ES2356557T3

ES2356557T3 - FUEL INJECTION SYSTEM AND FUEL INJECTION VALVE DEVICE USED IN A FUEL INJECTION SYSTEM.

Info

Publication number: ES2356557T3
Application number: ES06127006T
Authority: ES
Inventors: Takashi Udono
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2005-12-28
Filing date: 2006-12-22
Publication date: 2011-04-11
Anticipated expiration: 2026-12-22
Also published as: MY144149A; JP2007177711A; TWI326739B; EP1803928A3; EP1803928A2; CN1991161B; JP4344727B2; CN1991161A; TW200724781A; EP1803928B1

Abstract

Un sistema (10a, 10b, 10c) de inyección de combustible que comprende: una tubería (17) de combustible; un tubo (18; 84) de suministro de combustible, que tiene un extremo conectado integradamente con la tubería (17) de combustible; un dispositivo (16; 72; 82) de válvula de inyección de combustible provisto de una porción (30) de tobera que tiene un puerto (34) de inyección para suministrar el combustible introducido desde un depósito de combustible, a través de la tubería (17) de combustible, hacia una cámara de combustión de un motor de combustión interna, a través de un tubo (32) de conexión y conectado con el otro extremo del tubo (18; 84) de suministro de combustible; y un camino (20) de admisión que se comunica con la cámara de combustión, estando unida la porción (30) de tobera al camino (20) de admisión; estando caracterizado el sistema (10a, 10b, 10c) de inyección de combustible porque dicho tubo (32) de conexión tiene una porción (40) de diámetro expandido, adaptada para enganchar con una mordaza (56) de enganche del tubo (18; 84) de suministro de combustible, para impedir con ello que el tubo (18; 84) de suministro de combustible se separe del tubo (32) de conexión.A fuel injection system (10a, 10b, 10c) comprising: a fuel line (17); a fuel supply tube (18; 84), which has an end connected integrally with the fuel line (17); a fuel injection valve device (16; 72; 82) provided with a portion (30) of nozzle having an injection port (34) for supplying the fuel introduced from a fuel tank, through the pipe ( 17) of fuel, towards a combustion chamber of an internal combustion engine, through a connecting tube (32) and connected to the other end of the fuel supply tube (18; 84); and an intake path (20) communicating with the combustion chamber, the nozzle portion (30) being attached to the intake path (20); the fuel injection system (10a, 10b, 10c) being characterized in that said connecting tube (32) has an expanded diameter portion (40), adapted to engage with a jaw (56) for hooking the tube (18; 84 ) of fuel supply, thereby preventing the fuel supply tube (18; 84) from separating from the connecting tube (32).

Description

La presente invención está relacionada con un sistema de inyección de combustible, para suministrar combustible a una cámara de combustión de un motor de combustión interna, de la clase definida en el preámbulo de la reivindicación 1. The present invention relates to a fuel injection system, for supplying fuel to a combustion chamber of an internal combustion engine, of the class defined in the preamble of claim 1.

El documento US-2001/025619-A1 divulga un sistema de inyección de combustible, de la clase en la que los inyectores de combustible están acoplados a un tubo de distribución común de combustible. Cada inyector tiene un puerto de suministro de combustible instalado e insertado en un correspondiente orificio de dicho tubo de distribución común de combustible, manteniendo un estado estanco a los líquidos por medio de una junta tórica. Document US-2001/025619-A1 discloses a fuel injection system, of the kind in which the fuel injectors are coupled to a common fuel distribution pipe. Each injector has a fuel supply port installed and inserted in a corresponding hole in said common fuel distribution tube, maintaining a liquid-tight state by means of an O-ring.

Los sistemas de inyección de combustible de la clase definida anteriormente, están divulgados también en el documento DE-26 14 288-A1 y en el documento DE-38 06 906-A1. The fuel injection systems of the class defined above are also disclosed in DE-26 14 288-A1 and DE-38 06 906-A1.

Un objeto de la presente invención es mejorar la unión y mantenimiento de un sistema de inyección de combustible, de la clase inicialmente definida. An object of the present invention is to improve the bonding and maintenance of a fuel injection system, of the initially defined class.

Este y otros objetos se consiguen por la invención, con un sistema de inyección de combustible de acuerdo con la reivindicación 1. This and other objects are achieved by the invention, with a fuel injection system according to claim 1.

Un sistema de inyección de combustible de acuerdo con la presente invención incluye una tubería de combustible; un tubo de suministro de combustible que tiene un extremo conectado integradamente con la tubería de combustible; un dispositivo de válvula de inyección de combustible, provisto de una porción de tobera que tiene un puerto de inyección para suministrar combustible introducido en un depósito de combustible, a través de la tubería de combustible, hacia una cámara de combustión de un motor de combustión interna, a través de un tubo de conexión y conectado con el otro extremo del tubo de suministro de combustible; y un camino de admisión que se comunica con la cámara de combustión, estando unida la porción de tobera con el camino de admisión. A fuel injection system according to the present invention includes a fuel line; a fuel supply tube having an end connected integrally with the fuel line; a fuel injection valve device, provided with a nozzle portion having an injection port for supplying fuel introduced into a fuel tank, through the fuel line, into a combustion chamber of an internal combustion engine , through a connecting tube and connected to the other end of the fuel supply tube; and an intake path that communicates with the combustion chamber, the nozzle portion being connected to the intake path.

De acuerdo con la construcción anterior, en el caso de suministrar combustible desde el depósito de combustible a la cámara de combustión, a través del dispositivo de válvula de inyección de combustible, por medio del tubo de suministro de combustible conectado integradamente con la tubería de combustible, el tubo de suministro de combustible puede ser conectado fácilmente con el dispositivo de válvula de inyección de combustible. Por tanto, se facilita la unión del tubo de suministro de combustible con el dispositivo de válvula de inyección de combustible y el mantenimiento. Además, la estructura para unir el dispositivo de válvula de inyección de combustible al camino de admisión se simplifica, haciendo posible reducir el número de componentes, el tamaño y los costes de fabricación del sistema de inyección de combustible. According to the previous construction, in the case of supplying fuel from the fuel tank to the combustion chamber, through the fuel injection valve device, by means of the fuel supply tube connected integrally with the fuel line , the fuel supply tube can be easily connected to the fuel injection valve device. Therefore, the connection of the fuel supply tube with the fuel injection valve device and maintenance is facilitated. In addition, the structure for joining the fuel injection valve device to the intake path is simplified, making it possible to reduce the number of components, the size and manufacturing costs of the fuel injection system.

Además, en el sistema de inyección de combustible, el dispositivo de válvula de inyección de combustible tiene un camino de flujo para suministrar el combustible introducido a través del tubo de conexión al puerto de inyección, y de una porción del alojamiento provista del tubo de conexión en un extremo, en dirección axial al camino del flujo, y con la porción de tobera en el otro extremo, y el tubo de suministro de combustible o la porción del alojamiento tienen una porción de brida, y el dispositivo de válvula de inyección de combustible está fijado a la tubería de admisión a través de la porción de brida. En este caso, el dispositivo de válvula de inyección de combustible puede ser fijado fácilmente y con seguridad a la tubería de admisión. Además, el tubo de suministro de combustible puede estar conectado al dispositivo de válvula de inyección de combustible fijado de esa manera, de forma que la unión de cada componente o el mantenimiento del sistema de inyección de combustible se facilitan aún más. In addition, in the fuel injection system, the fuel injection valve device has a flow path for supplying the fuel introduced through the connection tube to the injection port, and a portion of the housing provided with the connection tube at one end, in the axial direction to the flow path, and with the nozzle portion at the other end, and the fuel supply tube or the housing portion have a flange portion, and the fuel injection valve device It is fixed to the intake pipe through the flange portion. In this case, the fuel injection valve device can be easily and securely attached to the intake pipe. In addition, the fuel supply tube can be connected to the fuel injection valve device fixed in that way, so that the union of each component or the maintenance of the fuel injection system is further facilitated.

Además, si la tubería de combustible y el tubo de suministro de combustible están hechos de material de resina, se pueden suprimir significativamente los deterioros debidos al combustible o al calor. Además, en el caso de utilizar la tubería de combustible hecha de material de resina, el tubo de suministro de combustible y el tubo de conexión se conectan fácilmente en el sistema de inyección de combustible, de manera que el dispositivo de válvula de inyección de combustible puede estar conectado al tubo de suministro de combustible con facilidad, y se pueden asegurar unas altas eficiencias de la unión y del mantenimiento. In addition, if the fuel line and the fuel supply tube are made of resin material, deterioration due to fuel or heat can be significantly suppressed. In addition, in the case of using the fuel line made of resin material, the fuel supply tube and the connecting tube are easily connected in the fuel injection system, so that the fuel injection valve device It can be connected to the fuel supply tube with ease, and high joint and maintenance efficiencies can be ensured.

Además, es preferible que la tubería de combustible y el tubo de suministro de combustible estén conectados integradamente a través de un proceso de ajuste a presión. Además, si el tubo de suministro de combustible y el tubo de conexión del dispositivo de válvula de inyección de combustible están unidos separablemente, se mejoran aún más las eficiencias de la unión y del mantenimiento del sistema de inyección de combustible. In addition, it is preferable that the fuel line and the fuel supply tube are integrally connected through a pressure adjustment process. In addition, if the fuel supply tube and the connection tube of the fuel injection valve device are detachably connected, the efficiency of the joint and maintenance of the fuel injection system are further improved.

De aquí en adelante, se describirá un sistema de inyección de combustible en detalle, con respecto a un dispositivo de válvula de inyección de combustible utilizado en el sistema de inyección de combustible, en modos de realización preferidos, con referencia a los dibujos que se acompañan, en los cuales: Hereinafter, a fuel injection system will be described in detail, with respect to a fuel injection valve device used in the fuel injection system, in preferred embodiments, with reference to the accompanying drawings , in which:

La figura 1 es una vista en sección longitudinal de un sistema de inyección de combustible de acuerdo con un primer modo de realización de la presente invención, de una forma parcialmente seccionada; Figure 1 is a longitudinal sectional view of a fuel injection system according to a first embodiment of the present invention, in a partially sectioned form;

La figura 2A es una vista en sección de una tubería de combustible del modo de realización, y la figura 2b es una vista en sección de cómo se expande el diámetro de la tubería de combustible del modo de realización; Figure 2A is a sectional view of a fuel line of the embodiment, and Figure 2b is a sectional view of how the diameter of the fuel line of the embodiment expands;

La figura 3 es una vista en sección longitudinal que ilustra un procedimiento de conexión de componentes del sistema de inyección de combustible, en una forma parcialmente despiezada; Figure 3 is a longitudinal sectional view illustrating a method of connecting components of the fuel injection system, in a partially exploded form;

La figura 4 es una vista en sección tomada a lo largo de la línea IV-IV de la figura 3; Figure 4 is a sectional view taken along line IV-IV of Figure 3;

La figura 5 es una vista en sección longitudinal de un sistema de inyección de combustible, de acuerdo con un segundo modo de realización de la presente invención, en una forma parcialmente seccionada; Figure 5 is a longitudinal sectional view of a fuel injection system, in accordance with a second embodiment of the present invention, in a partially sectioned form;

Figuras 6: La figura 6A es una vista en planta de una placa de brida del modo de realización, la figura 6B es una vista explicativa de cómo las dos placas de brida cubren una porción de la hendidura de una porción del alojamiento, y la figura 6C es una vista explicativa de un estado tal que las dos placas de brida cubren la porción de la hendidura de la porción de alojamiento; y Figures 6: Figure 6A is a plan view of a flange plate of the embodiment, Figure 6B is an explanatory view of how the two flange plates cover a slit portion of a portion of the housing, and Figure 6C is an explanatory view of a state such that the two flange plates cover the slit portion of the housing portion; Y

La figura 7 es una vista en sección longitudinal de un sistema de inyección de combustible de acuerdo con un tercer modo de realización de la presente invención, en una forma parcialmente seccionada. Figure 7 is a longitudinal sectional view of a fuel injection system according to a third embodiment of the present invention, in a partially sectioned form.

Haciendo referencia a las figuras 1 a 4, se describe a continuación un primer modo de realización de la presente invención. La figura 1 es una vista en sección longitudinal de un sistema 10a de inyección de combustible, de acuerdo con el primer modo de realización de la presente invención, en una forma parcialmente seccionada. Referring to Figures 1 to 4, a first embodiment of the present invention is described below. Figure 1 is a longitudinal sectional view of a fuel injection system 10a, in accordance with the first embodiment of the present invention, in a partially sectioned form.

Como se ilustra en la figura 1, el sistema 10a de inyección de combustible incluye: una tubería 14 de admisión que tiene un orificio 12 de montaje formado en una superficie exterior de la pared; un dispositivo 16 de válvula de inyección de combustible fijado a la tubería 14 de admisión y que suministra el combustible a una cámara de combustión no ilustrada de un motor de combustión interna; y un tubo 18 de suministro de combustible conectado al dispositivo 16 de válvula de inyección de combustible y que suministra el combustible suministrado desde un depósito de combustible no ilustrado, que almacena el combustible a suministrar a la cámara de combustión del motor de combustión interna, a través de la tubería 17 de combustible, hacia el dispositivo 16 de válvula de inyección de combustible. As illustrated in Figure 1, the fuel injection system 10a includes: an intake pipe 14 having a mounting hole 12 formed on an outer surface of the wall; a fuel injection valve device 16 fixed to the intake pipe 14 and which supplies the fuel to a combustion chamber not illustrated in an internal combustion engine; and a fuel supply tube 18 connected to the fuel injection valve device 16 and which supplies the fuel supplied from a fuel tank not shown, which stores the fuel to be supplied to the combustion chamber of the internal combustion engine, a through the fuel line 17, towards the fuel injection valve device 16.

Además, la tubería 14 de admisión incluye un camino 20 de admisión que se comunica con la cámara de combustión del motor de combustión interna y funciona como un conducto de admisión. En el camino 20 de admisión, está articulada una válvula reguladora 22 para abrir/cerrar el camino 20 de admisión. In addition, the intake pipe 14 includes an intake path 20 that communicates with the combustion chamber of the internal combustion engine and functions as an intake pipe. On the intake path 20, a regulating valve 22 is articulated to open / close the intake path 20.

El orificio 12 de montaje está formado de manera que el combustible procedente de la porción 30 de tobera del dispositivo 16 de válvula de inyección de combustible, es inyectado al camino 20 de admisión en el lado que está aguas debajo de la válvula reguladora 22. A propósito, está formada una porción 26 roscada en una superficie exterior saliente de la pared del tubo 14 de admisión, en un lado que está aguas arriba del orificio 12 de montaje, y está ajustado un tornillo 24 en la porción roscada 26, como se describirá más adelante. Por otra parte, está formada una porción 13 de hendidura en forma de anillo, sobre la superficie periférica interna del orificio 12 de montaje. Se dispone un miembro 15 de hermeticidad, por ejemplo una junta tórica, para la porción 13 de hendidura. Por tanto, el miembro 15 de hermeticidad se pone en contacto con la superficie periférica externa de la porción 30 de tobera, para impedir que el combustible tenga fugas por el hueco entre el orificio 12 de montaje y la porción 30 de tobera. The mounting hole 12 is formed so that the fuel from the nozzle portion 30 of the fuel injection valve device 16 is injected into the intake path 20 on the side that is downstream of the regulating valve 22. A purpose, a threaded portion 26 is formed on an outer surface projecting from the wall of the intake pipe 14, on a side that is upstream of the mounting hole 12, and a screw 24 is fitted on the threaded portion 26, as will be described later. On the other hand, a ring-shaped groove portion 13 is formed on the inner peripheral surface of the mounting hole 12. A sealing member 15, for example an o-ring, is provided for the slit portion 13. Thus, the sealing member 15 contacts the outer peripheral surface of the nozzle portion 30, to prevent the fuel from leaking through the gap between the mounting hole 12 and the nozzle portion 30.

El dispositivo 16 de válvula de inyección de combustible tiene una porción 28 de alojamiento que tiene una forma sustancialmente cilíndrica, una porción cilíndrica 30 de tobera, insertada en una porción final del lado del orificio 12 de montaje, y un tubo 32 de conexión que emerge en una porción final opuesta a la porción 30 de tobera. The fuel injection valve device 16 has a housing portion 28 that has a substantially cylindrical shape, a cylindrical nozzle portion 30, inserted into a final portion of the side of the mounting hole 12, and an emerging connection tube 32 in a final portion opposite to the nozzle portion 30.

La porción 30 de tobera está provista de un puerto 34 de inyección en su punta, e incorpora un elemento 36 de válvula para abrir/cerrar el puerto 34 de inyección; el combustible se inyecta desde el puerto de inyección al camino 20 de admisión. El tubo 32 de conexión incluye un camino 38 de flujo a través del cual fluye el combustible suministrado desde el tubo 18 de suministro, y tiene una porción 40 de diámetro expandido formada en la superficie periférica externa del tubo 32 de conexión alrededor de la posición central del tubo en la dirección axial del mismo, con una forma de anillo. El camino 38 de flujo pasa a través del alojamiento 28 y se comunica con el puerto 34 de inyección, de la porción 30 de tobera. The nozzle portion 30 is provided with an injection port 34 at its tip, and incorporates a valve element 36 for opening / closing the injection port 34; The fuel is injected from the injection port to the intake path 20. The connection tube 32 includes a flow path 38 through which the fuel supplied flows from the supply tube 18, and has an expanded diameter portion 40 formed on the outer peripheral surface of the connection tube 32 around the central position of the tube in the axial direction thereof, with a ring shape. The flow path 38 passes through the housing 28 and communicates with the injection port 34, of the nozzle portion 30.

El combustible se introduce al camino 38 de flujo desde una abertura 42 del tubo 32 de conexión formado en una porción final opuesta al lado 28 del alojamiento. Además, si el tubo 32 de conexión se inserta y se conecta en una junta 44 del tubo 18 de suministro de combustible, como se describe a continuación, la porción 40 de diámetro expandido funciona de manera que engancha con una mordaza 56 de enganche de la junta 44, para impedir que la unión 44 se separe del tubo 32 de conexión. A continuación se ofrece una descripción detallada del mismo. The fuel is introduced to the flow path 38 from an opening 42 of the connecting tube 32 formed in an end portion opposite the side 28 of the housing. In addition, if the connecting tube 32 is inserted and connected to a gasket 44 of the fuel supply tube 18, as described below, the expanded diameter portion 40 functions so that it engages with a jaw 56 for engaging the gasket 44, to prevent the joint 44 from separating from the connecting tube 32. A detailed description of it is given below.

Se dispone además una porción 48 de brida en la porción final de la porción 28 de alojamiento, donde emerge el tubo 32 de conexión; la porción de brida sirve para fijar el dispositivo 16 de válvula de inyección de combustible a la tubería 14 de admisión. Está formado un orificio 50 para la inserción de un tornillo en la porción 48 de brida, y el tornillo 24 está atornillado en la porción roscada 26 a través del orificio 50 de inserción del tornillo, fijando con ello el dispositivo 16 de válvula de inyección de combustible en la tubería 14 de admisión (véanse las figuras 1 y 3). A flange portion 48 is further provided in the final portion of the housing portion 28, where the connection tube 32 emerges; the flange portion serves to fix the fuel injection valve device 16 to the intake pipe 14. A hole 50 is formed for the insertion of a screw into the flange portion 48, and the screw 24 is screwed into the threaded portion 26 through the screw insertion hole 50, thereby fixing the injection valve device 16 fuel in the intake pipe 14 (see Figures 1 and 3).

Un accionamiento electromagnético no ilustrado está acomodado en la porción 28 de alojamiento. El accionamiento electromagnético incluye una bobina devanada hecha de resina sintética, por ejemplo, y desplaza el elemento 36 de válvula de la porción 30 de tobera hacia delante y hacia atrás a través de una varilla no ilustrada. Por tanto, está unido un conector 52, que suministra energía al accionamiento electromagnético, a la porción 28 de alojamiento, y el conector 52 de suministro de energía está conectado a medios de accionamiento no ilustrados. An electromagnetic drive not illustrated is accommodated in the housing portion 28. The electromagnetic drive includes a wound coil made of synthetic resin, for example, and moves the valve element 36 of the nozzle portion 30 forward and backward through a rod not shown. Thus, a connector 52, which supplies power to the electromagnetic drive, is attached to the housing portion 28, and the power supply connector 52 is connected to drive means not shown.

El tubo 18 de suministro de combustible está conectado integradamente a la tubería 17 de combustible, y está compuesto por la junta 44 y el dispositivo 45 de retención. La tubería 17 de combustible está ajustada a presión con una porción escalonada de inserción de la tubería de combustible, formada en un extremo de la junta 44, y enganchada de una manera integrada y externa. Además, el dispositivo 45 de retención está dispuesto en el otro extremo de la unión 44, y la junta 44 y el tubo 32 de conexión están conectados de manera separable a través del dispositivo 45 de retención. El dispositivo 45 de retención se puede desplazar hacia atrás y hacia delante en dirección axial, ajustando un saliente 57 a un rebaje 58 de la junta 44. En la porción 46 de inserción del tubo de combustible, se forma un camino 54 de flujo que hace pasar el combustible suministrado desde la tubería 16 de combustible al camino 38 de combustible del dispositivo 16 de válvula de inyección de combustible. The fuel supply tube 18 is integrally connected to the fuel line 17, and is composed of the gasket 44 and the retention device 45. The fuel line 17 is pressurized with a stepped insertion portion of the fuel line, formed at one end of the seal 44, and engaged in an integrated and external manner. In addition, the retention device 45 is disposed at the other end of the joint 44, and the joint 44 and the connecting tube 32 are detachably connected through the retention device 45. The retention device 45 can be moved back and forth in the axial direction, by adjusting a shoulder 57 to a recess 58 of the gasket 44. In the insertion portion 46 of the fuel pipe, a flow path 54 is formed which makes passing the fuel supplied from the fuel line 16 to the fuel path 38 of the fuel injection valve device 16.

A propósito, es preferible que el tubo 18 de suministro de combustible, es decir, la junta 44 y el dispositivo 45 de retención, esté formado por un material de resina, por ejemplo, el PA12 (poliamida 12). By the way, it is preferable that the fuel supply tube 18, ie the gasket 44 and the retention device 45, is formed of a resin material, for example, PA12 (polyamide 12).

Después, en el momento de conectar el tubo 18 de suministro de combustible, acoplado integradamente con la tubería 17 de combustible, al dispositivo 16 de válvula de inyección de combustible, el tubo 32 de conexión del dispositivo 16 de válvula de inyección de combustible se inserta en la junta 44 a través del dispositivo 45 de retención, y la porción 40 de diámetro expandido del tubo 32 de conexión se engancha con la mordaza 56 de enganche del dispositivo 45 de retención. Además, en ese momento, el saliente 57 formado alrededor de la porción central del dispositivo 45 de retención, se pone en contacto con una superficie lateral 58a del rebaje 58 y se ajusta en el rebaje. Then, at the time of connecting the fuel supply tube 18, integrally coupled with the fuel line 17, to the fuel injection valve device 16, the connection tube 32 of the fuel injection valve device 16 is inserted in the seal 44 through the retention device 45, and the expanded diameter portion 40 of the connecting tube 32 engages with the engagement jaw 56 of the retention device 45. Furthermore, at that time, the projection 57 formed around the central portion of the retention device 45 is brought into contact with a lateral surface 58a of the recess 58 and fits into the recess.

Por tanto, si se conectan el dispositivo 16 de válvula de inyección de combustible y el tubo de suministro de combustible, el dispositivo 45 de retención se fija debido al enganche entre la porción 40 de diámetro expandido y la mordaza 56 de enganche, y entre el saliente 57 y la superficie lateral 58a del rebaje 58, con el resultado de que se impide con fiabilidad el deslizamiento del tubo 32 de conexión de la junta 44. Además, se ajusta un saliente 60 en forma de bóveda del tubo 32 de conexión, en un rebaje no ilustrado formado en la superficie interna de la pared de la junta 44, para conseguir así la detención del remolino entre el tubo 18 de inyección de combustible y el tubo 32 de conexión. Therefore, if the fuel injection valve device 16 and the fuel supply tube are connected, the retention device 45 is fixed due to the engagement between the expanded diameter portion 40 and the coupling jaw 56, and between the projection 57 and the lateral surface 58a of the recess 58, with the result that the sliding of the connecting tube 32 of the joint 44 is reliably prevented. Furthermore, a projection 60 in the form of a vault of the connecting tube 32 is adjusted, in a recess not illustrated formed on the inner surface of the wall of the joint 44, to thereby achieve the stopping of the eddy between the fuel injection tube 18 and the connecting tube 32.

A propósito, si el tubo 32 de conexión se inserta en la junta 44, la superficie periférica externa alrededor del extremo en punta del tubo 32 de conexión se pone en contacto con dos miembros 64 de hermeticidad, dispuestos a lo largo de la superficie periférica interna de la junta 44, y por tanto se mantiene una alto grado de estanqueidad dentro de la junta 44. Como miembros 64 de hermeticidad, se prefiere una junta tórica. By the way, if the connecting tube 32 is inserted into the joint 44, the outer peripheral surface around the pointed end of the connecting tube 32 is brought into contact with two sealing members 64, arranged along the inner peripheral surface of the seal 44, and therefore a high degree of tightness is maintained within the seal 44. As sealing members 64, an O-ring is preferred.

Además, la tubería 17 de combustible está hecha de material flexible de resina y es deformable cuando se coloca entre el depósito de combustible del motor de combustión interna y el dispositivo 16 de válvula de inyección de combustible. In addition, the fuel line 17 is made of flexible resin material and is deformable when placed between the fuel tank of the internal combustion engine and the fuel injection valve device 16.

Haciendo referencia a las figuras 2, se describe en detalle la tubería 17 de combustible. La figura 2A es una vista en sección de la tubería 17 de combustible de este modo de realización, y la figura 2B es una vista en sección de cómo se expande el diámetro de la tubería 17 de combustible, antes de que esta tubería 17 de combustible se ajuste a presión en la porción 46 de inserción de la tubería de combustible de la junta 44, y de que sea conectada. Referring to Figures 2, the fuel line 17 is described in detail. Figure 2A is a sectional view of the fuel line 17 of this embodiment, and Figure 2B is a sectional view of how the diameter of the fuel line 17 expands, before this fuel line 17 snap into the insertion portion 46 of the fuel line of the gasket 44, and be connected.

Como se ilustra en la figura 2A, la tubería 17 de combustible está compuesta, por ejemplo, por un tubo 17a hecho de PA 12 (poliamida 12) con un espesor de 0,55 mm, y el diámetro interior de 2,5 mm, un tubo interior 17b de 0,2 mm de espesor hecho de ETFE (copolímero de tetrafluoroetileno-etileno) como capa interna del tubo 17a, y un tubo protector 17c de 1,0 mm de espesor, hecho de EPDM (caucho de etileno-propileno) y proporcionado para proteger el tubo 17a del UV, de ácidos fuertes y del desconchado. En el momento de ajustar a presión la tubería 17 de combustible así formada, en la porción 46 de inserción de la tubería de combustible de la junta 44, como se ilustra en la figura 2B, el diámetro de la tubería se expande a una porción de longitud predeterminada L desde la porción final en la que la porción 46 de inserción de la tubería se inserta para formar una porción 66 de diámetro extendido. As illustrated in Figure 2A, the fuel line 17 is composed, for example, of a tube 17a made of PA 12 (polyamide 12) with a thickness of 0.55 mm, and the inner diameter of 2.5 mm, an inner tube 17b of 0.2 mm thickness made of ETFE (tetrafluoroethylene-ethylene copolymer) as an inner layer of the tube 17a, and a protective tube 17c of 1.0 mm thickness, made of EPDM (ethylene-propylene rubber ) and provided to protect tube 17a from UV, strong acids and chipping. At the time of adjusting the fuel line 17 thus formed in pressure, in the insertion portion 46 of the fuel line of the joint 44, as illustrated in Figure 2B, the diameter of the pipe expands to a portion of predetermined length L from the final portion in which the insertion portion 46 of the pipe is inserted to form an extended diameter portion 66.

La tubería 17 de combustible está hecha del material de resina antes mencionado, de manera que se puede suprimir considerablemente el deterioro debido al calor o al combustible, en comparación con un material de caucho convencionalmente popular. The fuel line 17 is made of the aforementioned resin material, so that deterioration due to heat or fuel can be considerably suppressed, as compared to a conventionally popular rubber material.

En otro orden de cosas, la elasticidad del material de resina es generalmente menor que el material de caucho. Es preferible que el diámetro exterior de la porción 46 de inserción de la tubería de combustible sea fijado ligeramente mayor que el diámetro interno de la tubería 17 de combustible, por ejemplo, fijado en alrededor de 2 mm como diámetro interno del tubo 17a, debido a que la adhesión entre la tubería 17 de combustible y la porción 46 de inserción de la tubería de combustible aumenta. Así, en la tubería 17 de combustible de este modo de realización, el diámetro de una porción de longitud L predeterminada de la porción final de la tubería 17 de combustible se expande por adelantado, para formar la porción 66 de diámetro expandido, haciendo posible insertar la porción 46 de inserción de la tubería de combustible en la tubería 17 de combustible, para reforzar la adhesión entre la tubería 17 de combustible y la porción 46 de inserción de la tubería de combustible, y para mejorar la eficiencia de la conexión de estos componentes. In another order of things, the elasticity of the resin material is generally less than the rubber material. It is preferable that the outer diameter of the insertion portion 46 of the fuel line be set slightly larger than the internal diameter of the fuel line 17, for example, set at about 2 mm as the internal diameter of the tube 17a, due to that the adhesion between the fuel line 17 and the insertion portion 46 of the fuel line increases. Thus, in the fuel line 17 of this embodiment, the diameter of a portion of predetermined length L of the final portion of the fuel line 17 is expanded in advance, to form the portion 66 of expanded diameter, making it possible to insert the insertion portion 46 of the fuel line in the fuel line 17, to reinforce the adhesion between the fuel line 17 and the insertion portion 46 of the fuel line, and to improve the efficiency of the connection of these components .

Como se ilustra en la figura 1, la porción 68 de la hendidura está constituida en forma de anilla sobre la superficie periférica exterior de la porción 46 de inserción de la tubería de combustible, y la porción 68 de la hendidura está provista de miembros 69 de hermeticidad, por ejemplo una junta tórica. Así, se refuerza más la adhesión entre la tubería 17 de combustible y la porción 46 de inserción de la tubería de combustible y, además, es posible impedir que la tubería 17 de combustible se salga de la porción 46 de inserción de la tubería de combustible debido al arrastre que se desarrolla con el tiempo, o impedir la fuga de líquidos por un hueco entre la tubería 17 de combustible y la porción 46 de inserción de la tubería de combustible. As illustrated in Figure 1, the portion 68 of the groove is formed in the form of a ring on the outer peripheral surface of the insertion portion 46 of the fuel line, and the portion 68 of the groove is provided with members 69 of tightness, for example an o-ring. Thus, the adhesion between the fuel line 17 and the insertion portion 46 of the fuel line is further reinforced and, in addition, it is possible to prevent the fuel line 17 from leaving the insertion portion 46 of the fuel line. due to the drag that develops over time, or preventing the leakage of liquids through a gap between the fuel line 17 and the insertion portion 46 of the fuel line.

Haciendo referencia a continuación a la figura 3, se hace la descripción de un procedimiento de conexión de la tubería 14 de admisión con el dispositivo 16 de válvula de inyección de combustible y el tubo 18 de suministro de combustible en el sistema 10a de inyección de combustible así construido. La figura 3 es una vista en sección longitudinal que ilustra un procedimiento de conexión de componentes del sistema 10a de inyección de combustible, con una forma parcialmente despiezada. En este ejemplo, se supone que la tubería 17 de combustible y la junta 44 del tubo 18 de suministro de combustible están acopladas de antemano y están formadas de manera integrada. Referring now to Figure 3, a description is made of a procedure for connecting the intake pipe 14 with the fuel injection valve device 16 and the fuel supply tube 18 in the fuel injection system 10a so built. Figure 3 is a longitudinal sectional view illustrating a method of connecting components of the fuel injection system 10a, with a partially exploded shape. In this example, it is assumed that the fuel line 17 and the gasket 44 of the fuel supply tube 18 are pre-coupled and integrated.

En primer lugar, el dispositivo 16 de válvula de inyección de combustible está conectado con la tubería 14 de admisión. En este caso, la porción 30 de tobera del dispositivo 16 de válvula de inyección de combustible está insertada en el orificio 12 de montaje de la tubería 14 de admisión, mientras que el tornillo 24 está sujeto en la porción roscada 26, a través del orificio 50 de inserción del tornillo formado en la porción 48 de brida. Por tanto, el dispositivo 16 de válvula de inyección de combustible está fijado con seguridad a la tubería 14 de admisión con facilidad. Además, el puerto 34 de inyección formado en el extremo de la punta de la porción 30 de tobera está dirigido hacia el camino 20 de admisión, haciendo posible inyectar combustible al camino 20 de admisión desde el dispositivo 16 de válvula de inyección de combustible. First, the fuel injection valve device 16 is connected to the intake pipe 14. In this case, the nozzle portion 30 of the fuel injection valve device 16 is inserted into the mounting hole 12 of the intake pipe 14, while the screw 24 is secured in the threaded portion 26, through the hole 50 of insertion of the screw formed in the flange portion 48. Therefore, the fuel injection valve device 16 is securely fixed to the intake pipe 14 with ease. In addition, the injection port 34 formed at the tip end of the nozzle portion 30 is directed towards the intake path 20, making it possible to inject fuel into the intake path 20 from the fuel injection valve device 16.

A continuación, como se ha descrito anteriormente, el tubo 32 de conexión del dispositivo 16 de válvula de inyección de combustible fijado a la tubería 14 de admisión, se conecta con el tubo 18 de suministro de combustible. En este caso, como el dispositivo 16 de válvula de inyección de combustible está fijado a la tubería 14 de admisión, el tubo 32 de conexión puede ser insertado fácilmente y con seguridad dentro de la junta 44, a través del elemento 45 de retención. Next, as described above, the connection tube 32 of the fuel injection valve device 16 fixed to the intake pipe 14 is connected to the fuel supply tube 18. In this case, since the fuel injection valve device 16 is fixed to the intake pipe 14, the connecting tube 32 can be easily and safely inserted into the joint 44, through the retaining element 45.

Además, en este momento, la porción 40 de diámetro expandido del tubo 32 de conexión, engancha con la mordaza 56 de enganche del elemento 45 de retención, y el saliente 57 engancha con la superficie lateral 58a del rebaje 58. Así, el elemento 45 de retención queda fijado para impedir que la junta 44 se salga del tubo 32 de conexión. Como resultado, el dispositivo 16 de válvula de inyección de combustible y el tubo 18 de suministro de combustible quedan fijados conjuntamente con más seguridad. In addition, at this time, the expanded diameter portion 40 of the connecting tube 32 engages the clamp 56 of the retaining element 45, and the projection 57 engages the lateral surface 58a of the recess 58. Thus, the element 45 of retention is fixed to prevent the seal 44 from leaving the connecting tube 32. As a result, the fuel injection valve device 16 and the fuel supply tube 18 are fixed together more securely.

Como se ha descrito anteriormente, el sistema 10a de inyección de combustible de este modo de realización está construido de tal manera que el dispositivo 16 de válvula de inyección de combustible está fijado a la tubería 14 de admisión, y la junta 44 del tubo 18 de suministro de combustible está conectada con el tubo saliente 32 de conexión del dispositivo 16 de válvula de inyección de combustible. Por tanto, no es necesario proporcionar un soporte de fijación utilizado en la estructura relacionada, y se puede reducir el número de componentes, el tamaño y los costes de fabricación. As described above, the fuel injection system 10a of this embodiment is constructed such that the fuel injection valve device 16 is fixed to the intake pipe 14, and the gasket 44 of the pipe 18 Fuel supply is connected to the outgoing tube 32 connecting the fuel injection valve device 16. Therefore, it is not necessary to provide a fixing support used in the related structure, and the number of components, size and manufacturing costs can be reduced.

Además, en el caso de que la tubería 17 de combustible esté hecha de material de resina, se requiere, como se ha mencionado anteriormente, una operación de ajuste a presión de la tubería 17 de combustible con la porción 46 de inserción de la tubería de combustible y un acoplamiento de los mismos. Tal operación de ajuste a presión no es deseable en una motocicleta no ilustrada o en un vehículo de cuatro ruedas que incorpore un motor de combustión interna, por ejemplo en términos de eficiencia del trabajo. In addition, in the event that the fuel line 17 is made of resin material, a pressure adjustment operation of the fuel line 17 with the insertion portion 46 of the fuel line is required, as mentioned above. fuel and a coupling thereof. Such a pressure adjustment operation is not desirable in a motorcycle not illustrated or in a four-wheel vehicle that incorporates an internal combustion engine, for example in terms of work efficiency.

Con ese fin, en este modo de realización, la tubería 17 de combustible y el tubo 18 de suministro de combustible están acoplados de manera integrada por adelantado, mientras que el dispositivo 16 de válvula de inyección de combustible está fijado a la tubería 14 de admisión, por medio de la cual el tubo 18 de suministro de combustible puede ser conectado fácilmente con el tubo 32 de conexión. Por tanto, aún cuando la tubería 17 de combustible está hecha de material de resina, la conexión de componentes del sistema 10a de inyección de combustible se lleva a cabo fácilmente y puede mejorarse la eficiencia del trabajo. Además, el deterioro de la tubería 17 de combustible debido al calor o al combustible, se puede reducir de manera notable. Además, la junta 44 facilita la unión/separación del tubo 18 de suministro de combustible hacia/desde el dispositivo 16 de válvula de inyección de combustible. Esto mejora las eficiencias de la unión y del mantenimiento del dispositivo 16 de válvula de inyección de combustible y a su vez mejora la eficiencia de la instalación del tubo 18 de suministro de combustible. To that end, in this embodiment, the fuel line 17 and the fuel supply tube 18 are integrated in an integrated manner in advance, while the fuel injection valve device 16 is fixed to the intake line 14 , whereby the fuel supply tube 18 can be easily connected with the connection tube 32. Therefore, even when the fuel line 17 is made of resin material, the connection of components of the fuel injection system 10a is easily carried out and the work efficiency can be improved. In addition, the deterioration of the fuel line 17 due to heat or fuel can be significantly reduced. In addition, the seal 44 facilitates the attachment / separation of the fuel supply tube 18 to / from the fuel injection valve device 16. This improves the joint and maintenance efficiencies of the fuel injection valve device 16 and in turn improves the efficiency of the installation of the fuel supply tube 18.

A continuación, se describe un segundo modo de realización de la presente invención con referencia a las figuras 5 y 6. La figura 5 es una vista en sección longitudinal que muestra un sistema 10b de inyección de combustible, de acuerdo con un segundo modo de realización de la presente invención, de una forma parcialmente seccionada. En este caso, en la figura 5, las referencias numéricas iguales a las de las figuras 1 a 4, indican componentes idénticos o similares. Estos componentes tienen funciones y efectos similares, y por tanto se omite en este caso una descripción detallada de los mismos. Next, a second embodiment of the present invention is described with reference to Figures 5 and 6. Figure 5 is a longitudinal sectional view showing a fuel injection system 10b, in accordance with a second embodiment of the present invention, in a partially sectioned manner. In this case, in Figure 5, the numerical references equal to those in Figures 1 to 4 indicate identical or similar components. These components have similar functions and effects, and therefore a detailed description of them is omitted in this case.

El sistema 10b de inyección de combustible de este modo de realización difiere del sistema 10a de inyección de combustible del modo de realización anterior, en que se proporciona un dispositivo 72 de válvula de inyección de combustible en lugar del dispositivo 16 de válvula de inyección de combustible. El dispositivo 72 de válvula de inyección de combustible difiere del dispositivo 16 de válvula de inyección de combustible en que la porción 74 de alojamiento sustituye a la porción 28 de alojamiento. The fuel injection system 10b of this embodiment differs from the fuel injection system 10a of the previous embodiment, in that a fuel injection valve device 72 is provided instead of the fuel injection valve device 16 . The fuel injection valve device 72 differs from the fuel injection valve device 16 in that the housing portion 74 replaces the housing portion 28.

La porción 74 de alojamiento tiene una forma sustancialmente cilíndrica, y está formada una porción 76 de hendidura anular en la superficie periférica externa, cerca de una porción en la que está formada una porción 48 de brida en la porción 28 del alojamiento. Están apiladas dos placas 80 de brida (véase la figura 6A) como placas delgadas con una porción 81 de gancho y un orificio 78 de inserción de un tornillo, para sujetar la porción 76 de hendidura en las direcciones indicadas por las flechas de la figura 6B. Después, se ajusta el tornillo 24 en los orificios 78 de inserción del tornillo, conjuntamente, para fijar con ello el dispositivo 72 de válvula de inyección de combustible en la tubería 14 de admisión. The housing portion 74 has a substantially cylindrical shape, and an annular groove portion 76 is formed on the outer peripheral surface, near a portion in which a flange portion 48 is formed in the housing portion 28. Two flange plates 80 (see Figure 6A) are stacked as thin plates with a hook portion 81 and a screw insertion hole 78, to hold the slit portion 76 in the directions indicated by the arrows of Figure 6B . Then, the screw 24 is adjusted in the screw insertion holes 78, together, to thereby fix the fuel injection valve device 72 in the intake pipe 14.

A propósito, puede utilizarse una placa 80 de brida y fijada a la porción 76 de hendidura de la porción 74 de alojamiento, por medio de la unión o soldadura, para combinar así la porción 74 de alojamiento y la placa 80 de la brida. By the way, a flange plate 80 can be used and fixed to the groove portion 76 of the housing portion 74, by means of the joint or weld, to thereby combine the housing portion 74 and the flange plate 80.

Como se ha descrito anteriormente, de acuerdo con el sistema 10b de inyección de combustible de este modo de realización, el dispositivo 72 de válvula de inyección de combustible está fijado a la tubería 14 de admisión por medio de la placa 80 de brida, de manera que se puede omitir la porción 48 de brida y el dispositivo 72 de válvula de inyección de combustible se simplifica en su forma. Por tanto, se puede reducir el coste de fabricación del dispositivo 72 de válvula de inyección de combustible. Además, las placas 80 de brida y la porción 74 de alojamiento pueden separarse simplemente aflojando ligeramente el tornillo 24 de la porción roscada 26, con el resultado de que la eficiencia del mantenimiento se mejora aún más. As described above, according to the fuel injection system 10b of this embodiment, the fuel injection valve device 72 is fixed to the intake pipe 14 by means of the flange plate 80, so that the flange portion 48 can be omitted and the fuel injection valve device 72 is simplified in shape. Therefore, the manufacturing cost of the fuel injection valve device 72 can be reduced. In addition, the flange plates 80 and the housing portion 74 can be separated simply by slightly loosening the screw 24 of the threaded portion 26, with the result that maintenance efficiency is further improved.

A continuación, se describe un tercer modo de realización de la presente invención con referencia a la figura 7. La figura 7 es una vista en sección longitudinal que muestra un sistema 10c de inyección de combustible de acuerdo con el tercer modo de realización de la presente invención, en una forma parcialmente seccionada. Next, a third embodiment of the present invention is described with reference to Figure 7. Figure 7 is a longitudinal sectional view showing a fuel injection system 10c according to the third embodiment of the present invention, in a partially sectioned form.

El sistema 10c de inyección de combustible de este modo de realización difiere del sistema 10a de inyección de combustible del anterior modo de realización en que un dispositivo 82 de válvula de inyección de combustible sustituye al dispositivo 16 de válvula de inyección de combustible, y un tubo 84 de suministro de combustible sustituye al tubo 18 de suministro de combustible. El dispositivo 82 de válvula de inyección de combustible difiere del dispositivo 16 de válvula de inyección de combustible en que se utiliza una porción 86 de alojamiento sustancialmente cilíndrica, que no está provista de la porción 48 de brida. Además, el tubo 84 de suministro de combustible difiere del tubo 18 de suministro de combustible en que una junta 90 sustituye a la junta 44. The fuel injection system 10c of this embodiment differs from the fuel injection system 10a of the previous embodiment in that a fuel injection valve device 82 replaces the fuel injection valve device 16, and a tube Fuel supply 84 replaces the fuel supply tube 18. The fuel injection valve device 82 differs from the fuel injection valve device 16 in that a substantially cylindrical housing portion 86 is used, which is not provided with the flange portion 48. In addition, the fuel supply tube 84 differs from the fuel supply tube 18 in that a gasket 90 replaces the gasket 44.

Cerca del rebaje 58 de la junta 90, está una porción 94 de brida que tiene un orificio 92 de inserción del tornillo. La porción 94 de brida tiene sustancialmente la misma forma que la porción 48 de brida del dispositivo 16 de válvula de inyección de combustible. Near the recess 58 of the gasket 90, there is a flange portion 94 having a screw insertion hole 92. The flange portion 94 has substantially the same shape as the flange portion 48 of the fuel injection valve device 16.

Por tanto, en este modo de realización, en el momento de conectar el tubo 84 de suministro de combustible con el tubo 32 de conexión, tras insertar la porción 30 de tobera del dispositivo 82 de válvula de inyección de combustible en el orificio 12 de montaje de la tubería 14 de admisión, el tornillo 24 sujeta el tubo 84 de suministro de combustible y el dispositivo 82 de válvula de inyección de combustible conjuntamente, a través del orificio 92 de inserción del tornillo. Therefore, in this embodiment, at the time of connecting the fuel supply tube 84 with the connecting tube 32, after inserting the nozzle portion 30 of the fuel injection valve device 82 into the mounting hole 12 of the intake pipe 14, the screw 24 holds the fuel supply tube 84 and the fuel injection valve device 82 together, through the screw insertion hole 92.

Como se ha descrito anteriormente, el sistema 10c de inyección de combustible de este modo de realización está estructurado de forma que la porción 94 de brida formada en la junta 90, fija el tubo 84 de suministro de combustible y el dispositivo 82 de válvula de inyección de combustible conjuntamente a la tubería 14 de admisión. Esto hace posible impedir que el tubo 84 de suministro de combustible produzca convulsiones o traqueteo en un nodo entre el tubo 84 de suministro de combustible y el dispositivo 82 de válvula de inyección de combustible, por ejemplo, para omitir la operación de fijar la tubería 17 de combustible a un miembro predeterminado del motor de combustión interna. Además, puede omitirse la porción 48 de brida, de manera que el dispositivo 82 de válvula de inyección de combustible puede simplificar su forma. Se puede reducir además el coste de fabricación del dispositivo 82 de válvula de inyección de combustible. As described above, the fuel injection system 10c of this embodiment is structured such that the flange portion 94 formed in the joint 90, fixes the fuel supply tube 84 and the injection valve device 82 of fuel together with the intake pipe 14. This makes it possible to prevent the fuel supply tube 84 from causing seizures or rattling at a node between the fuel supply tube 84 and the fuel injection valve device 82, for example, to bypass the operation of fixing the pipe 17 of fuel to a predetermined member of the internal combustion engine. In addition, the flange portion 48 can be omitted, so that the fuel injection valve device 82 can simplify its shape. The manufacturing cost of the fuel injection valve device 82 can also be reduced.

Como se ha establecido anteriormente, la presente invención está descrita en base a los respectivos modos de realización. Sin embargo, la presente invención no está limitada a ellos, sino que puede adoptar otras diversas modificaciones sin apartarse del alcance de la invención. As stated above, the present invention is described based on the respective embodiments. However, the present invention is not limited thereto, but can adopt various other modifications without departing from the scope of the invention.

Por ejemplo, como tubería 17 de combustible se puede utilizar cualquier tubería sin limitaciones particulares, siempre que tenga las características requeridas para una tubería de combustible por la que pase un combustible, tal como la gasolina. Sin embargo, la estructura estratificada del tubo 17a, del tubo interior 17b y del tubo protector 17c, descritos en el anterior modo de realización, es la preferida. Además, la tubería 17 de combustible y los tubos 18 y 84 de suministro de combustible pueden estar hechos de cualquier material de resina, sin limitaciones particulares. Se puede utilizar preferiblemente una resina de poliamida y una fluoro-resina. For example, as a fuel line 17, any pipe without particular limitations can be used, provided it has the characteristics required for a fuel line through which a fuel passes, such as gasoline. However, the stratified structure of the tube 17a, the inner tube 17b and the protective tube 17c, described in the previous embodiment, is preferred. In addition, the fuel line 17 and the fuel supply tubes 18 and 84 can be made of any resin material, without particular limitations. A polyamide resin and a fluoro-resin can preferably be used.

Además, el dispositivo 16 de válvula de inyección de combustible está unido a la tubería 14 de admisión, pero la presente invención no está limitada a eso. La porción 30 de tobera del dispositivo 16 de válvula de inyección de combustible puede estar unida directamente a una cabeza de cilindro o similar de la cámara de combustión, para ser dirigida al camino de admisión de la cámara de combustión. In addition, the fuel injection valve device 16 is attached to the intake pipe 14, but the present invention is not limited thereto. The nozzle portion 30 of the fuel injection valve device 16 may be directly attached to a cylinder head or the like of the combustion chamber, to be directed to the intake path of the combustion chamber.

Referencias numéricas Numerical references

10a, 10b, 10c… Sistema de inyección de combustible 10a, 10b, 10c ... Fuel injection system

12 Orificio de montaje 12 Mounting hole

16, 72, 82… Dispositivo de válvula de inyección de combustible 16, 72, 82… Fuel injection valve device

18, 84… Tubo de suministro de combustible 18, 84… Fuel supply tube

22… Válvula de regulación 22… Regulating valve

26… Porción roscada 26… Threaded portion

30… Porción de tobera 30… Nozzle portion

34… Puerto de inyección 34… Injection port

38, 54… Camino del flujo 38, 54 ... Flow path

46… Porción de inserción de la tubería de combustible 46… Fuel pipe insertion portion

50, 78, 92… Orificio de inserción del tornillo 50, 78, 92… Screw insertion hole

14… Tubería de admisión 14… Intake pipe

17… Tubería de combustible 17… Fuel line

20… Camino de admisión 20… Admission path

24… Tornillo 24 ... Screw

28, 74, 86… Porción del alojamiento 28, 74, 86… Portion of the accommodation

32… Tubo de conexión 32… Connection tube

36… Elemento de válvula 36… Valve element

44, 90… Junta 48, 94… Porción de brida 80… Placa de la brida 44, 90 ... Joint 48, 94 ... Flange portion 80 ... Flange plate

Claims

1. A fuel injection system (10a, 10b, 10c) comprising:

a fuel line (17);

a fuel supply tube (18; 84), which has an end connected integrally with the fuel line (17);

a fuel injection valve device (16; 72; 82) provided with a portion (30) of nozzle having an injection port (34) for supplying the fuel introduced from a fuel tank, through the pipe ( 17) of fuel, towards a combustion chamber of an internal combustion engine, through a connecting tube (32) and connected to the other end of the fuel supply tube (18; 84); Y

an intake path (20) that communicates with the combustion chamber,

the nozzle portion (30) being attached to the intake path (20);

the fuel injection system (10a, 10b, 10c) being characterized in that said tube

(32) of connection has an expanded diameter portion (40), adapted to engage with a jaw (56) of hooking the fuel supply tube (18; 84), to thereby prevent the tube (18; 84) Fuel supply is separated from the connecting pipe (32).

2. The fuel injection system according to claim 1,

wherein the fuel injection valve device (16; 72; 82) has a flow path (38; 54) for supplying the fuel introduced through the tube (32) connecting to the injection port (34), and a housing portion (28; 74; 86) provided with the connecting tube (32) at one end in the axial direction of the path (38; 54) of the flow, and the portion (30) of the nozzle at the other end , Y

the fuel supply tube (84) or the portion (28; 74) of the housing has a flange portion (94; 48; 80), and the fuel injection valve device (16; 72; 82) is fixed to the intake path (20) through the flange portion (94; 48; 80).

3. 3.: El sistema de inyección de combustible, de acuerdo con la reivindicación 1 o 2, en el que la tubería (17) de combustible y el tubo (18; 84) de suministro de combustible están hechos de material de resina. The fuel injection system according to claim 1 or 2, wherein the fuel line (17) and the fuel supply tube (18; 84) are made of resin material.

4. Four.: El sistema de inyección de combustible, de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, The fuel injection system according to any one of claims 1 to 3,

wherein the fuel line (17) and the fuel supply tube (18; 84) are integrally connected by means of a pressure adjustment process.

5. 5.: El sistema de inyección de combustible, de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, The fuel injection system according to any one of claims 1 to 4,

wherein the fuel supply tube (18; 84) and the connection tube (32) of the fuel injection valve device (16; 72; 82) can be detachably attached.