ES2308739T3 - Procedimiento y dispositivo para el recambio del par de ruedas en vehiculos sobre rieles mediante un sistema desplazable. - Google Patents
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Abstract
Procedimiento para el recambio del par de ruedas en vehículos sobre rieles mediante un sistema desplazable, donde el vehículo sobre rieles es colocado sobre una sección de rieles elevada con pilotes (3), caracterizado porque - la sección de rieles elevada con pilotes (3) entre dos rieles presenta una fosa de trabajo (2), en la que en el área de un puente de rieles estandarizado (4) extensible mediante un vehículo elevador móvil, se coloca exactamente un cambiador móvil de par de ruedas (1), - se extienden uno o varios cilindros telescópicos de accionamiento hidráulico del cambiador móvil de par de ruedas (1) de manera tal, que el par de ruedas (5) a cambiar es elevado levemente hasta quedar libre, - después las dos partes desmontables del puente de rieles estandarizado (4) que se encuentran dentro de los rieles elevados con pilotes se sueltan a través de un dispositivo de bloqueo/desbloqueo (6), se desplazan lateralmente y se colocan sobre pilotes (12), hasta que sea posible pasar el par de ruedas (5) orientado hacia abajo, - el par de ruedas (5) desmontado del bastidor del vehículo sobre rieles es descendido hasta una altura que permite asir y retirar lateralmente el par de ruedas (5) mediante el vehículo elevador móvil, y - a continuación se coloca y se fija nuevamente un par de ruedas (5) reparado o nuevo en orden inverso en el bastidor del vehículo sobre rieles y se cierra y bloquea el puente de rieles estandarizado (4), y - el cambiador de par de ruedas (1) se hace descender mediante el cilindro telescópico y posteriormente se quita y retira nuevamente de la fosa de trabajo mediante el vehículo elevador móvil.
Description
Procedimiento y dispositivo para el recambio del
par de ruedas en vehículos sobre rieles mediante un sistema
desplazable.
La invención se refiere a un procedimiento y un
dispositivo para el recambio del par de ruedas en vehículos sobre
rieles mediante un sistema desplazable, donde el vehículo sobre
rieles se coloca sobre una sección de rieles elevada con
pilotes.
En general se conoce elevar pares de ruedas o
estructuras rotativas de vehículos sobre rieles mediante una
plataforma elevadora que tiene su asidero debajo de las
pestañas.
Del documento DE 42 04 347 C1, se conoce un
sistema de elevación y descenso para el recambio de grupos de
componentes en vehículos sobre rieles colocados sobre rieles
elevados sobre pilotes, donde el puente de rieles puede hacerse
descender a la altura del nivel de trabajo. Después el par de ruedas
puede retirarse lateralmente mediante un dispositivo de alojamiento
que se desplaza por el suelo.
Además, se conoce un dispositivo combinado de
elevación y descenso para el recambio de grupos de componentes en
vehículos sobre rieles (documento DE 198 38 483 C1), en el que puede
hacerse descender una plataforma elevadora hasta coincidir con el
piso de la nave. Los dos puentes de rieles están para ello unidos
fijamente entre sí a través de un marco base.
Por otra parte, se conoce un dispositivo que
posibilite elevar o descender en conjunto un vehículo sobre rieles
a través de caballetes elevadores (documento DE 101 56 010 A1). Los
caballetes elevadores presentan independientemente entre sí
consolas de altura regulable con superficies de apoyo o garras. Las
consolas se conformaron para permitir su desplazamiento en sentido
transversal al vehículo.
También se conocen suficientemente los
dispositivos para el recambio del par de ruedas accionados mediante
colchones de aire.
Todos los dispositivos elevadores conocidos son
de construcción compleja y manipuleo complicado, además de tener un
costo elevado de adquisición. También se necesitan dispositivos
complejos y costosos para retirar los puentes de rieles, los que a
su vez son propensos a presentar fallas. Además, en el caso de una
propulsión mediante colchones de aire, se requiere disponer de un
piso en la nave que es dispendioso y de costo elevado.
La invención se basa en el objetivo de
desarrollar un dispositivo para el recambio del par de ruedas que
sea de construcción sencilla y bajo costo, que pueda ser desplazado
sin propulsión propia con un vehículo elevador móvil (motoelevador
con uñas) y pueda utilizarse en forma multivalente en todos los
puentes de rieles y pares de ruedas estandarizados. El dispositivo
además debe requerir poco mantenimiento, ser de operación segura y
muy sólido.
Los objetos se cumplen de acuerdo con la
invención porque
- -
- la sección de rieles elevada con pilotes entre dos rieles presenta una fosa de trabajo, en la que en el área de un puente de rieles estandarizado extensible mediante un vehículo elevador móvil, se coloca un cambiador móvil de par de ruedas que calza con exactitud,
- -
- se extienden uno o varios cilindros telescópicos de accionamiento hidráulico del cambiador móvil de par de ruedas de manera tal, que el par de ruedas a cambiar es elevado levemente hasta quedar libres,
- -
- después las dos partes desmontables del puente de rieles estandarizado que se encuentran dentro de los rieles elevados con pilotes se desbloqueen a través de un dispositivo de bloqueo/desbloqueo y se retiran lateralmente hasta que se garantice el pasaje del par de ruedas orientado hacia abajo,
- -
- el par de ruedas desmontado del bastidor del vehículo sobre rieles es descendido hasta una altura que permite asir y retirar lateralmente el par de ruedas mediante el vehículo elevador móvil, y
- -
- a continuación se coloca y se fija nuevamente un par de ruedas reparado o nuevo en orden inverso en el bastidor del vehículo sobre rieles y se cierra y bloquea el puente de rieles estandarizado, y
- -
- el cambiador de par de ruedas se hace descender mediante el cilindro telescópico y posteriormente se quita y retira nuevamente de la fosa de trabajo mediante el vehículo elevador móvil.
El riel elevado sobre pilotes y las secciones de
puentes de rieles estandarizados en los pilotes son conectados a
tierra en el área del puente de rieles estandarizado extensible,
mediante un bucle de cable o un sistema similar como retorno de la
corriente de accionamiento.
La construcción de bloqueo/desbloqueo del puente
de rieles estandarizado se acciona de preferencia a través de un
sistema de palanca basculante con pernos de fijación y brida.
El dispositivo elevador del cambiador móvil de
par de ruedas también puede operarse como plataforma de elevación
tipo pantógrafo o una construcción similar.
El dispositivo para el recambio del par de
ruedas en vehículos sobre rieles mediante un sistema desplazable
está caracterizado porque
- -
- la sección de rieles elevada con pilotes entre dos rieles presenta una fosa de trabajo, en la que en el área de un puente de rieles estandarizado extensible mediante un vehículo elevador móvil, se coloca un cambiador móvil de par de ruedas que calza con exactitud,
- -
- el cambiador de par de ruedas móvil presenta uno o varios cilindros telescópicos hidráulicos o otros dispositivos elevadores,
- -
- los rieles elevados sobre pilotes presentan puentes de rieles estandarizados desmontables,
- -
- los puentes de rieles estandarizados presentan un dispositivo de bloqueo/desbloqueo y un dispositivo de conexión a tierra.
El cambiador de par de ruedas móvil también
puede componerse de varios módulos. Ello presenta ventajas
especiales en caso de reparaciones y medidas de mantenimiento
necesarias, de modo que el cambiador de par de ruedas no debe ser
reemplazado en su totalidad. En la práctica también es más sencillo
y menos costoso mantener en existencia módulos individuales.
El cambiador de par de ruedas para la ubicación
en el sentido longitudinal del riel presenta un bastidor de las
pestañas accionable manualmente, regulable en altura de manera
hidráulica y para la ubicación durante la colocación del eje, una
plataforma deslizante.
La invención presenta las siguientes
ventajas:
- 1.
- El cambiador de par de ruedas móvil no requiere un dispositivo costoso y delicado para retirar el puente de rieles.
- 2.
- El aparato se realizó con una construcción tan sólida, en la que prácticamente no se producen fallas. Por lo tanto el mantenimiento es de muy bajo costo, la aplicación es efectiva.
- 3.
- El aparato presenta una elevada seguridad de operación y presenta una conexión a tierra para la electricidad del ferrocarril.
- 4.
- El cambiador de par de ruedas no presenta varillas dentadas para el descenso a la fosa de trabajo, ni tampoco una vía de rodillos con propulsión para el transporte transversal.
- 5.
- El cambiador de par de ruedas no presente sistemas de elevación secundarios para extender y retraer los puentes de rieles.
- 6.
- El cambiador de par de ruedas móvil no utiliza una técnica de colchón de aire que necesita de un piso de la nave con recubrimiento dispendioso.
La invención se ha explicar en mayor detalle a
continuación mediante un ejemplo de realización.
Se muestra:
Figura 1 cambiador de par de ruedas en la fosa
de trabajo debajo del riel elevado sobre pilotes en sección
transversal
Figura 2 el puente de rieles estandarizado con
conexión a tierra y el dispositivo de bloqueo/desbloqueo en la
vista
Figura 3 el dispositivo de bloqueo/desbloqueo en
detalle
El cambiador de par de ruedas 1 (CPR) se coloca
mediante un motoelevador con uñas -no representado aquí- en la fosa
de trabajo 2 existente de la sección de rieles elevada sobre pilotes
3 en el área del puente de rieles estandarizado 4, de manera que
calce exactamente. A continuación se realiza la conexión del
cambiador de par de ruedas 1 a los medios existentes (Figura
1).
El cambiador de par de ruedas 1 presenta de
preferencia cilindros telescópicos de accionamiento hidráulico -no
representados aquí- que producen un desplazamiento del cambiador
hasta el par de ruedas 5 y elevan este levemente, para que puedan
soltarse las correspondientes fijaciones en la estructura giratoria
del vehículo sobre rieles. A continuación, se realiza el desbloqueo
del dispositivo de bloqueo/desbloqueo 6 del puente de rieles
estandarizado 4 y el puente de rieles estandarizado 4 se desplaza
lateralmente hasta posibilitar el pasaje del par de ruedas con sus
dos carcasas de rulemanes orientadas hacia abajo y se hace descender
hasta que pueda retirarse lateralmente el par de ruedas mediante un
vehículo elevador móvil, de preferencia un motoelevador con uñas.
Este después debe ser sustituido por un par nuevo de ruedas.
Cada dispositivo de bloqueo/desbloqueo 6 se
compone en cada caso de dos asientos de alojamiento 7 que se
insertan a través de un sistema de palanca basculante 9 con pernos
de fijación 10 y brida 11 en los listones de desbloqueo 8 del
cambiador de par de ruedas 1.
El riel elevado sobre pilotes y las secciones de
puentes de rieles estandarizados en los pilotes 12 es conectado a
tierra en el área del puente de rieles estandarizado extensible 4,
mediante un bucle de cable 13 o realización similar como retorno de
la corriente de accionamiento.
El CPR 1 debe disponer de un sistema elevador
con una fuerza de elevación de > 250 kN (cilindro telescópico).
El sistema elevador debe asir en la pestaña el par de ruedas a
sustituir. El par de ruedas no debe moverse en el alojamiento
correspondiente durante los procedimientos de elevación. El par de
ruedas debe elevarse hasta que los puentes de rieles quedan libres
y puede realizarse el montaje de un par de ruedas aptas para
funcionar con un diámetro máximo del círculo con medidas de fábrica.
Ello significa que la diferencia entre la medida de fabricación y
la medida límite de funcionamiento puede ser de aproximadamente 90
mm. Para que los puentes de rieles estandarizados 4 con una
diferencia de diámetro en ese rango puedan ser montados nuevamente
sin dificultades, el par de ruedas a ser reemplazado desgastado
hasta la medida límite, debe ser elevado alrededor de (4 cm + 2 cm)
= 6 cm por encima de los puentes de rieles estandarizados 4.
La plataforma de elevación por distintas razones
no siempre podrá elevar el par de ruedas en el centro. En tanto la
plataforma elevadora es elevada por un cilindro hidráulico, actúan
pares giroscópicos relativamente altos sobre el cilindro hidráulico
con las consiguientes consecuencias negativas para las superficies
de rodamiento del cilindro y las juntas. Una alternativa para el
cilindro elevador de acción hidráulica es una plataforma de
elevación tipo pantógrafo.
En los dispositivos para la extensión de los
puentes de rieles, debe diferenciarse entre el lado extensible y el
que no es extensible. El puente de rieles debe ser asido por el
dispositivo para la extensión, desbloqueado y desplazado
aproximadamente 650 mm en sentido horizontal separándose del riel
hacia la parte externa.
Del lado de la extensión, el puente de rieles
asido por el dispositivo de extensión, también debe ser desplazado
hacia el exterior pasando la línea de referencia para vehículos,
aproximadamente hasta una distancia de 910 mm del riel. En forma
simultánea o sucesiva, debe transportarse el puente de rieles
aproximadamente 1700 mm hacia arriba de modo que los pares de
ruedas definidos pueden desplazarse por debajo del puente de rieles
elevado.
Durante la extensión de los puentes de rieles,
debe cuidarse que los bucles de cable del retorno de la corriente
de accionamiento no sean sometidos de modo no permitido a tensión
por tracción.
Después de realizar la extensión de los puentes
de rieles y asegurar la estructura giratoria para evitar el
volcado, se hace descender el par de ruedas con ayuda del
dispositivo elevador del par de ruedas.
La pestaña del par de ruedas debe acercarse lo
más posible en dirección al piso descendido de la nave, para poder
desplazar el par de ruedas entre el piso de la nave y las partes del
vehículo (por lo general piezas en la estructura giratoria).
Los pares de ruedas propulsoras por lo general
están equipados con sistemas de engranajes (rueda dentada,
engranaje completo). Estos sistemas como, por ejemplo, en el tren
ICE 3, pueden sobresalir en sentido lateral de la pestaña del par
de ruedas. Por lo tanto, debe preverse un ancho libre de
desplazamiento de 1600 mm.
La profundidad del desplazamiento debe fijarse
de manera tal que
- -
- un motoelevador con uñas pueda así el par de ruedas en sentido transversal, es decir, las uñas del motoelevador se insertan debajo del eje del par de ruedas.
- -
- el motoelevador con uñas presente una distancia de seguridad de aproximadamente 200 mm respecto de las instalaciones de la nave (por ejemplo, la pasarela de desplazamiento).
- -
- la carcasa del rulemán del par de ruedas se encuentre a una distancia de seguridad respecto de los correspondientes componentes del CPR de aproximadamente 200 mm.
El par de ruedas retirado sobre el carro de
desplazamiento del CPR, por lo general es alojado por un
motoelevador con uñas y depositado en una superficie provisoria
prevista en el lugar.
El par de ruedas apto para operar por lo general
es asido por el motoelevador con uñas de una superficie provisoria
y es depositado sobre el dispositivo de retiro/introducción del CPR.
El montaje se realiza lógicamente en orden inverso al
desmontaje.
- 1 -
- cambiador de par de ruedas
- 2 -
- fosa de trabajo
- 3 -
- sección de rieles elevado sobre pilotes
- 4 -
- puente de rieles estandarizado
- 5 -
- par de ruedas
- 6 -
- dispositivo de bloqueo/desbloqueo
- 7 -
- asiento de alojamiento
- 8 -
- listón de desbloqueo
- 9 -
- sistema de palanca basculante
- 10 -
- pernos de fijación
- 11 -
- brida
- 12 -
- pilotes
- 13 -
- bucle de cable
Claims (9)
1. Procedimiento para el recambio del par de
ruedas en vehículos sobre rieles mediante un sistema desplazable,
donde el vehículo sobre rieles es colocado sobre una sección de
rieles elevada con pilotes (3), caracterizado porque
- -
- la sección de rieles elevada con pilotes (3) entre dos rieles presenta una fosa de trabajo (2), en la que en el área de un puente de rieles estandarizado (4) extensible mediante un vehículo elevador móvil, se coloca exactamente un cambiador móvil de par de ruedas (1),
- -
- se extienden uno o varios cilindros telescópicos de accionamiento hidráulico del cambiador móvil de par de ruedas (1) de manera tal, que el par de ruedas (5) a cambiar es elevado levemente hasta quedar libre,
- -
- después las dos partes desmontables del puente de rieles estandarizado (4) que se encuentran dentro de los rieles elevados con pilotes se sueltan a través de un dispositivo de bloqueo/desbloqueo (6), se desplazan lateralmente y se colocan sobre pilotes (12), hasta que sea posible pasar el par de ruedas (5) orientado hacia abajo,
- -
- el par de ruedas (5) desmontado del bastidor del vehículo sobre rieles es descendido hasta una altura que permite asir y retirar lateralmente el par de ruedas (5) mediante el vehículo elevador móvil, y
- -
- a continuación se coloca y se fija nuevamente un par de ruedas (5) reparado o nuevo en orden inverso en el bastidor del vehículo sobre rieles y se cierra y bloquea el puente de rieles estandarizado (4), y
- -
- el cambiador de par de ruedas (1) se hace descender mediante el cilindro telescópico y posteriormente se quita y retira nuevamente de la fosa de trabajo mediante el vehículo elevador móvil.
2. Procedimiento de acuerdo con la realización
1, caracterizado porque en los pilotes (12) en el área del
puente de rieles estandarizado extensible (4) el riel elevado sobre
pilotes (3) y las secciones del puente de rieles estandarizado son
conectados a tierra mediante un bucle de cable (13) a través de un
retorno de la corriente de accionamiento.
3. Procedimiento de acuerdo con la realización 1
y 2, caracterizado porque la construcción de
bloqueo/desbloqueo (6) del puente de rieles estandarizado (4) se
acciona a través de un sistema de palanca basculante (9) con pernos
de fijación (10) y brida (11).
4. Procedimiento de acuerdo con la realización 1
a 3, caracterizado porque el dispositivo elevador del
cambiador móvil de par de ruedas (1) es accionado como plataforma
de elevación tipo pantógrafo o de construcción similar.
5. Dispositivo para el recambio del par de
ruedas en vehículos sobre rieles mediante un sistema desplazable,
donde el vehículo sobre rieles se dispone en una sección de rieles
elevada sobre pilotes (3), caracterizado porque
- -
- la sección de rieles elevada con pilotes (3) presenta entre dos rieles una fosa de trabajo (2), en la que en el área de un puente de rieles estandarizado (4) extensible se colocó mediante un vehículo elevador móvil un cambiador móvil de par de ruedas (1) que calza con exactitud,
- -
- el cambiador de par de ruedas (1) móvil presenta uno o varios cilindros telescópicos hidráulicos u otros dispositivos elevadores,
- -
- los rieles elevados sobre pilotes presentan puentes de rieles estandarizados (4) desmontables,
- -
- los puentes de rieles estandarizados (4) presentan un dispositivo de bloqueo/desbloqueo (6) y eventualmente un dispositivo de conexión a tierra.
6. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
5, caracterizado porque en el área del puente de rieles
estandarizado extensible (4) el riel elevado sobre pilotes y las
secciones del puente de rieles estandarizado son conectados a
tierra mediante un bucle de cable (13) a través de un retorno de la
corriente de accionamiento.
7. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
5 y 6, caracterizado porque la construcción de
bloqueo/desbloqueo (6) del puente de rieles estandarizado (4) se
realizó como un sistema de palanca basculante (9) con pernos de
fijación (10) y brida (11).
8. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
5 a 7, caracterizado porque el cambiador de par de ruedas
móvil (1) se compone de varios módulos.
9. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
5 a 8, caracterizado porque el cambiador de par de ruedas
móvil (1) para la ubicación en el sentido longitudinal del riel
presenta un bastidor de las pestañas accionable manualmente,
regulable en altura de manera hidráulica y para la ubicación durante
la colocación del eje, una plataforma deslizante.
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