FR2473978A1 - Trottinette tous terrains permettant l'utilisation l'utilisation des teleskis, telesieges et telecabines - Google Patents

Abstract

APPAREIL DE SPORT TOUS TERRAINS PERMETTANT: -UN DEPLACEMENT FACILE SUR DES TERRAINS VARIES TELS QUE LES PISTES DE SKI DENEIGEES; -UNE UTILISATION POSSIBLE SUR LES ENGINS DE REMONTEES MECANIQUES TELS QUE LES TELESKIS, LES TELESIEGES ET LES TELECABINES. CET APPAREIL EST COMPOSE DE DEUX ELEMENTS DE CHASSIS, SEPARABLES ET INTERCHANGEABLES, SUPPORTANT CHACUN UNE ROUE PNEUMATIQUE A TRES BASSE PRESSION. IL EST DOTE: D'UN GUIDON DE FORME SPECIALE, D'UN FREIN ET D'UN DISPOSITIF PERMETTANT D'ASSURER LE MAINTIEN DE L'APPAREIL AUX CHAUSSURES DE SON UTILISATEUR LORS DES DIFFERENTES PHASES D'UTILISATION. L'INTERET PRINCIPAL DE L'INVENTION RESIDE DANS LE FAIT QU'ELLE PERMET L'EMPLOI DES REMONTEES MECANIQUES DES STATIONS DE SKI, EN DEHORS DES PERIODES D'ENNEIGEMENT.

Description

La présente invention concerne un appareil de sport tous terrains comportant un chassis articulé fixé aux chaussures de son utilisateur, et supportant deux roues pneumatiques à très basse pression.

Les appareils de ce genre, aussi dénommés trottinettes, que lton connait depuis de très nombreuses années comportent un chassis articulé muni d'un guidon pour l'élé- ment avant, et d'un repose pieds pour l'élément arrière, chaque élément étant muni d'une roue assurant le contact aveo le sol. L'emploi de cet appareil connu, est limite, par ses caractéristiques, i des terrains réguliers, et n'est guère utillisé que par des enfants.

L'invention a pour objet un appareil de sport du genre annoncé, dont la conception permet - un déplacement facile sur terrains variés, tel que les pistes de ski déneigées.

- une utilisation sur tous les engins de remontées méca- niques existants.

- un volume et un poids permettant un transport aisé.

- une structure simple, et pouvant être réalisée de façon économique.

Cet appareil est caractérisé par le fait que son chassie est formé de deux éléments séparables et interchaugeables, pouvant subir une rotation de l'un par rapport i l'autre autour de l'axe de l'arbre de direction de l'appareil.

L'assemblage des deux éléments du chassis a'eff entre par translation de l'un d'eux par rapport a' l'sutre, selon l'axe de rotation précité. Ce déplacement n'étant rendu possible que dans une position relative des deux éléments du chassis, grace à un assemblage du type baionnette, un ergot de vérouillage étant solidaire de l'arbre de l'articulation.

Chacun des deux éléments du chassis supporte et guide, par l'intermédiaire de paliers ou de roulements étanches, une roue pneumatique i très basse pression dont l'emploi est rendu nécessaire par la nature des terrains utilisés et par l'encombrement maximal de oes roues.

Leur diamètre étant limité supérieurement par le passage de la roue arriere sous le singe des télésieges (garde au sol des sidges aux stations de départ et d'arrivée.), et par le passage de la roue avant sous les cannes des téléskis (garde au sol des cannes aux stations de départ et d'arrivée.).

L'élément avant du chassis est muni de deux bras constituant un guidon en forme de "U", et permettant de ne pas entraver la manipulation des cannes de téléskis lors des différentes phases d'utilisation de ceux-ci.

l'échancrure créée entre les bras supports des poignées de ce guidon, laissant le libre passage de ces dites cannes.

L'élément avant du chassis est également muni d'un frein, permettant de ralentir la vltesse de l'appareil en agissant sur sa roue, celui-ci étant commandé depuis l'une des poignées du guidon.

L'élément arrière du chassies est muni d'un dispositif permettant d'assurer - un blocage et un déblocage rapide, sans intervention manuelle, de ohacune des chaussures de l'utilisateur, à l'appareil.

- le maintien de l'appareil aux chaussures de l'utiltsa- teur, lors de sauts ou de l'utilisation des télésièges.

ce dispositif peut étre constitué par un ressort spires Jointives, solidaire de l'élément arrière du chassis, perpendiculaire au plan de symétrie logitudinal de l'appareil et dont la position est réglable dans ee plan. Ce ressort appuie sur le dessus des chaussures de l'utilisateur et maintien celles-ci, tout en laissant une possibilité de déplacement latéralsen contact avec le repose pieds muni d'une butée de talons. La résistance d la flexion du ressort est déterminée en fouction du poids total de l'appareil afin que celui-ci puisse étre soutenu par une seule chaussure de l'utilisateur.

L'invention sera mieux comprise à l'aide de la desoription détaillée d'un mode de réalisation pris comme exemple non limitatit et illustré schématiquement par le dessin annexé, sur lequel - la figure 1 est une vue isométrique des deux éléments séparés d'un appareil de sport selon la dite invention.

- la figure 2 est une vue isométrique de l'assemblage des deux éléments de la dite invention.

- la figure 3 est une vue isométrique éclatée d'un mode de positionnement du ressort de maintien des chaussures de l'utilisateur.

- la figure 9 est une vue isométrique des deux éléments assemblés d'un appareil de sport selon la dite invention.

- la figure 5 est une vue latérale d'un appareil et de son utilisateur lors de l'emploi d'un télésiège.

- la figure 6 est une vue latérale d'un appareil et de son utilisateur lors de l'emploi d'un téléski.

Le chassie de l'appareil selon l'invention se compose de deux éléments séparables (1) et (2), maintenus l'un a' l'autre par l'intermédiaire de l'arbre de direction.

Comme on le voit d'apres les figures i et 2, l'arbre de direction, solidaire de l'élément (1) et supportant l'ergot (3), peut coulisser dans l'alésage de l'élément (2) lorsque la rainure pratiquée dans ce dernier se trouve en face de l'ergot précité. (fig.2)
Comme on le voit d'après les figures 1,5 et 6, les roues pneumatiques à trSs basse pression (4) ont lours diamètres limités suppériourement - pour celle solidaire de l'élément de chassis (2). par le passage sous les sièges de télésiège. (fig. 5) - pour celle solidaire de l'élément de chassie (1), par le passage sous les cannes de téléski (fig.6)
Comme on le voit d'après la figure 1 - l'échancrure (5), aménagée entre les bras du guidon de l'élément de chassies (1), permet le libre passage des cannes de téléskl .(la figure 6 permet de visualiser en trait pointillé la trajectoire de ces cannes.) - le frein (6) solidaire de l'élément de chassis (1), commandé depuis la poignée (7), agit sur la roue avant (4).

Comme on le voit d'après les figures 7 et 3, le dispositif de blocage des chaussures de l'utilisateur peut entre oonstitué par un ressort (8), maintenu perpendioulairement au plan de symétrie de l'appareil, et mobile sur l'élément de chassis (2) .(fig.3). Ce ressort permettant aur chaussures de rester au contact du repose pieds (9) et de sa butée de talons (10) lors des différ- entes phases d'utilisation de la dite invention.

Claims (9)

R E V E N D I C A T I O N S

1. Appareil de sport tous terrains permettant i son utilisateur de se déplacer sur des terrains irréguliers et d'utiliser les moyens de remontées mécaniques tels que téléskis, télésièges et télécabines caractérisé par le fait qu'il est composé de deux éléments de chassie (1) et (2) articulés selon l'axe de direction et supportant chacun une roue (4), l'élément de chassis (1) formant guidon et l'élément de ohassis (2) comportant un repose pieds (9) et un dispositif de blocage des ohauss- ures de l'utilisateur.

2. appareil de sport selon la revendication 1 caractérisé par le fait que les deux éléments de chassis (7) et (2) est séparables et interchangeables par translation,selon l'axe de l'arbre de direotion, de l'un des éléments par rapport à l'autre.

3. Appareil de sport selon l'une quelconque des revendications 1 et 2 caractérisé par le fait que la separation des deux éléments de chassis (1) et (2) n'est rendue possible que dans une seule position relative de oes deux éléments, grace à un ergot (3) solidaire de l'arbre de direction et pouvant coulisser dans une rainure pratiquée dans l'alésage de l'élément (2)

4. appareil de sport selon la revendication 1 caraotérisé par le rait que son utilisation est possible sur les téléskis grace au guidon en "U" de l'élément de chassie (1), constitué de deux bras support de poignées, créant une large échancrure (5) au dessus de l'arbre de direction et permettant le passage des cannes de téléskis.

5. Appareil de sport selon l'une quelconque des revendications i et 4 caractérisé par le fait que son utilisation tous terrains est rendue compatible avec l'usage des téléskis grace à l'emploi, a' l'avant, d'une roue pneumatique à trds basse pression (4), solidaire de l'élément de chassis (1), permettant d'absorber les irrégularités du sol malgré son diamètre limité par le passage des cannes dans l'échancrure (5).

6. Appareil de sport selon l'une quelconque des revendications 1, 4 et 5 caractérisé par le fait qu'un frein (6), solidaire de l'élément de chauvis (1), commen- dé depuis l'une des poignées du guidon (7), ralentit la vitesse de rotation de la roue (4).

7. Appareil de sport selon la revendication 1 caractérisé par le fait que son utilisation tous terrains est rendue compatible avec l'usage des télésièges grace à l'emploi, à l'arriere, d'une roue pneumatique à très basse pression (4), solidaire de l'élément de chassie (2) permettant d'absorber les irrégularités du sol malgré son diamètre limité par le passage sous les sièges.

8. Appareil de sport selon la revendication 1 caractérisé par le fait qne l'une ou les deux chaussures de l'utilisateur reposent sur le repose pieds (9) soli- daire de l'élément de chassis (2), et que ce repose pieds comporte une butée de talons (10) évitant aux chaussures de se déplacer vers l'arrière de l'appareil.

9. Appareil de sport selon l'une quelconque des revendications 1 et 8 caractérisé par le fait qu'un élément élastique, pouvant étre un ressort à spires

Jointives (8), vient exercer, avec chacune de ses bran ches, une force égale au poids de l'appareil sur le dessus des chaussures de l'utilisateur, force permettant de conserver oelles-el au contact du repose pieds (9) et de Sa butée de talons (10) lors des différentes phases d'utilisation de la dite invention.