ES2206805T3 - Dispositivo absorbedor de energia para un vehiculo automovil. - Google Patents

Abstract

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE ABSORCION DE ENERGIA (1) PARA UN AUTOMOVIL, PARA ABSORBER LA ENERGIA CINETICA EN CASO DE UNA COLISION. EL DISPOSITIVO ABARCA UN SOPORTE DE PERFIL (2) Y UN PERFIL DE DEFORMACION (3), UNIDOS ENTRE SI TELESCOPICAMENTE Y QUE SE EXTIENDEN EN LA DIRECCION DEL EJE DEL TELESCOPIO. EL SOPORTE DE PERFIL (2) LLEVA UN ESPACIO DE ALOJAMIENTO (7) PARA EL PERFIL DE DEFORMACION (3), EN EL CUAL VA SUJETO UN EXTREMO DEL PERFIL DE DEFORMACION (9) EN ESTADO DE NO-COLISION, POR LO MENOS MEDIANTE UN ELEMENTO DE FIJACION (10) QUE IMPIDA EL DESPLAZAMIENTO DEL PERFIL DE DEFORMACION (3) AL INTERIOR DEL ESPACIO DE ALOJAMIENTO (7). PARA ELLO POR EL POR LO MENOS UN ELEMENTO DE FIJACION (10) ATRAVIESA LAS PAREDES (10, 15, 30, 31) DEL SOPORTE DE PERFIL (2) Y DEL PERFIL DE DEFORMACION (3), Y SE PUEDE FIJAR EN LAS ZONAS DE PARED DEL SOPORTE DE PERFIL (14, 15). DE ACUERDO CON LA INVENCION, POR LO MENOS UN ELEMENTO DE FIJACION (10) COMPRENDE POR LO MENOS EN LA ZONA DE PENETRACION DE LA PARED DEL PERFIL DE DEFORMACION (3) UN DISPOSITIVO DE CORTE (17) CON UN FILO (19) QUE ESTA ORIENTADO EN LA DIRECCION DEL EJE TELESCOPICO, ALEJANDOSE DEL SOPORTE DE PERFIL (2) HACIA EL PERFIL DE DEFORMACION. DE ESTA MANERA, EN EL CASO DE PRODUCIRSE UNA COLISION EN LA DIRECCION DEL EJE TELESCOPICO, EL PERFIL DE DEFORMACION (3) SE DESPLAZA CON RELACION AL SOPORTE DE PERFIL (2) HACIA EL FILO (19) DEL DISPOSITIVO DE CORTE (17) DENTRO DEL ESPACIO DE ALOJAMIENTO (7), SIENDO HENDIDO POR ESE DISPOSITIVO ABSORBIENDO AL MISMO TIEMPO ENERGIA CINETICA Y ABRIENDOSE FORMANDO UNA RANURA. PARA ALOJAR LA RANURA ABIERTA SE HA PREVISTO UN ESPACIO LIBRE ENTRE EL SOPORTE DE PERFIL (2) Y EL PERFIL DE DEFORMACION (3).

Description

Dispositivo absorbedor de energía para un vehículo automóvil.

La invención se refiere a un dispositivo absorbedor de energía para un vehículo automóvil, para absorber la energía cinética en caso de impacto, de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.

En un vehículo automóvil, hay una pluralidad de componentes concebidos para absorber la energía cinética en el caso de un impacto. Además, con este fin, durante la introducción de una fuerza, se convierte energía cinética en trabajo de deformación, haciendo que tales componentes sufran una deformación, en particular, un acortamiento.

En general, se conoce, por ejemplo, realizar largueros delanteros en forma de tubos para alabeo por plegado o tubos para retorcimiento, que, en caso de choque frontal del vehículo automóvil, se acortan y se aplastan por plegado, con objeto de absorber la energía. Sin embargo, en el caso de un choque oblicuo, estos dispositivos, tienden a sufrir una flexión lateral. Debido a esto, el efecto de absorción de energía en el caso de un choque oblicuo disminuye considerablemente, haciendo que los picos de esfuerzos que se producen puedan conducir a deformaciones incontrolables del chasis del vehículo.

Por el documento DE-OS 24 60 598, se conoce un dispositivo amortiguador de choques realizado en forma de dispositivo de absorción de energía para un vehículo automóvil, que está construido de modo telescópico a partir de un soporte hueco y de un perfil de soporte, que está montado de modo que puede deslizar en su interior, y con un tramo que forma un pistón en un extremo. El tramo que forma el pistón, cuando está en estado sin choque o impacto, está montado por una unión con ajuste de forma en un tramo del soporte hueco que tiene un diámetro grande y que se empalma con un tramo de soporte hueco que tiene un diámetro más pequeño. En caso de choque, el tramo que forma el pistón es desplazado en la dirección del eje del movimiento telescópico en el interior del tramo del soporte hueco de diámetro más pequeño, que, debido a esto, se ensancha, lo que va acompañado de una absorción de energía. La absorción de energía se hace, así, por una deformación plástica del soporte hueco.

Una estructura análoga, que, en todo caso, utiliza material sintético, se conoce por el documento DE 39 30 137 A1.

Por el documento JP 60 121 147 y el documento DE-AS 1 630 860, se conoce un dispositivo de absorción de energía en el cual las dos partes perfiladas, desplazables una con respecto a la otra en el caso de un choque, son unidas entre sí. Para esto, está prevista una ranura en una parte perfilada. Esta ranura presenta una alternancia de tramos de ranura ancha y de tramos de ranura estrecha, haciendo que, cuando se está en el estado en el cual no hay choque, en el tramo de ranura ancha, se aloje un tornillo con una unión con ajuste de forma, rígidamente, a la otra parte perfilada, por su vástago de tornillo. En el caso de un impacto, hay, entonces, deslizamiento de una sobre otra de las dos partes perfiladas, siendo ensanchados los puntos estrechos de las ranuras por el vástago de tornillo, lo que va acompañado de una absorción de energía. La absorción de energía se produce, así, igualmente debido a una deformación plástica.

Por el documento EP 0 556 667 B1 se conoce una construcción análoga en la cual las dos partes perfiladas están unidas, además, por una parte perfilada de banda de tracción. En el caso de un choque y de un desplazamiento relativo, resultante de éste, para obtener una absorción de energía, hay simultáneamente estiramiento de la parte perfilada de la banda de tracción y, así, igualmente, una deformación plástica. Una construcción de este tipo, con una parte perfilada de banda de tracción, es, en todo caso, complicada y su fabricación sólo puede ser costosa.

Por el documento DE-OS 1 803 534 y el documento DE-AS 16 80 029, se conoce un dispositivo de absorción de energía que presenta un soporte de perfil y un perfil de deformación, que están unidos entre sí de modo telescópico y se extienden en la dirección del eje del telescopio. El soporte de perfil, como pieza de base del sistema telescópico, presenta un espacio de alojamiento para el perfil de deformación, en el cual es mantenido un extremo del perfil de deformación, en estado de no impacto, por, al menos, un medio de fijación, para impedir cualquier desplazamiento del perfil de deformación, en la dirección del eje del sistema telescópico, en el espacio de alojamiento, con respecto al soporte del perfil. El, al menos, citado medio de fijación atraviesa, entonces, las paredes del soporte de perfil y del perfil de deformación y es susceptible de ser fijado a las zonas de pared del soporte de perfil.

El perfil de deformación es mantenido aquí en el espacio de alojamiento del soporte de perfil por tornillos de cizallamiento, que hacen la función de elementos de fijación. Estos, en el caso de una colisión, son cortados por cizallamiento, haciendo que el perfil de deformación pueda introducirse en el espacio de alojamiento del soporte de perfil. Debido a que, utilizando únicamente vástagos de cizallamiento, no puede haber una buena y suficiente absorción de energía, hay que disponer en el espacio de alojamiento, como en el caso del documento DE-AS 16 80 029, todavía más medios auxiliares deformables de modo plástico, tales como, por ejemplo, una sustancia alveolar o arandelas de disco. La absorción de energía se produce, así, a consecuencia del cizallamiento de los vástagos de cizallamiento y, llegado el caso, a consecuencia de la deformación plástica con la ayuda de otros medios auxiliares.

Por el documento EP 163 524 A, se conoce un dispositivo de absorción de energía del tipo del preámbulo.

Los dispositivos de absorción de energía deben presentar, también, en principio, buenas propiedades de absorción de energía, igualmente en situaciones de impacto diferentes, tal como, por ejemplo, en el caso de un choque frontal rectilíneo u oblicuo, y en cada caso con cargas diferentes. Debido a esto, se hacen esfuerzos constantes en este ámbito para desarrollar nuevas soluciones y para optimizar los dispositivos de absorción de energía igualmente en condiciones de impacto diferentes.

El objeto de la invención es, así, crear un dispositivo de absorción de energía que permita obtener de modo simple una buena absorción de energía cinética en situaciones de impacto diferentes.

Este problema se resuelve con las características de la reivindicación 1.

De acuerdo con la reivindicación 1, al menos, un medio de fijación comprende, al menos, en la zona de paso de la pared del perfil de deformación, un dispositivo de corte provisto de un filo cortante que está orientado en la dirección del eje de movimiento telescópico, separándose del soporte de perfil y yendo hacia el perfil de deformación. Debido a esto, el perfil de deformación, en caso de impacto en la dirección del eje del sistema telescópico, es desplazado con respecto al soporte de perfil sobre el filo cortante del dispositivo de corte, en el espacio de alojamiento y, éste es cortado con absorción simultánea de la energía de choque y es abierto por efecto de labrado, con formación de un intersticio. Para permitir recibir el intersticio procedente de la abertura por efecto de labrado, está previsto, entonces, un espacio libre entre el soporte de perfil y el perfil de deformación.

En el caso de un impacto, la absorción de energía en el vehículo automóvil se produce, así, por un corte y una apertura por efecto de labrado, del perfil de deformación, es decir, debido a su destrucción por un dispositivo de corte. Debido al espacio libre que hay entre el soporte de perfil y el perfil de deformación, se asegura, entonces, que el perfil de deformación que haya sido abierto por un efecto de labrado pueda penetrar en el espacio de alojamiento, sin que esta penetración sea dificultada o bloqueada por una acumulación de materiales. Con una estructura de este tipo, puede obtenerse una absorción de energía óptima, sabiendo que se obtiene una característica ideal con una tendencia de la curva fuerza-deformación aproximadamente perpendicular. Esta característica ideal hace que no se produzca ningún pico de esfuerzo que favorezca deformaciones incontrolables.

Debido a que el dispositivo de corte forma una parte del medio de fijación, el medio de fijación tiene una doble función, tanto para asegurar la unión del perfil de deformación al perfil de soporte, como, igualmente, para la absorción de la energía cinética.

Este dispositivo de absorción de energía presenta muy buenas propiedades de absorción de la energía, no solamente para un impacto en línea recta, sino, igualmente, para un impacto oblicuo. Debido a los componentes de esfuerzo axial, que actúan sobre el perfil de deformación en la dirección telescópica en el caso de un impacto oblicuo, y debido al desplazamiento, provocado por este hecho, del perfil de deformación sobre el filo cortante del dispositivo de corte, el perfil de deformación es, en efecto, entallado igualmente al comienzo del impacto oblicuo. Lo mismo ocurre, entonces, también, si la componente de esfuerzo axial, que actúa en la dirección del eje telescópico, es inferior a una componente de fuerza transversal, que actúa transversalmente con respecto a la dirección del eje telescópico y que, en principio, provocaría una flexión lateral. Debido a esta entalladura, que se extiende en la dirección del eje telescópico, la otra dirección de desplazamiento del perfil de deformación en el espacio de alojamiento del soporte de perfil está ya, entonces, predeterminada, debido a que una fisuración de este tipo tiene siempre tendencia a propagarse en esta dirección longitudinal. Debido a esto, el perfil de deformación puede introducirse de modo orientado en el espacio de alojamiento, igualmente, con efecto simultáneo de una componente de fuerza axial y de una componente de fuerza transversal con corte de las paredes de perfil de deformación y absorción de energía, sin que haya flexión lateral, haciendo que quede excluida prácticamente la influencia de la componente de fuerza transversal.

De acuerdo con la reivindicación 2, para asegurar la fijación del perfil de deformación en el soporte de perfil, están previstos, al menos, dos elementos de fijación provistos de dispositivos de corte, dispuestos uno detrás de otro, y a distancia, observándolos en la dirección axial del sistema telescópico. A consecuencia de, al menos, estos dos puntos de fijación, dispuestos uno detrás de otro en la dirección del eje telescópico, puede obtenerse, simultáneamente en varios puntos, un efecto de absorción de energía particularmente ventajoso, con la ayuda de la apertura por efecto de labrado del perfil de deformación. A esto contribuyen varios elementos de fijación que dan una rigidificación suplementaria a la estructura, por ejemplo, contra cualquier flexión lateral.

Según una forma de realización preferida de acuerdo con la reivindicación 3, el medio de fijación es un tornillo pasante clásico, con una tuerca para tornillo pasante, que atraviesa aproximadamente en dirección vertical las paredes del soporte de perfil y del perfil de deformación y que es susceptible de ser apretada, de modo en sí conocido, entre las zonas de paredes de perfil opuestas. El dispositivo de corte está realizado aquí en forma de casquillo deslizante cuneiforme que, en el estado ensartado en el vástago de tornillo, envuelve, con una unión con ajuste de forma, el vástago de tornillo del tornillo pasante, al menos, en la zona de paso de la pared del perfil de deformación. La realización del dispositivo de corte en forma de casquillo deslizante cuneiforme, que únicamente hay que insertar en el vástago de tornillo, favorece la obtención de un montaje simple. Además, un casquillo deslizante de este tipo es simple de fabricar. Sin embargo, como variante, en lugar de un casquillo deslizante con un filo cortante, el filo cortante puede realizarse formando una sola pieza en el vástago.

De acuerdo con la reivindicación 4, una unión con ajuste de forma está prevista para una disposición bloqueada en rotación y/o en deslizamiento del casquillo cuneiforme sobre el vástago de tornillo, en el casquillo deslizante cuneiforme y/o el vástago de tornillo. Una unión con ajuste de forma de este tipo puede producirse, por ejemplo, de modo simple, por una unión con lengüeta y ranura, una unión con chaveta de ajuste o por medio de geometrías poligonales. Es posible, igualmente, una soldadura del casquillo deslizante al vástago de tornillo. Una seguridad en rotación y en deslizamiento de este tipo hace que el filo cortante del dispositivo de corte, en el caso de un impacto, se mantenga siempre orientado en la dirección del eje telescópico con respecto al perfil de deformación.

De acuerdo con la reivindicación 5, el casquillo deslizante cuneiforme, observado en corte transversal, tiene una sección en superficie circular, en la que cada uno de los extremos de la sección circular está empalmado a un ramal de cuña en el lado del borde, aproximándose los ramales con un ángulo agudo para formar un filo cortante. La perforación pasante del vástago de tornillo está prevista, entonces, aproximadamente en el centro, según el mismo espaciamiento con respecto al borde del círculo en la zona del tramo de superficie circular. Para obtener una buena absorción de energía en el marco de la apertura por efecto de labrado del perfil de deformación, es ventajoso tener un filo cortante que, por una parte, no tenga una arista viva, a fin de ofrecer una resistencia apropiada para la captación de energía, y que, por otra, sin embargo, no deba ser de forma demasiado roma, para permitir, en principio, un corte del perfil de deformación. Para esto, de acuerdo con la reivindicación 6, los ramales de cuña que forman el filo cortante tienen, preferentemente, una longitud idéntica y forman un ángulo entre 40º y 100º, preferentemente, 70º.

De acuerdo con la reivindicación 7, el soporte de perfil está realizado en forma de larguero hueco, preferentemente con una sección transversal de perfil rectangular, sabiendo que el espacio hueco rodeado por el larguero hueco forma el espacio de alojamiento del perfil de deformación. El perfil de deformación está realizado en forma de perfil hueco alargado, preferentemente, en forma de tubo de deformación cilíndrico. Tales largueros huecos son, entonces, siempre un componente portador de una carrocería, y además, pueden, así, hacer también una doble función, de modo simple, como soporte de perfil del dispositivo de absorción de energía. Un tubo de deformación cilíndrico es particularmente adecuado como perfil de deformación, debido a que, cuando se está en el estado en que no ha habido impacto, éste presenta buenas propiedades de estructura de soporte ofreciendo simultáneamente una resistencia elevada a la flexión y, además, en el caso de un impacto, para una penetración orientada con absorción de energía, es fácil de cortar y de ser abierto por efecto de labrado.

En una forma de realización preferida, de acuerdo con la reivindicación 8, están dispuestos dos tornillos pasantes que hacen la función de elemento de fijación, uno detrás de otro, a una distancia, en la dirección del eje telescópico. El larguero hueco presenta para cada tornillo pasante presente, en caras de pared opuestas, una perforación que tiene un diámetro de perforación idéntico, para la inserción, con unión con ajuste de forma, del vástago de tornillo. Además, el tubo de deformación presenta, igualmente, en las caras de pared opuestas, una perforación en cada caso, cuyo diámetro, para recibir el casquillo deslizante cuneiforme, que puede estar insertado de modo sujeto en rotación al vástago de tornillo, es superior al de las perforaciones del larguero hueco.

Entonces, entre las zonas de perforación asociadas individuales del larguero hueco y del tubo de deformación, está dispuesto en cada caso un elemento de espaciamiento, que ofrece soporte, que se apoya en la cara interior del larguero hueco y en la cara exterior del tubo de deformación. Este elemento de espaciamiento, que, preferentemente, es una arandela de espaciamiento, presenta en cada caso una perforación para el paso con ajuste de forma del vástago de tornillo, de modo que el extremo del tubo de deformación esté dispuesto aproximadamente centrado y a distancia de las paredes del larguero hueco. El casquillo deslizante cuneiforme se extiende en cada caso, inmovilizado en deslizamiento, entre dos elementos de espaciamiento asociados a cada tornillo pasante y se apoya, al menos por su filo cortante, alineado en la dirección axial telescópica, en la zona de pared de las perforaciones del tubo de deformación.

Con una estructura de este tipo, se obtienen muy buenas propiedades de absorción.

De acuerdo con la reivindicación 9, según una forma de realización concreta y preferida, al menos, un larguero inferior de una carrocería de vehículo está realizado en forma de soporte de perfil, y estando unido el perfil de deformación, en la zona delantera y/o en la zona trasera de la carrocería del vehículo, a un elemento de empalme de un parachoques.

Se va a explicar la invención más en detalle con la ayuda de unos dibujos.

En los dibujos:

La Fig. 1 representa un corte longitudinal esquemático de un dispositivo de absorción de energía unido a un parachoques, en la zona delantera de un vehículo automóvil,

La Fig. 2 representa un corte del dispositivo de absorción de energía, a lo largo de la línea A-A de la Fig. 1, y

La Fig. 3 representa un corte en el dispositivo de absorción de energía, a lo largo de la línea B-B de la Fig. 1.

En la Fig. 1 se ha representado un dispositivo de absorción de energía 1 para un vehículo automóvil, para absorber la energía cinética en caso de choque, estando hecha la representación en el estado en el cual no ha tenido lugar el choque. Este dispositivo de absorción de energía 1 comprende un larguero hueco 2 inferior de una carrocería de vehículo, que hace la función de soporte de perfil, y un tubo de deformación 3, que hace la función de perfil de deformación, que están unidos entre sí de modo telescópico y que se extienden en la dirección del eje telescópico 4. Como se ve en la Fig. 2, el larguero hueco 2 presenta, como parte de la base telescópica, una sección transversal rectangular y el tubo de deformación 3 presenta un perfil tubular cilíndrico.

El tubo de deformación 3 está unido por un primer extremo 8 de tubo de deformación, en la zona delantera del vehículo, a un elemento de empalme 6 de un parachoques 11, que se ha representado aquí sólo parcialmente.

El espacio hueco, encerrado por el larguero hueco 2, forma un espacio de alojamiento 7 para el tubo de deformación 3. En este espacio de alojamiento 7 está mantenido un segundo extremo del tubo de deformación 9, por medios de fijación 10 dispuestos a distancia uno detrás de otro en la dirección del eje telescópico, con un espacio libre entre el larguero hueco 2 y el tubo de deformación 3. Debido a esto, cuando se está en el estado en el cual no ha habido impacto, no puede efectuarse en el espacio de alojamiento 7 ningún desplazamiento del tubo de deformación 3 con respecto al larguero hueco 2 en la dirección del eje telescópico.

Cada uno de los dos medios de fijación 10 comprende un tornillo pasante 12 que tiene una tuerca 13 para tornillo pasante asociada de modo correspondiente. Este tornillo pasante 12 atraviesa las paredes del larguero hueco 2 y del tubo de deformación 3 verticalmente con respecto a la dirección del eje telescópico y, como se ve en las Fig. 1 y 2, cada uno está apretado, de modo en sí conocido, entre zonas de pared opuestas de larguero hueco 14, 15.

Los medios de fijación 10 comprenden, además, un casquillo deslizante 17 cuneiforme, que hace la función de dispositivo de corte. Este casquillo deslizante 17 cuneiforme presenta un filo cortante 19 que va separándose del tubo hueco de deformación 3, desde el larguero hueco 2, observándolo en la dirección del eje longitudinal, apoyándose el filo cortante 19 en la zona de penetración de la pared 20 del tubo de deformación 3, como se deduce, en particular, de las Figs. 2 y 3.

En la vista en corte representada en la Fig. 3, el casquillo deslizante 17 cuneiforme presenta un tramo de superficie circular 21, cuyos extremos 22, 23 del tramo circular están empalmados cada uno al extremo de un ramal de cuña 24, 25. Estos ramales de cuña 24, 25 tienen una longitud idéntica y se unen bajo un ángulo agudo para formar el filo cortante 19. El ángulo es, aproximadamente, 70º, para asegurar una absorción de energía que sea óptima. En la zona 21 del tramo de superficie circular está dispuesta, entonces, aproximadamente en el centro, a la misma distancia con respecto a un borde de círculo 27 del tramo de superficie circular 21, una perforación pasante 26 para el vástago de tornillo 18 del tornillo pasante 12.

Esta perforación pasante 26 está realizada de modo que, cuando está en estado ensartado, el casquillo deslizante 17 cuneiforme envuelve, por una unión con ajuste de forma, el vástago de tornillo 18 del tornillo pasante 12. Para obtener una disposición que sea solidaria en rotación y/o en deslizamiento del casquillo deslizante 17 cuneiforme con el vástago de tornillo 18, dicho casquillo, en estado montado, está unido rígidamente al vástago de tornillo, lo que, no obstante, no está representado aquí. Una unión rígida de este tipo puede obtenerse, por ejemplo, por soldadura o por otra unión que recurra a un ajuste de forma, por ejemplo, por intermedio de una unión con ranura y lengüeta, una unión con chaveta de ajuste, o por geometrías poligonales.

El larguero 2 presenta, para cada uno de los tornillos pasantes 12, en las zonas de pared opuestas del larguero hueco 14, 15, una perforación 29, representada únicamente en línea de puntos en la Fig. 1 y que tiene el mismo diámetro de perforación para permitir hacer pasar con una unión con ajuste de forma el vástago de tornillo 18. De modo correspondiente, el tubo de deformación 3 presenta, en cada caso, igualmente, en las caras de pared 30, 31 opuestas una perforación 32 asociada de modo correspondiente a las perforaciones 29 del larguero hueco. El diámetro de estas perforaciones del tubo de deformación 32 es, entonces, superior al de las perforaciones 29 del soporte hueco longitudinal, para poder alojar en ellas el vástago de tornillo 18 con el casquillo deslizante 17 cuneiforme. Estas perforaciones 32 del tubo de deformación están dimensionadas de modo que el filo cortante 19 y la zona opuesta al filo cortante 19 del tramo de superficie circular 21, estén en cada caso en contacto con la zona atravesada de pared 20 del tubo de deformación 3.

Entre las diferentes zonas de perforaciones asociadas, del larguero hueco 2 y del tubo de deformación 3, está dispuesta en cada caso una arandela de espaciamiento 36 que se apoya en la cara interior 34 del larguero hueco 2 y en la cara exterior 35 del tubo de deformación 3. Estas arandelas de espaciamiento, presentan, igualmente, una perforación 37 representada únicamente en línea de puntos en la Fig. 1 a fin de obtener un ensarte con unión de ajuste de forma del vástago de tornillo 18. Debido a esto, el segundo extremo del tubo de deformación 9, que penetra en el espacio de alojamiento 7 del tubo de deformación 3, está dispuesto centralmente y a distancia de las zonas de pared 14, 15 del larguero hueco. El casquillo deslizante 17 cuneiforme se extiende, entonces, entre dos arandelas de espaciamiento 38, asociadas, respectivamente, a cada tornillo pasante 12.

En el caso de un choque, en particular, en el caso de un impacto oblicuo y de una fuerza introducida por intermedio del parachoques 11 y del elemento de empalme 6, el tubo de deformación 3 se desplaza, entonces, en la dirección del eje telescópico con respecto al larguero hueco 2 sobre el filo cortante 19 del casquillo deslizante 17 cuneiforme y es cortado y abierto por éste por efecto de labrado, simultáneamente con absorción de la energía del choque. Entonces, el intersticio que puede ser abierto por efecto de labrado, del tubo de deformación 3, se aloja, entonces, en el espacio libre existente entre el larguero hueco 2 y el tubo de deformación 3. Con una estructura de este tipo se obtiene globalmente una absorción de energía óptima con una forma de recorrido-desplazamiento aproximadamente en ángulo recto.

Claims (9)

1. Dispositivo absorbedor de energía para un vehículo automóvil, para absorber la energía cinética en caso de impacto, con un soporte de perfil y un perfil de deformación, unidos entre sí de modo telescópico y que se extienden en la dirección del eje del ensamblaje telescópico, presentando el soporte de perfil, como parte de la base telescópica, un espacio de alojamiento para el perfil de deformación, en el cual un extremo del perfil de deformación, en estado de no impacto, es mantenido en el espacio de alojamiento con respecto al soporte de perfil por, al menos, un medio de fijación, contra cualquier desplazamiento del perfil de deformación en la dirección axial telescópica y atravesando el, al menos, citado medio de fijación las paredes del soporte de perfil y del perfil de deformación, y siendo susceptible de ser fijado en zonas de pared del soporte de perfil, caracterizado porque el, al menos, citado medio de fijación (10) comprende, al menos, en una zona de paso de pared (20) del perfil de deformación (3), un dispositivo de corte (17) provisto de un filo cortante (19) que, en la dirección del eje del movimiento telescópico, está orientado, separándose del soporte de perfil (2) y yendo hacia el perfil de deformación (3), de modo que el perfil de deformación (3), en caso de impacto es desplazado en la dirección del eje del movimiento telescópico con respecto al soporte de perfil (2) sobre el filo cortante (19) del dispositivo de corte (17) hacia el espacio de alojamiento (7) y éste es entallado por este filo cortante, con absorción simultánea de energía cinética, y es abierto por un efecto de labrado con formación de un intersticio, y porque entre el soporte de perfil (2) y el perfil de deformación (3) está previsto un espacio libre para recibir el intersticio proveniente de la apertura por un efecto de labrado.

2. Dispositivo absorbedor de energía de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque, para asegurar la fijación del perfil de deformación (3) al soporte de perfil (2), están previstos, al menos, dos elementos de fijación (10) provistos de dispositivos de corte (17), dispuestos uno detrás de otro, y a distancia, observándolos en la dirección axial del sistema telescópico.

3. Dispositivo absorbedor de energía de acuerdo con las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque el medio de fijación (10) comprende un tornillo pasante (22), con una tuerca (13) para tornillo pasante, que atraviesa las paredes (14, 15, 30, 31) del soporte de perfil (2) y del perfil de deformación (3), haciéndose el paso, aproximadamente, en dirección vertical con respecto al eje telescópico y siendo susceptible de ser apretado, de modo en sí conocido, entre las zonas de pared opuestas del soporte de perfil (14, 15) y porque el dispositivo de corte (17) está realizado en forma de casquillo deslizante cuneiforme, que, en el estado ensartado en el vástago de tornillo (18), envuelve, con una unión con ajuste de forma, el vástago del tornillo (18) del tornillo pasante (12), al menos, en la zona de paso de la pared (20) del perfil de deformación (3).

4. Dispositivo absorbedor de energía de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado porque está prevista una unión con ajuste de forma para una disposición bloqueada en rotación y/o en deslizamiento, del casquillo deslizante (17) cuneiforme con el vástago de tornillo (18), el casquillo deslizante (17) cuneiforme y/o el vástago de tornillo (18).

5. Dispositivo absorbedor de energía de acuerdo con las reivindicaciones 3 ó 4, caracterizado porque el casquillo deslizante (17) cuneiforme, observado en corte transversal, tiene una sección en superficie circular (21), en la que cada uno de los extremos de la sección circular (22, 23) está empalmado a un ramal de cuña (24, 25) que, para formar el filo cortante (19), está realizado con un ángulo agudo, en el que, en la zona del tramo de superficie circular (21) está realizado un agujero pasante (26) para el vástago de tornillo (18), preferentemente, aproximadamente en el centro, con el mismo espaciamiento con respecto al borde de círculo (27).

6. Dispositivo absorbedor de energía de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado porque los ramales de cuña (24, 25), para realizar el filo cortante (19), presentan una longitud idéntica y forman un ángulo comprendido entre 40º y 100º, preferentemente, 70º.

7. Dispositivo absorbedor de energía de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el soporte de perfil está realizado en forma de larguero hueco (2), preferentemente, con una sección transversal de perfil rectangular, y el espacio hueco, rodeado por el larguero hueco (2), forma el espacio de alojamiento (7) para el perfil de deformación (3), y el perfil de deformación (3) está realizado en forma de perfil hueco longitudinal cilíndrico, preferentemente, en forma de un tubo de deformación.

8. Dispositivo absorbedor de energía de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizado porque dos tornillos pasantes (12), que hacen la función de elemento de fijación, están dispuestos a distancia, uno detrás de otro, en la dirección del eje telescópico, porque el larguero hueco (2), para cada tornillo pasante (12), presenta, en las caras de pared (14, 15) opuestas, una perforación (29) que tiene un diámetro de perforación idéntico, para el ensartado, con unión con ajuste de forma, del vástago de tornillo (18), porque el tubo de deformación (3) presenta, igualmente, en las caras de pared (30, 31) opuestas, una perforación (32), asociada en cada caso de modo correspondiente a la perforación (29) del larguero hueco, perforación (32) cuyo diámetro, para recibir el vástago de tornillo (18) con el casquillo deslizante (17) cuneiforme, que puede estar ensartado de modo sujeto en rotación en el vástago de tornillo (18), haciendo el casquillo deslizante la función de dispositivo de corte, es superior al de las perforaciones (29) del larguero hueco, porque, entre las zonas de perforación (29, 32) individuales asociadas del larguero hueco (2) y del tubo de deformación (3), para formar el espacio hueco, está dispuesto en cada caso un elemento de espaciamiento (36), que ofrece el soporte que se apoya en la cara inferior (34) del larguero hueco (2) y en la cara exterior (35) del tubo de deformación (3), preferentemente, una arandela de espaciamiento, que, en cada caso, presenta una perforación (37) para el paso con ajuste de forma del vástago de tornillo (18), de modo que el extremo del tubo de deformación (9) que, en estado de no impacto, penetra en el espacio de alojamiento (7), está dispuesto, aproximadamente, en el centro y a distancia de las paredes del larguero hueco, y el casquillo deslizante (17) cuneiforme se extiende en cada caso, inmovilizado en deslizamiento, entre dos elementos de espaciamiento (36) asociados a cada tornillo pasante (12) y se apoya, al menos, por su filo cortante (19), alineado en la dirección axial telescópica, en la zona de pared de las perforaciones (32) del tubo de deformación.

9. Dispositivo absorbedor de energía de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque, al menos, un larguero inferior (2) de una carrocería de vehículo está realizado en forma de soporte de perfil, y estando unido el perfil de deformación (3), en la zona delantera y/o la zona trasera de la carrocería del vehículo, a un elemento de empalme (6) de un parachoques (11).