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EP2831957A1 - Sicherungssystem für hochstromanwendungen - Google Patents

Sicherungssystem für hochstromanwendungen

Info

Publication number
EP2831957A1
EP2831957A1 EP13714208.9A EP13714208A EP2831957A1 EP 2831957 A1 EP2831957 A1 EP 2831957A1 EP 13714208 A EP13714208 A EP 13714208A EP 2831957 A1 EP2831957 A1 EP 2831957A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
connector
current
electrical
contact
mating
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP13714208.9A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP2831957B1 (de
Inventor
Willem Blakborn
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rosenberger Hochfrequenztechnik GmbH and Co KG
Original Assignee
Rosenberger Hochfrequenztechnik GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rosenberger Hochfrequenztechnik GmbH and Co KG filed Critical Rosenberger Hochfrequenztechnik GmbH and Co KG
Publication of EP2831957A1 publication Critical patent/EP2831957A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP2831957B1 publication Critical patent/EP2831957B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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Classifications

    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01RELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/66Structural association with built-in electrical component
    • H01R13/70Structural association with built-in electrical component with built-in switch
    • H01R13/713Structural association with built-in electrical component with built-in switch the switch being a safety switch
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H71/00Details of the protective switches or relays covered by groups H01H73/00 - H01H83/00
    • H01H71/10Operating or release mechanisms
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
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    • H01R13/46Bases; Cases
    • H01R13/52Dustproof, splashproof, drip-proof, waterproof, or flameproof cases
    • H01R13/5219Sealing means between coupling parts, e.g. interfacial seal
    • HELECTRICITY
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    • H01R13/46Bases; Cases
    • H01R13/53Bases or cases for heavy duty; Bases or cases for high voltage with means for preventing corona or arcing
    • HELECTRICITY
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    • H01R13/64Means for preventing incorrect coupling
    • H01R13/645Means for preventing incorrect coupling by exchangeable elements on case or base
    • HELECTRICITY
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    • H01RELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
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    • H01R13/648Protective earth or shield arrangements on coupling devices, e.g. anti-static shielding  
    • H01R13/658High frequency shielding arrangements, e.g. against EMI [Electro-Magnetic Interference] or EMP [Electro-Magnetic Pulse]
    • H01R13/6581Shield structure
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01RELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R2201/00Connectors or connections adapted for particular applications
    • H01R2201/26Connectors or connections adapted for particular applications for vehicles

Definitions

  • the invention relates to a security system for high-current applications, such a security system exhibiting connector system and such a connector system exhibiting electrical system.
  • a power source e.g., battery pack
  • a consumer e.g., electrical refrigerant compressor
  • the battery unit and the electric traction motor comprehensive electrical (high current) system is operated with a comparatively high voltage, which is in particular higher than 12 V, 24 V or 48V, with the On-board network of conventional motor vehicles is operated.
  • the known vehicles with electrified powertrain still still a conventional electrical system, which - as in conventional motor vehicles - based on an electrical voltage of 12 V, 24 V or 48V.
  • the vehicle electrical system of conventional and of vehicles with electrified powertrain on the same components be used, thereby saving development and production costs.
  • maintenance and repair work on the electrical system can also be carried out by "normal" workshops, since even a malfunction during maintenance due to the weak electrical voltage does not lead to a significant risk to the maintenance personnel.
  • the high-current system of electric or hybrid vehicles due to the high voltage is a significant hazard.
  • it is therefore intended to design individual components or whole units of the high-current system so that they are not accessible by maintenance personnel. This happens, for example, in that the components or units of the high-current system are installed in housings that can not be opened, at least not nondestructively.
  • the components or units of the high-current system are installed in housings that can not be opened, at least not nondestructively.
  • the maintenance staff which can be done largely without risk as a result of the electrical insulation of the housing.
  • the replacement of functional components which are integrated with a component that is no longer functional in one unit, involves considerable and, in principle, unnecessary costs.
  • fuses are also integrated into the high-current system of motor vehicles with electrified powertrain, which fail ("burn through”) at a temporarily inadmissibly high current intensity and thereby permanently interrupt the current flow Damage to be protected.
  • the present invention seeks to provide an improved way to hedge high current systems against overcurrent.
  • a possibility should be pointed out, in the case of a defect of a high-current fuse of the high-current system, only to replace the high-current fuse, whereby, however, a risk to the replacement maintenance personnel should be excluded.
  • a security system according to independent claim 1 A such a security system exhibiting connector system and such a connector system exhibiting electrical system are the subject of the independent claims.
  • Advantageous embodiments of the security system according to the invention, the connector system according to the invention and the electrical system according to the invention are the subject of the respective dependent claims and will become apparent from the following description of the invention.
  • An inventive safety system for high-current applications comprises a high-current fuse and a high-current fuse surrounding, electrically insulating housing, wherein the housing forms a connector for electrical contacting and mechanical connection with a mating connector.
  • the housing forms a connector for electrical contacting and mechanical connection with a mating connector, it can be achieved that the high current fuse can be quickly and easily integrated into an electrical (high current) system.
  • An inventive connector system in addition to a security system according to the invention at least one complementary to the connector of the security system mating connector.
  • An electrical system comprises an electrical (high current) energy source, an electrical (high current) consumer and a conduit system that connects the energy source and the consumer in an electrically conductive manner, wherein the conduit system comprises at least one connector system according to the invention.
  • the housing of the security system is designed to be permanently closed, i. that opening of the housing is not possible nondestructive. This ensures that a removal or replacement of the built-in high-current fuse can not be made in the housing.
  • the connector of the housing has a coding which is designed individually, at least in terms of hedged by the high-current fuse amperage. Accordingly, it can be provided, for example, a coding of the connector for a security system that integrates a high-current fuse that secures a current to 20 A, to design differently than in a backup system in which the high-current fuse protects a current up to 40 A.
  • individual coding can thus be ensured that a defective security system can be replaced with a blown high current fuse only by a security system with the same current fuse hedging high current fuse.
  • the Coding may in particular be formed by one or more individually shaped projections or depressions which cooperate with corresponding complementary recesses / projections of the mating connector. Possibly. is additionally or alternatively a color coding available.
  • the coding of the security system according to the invention or the connector system according to the invention can be configured individually not only in terms of the fused current, but it can also - additionally or alternatively - be provided that encodings, which are provided for fuse systems according to the invention in an electrical system according to the invention, distinguish from codes of other connector units used in the electrical system. This may be particularly useful if - as preferably provided - the plug-in interface of the connector system according to the invention - with the exception of the coding - the plug-in interface of the other connector units of the electrical system corresponds.
  • the lines of the line system connecting the energy source and the consumer can be connected via corresponding connector units.
  • the housing comprises a shield which (at least) surrounds the high-current fuse (preferably completely). By shielding a coupling or decoupling of electromagnetic fields is to be prevented.
  • the security system of the connector system serves as a maintenance disconnector, so that in a separation of the security system of the electrical system, the electrical system (at least partially) is de-energized. Accordingly, it may be provided to remove before a maintenance or repair of the electrical system, only the integrated via a plug-in connection in the electrical system backup system, thereby possibly the entire electrical system is de-energized.
  • the connector of the fuse system according to the invention and the mating connector of the connector system according to the invention in addition to (at least) two with the high current fuse electrically connected high-current contact elements additionally (at least) have two (low current) contact elements.
  • the low-current contact elements may constitute a portion of a low power circuit. An interruption of the weak circuit due to a withdrawal of the security system from the mating connector can then cause the power source of the electrical system according to the invention is de-energized.
  • the high-current contact elements and the low-current contact elements are formed or integrated into the security system and the mating connector, that at a mating connector and mating connector first, the high-current contact elements and then the low-current contact elements of connectors and
  • a high level of security with appropriate protection of operating or maintenance personnel from unintentional contact with electrical high voltage is achieved by the mating connector with a protection against contact for the high current contact elements and / or the low-current contacts in the unplugged state of the connector system with the class IP1X, ie protected against access with the back of the hand, the class IP2X, ie protected against access with one finger, the class IP3X, ie protected against access with a tool, the class IP4X, ie protected against access with a wire, the class IP5X , ie complete protection against contact, or the class IP6X, ie complete protection against contact, is formed.
  • the protection against contact is preferably designed according to DIN EN 60529 in the German version EN 60529: 1991 + A1: 2000.
  • the connector between the connector and mating connector is waterproof.
  • one or more sealing elements may be provided.
  • FIG. 1 shows an inventive connector system with a security system and a mating connector in the unplugged state in a first isometric view.
  • Fig. 2 the connector system of Figure 1 in the unplugged state in a second isometric view.
  • FIG. 3 the connector system according to Figures 1 and 2 in the unplugged state in a longitudinal section.
  • FIG. 4 shows the longitudinal section according to FIG. 3 through the insulated securing system of the connector system;
  • Fig. 5 the connector system according to Figures 1 to 4 in the inserted state in an isometric view.
  • FIG. 6 the connector system according to FIGS. 1 to 5 in the inserted state in a longitudinal section.
  • a connector system according to the invention includes an inventive security system 1 and a mating connector 2 complementary thereto.
  • the mating connector 2 is intended to be fixedly attached to a component.
  • passage openings are provided, via which the mating connector can be screwed to the component, for example.
  • the mating connector 2 may also be formed as an angle connector.
  • the security system 1 comprises a high-current fuse 3 with a substantially conventional construction.
  • a fuse body 5 is arranged, which fails at a strength of the current passed through the high-current fuse 3, which exceeds the maximum fused current, thereby interrupting the circuit in which the high-current fuse 3 is integrated.
  • the amount of current through the high-current fuse 3 maximum amperage can be, for example, for use in the electrified powertrain of a motor vehicle - depending on the place of use - either 20 A, 40 A or 60 A.
  • the security system 1 further comprises a housing 6 made of an electrically insulating plastic, within which the high-current fuse 3 is arranged.
  • the housing 6 forms at one end of a connector, with the mating connector 2 of the connector system through Plugged together electrically contacted and can be mechanically connected.
  • the plug-in interface of the connector comprises a hollow cylindrical portion 7 of the housing 6, which can be inserted into a corresponding receiving opening of a housing 8 of the mating connector 2.
  • On the outside of the housing 6 also two diagonally opposite locking tabs 9 are provided, the plug-side ends are fixed to the hollow cylindrical housing portion 7.
  • a plurality of extending in the insertion direction projections 12 are provided on the outside of the hollow cylindrical housing portion 7, a plurality of extending in the insertion direction projections 12 are provided. These engage in the assembled state of the connector system in complementary recesses 13 on the inside of the housing 8 of the mating connector 2 a.
  • the projections 12 in combination with the recesses 13 serve as coding, which ensures that on the one hand, the security system 1 with only one orientation in the mating connector 2 can be plugged in, and that on the other hand only the inclusion of a particular embodiment of the security system 1 in the Mating connector 2 is possible.
  • the different versions of the security system 1 - in addition to the coding - only differ in the height of the maximum of the high current fuse 3 secured Amperage.
  • the plug-in interface of the connector further comprises two electrically isolated high-current contact elements 14 in the form of contact pins, which are plugged in mating the connector system in complementary (electrically isolated) high current contact elements 15 in the form of contact sockets of the mating connector 2 and then contact electrically conductive.
  • the high current fuse is integrated into a (high) circuit in order to protect it against overcurrent. This is, for example, a circuit via which an electric traction motor of a motor vehicle is supplied with energy by a battery unit.
  • the plug-in interface of the connector still comprises two low-current contact elements in the form of contact pins, which are plugged in mating the connector system in complementary low-current contact elements 16 in the form of contact sockets of the mating connector and then contact electrically conductive.
  • the contact sockets are arranged in a female housing 17 of the mating connector 2.
  • the function of the low-current contact elements of the connector system is basically a switch, with a low voltage (eg 12 V) operated (weak) circuit is closed when mated connector system and this is interrupted by pulling out of the security system 1 from the mating connector 2.
  • the weak circuit may be connected to a control device which interrupts the high-current circuit when the low-current circuit is interrupted, preferably in such a way that as many components of the high-current circuit as possible, including the high-current contact elements 16 of the mating connector, are de-energized are.
  • the electrically conductive connection between the high-current contact elements 14, 15 of the security system 1 and the two end-side cylindrical contact elements 4 of the high current fuse takes place at the proximally arranged contact element 4 via a trained as a spring cage 18 contact element, which surrounds the contact element 4 of the high current fuse 3.
  • a contact pin 19 connects, which engages in a bush-shaped receptacle of the associated high-current contact element 14.
  • a contact element designed as a spring cage 18 is used which surrounds the contact element 4 of the high-current fuse 3.
  • this spring basket 18 is located on a portion of a conductor rail 26 which extends to the associated high-current contact element 14 and is screwed thereto.
  • the security system 1 within the housing 6 comprises a first outer conductor 20 (made of an electrically conductive material), which surrounds the high-current fuse 3 and a portion of the high-current contact elements 14, but is electrically insulated from these.
  • a cover 21 also electrically conductive material.
  • the first outer conductor 20 radially contacts a second outer conductor 22, which is designed in the form of a spring cage.
  • an electrically conductive connection with a (third) outer conductor 23 is realized, which surrounds the local high-current contact elements 15 within the housing 8 of the mating connector 2, but is electrically isolated from these.
  • an annular sealing element 24 is provided on the inside of the housing 6, which is pushed upon mating of security system 1 and mating connector 2 on an outer surface of an annular extension 25 of the mating connector 2, wherein the sealing member 24 is radially deformed to achieve the desired sealing effect.
  • the sealing element 24 is formed by the housings 6, 8 of the security system 1 and mating connector 2, the high-current contact elements 14, 15 and the low-current contact elements 16 receiving contact space sealed against the environment, in particular to prevent ingress of moisture.

Landscapes

  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
  • Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
  • Fuses (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Sicherungssystem für Hochstromanwendungen mit einer Hochstromsicherung und einem die Hochstromsicherung umgebenden Gehäuse, wobei das Gehäuse einen Steckverbinder zur elektrischen Kontaktierung und mechanischen Verbindung mit einem Gegensteckverbinder ausbildet und auch die Hochstromsicherung dauerhaft verschlossen aufnehmbar ist.

Description

Sicherungssvstem für Hochstromanwendungen
Die Erfindung betrifft ein Sicherungssystem für Hochstromanwendungen, ein ein solches Sicherungssystem aufweisendes Steckverbindersystem sowie ein ein solches Steckverbindersystem aufweisendes elektrisches System.
Bei Kraftfahrzeugen mit elektrifiziertem Antriebsstrang, d.h. bei Elektro- oder Hybridfahrzeugen, müssen hohe elektrische Leistungen von einer Energiequelle (z.B. Batterieeinheit) zu einem Verbraucher (z.B. elektrischer Kältemittelverdichter) übertragen werden. Um die bei der Übertragung anfallenden Verluste möglichst gering zu halten, wird das die Batterieeinheit und den elektrischen Fahrmotor umfassende elektrische (Hochstrom-) System mit einer vergleichsweise hohen Spannung betrieben, die insbesondere höher als 12 V, 24 V oder 48V ist, mit der das Bordnetz konventioneller Kraftfahrzeuge betrieben wird.
Neben diesem Hochstromsystem umfassen die bekannten Fahrzeuge mit elektrifiziertem Antriebsstrang weiterhin noch ein konventionelles elektrisches Bordnetz, das - wie bei konventionellen Kraftfahrzeugen - auf einer elektrischen Spannung von 12 V, 24 V oder 48V beruht. Zum einen kann dadurch für die Ausbildung der Bordnetze von konventionellen und von Fahrzeugen mit elektrifiziertem Antriebsstrang auf dieselben Komponenten zurückgegriffen werden, wodurch Entwicklungs- und Herstellungskosten eingespart werden. Zum anderen können Wartungs- und Reparaturarbeiten an dem Bordnetz auch von „normalen" Werkstätten ausgeführt werden, da selbst ein Fehlverhalten bei der Wartung aufgrund der schwachen elektrischen Spannung nicht zu einer wesentlichen Gefährdung des Wartungspersonals führt.
Im Gegensatz dazu stellt das Hochstromsystem von Elektro- oder Hybridfahrzeugen infolge der hohen Spannung ein erhebliches Gefahrenpotential dar. Vielfach ist daher vorgesehen, einzelne Komponenten oder auch ganze Einheiten des Hochstromsystems so auszugestalten, dass diese von Wartungspersonal nicht erreichbar sind. Dies geschieht beispielsweise dadurch, dass die Komponenten oder Einheiten des Hochstromsystems in Gehäusen verbaut werden, die nicht, zumindest nicht zerstörungsfrei geöffnet werden können. Bei einem Defekt einer Komponente einer in einem Gehäuse integrierten Einheit kann daher von dem Wartungspersonal nur die gesamte Einheit ausgetauscht werden, was infolge der elektrischen Isolierung des Gehäuses weitgehend gefahrlos erfolgen kann. Es ist jedoch ersichtlich, dass der Austausch von funktionsfähigen Komponenten, die mit einer nicht mehr funktionsfähigen Komponente in einer Einheit integriert sind, mit erheblichen und prinzipiell unnötigen Kosten verbunden ist.
Wie bei nahezu allen elektrischen Systemen werden auch in das Hochstromsystem von Kraftfahrzeugen mit elektrifiziertem Antriebsstrang Sicherungen integriert, die bei einer temporär unzulässig hohen Stromstärke versagen („durchbrennen") und dadurch den Stromfluss dauerhaft unterbrechen. Dadurch sollen die anderen, hochwertigen Komponenten des Hochstromsystems vor einer Beschädigung geschützt werden.
Bei den derzeitigen Hochstromsystemen von Kraftfahrzeugen mit elektrifiziertem Antriebsstrang werden Hochstromsicherungen regelmäßig mit einer Mehrzahl anderer elektrischer Komponenten in einer Einheit kombiniert, wobei die Komponenten durch ein nicht (zerstörungsfrei) zu öffnendes Gehäuse vor Berührung durch Wartungspersonal geschützt sind. Dies führt jedoch zu dem Problem, dass bei einem „Durchbrennen" der Hochstromsicherung, was deren grundsätzliche Aufgabe ist, nicht lediglich die Hochstromsicherung ausgetauscht werden kann, sondern die gesamte Einheit ausgetauscht werden muss. Dies führt in vielen Fällen zu inakzeptabel hohen Reparaturkosten.
Ausgehend von diesem Stand der Technik lag der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Möglichkeit zur Absicherung von Hochstromsystemen vor Überstrom anzugeben. Insbesondere sollte eine Möglichkeit aufgezeigt werden, bei einem Defekt einer Hochstromsicherung des Hochstromsystems lediglich die Hochstromsicherung auszutauschen, wobei dabei jedoch eine Gefährdung des den Austausch vornehmenden Wartungspersonals ausgeschlossen werden soll.
Diese Aufgabe wird durch ein Sicherungssystem gemäß dem unabhängigen Anspruch 1 gelöst. Ein ein solches Sicherungssystem aufweisendes Steckverbindersystem sowie ein ein solches Steckverbindersystem aufweisendes elektrisches System sind Gegenstand der nebengeordneten Ansprüche. Vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Sicherungssystems, des erfindungsgemäßen Steckverbindersystems sowie des erfindungsgemäßen elektrischen Systems sind Gegenstand der jeweiligen abhängigen Ansprüche und ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der Erfindung.
Ein erfindungsgemäßes Sicherungssystem für Hochstromanwendungen umfasst eine Hochstromsicherung und ein die Hochstromsicherung umgebendes, elektrisch isolierendes Gehäuse, wobei das Gehäuse einen Steckverbinder zur elektrischen Kontaktierung und zur mechanischen Verbindung mit einem Gegensteckverbinder ausbildet.
Durch die Integration der Hochstromsicherung in das elektrisch isolierende Gehäuse kann eine Gefährdung durch einen Kontakt mit den elektrisch leitenden Elementen der Hochstromsicherung vermieden werden. Dadurch, dass das Gehäuse einen Steckverbinder zur elektrischen Kontaktierung und mechanischen Verbindung mit einem Gegensteckverbinder ausbildet, kann erreicht werden, dass die Hochstromsicherung schnell und einfach in ein elektrisches (Hochstrom-) System integriert werden kann.
Ein erfindungsgemäßes Steckverbindersystem umfasst neben einem erfindungsgemäßen Sicherungssystem zumindest noch einen zu dem Steckverbinder des Sicherungssystems komplementären Gegensteckverbinder.
Ein erfindungsgemäßes elektrisches System umfasst eine elektrische (Hochstrom-) Energiequelle, einen elektrischen (Hochstrom-) Verbraucher und ein Leitungssystem, dass die Energiequelle und den Verbraucher elektrisch leitend verbindet, wobei das Leitungssystem zumindest ein erfindungsgemäßes Steckverbindersystem umfasst.
Vorzugsweise kann vorgesehen sein, dass das Gehäuse des Sicherungssystems dauerhaft verschlossen ausgebildet ist, d.h. dass ein Öffnen des Gehäuses nicht zerstörungsfrei möglich ist. Dadurch wird sichergestellt, dass ein Entfernen oder Auswechseln der in dem Gehäuse integrierten Hochstromsicherung nicht vorgenommen werden kann.
Dies ist insbesondere dann vorteilhaft, wenn - wie in einer bevorzugten Ausführung vorgesehen - der Steckverbinder des Gehäuses eine Codierung aufweist, die zumindest hinsichtlich der von der Hochstromsicherung abgesicherten Stromstärke individuell ausgestaltet ist. Demnach kann beispielsweise vorgesehen sein, eine Codierung des Steckverbinders für ein Sicherungssystem, dass eine Hochstromsicherung integriert, die eine Stromstärke bis 20 A absichert, anders auszugestalten, als bei einem Sicherungssystem, bei dem die Hochstromsicherung eine Stromstärke bis zu 40 A absichert. Durch die individuelle Codierung kann somit sichergestellt werden, dass ein defektes Sicherungssystem mit einer durchgebrannten Hochstromsicherung nur durch ein Sicherungssystem mit einer die gleiche Stromsicherung absichernden Hochstromsicherung ersetzt werden kann. Die Codierung kann insbesondere durch eine oder mehrere individuell ausgeformte Vorsprünge oder Vertiefungen, die mit entsprechenden komplementären Vertiefungen/Vorsprüngen des Gegensteckverbinders zusammenwirkt/zusammenwirken, ausgebildet sein. Ggf. ist zusätzlich oder alternativ eine Farbcodierung vorhanden.
Die Codierung des erfindungsgemäßen Sicherungssystems bzw. des erfindungsgemäßen Steckverbindersystems kann nicht nur hinsichtlich der abgesicherten Stromstärke individuell ausgestaltet sein, sondern es kann - zusätzlich oder alternativ - auch vorgesehen sein, dass sich die Codierungen, die für erfindungsgemäße Sicherungssysteme in einem erfindungsgemäßen elektrischen System vorgesehen sind, von Codierungen anderer, in dem elektrischen System eingesetzter Steckverbindereinheiten unterscheiden. Dies kann insbesondere sinnvoll sein, wenn - wie vorzugsweise vorgesehen - das Steckinterface des erfindungsgemäßen Steckverbindersystems - mit Ausnahme der Codierung - dem Steckinterface der anderen Steckverbindereinheiten des elektrischen Systems entspricht. Bei einem erfindungsgemäßen elektrischen System können insbesondere die Leitungen des die Energiequelle und den Verbraucher verbindenden Leitungssystems über entsprechende Steckverbindereinheiten angeschlossen sein. Die Verwendung möglichst identischer Steckverbinder in dem gesamten elektrischen System kann helfen, die Herstellungskosten für das elektrische System gering zu halten. In einer weiterhin bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Sicherungssystems kann vorgesehen sein, dass das Gehäuse eine Schirmung umfasst, die (zumindest) die Hochstromsicherung (vorzugsweise vollständig) umgibt. Durch die Schirmung soll ein Ein- oder Auskoppeln von elektromagnetischen Feldern verhindert werden.
In einer vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen elektrischen Systems kann vorgesehen sein, dass das Sicherungssystem des Steckverbindersystems als Wartungstrenner dient, so dass bei einem Trennen des Sicherungssystems von dem elektrischen System, das elektrische System (zumindest teilweise) spannungslos geschaltet wird. Demnach kann vorgesehen sein, vor einer Wartung oder Reparatur des elektrischen Systems lediglich das über eine Steckverbindung in das elektrische System integrierte Sicherungssystem zu entfernen, wodurch ggf. das gesamte elektrische System spannungslos geschaltet wird.
Hierzu kann vorzugsweise vorgesehen sein, dass der Steckverbinder des erfindungsgemäßen Sicherungssystems und der Gegensteckverbinder des erfindungsgemäßen Steckverbindersystems neben (mindestens) zwei mit der Hochstromsicherung elektrisch leitend verbundenen Hochstromkontaktelementen zusätzlich noch (mindestens) zwei (Schwachstrom-) Kontaktelemente aufweisen. Im zusammengesteckten Zustand des erfindungsgemäßen Steckverbindersystems können die Schwachstromkontaktelemente einen Abschnitt eines Schwachstromkreises darstellen. Eine Unterbrechung des Schwachstromkreises infolge eines Herausziehens des Sicherungssystems aus dem Gegensteckverbinder kann dann dazu führen, dass die Energiequelle des erfindungsgemäßen elektrischen Systems spannungslos geschaltet wird. Vorzugsweise kann vorgesehen sein, dass die Hochstromkontaktelemente und die Schwachstromkontaktelemente so ausgebildet bzw. in das Sicherungssystem und den Gegensteckverbinder integriert sind, dass bei einem Zusammenstecken von Steckverbinder und Gegensteckverbinder zunächst die Hochstromkontaktelemente und dann die Schwachstromkontaktelemente von Steckverbinder und
Gegensteckverbinder kontaktieren. Beim Lösen von Steckverbinder und Gegensteckverbinder wird dementsprechend zunächst die Kontaktierung der Schwachstromkontaktelemente und dann diejenige der Hochstromkontaktelemente aufgehoben. Dadurch wird sichergestellt, dass zum Zeitpunkt der Kontaktierung bzw. der Aufhebung der Kontaktierung der Hochstromkontaktelemente von Steckverbinder und Gegensteckverbinder keine Hochspannung an diesen anliegt. Dadurch kann insbesondere ein elektrischer Überschlag zwischen noch nicht oder nicht mehr vollständig kontaktierenden Hochstromkontaktelementen vermieden werden. Eine hohe Sicherheit mit entsprechendem Schutz von Bedienungs- bzw. Wartungspersonal vor einem unbeabsichtigten Kontakt mit elektrischer Hochspannung erzielt man dadurch, dass der Gegensteckverbinder mit einem Schutz gegen Berührung für die Hochstromkontaktelemente und/oder die Schwachstromkontakte in ungestecktem Zustand des Steckverbindersystems mit der Klasse IP1X, d.h. geschützt gegen den Zugang mit dem Handrücken, der Klasse IP2X, d.h. geschützt gegen den Zugang mit einem Finger, der Klasse IP3X, d.h. geschützt gegen den Zugang mit einem Werkzeug, der Klasse IP4X, d.h. geschützt gegen den Zugang mit einem Draht, der Klasse IP5X, d.h. vollständiger Schutz gegen Berührung, oder der Klasse IP6X, d.h. vollständiger Schutz gegen Berührung, ausgebildet ist. Der Schutz gegen Berührung ist bevorzugt gemäß der DIN EN 60529 in der deutschen Fassung EN 60529:1991 + A1 :2000 ausgestaltet.
In einer weiterhin bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Steckverbindersystems kann vorgesehen sein, dass die Steckverbindung zwischen Steckverbinder und Gegensteckverbinder wasserdicht ausgebildet ist. Hierzu können beispielsweise ein oder mehrere Dichtelemente vorgesehen sein.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. In den Zeichnungen zeigt:
Fig. 1 : ein erfindungsgemäßes Steckverbindersystem mit einem Sicherungssystem und einem Gegensteckverbinder im nicht gesteckten Zustand in einer ersten isometrischen Ansicht;
Fig. 2: das Steckverbindersystem gemäß Fig. 1 im nicht gesteckten Zustand in einer zweiten isometrischen Ansicht;
Fig. 3: das Steckverbindersystem gemäß den Fig. 1 und 2 im nicht gesteckten Zustand in einem Längsschnitt; Fig. 4: den Längsschnitt gemäß Fig. 3 durch das isolierte Sicherungssystem des Steckverbindersystems;
Fig. 5: das Steckverbindersystem gemäß den Fig. 1 bis 4 im gesteckten Zustand in einer isometrischen Ansicht; und
Fig. 6: das Steckverbindersystem gemäß den Fig. 1 bis 5 im gesteckten Zustand in einem Längsschnitt. In den Zeichnungen ist eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Steckverbindersystems dargestellt. Dieses umfasst ein erfindungsgemäßes Sicherungssystem 1 sowie einen dazu komplementären Gegensteckverbinder 2. Der Gegensteckverbinder 2 ist dafür vorgesehen, ortsfest an einem Bauteil befestigt zu werden. Hierzu sind Durchgangsöffnungen vorgesehen, über die der Gegensteckverbinder mit dem Bauteil beispielsweise verschraubt werden kann. Der Gegensteckverbinder 2 kann auch als Winkelsteckverbinder ausgebildet sein. Das Sicherungssystem 1 umfasst eine Hochstromsicherung 3 mit einem im Wesentlichen konventionellen Aufbau. Zwischen zwei endseitigen zylindrischen Kontaktelementen 4 ist ein Sicherungskörper 5 angeordnet, der bei einer Stärke des über die Hochstromsicherung 3 geführten Stroms, die die maximal abgesicherte Stromstärke übersteigt, versagt und dadurch den Stromkreis, in den die Hochstromsicherung 3 integriert ist, unterbricht. Die Höhe der durch die Hochstromsicherung 3 maximal abgesicherten Stromstärke kann beispielsweise für die Verwendung im elektrifizierten Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs - je nach Einsatzort - entweder 20 A, 40 A oder 60 A betragen.
Das Sicherungssystem 1 umfasst weiterhin ein Gehäuse 6 aus einem elektrisch isolierenden Kunststoff, innerhalb dessen die Hochstromsicherung 3 angeordnet ist. Das Gehäuse 6 bildet an einem Ende einen Steckverbinder aus, der mit dem Gegensteckverbinder 2 des Steckverbindersystems durch Zusammenstecken elektrisch kontaktiert und mechanisch verbunden werden kann. Das Steckinterface des Steckverbinders umfasst dazu einen hohlzylindrischen Abschnitt 7 des Gehäuses 6, der in eine entsprechende Aufnahmeöffnung eines Gehäuses 8 des Gegensteckverbinders 2 einsteckbar ist. Auf der Außenseite des Gehäuses 6 sind zudem zwei sich diagonal gegenüberliegende Rastlaschen 9 vorgesehen, deren steckseitige Enden an dem hohlzylindrischen Gehäuseabschnitt 7 befestigt sind. Beim Zusammenstecken des Steckverbinders 1 in den Gegensteckverbinder 2 werden die Rastlaschen 9 in entsprechende Aufnahmen 10 des Gegensteckverbinders 2 eingeschoben, wobei jeweils zwei Rastnasen 1 1 hinter entsprechende Vorsprünge innerhalb der Aufnahmen 10 rasten. Dadurch wird eine in (zur Steckrichtung entgegengesetzt gerichteter) Löserichtung wirkende, formschlüssige Verbindung zwischen dem Sicherungssystem 1 und dem Gegensteckverbinder 2 realisiert. Diese mechanische Verbindung ist wieder dadurch lösbar, dass die freien Enden der beiden Rastlaschen 9 manuell in Richtung des Gehäuses 6 ausgelenkt werden, wodurch die Rastnasen 1 1 aus dem Hintergriff mit den Vorsprüngen in den Aufnahmen 10 gebracht werden. Durch Aufbringen einer Zugkraft auf das Sicherungssystem 1 kann dieses dann aus dem Gegensteckverbinder 2 herausgezogen werden.
Auf der Außenseite des hohlzylindrischen Gehäuseabschnitts 7 sind eine Mehrzahl von sich in Steckrichtung erstreckenden Vorsprüngen 12 vorgesehen. Diese greifen im zusammengesteckten Zustand des Steckverbindersystems in komplementäre Vertiefungen 13 auf der Innenseite des Gehäuses 8 des Gegensteckverbinders 2 ein. Die Vorsprünge 12 in Kombination mit den Vertiefungen 13 dienen als Codierung, durch die sichergestellt wird, dass zum einen das Sicherungssystem 1 mit nur einer Ausrichtung in den Gegensteckverbinder 2 steckbar ist, und dass zum anderen nur die Aufnahme einer bestimmten Ausführung des Sicherungssystems 1 in dem Gegensteckverbinder 2 möglich ist. Dabei unterscheiden sich die unterschiedlichen Ausführungen des Sicherungssystems 1 - neben der Codierung - lediglich noch in der Höhe der von der Hochstromsicherung 3 maximal abgesicherten Stromstärke. Durch die Codierung von Sicherungssystem 1 und Gegensteckverbinder 2 wird somit sichergestellt, dass ein Sicherungssystem 1 mit einer durchgebrannten Hochstromsicherung 3 nur durch ein Sicherungssystem 1 mit derselben maximal abgesicherten Stromstärke ersetzt werden kann.
Das Steckinterface des Steckverbinders umfasst weiterhin zwei voneinander elektrisch isolierte Hochstromkontaktelemente 14 in Form von Kontaktstiften, die beim Zusammenstecken des Steckverbindersystems in komplementäre (voneinander elektrisch isolierte) Hochstromkontaktelemente 15 in Form von Kontaktbuchsen des Gegensteckverbinders 2 gesteckt werden und diese dann elektrisch leitend kontaktieren. Dadurch wird die Hochstromsicherung in einen (Hoch-)Stromkreis integriert, um diesen gegen Überstrom abzusichern. Hierbei handelt es sich beispielsweise um einen Stromkreis, über den ein elektrischer Fahrmotor eines Kraftfahrzeugs von einer Batterieeinheit mit Energie versorgt wird.
Weiterhin umfasst das Steckinterface des Steckverbinders noch zwei Schwachstromkontaktelemente in Form von Kontaktstiften, die beim Zusammenstecken des Steckverbindersystems in komplementäre Schwachstromkontaktelemente 16 in Form von Kontaktbuchsen des Gegensteckverbinders gesteckt werden und diese dann elektrisch leitend kontaktieren. Die Kontaktbuchsen sind in einem Buchsengehäuse 17 des Gegensteckverbinders 2 angeordnet. Die Funktion der Schwachstromkontaktelemente des Steckverbindersystems ist grundsätzlich die eines Schalters, wobei ein mit niedriger Spannung (z.B. 12 V) betriebener (Schwach-)Stromkreis bei zusammengestecktem Steckverbindersystem geschlossen ist und dieser durch ein Herausziehen des Sicherungssystems 1 aus dem Gegensteckverbinder 2 unterbrochen wird. Der Schwachstromkreis kann mit einer Steuerungseinrichtung verbunden sein, die bei einer Unterbrechung des Schwachstromkreises den Hochstromkreis unterbricht, wobei dies vorzugsweise so erfolgt, dass möglichst viele Komponenten des Hochstromkreises - einschließlich der Hochstromkontaktelemente 16 des Gegensteckverbinders - spannungsfrei sind.
Die elektrisch leitende Verbindung zwischen den Hochstromkontaktelementen 14, 15 des Sicherungssystems 1 und den beiden endseitigen zylindrischen Kontaktelementen 4 der Hochstromsicherung erfolgt bei dem proximal angeordneten Kontaktelement 4 über ein als Federkorb 18 ausgebildetes Kontaktelement, das das Kontaktelement 4 der Hochstromsicherung 3 umgreift. An den Federkorb 18 schließt sich ein Kontaktstift 19 an, der in eine buchsenförmige Aufnahme des dazugehörigen Hochstromkontaktelements 14 greift. Auch bei der elektrisch leitenden Verbindung des distal angeordneten Kontaktelements 4 der Hochstromsicherung mit dem dazugehörigen Hochstromkontaktelement 14 des Sicherungssystems 1 kommt ein als Federkorb 18 ausgebildetes Kontaktelement zum Einsatz, das das Kontaktelement 4 der Hochstromsicherung 3 umgreift. Seitlich an diesem Federkorb 18 liegt ein Abschnitt einer Leiterschiene 26 an, die sich bis zu dem dazugehörigen Hochstromkontaktelement 14 erstreckt und mit diesem verschraubt ist.
In das Steckverbindersystem ist weiterhin noch eine Schirmung integriert, die ein Ein- oder Auskoppeln von elektromagnetischen Feldern verhindern soll. Hierzu umfasst das Sicherungssystem 1 innerhalb des Gehäuses 6 einen ersten Außenleiter 20 (aus einem elektrisch leitfähigen Material), der die Hochstromsicherung 3 sowie einen Abschnitt der Hochstromkontaktelemente 14 umgibt, von diesen jedoch elektrisch isoliert ist. An dem dem steckseitigen Ende gegenüberliegenden Ende ist der erste Außenleiter 20 mittels eines Deckels 21 aus ebenfalls elektrisch leitfähigem Material verschlossen. An dem steckseitigen Ende kontaktiert der erste Außenleiter 20 radial einen zweiten Außenleiter 22, der in Form eines Federkorbs ausgebildet ist. Über diesen Federkorb wird im zusammengesteckten Zustand des Steckverbindersystems eine elektrisch leitende Verbindung mit einem (dritten) Außenleiter 23 realisiert, der innerhalb des Gehäuses 8 des Gegensteckverbinders 2 die dortigen Hochstromkontaktelemente 15 umgibt, von diesen jedoch elektrisch isoliert ist. Im Bereich des steckseitigen Endes des Sicherungssystems 1 ist an der Innenseite des Gehäuses 6 ein ringförmiges Dichtungselement 24 vorgesehen, das beim Zusammenstecken von Sicherungssystem 1 und Gegensteckverbinder 2 auf eine Außenfläche eines ringförmigen Fortsatzes 25 des Gegensteckverbinder 2 geschoben wird, wobei das Dichtungselement 24 radial deformiert wird, um die gewünschte Dichtwirkung zu erzielen. Mittels des Dichtungselements 24 wird ein von den Gehäusen 6, 8 von Sicherungssystem 1 und Gegensteckverbinder 2 ausgebildeter, die Hochstromkontaktelemente 14, 15 und die Schwachstromkontaktelemente 16 aufnehmender Kontaktraum gegenüber der Umgebung abgedichtet, um insbesondere ein Eindringen von Feuchtigkeit zu vermeiden.

Claims

Patentansprüche:
Sicherungssystem (1) für Hochstromanwendungen mit einer Hochstromsicherung (3) und einem die Hochstromsicherung (3) umgebenden Gehäuse (6), wobei das Gehäuse (6) einen Steckverbinder zur elektrischen Kontak- tierung und mechanischen Verbindung mit einem Gegensteckverbinder (2) ausbildet.
Sicherungssystem gemäß Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (6) die Hochstromsicherung (3) dauerhaft verschlossen aufnimmt.
Sicherungssystem gemäß Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Steckverbinder mindestens zwei Hochstromkontaktelemente (14) und mindestens zwei Schwachstromkontaktelemente aufweist.
Sicherungssystem gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (6) eine Schirmung umfasst.
Sicherungssystem gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Steckverbinder eine für die von der Hochstromsicherung (3) maximal abgesicherte Stromstärke individuelle Codierung aufweist.
Steckverbindersystem mit einem Sicherungssystem (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche und einem zu dem Steckverbinder des Sicherungssystems (1 ) komplementären Gegensteckverbinder (2).
Steckverbindersystem gemäß Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Steckverbindung von Steckverbinder und Gegensteckverbinder (2) wasserdicht ausgebildet ist.
Steckverbindersystem gemäß Anspruch 6 oder 7 mit einem Sicherungssystem gemäß Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Steckverbin- der und der Gegensteckverbinder (2) derart ausgebildet sind, dass bei einem Zusammenstecken zunächst die Hochstromkontaktelemente (14, 15) und dann die Schwachstromkontaktelemente (16) von Steckverbinder und Gegensteckverbinder (2) kontaktieren.
9. Steckverbindersystem gemäß einem der Ansprüche 6 bis 8 mit einem Sicherungssystem gemäß Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Gegensteckverbinder (2) mit einem Schutz gegen Berührung für die Hochstromkontaktelemente (14, 15) und/oder die Schwachstromkontakte (16) in ungestecktem Zustand des Steckverbindersystems mit der Klasse IP1X
(IP - Ingress Protection), d.h. geschützt gegen den Zugang mit dem Handrücken, der Klasse IP2X, d.h. geschützt gegen den Zugang mit einem Finger, der Klasse IP3X, d.h. geschützt gegen den Zugang mit einem Werkzeug, der Klasse IP4X, d.h. geschützt gegen den Zugang mit einem Draht, der Klasse IP5X, d.h. vollständiger Schutz gegen Berührung, oder der Klasse IP6X, d.h. vollständiger Schutz gegen Berührung, ausgebildet ist.
10. Steckverbindersystem gemäß Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Schutz gegen Berührung gemäß der DIN EN 60529 in der deutschen Fassung EN 60529:1991 + A1 :2000 ausgebildet ist.
11. Elektrisches System mit einer elektrischen Energiequelle, einem elektrischen Verbraucher und einem Leitungssystem, das die Energiequelle und den Verbraucher elektrisch leitend verbindet, wobei das Leitungssystem zumindest ein Steckverbindersystem gemäß einem der Ansprüche 6 bis 10 umfasst.
12. Elektrisches System gemäß Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Leitung des Leitungssystems mittels einer Steckverbin- dereinheit in das Leitungssystem integriert ist, wobei die Steckverbindereinheit der Leitung hinsichtlich des Steckinterfaces mit Ausnahme individueller Codierungen dem Steckverbindersystem entspricht.
13. Elektrisches System gemäß Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Sicherungssystem des Steckverbindersystems als Wartungstrenner dient, so dass bei einem Trennen des Sicherungssystems (1) von dem Gegensteckverbinder (2) das elektrische System spannungslos geschaltet wird.
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