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EP0853983A1 - Konservierung eines Kraftfahrzeugs - Google Patents

Konservierung eines Kraftfahrzeugs Download PDF

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Publication number
EP0853983A1
EP0853983A1 EP98100256A EP98100256A EP0853983A1 EP 0853983 A1 EP0853983 A1 EP 0853983A1 EP 98100256 A EP98100256 A EP 98100256A EP 98100256 A EP98100256 A EP 98100256A EP 0853983 A1 EP0853983 A1 EP 0853983A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
mass
dispersion
shaped nozzle
coating
film
Prior art date
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Granted
Application number
EP98100256A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0853983B1 (de
Inventor
Hans-Joachim Poetsch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE19741606A external-priority patent/DE19741606A1/de
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Publication of EP0853983A1 publication Critical patent/EP0853983A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0853983B1 publication Critical patent/EP0853983B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D—PROCESSES FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D3/00—Pretreatment of surfaces to which liquids or other fluent materials are to be applied; After-treatment of applied coatings, e.g. intermediate treating of an applied coating preparatory to subsequent applications of liquids or other fluent materials
    • B05D3/02—Pretreatment of surfaces to which liquids or other fluent materials are to be applied; After-treatment of applied coatings, e.g. intermediate treating of an applied coating preparatory to subsequent applications of liquids or other fluent materials by baking
    • B05D3/0254—After-treatment
    • B05D3/0263—After-treatment with IR heaters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D—PROCESSES FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D1/00—Processes for applying liquids or other fluent materials
    • B05D1/30—Processes for applying liquids or other fluent materials performed by gravity only, i.e. flow coating
    • B05D1/305—Curtain coating
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D—PROCESSES FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D5/00—Processes for applying liquids or other fluent materials to surfaces to obtain special surface effects, finishes or structures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B08—CLEANING
    • B08B—CLEANING IN GENERAL; PREVENTION OF FOULING IN GENERAL
    • B08B17/00—Methods preventing fouling
    • B08B17/02—Preventing deposition of fouling or of dust
    • B08B17/04—Preventing deposition of fouling or of dust by using removable coverings

Definitions

  • the invention relates to a method for covering or preserving a body according to the preamble of claim 1, 3 and 6 respectively.
  • the usual preservation of a motor vehicle is the so-called wax preservation, which is relatively inexpensive, can be removed at a relatively low cost can, but does not need a solvent.
  • Another method for preserving a motor vehicle is from DE 196 52 728 known that describes the application of an aqueous dispersion. Applying one however, such a dispersion is difficult.
  • the object of the present invention is a body, in particular a To provide motor vehicle body with a removable protective cover, wherein in particular aqueous dispersions are to be used.
  • the methods according to the invention are suitable for covering motor vehicles their production with a surface protection that the paint of the motor vehicle up to Delivery to the customer protects against aggressive environmental influences. This is particularly so for motor vehicles that are produced without customer order and the one Can have up to several months of waiting time for delivery.
  • the Surface protection according to the invention is usually not applied to the panes applied and in particular essentially only on the paint, being smaller Overlaps of the surface protection in the panes or on other attachments of the Bodywork may be possible. Essentially, those are particularly preferred horizontal surfaces of the body with the surface protection, the side Areas can be kept more or less free. Possibly. is also after application the surface protection a completion of the motor vehicle by adding more Parts possible.
  • the methods of the invention have in common that the surface protection forming material from a gap-shaped nozzle applied to the painted body becomes.
  • the slit-shaped nozzle is advantageously designed such that the material in particular in the form of a film emerges from the slit-shaped nozzle, this film how a liquid curtain can be designed.
  • an aqueous dispersion is particularly advantageously used (polymer dispersion).
  • the coating applied from the slit-shaped nozzle is again after it has solidified removable, so that the body by hand or mechanically, for example by means of a pressure washer, can be freed from the preservation again.
  • the material leaving the slit-shaped nozzle becomes particularly viscous in this way set that there are gaps on the body, for example between a hood and the adjoining fenders or a door and the roof, d. H. of the Coating does not completely fill the column, but lies above it.
  • This material is advantageously heated, the material already before leaving the Nozzle may be heated. Even immediately after leaving the slit-shaped nozzle, the material can be heated. This can be done using IR emitters, for example take place, which are directed to the (still) liquid film, in particular the film not yet applied to the body can already be heated. By this heating can already initiate crosslinking of the dispersion particles, so that the film shows a sufficient adhesion to the body, but only very much has low flow behavior.
  • the film can also be heated by means of a heated one Airflow are placed on the body. This enables practically bubble-free The cover lies on the body.
  • nozzle lengths of at least 10 cm are particularly advantageous, wherein in particular nozzles in the range from 20 to over 50 cm can be used, however gap lengths up to more than 100 cm are also possible.
  • nozzles are advantageous used, which are arranged next to each other in the longitudinal direction (possibly slightly offset). With Such a nozzle arrangement makes it possible to drive a motor vehicle in just one pass to be provided with the coating under the nozzles. Especially when using a hardly any flowable film curtain can be made with the inventive method also cover the sides of the body.
  • the methods according to the invention can be combined with known methods, so the pages can also be covered with a protective film by hand.
  • the figure shows the application of the material from a gap-shaped nozzle.
  • an aqueous dispersion 1 is formed from a tubular body 2 of a liquid film 3 deposited on a body 4.
  • the tubular body 2 has a slit-shaped nozzle 5, the width of which means a slide 6 lying within the tubular body 2 is adjustable.
  • the columnar Nozzle 5 is set in such a way that the liquid film is as thin as possible, but closed leaves the tubular body 2.
  • IR radiators for the fastest possible gelation of the film 3 there are several IR radiators in addition to it 7 arranged to heat the film 3 in the air and on the body during the Film 3 by a relative movement between the tubular body 2 and the body 4 (arrow) is placed on the body 4. This makes it possible to have gaps in the body to bridge.

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Abstract

Kraftfahrzeuge werden nach der Produktion bis zur Auslieferung an den Kunden üblicherweise mit einer Wachskonservierung oder einer abziehbaren Schutzfolie versehen. Bei der Wachskonservierung werden Lösungsmittel benötigt, der Einsatz der Schutzfolie ist verhältnismäßig kostenintensiv. Eine weitere Möglichkeit besteht in dem Aufbringen eines abziehbaren Filmes aus einer wässerigen Dispersion. Die Applikation der wässerigen Dispersion gestaltet sich jedoch schwierig. Um einen geschlossenen Auftrag der Dispersion in möglichst gleichbleibender Dicke auf der Karosserie zu erhalten, wird die wässerige Dispersion aus einer spaltförmigen Düse (5) in Form eines Flüssigkeitsfilmes (3) auf die Karosserie (4) gelegt. Für ein schnelles Gelieren kann die Dispersion (1) bereits vor dem Ausbringen aus der Düse (5) erwärmt sein. Auch ein Erwärmen des Flüssigkeitsfilmes (3) vor und/oder auf der Karosserie (4) ist mittels IR-Strahlern (7) und eines Warmluftstromes möglich. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Überziehen bzw. Konservieren einer Karosserie gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, 3 bzw. 6.
Die übliche Konservierung eines Kraftfahrzeuges ist die sogenannte Wachskonservierung, die verhältnismäßig preiswert ist, mit verhältnismäßig niedrigen Kosten entfernt werden kann, jedoch nicht ohne Lösungsmittel auskommt.
Eine weitere Möglichkeit zur Konservierung von Kraftfahrzeugkarosserien besteht in dem Aufbringen einer Schutzfolie. Die Schutzfolie wird von Hand auf die Karosserie gelegt, so daß die Gesamtkosten dieses Oberflächenschutzes erheblich sind.
Ein weiteres Verfahren zum Konservieren eines Kraftfahrzeuges ist aus der DE 196 52 728 bekannt, die das Aufbringen einer wässerigen Dispersion beschreibt. Das Auftragen einer solchen Dispersion gestaltet sich jedoch schwierig.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Karosserie, insbesondere eine Kraftfahrzeugkarosserie mit einem ablösbaren Schutzüberzug zu versehen, wobei insbesondere wässerige Dispersionen zum Einsatz kommen sollen.
Diese Aufgabe wird mit den Maßnahmen der Ansprüche 1, 3 und/oder 6 gelöst.
Die Unteransprüche beschreiben bevorzugte Verfahrensschritte.
Die erfindungsgemäßen Verfahren eignen sich zum Überziehen von Kraftfahrzeugen nach deren Produktion mit einem Oberflächenschutz, der den Lack des Kraftfahrzeuges bis zur Auslieferung beim Kunden gegen aggressive Umwelteinflüsse schützt. Dies ist insbesondere bei Kraftfahrzeugen, die ohne Kundenbestellung auf Vorrat produziert werden und die eine Standzeit bis zur Auslieferung bis zu mehreren Monaten haben können, sinnvoll. Der erfindungsgemäße Oberflächenschutz wird üblicherweise nicht auf die Scheiben aufgetragen und insbesondere im wesentlichen nur auf den Lack, wobei kleinere Überlappungen des Oberflächenschutzes in die Scheiben oder auf andere Anbauteile der Karosserie möglich sein können. Besonders bevorzugt werden im wesentlichen die horizontalen Flächen der Karosserie mit dem Oberflächenschutz versehen, die seitlichen Flächen können mehr oder weniger freigehalten werden. Ggf. ist auch nach dem Aufbringen des Oberflächenschutzes eine Vervollständigung des Kraftfahrzeuges durch Anbau weiterer Teile möglich.
Die erfindungsgemäßen Verfahren haben gemeinsam, daß das den Oberflächenschutz bildende Material aus einer spaltförmigen Düse auf die lackierte Karosserie aufgebracht wird. Hierbei ist die spaltförmige Düse vorteilhaft derart ausgebildet, daß das Material insbesondere in Form eines Filmes aus der spaltförmigen Düse austritt, wobei dieser Film wie ein flüssiger Vorhang ausgebildet sein kann. Zur Bildung des festen Überzuges wird besonders vorteilhaft eine wässerige Dispersion eingesetzt (Polymerdispersion).
Der aus der spaltförmigen Düse ausgebrachte Überzug ist nach seinem Verfestigen wieder abziehbar, so daß die Karosserie von Hand oder auch mechanisch, beispielsweise mittels eines Hochdruckreinigers, wieder von der Konservierung befreit werden kann.
Besonders vorteilhaft wird das die spaltförmige Düse verlassende Material derart viskos eingestellt, daß es Spalten an der Karosserie, beispielsweise zwischen einer Haube und den angrenzenden Kotflügeln bzw. einer Tür und dem Dach, überbrücken kann, d. h. der Überzug füllt die Spalte nicht vollständig aus, sondern liegt über ihr. Hierzu, aber auch zur allgemeinen schnelleren Verfestigung des aus der spaltförmigen Düse ausgebrachten Materials wird dieses vorteilhaft erwärmt, wobei das Material bereits vor dem Verlassen der Düse einer Erwärmung unterzogen sein kann. Auch unmittelbar nach dem Verlassen der spaltförmigen Düse kann das Material erwärmt werden. Dies kann beispielsweise mittels IR-Strahlern erfolgen, die auf den (noch) flüssigen Film gerichtet werden, wobei insbesondere bereits der noch nicht auf der Karosserie aufgebrachte Film erwärmt werden kann. Durch diese Erwärmung kann bereits eine Vernetzung der Dispersionspartikel eingeleitet werden, so daß der Film eine noch genügende Haftung zur Karosserie zeigt, aber ein nur noch sehr geringes Fließverhalten hat.
Zusätzlich oder alternativ zu den IR-Strahlern kann der Film auch mittels eines erwärmten Luftstromes auf die Karosserie gelegt werden. Dies ermöglicht ein praktisch blasenfreies Aufliegen des Überzuges auf der Karosserie.
Für ein möglichst wenig zeitintensives Auftragen wird eine verhältnismäßig lange Düse gewählt, besonders vorteilhaft sind Düsenlängen von mindestens 10 cm, wobei insbesondere Düsen im Bereich von 20 bis über 50 cm zum Einsatz kommen können, aber auch Spaltlängen bis über 100 cm sind möglich. Vorteilhaft werden mehrere Düsen eingesetzt, die in Längsrichtung nebeneinander angeordnet (ggf. leicht versetzt) sind. Mit einer solchen Düsenanordnung wird es möglich, ein Kraftfahrzeug in nur einem Durchgang unter den Düsen mit dem Überzug zu versehen. Insbesondere bei der Verwendung eines kaum noch fließfähigen Filmvorhangs lassen sich mit dem erfindungsgemäßen Verfahren auch die Seiten der Karosserie mit dem Überzug versehen.
Die erfindungsgemäßen Verfahren lassen sich mit bekannten Verfahren kombinieren, so können insbesondere die Seiten auch von Hand mit einer Schutzfolie belegt werden.
Die Erfindung wird im folgenden anhand einer Figur eines Ausführungsbeispiels näher beschrieben.
Die Figur zeigt das Aufbringen des Materials aus einer spaltförmigen Düse.
Wie in der Figur dargestellt, wird eine wäßrige Dispersion 1 aus einem Rohrkörper 2 in Form eines Flüssigkeitsfilmes 3 auf einer Karosserie 4 abgelegt. Zur Dosierung des Flüssigkeitsfilmes 3 hat der Rohrkörper 2 eine spaltförmige Düse 5, deren Breite mittels eines innerhalb des Rohrkörpers 2 liegenden Schiebers 6 einstellbar ist. Die spaltförmige Düse 5 wird derart eingestellt, daß ein möglichst dünner, aber geschlossener Flüssigkeitsfilm den Rohrkörper 2 verläßt.
Für eine möglichst schnelle Gelierung des Filmes 3 sind neben diesem mehrere IR-Strahler 7 angeordnet, die den Film 3 in der Luft und auf der Karosserie erwärmen, während der Film 3 durch eine Relativbewegung zwischen dem Rohrkörper 2 und der Karosserie 4 (Pfeil) auf der Karosserie 4 abgelegt wird. Hierdurch ist es möglich auch Spalten in der Karosserie zu überbrücken.

Claims (16)

  1. Verfahren zum Überziehen einer lackierten Karosserie mit einer einen festen, von der lackierten Karosserie im wesentlichen beschädigungsfrei und rückstandsfrei entfernbaren Überzug bildenden Masse, dadurch gekennzeichnet, daß die Masse direkt aus einer spaltförmigen Düse in Form eines Films auf die Karosserie gelegt wird.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Masse eine Dispersion ist.
  3. Verfahren zum Überziehen einer lackierten Karosserie mit einer einen festen Überzug bildenden Dispersion, dadurch gekennzeichnet, daß die Dispersion aus seiner spaltförmigen Düse auf die Karosserie aufgebracht wird.
  4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Dispersion aus der spaltförmigen Düse in Form eines Filmes auf die Karosserie gelegt wird.
  5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der feste Überzug eine Konservierung, insbesondere eine ablösbare Konservierung ist.
  6. Verfahren zum Konservieren einer lackierten Karosserie mit einer einen festen Überzug bildenden Masse, dadurch gekennzeichnet, daß die Masse aus einer spaltförmigen Düse im wesentlichen beschädigungsfrei und rückstandsfrei ablösbar auf die Karosserie aufgebracht wird.
  7. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Masse eine Dispersion ist.
  8. Verfahren nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Masse aus der spaltförmigen Düse in Form eines Filmes auf die Karosserie gelegt wird.
  9. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Masse bzw. Dispersion spaltenüberbrückend auf die Karosserie aufgetragen wird.
  10. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Masse bzw. Dispersion unter Wärmezufuhr auf die Karosserie aufgetragen wird.
  11. Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Masse bzw. Dispersion vor und/oder unmittelbar nach der Düse erwärmt wird.
  12. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Masse bzw. die Dispersion aus einer spaltförmigen Düse mit einer Spaltlänge von mindestens 10 mm, vorzugsweise mindestens 30 mm und insbesondere mindestens 100 mm ausgebracht wird.
  13. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Karosserie eine Kraftfahrzeugkarosserie ist.
  14. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Überzug auf eine lackierte Karosserie aufgetragen wird.
  15. Verfahren nach Anspruch 13 und 14, dadurch gekennzeichnet, daß an der Kraftfahrzeugkarosserie Scheiben und insbesondere auch Anbauteile vor dem Aufbringen des festen Überzugs bereits montiert sind.
  16. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der feste Überzug abziehbar ist.
EP19980100256 1997-01-20 1998-01-09 Konservierung eines Kraftfahrzeugs Expired - Lifetime EP0853983B1 (de)

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