EP2196638A1

EP2196638A1 - Valve drive for actuating gas exchange valves of combustion engines

Info

Publication number: EP2196638A1
Application number: EP09400058A
Authority: EP
Inventors: Heiko Neukirchner; Jörg Dr. Ross; Andreas Werler; Jörg Wutzler
Original assignee: IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr
Current assignee: IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr
Priority date: 2008-12-10
Filing date: 2009-12-08
Publication date: 2010-06-16
Anticipated expiration: 2029-12-08
Also published as: EP2196638B1; ATE505625T1

Abstract

The mechanism has a manual shift gate (3) axial-displaceably connected with actuators (5, 23). The actuators are axial-adjustably mounted on a twistable adjusting shaft (12) between adjusting devices (10, 17). One of the actuators has a contour (21) at a front side, which is provided in a direction of one of the adjusting devices. The contour is in operative connection with one of the adjusting devices via a counter-contour. The shaft is brought into engagement with and/or separable from a cam shaft (1) by an adjusting gear for twisting the shaft.

Description

Die Erfindung betrifft einen Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen mit den im Oberbegriff des Patentanspruches 1 genannten Merkmalen.The invention relates to a valve train for actuating gas exchange valves of internal combustion engines with the features mentioned in the preamble of claim 1.

Es ist bekannt, Gaswechselventile einer Brennkraftmaschine variabel mit unterschiedlichen Öffnungs- und Schließzeitpunkten sowie mit unterschiedlichen Ventilöffnungshüben zu betreiben. Eine derartige Ventilsteuerung ist aus der DE 42 30 877 A1 vorbekannt. Dabei ist auf einer Nockenwelle drehfest, aber axial verschiebbar ein Nockenwellenblock mit zwei unterschiedlichen Nockenkonturen angeordnet. Entsprechend der Axialstellung des Nockenblocks steht eine Nockenkontur über ein Zwischenglied (Übertragungshebel) mit dem Hubventil in Wirkverbindung. Die Axialverschiebung des Nockenblocks zur Änderung der Ventilparameter erfolgt während der Grundkreisphase entgegen der Wirkung einer Rückstellfeder mittels eines Druckringes.It is known to operate gas exchange valves of an internal combustion engine variable with different opening and closing times and with different valve opening strokes. Such a valve control is from the DE 42 30 877 A1 previously known. In this case, a camshaft block with two different cam contours is rotatably but axially displaceably arranged on a camshaft. According to the axial position of the cam block is a cam contour via an intermediate member (transmission lever) with the lifting valve in operative connection. The axial displacement of the cam block to change the valve parameters takes place during the Grundkreisphase against the action of a return spring by means of a pressure ring.

Aus der DE 35 20 859 A1 ist eine Brennkraftmaschine mit mindestens einer von der Kurbelwelle angetriebenen Nockenwelle zur Betätigung von Ein- und Auslassventilen vorbekannt. Auf der Nockenwelle sind zwei unmittelbar nebeneinander in ihrer Nockenkontur unterschiedlich gestaltete Nocken angeordnet, die jeweils unter Berücksichtigung des Ventilspiels entsprechend ihrer Ausbildung den Öffnungs- und Schließzeitpunkt und den Öffnungshub bestimmen. Beim Durchfahren des bei beiden Nocken gleichförmigen Nockengrundkreises wird über eine Schaltstange und einen Hebel ein verstellbares Zwischenstück derart verschoben, dass wahlweise einer der beiden Nocken mit dem Ventil in Wirkverbindung bringbar ist.From the DE 35 20 859 A1 is an internal combustion engine with at least one of the crankshaft driven camshaft for actuating intake and exhaust valves previously known. On the camshaft two cams are arranged directly adjacent to each other in their cam contour differently shaped, each determine taking into account the valve clearance according to their training, the opening and closing time and the opening stroke. When passing through the two cam uniform cam base circle an adjustable intermediate piece is so moved over a shift rod and a lever that either one of the two cams can be brought into operative connection with the valve.

Aus der DE 195 19 048 A1 ist ein variabler Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine vorbekannt, bei dem auf der Nockenwelle ebenfalls zwei unmittelbar nebeneinander in ihrer Nockenkontur unterschiedlich gestaltete Nocken angeordnet sind. Die Änderung des Nockeneingriffs erfolgt durch ein axiales Verschieben der Nockenwelle mit dem auf ihm befindlichen Nocken.From the DE 195 19 048 A1 is a variable valve train for an internal combustion engine previously known, in which on the camshaft also two immediately adjacent to each other in their cam contour differently shaped cams are arranged. The change of the cam engagement is effected by an axial displacement of the camshaft with the cam located on it.

Weiterhin ist aus der DE 195 20 117 C2 ein Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine vorbekannt, bei der auf der Nockenwelle drehfest ein axial verschiebbarer Nockenblock mit mindestens zwei unterschiedlichen Nockenbahnen angeordnet ist. Die Verstellung des Nockenblocks erfolgt über ein Verstellorgan, das im Inneren der Nockenwelle geführt ist. Durch eine stirnseitig an der Nockenwelle angeordnete doppelt wirkende hydraulische oder pneumatische Kolben-Zylinder-Einheit wird das Verstellorgan im Inneren der Nockenwelle verschoben. Das Verstellorgan ist mit einem Mitnahmestück verbunden, das ein axial in der Nockenwelle angeordnetes Langloch durchdringt und in eine Bohrung des Nockenblocks mündet.Furthermore, from the DE 195 20 117 C2 a valve train of an internal combustion engine previously known, in which on the camshaft rotationally fixed an axially displaceable cam block is arranged with at least two different cam tracks. The adjustment of the cam block via an adjusting member, which is guided inside the camshaft. By a frontally arranged on the camshaft double-acting hydraulic or pneumatic piston-cylinder unit, the adjusting member is moved inside the camshaft. The adjusting member is connected to a driving piece, which penetrates an axially arranged in the camshaft slot and opens into a bore of the cam block.

Die DE 100 54 623 A1 beschreibt eine Vorrichtung zum Umschalten eines Nockenpaketes auf einer Nockenwelle zur Betätigung von Gaswechselventilen, bei der das Nockenpaket axial verschiebbar auf der Nockenwelle geführt ist. Entsprechend der Position des Nockenpaketes steht das Gaswechselventil mit unterschiedlichen Nockenkonturen in Wirkverbindung. Die Verstellung des Nockenpaketes erfolgt über ein Stellelement im Zusammenwirken mit einer Kulissenbahn. Das Stellelement ist dabei ein radial nach außen verschiebbarer Pin, der mit zumindest zwei in einem um ca. 180° um das Nockenpaket herum angeordneten Führungsteil ausgebildeten Kulissenbahnen im ausgefahrenen Zustand zusammenwirkt.The DE 100 54 623 A1 describes a device for switching a cam package on a camshaft for actuating gas exchange valves, wherein the cam assembly is guided axially displaceably on the camshaft. According to the position of the cam package, the gas exchange valve is in operative connection with different cam contours. The adjustment of the cam package via an actuator in cooperation with a slide track. The adjusting element is a pin which can be displaced radially outwards and cooperates with at least two cam tracks formed in a guide part which is arranged around the cam pack by about 180 ° in the extended state.

Nachteilig bei dem zitierten Stand der Technik ist der hohe Bauraumbedarf, der zur Verstellung des Nockenblocks benötigt wird. Diese Lösungen sind deshalb nur einsetzbar bei verhältnismäßig großen Zylinderabständen, um die entsprechenden Bauteile unterbringen zu können. Ein weiterer Nachteil sind die beim Stellvorgang auftretenden hohen Massenkräfte, die zum Verschieben der Nockenblöcke oder der Verstellorgane benötigt werden. Die Umschaltung auf eine entsprechende Nockenkontur kann mit den im Stand der Technik genannten Lösungen meist nur zylinderselektiv erfolgen. Eine ventilselektive Umschaltung ist nicht möglich.A disadvantage of the cited prior art, the high space requirement, which is needed to adjust the cam block. These solutions are therefore only applicable at relatively large cylinder spacings to accommodate the corresponding components can. Another disadvantage is the high inertial forces occurring during the adjustment process, which are needed to move the cam blocks or the adjusting members. Switching to a corresponding cam contour can usually be carried out only with a cylinder-selective approach using the solutions mentioned in the prior art. Valve-selective switching is not possible.

Ein wesentlicher Nachteil der DE 100 54 623 A1 ist, dass zum Umschalten auf eine andere Nockenkontur der Pin aus der Nockenwelle ausgefahren und in eine axial verschiebbare Schaltkulisse eingespurt werden muss. Nach dem Schaltvorgang muss der Pin wieder eingefahren werden. Diese Konstruktion ist sehr teile- und fertigungsaufwendig und es besteht die Gefahr von Schäden an der Nockenwelle durch Fehlschaltungen des Pins. Ein weiterer Nachteil besteht darin, dass durch die notwendige Stellzeit des Pins die Motordrehzahl begrenzt wird. Außerdem ist die Verstellung abhängig von dem jeweils vorhandenen Öldruck.A major disadvantage of DE 100 54 623 A1 is that to switch to another cam contour of the pin extended from the camshaft and must be meshed in an axially displaceable shift gate. After switching, the pin must be retracted. This construction is very part and production-consuming and there is a risk of damage to the camshaft Malfunction of the pin. Another disadvantage is that the motor speed is limited by the necessary actuating time of the pin. In addition, the adjustment depends on the existing oil pressure.

Aus der DE 10 2004 033 798 A1 ist eine Ventilhubumschaltung für Gaswechselventile einer Brennkraftmaschine zwischen zwei unterschiedlichen Nockenkonturen mittels einer drehfest aber axial verschiebbaren am Gehäuse der Brennkraftmaschine angeordneten Schaltkulisse bekannt. Die Schaltkulisse umfasst teilweise die Nockenwelle und ist mit einer sich entgegen der Drehrichtung der Nockenwelle erweiternden Kulissennut versehen, deren Seitenwände jeweils eine Kulissenflanke bilden, die zur Ventilhubumschaltung wechselseitig in Wirkverbindung mit einem beiderseits seitlich an einer axial verschiebbaren zweiten Nockenkontur angeordneten Anlauffläche bringbar ist. Bei der Ventilhubumschaltung wird durch die Schaltkulisse die axial verschiebbare zweite Nockenkontur entweder über eine Nockenkontur des fest mit der Nockenwelle verbundenen Nockens geschoben oder von der Nockenkontur weggeschoben, so dass wahlweise zwei verschiedene Nockenkonturen in Wirkverbindung mit dem Gaswechselventil bringbar sind.From the DE 10 2004 033 798 A1 is a valve lift for gas exchange valves of an internal combustion engine between two different cam contours by means of a rotatably but axially displaceable arranged on the housing of the engine shift gate known. The shift gate partially comprises the camshaft and is provided with a counter-rotating direction of rotation of the camshaft Kulissennut whose side walls each form a slotted edge which is mutually engageable for valve lift in operative connection with a both sides on an axially displaceable second cam contour contact surface. During the valve lift switching, the axially displaceable second cam contour is either pushed over a cam contour of the cam firmly connected to the camshaft or pushed away from the cam contour, so that optionally two different cam contours can be brought into operative connection with the gas exchange valve.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemäßen Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen zu schaffen, mit dem bei einem geringen technischen Aufwand, einer geringen Baugröße und bei geringen aufzubringenden Schaltkräften eine Ventilhubumschaltung vorgenommen wird, wobei Fehlschaltungen und Beschädigungen der Nockenwelle bei der Ventilhubumschaltung auch bei hohen Motordrehzahlen vermieden werden.The invention has for its object to provide a generic valve train for operating gas exchange valves of internal combustion engines, with a low technical complexity, a small size and low applied switching forces Ventilhubumschaltung is made, with malfunction and damage to the camshaft in the valve lift also be avoided at high engine speeds.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.According to the invention the object is achieved by the features of claim 1.

Zur Betätigung der Ventilhubumschaltung ist parallel zu einer Nockenwelle eine durch die Nockenwelle verdrehbare Verstellwelle angeordnet, auf der drehfest zwei Verstelleinrichtungen und zwischen den Verstelleinrichtungen zwei auf der Verstellwelle axial verschiebbare Mitnehmer angeordnet sind. Die Mitnehmer sind fest mit einer axial verschiebbaren Schaltkulisse zur Ventilumschaltung zwischen zwei unterschiedlichen Nockenprofilen eines axial auf der Nockenwelle verschiebbaren Nockenpakets verbunden. Die Stirnseiten der zwischen den Verstelleinrichtungen angeordneten Mitnehmer sind mit einer Kontur versehen, die jeweils über eine an der Verstelleinrichtung angeordnete Kontur oder einen Führungsstift in Wirkverbindung stehen. Dabei sind die Konturen der beiden Mitnehmer um 180° versetzt angeordnet. Durch Verdrehen der Verstellwelle werden durch die auf der Kontur gleitenden Führungsstifte die Mitnehmer auf der Verstellwelle axial verschoben. Zum Verdrehen der Verstellwelle ist die Verstellwelle über ein Stellgetriebe mit der Nockenwelle schaltbar in Eingriff bringbar und trennbar. Das Stellgetriebe zum Verbinden und Trennen der Nockenwelle mit der Verstellwelle ist ein Zahnradgetriebe, bei dem auf der Verstellwelle ein Zahnrad axial verschiebbar und drehfest angeordnet ist, das mit einem an der Nockenwelle fest angeordneten Zahnsegment schaltbar in Eingriff bringbar und trennbar ist. Gemäß einer Variante besteht das Stellgetriebe zum Verbinden und Trennen der Nockenwelle mit der Verstellwelle aus einem Hebelsystem und einem profilierten Kulissenteil.To actuate the valve lift, an adjusting shaft which can be rotated by the camshaft is arranged parallel to a camshaft, on which two adjusting devices are rotatably mounted and two drivers which are axially displaceable on the adjusting shaft between the adjusting devices. The drivers are fixed to an axially displaceable switching gate for valve switching between two different cam profiles of an axially displaceable on the camshaft cam package connected. The end faces of the carriers arranged between the adjusting devices are provided with a contour, which in each case are operatively connected via a contour arranged on the adjusting device or a guide pin. The contours of the two drivers are arranged offset by 180 °. By rotating the adjusting shaft, the carriers are axially displaced on the adjusting shaft by the guide pins sliding on the contour. For rotating the adjusting shaft, the adjusting shaft is switchably engageable and separable via a control gear with the camshaft. The adjusting gear for connecting and disconnecting the camshaft with the adjusting shaft is a toothed gear in which a gear is arranged axially displaceable and rotationally fixed on the adjusting shaft, which is switchably engageable and separable with a camshaft fixed to the toothed segment engageable. According to a variant, the actuating gear for connecting and disconnecting the camshaft with the adjusting shaft consists of a lever system and a profiled link member.

Der Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung besteht darin, dass bei einem geringen Aufwand und einem geringen benötigten Bauraum eine sichere Ventilhubumschaltung zwischen unterschiedlichen Nockenkonturen erfolgt. Durch die gesteuerte Verdrehung der Verstellwelle über die Nockenwelle und damit der zwangsgesteuerten Verschiebung der Schaltkulisse werden Fehlschaltungen bei der Ventilhubumschaltung vermieden. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass mit der erfindungsgemäßen Lösung eine Ventilhubumschaltung zwischen zwei oder mehreren Nockenprofilen durchgeführt werden kann. Dadurch, dass die Glieder des Stellgetriebes als Kulissenteil und Hebelsystem ausgebildet sind, wird erreicht, dass bei einem Schaltvorgang ein allmählicher Eingriff der Getriebeglieder miteinander erfolgt. Dadurch werden Schaltschläge und kurzzeitig im Stellgetriebe auftretende Spitzenkräfte vermieden.The advantage of the solution according to the invention is that with a low effort and a small space required a safe valve lift switching between different cam contours takes place. Due to the controlled rotation of the adjusting shaft via the camshaft and thus the positively controlled displacement of the shift gate, faulty switching during valve lift switching is avoided. Another advantage is that with the solution according to the invention a valve lift switching between two or more cam profiles can be performed. The fact that the members of the adjusting gear are designed as a gate part and lever system, it is achieved that during a switching operation, a gradual engagement of the gear members takes place with each other. As a result, switching shocks and short-term occurring in the control gear peak forces are avoided.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen beschrieben, sie werden in der Beschreibung zusammen mit ihren Wirkungen erläutert.Further advantageous embodiments are described in the subclaims, they are explained in the description together with their effects.

Anhand von Zeichnungen wird die Erfindung nachfolgend an Ausführungsbeispielen näher beschrieben. In den dazugehörigen Zeichnungen zeigen:

Fig. 1:: eine perspektivische Darstellung der erfindungsgemäßen Lösung, bei der eine große Nockenkontur wirksam ist,
Fig. 2:: eine Seitenansicht von rechts gemäß Figur 1,
Fig. 3:: eine Seitenansicht von links gemäß Figur 1,
Fig. 4:: eine Detailansicht der Nockenwelle mit verschiebbarem Nockensegment in einer Schaltstellung, bei der die kleine Nockenkontur in Wirkverbindung mit einem Gaswechselventil steht,
Fig. 5:: eine Detailansicht der Nockenwelle mit verschiebbarem Nockensegment in einer Schaltstellung, bei der die große Nockenkontur in Wirkverbindung mit einem Gaswechselventil steht,
Fig. 6:: eine perspektivische Darstellung der erfindungsgemäßen Lösung, bei einer aktivierten Umschaltung zwischen den Nockenprofilen, oder bei einer Raststellung des Nockenpakets,
Fig. 7:: eine perspektivische Darstellung der erfindungsgemäßen Lösung, in einer Zwischenstellung bei einer Umschaltung zwischen den Nockenprofilen während der Axialverschiebung der Schaltkulisse,
Fig. 8:: eine Vorderansicht gemäß Figur 6,
Fig. 9:: eine Ansicht von oben gemäß Figur 6,
Fig. 10:: eine Variante der erfindungsgemäßen Vorrichtung in perspektivischer Darstellung bei nichtaktivierter Verstellwellenbetätigung,
Fig. 11:: eine Seitenansicht gemäß Figur 10 und
Fig. 12:: die Variante gemäß Figur 10 bei einer aktivierten Verstellwellenbetätigung.

The invention will be described in more detail below with reference to exemplary embodiments with reference to drawings. In the accompanying drawings show:

Fig. 1:: a perspective view of the solution according to the invention, in which a large cam contour is effective,
Fig. 2:: a side view from the right according to FIG. 1 .
3:: a side view from the left according to FIG. 1 .
4:: a detailed view of the camshaft with displaceable cam segment in a switching position in which the small cam contour is in operative connection with a gas exchange valve,
Fig. 5:: a detailed view of the camshaft with displaceable cam segment in a switching position, in which the large cam contour is in operative connection with a gas exchange valve,
Fig. 6:: a perspective view of the solution according to the invention, in an activated switching between the cam profiles, or at a detent position of the cam package,
Fig. 7:: a perspective view of the solution according to the invention, in an intermediate position at a switching between the cam profiles during the axial displacement of the shift gate,
Fig. 8:: a front view according to FIG. 6 .
Fig. 9:: a view from above according to FIG. 6 .
Fig. 10:: a variant of the device according to the invention in a perspective view at nichtaktivierter Verstellwellenbetätigung,
Fig. 11:: a side view according to FIG. 10 and
Fig. 12:: the variant according to FIG. 10 at an activated Verstellwellenbetätigung.

Der in der Figur 1 dargestellte erfindungsgemäße Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen besteht aus einer von einer Kurbelwelle der Verbrennungskraftmaschine angetriebenen Nockenwelle 1, der parallel dazu eine Verstellwelle 12 zur Betätigung einer Ventilhubumschaltung zwischen zwei unterschiedlichen Nockenprofilen 15; 16 angeordnet ist. In dem Ausführungsbeispiel erfolgt eine Verstellung von jeweils zwei Ventilen eines Zylinders. Eine Anwendung der erfindungsgemäßen Lösung ist analog auch für mehrere Zylinder einsetzbar. Auf der Nockenwelle 1 ist drehfest und axial verschiebbar ein Nockenpaket 2 gelagert. Das Nockenpaket 2 besteht aus vier Nocken, von denen jeweils zwei benachbarte Nocken ein großes Nockenprofil 15 und ein kleines Nockenprofil 16 aufweisen. Das Nockenpaket 2 kann, wie in Figur 4 und 5 dargestellt, in Achsrichtung geteilt ausgeführt sein, wobei das aus den Grundkreisprofilen 14 bestehende Nockenteil fest mit der Nockenwelle 1 verbunden ist und das mit den Nockenprofilen 15; 16 versehene Nockenteil gegenüber den fest angeordneten Grundkreisprofilen 14 verschiebbar ist. In der Figur 4 ist eine Schaltstellung dargestellt, in der jeweils das kleine Nocken profil 16 in Wirkverbindung mit den Gaswechselventilen steht. Bei dieser Schaltstellung befindet sich das kleine Nocken profil 16 über dem Grundkreisprofil 14. In der Figur 5 ist eine Schaltstellung dargestellt, in der die Gaswechselventile durch die großen Nockenprofile 15 betätigt werden. Damit jeweils eine exakte Endschaltstellung erreicht wird, ist zwischen dem verschiebbaren Nockenteil und der Nockenwelle 1 ein an sich bekanntes nicht dargestelltes Rastelement angeordnet.The Indian FIG. 1 illustrated valve train according to the invention for the actuation of gas exchange valves consists of a driven by a crankshaft of the internal combustion engine camshaft 1, which parallel to an adjusting 12 for actuating a valve lift switching between two different cam profiles 15; 16 is arranged. In the embodiment, an adjustment of two valves of a cylinder takes place. An application of the solution according to the invention can also be used analogously for several cylinders. On the camshaft 1 is rotatably and axially displaceably a cam package 2 is mounted. The cam package 2 consists of four cams, of which two adjacent cams each have a large cam profile 15 and a small cam profile 16. The cam package 2 can, as in FIGS. 4 and 5 shown to be divided in the axial direction, wherein the existing of the base circle profiles 14 cam member is fixedly connected to the camshaft 1 and with the cam profiles 15; 16 provided cam part relative to the fixed base circle profiles 14 is displaceable. In the FIG. 4 is a switching position shown in each of the small cam profile 16 is in operative connection with the gas exchange valves. In this switching position, the small cam profile 16 is above the base circle profile 14. In the FIG. 5 is a switching position shown, in which the gas exchange valves are actuated by the large cam profiles 15. In order for an exact end shift position to be achieved in each case, a detent element, not shown, is arranged between the displaceable cam part and the camshaft 1.

Es ist auch möglich, das Nockenpaket 2 als ein Bauteil auszubilden, das drehfest mit der Nockenwelle 1 verbunden ist, aber auf dieser axial verschiebbar ist. Dabei ist es erforderlich, dass das große Nockenprofil 15 und das kleine Nockenprofil 16 jeweils mit einem einheitlichen Grundkreisprofil 14 versehen ist.It is also possible to form the cam package 2 as a component which is non-rotatably connected to the camshaft 1, but is axially displaceable on this. It is necessary that the large cam profile 15 and the small cam profile 16 are each provided with a uniform base circle profile 14.

An dem axial verschiebbaren Nockenpaket 2 ist ein Pin 4 fest angeordnet, der mit den Innenflächen einer sich erweiternden Kulissennut 20 einer axial verschiebbaren Schaltkulisse 3 zum Verschieben des Nockenpakets 2 in Eingriff bringbar ist. Die Schaltkulisse 3 umfasst teilweise die Nockenwelle 1 und ist mit einer sich entgegen der Drehrichtung der Nockenwelle 1 erweiternden Kulissennut 20 versehen. Der Pin 4 durchläuft bei jeder Drehung der Nockenwelle 1 die Kulissennut 20 der Schaltkulisse 3. Der Pin 4 ist dabei so an dem Nockenpaket 2 angeordnet, dass die Achse des Pins 4 entsprechend einer für die Phase des Grundkreises 14 gerechten Umschaltung angeordnet ist, so wie in Figur 4 und 5 dargestellt.On the axially displaceable cam package 2, a pin 4 is fixed, which is engageable with the inner surfaces of a widening cam groove 20 of an axially movable shift gate 3 for moving the cam package 2 in engagement. The shift gate 3 partially comprises the camshaft 1 and is provided with a groove groove 20 that widens against the direction of rotation of the camshaft 1. The pin 4 passes through the cam groove 20 of the shift gate 3 with each rotation of the camshaft 1. The pin 4 is arranged on the cam package 2, that the axis of the pin 4 is arranged in accordance with a suitable for the phase of the base circle 14 switching, as in FIGS. 4 and 5 shown.

Am Umfang der Schaltkulisse 3 ist beidseitig jeweils ein Mitnehmer 5; 23 fest angeordnet, die axial auf der Verstellwelle 12 verschiebbar gelagert sind. An der außen liegenden Stirnseite des Mitnehmers 5 ist eine Kontur 21 und an der außen liegenden Stirnseite des Mitnehmers 23 ist eine Kontur 22 angeordnet. Die beiden Mitnehmer 5; 23 sind auf der Verstellwelle 12 zwischen zwei auf der Verstellwelle 12 drehfest angeordneten Verstelleinrichtungen 10; 17 angeordnet. An der Verstelleinrichtung 10 ist fest ein Führungsstift 18 angeordnet, der in Wirkverbindung mit der Kontur 21 des Mitnehmers 5 steht. An der Verstelleinrichtung 17 ist fest ein Führungsstift 24 angeordnet, der in Wirkverbindung mit der Kontur 22 des Mitnehmers 23 steht. Der Eingriff des Führungsstiftes 18 der Verstelleinrichtung 10 an der Kontur 21 des Mitnehmers 5 ist gegenüber dem Eingriff des Führungsstiftes 24 der Verstelleinrichtung 17 an der Kontur 22 des Mitnehmers 23 um 180° versetzt angeordnet. Dabei können entweder die Achsen der Führungsstifte 18; 24 in einer Achsrichtung liegen und die Konturen 21; 22 sind gegeneinander um 180° versetzt, oder die Konturen 21; 22 sind identisch angeordnet und die Führungsstifte 18; 24 sind gegeneinander um 180° versetzt.At the periphery of the shift gate 3 is on both sides in each case a driver 5; Fixed 23, which are mounted axially displaceable on the adjusting shaft 12. On the outer end face of the driver 5 is a contour 21 and on the outer end face of the driver 23 is a contour 22 is arranged. The two drivers 5; 23 are on the adjusting shaft 12 between two on the adjusting shaft 12 rotatably arranged adjusting devices 10; 17 arranged. At the adjusting device 10, a guide pin 18 is fixed, which is in operative connection with the contour 21 of the driver 5 stands. At the adjusting device 17, a guide pin 24 is fixed, which is in operative connection with the contour 22 of the driver 23. The engagement of the guide pin 18 of the adjusting device 10 on the contour 21 of the driver 5 is arranged offset from the engagement of the guide pin 24 of the adjusting device 17 on the contour 22 of the driver 23 by 180 °. In this case, either the axes of the guide pins 18; 24 are in an axial direction and the contours 21; 22 are offset from each other by 180 °, or the contours 21; 22 are arranged identically and the guide pins 18; 24 are offset from each other by 180 °.

Das Verdrehen der Verstellwelle 12 erfolgt durch die Nockenwelle 1, wobei die Verstellwelle 12 über ein Stellgetriebe mit der Nockenwelle 1 schaltbar in Eingriff bringbar und trennbar ist. Das Stellgetriebe zum Verbinden und Trennen der Nockenwelle 1 mit der Verstellwelle 12 ist, gemäß einer ersten Variante, ein Zahnradgetriebe. Dabei ist auf der Verstellwelle 12 drehfest, aber axial verschiebbar ein Zahnrad 7 gelagert. Zum Verschieben des Zahnrades 7 auf der Verstellwelle 12 gegen den Federdruck einer Feder 9 ist das Zahnrad 7 mit einem Antrieb 8 verbunden, der beim Betätigen einen Verstellbolzen 19 ausfährt. Nach der Betätigung des Antriebs 6 greift das axial verschiebbare Zahnrad 7 in ein auf der Nockenwelle 1 befindliches Zahnsegment 8 ein. Das Zahnsegment 8 erstreckt sich auf der Nockenwelle 1 bei Betätigung von zwei Gaswechselventilen über einen Winkelbereich von 180° und ist so angeordnet, dass eine Verschiebung der Mitnehmer 5; 23 nur dann erfolgt, wenn sich der Pin 4 außerhalb der Kulissennut 20 befindet. Bei Betätigung von mehreren Gaswechselventilen von zusätzlichen beispielsweise zwei Zylindern durch einen Nockenstern würde sich das Zahnsegment 8 nur über einen Winkelbereich von 90° erstrecken.The rotation of the adjusting shaft 12 is effected by the camshaft 1, wherein the adjusting shaft 12 via a control gear with the camshaft 1 switchably engageable and separable. The adjusting gear for connecting and disconnecting the camshaft 1 with the adjusting shaft 12 is, according to a first variant, a gear transmission. In this case, a gear 7 is rotatably mounted on the adjusting shaft 12, but axially displaceable. To move the gear 7 on the adjusting shaft 12 against the spring pressure of a spring 9, the gear 7 is connected to a drive 8, which extends an adjusting bolt 19 when operating. After actuation of the drive 6, the axially displaceable gear 7 engages in a toothed segment 8 located on the camshaft 1. The toothed segment 8 extends on the camshaft 1 upon actuation of two gas exchange valves over an angular range of 180 ° and is arranged so that a displacement of the driver 5; 23 takes place only when the pin 4 is outside the sliding groove 20. When several gas exchange valves of additional, for example, two cylinders are actuated by a cam star, the toothed segment 8 would only extend over an angular range of 90 °.

Ein Verstellen des Nockenpakets 2 zur Ventilhubumschaltung zwischen zwei unterschiedlichen Nockenprofilen 15; 16 erfolgt wie folgt:An adjustment of the cam package 2 for valve lift switching between two different cam profiles 15; 16 is done as follows:

In der Figur 6 ist ein Ventiltrieb dargestellt, bei dem durch Inbetriebnahme des Antriebes 6 der Umschaltvorgang des Eingriffes von dem keinen Nockenprofil 16 mit den Gaswechselventilen zu dem großen Nockenprofil 15 aktiviert wurde. Das Nockenpaket 2 befindet sich vor dem Einleiten des Umschaltvorganges in der in Figur 4 gezeigten Stellung. Während des Verstellvorganges wird durch den Verstellbolzen 19 das Zahnrad 7 auf der Verstellwelle 12 derart verschoben, dass es in Eingriff mit dem auf der Nockenwelle 1 angeordneten Zahnsegment 8 gelangt. Ein Verschieben des Zahnrades 7 erfolgt nur dann, wenn sichergestellt ist, dass bei dem eigentlichen Verschiebevorgang kein Eingriff des Zahnrades 7 mit dem Zahnsegment 8 erfolgen kann. Bevor das Zahnrad 7 mit dem Zahnsegment 8 in Wirkverbindung steht, durchläuft der Pin 4 die Kulissennut 20 der Schaltkulisse 3, ohne dabei die Innenwandungen der Kulissennut 20 zu berühren. Mit dem Eingriff des Zahnrades 7 in das Zahnsegment 8 erfolgt eine Verdrehung der Verstellwelle 12 durch die Nockenwelle 1. In der Figur 6 ist die Drehrichtung der Verstellwelle 12 und der Nockenwelle 1 sowie die Verschieberichtung des Nockenpakets 2 für dieses Beispiel dargestellt.In the FIG. 6 a valvetrain is shown, was activated by the commissioning of the drive 6, the switching operation of the intervention of the no cam profile 16 with the gas exchange valves to the large cam profile 15. The cam package 2 is located in front of the initiation of the switching in the in FIG. 4 shown position. During the adjustment process, the gear 7 is displaced on the adjusting shaft 12 in such a way by the adjusting bolt 19 that it comes into engagement with the toothed segment 8 arranged on the camshaft 1. A displacement of the gear 7 takes place only if it is ensured that in the actual displacement operation no engagement of the gear 7 can be done with the sector gear 8. Before the gear 7 is in operative connection with the toothed segment 8, the pin 4 passes through the cam groove 20 of the shift gate 3, without touching the inner walls of the cam groove 20. With the engagement of the gear 7 in the toothed segment 8, a rotation of the adjusting shaft 12 takes place through the camshaft 1. In the FIG. 6 the direction of rotation of the adjusting shaft 12 and the camshaft 1 and the direction of displacement of the cam package 2 is shown for this example.

Figur 7 zeigt eine Zwischenstellung der Ventilhubumschaltung durch die Verstellwelle 12. Durch das Verdrehen der Verstellwelle 12 werden gleichzeitig die auf der Verstellwelle 12 drehfest angeordneten Verstelleinrichtungen 10; 17 und damit die daran fest angeordneten Führungsstifte 18; 24 verdreht. Da die Führungsstifte 18; 24 mit der jeweils um 180° versetzt angeordneten Kontur 21; 22 der Mitnehmer 5; 23 in Wirkkontakt stehen, erfolgt ein axiales Verschieben der beiden Mitnehmer 5; 23 auf der Verstellwelle 12 in Richtung der Verstelleinrichtung 17. Durch die Mitnehmer 5; 23 erfolgt gleichzeitig ein axiales Verschieben der Schaltkulisse 3. In der Figur 8 ist die Seitenansicht gemäß der Figur 7 und in Figur 9 die dazugehörige Draufsicht dargestellt. In der Figur 8 kann man deutlich das Zusammenwirken der Führungsstifte 18; 24 mit der jeweiligen Kontur 21; 22 der Mitnehmer 5; 23 erkennen. Die Kontur 21; 22 der Mitnehmer 5; 23 ist dabei so angeordnet, dass eine phasengerechte Umschaltung der Schaltkulisse 3 erfolgt. FIG. 7 shows an intermediate position of the valve lift by the adjusting 12. By the rotation of the adjusting 12 at the same time on the adjusting shaft 12 rotatably arranged adjusting 10; 17 and thus the guide pins 18 fixed thereto; 24 twisted. Since the guide pins 18; 24 with each offset by 180 ° arranged contour 21; 22 of the driver 5; 23 are in operative contact, there is an axial displacement of the two drivers 5; 23 on the adjusting shaft 12 in the direction of the adjusting device 17. By the driver 5; 23 takes place at the same time an axial displacement of the shift gate 3. In the FIG. 8 is the side view according to the FIG. 7 and in FIG. 9 the corresponding plan view shown. In the FIG. 8 one can clearly see the interaction of the guide pins 18; 24 with the respective contour 21; 22 of the driver 5; 23 recognize. The contour 21; 22 of the driver 5; 23 is arranged so that a phase-correct switching of the shift gate 3 takes place.

Nach Durchlaufen des Eingriffes des Zahnrades 7 mit dem Zahnsegment 8 wurden die Verstelleinrichtungen 10; 17 soweit verdreht, dass der Führungsstift 18 an dem höchsten Punkt der Kontur 21 und der Führungsstift 24 an dem tiefsten Punkt der Kontur 22 anliegt. Das Verschieben der Mitnehmer 5; 23 ist abgeschlossen. Um ein Weiterdrehen der Verstellwelle 12 zu verhindern, ist an der Verstelleinrichtung 10 oder 17 eine Arretierungsvorrichtung angeordnet. Die Arretierungsvorrichtung besteht aus einer Feder 11 und einer Kugel 13, die in eine entsprechend in der Verstelleinrichtung 10 oder 17 angeordnete Vertiefung einrastet. In der Figur 2 kann man die in der Vertiefung der Verstelleinrichtung 10 eingerasteten Kugeln 13 erkennen. Gleichzeitig wird der Antrieb 6 deaktiviert und durch die Federkraft der der Verstellrichtung des Antriebes 6 entgegenwirkenden Feder 9 wird das Zahnrad 7 aus dem Eingriffsbereich des Zahnsegments 8 rausgerückt. In Figur 1 ist diese Stellung mit bereits zurückverschobenem Zahnrad 7 dargestellt.After passing through the engagement of the gear 7 with the toothed segment 8, the adjusting devices 10; 17 so far rotated that the guide pin 18 at the highest point of the contour 21 and the guide pin 24 abuts the lowest point of the contour 22. The displacement of the driver 5; 23 is complete. In order to prevent further rotation of the adjusting shaft 12, a locking device is arranged on the adjusting device 10 or 17. The locking device consists of a spring 11 and a ball 13 which engages in a correspondingly arranged in the adjusting device 10 or 17 recess. In the FIG. 2 you can recognize the latched in the recess 10 of the adjusting balls 13. At the same time the drive 6 is deactivated and by the spring force of the adjustment direction of the drive 6 counteracting spring 9, the gear 7 is moved out of the engagement region of the toothed segment 8. In FIG. 1 This position is shown with already zurückverschobenem gear 7.

Während des Verschiebens der Schaltkulisse 3 durch die Mitnehmer 5; 23 befindet sich der fest am Nockenpaket 2 angeordnete Pin 4 außerhalb des Bereiches der sich entgegen der Drehrichtung der Nockenwelle 1 erweiternden Kulissennut 20, so wie in Figur 7 dargestellt. Durch weiteres Verdrehen der Nockenwelle 1 trifft der Pin 4 auf die linke Innenfläche der Kulissennut 20 an dessen breitester Stelle. Infolge der Drehbewegung der Nockenwelle 1 wandert der Pin 4 an der linken Innenseite der Kulissennut 20 entlang. Aufgrund der sich in Drehrichtung der Nockenwelle 1 verengenden Kulissennut 20 wird der Pin 4 und damit das axial verschiebbare Nockenpaket 2 nach rechts verschoben, bis jeweils das große Nockenprofil 15 über dem entsprechenden Grundkreisprofil 14 liegt, so wie in Figur 5 dargestellt. Durch eine zwischen Nockenwelle 1 und verschiebbarem Nockenpaket angeordnete Arretierungsvorrichtung wird das Nockenpaket 2 in der neu erreichten Schaltstellung arretiert. Aufgrund der Anordnung der Schaltkulisse 3 und des Pins 4 wird erreicht, dass eine Verschiebung des Nockenpakets 2 und damit eine Ventilhubumschaltung nur dann erfolgt, wenn das jeweilige Grundkreisprofil 14 der Nockenwelle 1 in Wirkverbindung mit einem Gaswechselventil steht.During the displacement of the shift gate 3 by the driver 5; 23 is the fixedly arranged on the cam package 2 Pin 4 outside the range of opposite to the direction of rotation of the camshaft 1 expanding sliding groove 20, as in FIG. 7 shown. By further rotation of the camshaft 1, the pin 4 hits the left inner surface of the cam groove 20 at its widest point. As a result of the rotational movement of the camshaft 1, the pin 4 moves along the left inner side of the cam groove 20. Due to the narrowing in the direction of rotation of the camshaft 1 crank groove 20 of the pin 4 and thus the axially displaceable cam package 2 is shifted to the right until each of the large cam profile 15 is above the corresponding base circle 14, as in FIG. 5 shown. By arranged between camshaft 1 and displaceable cam package locking device, the cam package 2 is locked in the newly reached switching position. Due to the arrangement of the switching gate 3 and the pin 4 is achieved that a displacement of the cam assembly 2 and thus a valve lift switching only takes place when the respective base circle profile 14 of the camshaft 1 is in operative connection with a gas exchange valve.

Eine Rückverstellung erfolgt analog der vorstehenden Beschreibung, wobei durch die mit den Konturen 21; 22 in Wirkverbindung stehenden Führungsstifte 18; 24 die Mitnehmer 5; 23 in Richtung der Verstelleinrichtung 10 verschoben werden.A return adjustment is analogous to the above description, whereby by the with the contours 21; 22 operatively connected guide pins 18; 24, the drivers 5; 23 are moved in the direction of the adjusting device 10.

In den Figuren 10 bis 12 ist eine Variante der erfindungsgemäßen Lösung dargestellt. Für gleiche Bauteile wurden die selben Bezugszeichen verwendet. Das Nockenpaket 2 weist jeweils ein kleines Nockenprofil 16, ein mittleres Nockenprofil 25 und großes Nockenprofil 15 auf, so dass eine Ventilumschaltung zwischen drei unterschiedlichen Nockenprofilen erfolgen kann. Die Schaltkulisse 3 ist über zwei Mitnehmer 5; 23 axial verschiebbar verbunden. Die Mitnehmer 5 und 23 können, wie in Figur 10 dargestellt, miteinander verbunden sein und ein Bauteil bilden oder, wie in Figur 11 gezeigt, geteilt ausgeführt sein. Die Mitnehmer 5 und 23 sind, wie oben beschrieben, axial verschiebbar auf der Verstellwelle 12 zwischen den beiden Verstelleinrichtungen 10 und 17 gelagert. Im Gegensatz zu den vorher beschriebenen Ausführungen steht die erste Verstelleinrichtung 10 über eine daran angeordnete erste Gegenkontur 26 mit der ersten Kontur 21 des ersten Mitnehmers 5 in Wirkverbindung. Analog steht die zweite Verstelleinrichtung 17 über eine daran angeordnete zweite Gegenkontur 27 mit der zweiten Kontur 22 des zweiten Mitnehmers 23 in Wirkverbindung. Es ist aber auch möglich, dass, wie vorher beschrieben, die erste Kontur 21 über einen an der ersten Verstelleinrichtung 10 angeordneten Führungsstift 18 und die zweite Kontur 22 über einen an der zweiten Verstelleinrichtung 17 angeordneten Führungsstift 24 in Wirkverbindung steht. Ebenso ist es möglich, anstelle in den vorangehenden Beispielen beschriebenen Führungsstiften 18 und 24 an den Verstelleinrichtungen 10 und 17 entsprechende Gegenkonturen 26 und 27 anzuordnen.In the FIGS. 10 to 12 a variant of the solution according to the invention is shown. The same reference numerals have been used for the same components. The cam package 2 has in each case a small cam profile 16, a central cam profile 25 and a large cam profile 15, so that a valve changeover can take place between three different cam profiles. The shift gate 3 is about two drivers 5; 23 connected axially displaceable. The drivers 5 and 23 can, as in FIG. 10 represented, interconnected and form a component or, as in FIG. 11 shown, split executed. The drivers 5 and 23 are, as described above, axially displaceably mounted on the adjusting shaft 12 between the two adjusting devices 10 and 17. In contrast to the previously described embodiments, the first adjusting device 10 is operatively connected to the first contour 21 of the first driver 5 via a first mating contour 26 arranged thereon. Analogously, the second adjusting device 17 is operatively connected to the second contour 22 of the second driver 23 via a second mating contour 27 arranged thereon. However, it is also possible that, as previously described, the first contour 21 is operatively connected via a guide pin 18 arranged on the first adjusting device 10 and the second contour 22 via a guide pin 24 arranged on the second adjusting device 17. It is also possible, instead of in the preceding examples described guide pins 18 and 24 to the adjusting devices 10 and 17 corresponding counter-contours 26 and 27 to arrange.

Das Verdrehen der Verstellwelle 12 erfolgt ebenfalls über ein Stellgetriebe, bei dem die Verstellwelle 12 mit der Nockenwelle 1 schaltbar in Eingriff gebracht und getrennt wird. Das Stellgetriebe zum Verdrehen der Verstellwelle 12 wird hierbei, gemäß einer zweiten Variante, aus einem Hebelsystem 28 und einem profilierten Kulissenteil 29 gebildet. Das Stellgetriebe zum Verdrehen der Verstellwelle 12 besteht hierbei aus einem auf der Verstellwelle 12 fest angeordneten ein- oder mehrarmigen Hebelsystem 28 und einem auf der Nockenwelle 1 axial verschiebbar und drehfest angeordneten profilierten Kulissenteil 29, wobei das profilierte Kulissenteil 29 schaltbar mit dem Hebelsystem 28 in Eingriff bringbar und trennbar ist. Es ist auch möglich, dass das Hebelsystem 28 axial verschiebbar auf der Nockenwelle 1 und das Kulissenteil 29 fest auf der Verstellwelle 12 angeordnet ist. In der Figur 10 und 11 ist das Stellgetriebe in einer Ruhe- oder Rastposition dargestellt, bei der das Kulissenteil 29 nicht in Eingriff mit dem Hebelsystem 28 steht. In dieser Stellung erfolgt kein Verschieben der Mitnehmer 5 und 23 und somit auch keine Umschaltung auf ein anderes Nockenprofil. Das Kulissenteil 29 ist vorzugsweise als ein Nocken ausgebildet, der durch einen Aktuator 30 auf der Nockenwelle 1 zur Einleitung der Umschaltung auf eine andere Nockenkontur axial verschoben wird. In der Figur 11 ist die axiale Verschiebung des Kulissenteils 29 und gegebenenfalls des Aktuators 30 auf der Nockenwelle 1 durch einen Doppelpfeil dargestellt. Die Rückstellung des Kulissenteils 29 in die Ruhe- oder Rastposition wird durch eine auf das Kulissenteil 29 wirkende Feder 32 unterstützt.The rotation of the adjusting shaft 12 also takes place via a control gear in which the adjusting shaft 12 is engageably engaged with the camshaft 1 and separated. The adjusting gear for rotating the adjusting shaft 12 is here, according to a second variant, formed from a lever system 28 and a profiled link member 29. The adjusting gear for rotating the adjusting shaft 12 in this case consists of one on the adjusting shaft 12 fixedly arranged or multi-armed lever system 28 and an axially displaceable on the camshaft 1 and rotatably arranged profiled link member 29, wherein the profiled link member 29 switchable with the lever system 28 into engagement Can be brought and separated. It is also possible that the lever system 28 is arranged axially displaceably on the camshaft 1 and the link member 29 fixed on the adjusting shaft 12. In the FIGS. 10 and 11 the actuating gear is shown in a rest or detent position in which the link member 29 is not engaged with the lever system 28. In this position, there is no displacement of the driver 5 and 23 and thus no switching to another cam profile. The link member 29 is preferably formed as a cam, which is axially displaced by an actuator 30 on the camshaft 1 to initiate the switchover to another cam contour. In the FIG. 11 the axial displacement of the cam member 29 and optionally of the actuator 30 is shown on the camshaft 1 by a double arrow. The provision of the gate part 29 in the rest or detent position is supported by a force acting on the cam member 29 spring 32.

Das in dem Ausführungsbeispiel dargestellte Hebelsystem 28 ist als vierstufiges Hebelsystem 28 ausgebildet, an dessen Hebelenden jeweils eine Rolle 31 angeordnet ist. Die Hebelenden können auch als eine entsprechende nicht dargestellte Gleitfläche ausgebildet sein.The lever system 28 shown in the embodiment is designed as a four-stage lever system 28, at the ends of each lever a roller 31 is arranged. The lever ends may also be formed as a corresponding sliding surface, not shown.

Zur Umschaltung auf ein anderes Nockenprofil, beispielsweise von dem kleinen Nockenprofil 16 zu dem mittleren Nockenprofil 25, wird durch Betätigung des Aktuators 30 das Kulissenteil 29 auf der Nockenwelle 1 axial derart verschoben, dass das Kulissenteil 29 in Wirkeingriff mit einer Rolle 31 des Hebelsystems 28 gelangt. In Figur 12 ist der Eingriff des Kulissenteils 29 mit dem Hebelsystem 28 dargestellt. Durch das drehfest mit der Nockenwelle 1 verbundene Kulissenteil 29 wird bei Eingriff des Kulissenteils 29 mit einem Hebel des Hebelsystems 28 die Drehbewegung der Nockenwelle 1 auf die Verstellwelle 12 übertragen. Dabei erfolgt, wie oben ausführlich dargelegt, durch Verdrehen der Verstelleinrichtungen 10 und 17 und durch den Eingriff der Gegenkonturen 26 und 27 der Verstelleinrichtungen 10 und 17 in die Konturen 21 und 22 der Mitnehmer 5 und 23 ein axiales Verschieben der Mitnehmer 5 und 23 und somit der Schaltkulisse 3. Durch eine entsprechende Ausbildung der Konturen 21 und 22 und der Gegenkonturen 26 und 27 erfolgt über die Schaltkulisse 3, wie in dem ersten Ausführungsbeispiel erläutert, ein Umschalten zwischen den einzelnen Nockenprofilen 16, 25 und 15.To switch to another cam profile, for example, from the small cam profile 16 to the central cam profile 25, the slide member 29 is axially displaced on the camshaft 1 by actuation of the actuator 30 so that the slide member 29 comes into operative engagement with a roller 31 of the lever system 28 , In FIG. 12 the engagement of the link member 29 is shown with the lever system 28. By the guide member 29 non-rotatably connected to the camshaft 1, the rotational movement of the camshaft 1 is transmitted to the adjusting shaft 12 upon engagement of the link member 29 with a lever of the lever system 28. In this case, as detailed above, by rotating the adjusting devices 10 and 17 and by the engagement of the mating contours 26 and 27 of the adjusting devices 10 and 17 in the contours 21 and 22 of the drivers 5 and 23, an axial displacement of the drivers 5 and 23 and thus By a corresponding design of the contours 21 and 22 and the counter contours 26 and 27 via the shift gate 3, as explained in the first embodiment, a switching between the individual cam profiles 16, 25 and 15th

Aufstellung der verwendeten BezugszeichenList of used reference numbers

11: Nockenwellecamshaft
22: Nockenpaketcam package
33: Schaltkulisseshift gate
44: PinPin code
55: Mitnehmertakeaway
66: Antriebdrive
77: Zahnradgear
88th: Zahnsegmenttoothed segment
99: Federfeather
1010: Verstelleinrichtungadjustment
1111: Federfeather
1212: Verstellwelleadjusting
1313: KugelBullet
1414: GrundkreisprofilBase circle profile
1515: großes Nockenprofilbig cam profile
1616: kleines Nockenprofilsmall cam profile
1717: Verstelleinrichtungadjustment
1818: Führungsstiftguide pin
1919: Verstellbolzenadjusting pin
2020: Kulissennutlink groove
2121: Konturcontour
2222: Konturcontour
2323: Mitnehmertakeaway
2424: Führungsstiftguide pin
2525: mittleres Nockenprofilmiddle cam profile
2626: erste Gegenkonturfirst counter contour
2727: zweite Gegenkontursecond counter contour
2828: Hebelsystemlever system
2929: Kulissenteillink part
3030: Aktuatoractuator
3131: Rollerole
3232: Federfeather

Claims

Valve gear for actuating gas exchange valves of internal combustion engines of the following type: with at least one camshaft (1) driven by a crankshaft of the internal combustion engine,

- With on the camshaft (1) arranged axially displaceable cams, which are directly or via intermediate links in operative connection with the respective gas exchange valve,

- With a housing of the internal combustion engine axially displaceably arranged shift gate (3), which is provided with a counter to the direction of rotation of the camshaft (1) widening Kulissennut (20) for the valve lift between different cam profiles (15; 16; 25) mutually with Contact surfaces of a displaceable cam contour can be brought into operative connection,

characterized in that

- The shift gate (3) with two drivers (5; 23) is axially displaceably connected,

- The two drivers (5; 23) are axially displaceably mounted on a rotatable adjusting shaft (12) between two adjusting devices (10;

each of the end faces of the drivers (5, 23) pointing in the direction of the adjusting devices (10, 17) is provided with a contour (21, 22),

- The first contour (21) of the first driver (5) via a first mating contour (26) with the on the adjusting shaft (12) rotatably mounted first adjusting device (10) is in operative connection,

- The second contour (22) of the second driver (23) via a second mating contour (27) with the on the adjusting shaft (12) rotatably mounted second adjusting device (17) is in operative connection,

- To rotate the adjusting shaft (12) the adjusting shaft (12) via a control gear with the camshaft (1) is engageable engageable and separable.

Valve drive according to claim 1,
characterized in that
the adjusting gear for connecting and disconnecting the camshaft (1) with the adjusting shaft (12) is a toothed gear in which a toothed wheel (7) is arranged axially displaceably and non-rotatably on the adjusting shaft (12) and is connected to one of the camshaft (1). fixed toothed segment (8) switchable engageable and separable.

Valve drive according to claim 1,
characterized in that
the adjusting gear for connecting and disconnecting the camshaft (1) with the adjusting shaft (12) consists of a lever system (28) and a profiled link member (29).

Valve drive according to claim 3,
characterized in that
the one or more arm lever system (28) fixed on the adjusting shaft (12) and the profiled link member (29) axially displaceable and rotationally fixed on the camshaft (1) is arranged, wherein the profiled link member (29) by an actuator (30) switchable with the lever system (28) engageable and separable.

Valve drive according to claim 3,
characterized in that
the one or more arm lever system (28) axially displaceable and rotationally fixed on the camshaft (1) and the profiled link member (29) fixed to the adjusting shaft (12) is arranged, wherein the lever system (28) by an actuator (30) switchable with the profiled gate member (29) engageable and separable.

Valve drive according to one of the preceding claims,
characterized in that
a on the camshaft (1) axially displaceable and non-rotatably arranged cam package (2) is fixedly connected to a pin (4) for valve switching with the inner sides of the counter to the direction of rotation of the camshaft (1) expanding Kulissennut (20) of the shift gate ( 3) is engageable.

Valve drive according to one of the preceding claims,
characterized in that
the first mating contour (26) of the first adjusting device (10) as the first guide pin (18) and the second mating contour (27) of the second adjusting device (17) as a second guide pin (24) are formed.

Valve drive according to one of the preceding claims,
characterized in that
the first driver (5) and the second driver (23) are interconnected.

Valve drive according to one of the preceding claims,
characterized in that
the engagement of the first mating contour (26) or the first guide pin (18) of the first adjusting device (10) on the first contour (21) of the first driver (5) with respect to the engagement of the second mating contour (27) or the second guide pin (24) the second adjusting device (17) on the second contour (22) of the second driver (23) is arranged offset by 180 °.

Valve drive according to one of the preceding claims,
characterized in that
the lever system (28) is preferably designed as a four-armed lever system (28), at the ends of each of which a roller (31) is arranged, or the lever ends are designed as sliding surfaces.

Valve drive according to one of the preceding claims,
characterized in that
an adjusting device (10 or 17) with a locking device, consisting of at least one spring (11) and at least one ball (13) is provided.

Valve drive according to one of the preceding claims,
characterized in that
on the gear (7), a spring (9) is arranged, whose spring force is directed against the displacement direction of the drive (6).

Valve drive according to one of the preceding claims,
characterized in that
the slide member (29) is formed as a cam.