EP1738984A1

EP1738984A1 - Maintenance vehicle

Info

Publication number: EP1738984A1
Application number: EP06016306A
Authority: EP
Inventors: Peter Hechenberger
Original assignee: Robel Bahnbaumaschinen GmbH
Current assignee: Robel Bahnbaumaschinen GmbH
Priority date: 2002-06-07
Filing date: 2003-05-21
Publication date: 2007-01-03
Also published as: SI1369330T2; EP1369330B2; DE50307447D1; DK1369330T3; ATE364540T1; DE20208835U1; EP1369330A1; DK1369330T4; EP1369330B1; SI1369330T1; ES2286403T3; ES2286403T5

Abstract

Maintenance vehicle (1) comprises two parallel truss girders (5) supported at their ends on rail vehicles (2) to form a bottomless wagon (6). The wagon has a number of roof trusses (7) supporting a tarpaulin (9) to produce a working space (10) defined in an axial longitudinal direction by the two truss girders and in the vertical direction by the roof trusses. Preferred Features: The two truss girders are movably positioned relative to each other in the axial longitudinal direction by a drive (11) to increase the working space.

Description

Die Erfindung betrifft ein Instandhaltungsfahrzeug.The invention relates to a maintenance vehicle.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt nun in der Schaffung eines Instandhaltungsfahrzeuges, das mit einem Minimum an konstruktivem Aufwand einen optimalen Witterungs- und Sicherheitsschutz ergibt.The object of the present invention is now to provide a maintenance vehicle, which provides optimum weather and safety protection with a minimum of design effort.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe mit einem Instandhaltungsfahrzeug gelöst, das aus den Merkmalen gemäß dem Patentanspruch besteht.According to the invention this object is achieved with a maintenance vehicle, which consists of the features according to the claim.

Mit einer derartigen Lösung kann problemlos ein sehr langer Arbeitsbereich mit einem uneingeschränkten Witterungsschutz für ein weitgehend ungehindertes Arbeiten auf einer Gleisbaustelle geschaffen werden. Durch die beiden Fachwerkträger ist einerseits eine unnötige Masseansammlung für eine einfache Manövrierbarkeit vermeidbar und andererseits zum Schutz der Arbeitskräfte eine wirksame Sicherheitsbarriere zu einem angrenzenden Nachbargleis gegeben. Ein weiterer Vorteil der Fachwerkskonstruktion ist auch noch darin zu sehen, daß im Bedarfsfalle eine einfache und wirksame Belüftung des Arbeitsraumes durch Hochziehen der Plane möglich ist, ohne damit die Sicherheit zu beeinträchtigen.With such a solution can be easily created a very long workspace with an unrestricted weather protection for a largely unhindered work on a track construction site. By the two trusses on the one hand unnecessary mass accumulation for easy maneuverability is avoidable and on the other hand given to protect the workers an effective safety barrier to an adjacent adjacent track. Another advantage of the truss structure is also to be seen in the fact that in case of need, a simple and effective ventilation of the working space by pulling the tarpaulin is possible without affecting the safety.

Weitere Vorteile und Ausbildungen der Erfindung ergeben sich aus der Zeichnung.Further advantages and embodiments of the invention will become apparent from the drawing.

Im folgenden wird die Erfindung anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher beschrieben.In the following the invention will be described in more detail with reference to embodiments shown in the drawing.

Es zeigen:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Instandhaltungsfahrzeuges,
Fig. 2 eine vergrößerte Draufsicht,
Fig. 3 und 4 je einen vereinfachten Querschnitt durch das Fahrzeug.

Show it:

1 is a side view of a maintenance vehicle,
2 is an enlarged plan view,
3 and 4 each have a simplified cross section through the vehicle.

Ein in den Fig. 1 bis 4 dargestelltes Instandhaltungsfahrzeug 1 ist durch zwei endseitig angeordnete Schienenfahrwerke 2 auf einem Gleis 3 verfahrbar. Als Fahrzeugrahmen sind zwei parallel zueinander positionierte und in einer Achslängsrichtung 4 voneinander distanzierte Fachwerkträger 5 vorgesehen, die sich auf den Schienenfahrwerken 2 abstützen.A maintenance vehicle 1 shown in FIGS. 1 to 4 can be moved on a track 3 by two rail carriages 2 arranged at the end. As a vehicle frame two parallel to each other and positioned in an axial longitudinal direction 4 spaced apart truss 5 are provided, which are supported on the rail chassis 2.

Beide Fachwerkträger 5 sind unter Bildung eines bodenlosen Wagenkastens 6 mit einer Vielzahl von Dachträgern 7 verbunden, die jeweils in einer normal zu einer Wagenlängsrichtung 8 verlaufenden Ebene angeordnet sind. In Verbindung mit einer Plane 9 wird durch die beiden Fachwerkträger 5 und die Dachträger 7 ein sowohl in Achslängs- bzw. Fahrzeugquerrichtung 4 als auch in vertikaler Richtung begrenzter Arbeitsraum 10 geschaffen.Both trusses 5 are connected to form a bottomless car body 6 with a plurality of roof beams 7, which are each arranged in a direction normal to a carriage longitudinal direction 8 extending plane. In conjunction with a tarpaulin 9, a working space 10 delimited both in the axial longitudinal direction or vehicle transverse direction 4 and in the vertical direction is created by the two truss girders 5 and the roof girders 7.

Wie in Fig. 2 ersichtlich, sind die beiden auf den Schienenfahrwerken 2 gelagerten Fachwerkträger 5 durch Antriebe 11 in Achslängsrichtung 4 zueinander verschiebbar. Damit kann der Arbeitsraum 10 von einer normalen Breite (s. Fig. 3) insbesondere zur Bearbeitung von Weichenabschnitten - wahlweise nach einer oder beiden Seiten hin - vergrößert werden (s. Fig. 4). Dazu ist es erforderlich, daß jeweils zwei in Achslängsrichtung 4 einander gegenüberliegende Dachträger 7 je auf einem Fachwerkträger 5 befestigt sind und in einem Dachabschnitt 12 ein freies Ende 13 mit einem daran anschließenden, etwa horizontalen Trägerabschnitt 14 bilden.As can be seen in FIG. 2, the two truss girders 5 mounted on the rail carriages 2 are displaceable relative to each other by drives 11 in the axial longitudinal direction 4. In this way, the working space 10 can be increased from a normal width (see Fig. 3), in particular for processing switch sections - optionally towards one or both sides (see Fig. 4). For this purpose, it is necessary that two each in the axial longitudinal direction 4 mutually opposite roof rack 7 are each mounted on a truss girder 5 and in a roof section 12 a free end 13 with an adjoining, approximately horizontal support section 14.

Wie in Fig. 3 ersichtlich, sind die Trägerabschnitte 14 in der normalen Fahrzeugbreite derart überlappend angeordnet, daß in der verbreiteten Position (Fig. 4) die freien Enden 13 übereinander zu liegen kommen. Die Plane 9 besteht aus zwei Planenhälften 15, die jeweils eine Hälfte des Wagenkastens 6 von den freien Enden 13 bis zu einem unteren Trägerende 16 bedecken. Zwecks Belüftung des Arbeitsraumes 10 kann ein unteres Ende 17 der Plane 9 in Richtung zu einem oberen Trägerende 18 des Fachwerkträgers 5 verschoben werden.As can be seen in Fig. 3, the support portions 14 are arranged in the normal vehicle width overlapping so that in the spread position (Fig. 4), the free ends 13 come to lie one above the other. The tarpaulin 9 consists of two half-panels 15, each covering one half of the car body 6 from the free ends 13 to a lower beam end 16. For the purpose of ventilation of the working space 10, a lower end 17 of the tarpaulin 9 can be displaced in the direction of an upper support end 18 of the truss girder 5 become.

Wie durch einen Sehstrahl 19 (s. Fig. 1) dargestellt, kann ein in einer Kabine 20 eines Zugfahrzeuges 21 befindlicher Fahrer ungehindert durch den Arbeitsraum 10 hindurch auf den vor dem Fahrzeug 1 befindlichen Gleisabschnitt einsehen, so daß eine beidseitige Verfahrbarkeit gewährleistet ist. Zur Energieversorgung von diversen Arbeitsaggregaten 22 sind diese durch Anschlüße 24 bedarfsweise mit Hydraulik-, Luftdruck- und elektrischen Leitungen 23 verbindbar, die ihrerseits an das Zugfahrzeug 21 anschließbar sind.As shown by a line of sight 19 (see Fig. 1), a driver located in a cab 20 of a towing vehicle 21 can freely view through the working space 10 on the track section located in front of the vehicle 1, so that a two-way movability is ensured. For power supply of various working units 22, these are connected by connections 24 as needed with hydraulic, air pressure and electrical lines 23, which in turn can be connected to the towing vehicle 21.

Claims

Maintenance vehicle (1) consisting of two truss girders (5) which run parallel to one another and are each supported on rail bogies (2), each of which has a plurality of roof girders (7) for forming a bottomless carriage body (6) in an axle longitudinal direction (4) ) by the two truss girder (5) or in the vertical direction by the roof rack (7) limited working space (10) are connected.