DE9422030U1 - Safety contact rail with protective layer - Google Patents
Safety contact rail with protective layerInfo
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Description
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Anmelder: . 04. Juli 1997Applicant: . 04 July 1997
Karlheinz Beckhausen B 94/01 Gbm DEKarlheinz Beckhausen B 94/01 Gbm DE
Landgrafenstraße 109
50931 KölnLandgrafenstrasse 109
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BESCHREIBUNGDESCRIPTION
Die Erfindung betrifft eine Sicherheitskontaktschiene für kraftbetätigte Anlagen, wie Rolltore, Rollgitter usw. und Hebe-, Arbeitsbühnen und dergleichen sowie zur Absicherung von Maschinen oder Räumen mit einem eine Befestigungsleiste und ein Mantelteil aufweisenden Gummihohlprofil, in dem ein Innenkörper vorgesehen ist, wobei der Innenkörper und das Mantelteil elektrisch leitende Zonen aufweisen, die bei gegenseitiger Berührung einen einer Auswerteinheit zuführbaren Schaltimplus auslösen.The invention relates to a safety contact rail for power-operated systems, such as roller doors, rolling grilles, etc. and lifting platforms, work platforms and the like, as well as for securing machines or rooms with a hollow rubber profile having a fastening strip and a casing part, in which an inner body is provided, wherein the inner body and the casing part have electrically conductive zones which, when they come into contact with one another, trigger a switching impulse that can be fed to an evaluation unit.
Derartige Sicherheitskontaktschienen sind in verschiedenen Ausführungsformen bekannt. In einer Ausbildungsform nach der DE-OS 33 04 400 ist die elektrisch leitende Zone durch Beimischungen von leitfähigen Stoffen, z.B. Graphit in die Gummioberfläche, durch Auflage dünner Metalifolien oder Einlage dünner Metallnetze oder dergleichen oder durch Aufdampfen leitfähiger Stoffe gebildet. Diese Ausbildungen stellten zwar technische praktizierbare Lösungen zum Erzeugen einer leitenden Zone dar, die sich aber in der Praxis nicht durchsetzen konnten, da diese Ausbildung zu bauaufwendig, kompliziert und auch störanfällig war. Die einseitige Beschichtung der Oberfläche des Innenkörpers bzw. der damit ggfs. zusammenwirkenden inneren Oberfläche des Mantelteils war zu aufwendig und damit nur teuer herzustellen und darüberhinaus auch störanfällig, da sich die Beschichtung im Laufe der Betriebszeit ablösen konnte. Daher wurde in einer späteren Ausführungsform (EP- 0 353 332) der Innenkörper und das damit zusammenwirkende Mantelteil vollständig elektrisch leitend ausgebildet,Such safety contact rails are known in various designs. In one design according to DE-OS 33 04 400, the electrically conductive zone is formed by adding conductive materials, e.g. graphite to the rubber surface, by applying thin metal foils or inserting thin metal nets or the like, or by vapor-depositing conductive materials. These designs did represent technically feasible solutions for creating a conductive zone, but they were not able to prevail in practice because this design was too complex to construct, complicated and also prone to failure. The one-sided coating of the surface of the inner body or the inner surface of the casing part that possibly interacted with it was too complex and therefore expensive to produce and was also prone to failure because the coating could come off over the course of the operating time. Therefore, in a later embodiment (EP-0 353 332) the inner body and the cooperating jacket part were designed to be completely electrically conductive,
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wobei die Leitfähigkeit durch Beimischen von leitenden Stoffen, wie Ruß, Graphit, Metallpulver und dergleichen erfolgte. In dieser Ausführungsform wurden also nicht nur die jeweils zusammenwirkende Oberflächen beschichtet, sondern die ganzen Bauteile, also der Innenkörper und das Mantelteil in Form von elektrisch leitenden Zonen ausgebildet. Diese Ausführungsform hat sich in der Praxis bezüglich der Herstellungsaufwandes und der Betriebsssicherheit gegenüber der ersten Ausführungsform erheblich besser bewährt.The conductivity was achieved by adding conductive materials such as soot, graphite, metal powder and the like. In this embodiment, not only the interacting surfaces were coated, but the entire components, i.e. the inner body and the casing part, were designed in the form of electrically conductive zones. This embodiment has proven to be significantly better in practice in terms of manufacturing costs and operational reliability than the first embodiment.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine derartige Sicherheitskontaktschiene noch weiter zu verbessern, wobei insbesondere die Betriebssicherheit noch weiter erhöht werden soll.The invention is based on the object of further improving such a safety contact rail, whereby in particular the operational safety should be increased even further.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die elektrisch leitende Zone des Mantelteils zumindest teilweise mit einer elektrisch nicht leitenden äußeren Schutzschicht überzogen ist. Dieser Ausbildung liegt die Erkenntnis zugrunde, daß die Sicherheitskontaktschiene mit dem vollständig elektrisch leitenden ausgeführten Mantelteil zwar im Prinzip zuverlässig arbeitet, aber an der Oberfläche elektrisch leitend ist und so Spannungs-Verschleppungen auf nachgeschaltete Steuerungen möglich sind sowie das Mantelteil nicht ausgesprochen verschleißfest ausgebildet sein konnte und bei Beschädigungen durch eingedrungene Fremdkörper auch Fehlauslösungen eintreten konnten und dadurch ein Schaltimpuls ausgelöst wurde. Diese Beschädigungen wurden beispielsweise durch Verschmutzung des Mantelteils bewirkt (Versprödung). Daher ist eine ständige Pflege und Reinigung derartiger Sicherheitskontaktschienen erforderlich. Bei einem Überzug der elektrisch leitenden Zone des Mantelteüs mit einer elektrisch nicht leitenden äußeren Schutzschicht ist diese Fehlerquelle ausgeschaltet. Dabei kann die Schutzschicht ganz gezielt so ausgebildet sein, daß sie gegen bestimmte Einflüsse, wie beispielsweise bestimmte aggressive Säuren oder Laugen beständig ist, so daß die Sicherheitskontaktschiene auch bei Vorhandensein von derartigen aggressiven Medien eingesetzt werden kann. Wird die Sicherheitskontaktschiene beispielsweise in Räumen benutzt, in denen scharfkantige Gegenstände vorhanden sind, kann die erfin-This object is achieved according to the invention in that the electrically conductive zone of the casing part is at least partially covered with an electrically non-conductive outer protective layer. This design is based on the knowledge that the safety contact rail with the fully electrically conductive casing part works reliably in principle, but is electrically conductive on the surface and thus voltage transfers to downstream controls are possible, and that the casing part could not be designed to be particularly wear-resistant and if it is damaged by foreign bodies penetrating it, false triggering could occur and a switching pulse could be triggered. This damage was caused, for example, by contamination of the casing part (embrittlement). Therefore, constant care and cleaning of such safety contact rails is necessary. If the electrically conductive zone of the casing part is covered with an electrically non-conductive outer protective layer, this source of error is eliminated. The protective layer can be specifically designed so that it is resistant to certain influences, such as certain aggressive acids or alkalis, so that the safety contact rail can also be used in the presence of such aggressive media. If the safety contact rail is used in rooms, for example, in which there are sharp-edged objects, the inventive
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dungsgemäße Schutzschicht besonders widerstandsfähig gegen mechanische Beschädigungen ausgebildet sein. Insgesamt ist es durch die erfindungsgemäße Schutzschicht möglich, die Sicherheitskontaktschiene auf ganz bestimmte Anwendungsfälle hin besonders widerstandsfähig auszubilden. The protective layer according to the invention must be particularly resistant to mechanical damage. Overall, the protective layer according to the invention makes it possible to make the safety contact rail particularly resistant to very specific applications.
In Weiterbildung der Erfindung umfaßt die Schutzschicht die gesamte elektrisch leitende Zone des Mantelteils. Grundsätzlich ist es nur erforderlich, die Schutzschicht in dem Bereich vorzusehen, mit dem die Sicherheitskontaktschiene auf ein Hindernis stoßen (Beschädigungen) oder von aggressiven Medien angegriffen werden kann. Wenn aber nach dieser Fortbildung der Erfindung die gesamte elektrisch leitende Zone der Mantelfläche mit einer Schutzschicht umfaßt, ist ein Schutz gegen alle möglichen Beschädigungen oder Fehlauslösungen sicher gewährleistet.In a further development of the invention, the protective layer covers the entire electrically conductive zone of the casing part. In principle, it is only necessary to provide the protective layer in the area in which the safety contact rail can come into contact with an obstacle (damage) or be attacked by aggressive media. However, if, according to this further development of the invention, the entire electrically conductive zone of the casing surface is covered with a protective layer, protection against all possible damage or false triggering is reliably guaranteed.
In Weiterbildung der Erfindung reicht die Schutzschicht bis zu der Befestigungsleiste bzw. bis auf diese hinauf. Damit ist sichergestellt, daß die gesamte elektrische Zone vollständig abgedeckt ist und auch an den Übergangsstellen von der elektrisch leitenden Zone zu der Befestigungsleiste keine Schwachstellen auftreten können.In a further development of the invention, the protective layer extends to the fastening strip or up to it. This ensures that the entire electrical zone is completely covered and that no weak points can occur at the transition points from the electrically conductive zone to the fastening strip.
In Weiterbildung der Erfindung ist die Schutzschicht auf das Mantelteil aufgespritzt oder anvulkanisiert. Diese oder auch ähnliche andere Befestigungsmethoden eignen sich insbesondere zum nachträglichen Aufbringen einer Schutzschicht auf das Mantelteil. Selbstverständlich kann diese Methode auch bei der Erstproduktion angewendet werden.In a further development of the invention, the protective layer is sprayed or vulcanized onto the casing part. This or other similar fastening methods are particularly suitable for subsequently applying a protective layer to the casing part. Of course, this method can also be used during initial production.
In Weiterbildung der Erfindung ist die Schutzschicht eine elastische Lackschicht. Diese Lackschicht kann beispielsweise durch Streichen oder Spritzen aufgetragen werden, es ist aber auch vorgesehen, diese Lackschicht durch Eintauchen der Sicherheitskontaktschiene bzw. des Mantelteüs der Sicherheitskontaktschiene in ein entsprechendes Lackbad aufzutragen. In a further development of the invention, the protective layer is an elastic lacquer layer. This lacquer layer can be applied, for example, by brushing or spraying, but it is also intended to apply this lacquer layer by immersing the safety contact rail or the casing part of the safety contact rail in a corresponding lacquer bath.
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In Weiterbildung der Erfindung wird die Schutzschicht einstückig mit dem Mantelteil extrudiert. Mit heute üblichen und verfügbaren Extrudern ist es möglich, unterschiedliche Materialkomponenten in einer beliebig gewünschten Art und Weise beziehungsweise Zusammensetzung zu einem Formteil, wie einer Sicherheitskontaktschiene zu vereinigen. Gerade diese Hersteliungsmethode bietet sich für die Sicherheitskontaktschiene gemäß der vorliegenden Erfindung an, da mit einem derartigen Extruder durch die Variation, insbesondere des Schutzschichtbasisstoffes eine leichte Anpassung an gewünschte Erfodernisse bezüglich der Schutzschicht (Säurefestigkeit, mechanische Festigkeit) einstellbar ist.In a further development of the invention, the protective layer is extruded in one piece with the casing part. With extruders that are common and available today, it is possible to combine different material components in any desired manner or composition to form a molded part, such as a safety contact rail. This manufacturing method is particularly suitable for the safety contact rail according to the present invention, since with such an extruder, by varying the protective layer base material in particular, it is easy to adapt to the desired requirements with regard to the protective layer (acid resistance, mechanical strength).
In Weiterbildung der Erfindung beträgt die Dicke der Schutzschicht 0,1 mm bis 1,5 mm, vorzugsweise 0,3 mm bis 0,5 mm. Es hat sich herausgestellt, daß für die meisten Anwendungsfälle die in dem vorzugsweise genannten Bereich ausgebildete Schutzschicht hinreichend widerstandsfähig ist. Selbstverständlich kann für ganz besondere Anwendungsfälle auch über den angegebenen Wertebereich hinaus die Schutzschicht dünner oder dicker ausgebildet sein.In a further development of the invention, the thickness of the protective layer is 0.1 mm to 1.5 mm, preferably 0.3 mm to 0.5 mm. It has been found that for most applications, the protective layer formed in the preferred range is sufficiently resistant. Of course, for very special applications, the protective layer can be made thinner or thicker beyond the specified value range.
In Weiterbildung der Erfindung ist der Innenkörper eine schneidenartige Rippe, die einstückig mit der Befestigungsleiste und dem Mantelteil hergestellt ist. Hierzu bietet sich wiederum insbesondere das Herstellungsverfahren durch Extrudieren an. Die Ausbildung des Innenkörpers als schneidenartige Rippe hat sich als besonders günstig herausgestellt, da damit eine Sicherheitskontaktschiene hergestellt und bereitgestellt werden kann, die unempfindlich bei der Montage ist, preisgünstig hergestellt werden kann und darüberhinaus auch starke Biegungen ohne eine Gefahr von Beschädigungen zuläßt.In a further development of the invention, the inner body is a blade-like rib that is made in one piece with the fastening strip and the casing part. The manufacturing process by extrusion is particularly suitable for this. The design of the inner body as a blade-like rib has proven to be particularly advantageous, since it allows a safety contact rail to be produced and provided that is robust during assembly, can be produced inexpensively and also allows strong bends without any risk of damage.
In Weiterbildung der Erfindung ist in zumindest eine der elektrisch leitenden Zone zumindest eine elektrisch leitende Litze eingelassen. Diese Litzen dienen zur sicheren Übertragung der elektrischen Schaltimpulse auch über lange Entfernungen innerhalb der Sicherheitskontaktschiene bzw. der einzelnen Sicherheitskontaktschienenelemente. Darüberhinaus bewirken dieIn a further development of the invention, at least one electrically conductive strand is embedded in at least one of the electrically conductive zones. These strands serve to safely transmit the electrical switching impulses even over long distances within the safety contact rail or the individual safety contact rail elements. In addition, the
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Litzen auch eine zusätzliche Stabilisierung bzw. Versteifung der Sicherheitskontaktschiene in den Bereichen, die nicht eleastisch verformbar sein müssen.Strands also provide additional stabilization or stiffening of the safety contact rail in the areas that do not need to be elastically deformable.
In Weiterbildung der Erfindung ist die Litze in einem Bereich einer erweiterten Querschnittsfläche der elektrisch leitenden Zone angeordnet. Damit ist sichergestellt, daß der elektrische Widerstand entlang der Sicherheitskontaktschiene durch die große Querschnittsfläche im Bereich der durchlaufenden Litze gering ist. Damit können ohne weiteres auch lange Sicherheitskontaktschienen realisiert werden. Selbst wenn keine Litze eingesetzt wird, ist durch diese Ausbildung gegenüber bekannten Sicherheitskontakschienen der elektrische Widerstand bei gleich langen Elementen geringer und damit eine höhere Betriebssicherheit gegeben.In a further development of the invention, the strand is arranged in an area of an extended cross-sectional area of the electrically conductive zone. This ensures that the electrical resistance along the safety contact rail is low due to the large cross-sectional area in the area of the continuous strand. This means that long safety contact rails can also be easily implemented. Even if no strand is used, this design means that the electrical resistance is lower for elements of the same length compared to known safety contact rails, thus providing greater operational reliability.
In Weiterbildung der Erfindung ist die Litze in einem die Litze aufnehmenden Kanal in den elektrisch leitenden Zonen verschiebbar und/oder herausnehmbar. Ein Verschieben der Litze ist insbesondere zum Einsetzen von den in Weiterbildung der Erfindung vorgesehenen Nadelkontaktstiften, beispielsweise zur Verbindung von Sicherheitskontaktschienenelementen, vorteilhaft. In diesem Fall wird die Litze um einen geringen Betrag, der beispielsweise der halben Länge des einzuschiebenden Nadelkontaktstiftes entspricht, zurückgeschoben, so daß der Nadelkontaktstift leicht eingeführt werden kann und mit einer Teillänge eine darüberhinaus gute elektrische Verbindung mit der Litze eingeht. Dieses Zurückschieben kann im übrigen in der Art erfolgen, daß das Sicherheitskontaktschienenelement in seinem Endbereich durch Auseinanderziehen geringfügig elastisch gelängt wird, wodurch die Litze in Kanälen der elektrisch leitenden Zone geringfügig zurückbleibt. Wird die Längung des Sicherheitskontaktschienenelementes wieder aufgehoben, so verbleibt die Litze in ihrer Position, da die einzelnen feinen Drähte der Litze sich um das zurückgehende Längenmaß stauchen. Alternativ ist die Litze aus dem Kanal gänzlich herausnehmbar. Die Herausnahme verfolgt insbesondere zur Herstellung von insbesondere Winkelstücken für die Sicherheitskontaktschiene. Dazu werden von einem Sicherheitskontaktschienenelement beispielsweise zwei kurze TeillängenIn a further development of the invention, the strand can be moved and/or removed in a channel that accommodates the strand in the electrically conductive zones. Moving the strand is particularly advantageous for inserting the needle contact pins provided in a further development of the invention, for example for connecting safety contact rail elements. In this case, the strand is pushed back by a small amount, which corresponds, for example, to half the length of the needle contact pin to be inserted, so that the needle contact pin can be easily inserted and, with a partial length, also forms a good electrical connection with the strand. This pushing back can also be done in such a way that the safety contact rail element is slightly elastically lengthened in its end region by pulling it apart, whereby the strand remains slightly behind in channels of the electrically conductive zone. If the elongation of the safety contact rail element is canceled again, the strand remains in its position, since the individual fine wires of the strand are compressed by the reduced length. Alternatively, the strand can be completely removed from the channel. The purpose of removing it is in particular to produce angle pieces for the safety contact rail. For this purpose, two short lengths are cut from a safety contact rail element, for example.
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abgeschnitten, die beispielsweise zur Erzeugung eines 90°-Winkelstückes an ihren Enden mit 45°-Schnitten versehen werden, und die zusammengesetzt den 90°-Winkel erzeugen. Aus diesen kurzen Sicherheitskontaktschienenabschnitten wird die Litze herausgenommen und stattdessen von der abgeschrägten Seite her ein einziger entsprechend dem zu vorgegebenen Winkel aufgebogener Nadelkontaktstift durch die Kanäle der beiden Abschnitte durchgeschoben. Dabei weisen die Nadelkontaktstifte eine solche Länge auf, daß sie noch um einen Teilbereich aus den Abschnitten herausragen. Die Sicherheitskontaktschienen können an ihren Stoßkanten zusätzlich verklebt werden. Im übrigen bieten diese so gefertigten Winkelstücke den Vorteil auf, daß auch in diesen Eckbereichen Schaltimpulse ausgelöst werden, wenn die Sicherheitskontaktschiene in diesem Bereich auf ein Hindernis trifft. Diese durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung ermöglichte Schaltfunktion in diesen Winkelstücken stellt gegenüber dem Stand der Technik, bei dem eine derartige Schaltfunktion nicht gegeben war, eine wesentliche Verbesserung dar.cut off, which, for example, are provided with 45° cuts at their ends to produce a 90° angle piece, and which, when put together, produce the 90° angle. The wire is removed from these short safety contact rail sections and instead a single needle contact pin, bent up to the specified angle, is pushed through the channels of the two sections from the beveled side. The needle contact pins are long enough to protrude from the sections by a certain amount. The safety contact rails can also be glued at their abutting edges. In addition, these angle pieces manufactured in this way offer the advantage that switching pulses are also triggered in these corner areas if the safety contact rail encounters an obstacle in this area. This switching function in these angle pieces, made possible by the design according to the invention, represents a significant improvement over the prior art, in which such a switching function was not available.
In Weiterbildung der Erfindung ist der Durchmesser der Nadelkontaktstifte und der Litze annähernd gleich. Dadurch lassen sich die Nadelkontaktstifte problemlos in die die Litze aufnehmenden Kanäle der elektrisch leitenden Zone einschieben. Dabei sind die Nadelkontaktstifte vorzugsweise aus einem korrosionsbeständigem Material, wie beispielsweise Nirosta, V2A oder V4A gefertigt. Die Sicherheitskontaktschiene bzw. die Sicherheitskontakt-Schienenelemente sind in ihren Endbereichen durch Endstücke verschließbar, an die ggfs. ein Anschlußkabel oder aber elektrische bzw. elektronische Bauteile angeschlossen werden. So kann beispielsweise eine Sperrdiode oder ein Widerstand, die/der für bestimmte Schaltanwendungen benötigt werden, angeschlossen werden. Dabei können selbstverständlich auch die elektrischen bzw. elektronischen Bauteile und zusätzlich das Anschlußkabel an ein Endstück angeschlossen bzw. integriert sein. Es ist aber auch vorgesehen, solche Endstücke ohne jegliche zusätzliche Funktionen bereitzustellen und vorzusehen. Zu bemerken ist, daß die Herstellung von Eck- und Endstücken sowie der Einsatz von den Nadelkontaktstif-In a further development of the invention, the diameter of the needle contact pins and the strand is almost the same. This means that the needle contact pins can be easily inserted into the channels of the electrically conductive zone that accommodate the strand. The needle contact pins are preferably made of a corrosion-resistant material, such as stainless steel, V2A or V4A. The safety contact rail or the safety contact rail elements can be closed in their end areas by end pieces, to which a connecting cable or electrical or electronic components can be connected if necessary. For example, a blocking diode or a resistor that is required for certain switching applications can be connected. The electrical or electronic components and also the connecting cable can of course also be connected or integrated into an end piece. However, it is also intended to provide and provide such end pieces without any additional functions. It should be noted that the manufacture of corner and end pieces and the use of the needle contact pins
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ten nicht allein auf die hier beschriebene Sicherheitskontaktschiene mit einer Schutzschicht über dem Mantelteil beschränkt ist.ten is not limited to the safety contact rail described here with a protective layer over the jacket part.
Im folgenden wird die Erfindung anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen der Erfindung näher beschrieben.In the following, the invention is described in more detail using embodiments of the invention shown in the drawing.
Es zeigen:Show it:
Fig. 1 einen Schnitt durch die Sicherheitskontaktschiene mit Schutzschicht, Fig. 2 eine stirnseitige Draufsicht auf ein Sicherheitskontaktschienen-Fig. 1 a section through the safety contact rail with protective layer, Fig. 2 a front view of a safety contact rail
element,element,
Fig. 3 ein Winkelstück mit einem seitig angeordneten Träger,
Fig. 4 ein Winkelstück mit einem stirnseitig angeordneten Träger und
Fig.5 ein Anschlußendstück.Fig. 3 an angle piece with a support arranged on one side,
Fig. 4 an angle piece with a front-side support and
Fig.5 a connection end piece.
Die Figur 1 zeigt einen Schnitt durch die erfindungsgemäße Sicherheitskontaktschiene. Diese weist eine Befestigungsleiste 1 auf, die im wesentlichen T-förmig ausgebildet ist. Mit dieser Befestigungsleiste 1 wird die Sicherheitskontaktschiene in entsprechende Ausnehmungen, beispielsweise an Rolltoren, eingeschoben. In die Befestigungsleiste 1 ist eine durchgehende Öffnung 2 eingelassen, in die ggfs. ein Verstärkungskabel oder aber auch alternativ oder zusätzlich Schaltleitungen eingezogen werden können. An die Befestigungsleiste 1 schließt ein Mantelteil 3 an, das einen Hohlraum 4 bildet, in dem ein Innenkörper angeordnet ist, der als schneidenartige Rippe 5 ausgebildet ist.Figure 1 shows a section through the safety contact rail according to the invention. This has a fastening strip 1 which is essentially T-shaped. With this fastening strip 1, the safety contact rail is inserted into corresponding recesses, for example on roller doors. A through opening 2 is let into the fastening strip 1, into which a reinforcement cable or alternatively or additionally switching lines can be pulled. A casing part 3 is connected to the fastening strip 1, which forms a cavity 4 in which an inner body is arranged which is designed as a cutting-edge rib 5.
Die schraffierten Flächen der schneidenartigen Rippe 5 und des Mantelteils 3 sind aus einem elektrisch leitenden Material hergestellt, während die Befestigungsleiste 1 aus einem nicht leitenden Material hergestellt ist. Das Mantelteil 3 ist mit einer äußeren Schutzschicht 6 überzogen. Diese Schutzschicht 6 ist in dem Ausführungsbeispiel aus dem gleichen Material wie die Befestigungsleiste 1 hergestellt und geht nahtlos in diese über. Eine Sicherheitskontaktschiene läßt sich vorteilhaft mit einem Extruder fertigen, mit dem es möglich ist, das Mantelteil 3 einstückig und fest verbunden mitThe hatched areas of the cutting edge rib 5 and the casing part 3 are made of an electrically conductive material, while the fastening strip 1 is made of a non-conductive material. The casing part 3 is covered with an outer protective layer 6. In the exemplary embodiment, this protective layer 6 is made of the same material as the fastening strip 1 and merges seamlessly into it. A safety contact rail can advantageously be manufactured using an extruder, which makes it possible to manufacture the casing part 3 in one piece and firmly connected to it.
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der Schutzschicht herzustellen aber gleichzeitig die Dicke der Schutzschicht 6 so zu bemessen, daß diese vorzugsweise 0,3 mm bis 0,5 mm beträgt.of the protective layer but at the same time the thickness of the protective layer 6 should be dimensioned so that it is preferably 0.3 mm to 0.5 mm.
In erweiterte Bereiche der schneidenartige Rippe 5 und des Mantelteils 3 sind Kanäle 7a, 7b eingelassen, in die eine elektrisch leitende Litze eingelassen ist. Diese elektrische leitende Litze dient zur sicheren Signalübertragung auch über lange Entfernungen innerhalb der Sicherheitskontaktschiene. Desweiteren können in die Kanäle 7a, 7b eines Sicherheitskontaktschienenelements auch Nadelkontaktstifte zum Verbinden von einzelnen Elementen und zur Herstellung von Winkel- und Endstücken eingesetzt werden.In extended areas of the cutting-like rib 5 and the casing part 3 channels 7a, 7b are embedded, into which an electrically conductive wire is embedded. This electrically conductive wire is used for secure signal transmission even over long distances within the safety contact rail. In addition, needle contact pins can also be inserted into the channels 7a, 7b of a safety contact rail element for connecting individual elements and for producing angle and end pieces.
Der Nadelkontaktstift 8 nach Fig. 2 weist zwei Nadelspitzen 9a, 9b auf, die einander gegenüber liegen. In der Mitte des Nadelkontaktstiftes 8 ist ein umlaufender Ringsteg 10 angeordnet. Dieser Ringsteg 10 stellt einen Anschlag dar, bis zu dem der Nadelkontaktstift 8 in die Kanäle 7a, 7b der elektrisch leitenden Zone (Fig. 1) eingeschiebbar ist.The needle contact pin 8 according to Fig. 2 has two needle tips 9a, 9b, which are opposite each other. A circumferential ring web 10 is arranged in the middle of the needle contact pin 8. This ring web 10 represents a stop up to which the needle contact pin 8 can be inserted into the channels 7a, 7b of the electrically conductive zone (Fig. 1).
Die Fig. 3 und 4 zeigen Winkelstücke 11a, 11b einer Sicherheitskontaktschiene, die sich prinzipiell nur durch die Anordnung der Befestigungsleiste 1 unterscheiden. Bei dem Winkelkontaktstück 11a nach Fig. 3 ist die Befestigungsleiste 1 stirnseitig angeordnet, während bei dem Winkelstück 11b nach Fig. 4 die Befestigungsleiste 1 seitlich angeordnet ist. Dadurch lassen sich je nach gewünschtem Verwendungszweck unterschiedliche Anordnungen von der Sicherheitskontaktschiene im Eckbereich von abzusichernden Gegenständen herstellen.Fig. 3 and 4 show angle pieces 11a, 11b of a safety contact rail, which basically only differ in the arrangement of the fastening strip 1. In the angle contact piece 11a according to Fig. 3, the fastening strip 1 is arranged at the front, while in the angle piece 11b according to Fig. 4, the fastening strip 1 is arranged at the side. This allows different arrangements of the safety contact rail in the corner area of objects to be secured, depending on the desired purpose.
Das Anschiußendstück 12, das als Anschlußstecker ausgebildet ist, nach Fig. 5 weist ein Haltestück 13 auf, in das Nadelkontaktstifte 8 eingesetzt sind. Diese Nadelkontaktstifte können beispielsweise durch Ablängen des Nadelkontaktstiftes 8 aus Fig. 2 !eicht hergestellt werden. Das Haltestück 13 ist auf der Seite, auf der die Nadelkontaktstifte 8 nicht oder nur geringfügig herausragen mit einer Abdeckkappe 14 versehen, aus der das An-The connection end piece 12, which is designed as a connector plug, according to Fig. 5 has a holding piece 13 into which needle contact pins 8 are inserted. These needle contact pins can be easily produced, for example, by cutting the needle contact pin 8 from Fig. 2 to length. The holding piece 13 is provided with a cover cap 14 on the side on which the needle contact pins 8 do not protrude or only protrude slightly, from which the connection
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schlußkabel 15 herausragt. Das Anschlußkabel 15 ist durch eine abdichtbare Öffnung in die Abdeckkappe 14 eingeführt und innerhalb der Abdeckkappe 14 sind die in dem Anschlußkabel 15 befindlichen Leitungen mit den Nadelkontaktstiften 8 elektrisch leitend verbunden. In gleicher Weise können in der Abdeckkappe 14, die in einer alternativen Ausführung auch ohne Öffnung für ein Anschlußkabel 15 ausgebildet sein kann, elektrische Funktionsteile, beispielsweise eine Sperrdiode oder ein Widerstand angeordnet sein, die ebenfalls mit den Nadelkontaktstiften 8 verbindbar sind.connecting cable 15 protrudes. The connecting cable 15 is introduced into the cover cap 14 through a sealable opening and within the cover cap 14 the lines in the connecting cable 15 are electrically connected to the needle contact pins 8. In the same way, electrical functional parts, for example a blocking diode or a resistor, which can also be connected to the needle contact pins 8, can be arranged in the cover cap 14, which in an alternative embodiment can also be designed without an opening for a connecting cable 15.
Im übrigen weisen die Nadelkontaktstifte 8 eine Länge von ca. 30 mm und einen Durchmesser von ca. 1,5 mm auf und laufen konisch zum Ringsteg 10 zu. Im Bereich des Ringsteges 10 weisen sie einen Durchmesser von ca. 2,5 mm auf.Furthermore, the needle contact pins 8 have a length of approximately 30 mm and a diameter of approximately 1.5 mm and taper towards the ring web 10. In the area of the ring web 10, they have a diameter of approximately 2.5 mm.
Claims (13)
15 characterized in that the protective layer (6) comprises the entire electrically conductive zone of the sheath part (3).
15
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9422030U DE9422030U1 (en) | 1993-11-22 | 1994-02-22 | Safety contact rail with protective layer |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4339688A DE4339688A1 (en) | 1993-11-22 | 1993-11-22 | Needle contact element of a safety contact rail |
| DE9422030U DE9422030U1 (en) | 1993-11-22 | 1994-02-22 | Safety contact rail with protective layer |
| EP94102652A EP0654575B1 (en) | 1993-11-22 | 1994-02-22 | Safety contact edge with protective coating |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE9422030U1 true DE9422030U1 (en) | 1997-11-27 |
Family
ID=25931400
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE9422030U Expired - Lifetime DE9422030U1 (en) | 1993-11-22 | 1994-02-22 | Safety contact rail with protective layer |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE9422030U1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001044611A2 (en) | 1999-12-16 | 2001-06-21 | Aso Gmbh Antriebs- Und Steuerungstechnik | Safety contact strip |
| WO2010083800A3 (en) * | 2009-01-20 | 2010-10-21 | Aso Gmbh Antriebs- Und Steuerungstechnik | End profile |
| US20150267453A1 (en) * | 2014-03-18 | 2015-09-24 | Nishikawa Rubber Co., Ltd. | Protector with sensor |
-
1994
- 1994-02-22 DE DE9422030U patent/DE9422030U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2001044611A2 (en) | 1999-12-16 | 2001-06-21 | Aso Gmbh Antriebs- Und Steuerungstechnik | Safety contact strip |
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