DE9408263U1

DE9408263U1 - Commercial vehicle, especially a beverage vehicle, with a low-lying and lowerable loading platform

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Publication number: DE9408263U1
Application number: DE9408263U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-12-09
Filing date: 1994-05-19
Publication date: 1994-08-04
Anticipated expiration: 2004-05-20
Also published as: DE4341906C2; DE4341906A1

Description

Nutzfahrzeug, insb. Getränkefahrzeug, mit tiefliegender und absenkbarer LadepritscheCommercial vehicle, especially beverage vehicle, with low and lowerable loading platform

Bei Getränkefahrzeugen ist häufig vorgesehen, daß die Ladepritsche sehr tiefgelegt ist, damit das Be- und Entladen der Flaschenkasten einfacher möglich ist. Dennoch ist diese Arbeit auch bei relativ tiefliegender Ladepritsche noch recht mühsam, da es insbesondere nicht möglich ist, einfach mit einem Sackkarren oder einem flachen Gabelaufnehmer-Ladewagen unter die Kästen zu fahren und diese auf diese Art und Weise ab- und aufzuladen.In beverage vehicles, the loading platform is often very low so that loading and unloading the bottle crates is easier. However, this work is still quite laborious even with a relatively low loading platform, as it is not possible to simply drive a sack barrow or a flat fork-lift loading wagon under the crates and unload and unload them in this way.

Um diese Schwierigkeiten zu beseitigen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß zumindest Teile der Ladepritsche bis zum Boden absenkbar an einem auf den Achsen abgestützten Mittelrahmen aufgehängt sind.In order to eliminate these difficulties, the invention provides that at least parts of the loading platform are suspended from a central frame supported on the axles so that they can be lowered to the ground.

Neben Spezialanordnungen, bei denen die Hinterachse ganz rückwärts angeordnet ist, so daß sich die gesamte Ladepritsehe absenken ließe, ist in Weiterbildung der Erfindung bevorzugt vorgesehen, daß die Ladepritsche einen starren, nicht absenkbar am Mittelrahmen abgestützen Abschnitt über der Hinterachse aufweist, während der zwischen Vorderachse und Hinterachse liegende Teil der Ladepritsche und ggf.In addition to special arrangements in which the rear axle is arranged completely backwards so that the entire loading platform can be lowered, a further development of the invention preferably provides that the loading platform has a rigid section above the rear axle which is supported on the central frame and cannot be lowered, while the part of the loading platform lying between the front axle and the rear axle and, if applicable,

auch noch ein weiterer hinter der Hinterachse liegender Teil der Ladepritsche absenkbar ausgestaltet sind.Another part of the loading platform located behind the rear axle is also designed to be lowerable.

Prinzipiell wäre es dabei auch möglich, mit der Absenkung der Ladepritsche den gesamten Aufbau, d.h. auch die Seitenwände und das Dach mit abzusenken, was aber bei der vorstehend beschriebenen Ausführungsform mit einem starren, nicht absenkbaren Abschnitt der Ladepritsche über der Hinterachse Probleme bereiten kann, wenn dieser Abschnitt relativ hoch beladen ist, da dann ja beim Absenken die Ladung in diesemIn principle, it would also be possible to lower the entire structure, i.e. also the side walls and the roof, when lowering the loading platform, but this can cause problems in the embodiment described above with a rigid, non-lowerable section of the loading platform above the rear axle if this section is loaded relatively high, since the load in this

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Bereich das Absenken des Dachs behindern würde. Aus diesem Grund ist gemäß einem weiteren Merkmal der vorliegenden Erfindung vorgesehen, daß die Seitenwände und das Dach des Aufbaus über, an den Enden der absenkbaren Ladepritschen-Abschnitte angeordnete, Querträger starr am Mittelrahmen aufgehängt sind.area would hinder the lowering of the roof. For this reason, according to a further feature of the present invention, the side walls and the roof of the body are rigidly suspended from the central frame via cross members arranged at the ends of the lowerable loading platform sections.

Dabei hat es sich dann als besonders zweckmäßig und im Hinblick auf ein verkippungsfreies Anheben und Absenken der Ladepritsche als günstig erwiesen, wenn die senkrechten Tragpfosten der Seiten für das Dach als Teleskoprohre ausgebildet sind, an deren Innenrohren die absenkbaren Ladepritschen-Abschnitte hängen.It has proven to be particularly useful and advantageous in terms of raising and lowering the loading platform without tipping over if the vertical support posts on the sides for the roof are designed as telescopic tubes, from whose inner tubes the lowerable loading platform sections hang.

Während also außen im Bereich der als Teleskoprohre ausgebildeten Tragpfosten nur eine Führung für die absenkbaren Ladepritschen-Abschnitte vorgesehen ist, ist der eigentliche Antrieb innenseitig im Bereich des Mittelrahmens angeordnet, bevorzugt in Form von beidseits des Mittelrahmens an jedem Ende eines Ladepritschen-Abschnitts befestigten, im unteren Teil in starr am Mittelrahmen befestigten Schutzrohren geführten Zahnstangen, die durch gekoppelte Zahnräder im Gleichlauf angetrieben werden. Der Antrieb für die Zahnräder kann dabei wahlweise über hydraulische Antriebsmittel oder auch über Luftfederbälge erfolgen, die vom Fahrzeugantrieb mit betätigt werden.While only a guide for the lowerable loading platform sections is provided on the outside in the area of the support posts designed as telescopic tubes, the actual drive is arranged on the inside in the area of the center frame, preferably in the form of racks attached to both sides of the center frame at each end of a loading platform section, in the lower part guided in protective tubes rigidly attached to the center frame, which are driven in synchronism by coupled gears. The gears can be driven either by hydraulic drive means or by air spring bellows, which are also operated by the vehicle drive.

Schließlich liegt es auch im Rahmen der Erfindung, daß die zur Führung der absenkbaren Ladepritschen-Abschnitte dienenden Innenrohre in den Tragpfosten jeweils paarweise durch Querjoche miteinander verbunden sind, die über Gleichlaufzylinder auf dem Mittelrahmen abgestützt sind.Finally, it is also within the scope of the invention that the inner tubes in the support posts used to guide the lowerable loading platform sections are connected to one another in pairs by cross yokes which are supported on the central frame via synchronous cylinders.

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Während durch die beidseitige Anordnung von Zahnstangen beidseits des Mittelrahmens - noch dazu in Verbindung mit den als Führungsrohre dienenden Innenrohren der Teleskop-Tragpfosten - seitliche Verkippungen infolge ungleichmäßiger Belastung der Ladepritschen-Abschnitte verhindert werden, wird eine derartige Verkippung und damit die Gefahr einer Verklemmung beim Absenken oder Anheben in Längsrichtung durch die vorstehend genannten Gleichlaufzylinder ausgeschlossen. While the arrangement of racks on both sides of the central frame - in conjunction with the inner tubes of the telescopic support posts that serve as guide tubes - prevents lateral tilting as a result of uneven loading of the loading platform sections, such tilting and thus the risk of jamming when lowering or raising in the longitudinal direction is eliminated by the synchronous cylinders mentioned above.

Durch die in die Mitte verlagerte Aufhängung der absenkbaren Abschnitte der Ladepritsche können sich Stabilitätsprobleme ergeben. So ist bei der Ausführungsform mit starr am Mittelrahmen befestigtem Dach und Seitenwänden im Fahrzustand keine feste Verbindung zum starren Teil des Aufbaus gegeben, so daß die Pritsche seitlichen Schwankungen unterworfen sein kann· Auch bei einer Absenkung der Ladepritsche gemeinsam mit Dach und Seitenwänden ergibt sich die Schwierigkeit, daß der gesamte Aufbau durch die mittige Aufhängung gegenüber dem Mittelrahmen seitlich, ausgelenkt werden kann.Stability problems can arise due to the suspension of the lowerable sections of the loading platform being moved to the middle. For example, in the version with the roof and side walls rigidly attached to the middle frame, there is no firm connection to the rigid part of the structure when driving, so that the platform can be subject to lateral fluctuations. Even if the loading platform is lowered together with the roof and side walls, the problem arises that the entire structure can be deflected sideways relative to the middle frame due to the central suspension.

Um dies zu vermeiden, ist gemäß einem weiteren Merkmal der vorliegenden Erfindung vorgesehen, daß an absenkbaren Teilen der Seitenwände nach oben gerichtete, von unten in Gegenführungen an starren Querträgern des Mittelrahmens eingreifende Verspannkegel befestigt sind. Diese Verspannkegel, die bei der Ausführungsform mit insgesamt absenkbarem Aufbau bevorzugt an irgendwelchen Stützen der Seitenwände befestigt sind, während sie bei lediglich absenkbarer Ladepritsche an den Innenrohren der Tragpfosten befestigt sein müssen, wobei ihre Befestigungstragplatten dann Schlitze der Tragpfosten durchsetzen, ergeben eine sehr wirksame Verriegelung im Fahrzustand gegenüber dem Mittelrahmen, soIn order to avoid this, according to a further feature of the present invention, bracing cones are attached to lowerable parts of the side walls, which point upwards and engage from below in counter-guides on rigid cross members of the central frame. These bracing cones, which in the embodiment with a completely lowerable structure are preferably attached to any supports of the side walls, while in the case of a loading platform that can only be lowered they must be attached to the inner tubes of the support posts, with their fastening support plates then passing through slots in the support posts, provide a very effective locking in the driving state relative to the central frame, so

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daß sowohl bei nur absenkbarer Ladepritsche als auch bei insgesamt absenkbarem Aufbau seitliche Schwingungen und Bewegungen gegenüber dem Mittelrahmen wirksam verhindert sind.
5that lateral vibrations and movements relative to the centre frame are effectively prevented both in the case of a loading platform that can only be lowered and in the case of a structure that can be lowered as a whole.
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Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnungen. Dabei zeigen:
10Further advantages, features and details of the invention emerge from the following description of an embodiment and from the drawings.
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Fig. 1 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Getränkefahrzeugs ,Fig. 1 is a side view of a beverage vehicle according to the invention ,

Fig. 2 einen vergrößerten Schnitt der Linie II-II in Fig. 1,Fig. 2 is an enlarged section of the line II-II in Fig. 1,

Fig. 3 eine Ausführungsform, bei der die Ladepritschenabschnitte gemeinsam mit den Seitenwänden und dem Dach absenkbar sind und darüber hinaus eine Spannkegelverriegelung zur verkippungsfreien Aufhängung des Aufbaus gegenüber dem Mittelrahmen vorhanden ist, undFig. 3 an embodiment in which the loading platform sections can be lowered together with the side walls and the roof and in addition a clamping cone lock is provided for tilt-free suspension of the body relative to the central frame and

Fig. 4 eine Heckansicht der Anordnung nach Fig. 3.Fig. 4 is a rear view of the arrangement according to Fig. 3.

Das in den Figuren 1 und 2 dargestellte Getränkefahrzeug ist mit einem Mittelrahmen 1 versehen, der in an sich bekannter Weise einmal über der Hinterachse 13a und zum anderen am vorderen Ende über der Vorderachse 13b abgestützt ist. Die Ladepritsche 2 besteht aus einem starren Ladepritschen-Abschnitt 2a oberhalb der Hinterachse und zwei bis zum Boden absenkbaren Ladepritschen-Abschnitten 2b zwischen Vorderachse und dem starren Pritschenteil 2a und einem weiteren absenkbaren Ladepritschen-Abschnitt 2c hinter demThe beverage vehicle shown in Figures 1 and 2 is provided with a central frame 1, which is supported in a manner known per se on the one hand above the rear axle 13a and on the other hand at the front end above the front axle 13b. The loading platform 2 consists of a rigid loading platform section 2a above the rear axle and two loading platform sections 2b that can be lowered to the ground between the front axle and the rigid platform part 2a and a further lowerable loading platform section 2c behind the

starren Ladepritschen-Abschnitt 2a. An beiden Enden der absenkbaren Ladepritschen-Abschnitte 2b und 2c sind Querjoche 3 am Mittelrahmen befestigt, an denen außen Tragpfosten 4 der Seitenwände angeschweißt sind, die über am oberen Ende auf ihnen befestigte Querträger das Dach 11 tragen. Die Tragpfosten 4 sind dabei als Teleskoprohre ausgebildet, wobei die Außenrohre 5 die genannte Abstüt&zgr;funktion für das Dach übernehmen, während die Innenrohre 6 mit den absenkbaren Ladepritschen-Abschnitten 2b und 2c verbunden sind. Zumindest im oberen Abschnitt sind die Außenrohre 5 der Tragpfosten auf der Innenseite geschlitzt, so daß jeweils zwei einander gegenüberliegend angeordnete Innenrohre 6 durch ein Querjoch 7 miteinander verbindbar sind, wobei jedes Querjoch 7 über einen Gleichlaufzylinder 8 am Mittelrahmen 1 abgestützt ist. Auf diese Art und Weise kann ein unsymmetrisches Absinken und Verkippen der absenkbaren Ladepritschen-Abschnitte vorne und hinten vermieden werden. Das eigentliche Anheben und Absenken der Ladepritschen-Abschnitte 2b und 2c erfolgt ebenfalls durch die Gleichlaufzylinder 8. Die Zahnstangen 9, die beidseits des Mittelrahmens 1 über miteinander kämmende Zahnräder 10 gleichlaufend gekoppelt sind, wobei die unteren Abschnitte der Zahnstangen 9 in Schutzrohren 12 geführt sind, die ihrerseits starr am Mittelrahmen 1 befestigt, insb. angeschweißt sein können, dienen zur Verhinderung eines seitlichen Abkippens der Ladepritsche beim Absenken oder Anheben. Die Zahnstangen 9 sind am unteren Ende mit den absenkbaren Ladepritschen-Abschnitten 2b bzw. 2c verbunden, wobei durch die paarweise Anordnung dieser Zahnstangen in Verbindung mit dem Rollenpaar 10 sowie mit der zusätzlichen Führung über die Innenrohre 6 in den Teleskoptragpfosten 4 der Außenwand des Aufbaus auch ein Verkippen der Ladepritsche selbst bei sehr unsymmetrischer Beladung quer zum Fahrzeug, also ein star-rigid loading platform section 2a. At both ends of the lowerable loading platform sections 2b and 2c, cross yokes 3 are attached to the central frame, to which support posts 4 of the side walls are welded on the outside, which support the roof 11 via cross beams attached to them at the upper end. The support posts 4 are designed as telescopic tubes, with the outer tubes 5 taking on the aforementioned support function for the roof, while the inner tubes 6 are connected to the lowerable loading platform sections 2b and 2c. At least in the upper section, the outer tubes 5 of the support posts are slotted on the inside, so that two inner tubes 6 arranged opposite one another can be connected to one another by a cross yoke 7, with each cross yoke 7 being supported on the central frame 1 via a synchronous cylinder 8. In this way, an asymmetrical sinking and tipping of the lowerable loading platform sections at the front and rear can be avoided. The actual raising and lowering of the loading platform sections 2b and 2c is also carried out by the synchronous cylinders 8. The racks 9, which are coupled in parallel on both sides of the center frame 1 via meshing gears 10, with the lower sections of the racks 9 being guided in protective tubes 12, which in turn are rigidly attached to the center frame 1, in particular welded on, serve to prevent the loading platform from tipping sideways when lowering or raising. The racks 9 are connected at the lower end to the lowerable loading platform sections 2b and 2c, whereby the arrangement of these racks in pairs in connection with the pair of rollers 10 and the additional guidance via the inner tubes 6 in the telescopic support posts 4 of the outer wall of the body also prevents the loading platform from tipping over transversely to the vehicle even with a very asymmetrical load, i.e. a strong

keres Absenken links oder rechts, vermieden ist. Der Antrieb erfolgt über eine Hydraulikversorgung vom Fahrzeug.Lowering to the left or right is avoided . The drive is provided by a hydraulic supply from the vehicle.

Die Absenkung und die Art der Führung der absenkbaren Ladepritschen-Abschnitte sind in Fig. 2 anhand des Ladepritschen-Abschnitts 2b besonders deutlich erkennbar, wobei der Einfachheit halber in der linken Hälfte der Figur die normale angehobene Fahrstellung der Ladepritsche gezeigt ist, während rechts die auf die Straße abgesenkte Stellung der Ladepritsche erkennbar ist.The lowering and the type of guidance of the lowerable loading platform sections are particularly clearly visible in Fig. 2 using the loading platform section 2b, whereby for the sake of simplicity, the normal raised driving position of the loading platform is shown in the left half of the figure, while the position of the loading platform lowered to the road can be seen on the right.

Das Ausführungsbeispiel nach den Figuren 3 und 4 unterscheidet sich von dem nach den Figuren 1 und 2 zunächst dadurch, daß die absenkbaren Teile 2b, 2c der Ladepritsche starr mit den Seitenwänden und dem Dach verbunden sind. Dadurch erfolgt eine Absenkung des gesamten Aufbaus (mit Ausnahme des starren Ladepritschenabschnitts 2a über den Hinterrädern), wodurch sich die bereits eingangs angesprochene Verringerung der Höhe zwischen dem starren Ladpritschenabschnitt 2a und dem sich ja mit absenkenden Dach ergibt, was durch entsprechende niedrige Beladung ausgeglichen werden muß. Dafür ergibt sich bei dieser Bauweise eine insgesamt einfachere und auch verwindungssteifere Konstruktion des Aufbaus. Die Absenkung erfolgt auch in diesem Fall wiederum, wie es bereits vorstehend im einzelnen beschrieben worden ist, über Zahnstangen 9, die am oberen Ende an den Dachquerträgern 14 befestigt sind, an denen auch die Gleichlaufzylinder 8 angreifen. Eine wesentliche Besonderheit der Aus führungsform nach den Figuren 3 und 4 besteht darin, daß an den Tragpfosten 4' der Seitenwände nach oben ragende Verspannkegel 15 befestigt sind, die von unten in Gegenführungen 16 an den starren Querträgern 3' des Mittelrahmens eingreifen. In dem Moment, in dem der Aufbau in die Fahrstellung angehoben worden ist, erfolgt durch das Ein-The embodiment according to Figures 3 and 4 differs from that according to Figures 1 and 2 in that the lowerable parts 2b , 2c of the loading platform are rigidly connected to the side walls and the roof. This lowers the entire structure (with the exception of the rigid loading platform section 2a above the rear wheels), resulting in the reduction in height already mentioned at the beginning between the rigid loading platform section 2a and the roof, which also lowers, which must be compensated for by a correspondingly low load. In return, this design results in an overall simpler and more torsionally rigid construction of the structure. In this case, too, the lowering takes place, as already described in detail above, via racks 9, which are attached at the upper end to the roof cross members 14, to which the synchronous cylinders 8 also engage. A significant feature of the embodiment according to Figures 3 and 4 is that upwardly projecting bracing cones 15 are attached to the support posts 4' of the side walls, which engage from below in counter-guides 16 on the rigid cross members 3' of the central frame. At the moment the body has been raised into the driving position, the

greifen der Verspannkegel 15 in die Gegenführungen 16, die als Ringe oder Gegenkegel ausgebildet sein können, eine starre Verbindung zum Mittelrahmen, so daß ein Schwingen des Aufbaus nicht möglich ist, wie es ansonsten wegen der mittigen Aufhängung zu befürchten wäre.the bracing cone 15 engages the counter-guides 16, which can be designed as rings or counter-cones, creating a rigid connection to the central frame, so that the structure cannot swing, as would otherwise be feared due to the central suspension.

Claims

Protection claims

1. Commercial vehicle, in particular a beverage vehicle, with a low-lying loading platform, characterized in that at least parts (2b, 2c) of the loading platform (2) are suspended from a central frame (1) supported on the axles (13a, 13b) so as to be lowerable to the ground.

2. Commercial vehicle according to claim 1, characterized in that the loading platform (2) has a rigid, non-lowerable section (2a) supported on the central frame (1) above the rear axle (13a).

3. Commercial vehicle according to claim 1 or 2, characterized by toothed racks (9) fastened on both sides of the central frame (1) at each end of a lowerable loading platform section (2b, 2c), which are moved in synchronism by coupled gear wheels (10).

4. Commercial vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the roof and the side walls are rigidly connected to the lowerable parts of the loading platform.

5. Commercial vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the side walls and the roof (11) of the structure are rigidly suspended from the central frame (1) via cross members (7) arranged at the ends of the lowerable loading platform sections (2b, 2c).

6. Commercial vehicle according to claim 5, characterized in that vertical support posts (4) of the side walls for the roof (11) are designed as telescopic tubes, on the

The lowerable loading platform sections (2b, 2c) hang from the inner tubes (6).

7. Commercial vehicle according to claim 5 or 6, characterized in that the inner tubes (6) in the support posts

(4) are connected in pairs via transverse yokes (7) attached to the upper ends of the racks (9).

8. Commercial vehicle according to one of claims 5 to 7, characterized in that the racks (9) in the lower part are guided in protective tubes (12) rigidly attached to the central frame (1).

9. Commercial vehicle according to one of claims 1 to 8, characterized in that the cross members (14) are supported on the center frame (1) via synchronizing cylinders (8).

10. Commercial vehicle according to one of claims 1 to 9, characterized in that bracing cones (15) are attached to lowerable parts of the side walls, which are directed upwards and engage from below in counter-guides (16) on rigid cross members (3, 3') of the central frame.