ES2355336A1 - Método para recogida mejorada de la fracción de envases en un sistema para recogida neumática de residuos. - Google Patents
Método para recogida mejorada de la fracción de envases en un sistema para recogida neumática de residuos. Download PDFInfo
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Abstract
Método para recogida mejorada de la fracción de envases en un sistema para recogida neumática de residuos.El sistema de recogida (1) comprende, puntos de vertido (2), para depositar una fracción de envases (FE) y una fracción orgánica (FO) y/o una fracción resto (FR); bajantes verticales (3) con válvulas (30); tuberías de transporte (4) con válvulas de entrada de aire (40) y ramales conectados a las bajantes; y válvulas de seccionamiento (6) para formar un recorrido de transporte; una central de recogida (5) que generara un caudal de aire de arrastre y una depresión (-P) en la tubería para producir una velocidad de aire de arrastre (Va) de residuos y que tiene un equipo de control (10) para regular la velocidad de arrastre. Según la invención la velocidad de aire de arrastre de residuos (Va) se ajusta a un valor mínimo (Vm) garantizando la llegada a la central (5) de la fracción de envases (FE) con una densidad inferior a un primer valor predeterminado (D1), pero que es insuficiente para arrastrar a la fracción orgánica (FO) y/o resto (FR), más pesada, con una densidad superior a un segundo valor predeterminado (D2) presente en esta fracción de envases y/o la fracción orgánica y/o resto que permanece en la tubería de transporte.
Description
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Método para recogida mejorada de la fracción de
envases en un sistema para recogida neumática de residuos.
La presente invención se refiere a un método
para recogida de la fracción de envases en un sistema para recogida
neumática de residuos que permite mejorar el estado de conservación
de los residuos recolectados que se requiere para su reciclado
eficaz.
En la técnica son bien conocidos sistemas de
recogida de desechos que funcionan a presión inferior a la
atmosférica también denominados de vacío o neumáticos. En estos
sistemas los desechos son transportados por medio de succión de aire
y su empleo durante muchos años los acredita como una solución
eficaz, limpia y adecuada para recoger y transportar desechos.
Ejemplos de estos sistemas de recogida neumática
de residuos pueden encontrarse entre otros en los documentos de
patente WO 00/46129 y WO 01/005683.
En la figura única se represente de manera
esquemática un sistema que muestra un ejemplo del estado de la
técnica. El sistema designado en general por la referencia 1, consta
de una pluralidad de puntos de vertido 2, donde se depositan los
residuos que a través de bajantes verticales 3 están conectados a
una pluralidad de tuberías subterráneas de transporte 4 y los
residuos se transportan por la red de tuberías mediante succión de
aire hasta una central de recogida 5 para su tratamiento. Aún cuando
en el dibujo se ilustra una tubería principal, en la práctica existe
una pluralidad de tuberías de transporte formando una red
subterránea de tuberías de transporte.
En las bajantes verticales 3 están previstas
válvulas de basura 30 que cuando están abiertas permiten el paso de
los residuos depositados hasta las tuberías de transporte 4 y que
cuando se cierran aíslan la bajante vertical y la tubería
subterránea respectiva. Además en el extremo próximo cada ramal de
tubería de transporte 4, está prevista una válvula de entrada aire
40 que cuando se abre permite que la succión de aire generada en la
central de recogida 5 arrastre los residuos a través de la tubería
de transporte 4, estando adicionalmente previstas válvulas de
seccionamiento 6 que sirven para aislar los ramales principales de
la red de tuberías y formar un recorrido de transporte de los
residuos entre los puntos de vertido y la central de recogida.
La estación o central de recogida 5 está
equipada con un grupo de extractores 7 que sirve para generar un
caudal o corriente de aire de arrastre y una depresión o presión
negativa en el interior de la tubería de transporte 4, y comprende
adicionalmente un grupo compresor 8 que genera aire comprimido para
actuar las válvulas de basura 30, las válvulas de entrada de aire 40
y las válvulas de seccionamiento 6. Los valores de caudal de aire y
la depresión en el interior de la tubería de transporte 4, se
regulan variando la velocidad de los motores (no representados) de
los extractores y/o la admisión a la tubería de transporte a través
de una válvula de regulación 9 de esta estación de recogida, estando
previsto a este fin un equipo de control 10 asistido por ordenador
que también puede emplearse para controlar el funcionamiento del
grupo compresor y de las válvulas antes mencionadas.
La tubería de transporte 4 en su extremo final
se conecta a un separador de residuos 11, generalmente un separador
ciclónico, presente en la central de recogida 5 que sirve para
separar los residuos de la corriente de aire de transporte. El
número de ciclones de este separador está determinado por el número
de fracciones que deben establecerse dentro de los residuos
recogidos.
Los residuos separados por el separador
ciclónico 11, se depositan en un compactador de residuos 12 que
permite llenar contenedores de residuos 13 con los residuos
compactados y cuyos contenedores pueden ser cargados a través de un
transportador automático 14 en vehículos apropiados 15 para su
expedición hasta los lugares de eliminación y reciclado de
residuos.
En un sistema de este tipo, los residuos,
atendiendo a su naturaleza y/o composición, son previamente
clasificados por el usuario en fracciones, que los deposita en
puntos de vertido 2 diferenciados por fracción. Así se conoce
clasificar los residuos, por ejemplo en una fracción orgánica FO
esencialmente constituida por residuos orgánicos, una llamada
fracción de envases FE constituida por envases de plástico, envases
metálicos y envases tipo brick y una fracción resto FR constituida
por el resto de residuos.
En la figura única se muestran formando parte de
la central de recogida 5, elementos tales como un filtro sintético
16 aguas abajo de los extractores 7, un silenciador 17
post-conectado al filtro sintético y un equipo de
comunicación con módem 18 para control remoto de las válvulas 30,
40 y 6. Estos elementos no se describen en mayor detalle puesto que
su funcionalidad y disposición es bien conocida por las personas
versadas en la técnica y además no guardan relación directa con el
objeto de la invención.
Un sistema de recogida por vacío como el
anteriormente descrito funciona de la siguiente manera:
- Los usuarios depositan en los puntos de
vertido 2, los residuos clasificados, al menos, en una fracción de
envases FE, una fracción orgánica FO y una fracción resto FR;
\newpage
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- Los residuos depositados se acumulan en las
bajantes verticales 3 a la espera de su transporte a través de la
tubería de transporte 4;
- De manera cíclica, las válvulas de basura 30
se abren para que los residuos acumulados en las bajantes verticales
pasen a la tubería de transporte 4 y simultáneamente se abre la
válvula de entrada de aire 40 asociada a cada válvula de basura y se
ponen en marcha los extractores 7 para generar un caudal o corriente
de aire y una depresión en el interior de la tubería de transporte
que sirve para transportar los residuos a través de la red de
tuberías dirigidos por las válvulas de seccionamiento 6, hasta la
central de recogida 5;
- Los residuos transportados son separados
mediante el separador ciclónico 11 de la estación de recogida según
su peso. Como ya ha sido mencionado este separador de residuos 11
tiene tantos ciclones como fracciones se desee establecer dentro de
los residuos transportados; y
- Una vez separados de la corriente de aire, un
compactador 12 comprime los residuos dentro de contenedores de
residuos 13 que pueden trasladarse mediante un transportador 14
hasta el lugar de eliminación (no representado) mediante vehículos
apropiados 15.
En el lugar de eliminación, los residuos son
descargados de los contenedores para su tratamiento y
reciclado.
Un problema observado en un sistema de este
tipo, es el deterioro de los residuos que componen la llamada
fracción de envases entregada en el lugar de eliminación y
reciclado. Este deterioro consiste por una parte en la suciedad,
restos de materia propios de otras fracciones (orgánica o resto),
que los impregna y por otra parte la rotura de los residuos en
partículas de tamaño reducido, siendo ambas circunstancias
perjudiciales desde el punto de vista de reciclado o
reaprovechamiento eficaz de estos residuos.
Partiendo del estado de la técnica descrito, la
presente invención tiene por objeto el desarrollo de un método para
la recogida de la fracción de envases en un sistema de recogida
neumática de residuos del tipo indicado en un principio que permita
mantener la integridad y estado de limpieza de estos residuos dentro
de un margen adecuado para su reciclado o reaprovechamiento sin un
gasto excesivo.
Este objetivo se alcanza a través de un método
con las características indicadas en la reivindicación 1, porque la
velocidad de aire de arrastre de residuos presente en la tubería de
transporte se ajusta hasta alcanzar un valor mínimo que garantice la
llegada a la central de recogida de la fracción de envases, pero que
es insuficiente para arrastrar otro tipo de residuos, más pesados,
presentes en esta fracción de envases y/o la fracción orgánica o la
fracción resto que permanece en la tubería de transporte.
Otras características y ventajas de la invención
resultarán más claramente de la descripción que sigue realizada con
la ayuda de los dibujos anexos.
La figura única muestra un sistema de recogida
neumática de residuos en el que se lleva a cabo el método según la
invención.
Para identificar el factor o factores causantes
del deterioro de la fracción de envases citado anteriormente, se han
llevado a cabo ensayos y pruebas como se describe a
continuación.
Inicialmente, se indicó como causa más probable
del deterioro de los residuos, la operación de compactación dentro
de los contenedores de transporte ya que en la misma, los residuos
son sometidos a una compresión que puede originar el ensuciamiento o
contaminación de los envases con restos de materia orgánica presente
en el sistema y la rotura de los envases en fragmentos de
dimensiones reducidas. No obstante a través de diversas pruebas se
ha comprobado que los residuos presentan un deterioro similar al
presente cuando no se realiza la operación de compactación.
Como segunda hipótesis de ensayo, se indicó que
el deterioro de los residuos envases debido a ensuciamiento con
materia impropia, podría producirse por los restos presentes en la
tubería de transporte que se mezclaban con la fracción de envases
ensuciándola durante la maniobra de arrastre neumático.
Se probó a realizar una limpieza exhaustiva de
la tubería de transporte para garantizar la ausencia de restos
orgánicos en la misma y a continuación el sistema fue puesto en
funcionamiento para arrastrar los residuos hasta la central de
recogida. Se analizó el estado de los residuos y se comprobó un
estado de los mismos igualmente deteriorado y en consecuencia no
apto para su tratamiento en la planta o lugar de eliminación.
Como prueba adicional en los puntos de vertido
del sistema se analizó la composición o caracterización de la
fracción de envases y fue comparada con la composición de la
fracción de envase introducida en los contendores con diferentes
relaciones de compactación en diferentes fechas. Los resultados
fueron similares y se indican en las siguientes tablas 1 y 2.
Estas pruebas y comprobaciones ofrecen como
conclusión que el deterioro por suciedad de la fracción de envases
no se origina por la presencia de residuos en el interior de la
tubería de transporte si no que esta suciedad proviene del propio
vertido de los envases.
Se realizó una nueva prueba, ajustándose los
parámetros del sistema, velocidad del aire de arrastre y depresión
en la tubería de transporte, actuando la unidad de control del
sistema. La velocidad estándar de recogida de la fracción de envases
se redujo hasta alcanzar un mínimo de la velocidad del aire de
transporte que garantizara la llegada a la central de recogida de la
fracción de envases. De manera sorprendente, los residuos recogidos
después de ser separados de la corriente de aire de transporte y de
su posterior compactación presentaban un estado adecuado para su
tratamiento y reciclado en la planta de eliminación.
Una posible justificación a este resultado
inesperado, podría encontrarse en lo siguiente:
- al reducir la velocidad del aire de transporte
a un mínimo, los residuos impropios de la fracción de envases que
pueden estar mezclados con los envases y los residuos impropios
contenidos en los propios envases vertidos no son arrastrados por la
corriente de aire de transporte debido a su mayor densidad y estos
restos impropios quedan depositados en dicha tubería de transporte.
De este modo, la fracción de envases llega más limpia después de su
transporte a lo largo de la tubería;
- al reducir la velocidad de aire de arrastre,
la energía cinética adquirida por los elementos de la fracción de
envases, se reduce correspondientemente de modo que los choques e
impactos a lo largo del recorrido a través de la tubería de
transporte, codos y ramales, se producen con menor energía con la
consiguiente menor rotura o fragmentación de los mismos.
Como resultará inmediato para los técnicos
versados en el arte, una reducción de la velocidad del aire de
transporte produce una correspondiente reducción en el peso medio de
la fracción de envases recogida, pero esta reducción, se ve
compensada por el menor deterioro de la fracción de residuos que
permite su adecuada adaptación a un proceso de reciclado eficaz en
la planta de eliminación y reaprovechamiento de residuos.
Suficientemente que ha sido descrito el objeto
de la invención, solamente resta señalar que las realizaciones
derivadas de cambios de forma, materiales y similares, así como las
resultantes de una aplicación de rutina de lo anteriormente
revelado, deberán considerar incluidas en su ámbito, de manera que
la invención solamente estará limitada por el alcance de las
siguientes reivindicaciones.
Claims (2)
1. Método para recogida mejorada de la fracción
de envases en un sistema para recogida neumática de residuos, cuyo
sistema de recogida (1) comprende:
- una pluralidad de puntos de vertido (2), para
depositar los residuos separados en, al menos, una fracción de
envases (FE) y una fracción orgánica (FO) y/o una fracción resto
(FR);
- bajantes verticales (3) con respectivas
válvulas de basura (30) y en cuyas bajantes se almacenan hasta su
recogida los residuos vertidos;
- tuberías subterráneas de transporte (4)
formando una red de tuberías y cuyos ramales que están conectados
por sus extremos a las bajantes verticales tienen válvulas de
entrada de aire (40);
- una pluralidad de válvulas de seccionamiento
(6) para formar un recorrido de transporte de residuos dentro de la
red de tuberías de transporte;
- central de recogida (5) que a su vez
comprende:
- un grupo de extractores (7) que sirve para
generar un caudal o corriente de aire de arrastre y una depresión
(-P) en el interior de la tubería de transporte (4) que produce en
la misma una velocidad de aire de arrastre (Va) de residuos,
- un grupo compresor (8) que genera aire
comprimido para actuar las citadas válvulas de basura, válvulas de
entrada de aire y válvulas de seccionamiento;
- un equipo de control (10) asistido por
ordenador para regular el valor de la velocidad de arrastre de
residuos en el interior de la tubería de transporte, mediante
regulación de la velocidad de los extractores y/o la admisión a la
tubería de transporte a través de una válvula de regulación (9);
- un separador de residuos (11), para separar
los de la corriente de aire los residuos arrastrados a través de la
tubería de transporte;
- un compactador de residuos (12) para llenar
contenedores de residuos (13) con los residuos compactados; y
- un transportador automático (14) para
trasladar los contenedores de residuos hasta en vehículos apropiados
(15) para su expedición hasta los lugares de eliminación de
residuos,
estando caracterizado dicho método
porque:
- la velocidad de aire de arrastre de residuos
(Va) presente en la tubería de transporte se ajusta hasta alcanzar
un valor mínimo (Vm) que garantice la llegada a la central de
recogida (5) de la fracción de envases (FE) con una densidad
inferior a un primer valor predeterminado (D1), pero que es
insuficiente para arrastrar a la fracción orgánica y/o resto, más
pesada, con una densidad superior a un segundo valor predeterminado
(D2) presente en esta fracción de envases y/o la fracción orgánica
y/o resto que permanece en la tubería de transporte.
2. Método de acuerdo con la reivindicación 1,
caracterizado porque el primer valor de densidad (D1) es de
aproximadamente 70 Kg/m^{3}, siendo el segundo valor de densidad
(D2) de aproximadamente 110 Kg/m^{3}.
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- 2008-12-03 ES ES200803440A patent/ES2355336B1/es active Active
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