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EP0940531A1 - Schliesshilfe für Türen oder Klappen eines Kraftfahrzeuges - Google Patents

Schliesshilfe für Türen oder Klappen eines Kraftfahrzeuges Download PDF

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Publication number
EP0940531A1
EP0940531A1 EP99104400A EP99104400A EP0940531A1 EP 0940531 A1 EP0940531 A1 EP 0940531A1 EP 99104400 A EP99104400 A EP 99104400A EP 99104400 A EP99104400 A EP 99104400A EP 0940531 A1 EP0940531 A1 EP 0940531A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
locking
eccentric
aid according
carrier plate
locking aid
Prior art date
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Granted
Application number
EP99104400A
Other languages
English (en)
French (fr)
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EP0940531B1 (de
Inventor
Peter Siegfried Pajak
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Delphi Technologies Inc
Original Assignee
Delphi Technologies Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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Application granted granted Critical
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/20—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators for assisting final closing or for initiating opening
    • E05B81/22—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators for assisting final closing or for initiating opening by movement of the striker
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B15/00—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
    • E05B15/02—Striking-plates; Keepers; Bolt staples; Escutcheons
    • E05B15/0205—Striking-plates, keepers, staples
    • E05B15/022—Striking-plates, keepers, staples movable, resilient or yieldable

Definitions

  • the present invention relates to a closing aid for doors or flaps of a motor vehicle.
  • Such locking aids are generally known and are used to Door or flap of a motor vehicle that is in a locking position to move automatically into a final closing position.
  • vehicle doors or trunk lids only need to be low Force closed until a pre-closing position is reached.
  • a signal generator is used a signal is sent to a control system which activates the locking aid, so that the respective door or flap automatically and with external power is closed.
  • the locking aid has a drive motor, that drives an eccentric.
  • a lock is a carrier plate with a mounting surface provided that is linearly displaceable by the eccentric.
  • the carrier plate provided according to the invention with a fastening surface enables the assembly of various locking elements a lock, so that on the mounting surface, for example Striker, a striker or a striker can be attached can.
  • the locking aid according to the invention can thus be used universally.
  • the locking element is directly on the carrier plate mounted so that no intermediate supports or the like are required here are.
  • the required positioning of the locking element by the drive motor can be provided via the invention Carrier plate can be varied as desired, so that here too for an adjustment different vehicle models.
  • an eccentric Bolt arranged directly on an output shaft of the drive motor be, which results in a compact arrangement.
  • this bolt is not used directly as a locking element, instead, the bolt drives the carrier plate provided according to the invention whose mounting surface for mounting the locking element, for example a locking bolt.
  • a guide preferably a linear guide
  • the carrier plate can be assigned to ensure a linear reciprocation to close the door or hatch of the motor vehicle.
  • the guide is formed on a base plate, the preferably serves as a drive carrier.
  • a base plate enables in a simple way the assembly of the drive motor and thus carries to a compact structure.
  • the eccentric can be guided in an elongated hole in the support plate the rotational movement of the drive motor in a linear movement of the To convert carrier plate.
  • a 180 ° rotation of the eccentric a displacement of the carrier plate by one Closed position in an open position and vice versa, because in this If a secure locking is guaranteed.
  • the mounting surface of the carrier plate is preferably designed to be flat to allow assembly of different locking elements.
  • the locking element with a holding block on the carrier plate be attached.
  • the locking aid shown in Fig. 1 has a base plate 10 which in is essentially flat and flat and has a top Carrier plate 12 supports the linear guides, not shown (in Fig. 1) can be moved to the right and left.
  • the base plate 10 serves at the same time as a carrier for a drive motor 14, on its output shaft 16 eccentrically attached a bolt 18 with a circular cross section is.
  • the upper side of the carrier plate 12 is essentially flat and forms a fastening surface 20 for mounting a locking element, in which a lock of the door or flap can engage.
  • a locking element in which a lock of the door or flap can engage.
  • illustrated embodiment is the locking element by a Striker 22 formed, which is held on the mounting surface via a holding block 24 20 of the support plate 12 is attached.
  • the one on the output shaft 16 is arranged eccentrically Bolt 18 guided in an elongated hole 26 of the support plate 12, so that at a rotation of the drive motor 14 this rotary movement over the as Eccentric bolts 18 in a linear movement of the carrier plate 12 is converted in the direction of the arrow.
  • the bolt 18 thus moves from the position shown in Fig. 2 by rotation of the drive motor 14 in Clockwise, the carrier plate 12 is displaced in the direction of the arrow in FIG. 2, until the bolt 18 is in the position shown in dashed lines.
  • the carrier plate 12 there is also the one on it assembled striker 22 moved.
  • the drive motor 16 which is preferably is designed as a geared motor, via the output shaft 16 as Eccentric acting bolt 18, which in turn by the intended Linear guide the carrier plate 12 linearly and relative to the base plate 10 moves.
  • the drive motor 14 drives the output shaft 16 by a further 180 °, so that the carrier plate 12 together with the striker 22 is moved “outwards” accordingly. Since the Eccentric 18 both in the open position and in the closed position in is at its dead center, the carrier plate 12 is in these two positions blocked and cannot be moved.
  • the locking aid according to the invention can be used universally and for different purposes Use vehicle types.

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  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Eine Schließhilfe für Klappen eines Kraftfahrzeuges weist einen Antriebsmotor (14) mit einem Exzenter (18) auf. Für ein Verriegelungselement (22) eines Schlosses ist eine von dem Exzenter (18) linear verschiebbare Trägerplatte (12) mit einer Befestigungsfläche (20) vorgesehen. <IMAGE>

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schließhilfe für Türen oder Klappen eines Kraftfahrzeuges.
Derartige Schließhilfen sind grundsätzlich bekannt und dienen dazu, die sich in einer Vorschließstellung befindende Tür oder Klappe eines Kraftfahrzeuges automatisch in eine Endschließstellung zu bewegen. Beispielsweise müssen Fahrzeugtüren oder Kofferraumdeckel nur mit geringer Kraft geschlossen werden, bis eine Vorschließstellung erreicht ist. Nach dem Einrasten des zugeordneten Schlosses wird über einen Signalgeber ein Signal an eine Steuerung gegeben, welche die Schließhilfe aktiviert, so daß die jeweilige Tür oder Klappe automatisch und mit Fremdkraft geschlossen wird.
Um derartige Schließhilfen zu realisieren, sind verschiedenste Ausführungsformen bekannt geworden. Beispielsweise wurde versucht, eine Schließhilfe durch Zahnstangen, Schraubengetriebe, Linearmotoren oder durch hydraulische Hubkolben zu realisieren. Auch wurde vorgeschlagen, einen Schließbolzen direkt auf einer Exzenterwelle anzuordnen.
Es ist das der vorliegenden Erfindung zugrundeliegende Problem (Aufgabe), eine Schließhilfe für Türen oder Klappen eines Kraftfahrzeuges zu schaffen, die insbesondere für unterschiedliche Kraftfahrzeugtypen universell einsetzbar ist.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des Anspruchs 1 und insbesondere dadurch, daß die Schließhilfe einen Antriebsmotor aufweist, der einen Exzenter antreibt. Zur Befestigung eines Verriegelungselementes eines Schlosses ist eine Trägerplatte mit einer Befestigungsfläche vorgesehen, die von dem Exzenter linear verschiebbar ist.
Die erfindungsgemäß vorgesehene Trägerplatte mit einer Befestigungsfläche ermöglicht die Montage verschiedenartigster Verriegelungselemente eines Schlosses, so daß auf der Befestigungsfläche beispielsweise ein Schließkeil, ein Schließbolzen oder auch ein Schließbügel befestigt werden kann. Die erfindungsgemäße Schließhilfe ist somit universell einsetzbar.
Erfindungsgemäß wird das Verriegelungselement unmittelbar auf der Trägerplatte montiert, so daß hier keine Zwischenträger oder dergleichen erforderlich sind. Die erforderliche Positionierung des Verriegelungselementes durch den Antriebsmotor kann über die erfindungsgemäß vorgesehene Trägerplatte beliebig variiert werden, so daß auch hier für eine Anpassung an unterschiedliche Fahrzeugmodelle gesorgt ist.
Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in der Beschreibung, der Zeichnung sowie den Unteransprüchen beschrieben.
So kann nach einer ersten vorteilhaften Ausführungsform als Exzenter ein Bolzen unmittelbar auf einer Abtriebswelle des Antriebsmotors angeordnet sein, wodurch sich eine kompakte Anordnung ergibt. Erfindungsgemäß wird jedoch dieser Bolzen nicht direkt als Verriegelungselement eingesetzt, sondern der Bolzen treibt die erfindungsgemäß vorgesehene Trägerplatte an, deren Befestigungsfläche zur Montage des Verriegelungselementes, beispielsweise eines Schließbolzens dient.
Der Trägerplatte kann eine Führung, vorzugsweise eine Linearführung zugeordnet sein, um eine lineare Hin- und Herbewegung zu gewährleisten, um die Tür oder Klappe des Kraftfahrzeuges zu schließen. Hierbei ist es vorteilhaft, wenn die Führung an einer Grundplatte ausgebildet ist, die vorzugsweise als Antriebsträger dient. Eine derartige Grundplatte ermöglicht auf einfache Weise die Montage des Antriebsmotors und trägt somit zu einem kompakten Aufbau bei.
Der Exzenter kann in einem Langloch der Trägerplatte geführt sein, um die Rotationsbewegung des Antriebsmotors in eine Linearbewegung der Trägerplatte umzuwandeln. Hierbei ist es vorteilhaft, wenn eine 180°-Drehung des Exzenters eine Verschiebung der Trägerplatte von einer Schließstellung in eine Offenstellung und umgekehrt bewirkt, da in diesem Fall eine sichere Verriegelung gewährleistet ist.
Die Befestigungsfläche der Trägerplatte ist bevorzugt eben ausgebildet, um eine Montage unterschiedlicher Verriegelungselemente zu ermöglichen. Hierbei kann das Verriegelungselement mit einem Halteblock auf der Trägerplatte befestigt sein.
Nachfolgend wird die folgende Erfindung rein beispielhaft anhand einer vorteilhaften Ausführungsform und unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1
eine Querschnittsansicht einer Schließhilfe; und
Fig. 2
eine Draufsicht auf die Schließhilfe von Fig. 1.
Die in Fig. 1 dargestellte Schließhilfe weist eine Grundplatte 10 auf, die im wesentlichen flächig und eben ausgebildet ist und an ihrer Oberseite eine Trägerplatte 12 lagert, die über nicht dargestellte Linearführungen (in Fig. 1) nach rechts und links verschiebbar ist. Die Grundplatte 10 dient gleichzeitig als Träger für einen Antriebsmotor 14, an dessen Abtriebswelle 16 exzentrisch ein Bolzen 18 mit kreisförmigem Querschnitt angebracht ist.
Die Oberseite der Trägerplatte 12 ist im wesentlichen eben ausgebildet und bildet eine Befestigungsfläche 20 zur Montage eines Verriegelungselementes, in das ein Schloß der Tür oder Klappe eingreifen kann. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Verriegelungselement durch einen Schließbügel 22 gebildet, der über einen Halteblock 24 auf der Befestigungsfläche 20 der Trägerplatte 12 befestigt ist.
Wie Fig. 2 zeigt, ist der auf der Abtriebswelle 16 exzentrisch angeordnete Bolzen 18 in einem Langloch 26 der Trägerplatte 12 geführt, so daß bei einer Drehung des Antriebsmotors 14 diese Drehbewegung über den als Exzenter wirkenden Bolzen 18 in eine Linearbewegung der Trägerplatte 12 in Pfeilrichtung umgewandelt wird. Bewegt sich somit der Bolzen 18 von der in Fig. 2 dargestellten Lage durch Drehung des Antriebsmotors 14 im Uhrzeigersinn, so wird die Trägerplatte 12 in Figur 2 in Pfeilrichtung verschoben, bis sich der Bolzen 18 in der gestrichelt dargestellten Lage befindet. Hierbei hat sich zusammen mit der Trägerplatte 12 auch der darauf montierte Schließbügel 22 verschoben.
Wie in den Fig. 1 und 2 angedeutet ist, kann durch Drehen des Antriebsmotors 14 bzw. des Bolzens 18 um 180° der Schließbügel 22 von einer geschlossenen Position in eine offene Position bewegt werden. Hierbei kann das Schloß einer zugeordneten Tür oder Klappe in der offenen Position leicht in den Schließbügel einrasten, da die Türdichtung beim Schließen der Türe noch keinen großen Widerstand entgegensetzt. Durch Aktivieren der Schließhilfe wird anschließend der Schließbügel 22 in die geschlossene Position bewegt, in der die Türe oder die Klappe des Kraftfahrzeuges ordnungsgemäß verschlossen ist. Die Aktivierung der Schließhilfe wird dabei über einen Schalter oder einen Signalgeber eingeleitet, der ein Signal an eine zugeordnete Steuerung für den Schließvorgang freigibt. Nach dem Aktivieren der Schließhilfe treibt der Antriebsmotor 16, der vorzugsweise als Getriebemotor ausgebildet ist, über die Abtriebswelle 16 den als Exzenter wirkenden Bolzen 18 an, der wiederum durch die vorgesehene Linearführung die Trägerplatte 12 linear und relativ zu der Grundplatte 10 bewegt. Da der Schließbügel nach Einrasten des Schlosses mit der Tür bzw. der Klappe verbunden ist, wird diese durch die Linearbewegung der Trägerplatte an die Tür- bzw. Klappendichtung angepreßt. Für einen nachfolgenden "Öffnungsvorgang" treibt der Antriebsmotor 14 die Abtriebswelle 16 um weitere 180°, so daß die Trägerplatte 12 zusammen mit dem Schließbügel 22 entsprechend "nach außen" bewegt wird. Da sich der Exzenter 18 sowohl in der Offenstellung wie auch in der Schließstellung in seinem Totpunkt befindet, ist die Trägerplatte 12 in diesen beiden Stellungen blockiert und kann nicht bewegt werden.
Durch die erfindungsgemäß vorgesehene Trägerplatte 12, die eine große Befestigungsfläche für unterschiedlichste Verriegelungselemente 22 bietet, läßt sich die erfindungsgemäße Schließhilfe universell und für unterschiedliche Fahrzeugtypen einsetzen.
Bezugszeichenliste
10
Grundplatte
12
Trägerplatte
14
Antriebsmotor
16
Abtriebswelle
18
Exzenter
20
Befestigungsfläche
22
Schließbügel
24
Halteblock
26
Langloch

Claims (9)

  1. Schließhilfe für Türen oder Klappen eines Kraftfahrzeuges, mit
    einem Antriebsmotor (14);
    einem von dem Antriebsmotor (14) angetriebenen Exzenter (18); und
    einer von dem Exzenter (18) linear verschiebbaren Trägerplatte (12) mit einer Befestigungsfläche (20) für ein Verriegelungselement (22) eines Schlosses.
  2. Schließhilfe nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    das Verriegelungselement ein Schließkeil, ein Schließbolzen oder ein Schließbügel (22) ist.
  3. Schließhilfe nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    als Exzenter ein Bolzen (18) unmittelbar auf einer Abtriebswelle (16) des Antriebsmotors (14) angeordnet ist.
  4. Schließhilfe nach zumindest einem der vorstehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    der Trägerplatte (12) eine Führung, vorzugsweise eine Linearführung zugeordnet ist.
  5. Schließhilfe nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    die Führung an einer Grundplatte (10) ausgebildet ist, die vorzugsweise als Antriebsträger dient.
  6. Schließhilfe nach zumindest einem der vorstehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    der Exzenter (18) in einem Langloch (26) der Trägerplatte (12) geführt ist.
  7. Schließhilfe nach zumindest einem der vorstehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    eine 180°-Drehung des Exzenters (18) eine Verschiebung der Trägerplatte (12) von einer Schließstellung in eine Offenstellung und umgekehrt bewirkt.
  8. Schließhilfe nach zumindest einem der vorstehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    die Befestigungsfläche (20) eben ausgebildet ist.
  9. Schließhilfe nach zumindest einem der vorstehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    das Verriegelungselement (22) mit einem Halteblock (24) auf der Trägerplatte (12) befestigt ist.
EP99104400A 1998-03-06 1999-03-04 Schliesshilfe für Türen oder Klappen eines Kraftfahrzeuges Expired - Lifetime EP0940531B1 (de)

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DE19809708 1998-03-06
DE19809708A DE19809708A1 (de) 1998-03-06 1998-03-06 Schließhilfe

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EP0940531A1 true EP0940531A1 (de) 1999-09-08
EP0940531B1 EP0940531B1 (de) 2003-09-17

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EP99104400A Expired - Lifetime EP0940531B1 (de) 1998-03-06 1999-03-04 Schliesshilfe für Türen oder Klappen eines Kraftfahrzeuges

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