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ES2937077T3 - Asiento de resorte ajustable - Google Patents

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ES2937077T3
ES2937077T3 ES20742817T ES20742817T ES2937077T3 ES 2937077 T3 ES2937077 T3 ES 2937077T3 ES 20742817 T ES20742817 T ES 20742817T ES 20742817 T ES20742817 T ES 20742817T ES 2937077 T3 ES2937077 T3 ES 2937077T3
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ES
Spain
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adjustable
thread
flange
spring seat
spring
Prior art date
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Active
Application number
ES20742817T
Other languages
English (en)
Inventor
William Blankson
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
R5 MSS Ltd
Original Assignee
R5 MSS Ltd
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Publication date
Application filed by R5 MSS Ltd filed Critical R5 MSS Ltd
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Abstract

Un conjunto ajustador de amortiguador que comprende al menos un resorte dispuesto para que, en uso, se extienda entre un par de asientos de resorte separados. Al menos uno de los asientos de resorte es ajustable y está formado por un cuerpo cilíndrico (14), un primer elemento ajustable (17) y un segundo elemento ajustable (19). el cuerpo (14) tiene un primer hilo (15a) formado en su superficie exterior y un segundo hilo (15b) formado en su superficie interior. El primer elemento ajustable (17) se compone de una primera brida que tiene una superficie interior roscada (17a) que se puede acoplar con la primera rosca (15a) del cuerpo (14) de modo que la primera brida (17) se pueda atornillar a lo largo del primera rosca (15a) para ajustar la posición longitudinal de la primera brida (17) sobre el cuerpo (14). El segundo miembro ajustable (19) está compuesto por una segunda brida (19b) provista en un extremo de un eje (19a), teniendo el eje (19a) una rosca (19c) formada en su superficie exterior complementaria a la segunda rosca (15b) del cuerpo (14) de tal manera que el eje (19a) del segundo elemento ajustable (19) se acopla con el segundo rosca (15b) a través de un extremo del cuerpo (14) y se puede enroscar a lo largo de la segunda rosca (15b) para ajustar el espacio longitudinal entre la segunda brida (19b) y dicho extremo del cuerpo (14). La separación entre la primera (17) y la segunda (19b) pestañas se puede ajustar moviendo una o ambas de dichas primera (17) y segunda (19b) pestañas. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Asiento de resorte ajustable
La presente invención se refiere a mejoras en amortiguadores de suspensión y más particularmente a mecanismos de ajuste para permitir el ajuste de la carga de resorte de tales amortiguadores de suspensión.
Los amortiguadores como los que se usan en los sistemas de suspensión de automóviles son bien conocidos en la técnica. Tales amortiguadores típicos comprenden al menos un resorte en espiral que se enrolla alrededor de un puntal amortiguador central lleno de fluido. Más particularmente, el puntal está formado por un alojamiento de puntal en el que se puede mover longitudinalmente un eje de puntal para que pueda extenderse desde y retraerse dentro del alojamiento de puntal. El alojamiento de puntal está lleno de fluido y el extremo del eje de puntal actúa como un pistón en dicho alojamiento de modo que se amortigua su movimiento longitudinal. Se proporcionan un par de asientos de resorte separados en el puntal, uno soportado en el alojamiento y otro soportado en el eje, tal que a medida que el eje entra y sale del alojamiento, los asientos de resorte se acercan y alejan unos de otros, haciendo que el resorte acoplado entre los dos asientos de resorte se comprima o se relaje para controlar la capacidad de amortiguación del amortiguador. Esta capacidad es, por lo tanto, dependiente de la constante de resorte del resorte en espiral. En una configuración más simple, se puede usar un resorte sin puntal, estando fijos los asientos de resorte, respectivamente a la carrocería del vehículo y a una parte del montaje de rueda tal como una horquilla para que el resorte se extienda entre ellos.
En algunas aplicaciones, es deseable poder ajustar la precarga del resorte, para así, por ejemplo, poder variar la capacidad de respuesta del amortiguador, para cambiar la altura de manejo del vehículo o similar. Para lograr ese objetivo, la solicitud de patente del Reino Unido anterior del propio solicitante n.° GB 1414558.5 divulga un amortiguador en el que uno de dichos asientos de resorte está configurado para ser ajustable con respecto a la parte del amortiguador en la que está montado por medio de un montaje roscado. Más particularmente, el asiento de resorte está formado por un eje tubular que tiene una segunda brida formada en un extremo del mismo en relación fija con el eje, y una rosca formada en la superficie exterior del eje que se extiende desde el otro extremo en el que está montada a rosca una segunda brida anular que tiene una superficie interior roscada. La segunda brida es ajustable longitudinalmente a lo largo del eje enroscando la segunda brida hacia arriba y hacia abajo en la rosca. La segunda brida forma un asiento de resorte para un extremo de un resorte de suspensión, variando el ajuste de la segunda brida a lo largo del eje la separación entre la primera y la segunda brida para variar la precarga en el resorte.
Si bien esta disposición funciona adecuadamente para ajustes más pequeños, para permitir que se realicen ajustes mayores, sería necesario alargar el eje para permitir un mayor recorrido de la segunda brida a lo largo del eje. Sin embargo, esto hace que el ajuste inicial del ajustador sea más difícil y lento, hace que el eje sea más débil en el extremo largo con la carga adicional que le impondrán los vehículos más pesados, y también plantea problemas de embalaje.
El documento EP 2236324, que se considera que representa la técnica anterior más cercana, divulga un conjunto de ajustador de amortiguador que tiene bridas ajustables superior e inferior que pueden extenderse y retraerse a través del funcionamiento del motor de accionamiento, estando sujetas las placas superior e inferior 4, 5 contra la rotación entre sí por medio de un dispositivo antirrotación.
Otras disposiciones de la técnica anterior se divulgan en Evolve Automotive "Eventuri RS3 8V testing MSS Height Adjustable Springs", Neil Birkitt "Stacking It Up!", documentos JP H11 37203A y US 2015/308536.
De acuerdo con un primer aspecto de la presente invención, se proporciona un asiento de resorte ajustable para un amortiguador de acuerdo con la reivindicación 1.
Un conjunto de ajustador de amortiguador según la invención tiene la ventaja de que, al proporcionar al ajustador dos bridas ajustables, una a través de una rosca interna y otra a través de una rosca externa, el rango de ajuste para el ajustador se duplica efectivamente en comparación con los ajustadores de la técnica anterior de un tamaño correspondiente. En la práctica, la primera brida actúa como un asiento de resorte, acoplándose a un extremo de un resorte de suspensión con el extremo del cuerpo que es opuesto al extremo en el que se encuentra el eje del segundo miembro ajustable y que se extiende más allá de la primera brida que se extiende dentro de los devanados del extremo del resorte de apoyo para ubicar el extremo del resorte en el ajustador.
De acuerdo con otro aspecto de la presente invención, se proporciona un conjunto de ajustador de amortiguador de acuerdo con la reivindicación 12.
Preferentemente, el cuerpo incluye medios de acoplamiento por medio de los cuales se puede aplicar una fuerza de torsión al cuerpo, ya sea para rotarlo y efectuar el ajuste simultáneo del primer y el segundo miembro ajustable, o para sujetarlo contra la rotación durante el ajuste del primer y el segundo miembro ajustable.
En particular, el cuerpo puede incluir aberturas radiales en su superficie exterior, preferentemente distribuidas al menos parcialmente alrededor de la circunferencia del cuerpo en el que se proporcionan dientes acoplables en una herramienta de restricción para aplicar un par al cuerpo.
Se puede proporcionar un conjunto de aberturas radiales en más de una posición a lo largo del cuerpo para permitir que la herramienta se acople a un conjunto de aberturas incluso si el primer miembro ajustable oculta un conjunto.
En una realización preferida, sin embargo, las aberturas radiales están formadas en una tercera brida que se proporciona en la superficie exterior del cuerpo y es rotacionalmente solidaria con el mismo, en particular, se forma integralmente con el cuerpo. En esta configuración, la tercera brida también forma un tope para el recorrido de la primera brida a lo largo de la superficie exterior del cuerpo hacia la segunda brida.
Las aberturas se pueden formar ventajosamente como ranuras que se extienden circunferencialmente.
Los medios de acoplamiento pueden, sin embargo, adoptar otras formas, tal como planas, ya sea directamente en la otra superficie del cuerpo o en una brida o similar rotacionalmente solidaria con el mismo, que puede acoplarse mediante mordazas de una herramienta tipo llave inglesa.
Las roscas primera y segunda pueden ser ventajosamente opuestas, de modo que las bridas primera y segunda se pueden alejar simultáneamente entre sí girando el cuerpo en una dirección y acercarse entre sí girando el cuerpo en la otra dirección.
Se pueden asociar medios de tope con cada miembro ajustable para permitir que se bloquee en posición contra el movimiento longitudinal involuntario. Los medios de tope pueden adoptar la forma, por ejemplo, de un anillo de bloqueo o tuerca que se enrolla detrás de cada miembro ajustable, un collar de bloqueo, pasadores de bloqueo o similares.
La dimensión exterior del cuerpo está dimensionada preferentemente para tener un ajuste de tolerancia estrecha dentro del resorte con el que se acopla el asiento de resorte para minimizar el movimiento lateral del resorte en el asiento.
Cada uno del cuerpo principal y el segundo miembro ajustable son preferentemente tubulares para permitir que un puntal de suspensión pase a su través.
Para que la invención sea bien entendida, ahora se describirá una realización de la misma, dada a modo de ejemplo, haciéndose referencia a los dibujos adjuntos, en los que:
la figura 1 es un asiento de resorte ajustable de acuerdo con la técnica anterior;
la figura 2 es un asiento de resorte ajustable de acuerdo con una realización de la invención;
las figuras 3a a 3c son diversas vistas del cuerpo principal del asiento de resorte ajustable de la figura 2; las figuras 4a a 4c son diversas vistas del primer miembro ajustable del asiento de resorte ajustable de la figura 2; las figuras 5a y 5b son diversas vistas del segundo miembro ajustable del asiento de resorte ajustable de la figura 2;
la figura 6 es una vista lateral de una herramienta de ajuste que se acopla con el asiento de resorte ajustable de la figura 2; y
la figura 7 es el asiento de resorte ajustable ensamblado de acuerdo con la invención.
Con referencia primero a la figura 1, se muestra un ejemplo de una disposición previa de la técnica anterior del propio solicitante. Un par de resortes 2, 3 están dispuestos en serie entre un par de asientos de resorte 4, 5, cuyo asiento de resorte superior 4 es ajustable.
El asiento de resorte superior 4 está formado por una brida superior 6 que tiene un eje 4b que se extiende desde allí hacia los devanados del extremo de apoyo 2a del resorte 2 para retenerlo en su posición. La brida superior, durante el uso, se acopla contra una parte de la suspensión del vehículo para transmitir la fuerza del puntal de suspensión y el resorte al vehículo. La superficie exterior 4a del eje 4b del asiento de resorte superior 4 está roscada y tiene un miembro de brida 7 contra el cual se acopla el extremo superior 2a del resorte 2. El miembro de brida 7 está montado de forma roscada sobre la superficie exterior 4a del eje para poder moverse longitudinalmente a lo largo del eje 4b enrollándose a lo largo de la rosca. De esta forma, la compresión del resorte se puede ajustar.
Haciendo referencia ahora a la figura 2, se muestra un asiento de resorte de suspensión ajustable de acuerdo con la presente invención. Al igual que con la disposición de la técnica anterior de la figura 1, el asiento de resorte está formado por un cuerpo principal 14 que tiene un eje 14b que, durante el uso, se extiende hacia los devanados del extremo de apoyo del resorte para retener el resorte en posición sobre el eje. El eje 14b del cuerpo principal 14 tiene una brida radial 14c formada en un extremo del mismo y la superficie exterior 14a del eje 14b, que se extiende desde la brida radial, tiene una rosca macho 15a provista sobre la misma en la que se soporta un primer miembro ajustable en forma de un miembro de brida ajustable 17.
Más particularmente, tal como se muestra en las figuras 4a - 4c, el miembro de brida ajustable 17 tiene forma anular y tiene una rosca hembra 18 provista en su superficie cilíndrica interior 17a que es complementaria a la rosca 15a formada en la superficie exterior 14a del eje. El miembro de brida 17 está así montado roscado en la superficie exterior 14a del eje 14b para poder moverse longitudinalmente a lo largo del eje 14b entre una posición totalmente retraída en la que se acopla contra la brida radial 14c del cuerpo principal 14 y una posición totalmente extendida en la que se enrolla en la parte inferior de la rosca 15a como se muestra en la figura 2. En consecuencia, esto proporciona un primer rango de ajuste para la compresión de un resorte contra el cual se acopla el eje 14b de manera similar a la disposición de la técnica anterior descrita anteriormente.
El cuerpo principal 14 tiene además una rosca hembra 15b formada en su superficie cilíndrica interior que se extiende desde el extremo sobre el que se soporta la brida radial 14c.
Un segundo miembro ajustable 19, que se muestra en las figuras 5a y 5b, comprende una brida 19b con un eje 19a que se extiende desde allí y que tiene una rosca macho 19c formada en su superficie cilíndrica exterior que es complementaria a la rosca hembra 15b formada en la superficie cilíndrica interior del cuerpo principal 14 de manera que el eje 19a del segundo miembro ajustable 19 se puede acoplar de forma roscada en el cuerpo principal 14 para fijarlo al mismo, siendo ajustable la separación entre la brida 19b del segundo miembro ajustable 19 y la brida radial 14c del cuerpo principal 14 atornillando el segundo miembro ajustable 19 dentro y fuera del cuerpo principal 14.
El cuerpo principal 14 incluye ranuras 20 que se extienden circunferencialmente en la cara circunferencial exterior de la brida radial 14c, como se muestra en las figuras 2 y 6, estando distribuidas las ranuras 20 alrededor de la circunferencia de la brida 14c. Una herramienta de ajuste 21 incluye dientes 22 que se acoplan en las ranuras 20 para permitir que se aplique una carga de torsión a través de la herramienta 21 al cuerpo principal 14.
El asiento de resorte ajustable se ensambla con el primer miembro ajustable 17 enrollado completamente en la rosca 15a en la superficie exterior 14a del cuerpo principal 14 para apoyarse contra el lado de la brida radial 14c del cuerpo principal, y el segundo miembro ajustable 19 enrollado completamente en la rosca hembra 15b formada en la superficie interior del cuerpo principal 14. La cara de la brida 19b del segundo miembro ajustable 19 se acopla contra un punto de montaje de suspensión de una manera conocida en la técnica y un extremo de un resorte de suspensión se acopla sobre el extremo sobresaliente del eje roscado 14b del cuerpo principal 14.
En la realización preferida, la rosca macho 15a es opuesta a la rosca hembra 15b, y la longitud de la rosca macho es sustancialmente igual a la longitud de la rosca hembra de manera que el rango de ajuste de cada una es el mismo. Con el fin de, a continuación, ajustar la precarga en el resorte, los dientes 22 de la herramienta de ajuste 21 se acoplan en las ranuras 20 de la brida radial 14c y el cuerpo principal 14 gira, evitando la rotación mediante la carga sobre los miembros ajustables primero y segundo desde el punto de acoplamiento de suspensión y el resorte de modo que los dos miembros de ajuste 17, 19 se extiendan lejos uno del otro, comprimiendo el resorte. El cuerpo 14 se puede girar en la dirección opuesta para retraer los miembros ajustables uno hacia el otro y así reducir la carga sobre el resorte.
Como alternativa, la herramienta 21 se puede usar para impedir que el cuerpo principal 14 gire mientras uno o ambos miembros ajustables 17, 19 giran para ajustar la carga sobre el resorte.
Aunque la invención se ha descrito con las dos roscas 51a, 15b del cuerpo principal siendo opuestas, en cambio, pueden ser de la misma mano y el ajuste solo se realiza girando los miembros ajustables 17, 19.

Claims (13)

REIVINDICACIONES
1. Un asiento de resorte ajustable para un amortiguador, que comprende un cuerpo cilindrico (14) que tiene una primera rosca (15a) formada en su superficie exterior (14a) y una segunda rosca (15b) formada en su superficie interior, un primer miembro ajustable compuesto por una primera brida (17) que tiene una superficie interior roscada (18) que se puede acoplar con la primera rosca (15a) del cuerpo (14) de modo que la primera brida (17) se pueda atornillar a lo largo de la primera rosca (15a) para ajustar la posición longitudinal de la primera brida (17) sobre el cuerpo (14), y un segundo miembro ajustable (19) compuesto por una segunda brida (19b) prevista en un extremo de un eje (19a), teniendo el eje (19a) una rosca (19c) formada en su superficie exterior complementaria a la segunda rosca (15b) del cuerpo (14) de tal manera que el eje (19a) del segundo miembro ajustable (19) se acopla con la segunda rosca (15b) a través de un extremo del cuerpo (14) y se puede enroscar a lo largo de la segunda rosca (15b) para ajustar el espacio longitudinal entre la segunda brida (19b) y dicho extremo del cuerpo cilíndrico (14), por lo que la separación entre la primera y la segunda brida (17, 19b) se puede ajustar moviendo una o ambas de dicha primera y segunda brida (17, 19b), caracterizado por que dicha primera y segunda brida (17, 19b) se pueden mover independientemente una de la otra.
2. Un asiento de resorte ajustable de acuerdo con la reivindicación 1, en donde el cuerpo (14) incluye medios de acoplamiento (20) por medio de los cuales se puede aplicar una fuerza de torsión al cuerpo (14) para girarlo y efectuar el ajuste simultáneo del primer y segundo miembro ajustable (17, 19b), o para sujetarlo contra la rotación durante el ajuste del primer y/o segundo miembro ajustable (17, 19b).
3. Un asiento de resorte ajustable de acuerdo con la reivindicación 2, en donde el cuerpo (14) incluye aberturas radiales (20) en su superficie exterior (14a) en las que se proporcionan dientes acoplables (22) en una herramienta de restricción (21) para aplicar un par al cuerpo (14).
4. Un asiento de resorte ajustable de acuerdo con la reivindicación 3, en donde las aberturas radiales (20) están distribuidas al menos parcialmente alrededor de la circunferencia del cuerpo (14).
5. Un asiento de resorte ajustable de acuerdo con la reivindicación 3 o la reivindicación 4, en donde se proporciona un conjunto de aberturas radiales (20) en más de una posición a lo largo del cuerpo (14) para permitir que la herramienta (21) se acople a un conjunto de aberturas (20) incluso si un conjunto está oculto por el primer miembro ajustable (17).
6. Un asiento de resorte ajustable de acuerdo con la reivindicación 3 o la reivindicación 4, en donde las aberturas radiales (20) se forman en una tercera brida (14c) que se proporciona en la superficie exterior (14a) del cuerpo (14) y es solidaria rotacionalmente con el mismo.
7. Un asiento de resorte ajustable de acuerdo con la reivindicación 6, en donde la tercera brida (14c) se forma integralmente con el cuerpo (14).
8. Un asiento de resorte ajustable de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 3 a 6, en donde las aberturas (20) se forman como ranuras que se extienden circunferencialmente.
9. Un asiento de resorte ajustable de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde las roscas primera y segunda (15a, 15b) son opuestas, de modo que la primera y la segunda brida (17, 19b) pueden alejarse simultáneamente entre sí girando el cuerpo (14) en una dirección, y acercarse entre sí girando el cuerpo (14) en la otra dirección.
10. Un asiento de resorte ajustable de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que incluye además medios de tope asociados con cada miembro ajustable (17, 19b) para permitir que se bloquee en posición contra el movimiento longitudinal involuntario.
11. Un asiento de resorte ajustable de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde la dimensión exterior del cuerpo (14) está dimensionada, durante el uso, para tener un ajuste de tolerancia estrecha dentro de un resorte con el que se acopla el asiento de resorte para minimizar el movimiento lateral del resorte en el asiento.
12. Un conjunto de ajustador de amortiguador que comprende al menos un resorte dispuesto de manera que, durante el uso, se extienda entre un par de asientos de resorte separados, en donde al menos uno de los asientos de resorte es ajustable y se forma de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores.
13. Un conjunto de ajuste de amortiguador de acuerdo con la reivindicación 12, en donde dicho asiento de resorte ajustable se acopla con un extremo del resorte que, durante el uso, se encuentra más superior en el conjunto de amortiguador.
ES20742817T 2019-07-11 2020-07-07 Asiento de resorte ajustable Active ES2937077T3 (es)

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