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EP1500892A2 - Wärmeaustauscher für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Wärmeaustauscher für Kraftfahrzeuge Download PDF

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Publication number
EP1500892A2
EP1500892A2 EP04013323A EP04013323A EP1500892A2 EP 1500892 A2 EP1500892 A2 EP 1500892A2 EP 04013323 A EP04013323 A EP 04013323A EP 04013323 A EP04013323 A EP 04013323A EP 1500892 A2 EP1500892 A2 EP 1500892A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
heat exchanger
edge
connection
closure cap
side part
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP04013323A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1500892A3 (de
Inventor
Bernhard Lamich
Viktor Brost
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Modine Manufacturing Co
Original Assignee
Modine Manufacturing Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Modine Manufacturing Co filed Critical Modine Manufacturing Co
Publication of EP1500892A2 publication Critical patent/EP1500892A2/de
Publication of EP1500892A3 publication Critical patent/EP1500892A3/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/001—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/02—Header boxes; End plates
    • F28F9/0202—Header boxes having their inner space divided by partitions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F2220/00—Closure means, e.g. end caps on header boxes or plugs on conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F2265/00—Safety or protection arrangements; Arrangements for preventing malfunction
    • F28F2265/26—Safety or protection arrangements; Arrangements for preventing malfunction for allowing differential expansion between elements

Definitions

  • the invention relates to a heat exchanger for motor vehicles, the Components of flat tubes, corrugated fins, tube sheets with openings for Recording the ends of the flat tubes and with connecting edges as well as with four Corner areas exist, and collection boxes with two longitudinal walls to Connection with the connection edges, from side parts with longitudinal edges and Caps for closing the lateral openings of the collecting tanks, wherein the closure caps have a bevelled edge and wherein all parts are made of aluminum, suitably coated with solder is to metallic connection by means of a soldering process.
  • Such a heat exchanger was registered with the DPMA on 17.08.02 and received the file number DE 102 37 769.3.
  • the side panels and the caps are either integrally formed in the application (there Fig. 7) or it acts around two individual parts (there Fig. 9).
  • the present application is intended to further manufacturing and functional improvements in heat exchangers show that have side panels with integrated caps.
  • the object of the invention is further production technology and / or show functional advantages of the heat exchanger.
  • Heat exchanger offers above all functional advantages because of at least 50%, preferably by more than 80% reduced cross-section of the connection between the side part and the cap allows it, the remaining Cut through connecting webs on the finished heat exchanger.
  • reduced cross-section is used in the forming of the lateral part achieved with the integrated cap by cutting the same.
  • reduced cross-section leads to an improved balance of Temperature gradients caused stresses in the heat exchanger, causing the Frequency of occurrence of material breaks in the heat exchanger is reduced.
  • An equipped with the characteristics of the independent claim 2 Heat exchanger also offers manufacturing advantages, because the provided means for fixing the heat exchanger the need for Reduce auxiliary devices to perform the soldering process.
  • FIGS. 1 and 2 each show a side part 9 with a cap 13 , at the edge 14 means for fixing the heat exchanger in the assembled state, as it can be seen approximately in Figs. 5 and 6, are arranged.
  • the means consist of a bar 22 arranged on the upper edge 14 and of U-shaped tabs 21 with insertion bevels 25 arranged on both lateral edges 14 .
  • a central web 20 is provided as a connection between the side part 9 and the closure cap 13
  • FIG. 2 two adjacent webs 20 are provided.
  • FIGS. 3 and 4 differ from FIGS. 1 and 2 in that there the means for fixing are not present and furthermore in that the longitudinal edges 11, 12 of the side part 9 are bent in the same direction as the edge 14 of FIG Cap 13 .
  • Figs. 1 and 2 the edge 14 in the opposite direction to the edges 11, been bent 12th
  • the side part 9 is not in a common vertical plane with the closure cap 13 . This is necessary in the embodiment shown for structural reasons, because, as for example.
  • Fig. 9 shows, between the side part 9 and the first flat tube 1, a corrugated fin 2 is arranged. As a result, the plane of the side part 9 is located farther from the center of the heat exchanger than the plane of the closure cap 13 .
  • the webs 20 have a kink or a bow to compensate for the difference between the two planes, wherein the kink can at the same time by temperature gradient caused changes in length or makes them easier.
  • FIGS. 9 and 10 individual parts made of aluminum sheet, such as flat tubes 1 and corrugated fins 2 , are assembled with tubesheets 3 .
  • the flat tubes 1 can, as is known, also be produced by means of extrusion molding, that is to say not of aluminum sheet.
  • the opposite ends of the flat tubes 1 are inserted into the corresponding openings 4 opposite tube sheets 3 .
  • only one end of the flat tubes 1 , or one side of the heat exchanger 1 is partially depicted. The other side not shown may be identical.
  • the openings 4 in the tube sheets 3 are provided with the flat tubes 1 and the center of the heat exchanger directed outlines 40 , which are often referred to as passages 40 , because they are produced by the similar-sounding forming process (pulling, pulling).
  • the ends of the flat tubes 1 do not extend to the surface of the tube bottom 3 , preferably they end relatively clearly below this surface in order to keep the pressure loss of the medium flowing within the heat exchanger even lower.
  • the medium for example the liquid coolant of an automobile engine or the charge air to be cooled, flows through the inlet port 60 into the collecting box 6 and distributes itself to the flat tubes 1 , in which it flows freely through the corrugated fins 2 flows, is cooled.
  • the outlet is located on the other collection box 6 , not shown, at the other end of the flat tubes. 1
  • the tube sheets 3 in the illustrated embodiment, two folded connection edges 5 and two non-folded connection edges. Furthermore, four corner areas A, B, C, D result. In FIG. 8, only the corner areas A and B have been designated. Since, as already mentioned, the figures are only partial views, the identical corner areas C, D present at the opposite end are not visible.
  • the collecting boxes 6 are open at both ends and have two folded longitudinal walls, each of which provide the connecting edge 7 and 8 , which serve the connection with the bent connecting edges 5 of the tube sheets 3 .
  • the soldering problem areas can be seen, which are present in the mentioned corner areas A, B, C, D.
  • connection in each corner region consists of the edge of the tube bottom 3 , the edge 14 of the closure cap 13 and the respective connection edge 7, 8 of the collecting box 6 .
  • the bent edge 14 of the cap 13 in the region of the connection was sharp-edged, ie formed with a significantly smaller bending radius than the rest of the bent edge 14th This was achieved by a rework, in which the sheet thickness of the cap 13, where the smaller bending radius is present, has been significantly reduced, which can be seen in particular in Figs. 8 and 14, but otherwise the subject of the introduction mentioned unpublished patent application DE 102 37 769.3.
  • the side parts 9 are added with the integrated caps 13 .
  • the header boxes 6 are attached.
  • the edge of the collecting boxes 6 is inserted into the U-shaped tabs 21 at the edge 14 of the closure caps 13 until an intimate contact between the edge of the collecting box 6 and the edge 14 of the closure cap 13 is established.
  • the latch 22 can be rotated over the edge of the collecting box 6 , as can be seen well in Fig. 6, whereby the heat exchanger is prepared for performing the soldering process.
  • the two tabs 21 at all ends of the headers 6 and the respective one bar 22 ensure a temporary hold of the assembled components.
  • FIGS. 11-14 differs essentially from the previously described exemplary embodiments in that the tabs 21 have been moved from the bent-over edge 14 of the closure caps 13 to the edge of the collecting boxes 6 .
  • the bent edge 14 has been provided with a projection 26 which engages in the associated tab 21 in the joined state (FIGS. 12-14) of the heat exchanger.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
  • Details Of Heat-Exchange And Heat-Transfer (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Wärmeaustauscher für Kraftfahrzeuge, dessen Komponenten aus Flachrohren (1), aus Wellrippen (2), aus Rohrböden (3) mit Öffnungen (4) zur Aufnahme der Enden der Flachrohre (1) und mit Verbindungsrändern (5) sowie mit vier Eckbereichen (A, B, C, D) bestehen, und aus Sammelkästen (6) mit zwei Längswänden (7, 8) zur Verbindung mit den Verbindungsrändern (5), aus Seitenteilen (9) mit Längsrändern (11, 12) und Verschlusskappen (13) zum Verschluss der seitlichen Öffnungen der Sammelkästen (6), wobei die Verschlusskappen (13) einen abgekanteten Rand (14) aufweisen und wobei sämtliche Teile aus Aluminiumblech hergestellt sind, das zweckmäßig mit Lot beschichtet ist, zur metallischen Verbindung mittels eines Lötprozesses. Es werden funktionelle Vorteile dadurch erreicht, dass erfindungsgemäß die Verbindung zwischen dem Seitenteil (9) und der Verschlusskappe (13) im Querschnitt um mindestens 50% des Querschnitts des Seitenteils oder der Verschlusskappe (13) durch Ausschneiden desselben reduziert ist. Fertigungstechnische Vorteile sind zusätzlich erfindungsgemäß dadurch möglich, dass das Merkmal hinzugefügt wird, wonach Mittel (21, 22, 26) zum Fixieren des Wärmeaustauschers am Rand des Sammelkastens (6) und/oder am Rand (14) der Verschlusskappe (13) angeordnet sind und zusammenwirken.

Description

Die Erfindung betrifft einen Wärmeaustauscher für Kraftfahrzeuge, dessen Komponenten aus Flachrohren, aus Wellrippen, aus Rohrböden mit Öffnungen zur Aufnahme der Enden der Flachrohre und mit Verbindungsrändern sowie mit vier Eckbereichen bestehen, und aus Sammelkästen mit zwei Längswänden zur Verbindung mit den Verbindungsrändern, aus Seitenteilen mit Längsrändern und Verschlusskappen, zum Verschluss der seitlichen Öffnungen der Sammelkästen, wobei die Verschlusskappen einen abgekanteten Rand aufweisen und wobei sämtliche Teile aus Aluminium hergestellt sind, das zweckmäßig mit Lot beschichtet ist, zur metallischen Verbindung mittels eines Lötprozesses.
Ein solcher Wärmeaustauscher wurde am 17.08.02 beim DPMA angemeldet und erhielt das Aktenzeichen DE 102 37 769.3. Die Seitenteile und die Verschlusskappen sind in der Anmeldung entweder einteilig ausgebildet (dort Fig. 7) oder es handelt sich um zwei Einzelteile (dort Fig. 9).
Gegenüber dieser Anmeldung soll die vorliegende Anmeldung weitere fertigungstechnische und funktionelle Verbesserungen bei Wärmeaustauschern aufzeigen, die Seitenteile mit integrierten Verschlusskappen aufweisen.
Ein mehr oder weniger häufig auftretendes Problem bei der Herstellung solcher Wärmeaustauscher besteht darin, dass der zum Löten vorbereitete, d. h. der aus seinen Einzelteilen zusammengesetzte Wärmeaustauscher provisorisch fixiert werden muss, bis der Lötprozess abgeschlossen ist. Gewöhnlich wird dazu eine Hilfsvorrichtungen verwendet, in die der Wärmeaustauscher eingespannt wird und darin eingespannt bleibt, bis der Lötprozess beendet ist. Es werden aber auch konstruktive Maßnahmen am Erzeugnis selbst vorgesehen, mit denen eine Vorfixierung erreicht wird. Beispielsweise ist in der US 6,131,286 eine solche Maßnahme zur provisorischen Verbindung zweier Teile beschrieben worden. Sie besteht aus einem Schlitz in dem einen Teil und aus einem in den Schlitz passenden Vorsprung an dem anderen Teil, wobei der Vorsprung nach dem Einführen in den Schlitz in eine Verriegelungsstellung verdreht wird. Anschließend können die beiden Teile in einer Naht verschweißt werden. Diese Art der Vorfixierung scheint wegen des notwendigen Schlitzes insbesondere dann problematisch zu sein, wenn es sich bei den beiden Teilen um Teile eines Wärmeaustauschers handelt, in dem ein flüssiges oder gasförmiges Medium strömt. Der Schlitz und der Vorsprung müssen absolut dicht verbunden werden.
Darüber hinaus führen erhebliche Temperaturgradienten im Betrieb der Wärmeaustauscher oftmals zu Brüchen, beispielsweise im Bereich der Verbindung zwischen den Enden der Flachrohre und den Öffnungen in den Rohrböden, in denen die Enden eingelötet sind.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, weitere fertigungstechnische und / oder funktionelle Vorteile des Wärmeaustauschers aufzuzeigen.
Ein mit dem Kennzeichen des unabhängigen Anspruchs 1 ausgestatteter Wärmeübertrager bietet vor allem funktionelle Vorteile, weil der um mindestens 50%, vorzugsweise um mehr als 80 % reduzierte Querschnitt der Verbindung zwischen dem Seitenteil und der Verschlusskappe es gestattet, die verbleibenden Verbindungsstege am fertiggestellten Wärmeübertrager durchzutrennen. Der reduzierte Querschnitt wird bei der umformtechnischen Herstellung des Seitenteils mit der integrierten Verschlusskappe durch Ausschneiden desselben erreicht. Der reduzierte Querschnitt führt zu einem verbesserten Ausgleich von durch Temperaturgradienten verursachten Spannungen im Wärmeübertrager, wodurch die Häufigkeit des Auftretens von Materialbrüchen im Wärmeübertrager reduziert wird.
Es wurde festgestellt, dass das Durchtrennen der Verbindungsstege nicht immer notwendig ist, da die deutliche Reduzierung des Querschnitts allein bereits zu einem verbesserten Nachgeben bei durch Temperaturdifferenzen verursachten Längenänderungen führt.
Ein mit dem Kennzeichen des unabhängigen Anspruchs 2 ausgestatteter Wärmeübertrager bietet darüber hinaus fertigungstechnische Vorteile, weil die vorgesehenen Mittel zum Fixieren des Wärmeübertragers den Bedarf an Hilfsvorrichtungen zur Durchführung des Lötprozesses reduzieren.
Weiterbildende Merkmale sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche auf die hiermit verwiesen wird.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand der beiliegenden Zeichnungen in Ausführungsbeispielen beschrieben.
  • Fig. 1 Seitenteil eines Wärmeaustauschers in einer ersten Ausführung;
  • Fig. 2 Seitenteil in einer zweiten Ausführung;
  • Fig. 3 Seitenteil einer dritten Ausführung;
  • Fig. 4 Seitenteil einer vierten Ausführung;
  • Fig. 5 Teil - Seitenansicht eines Wärmeaustauschers;
  • Fig. 6 Draufsicht zu Fig. 5;
  • Fig. 7 Schnitt B - B aus Fig. 5;
  • Fig. 8 Schnitt A - A aus Fig. 5;
  • Fig. 9 Schnitt C - C aus Fig. 8;
  • Fig. 10 Wärmeaustauscher vor dem Aufsetzen des Sammelkastens;
  • Fig. 11 eine gegenüber Fig. 10 abgewandelte Ausführung;
  • Fig. 12 Teil-Seitenansicht der abgewandelten Ausführung;
  • Fig. 13 Schnitt E - E aus Fig. 12;
  • Fig. 14 Schnitt D -D aus Fig. 12;
    • Die Fig. 1 und 2 zeigen jeweils ein Seitenteil 9 mit einer Verschlusskappe 13, an deren Rand 14 Mittel zur Fixierung des Wärmeaustauschers im zusammengefügten Zustand, wie er etwa in den Fig. 5 und 6 zu sehen ist, angeordnet sind. Die Mittel bestehen aus einem am oberen Rand 14 angeordneten Riegel 22 und aus an beiden seitlichen Rändern 14 angeordneten u - förmig gebogenen Laschen 21 mit Einführschrägen 25. In der Fig. 1 ist lediglich ein zentraler Steg 20 als Verbindung zwischen dem Seitenteil 9 und der Verschlusskappe 13 vorhanden, während in der Fig. 2 zwei benachbarte Stege 20 vorgesehen sind. Die Fig. 3 und 4 unterscheiden sich von den Fig. 1 und 2 dadurch, dass dort die Mittel zur Fixierung nicht vorhanden sind und ferner dadurch, dass die Längsränder 11, 12 des Seitenteils 9 in die gleiche Richtung abgebogen sind wie der Rand 14 der Verschlusskappe 13. In den Fig. 1 und 2 ist der Rand 14 in die entgegengesetzte Richtung zu den Rändern 11, 12 gebogen worden. Das Seitenteil 9 befindet sich nicht in einer gemeinsamen vertikalen Ebene mit der Verschlusskappe 13. Dies ist im gezeigten Ausführungsbeispiel aus konstruktiven Gründen erforderlich, weil, wie bspw. die Fig. 9 zeigt, zwischen dem Seitenteil 9 und dem ersten Flachrohr 1 eine Wellrippe 2 angeordnet ist. Dadurch liegt die Ebene des Seitenteils 9 weiter vom Zentrum des Wärmeaustauschers entfernt als die Ebene der Verschlusskappe 13. Die Stege 20 weisen einen Knick oder einen Bogen auf, um die Differenz zwischen den beiden Ebenen auszugleichen, wobei der Knick gleichzeitig durch Temperaturgradienten hervorgerufene Längenänderungen mitmachen kann bzw. dieselben erleichtert.
    Wie wohl aus den Fig. 9 und 10 am besten zu erkennen ist, werden aus Aluminiumblech hergestellte Einzelteile, wie Flachrohre 1 und Wellrippen 2 mit Rohrböden 3 zusammengesetzt. Die Flachrohre 1 können bekanntlich auch mittels Strangpressen, also nicht aus Aluminiumblech, hergestellt werden. Die gegenüberliegenden Enden der Flachrohre 1 werden in die korrespondierenden Öffnungen 4 gegenüberliegender Rohrböden 3 eingeschoben. In den genannten Figuren ist nur ein Ende der Flachrohre 1, bzw. eine Seite des Wärmeaustauschers 1, teilweise abgebildet. Die andere nicht gezeigte Seite kann identisch ausgebildet sein. Die Öffnungen 4 in den Rohrböden 3 sind mit zu den Flachrohren 1 bzw. zum Zentrum des Wärmeaustauschers hin gerichteten Umrandungen 40 versehen, die häufig als Durchzüge 40 bezeichnet werden, weil sie durch das ähnlich lautende Umformverfahren (Ziehen, Durchziehen) hergestellt werden. Die Enden der Flachrohre 1 reichen nicht bis zur Oberfläche des Rohrbodens 3, vorzugsweise enden sie bereits relativ deutlich unterhalb dieser Oberfläche, um den Druckverlust des innerhalb des Wärmeaustauschers strömenden Mediums noch geringer zu halten. (Fig. 9) Das Medium, beispielsweise das flüssige Kühlmittel eines Kraftfahrzeugmotors oder die zu kühlende Ladeluft desselben, strömt durch den Einlassstutzen 60 in den Sammelkasten 6 und verteilt sich auf die Flachrohre 1, in denen es mittels Kühlluft, die frei durch die Wellrippen 2 strömt, gekühlt wird. Der Auslassstutzen befindet sich am nicht gezeigten anderen Sammelkasten 6, am anderen Ende der Flachrohre 1.
    Die Rohrböden 3 weisen im gezeigten Ausführungsbeispiel zwei abgekantete Verbindungsränder 5 und zwei nicht abgekantete Verbindungsränder auf. Ferner ergeben sich vier Eckbereiche A, B, C, D. In der Fig. 8 wurden lediglich die Eckbereiche A und B bezeichnet. Da es sich, wie bereits erwähnt, bei den Figuren lediglich um Teil - Ansichten handelt, sind die am gegenüberliegenden Ende vorhandenen identischen Eckbereiche C, D nicht zu sehen. Die Sammelkästen 6 sind an beiden Enden offen ausgebildet und besitzen zwei abgekantete Längswände, die jeweils den Verbindungsrand 7 und 8 zur Verfügung stellen, die der Verbindung mit den abgekanteten Verbindungsrändern 5 der Rohrböden 3 dienen. In den bereits beschriebenen Fig. 1 - 4 und ferner in den Fig. 8 und 14 sind die löttechnischen Problemzonen zu erkennen, die in den erwähnten Eckbereichen A, B, C, D vorhanden sind. Die Verbindung in jedem Eckbereich besteht aus dem Rand des Rohrbodens 3, dem Rand 14 der Verschlusskappe 13 und dem jeweiligen Verbindungsrand 7, 8 des Sammelkastens 6. Um hier Abhilfe zu schaffen, wurde der abgebogene Rand 14 der Verschlusskappe 13 im Bereich der Verbindung scharfkantiger, d.h. mit einem deutlich kleineren Biegeradius ausgebildet als der übrige abgebogene Rand 14. Dies wurde durch einen Nacharbeitsgang erreicht, in dem die Blechdicke der Verschlusskappe 13, dort, wo der kleinere Biegeradius vorhanden ist, deutlich reduziert worden ist, was insbesondere in den Fig. 8 und 14 zu sehen ist, im übrigen aber Gegenstand der einleitend genannten noch nicht veröffentlichten Patentanmeldung DE 102 37 769.3 ist.
    Nach dem, wie vorne beschrieben, Flachrohre 1, Wellrippen 2 und Rohrböden 3 zusammengefügt wurden, werden die Seitenteile 9 mit den integrierten Verschlusskappen 13 hinzugefügt. Schließlich werden, wie am besten aus der Fig. 10 zu sehen ist, die Sammelkästen 6 angesetzt. Dabei wird der Rand der Sammelkästen 6 in die u - förmigen Laschen 21 am Rand 14 der Verschlusskappen 13 eingeschoben, bis sich eine intime Anlage zwischen dem Rand des Sammelkastens 6 und dem Rand 14 der Verschlusskappe 13 einstellt. In dieser Position kann der Riegel 22 über den Rand des Sammelkastens 6 gedreht werden, wie es in der Fig. 6 gut zu erkennen ist, wodurch der Wärmeaustauscher zur Durchführung des Lötprozesses vorbereitet ist. Die zwei Laschen 21 an allen Enden der Sammelkästen 6 und der jeweils eine Riegel 22 gewährleisten einen provisorischen Halt der zusammengefügten Komponenten.
    Das Ausführungsbeispiel, das in den Fig. 11 - 14 abgebildet wurde, unterscheidet sich im wesentlichen dadurch von den bisher beschriebenen Ausführungsbeispielen, dass die Laschen 21 vom umgebogenen Rand 14 der Verschlusskappen 13 zum Rand der Sammelkästen 6 verlegt wurden. Der umgebogene Rand 14 wurde mit einem Vorsprung 26 versehen, der im gefügten Zustand (Fig. 12 - 14) des Wärmeaustauschers in die zugeordnete Lasche 21 eingreift.

    Claims (7)

    1. Wärmeaustauscher für Kraftfahrzeuge, dessen Komponenten aus Flachrohren (1), aus Wellrippen (2), aus Rohrböden (3) mit Öffnungen (4) zur Aufnahme der Enden der Flachrohre (1) und mit Verbindungsrändern (5) sowie mit vier Eckbereichen (A, B, C, D) bestehen, und aus Sammelkästen (6) mit zwei Längswänden (7, 8) zur Verbindung mit den Verbindungsrändern (5), aus Seitenteilen (9, 10) mit Längsrändern (11, 12) und Verschlusskappen (13) zum Verschluss der seitlichen Öffnungen der Sammelkästen (6), wobei die Verschlusskappen (13) einen abgekanteten Rand (14) aufweisen und wobei sämtliche Teile aus Aluminium hergestellt sind, das zweckmäßig mit Lot beschichtet ist, zur metallischen Verbindung mittels eines Lötprozesses,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      die Verbindung zwischen dem Seitenteil (9, 10) und der Verschlusskappe (13) im Querschnitt um mindestens 50% des Querschnitts des Seitenteils oder der Verschlusskappe (13) durch Ausschneiden desselben reduziert ist.
    2. Wärmeaustauscher für Kraftfahrzeuge, dessen Komponenten aus Flachrohren (1), aus Wellrippen (2), aus Rohrböden (3) mit Öffnungen (4) zur Aufnahme der Enden der Flachrohre (1) und mit Verbindungsrändern (5) sowie mit vier Eckbereichen (A, B, C, D) bestehen, und aus Sammelkästen (6) mit zwei Längswänden (7, 8) zur Verbindung mit den Verbindungsrändern (5), aus Seitenteilen (9, 10) mit Längsrändern (11, 12) und Verschlusskappen (13) zum Verschluss der seitlichen Öffnungen der Sammelkästen (6), wobei die Verschlusskappen (13) einen abgekanteten Rand (14) aufweisen und wobei sämtliche Teile aus Aluminium hergestellt sind, das zweckmäßig mit Lot beschichtet ist, zur metallischen Verbindung mittels eines Lötprozesses,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      die Verbindung zwischen dem Seitenteil (9) und der Verschlusskappe (13) im Querschnitt um mindestens 50% des Querschnitts des Seitenteils (9) oder der Verschlusskappe (13) durch Ausschneiden desselben reduziert ist
      und dass Mittel zum Fixieren des Wärmeaustauschers am Rand des Sammelkastens (6) und/oder am Rand (14) der Verschlusskappe (13) angeordnet sind und zusammenwirken.
    3. Wärmeaustauscher nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung um mindestens 80% des Querschnitts des Seitenteils reduziert ist und aus lediglich einem Steg (20) oder wenigen Stegen (20) besteht, die im Bedarfsfall nach dem Löten des Wärmeaustauschers durchtrennbar sind.
    4. Wärmeaustauscher nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel zum Fixieren aus u - förmig gebogenen Laschen (21) bestehen, in die der Rand einführbar ist und aus wenigstens einem Riegel (22), der nach dem Zusammensetzen über den Rand verbiegbar ist.
    5. Wärmeaustauscher nach Anspruch 1 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Riegel (22) vorzugsweise am Rand der Verschlusskappe (13) angeordnet ist und über den Rand des Sammelkastens (6) gebogen ist.
    6. Wärmeaustauscher nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Laschen mit Einführschrägen (25) für das Einführen des Randes ausgestattet sind.
    7. Wärmeaustauscher nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschlusskappe (13) mit einem zentralen Steg (20) oder mit zwei dezentralen Stegen (20) mit dem Seitenteil (9) verbunden ist.
    EP04013323A 2003-07-22 2004-06-05 Wärmeaustauscher für Kraftfahrzeuge Withdrawn EP1500892A3 (de)

    Applications Claiming Priority (2)

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    DE10333150 2003-07-22
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    EP1500892A2 true EP1500892A2 (de) 2005-01-26
    EP1500892A3 EP1500892A3 (de) 2007-12-05

    Family

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    EP04013323A Withdrawn EP1500892A3 (de) 2003-07-22 2004-06-05 Wärmeaustauscher für Kraftfahrzeuge

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    EP (1) EP1500892A3 (de)
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