ES2634654T3

ES2634654T3 - Asiento para vehículos de emergencia con cinturón de seguridad integrado y guía de correa ajustable en altura

Info

Publication number: ES2634654T3
Application number: ES14165244.6T
Authority: ES
Inventors: Wayne R. Block; Matthew C. Horn; Paul C. Bostrom
Original assignee: HO Bostrom Co Inc
Current assignee: HO Bostrom Co Inc
Priority date: 2013-04-17
Filing date: 2014-04-17
Publication date: 2017-09-28
Anticipated expiration: 2034-04-17
Also published as: CN104108369A; CN104108369B; EP2792542B1; WO2014172407A1; EP2792542A1; DK2792542T3; US9004606B2; US20140312677A1; PL2792542T3

Abstract

Un miembro (32) de bastidor de un asiento (10) para vehículo y una disposición de ajuste para un dispositivo de correa de cinturón de seguridad, montado en un extremo superior de dicho miembro (32) de bastidor, comprendiendo la disposición de ajuste: una guía (68, 70) de correa dispuesta en el extremo superior del miembro (32) de bastidor, y provista de una ranura (72) de guiado para guiar una correa (84) de cinturón de seguridad a través de la misma; una disposición de bloque de cojinete montada en el miembro (32) de bastidor; una placa (102) de retención separada de la disposición (94) de bloque de cojinete y asegurada al miembro (32) de bastidor, estando formada la placa (102) de retención con una serie de ranuras (104) separadas verticalmente; un bastidor (108) de ajuste de altura que se extiende hacia abajo desde la guía de correa al interior del miembro (32) de bastidor; un miembro (114) de liberación montado en la guía (68, 70) de correa, y provisto de un diente (122) de retención que puede engancharse y desengancharse selectivamente con una de las ranuras (104) de la placa (102) de retención; y un primer resorte (123) enganchado con el miembro (114) de liberación para empujar normalmente el diente (122) al interior del acoplamiento de retención con la una ranura (104) en la placa (102) de retención para mantener una posición vertical de la guía (70) de correa con respecto al extremo superior del miembro (32) de bastidor, en el que el enganche del miembro (114) de liberación contra la desviación del primer resorte (123) desengancha el diente (122) de la una de las ranuras (104) en la placa (102) de retención, permitiendo que el bastidor de ajuste de altura, el miembro (114) de liberación, y la guía (68, 70) de correa se desplacen hasta una segunda posición vertical con respecto al extremo superior del miembro de bastidor, definida por otra de las ranuras (104) en la placa (102) de retención, caracterizado por que un desenganche del miembro (114) de liberación hace que el diente (122) enganche con la otra de las ranuras (104) y quede bloqueado en la misma para mantener la segunda posición vertical y evitar un movimiento vertical hacia arriba y hacia abajo.

Description

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DESCRIPCION

Asiento para vehnculos de emergencia con cinturon de seguridad integrado y gma de correa ajustable en altura Campo

La presente divulgacion se refiere, en general, a la construccion de asientos para vehnculo y, mas en particular, se refiere a una gma de correa ajustable en altura incluida en el diseno del cinturon de seguridad integrado, en un asiento para un vehnculo de emergencia.

Antecedentes

Los asientos para vehnculos de emergencia, al igual que otros vehnculos de pasajeros, deben incluir obligatoriamente algun tipo de conjunto de cinturon de seguridad, que se ajuste a traves del torso superior y el regazo del ocupante del asiento, para ayudar a restringir al ocupante del asiento en caso de una parada repentina o un accidente.

Uno de tales conjuntos de cinturon de seguridad se da a conocer en la Patente US US6655745 B2, presentada el 2 de diciembre de 2003, y asignada al cesionario de la presente solicitud. El documento US6655745 B2 da a conocer un asiento para vetnculos de emergencia que tiene un bastidor, para soportar una almohadilla de asiento y una disposicion de acolchado trasero, asf como un recinto conectado al bastidor para almacenar en el mismo un aparato de respiracion autonomo. El bastidor incluye un par de canales laterales verticales, separados y abiertos, cada uno de los cuales tiene un extremo superior provisto de una jaula, montada sobre el mismo. Una de las jaulas presenta un bisel giratorio con una ranura de guiado, que comunica con uno de los canales. Una correa de cinturon de seguridad esta conectada con el bastidor, e integrada en el asiento. La correa de cinturon de seguridad tiene un tramo interior de cinturon, encerrado de forma protegida dentro de uno de los canales, y un tramo exterior de cinturon conectado al tramo interior de cinturon y que se extiende hacia delante para salir por la ranura de guiado, para extenderse de nuevo a traves de un ocupante del asiento, tras lo cual un extremo externo del tramo exterior de cinturon engancha en una hebilla, montada en el asiento. Un extremo interior de la correa de cinturon de seguridad esta fijado dentro de la parte inferior de un canal, a un retractor desviado por resorte que, como es bien sabido, normalmente permite desenrollar el cinturon de seguridad, pero, en caso de desaceleracion del asiento durante la marcha del vehnculo, se bloquea automaticamente para evitar el desenrollado adicional.

Cuando se utilizan asientos de vehnculo de emergencia con cinturones de seguridad integrados, los ocupantes del asiento tienen diferentes alturas o longitudes de cintura. Por consiguiente, resulta deseable proporcionar un asiento para vehnculos de emergencia con un cinturon de seguridad integrado, que tenga una gma de correa que pueda ajustarse a diversas alturas del ocupante del asiento.

A partir del documento US5722731 A se conoce un miembro de bastidor de un asiento de vehnculo con una disposicion de ajuste, de acuerdo con el preambulo de la reivindicacion 1.

Sumario

La presente divulgacion se refiere a una disposicion de ajuste para un dispositivo de correa de cinturon de seguridad, montada en un extremo superior de un miembro de bastidor de un asiento de vehnculo. La disposicion de ajuste incluye una gma de correa, formada por un bisel montado en un soporte de bisel y dispuesta en el extremo superior del miembro de bastidor, y provista de una ranura de guiado para guiar una correa de cinturon de seguridad en la misma. Una disposicion de bloque de cojinete esta montada en el miembro de bastidor, y una placa de retencion esta separada de la disposicion de bloque de cojinete, y asegurada al miembro de bastidor. La placa de retencion esta formada con una serie de ranuras, espaciadas verticalmente. Un bastidor de ajuste de altura se extiende hacia abajo, desde la gma de correa hacia el miembro de bastidor. Un miembro de liberacion esta montado de forma pivotante en la gma de correa, y esta provisto de un diente de enclavamiento que puede engancharse y desengancharse de manera selectiva con una de las ranuras de la placa de retencion. Un primer resorte esta enganchado con el miembro de liberacion, para empujar normalmente el diente hacia el acoplamiento de retencion con la ranura de la placa de retencion, para mantener la gma de correa en una posicion vertical con respecto al extremo superior del miembro de bastidor. Un segundo resorte, que tiene extremos opuestos, puede estar conectado entre el bastidor de ajuste de altura, por un extremo, y unido por el segundo extremo a una estructura separada del bastidor de ajuste de altura, para proporcionar una fuerza normal hacia arriba sobre la gma de correa.

El enganche del miembro de liberacion contra la desviacion del primer resorte desengancha el diente de una de las ranuras de la placa de retencion, permitiendo desplazar el bastidor de ajuste de altura, el miembro de liberacion, y la gma de correa a una segunda posicion vertical con respecto al extremo superior del miembro de bastidor, definida por otra de las ranuras de la placa de retencion. El desenganche del miembro de liberacion hace que el diente enganche con la otra ranura, para mantener la segunda posicion vertical.

En una realizacion preferida, el miembro de bastidor es un canal que tiene un par de paredes laterales opuestas, unidas por una pared trasera. El conjunto de bloque de cojinete esta montado de forma ajustable entre las paredes

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laterales opuestas del miembro de bastidor. Un recinto de guiado de correa esta fijado en el extremo superior del miembro de bastidor, y se extiende desde el mismo. Un rodillo de guiado esta montado en el soporte de bisel, y en el miembro de bastidor esta montado un retractor, de manera que un extremo superior de la correa se extienda desde el retractor sobre el rodillo de guiado, y fuera de la ranura de guiado en el bisel. La disposicion de bloque de cojinete incluye un bloque de cojinete, unido a un soporte de bloque de cojinete provisto de un primer punto de fijacion, para el segundo resorte.

La placa de retencion esta asegurada a una superficie interior de la pared trasera. Un bastidor de ajuste de altura presenta un extremo superior, que depende de una placa de montaje situada en el soporte del bisel. El bastidor de ajuste de altura tiene un extremo inferior, provisto de un segundo punto de fijacion para el segundo resorte. El bastidor de ajuste de altura puede enganchar contra una superficie trasera del bloque de cojinete. El miembro de liberacion incluye una manija de liberacion, que se extiende horizontalmente, unida integralmente a una patilla de extension vertical que esta provista del diente de enganche, en un extremo inferior de la misma. La manija de liberacion esta situada debajo del bisel. En un extremo inferior del asiento de vetnculo esta montado otro retractor, y esta conectado a un extremo inferior de la correa. El enganche del miembro de liberacion pivota el miembro de liberacion, de tal manera que la patilla enganche con el bastidor regulable en altura, a medida que el diente se desengancha de una de las ranuras de la placa de retencion.

La presente divulgacion se refiere adicionalmente a un asiento que presenta un bastidor, para soportar una almohadilla de asiento y una disposicion de acolchamiento trasero. El bastidor incluye un par de canales verticales separados, cada uno de los canales presenta unas paredes laterales opuestas conectadas a una pared trasera, teniendo al menos uno de los canales una jaula situada sobre el mismo. La jaula tiene un bisel con una ranura de guiado, montada sobre el mismo, para recibir y guiar una correa alargada de cinturon de seguridad desde un retractor, montado en el asiento, y a traves de la disposicion de acolchamiento trasero para su conexion al bastidor.

El asiento se ha mejorado mediante una disposicion de ajuste vertical del bisel y de la jaula, con respecto a un extremo superior del mencionado uno de los canales. La disposicion incluye una disposicion de bloque de cojinete montada en uno de los canales, y una placa de retencion separada de la disposicion de bloque de cojinete, y fijada en uno de los canales. La placa de retencion esta formada con una serie de ranuras, separadas verticalmente, que definen diferentes posiciones de ajuste vertical para el bisel y la jaula, con respecto al extremo superior del uno de los canales. Un bastidor de ajuste de altura se extiende hacia abajo desde la jaula. Un miembro de liberacion esta montado de forma pivotante dentro de la jaula, y construido con un diente de enganche que puede enganchar y desenganchar de manera selectiva con una de las ranuras de la placa de retencion. Un primer resorte esta enganchado con el miembro de liberacion, para desviar normalmente el diente hacia su acoplamiento de retencion con una de las ranuras de la placa de retencion, para bloquear la jaula y el bisel en una posicion vertical deseada, con respecto al extremo superior del uno de los canales. Un segundo resorte tiene un extremo conectado a la disposicion de bloque de cojinete, y otro extremo asegurado al bastidor de ajuste de altura, para proporcionar una fuerza normal hacia arriba sobre la jaula y el bisel.

El movimiento hacia arriba de la manija de liberacion, contra la desviacion del primer resorte, hace pivotar la manija de liberacion y desengancha el diente de la mencionada una de las ranuras, permitiendo que el bastidor de ajuste de altura, el miembro de liberacion, la jaula y el bisel se desplacen verticalmente de manera deslizante, ayudados por la fuerza hacia arriba del segundo resorte hasta otra posicion con relacion al extremo superior de uno de los canales, definida por otra de las ranuras de la placa de retencion. El hecho de liberar la manija de liberacion provoca que una fuerza de retorno del primer resorte haga pivotar la manija de liberacion, de modo que se empuje el diente nuevamente hacia el acoplamiento de retencion con la otra de las ranuras de la placa de retencion, manteniendo de ese modo el posicionamiento vertical de la jaula y el bisel con respecto al extremo superior del uno de los canales.

Breve descripcion de los dibujos

Se describe a continuacion el mejor modo de llevar a cabo la divulgacion, con referencia a las siguientes figuras de dibujo.

La Fig. 1 es una vista frontal en perspectiva de un asiento para vehroulos de emergencia, con un cinturon de seguridad integrado provisto de una grna de correa ajustable, que se muestra en una posicion bajada;

La Fig. 2 es una vista similar a la de la Fig. 1, que muestra la grna de correa ajustada en una posicion elevada;

La Fig. 3 es una vista frontal en perspectiva de un bastidor de asiento para el asiento para vehroulos de emergencia, que muestra la grna de correa en la posicion bajada;

La Fig. 4 es una vista similar a la de la Fig. 3, que muestra la grna de correa en la posicion elevada;

La Fig. 5 es una vista en detalle ampliada del bastidor de asiento, con la grna de correa en la posicion bajada;

La Fig. 6 es una vista frontal de la Fig. 5;

La Fig. 7 es una vista en seccion del bastidor de asiento, que muestra la grna de correa sujeta en la posicion bajada por una disposicion de retencion;

La Fig. 8 es una vista similar a la de la Fig. 7 que muestra la liberacion o desbloqueo de la disposicion de retencion; y

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La Fig. 9 es una vista similar a la de la Fig. 8, que muestra la grna de correa desplazada hasta la posicion elevada, y bloqueada en la misma, por parte de la disposicion de retencion.

Descripcion detallada

Con referencia ahora a los dibujos, se muestra un asiento 10 para vetuculos de emergencia con una estructura 12 de cinturon de seguridad integrada, que resulta particularmente util en vehroulos de bomberos y de rescate. El asiento 10 incluye un bastidor 14, para soportar una base en forma de una almohadilla 16 de asiento, y una disposicion de acolchamiento trasero en forma de un respaldo extrafble 18 de asiento. La disposicion de acolchamiento trasero incluye un par de soportes laterales 20 y un par de almohadillas laterales 22, montadas de forma desmontable en los lados derecho e izquierdo del asiento 10, como se describe mas ampliamente en la Patente de Estados Unidos US6655745 B2 anteriormente mencionada. Con fines de referencia, los terminos lado derecho y lado izquierdo se definiran desde el punto de vista de una persona que ocupe el asiento 10.

Con referencia ahora a las Figs. 3 y 4, el bastidor 14 tiene una construccion generalmente simetrica que incluye una placa 24 de montaje, que tiene unos tubos 26, 28 de asiento separados conectados por los extremos traseros a un par de canales verticales 30, 32 separados, laterales y ascendentes. Cada uno de los canales 30, 32 de bastidor tiene una en seccion transversal en forma de C, de modo que cada uno de ellos esta abierto por un extremo delantero del mismo y esta orientado hacia los soportes 20 y las almohadillas 22. Cada canal 30, 32 tiene un par de paredes laterales 34, 36 interior y exterior, respectivamente, interconectadas por una pared trasera 38 como se observa en las Figs. 7-9. El extremo inferior de cada canal 30, 32 de bastidor incluye una mensula 40, que sobresale hacia abajo y hacia delante, que descansa sobre una superficie interior de una cartela curvada 42, que interconecta y rigidiza el extremo inferior de cada canal 30, 32 y la placa 24 de montaje.

Una mensula 44 de recinto de asiento se extiende desde la pared trasera 38 de cada canal 30, 32, para montar de manera soportada un recinto 46 de asiento como se observa en las Figs. 1 y 2. Como es bien sabido, al retirar el respaldo 18 de asiento, el recinto 46 de asiento proporciona una cavidad para alojar o almacenar el cilindro o deposito de un equipo de respiracion autonoma (ERA), como los que se usan para proporcionar oxfgeno durante las operaciones de rescate y de lucha de incendios. Una abrazadera 48 de reposacabezas se extiende hacia arriba y hacia dentro desde un extremo superior del canal 32, y esta unida a un tubo 50 de reposacabezas que esta asegurado al extremo superior del otro canal 30. Una almohadilla 52 de cabeza (Figs. 1 y 2) esta soportada entre los extremos superiores de los canales 30, 32, por la abrazadera 48 de reposacabezas y el tubo 50 de reposacabezas.

Un recinto 54 para grna de correa, en forma de C, esta montado de forma fija en el extremo superior del canal 32, y extiende de manera efectiva el mismo. Como se observa mejor en la Fig. 6, el recinto 54 tiene una pared exterior 56 y una pared interior 58, mas corta que la pared exterior 56, conectadas por una pared trasera 60. Un extremo inferior de la pared exterior 56 esta separado del extremo superior de la pared 34 del canal, por un espaciador 62, y conectado a la pared exterior 34 del canal 32 por un perno 64 y una tuerca 66. Una porcion inferior de la pared interior 58 esta unida a la abrazadera 48 de reposacabezas, la cual que, a su vez, esta asegurada a la pared interior 34 del canal 32. En el interior del recinto 54 esta dispuesto un soporte o jaula 68 de bisel, que tiene un bisel 70 con una ranura 72 de guiado de correa, montado en la misma de manera giratoria sobre un pasador 74 de pivote. Una cubierta 76 de ajuste (Figs. 1 y 2) esta colocada sobre la jaula 68, y alrededor de la misma. Como se detallara a continuacion, la jaula 68 y el bisel 70 estan montados de forma ajustable con respecto al canal 32 y al recinto 54.

Con referencia adicional a las Figs. 1 y 3, la estructura 12 de cinturon de seguridad incluye una hebilla 78 que se extiende hacia arriba, desde la cartela 42 situada en el lado derecho del asiento 10. Dentro de la cartela 42 situada en el lado izquierdo del asiento 10 esta montado un retractor inferior 80, mediante un sujetador 81, para montar un extremo inferior 82 de una correa 84 flexible y alargada de cinturon de seguridad. Alternativamente, el extremo inferior de la correa 84 podna estar fijado a un punto de anclaje situado en el lado izquierdo de la cartela 42. La correa 84 procedente del retractor inferior 80 pasa a traves de un rebaje alargado, de una lengueta movil 86 recibida y retenida de manera desmontable en la hebilla 78 y, a continuacion, se extiende hacia arriba a traves de la ranura 72 de guiado del bisel giratorio 70. A continuacion, la correa 84 que pasa a traves de la ranura 72 de guiado se extiende hacia atras, como se muestra en la Fig. 7, sobre un rodillo 88 de guiado montado para la rotacion alrededor de un vastago 90 de rodillo de guiado, que se extiende a traves de una porcion inferior posterior de la jaula 68, definida por un par de paredes laterales 92 de jaula separadas (una de las cuales se observa en las Figs. 2, 4 y 7-9). El extremo superior de la correa 84 pasa entonces a traves de una ranura formada en el recinto 54, y esta conectado a un retractor superior 93 asegurado a una superficie exterior de la pared posterior 38. Como es sabido, los retractores superior e inferior 80, 93 normalmente permiten desenrollar la correa 84, pero, en caso de desaceleracion del asiento 10 durante el desplazamiento del vehfculo, se bloquean automaticamente para evitar el desenrollado adicional. El uso de los retractores superior e inferior 80, 93 en el asiento 10 proporciona una mayor fuerza de retraccion para volver a enrollar la correa 84, y permite contar con una mayor cantidad de correa 84, lo que resulta particularmente util cuando los ocupantes de un asiento para vehroulo de emergencia llevan ropa protectora, que aumenta el tamano de su torso

De acuerdo con la presente divulgacion, la jaula 68, y el bisel 70 montado giratoriamente en el interior de la misma, definen una grna de correa que esta montada para el ajuste vertical con relacion al recinto 54 y al extremo superior

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del canal 32, entre una posicion bajada (Figs. 1, 3, 5, 6, 7, 8) y una posicion elevada (Figs. 2, 4 y 9). La grna de correa puede ajustarse segun se desee, para adaptarla a las diferentes longitudes de cintura o alturas de los ocupantes del asiento.

Con referencia ahora a las Figs. 5-9, entre las superficies interiores de los extremos superiores de las paredes laterales 34, 36 del canal esta montado un bloque 94 de cojinete, que tiene un soporte 96 orientado hacia delante, mediante unos sujetadores 98. El soporte 96 de bloque de cojinete esta provisto de un miembro 100 de fijacion que sobresale hacia fuera. Una placa 102 de retencion esta fijada a lo largo de una superficie interior de la pared posterior 38 del canal 32, y esta formada con una serie de ranuras 104 que se extienden horizontalmente, que estan separadas verticalmente entre sf En las realizaciones de las Figs. 7-9, la placa 102 de retencion esta formada con cinco ranuras 104, que definen unas alturas de ajuste vertical para el bisel 70 y la jaula 68, que forman la grna de correa. Sin embargo, debe observarse que puede formarse cualquier numero de ranuras 104 en la placa de retencion 102, segun se desee. Una placa 105 de soporte esta dispuesta a lo largo de la superficie interior de la pared trasera 38 del canal.

Extendiendose hacia abajo desde una placa 106 de montaje, en la porcion trasera inferior de la jaula 68, se encuentra un bastidor alargado 108 de ajuste de altura que se extiende hacia abajo hacia el miembro 32 de bastidor, y esta provisto de un miembro 110 de fijacion que sobresale hacia fuera en un extremo inferior del mismo. Un resorte 112 de contrapeso tiene un extremo conectado al miembro 100 de fijacion superior, y otro extremo conectado al miembro 110 de fijacion inferior, para desviar normalmente el bastidor 108 de ajuste de altura hacia arriba. El bastidor 108 de ajuste de altura esta disenado para desplazarse de forma deslizante hacia arriba, y hacia abajo, contra la desviacion del resorte 112 y para apoyarse contra una superficie posterior del bloque 94 de cojinete. Un miembro 114 de liberacion con forma general de L esta montado de forma pivotante dentro de la porcion posterior inferior de la jaula 68, sobre un pasador 116 de pivote. El miembro 114 de liberacion incluye una manija 118 de liberacion, que se extiende horizontalmente, unida en un angulo de sustancialmente 90° con una patilla 120 verticalmente dependiente, que tiene un diente 122 de retencion que se extiende hacia dentro en el extremo inferior de la misma. El diente 122 de retencion puede engancharse y desengancharse selectivamente con una de las ranuras 104 formadas en la placa 102 de retencion, para mantener una posicion vertical deseada de la grna 68, 70 de correa con respecto al recinto 54, que esta fijado en el canal 32. El miembro 114 de liberacion esta enganchado con un resorte 123, y esta desviado para que empuje normalmente el diente 122 hacia el acoplamiento de retencion o de bloqueo con una de las ranuras 104 de la placa 102 de retencion. Como se observa en la Fig. 5, unos orificios ranurados 124 estan formados en las paredes laterales 34, 36 de canal, a traves de los cuales pasan los sujetadores 98 para permitir el ajuste horizontal del bloque 94 de cojinete, y para permitir que el soporte 96 de bloque de cojinete ajuste un juego adecuado del bastidor 108 de ajuste de altura.

Aunque la realizacion preferida muestra la correa 84 de cinturon de seguridad dirigida a traves de una grna de correa en el canal 32 de bastidor lateral izquierdo, debe comprenderse que la divulgacion tambien contempla un diseno de guiado de correa similar que utilice el canal 30 de bastidor lateral derecho.

En la posicion bajada que se muestra en las Figs. 1 y 7, se mantiene la grna 68, 70 de correa sustancialmente dentro del recinto 54, mediante el acoplamiento de retencion del diente 122 con las paredes que forman la ranura 104 mas inferior de la placa de retencion 102. Para utilizar la estructura 12 de cinturon de seguridad, un ocupante de asiento cuya altura de hombro este por debajo de la ranura 72 de guiado agarrara la lengueta 86, adyacente a la ranura 72 de guiado, y tirara de ella a traves de su torso para insertar la lengueta 86 en la hebilla 78. Este movimiento hace que la correa 84 se desenrolle de los retractores 80, 93, de manera que la correa 84 defina una porcion 126 de regazo del cinturon que atraviese el regazo del ocupante del asiento, y una porcion 128 de hombro del cinturon que se extienda diagonalmente a traves del torso superior del ocupante del asiento.

En caso de que el ocupante del asiento tenga una mayor longitud de cintura, o una altura de hombros que este por encima de la ranura 72 de guiado, el ocupante del asiento aplicara manualmente una fuerza ascendente sobre la manija 118 de liberacion, en la direccion de la flecha A de la Fig. 8. Tal fuerza ascendente causara inicialmente la pivotacion del miembro 114 de liberacion alrededor del pasador 116, y, simultaneamente, hara que el extremo inferior de la patilla 120 enganche con el bastidor 108 de ajuste de altura y que el diente 122 se desenganche o desbloquee de la ranura 104 mas inferior de la placa 102 de retencion. En este momento, una fuerza ascendente adicional sobre la manija 118 de liberacion resultara en un movimiento deslizante ascendente del bastidor 108 de ajuste de altura, asistido por la fuerza del resorte 112 a lo largo del bloque 94 de cojinete, asf como un movimiento ascendente del miembro 114 de liberacion y la grna 68, 70 de correa, conectada con el bastidor 108 de ajuste de altura y el miembro 114 de liberacion, con respecto al recinto 54.

Una vez que la grna 68, 70 de correa ha alcanzado una altura deseada, tal como la posicion mas elevada que se muestra en la Fig. 9, se libera la manija 118 de liberacion de modo que el diente 122, asistido por la fuerza de liberacion del resorte 123, enganche en las paredes que, en este caso, definen la ranura 104 mas superior en la placa 102 de retencion. En la posicion mostrada en la Fig. 9, el ajuste 108 de altura apoya contra el bloque 94 de cojinete y estabiliza la jaula 68, y el bisel 70 soportado por la misma. Con la grna 68, 70 de correa bloqueada en esta posicion elevada, el ocupante del asiento puede colocar comodamente la estructura 12 de cinturon de seguridad alrededor de su torso y regazo, como se ha descrito anteriormente.

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Con relacion a la construccion descrita anteriormente, debe observarse que la presente divulgacion proporciona una disposicion de ajuste vertical para una gma de correa en un asiento 10 de vehnculo, de manera que pueda estirarse la correa 84 en angulos diferentes con respecto a los hombros de ocupantes del asiento que tengan diferentes alturas, para proporcionar una colocacion suave de la correa a traves del torso superior del ocupante del asiento. Tambien debe observarse que, en uso, los soportes 20 y las almohadillas laterales 22 ocultan en el canal 32 los diversos componentes operativos de la disposicion de ajuste.

La presente solicitud da a conocer una disposicion de ajuste para un dispositivo de correa de cinturon de seguridad, montado en un extremo superior de un miembro de bastidor de un asiento de vetnculo, comprendiendo la disposicion de ajuste:

una gma de correa, dispuesta en el extremo superior del miembro de bastidor y provista de una ranura de guiado, para guiar una correa de cinturon de seguridad a traves de la misma; una disposicion de bloque de cojinete, montada en el miembro de bastidor;

una placa de retencion separada de la disposicion de bloque de soporte, y asegurada al miembro de bastidor, estando formada la placa de retencion con una serie de ranuras espaciadas verticalmente; un bastidor de ajuste de altura que se extiende hacia abajo, desde la gma de correa hacia el miembro de bastidor;

un miembro de liberacion montado en la gma de correa, y provisto de un diente de retencion que puede engancharse y desengancharse selectivamente con una de las ranuras de la placa de retencion; y un primer resorte enganchado con el miembro de liberacion, para empujar normalmente el diente hacia un acoplamiento de retencion con la mencionada una ranura de la placa de retencion, para mantener una posicion vertical de la gma de correa con relacion al extremo superior del miembro de bastidor, en el que el enganche del miembro de liberacion contra la desviacion del primer resorte desengancha el diente de la una de las ranuras de la placa de retencion, permitiendo que el bastidor de ajuste de altura, el miembro de liberacion, y la gma de correa se desplacen hasta una segunda posicion vertical con respecto al extremo superior del miembro de bastidor, definida por otra de las ranuras de la placa de retencion, y en el que el desacoplamiento del miembro de liberacion hace que el diente enganche con la otra de las ranuras, para mantener la segunda posicion vertical.

Opcionalmente, la disposicion de ajuste incluye un segundo resorte que tiene unos extremos opuestos, conectado entre el bastidor de ajuste de altura por un extremo, y unido por un segundo extremo a una estructura separada del bastidor de ajuste de altura, para proporcionar una fuerza ascendente normal sobre la gma de correa.

Opcionalmente, el miembro de bastidor es un canal que tiene un par de paredes laterales opuestas, unidas por una pared trasera.

Opcionalmente, la disposicion de bloque de cojinete esta montada de forma ajustable entre las paredes laterales opuestas del miembro de bastidor.

Opcionalmente, un recinto de guiado de correa esta fijado en el extremo superior del miembro de bastidor, y se extiende desde el mismo.

Opcionalmente, un rodillo de guiado esta montado en la gma de correa y un retractor esta montado en el miembro de bastidor, de manera que un extremo superior de la correa se extienda desde el retractor sobre el rodillo de guiado, y hacia fuera por la ranura de guiado situada en la gma de correa.

Opcionalmente, la disposicion de bloque de cojinete incluye un bloque de cojinete, unido a un soporte de bloque de cojinete provisto de un primer punto de fijacion para el segundo resorte.

Opcionalmente, la placa de retencion esta asegurada a una superficie interior de la pared trasera.

Opcionalmente, el bastidor de ajuste de altura tiene un extremo superior que depende de una placa de montaje, situada en la gma de correa.

Opcionalmente, el bastidor de ajuste de altura tiene un extremo inferior, provisto de un segundo punto de fijacion para el segundo resorte.

Opcionalmente, el bastidor de ajuste de altura puede enganchar contra una superficie trasera de la disposicion de bloque de cojinete.

Opcionalmente, el miembro de liberacion incluye una manija de liberacion que se extiende horizontalmente, unida integralmente a una patilla que se extiende verticalmente, provista del diente de enganche en un extremo inferior de la misma.

Opcionalmente, la manija de liberacion esta situada debajo de la gma de correa.

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Opcionalmente, otro retractor esta montado en un extremo inferior del asiento del vetnculo, y esta conectado a un extremo inferior de la correa.

Opcionalmente, el enganche de un miembro de liberacion hace pivotar el miembro de liberacion, de tal manera que la patilla enganche con el bastidor de ajuste de altura cuando el diente se desenganche de la una de las ranuras de la placa de retencion.

La solicitud tambien da a conocer un asiento que tiene un bastidor, para soportar un almohadilla de asiento y una disposicion de acolchamiento trasero, incluyendo el bastidor un par de canales verticales separados, cada uno de los cuales tiene unas paredes laterales opuestas, conectadas por una pared trasera, teniendo al menos uno de los canales una jaula situada en el mismo, teniendo la jaula un bisel con una ranura de guiado montada en el mismo, para recibir y guiar una correa de cinturon de seguridad alargada, desde un retractor montado en el asiento y a traves de la disposicion de acolchamiento trasero, para su conexion al bastidor, comprendiendo la mejora: una disposicion para ajustar verticalmente el bisel y la jaula con respecto a un extremo superior del uno de los canales, incluyendo la disposicion:

una disposicion de bloque de cojinete, montada en el uno de los canales;

una placa de retencion dispuesta con una serie de ranuras verticalmente separadas, que definen diferentes posiciones de ajuste vertical para el bisel y la jaula, con relacion al extremo superior del uno de los canales; un bastidor de ajuste de altura, que se extiende hacia abajo desde la jaula;

un miembro de liberacion montado de forma pivotante dentro de la jaula, y construido con un diente de enganche que puede enganchar y desenganchar selectivamente con la una de las ranuras de la placa de retencion; un primer resorte enganchado con el miembro de liberacion, para empujar normalmente el diente hacia el acoplamiento de retencion con la una de las ranuras de la placa de retencion, para bloquear la jaula y el bisel en una posicion vertical deseada con respecto al extremo superior del uno de los canales; y

en el que el movimiento ascendente de la manija de liberacion contra la desviacion del primer resorte hace pivotar la manija de liberacion, y desengancha el diente de la una de las ranuras permitiendo que el bastidor de ajuste de altura, el miembro de liberacion, la jaula, y el bisel se desplacen verticalmente, ayudados por la fuerza ascendente del segundo resorte, hasta otra posicion con respecto al extremo superior del uno de los canales, definida por otra de las ranuras de la placa de retencion, y

en el que la liberacion de la manija de liberacion provoca que una fuerza de retorno del primer resorte haga pivotar la manija de liberacion, de modo que el diente se vea empujado hacia el acoplamiento de retencion con la otra de las ranuras de la placa de retencion, manteniendo de ese modo el posicionamiento vertical de la jaula y el bisel con respecto al extremo superior del uno de los canales.

Opcionalmente, la disposicion incluye un segundo resorte, que tiene un extremo conectado a la disposicion de bloque de cojinete y otro extremo fijado al bastidor de ajuste de altura, para proporcionar una fuerza ascendente normal sobre la jaula y el bisel.

Opcionalmente, la correa de cinturon de seguridad esta asegurada por ambos extremos a un miembro de bastidor, estando al menos un extremo dirigido a traves de un retractor desviado por resorte.

Opcionalmente, la grna de correa esta definida por un bisel montado en un soporte de bisel.

Se contemplan diversas alternativas dentro del alcance de las siguientes reivindicaciones, que senalan particularmente y reivindican claramente el objeto considerado como la invencion.

Claims

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REIVINDICACIONES

1. Un miembro (32) de bastidor de un asiento (10) para vetnculo y una disposicion de ajuste para un dispositivo de correa de cinturon de seguridad, montado en un extremo superior de dicho miembro (32) de bastidor, comprendiendo la disposicion de ajuste:

una gma (68, 70) de correa dispuesta en el extremo superior del miembro (32) de bastidor, y provista de una ranura (72) de guiado para guiar una correa (84) de cinturon de seguridad a traves de la misma; una disposicion de bloque de cojinete montada en el miembro (32) de bastidor;

una placa (102) de retencion separada de la disposicion (94) de bloque de cojinete y asegurada al miembro (32) de bastidor, estando formada la placa (102) de retencion con una serie de ranuras (104) separadas verticalmente;

un bastidor (108) de ajuste de altura que se extiende hacia abajo desde la gma de correa al interior del miembro (32) de bastidor;

un miembro (114) de liberacion montado en la gma (68, 70) de correa, y provisto de un diente (122) de retencion que puede engancharse y desengancharse selectivamente con una de las ranuras (104) de la placa (102) de retencion; y

un primer resorte (123) enganchado con el miembro (114) de liberacion para empujar normalmente el diente (122) al interior del acoplamiento de retencion con la una ranura (104) en la placa (102) de retencion para mantener una posicion vertical de la gma (70) de correa con respecto al extremo superior del miembro (32) de bastidor,

en el que el enganche del miembro (114) de liberacion contra la desviacion del primer resorte (123) desengancha el diente (122) de la una de las ranuras (104) en la placa (102) de retencion, permitiendo que el bastidor de ajuste de altura, el miembro (114) de liberacion, y la gma (68, 70) de correa se desplacen hasta una segunda posicion vertical con respecto al extremo superior del miembro de bastidor, definida por otra de las ranuras (104) en la placa (102) de retencion, caracterizado por que un desenganche del miembro (114) de liberacion hace que el diente (122) enganche con la otra de las ranuras (104) y quede bloqueado en la misma para mantener la segunda posicion vertical y evitar un movimiento vertical hacia arriba y hacia abajo.
2. Un miembro (32) de bastidor y una disposicion de ajuste de acuerdo con la reivindicacion 1, que incluyen un segundo resorte (112) con extremos opuestos conectado entre el bastidor (108) de ajuste de altura en un extremo y un segundo extremo unido a una estructura (100) alejada del bastidor (108) de ajuste de altura para proporcionar normalmente una fuerza ascendente normal sobre la gma (68, 70) de correa.
3. Un miembro (32) de bastidor y una disposicion de ajuste de acuerdo con la reivindicacion 1 o 2, en los que el miembro (32) de bastidor es un canal que tiene un par de paredes laterales (34, 36) opuestas unidas por una pared trasera (38).
4. Un miembro (32) de bastidor y una disposicion de ajuste de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en los que un rodillo (88) de guiado esta montado en la gma (68, 70) de correa y un retractor (93) esta montado en el miembro (32) de bastidor, de manera que un extremo superior de la correa (84) se extienda desde el retractor (93) sobre el rodillo (88) de guiado, y fuera de la ranura (72) de guiado de la gma (68, 70) de correa.
5. Un miembro (32) de bastidor y una disposicion de ajuste de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes cuando dependa de la reivindicacion 2, en los que la disposicion de bloque de cojinete incluye un bloque (94) de cojinete unido a un soporte (96) de bloque de cojinete, provisto de un primer punto (100) de fijacion para el segundo resorte (112).
6. Un miembro (32) de bastidor y una disposicion de ajuste de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes cuando dependa de la reivindicacion 3, en los que la placa (102) de retencion esta asegurada a una superficie interior de la pared trasera (38).
7. Un miembro (32) de bastidor y una disposicion de ajuste de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en los que el bastidor (108) de ajuste de altura tiene un extremo superior que depende de una placa (106) de montaje de la gma (68, 70) de correa.
8. Un miembro (32) de bastidor y una disposicion de ajuste de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes cuando dependa de la reivindicacion 2, en los que el bastidor (108) de ajuste de altura tiene un extremo inferior provisto de un segundo punto (110) de fijacion para el segundo resorte (112).
9. Un miembro (32) de bastidor y una disposicion de ajuste de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en los que el bastidor (108) de ajuste de altura puede enganchar contra una superficie trasera de la disposicion de bloque de cojinete.
10. Un miembro (32) de bastidor y una disposicion de ajuste de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en los que el miembro (114) de liberacion incluye una manija (118) de liberacion que se extiende

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horizontalmente, unida integralmente a una patilla (120) que se extiende verticalmente, provista del diente (122) de retencion en un extremo inferior de la misma, y/o estando situada la manija (118) de liberacion debajo de la gma (68, 70) de correa.
11. Un miembro (32) de bastidor y una disposicion de ajuste de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes cuando dependa de la reivindicacion 4, en los que otro retractor (80) esta montado en un extremo inferior del asiento (10) para vetnculo, y esta conectado a un extremo inferior de la correa (84).
12. Un miembro (32) de bastidor y una disposicion de ajuste de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en los que el acoplamiento de un miembro (114) de liberacion pivota el miembro (114) de liberacion, de tal manera que la patilla enganche con el bastidor de ajuste de altura a medida que el diente (122) se desengancha de una de las ranuras (104) en la placa (102) de retencion.
13. Un asiento que incluye un miembro (32) de bastidor de acuerdo con la reivindicacion 2, siendo adecuado el miembro (32) de bastidor para soportar un almohadilla de asiento y una disposicion de acolchamiento trasero, incluyendo el bastidor un par de canales verticales (30, 32) separados, teniendo cada uno de los canales paredes laterales opuestas conectadas por una pared trasera (38), teniendo al menos uno de los canales una gma de correa que incluye una jaula (68), situada en dicho al menos un canal, y teniendo la jaula un bisel (70) con una ranura (72) de guiado montada encima para recibir y guiar una correa (84) alargada de cinturon de seguridad, desde un retractor (93) montado en el asiento (10) y a traves de la disposicion de acolchamiento trasero para conectarse al miembro (32) de bastidor, en el que dicha disposicion de ajuste esta dispuesta para:

ajustar verticalmente el bisel (70) y la jaula con respecto a un extremo superior del uno de los canales (30, 32); en el que dicha disposicion de bloque de cojinete esta montada en uno de los canales (30, 32); en el que dicha placa (102) de retencion esta fijada en el uno de los canales (30, 32),

en el que la serie de ranuras (104) verticalmente separadas define diferentes posiciones de ajuste vertical, para

el bisel (70) y la jaula (68) con respecto al extremo superior del uno de los canales (30, 32);

en el que el bastidor (108) de ajuste de altura se extiende hacia abajo desde la jaula (68);

en el que dicho miembro (114) de liberacion esta montado de forma pivotante dentro de la jaula (68);

en el que dicho primer resorte (123) engancha con el miembro (114) de liberacion para empujar normalmente el

diente (112) al interior del acoplamiento de retencion con la una de las ranuras (104) en la placa (102) de

retencion para bloquear la jaula (68) y el bisel (70) en una posicion vertical deseada con respecto al extremo

superior del uno de los canales (30, 32); y

en el que el miembro (114) de liberacion incluye un manija (118) de liberacion, y desplazar la manija (118) de liberacion hacia arriba contra la desviacion del primer resorte (123) hace pivotar la manija (118) de liberacion y desengancha el diente (122) de la una de las ranuras (104), permitiendo que el bastidor (108) de ajuste de altura, el miembro (114) de liberacion, la jaula (68) y el bisel (70) se desplacen verticalmente, asistidos por la fuerza ascendente del segundo resorte (112), hasta otra posicion relativa al extremo superior de uno de los canales (30, 32), definida por otra de las ranuras (104) en la placa (102) de retencion, y

en el que la liberacion de la manija (118) de liberacion hace que una fuerza de retorno del primer resorte (123) haga pivotar la manija (118) de liberacion, de modo que el diente (122) se vea empujado al interior del acoplamiento de retencion con la otra de las ranuras (104) en la placa (102) de retencion, manteniendo de este modo el posicionamiento vertical de la jaula (68) y del bisel (70) con respecto al extremo superior del uno de los canales (30, 32).
14. La disposicion de ajuste de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en la que la correa (84) de cinturon de seguridad esta asegurada en ambos extremos a un miembro (32) de bastidor, siendo dirigido al menos un extremo a traves de un retractor (80, 93) desviado por resorte.