DE9305261U1

DE9305261U1 - Sliding sash fitting with non-circular guide pin

Info

Publication number: DE9305261U1
Application number: DE9305261U
Authority: DE
Original assignee: W Hautau 3068 Helpsen De GmbH
Current assignee: W Hautau 3068 Helpsen De GmbH
Priority date: 1993-04-06
Filing date: 1993-04-06
Publication date: 1993-06-17
Anticipated expiration: 2003-04-07
Also published as: DE59401993D1; EP0619410A1; EP0619410B1

Description

W. Hautau GmbH
Beschreibung; 9609W. Hautau GmbH
Description; 9609

Schiebeflügelbeschlag mit unrundem FührungszapfenSliding sash fitting with non-circular guide pin

Die Erfindung betrifft Beschläge für parallelabstellbare, kippbare und - nach Parallelabstellen - verschiebbare Flügel. Ihr besonderes Augenmerk richtet die Erfindung dabei auf die Gestaltung einer Führungs- oder Funktionsplatte, die einen Steuer- oder Führungsschlitz aufweist, in welchem ein Führungszapfen verschieblich gehalten ist.The invention relates to fittings for wings that can be positioned parallel, tilted and - after parallel positioning - moved. The invention focuses particularly on the design of a guide or function plate that has a control or guide slot in which a guide pin is held so that it can move.

&iacgr;&ogr; Ein solcher Beschlag wird auch mit der DE 32 34 677 C2 vorgeschlagen. Auch dort ist ein Beschlag erläutert, der mittels Ausstellarmen einen horizontalverschiebbaren Flügel parallelabstellen kann, was mit unteren Ausstellarmen bewirkt wird. An den unteren Ausstellarmen ist ein Riegelglied vorgesehen, das in einem Verschiebeschlitz mit Schlitzarmen gleitet. Der Verschiebeschlitz besteht aus einem längsgerichteten Schlitzarm und einem in einem Winkel von etwa 60° demgegenüber orientierten Rastaufnahme-Arm, in den das Riegelglied in der parallelabgestellten Stellung des Flügels eingreift. Das Riegelglied ist als Rund-Bolzen ausgebildet und entlang des gesamten Steuerschlitzes in diesem verschieblich. Der beschriebene Beschlag weist eine erhebliche Bautiefe auf, so daß im geschlossenen Zustand des parallelabstellbaren Flügels der Laufwagen spürbar aus der Flügelebene hervorsteht (vgl. dort den querverlaufenden Schnitt von Fig. 2). Die Reduzierung dieser Bauhöhe hat sich die Erfindung zur Aufgabe gemacht. &iacgr;&ogr; Such a fitting is also proposed in DE 32 34 677 C2. There, too, a fitting is explained which can parallelize a horizontally displaceable sash by means of extension arms, which is achieved with lower extension arms. A locking member is provided on the lower extension arms, which slides in a sliding slot with slot arms. The sliding slot consists of a longitudinal slot arm and a locking arm oriented at an angle of about 60° opposite it, into which the locking member engages when the sash is in the parallel position. The locking member is designed as a round bolt and can be moved along the entire control slot in this. The fitting described has a considerable construction depth, so that when the parallel-displaceable sash is closed, the carriage protrudes noticeably from the plane of the sash (see the transverse section of Fig. 2). The aim of the invention is to reduce this construction height.

Sie löst diese Aufgabe mit der im folgenden erläuterten technischen Lehre, deren wesentliche Merkmale der Anspruch 1 zeigt. Dabei geht die Erfindung davon aus, daß es zum Erreichen einer reduzierten Bauhöhe erforderlich ist, die Rotationssymmetrie des an sich symmetrischen und gut funktionsfähigen Führungszapfens im StdT zu verlassen. Sie schlägt dazu vor, diesen Führungszapfen nicht mehr rotationssymmetrisch auszubilden, sondern unrund, beispielsweise nur noch achsensymmetrisch. In spezieller Gestaltung kann der Führungszapfen zwei Flachseiten aufweisen und an den verbleibenden Seiten leicht konvexe Außenwölbung zeigen It solves this problem with the technical teaching explained below, the essential features of which are shown in claim 1. The invention is based on the fact that in order to achieve a reduced construction height, it is necessary to abandon the rotational symmetry of the essentially symmetrical and well-functioning guide pin in the StdT. It proposes to no longer design this guide pin rotationally symmetrical, but non-circular, for example only axially symmetrical. In a special design, the guide pin can have two flat sides and show a slightly convex outer curvature on the remaining sides.

W. Hautau GmbH
Beschreibung; 9609W. Hautau GmbH
Description; 9609

(Anspruch 2). Dieser achsensyimetrische Führungszapfen erreicht es maßgeblich, daß die Breite der Führungsplatte reduziert werden kann, denn der in dieser Führungsplatte vorzusehende Steuerschlitz kann nunmehr entsprechend der schmäleren Gestalt des Führungszapfens schmäler gestaltet werden. Nachdem sich der erwähnte Führungszapfen bei einer Parallelabstellung des erwähnten Flügels - bei einer Ausstellbewegung von Ausstellarm und Steuerarm des Beschlages - nicht nur im Steuerschlitz längsverschiebt, sondern sich dabei auch geringfügig dreht, ist(Claim 2). This axially symmetrical guide pin makes it possible to reduce the width of the guide plate, because the control slot provided in this guide plate can now be made narrower in accordance with the narrower shape of the guide pin. Since the guide pin mentioned not only moves longitudinally in the control slot when the sash mentioned is positioned parallel - when the extension arm and control arm of the fitting are extended - but also rotates slightly,

&iacgr;&ogr; eine besondere Gestalt des Steuerschlitzes vorgesehen. Das Ende des Steuerschlitzes, an den der Führungszapfen gelangt, wenn der Flügel parallelabgestellt ist, ist dazu abgeschrägt; er weist dort eine Überleitschräge auf, die gegenüber einer Fixierausnehmung angeordnet ist (Anspruch 1). Diese Überleitschräge ermöglicht die gewünschte Bahnführung des nicht mehr rotationssymmetrischen Führungszapfens entsprehend der Ausstellbewegung von Steuerarm und Ausstellarm. Mit dieser Schräge wird der Führungszapfen also bei seiner Längs-/Drehbewegung in dem Steuerschlitz so geführt, daß er in die Fixierausnehmung hineingleitet, und dort mit einem Nasenvorsprung fixierbar ist. Die Fixierausnehmung weist dabei eine Abmessung auf, die es dem Führungszapfen erlaubt, mit seinen konvexen Wölbungen - denjenigen Seiten, die keine Flachseiten sind - in dem vorderseitigen Ende des Führungsschlitzes fixiert zu werden. Dabei gleitet der Führungszapfen entlang der Überleitschräge und über den Nasenvorsprung in die Fixierausnehmung (Anspruch 3). Die Fixierausnehmung kann eine Tiefe aufweisen, die es dem Führungszapfen erlaubt, seine gesamte Querausdehnung - von Flachseite zu Flachseite - in die Fixierausnehmung einzubringen. Damit wird der Führungszapfen in der parallelabgestellten Flügeistellung am vorderseitigen Ende (4a) des Führungsschlitzes fixiert oder festgehalten, so daß der Flügel in der Offenstellung mit dem Laufwagen bequem verschiebbar ist.â€œ a special shape of the control slot is provided. The end of the control slot, which the guide pin reaches when the sash is parallel, is bevelled for this purpose; it has a transfer bevel there, which is arranged opposite a fixing recess (claim 1). This transfer bevel enables the desired path guidance of the no longer rotationally symmetrical guide pin in accordance with the extension movement of the control arm and extension arm. With this bevel, the guide pin is guided during its longitudinal/rotational movement in the control slot so that it slides into the fixing recess and can be fixed there with a nose projection. The fixing recess has a dimension that allows the guide pin to be fixed with its convex curvatures - those sides that are not flat sides - in the front end of the guide slot. The guide pin slides along the transition slope and over the nose projection into the fixing recess (claim 3). The fixing recess can have a depth that allows the guide pin to insert its entire transverse extension - from flat side to flat side - into the fixing recess. The guide pin is thus fixed or held in place at the front end (4a) of the guide slot in the parallel sash position, so that the sash can be easily moved with the carriage in the open position.

Überraschenderweise hat sich dabei ergeben, daß die Kombination aus nicht mehr rotationssymmetrischem (nicht mehr rundem) Führungszapfen und der langgestreckte Führungsschlitz mitSurprisingly, it turned out that the combination of the no longer rotationally symmetrical (no longer round) guide pin and the elongated guide slot with

W. Hautau GmbHW. Hautau GmbH

Beschreibung; 9609 ,.. .&ldquor; . ,.,...Description; 9609 ,.. .&rdquor; . ,.,...

O .... &ldquor;_&mgr; O....&ldquor;_&mgr;

Überleitschräge eine Erhöhung der Betriebssicherheit der erwähnten parallelabstellbaren Flügel ergibt.The transfer slope increases the operational reliability of the aforementioned parallel-adjustable wings.

Eine konkretere Gestaltung dieses betriebssichereren Beschlages mit seiner reduzierten Bautiefe ergibt sich dann, wenn der Abstand der Flachseiten des FührungsZapfens und die gegenseitige Ausrichtung und Beabstandung von Überleitschräge und Nasenvorsprung aufeinander abgestimmt werden (Anspruch 4), und zwar so, daß die Mittelebene des Führungszapfens denA more concrete design of this more reliable fitting with its reduced construction depth is obtained when the distance between the flat sides of the guide pin and the mutual alignment and spacing of the transition bevel and nose projection are coordinated with one another (claim 4), namely in such a way that the center plane of the guide pin

&iacgr;&ogr; Nasenvorsprung bereits überschritten hat, wenn der Führungszapfen die Überleitschräge - in Richtung zur Fixierausnehmung - verläßt oder (gerade) verlassen hat. Die Mittelebene des Führungszapfens ist diejenige Ebene, die mittig zwischen seinen beiden Flachseiten (fiktiv) angeordnet ist. In ihr liegt auch die Zapfen-Längsachse. Quer zu ihr - also senkrecht zu den Flachseiten - ist die Zapfen-Querachse orientiert, um die es bei der Tiefe der Fixierausnehmung ging (Anspruch 3), namentlich darum, daß in Zapfen-Querrichtung die Fixierausnehmung gerade so tief ist, daß der gesamte Führungszapfen in ihr Platz findet.&iacgr;&ogr; nose projection has already exceeded when the guide pin leaves the transition slope - in the direction of the fixing recess - or has just left it. The middle plane of the guide pin is the plane that is (fictitiously) arranged in the middle between its two flat sides. The pin's longitudinal axis also lies in it. The pin's transverse axis is oriented transversely to it - i.e. perpendicular to the flat sides - and this is what the depth of the fixing recess was about (claim 3), namely that in the transverse direction of the pin the fixing recess is just deep enough for the entire guide pin to fit into it.

Am entgegengesetzten Ende des Steuerschlitzes - dort, wo der Führungszapfen dann zu liegen kommt, wenn der Ausstellarm und Steuerarm des Beschlages eingeschwenkt sind und der Flügel sich in der geschlossenen Stellung befindet - hat der Führungsschlitz eine Breite, die der Ausdehnung des Führungszapfens in Zapfen-Querrichtung entspricht oder geringfügig größer ist. Ausgehend vom vorderseitigen Ende, an welchem die Fixierausnehmung und ihr gegenüber die Überleitschräge liegen, verjüngt sich also der Führungsschlitz bis auf eine Breite, die sich an den Quer-Abmessungen des Führungszapfens orientieren.At the opposite end of the control slot - where the guide pin is located when the extension arm and control arm of the fitting are swiveled in and the sash is in the closed position - the guide slot has a width that corresponds to the extension of the guide pin in the transverse direction of the pin or is slightly larger. Starting from the front end, where the fixing recess and the transfer slope are located opposite it, the guide slot tapers to a width that is based on the transverse dimensions of the guide pin.

Wenn im Rahmen dieser Erfindung also von Führungszapfen gesprochen wird, so meint die Erfindung damit keine Rund-Führungszapfen oder rotationssymmetrische Bolzen; vielmehr ist es Philosophie der Erfindung, gerade diesen Führungszapfen eine nicht mehr rotationssymmetrische Gestalt zu geben, beispielsweise die gewählte achsensymmetrische GestaltWhen, in the context of this invention, guide pins are mentioned, the invention does not mean round guide pins or rotationally symmetrical bolts; rather, it is the philosophy of the invention to give these guide pins a shape that is no longer rotationally symmetrical, for example the selected axially symmetrical shape

W. Hautau GmbH
Beschreibung; 9609W. Hautau GmbH
Description; 9609

(symmetrisch bezüglich der erwähnten Zapfen-Längsachse und Zapfen-Querachse). Nur mit dieser Gestalt des Führungszapfens - verschiedene Abmessungen in den beiden erwähnten Symmetrieachsen - läßt sich der erfindungsgemäße Erfolg erreichen, daß der Beschlag zum Innenraum hin so wenig wie möglich vorsteht (reduzierte Bautiefe). Dies ist außerdem ästhetisch besonders ansprechend, da moderne Fenster und Flügel nur noch wenig Bauelemente zeigen sollen, die unverdeckt an den Tragholmen der Fensterwände angebracht werden. Kann man es aber(symmetrical with respect to the mentioned longitudinal axis of the tenon and transverse axis of the tenon). Only with this shape of the guide tenon - different dimensions in the two mentioned axes of symmetry - can the inventive result be achieved, that the fitting protrudes as little as possible towards the interior (reduced construction depth). This is also particularly aesthetically pleasing, since modern windows and sashes should only show a few structural elements that are attached uncovered to the supporting beams of the window walls. But can it be

&iacgr;&ogr; nicht vermeiden, daß unverdeckt angeordnete Laufwägen zugegen sein müssen, so schafft zumindest die reduzierte Bauhöhe eine erhebliche ästhetische Verbesserung, da ein nur wenig hervorstehender Laufwagen aufgrund der schmäleren Führungsplatte optisch weniger hervorsticht als eine deutlich abstehende Laufwagen-Konstruktion, wie sie der erwähnten DE 32 34 677 C2 zu entnehmen ist.Although it cannot be avoided that carriages must be arranged uncovered, the reduced construction height at least creates a significant aesthetic improvement, since a carriage that only protrudes slightly is less visually conspicuous due to the narrower guide plate than a clearly protruding carriage construction, as can be seen from the aforementioned DE 32 34 677 C2.

Hand in Hand mit der erfindungsgemäßen Reduzierung der Bauhöhe geht auch die Betriebssicherheit, denn die Tragfähigkeit des weniger abstehenden Ausstellarmes kann erhöht werden. Der Tragzapfen, der am innenseitigen Ende des Ausstellarmes den parallelabstellbaren Schiebeflügel trägt, gelangt so dicht wie möglich an den Flügelrahmen bzw. den Fensterflügelschwerpunkt.The reduction in the overall height according to the invention also goes hand in hand with operational safety, as the load-bearing capacity of the less protruding extension arm can be increased. The support pin, which carries the parallel-adjustable sliding sash at the inside end of the extension arm, is positioned as close as possible to the sash frame or the center of gravity of the window sash.

Zu der bauhöhenreduzierten, betriebssichereren und ästhetisch ansprechenderen Gestaltung des Beschlages für parallelabstellbare Flügel (Ansprüche 1 bis 5) kann eine Ergänzung vorgesehen werden, die in einer Druckfeder besteht, die am Ausstellarm angeordnet wird (Anspruch 6). Sie wirkt mit einem rückseitigen Anschlag des Steuerarmes zusammen, an dem auch der erläuterte Führungszapfen angeordnet ist; dieser rückseitige Anschlag schlägt in der Flügel-Parallelabstellung an die Druckfeder elastisch an, wenn der Führungszapfen in die Fixierausnehmung gelangt (Anspruch 6); das ist die Offenstellung des Flügels, in der er mit dem Laufwagen parallelverschiebbar ist. In dieser Offenstellung verbleibt der Flügel, da die Feder den Steuerarm in der Fixier- oder Einraststellung hält. Die Feder unterstützt auch diese Einrastbewegung. Der unrundeIn addition to the reduced height, more reliable and aesthetically pleasing design of the fitting for parallel-opening sashes (claims 1 to 5), an addition can be provided which consists of a compression spring that is arranged on the opening arm (claim 6). It works together with a rear stop of the control arm, on which the guide pin explained is also arranged; this rear stop elastically strikes the compression spring in the parallel opening of the sash when the guide pin reaches the fixing recess (claim 6); this is the open position of the sash in which it can be moved parallel to the carriage. The sash remains in this open position because the spring holds the control arm in the fixing or locking position. The spring also supports this locking movement. The non-circular

W. Hautau GmbH
Beschreibung; 9609W. Hautau GmbH
Description; 9609

Führungszapfen 2 kann danach nur gegen den Widerstand der Feder aus der Fixierausnehmung (Einrastung) herausgleiten bzw. ausrasten. Die Feder kann auswechselbar in dem Ausstellarm gelagert sein (Anspruch 7), womit es möglich wird, sie bei Bruch leicht auszutauschen.Guide pin 2 can then only slide out of the fixing recess (latching) or disengage against the resistance of the spring. The spring can be exchangeably mounted in the extension arm (claim 7), which makes it easy to replace it if it breaks.

Zwar zeigt die erwähnte Patentschrift (DE 32 34 677 C2) auch schon eine Spreizfeder, die zwischen Steuerarm und Ausstellarm angeordnet ist und den Steuerarm in Richtung seinerThe patent mentioned (DE 32 34 677 C2) already shows a spreading spring that is arranged between the control arm and the extension arm and pushes the control arm in the direction of its

&iacgr;&ogr; Einrastbewegung in den rastaufnehmenden Schlitzarm vorspannt. Diese Spreizfeder steht allerdings ständig unter Spannung, so daß sie einer erhöhten Bruchgefahr ausgesetzt ist. Nicht so die erfindungsgemäße Druckfeder, die mit dem rückseitigen Anschlag des Steuerarmes zusammenwirkt, wobei sie selbst in dem Ausstellarm gelagert ist. Sie wird nur dann stärker belastet, wenn der parallelabgestellte Flügel in seine Offenstellung gelangt, in allen anderen Betriebsstellungen des Flügels ist sie entlastet bzw. in der Offenstellung selbst nur leicht belastet.&iacgr;&ogr; locking movement in the slotted arm that receives the catch. This expansion spring is, however, constantly under tension, so that it is exposed to an increased risk of breakage. Not so with the inventive compression spring, which works together with the rear stop of the control arm, whereby it is itself mounted in the extension arm. It is only subjected to greater load when the parallel-positioned sash reaches its open position; in all other operating positions of the sash it is unloaded or only slightly loaded in the open position itself.

W. Hautau GmbH
Beschreibung; 9609W. Hautau GmbH
Description; 9609

Das Verständnis der Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels vertieft und erweitert.The understanding of the invention is deepened and expanded below using an exemplary embodiment.

Figur 1 ist eine Aufsicht auf einen Laufwagen, mit einer Führungsplatte 5, die einen Steuerschlitz 4 (rechtsseitig) aufweist. Strichliniert sind Rollen dargestellt. Gelenkig an dem Laufwagen ist ein Ausstellarm 10 und gelenkig an diesem ein Steuerarm 6 dargestellt. Figure 1 is a plan view of a carriage with a guide plate 5 that has a control slot 4 (on the right-hand side). Rollers are shown in dashed lines. An extension arm 10 is articulated to the carriage and a control arm 6 is articulated to this.

&iacgr;&ogr; Figur 2 vertieft einen Detailaspekt der Figur 1, indem der achsensymmetrische unrunde Führungszapfen 2 zwischen Überleitschräge 1 und Rastkante 3a (Fixiernase) in seinem Bewegungsablauf vom langgestreckten Teil des Steuerschlitzes 4 in die Fixierausnehmung 3 dargestellt ist.&iacgr;&ogr; Figure 2 shows a detailed aspect of Figure 1 in which the axially symmetrical non-circular guide pin 2 between the transfer bevel 1 and the locking edge 3a (fixing nose) is shown in its movement sequence from the elongated part of the control slot 4 into the fixing recess 3.

Figur 3 zeigt einen Schnitt quer zur Flügel-Ebene, bei dem der Laufwagen 101 am unteren Holm des Flügelrahmens erkennbar ist. Dargestellt ist dabei auch die geschlossene und die offene Flügelstellung, bei welcher der Führungszapfen 2 in der Fixierausnehmung 3 (vgl. Fig. 1) fixiert oder eingerastet ist. Erkennbar ist die reduzierte Bauhöhe anhand des Abstandes L zwischen Vertikal-Mittelachse des Flügels 100 in Schließstellung und der Mittelachse des Tragzapfens 7, der den Flügel 100 mit dem Ausstellarm 10 drehbar verbindet. Figure 3 shows a section across the plane of the sash, in which the carriage 101 can be seen on the lower beam of the sash frame. The closed and open sash positions are also shown, in which the guide pin 2 is fixed or locked in the fixing recess 3 (see Fig. 1). The reduced construction height can be seen from the distance L between the vertical center axis of the sash 100 in the closed position and the center axis of the support pin 7, which rotatably connects the sash 100 to the extension arm 10.

Figur 4 erläutert vertiefend diese Aussteil-Position mit einer Aufsicht auf den abgestellten Flügel mit Laufwagen. Auch hier ist der Tragzapfen 7 zu erkennen, sowie der eingerastete Führungszapfen 2 in der Fixierausnehmung 3 der Führungsplatte Figure 4 explains this extended position in more detail with a view of the parked wing with carriage. Here, too, the support pin 7 can be seen, as well as the engaged guide pin 2 in the fixing recess 3 of the guide plate.

Figur 4a und 4b erläutern das Anschlagen eines rückwärtigen Endes 9 des Steuerarmes 6 an einer Feder 8, die im Ausstellarm 10 entnehmbar gelagert ist. Dieser federnde Endanschlag hält den Steuerarm in seiner Einraststellung, womit der Flügel in der Parallelabstell-Endlage fixiert bleibt. Figures 4a and 4b explain the striking of a rear end 9 of the control arm 6 on a spring 8, which is removably mounted in the extension arm 10. This spring-loaded end stop holds the control arm in its locking position, whereby the sash remains fixed in the parallel parking end position.

W. Hautau GmbH
Beschreibung; 9609W. Hautau GmbH
Description; 9609

Figur 5 vertieft diesen Aspekt, indem eine Winkellage von Steuerarm 6 und Ausstellarm 10 gezeigt wird, die kurz vor Erreichen dieser Parallelabstell-Endlage vorliegt. Figure 5 further illustrates this aspect by showing an angular position of control arm 6 and extension arm 10 shortly before reaching this parallel parking end position.

Figur 1 zeigt eine Aufsicht auf einen Laufwagen 101, mit dem ein parallelabstellbarer Flügel 100 (vgl. Fig. 3 oder Fig. 4) parallelverfahrbar ist. Auf dem Laufwagen 101 ist rechtsseitig eine Führungsplatte 5 vorgesehen, die einen langgestreckten Steuerschlitz 4 mit vorderseitigem Ende 4a und rückseitigem Ende Figure 1 shows a plan view of a carriage 101, with which a parallel adjustable wing 100 (see Fig. 3 or Fig. 4) can be moved in parallel. On the right-hand side of the carriage 101, a guide plate 5 is provided, which has an elongated control slot 4 with a front end 4a and a rear end

&iacgr;&ogr; 4b aufweist. In dem Führungsschlitz 4 ist ein Führungszapfen 2 verschieblich gelagert, der zwei Flachseiten 2a,2b aufweist (vgl. Fig. 2). Die beiden Flachseiten des Führungszapfens 2 werden verbunden über 2 konvexe, nach außen gerichtete Wölbungen 2c,2d. Im Abstand von dem vorderseitigen Ende 4a des Steuerschlitzes 4 ist ein Ausstellarm 10 an dem Laufwagen 101 angelenkt. An dem Ausstellarm 10 - beabstandet von dem vorgenannten Gelenk - ist ein Steuerarm 6 angelenkt, der an seinem - dem letzteren Gelenk gegenüberliegenden - Ende den erwähnten Führungszapfen 2 trägt.4b. A guide pin 2 is slidably mounted in the guide slot 4 and has two flat sides 2a, 2b (see Fig. 2). The two flat sides of the guide pin 2 are connected via two convex, outward-facing curvatures 2c, 2d. At a distance from the front end 4a of the control slot 4, an extension arm 10 is hinged to the carriage 101. A control arm 6 is hinged to the extension arm 10 - at a distance from the aforementioned joint - which carries the aforementioned guide pin 2 at its end - opposite the latter joint.

Eine Parallelabstell-Bewegung des Flügels 100 führt nun zu einem Ausschwenken der Schere aus Ausstellarm 10 und Steuerarm 6, wobei der Führungszapfen 2 aus dem hinteren Ende 4b des Steuerschlitzes herausgleitet und in Richtung zum vorderseitigen Ende 4a verschoben wird. Kurz vor Erreichen des vorderseitigen Endes wird er von einer Überleitschräge 1 abgelenkt und erhält eine Bewegungsbahn 21, die ihn in die Fixierausnehmung 3 zwingt, die hinter einer Rastkante 3a angeordnet ist. Der Steuerschlitz verbreitert sich somit von seinem hinteren Ende 4b zu der vorseitigen Fixierausnehmung 3 am Vorderende 4a. In dieser Fixierausnehmung 3 - zwischen dem Vorderende 4a und der Rastkante 3a (Fixiernase) - findet der Führungszapfen 2 einen sicheren Halt; der parallelabgestellte Flügel 100 kann nun mit dem Wagen 101 - ohne Gefahr des Zurückklappens parallelverfahren werden.A parallel setting movement of the wing 100 now leads to a swinging out of the scissors made up of the extension arm 10 and control arm 6, whereby the guide pin 2 slides out of the rear end 4b of the control slot and is moved in the direction of the front end 4a. Shortly before reaching the front end, it is deflected by a transfer slope 1 and receives a movement path 21 that forces it into the fixing recess 3, which is arranged behind a locking edge 3a. The control slot thus widens from its rear end 4b to the front fixing recess 3 at the front end 4a. In this fixing recess 3 - between the front end 4a and the locking edge 3a (fixing nose) - the guide pin 2 finds a secure hold; the parallel wing 100 can now be moved parallel to the carriage 101 - without the risk of folding back.

Figur 2 zeigt den Führungszapfen 2 mit seinen beiden Flachseiten 2a, 2b. Die gewölbten Seiten 2c,2d können Halbrund-Form Figure 2 shows the guide pin 2 with its two flat sides 2a, 2b. The curved sides 2c, 2d can have a semi-circular shape

W. Hautau GmbH
Beschreibung; 9609W. Hautau GmbH
Description; 9609

aufweisen. Sie können auch eine reduzierte schwächere Wölbung haben. Der Führungszapfen mit den beiden Flachseiten kann geformt sein aus einem Bolzen, der beidseitig durch Preßkraft verformt wurde. Für die Ausrichtung und Anordnung der Überleitschräge 1 und der Rastkante oder Rastnase 3a sind die Abmessungen des Führungszapfens 2 von Bedeutung. Die betriebssicherste Lösung ergibt sich, wenn die Mittelachse 2L (zwischen den beiden Flachseiten 2a,2b) gerade die Rastkante 3a - bzw. die Rastnasen-Achse 3b - überschritten hat, wenn dieThey can also have a reduced, weaker curvature. The guide pin with the two flat sides can be formed from a bolt that has been deformed on both sides by pressing force. The dimensions of the guide pin 2 are important for the alignment and arrangement of the transfer bevel 1 and the locking edge or locking lug 3a. The most reliable solution is obtained when the central axis 2L (between the two flat sides 2a, 2b) has just crossed the locking edge 3a - or the locking lug axis 3b - when the

&iacgr;&ogr; vorderseitig gewölbte Seite 2c des FührungsZapfens 2 die Überleitschräge 1 verläßt. Dann befindet sich der Führungszapfen 2 im sicheren Einzugsbereich der Fixierausnehmung 3, in die er gelangen soll, ohne in den langgestreckten Teil des Steuerschlitzes 4 zurückzufallen.&iacgr;&ogr; front curved side 2c of the guide pin 2 leaves the transfer slope 1. The guide pin 2 is then in the safe intake area of the fixing recess 3, into which it should reach without falling back into the elongated part of the control slot 4.

Die Bahn, die der unrunde Führungszapfen 2 nimmt, wird von der Schräge 1 sowie seiner leichten Drehbewegung beim Ausstellen des Steuerarmes 6 bestimmt. Sie ist strichliniert mit dem Pfeil 21 eingezeichnet. Da sowohl die Rastnase 3a als auch die über sie hinweggleitende Randfläche 2d des Führungszapfens zueinander gewölbt sind, unterstützt dies die Einrastfunktion des Führungszapfens 2 in der Fixierausnehmung 3. Die ebenfalls nach außen gewölbte Fläche 2c - gegenüber der soeben erwähnten Fläche 2d - erlaubt ein sanftes und leichtgängiges Gleiten des unrunden Führungszapfens 2 entlang der Überleitschräge 1.The path that the non-circular guide pin 2 takes is determined by the slope 1 and its slight rotational movement when the control arm 6 is extended. It is shown in dashed lines with the arrow 21. Since both the locking lug 3a and the edge surface 2d of the guide pin that slides over it are curved towards each other, this supports the locking function of the guide pin 2 in the fixing recess 3. The surface 2c, which is also curved outwards - opposite the surface 2d just mentioned - allows the non-circular guide pin 2 to slide gently and easily along the transfer slope 1.

Figur 3 vertieft die bauliche Gestaltung der Figuren 1 und 4, indem sie einen Schnitt B-B zeigt, guer zum Steuerschlitz 4 in der Führungsplatte 5. Dabei ist der Flügel einmal in geschlossener Stellung - am Blendrahmen - und parallel dazu in geöffneter, parallelabgestellter Offenstellung gezeigt. Der Steuerarm 10 ist angedeutet. Auch hervorgehoben ist der Tragzapfen 7, mit welchem der Schiebeflügel auf dem Steuerarm schwenkbar angeordnet ist. Der eingezeichnete Abstand L zwischen Mittelachse des Führungszapfens 7 und Schwerpunktslinie des Fensterflügels ist aufgrund der schmalen Steuerplatte 5 deutlich verkürzt gegenüber herkömmlichen Beschlägen dieser Art. Die Reduzierung der Breite der Platte 5 wird möglich durch die Figure 3 shows the structural design of Figures 1 and 4 in more detail by showing a section BB across the control slot 4 in the guide plate 5. The sash is shown in the closed position - on the frame - and parallel to it in the open, parallel position. The control arm 10 is indicated. Also highlighted is the support pin 7, with which the sliding sash is pivotably arranged on the control arm. The distance L shown between the central axis of the guide pin 7 and the center of gravity of the window sash is significantly shortened compared to conventional fittings of this type due to the narrow control plate 5. The reduction in the width of the plate 5 is made possible by the

W. Hautau GmbH
Beschreibung; 9609W. Hautau GmbH
Description; 9609

unrunde Gestaltung des Führungszapfens 2. Begrenzt wird die Reduktion der Breite der Führungsplatte 5 dadurch, daß der Führungszapfen 2 nicht beliebig in seiner Zapfen-Querrichtung 2a verschmälert werden kann. Er muß ein Mindestmaß an Kräften aufnehmen, was seine Abmessungen bestimmt. Damit kann die Platte - abhängig vom Gewicht des parallelabstellbaren Fensterflügels so schmal wie möglich gehalten sein, damit der Tragzapfen 7 des Ausstellarmes 10 möglichst dicht am Flügelrahmen bzw. möglichst nahe zum Fensterflügel-Schwerpunkt hingelagert werden kann.non-circular design of the guide pin 2. The reduction in the width of the guide plate 5 is limited by the fact that the guide pin 2 cannot be narrowed arbitrarily in its pin transverse direction 2a. It must absorb a minimum amount of forces, which determines its dimensions. This means that the plate can be kept as narrow as possible - depending on the weight of the parallel-adjustable window sash - so that the support pin 7 of the extension arm 10 can be positioned as close as possible to the sash frame or as close as possible to the window sash's center of gravity.

&iacgr;&ogr; Damit erhöht sich auf die Tragfähigkeit des Ausstellarmes 10, da er nur noch reduzierte Biegemomente aufnehmen muß. Dies ist schließlich auch in Figur 4 veranschaulicht, wo wiederum eine Aufsicht auf den Laufwagen 101 gezeigt ist - vgl. Figur 1 -, jedoch mit auf dem Ende des Ausstellarmes 10 aufsitzendem Schiebeflügel 100.&iacgr;&ogr; This increases the load-bearing capacity of the extension arm 10, since it only has to absorb reduced bending moments. This is also illustrated in Figure 4, where a top view of the carriage 101 is shown - see Figure 1 - but with the sliding wing 100 resting on the end of the extension arm 10.

Figur 4 soll mittels des Schnittes A-A, der in zwei Öffnungsstellungen des Schiebeflügels 100 in den Figuren 4a und 4b gezeigt wird, auch die Einrastung des Steuerarms beim Parallelabstellen des Flügels 100 verdeutlichen. Figure 4 is intended to illustrate, by means of the section AA, which is shown in two opening positions of the sliding sash 100 in Figures 4a and 4b, the locking of the control arm when the sash 100 is placed in parallel position.

Dazu wird eine geformte Feder 8 aus Flachmaterial vorgesehen, die im Ausstellarm 10 auswechselbar gelagert ist. Sie wirkt zusammen mit einer rückwärtigen Anschlagkante 9 am Steuerarm 6, und zwar nur in Offenstellung des Schiebeflügels 100. In allen anderen Stellungen zwischen der vollständigen Offenstellung und der geschlossenen Stellung ist die Feder 8 entlastet. Dies verdeutlicht die Figur 5, die eine "Nahezu-Offenstellung" zeigt, namentlich eine Stellung des parallelabstellbaren Flügels 100, kurz bevor dieser die endgültige Parallelabstellung erreicht.For this purpose, a shaped spring 8 made of flat material is provided, which is exchangeably mounted in the extension arm 10. It works together with a rear stop edge 9 on the control arm 6, and only in the open position of the sliding sash 100. In all other positions between the fully open position and the closed position, the spring 8 is relieved. This is illustrated in Figure 5, which shows an "almost open position", namely a position of the parallel-positionable sash 100, shortly before it reaches the final parallel position.

Figur 5 kann in Beziehung gesetzt werden mit Fig. 4a, wo die rückwärtige Anschlagfläche oder -kante 9 des Steuerarmes 6 kurz vor der geformten Feder 8 steht. Kurz danach kommt die Anschlagkante 9 an dem oberen herausstehenden Ende der Feder 8 zum Anschlag und unterstützt die Parallelfixierung des parallelabgestellten Flügels 100 in der endgültigen Offenstellung, wenn der Führungszapfen 2 vollständig in die Figure 5 can be related to Fig. 4a, where the rear stop surface or edge 9 of the control arm 6 is located just before the formed spring 8. Shortly thereafter, the stop edge 9 comes to a stop on the upper protruding end of the spring 8 and supports the parallel fixation of the parallel-set wing 100 in the final open position when the guide pin 2 is completely in the

W. Hautau GmbH
Beschreibung; 9609W. Hautau GmbH
Description; 9609

Fixieraufnehmung hineingleitet und die Rastkante 3a in Verbindung mit dem Federdruck verhindert, daß der Flügel nunmehr die Offenstellung wieder verlassen kann. Nur gegen den Widerstand der geformten Feder 8 kann der Führungszapfen 2 wieder ausgerastet werden und der Flügel seine Offenstellung verlassen.The guide pin 2 slides into the fixing recess and the locking edge 3a in conjunction with the spring pressure prevents the wing from leaving the open position again. Only against the resistance of the shaped spring 8 can the guide pin 2 be disengaged again and the wing leave its open position.

Die Feder 8 weist einen langgestreckten Lagerabschnitt, einen umgebogenen Halteflansch 8c und einen herausstehendenThe spring 8 has an elongated bearing section, a bent retaining flange 8c and a protruding

&iacgr;&ogr; Anschlagbügel 8b,8d auf. Der Anschlagbügel 8b,8d hat im wesentlichen S-Form; wobei der untere gekrümmte Endabschnitt 8d auf dem Anstellarm zu liegen kommt. Dieser S-Bügel steht aus dem Ausstellarm 10 hervor, während der langgestreckte Halteabschnitt 8a, der leicht geknickt oder gekrümmt ist, in einem Einlegeschlitz des Ausstellungsarmes 10 zu liegen kommt. Die obere Rundung des S-Bügels 8b und die Länge des Halteabschnittes 8a sind gerade so ausgebildet, daß der umgebogene Halteflansch 8c auf der Unterseite des Ausstellarmes 10 zum Vorschein kommen kann, so daß die Feder im Ausstellarm eingerastet ist. Stößt nun die rückwärtige Anschlagkante 9 des Steuerarmes 6 gegen den herausstehenden S-Bügel, so verschiebt dieser sich in Richtung der Bewegung des Flügels 100, wodurch der leicht gekrümmte oder abgeknickte Halteabschnitt 8a der Flachfeder 8 begradigt wird und eine Federkraft entsteht. Diese Federkraft ist mithin nur dann aufzubringen, wenn der Schiebeflügel in seine Offenstellung gelangt und dabei der Führungszapfen einrastet. Sie ist verständlicherweise aber auch dann - jedoch in reduziertem Umfang - aufzubringen, während der parallelabgestellte Flügel in dieser Offenstellung verbleibt. Die Beanspruchung der Flachfeder 8 wird also geringer sein.&iacgr;&ogr; stop bracket 8b, 8d. The stop bracket 8b, 8d has an essentially S-shape; the lower curved end section 8d rests on the positioning arm. This S-bracket protrudes from the extension arm 10, while the elongated holding section 8a, which is slightly bent or curved, rests in an insertion slot in the extension arm 10. The upper curve of the S-bracket 8b and the length of the holding section 8a are designed in such a way that the bent holding flange 8c on the underside of the extension arm 10 can appear, so that the spring is engaged in the extension arm. If the rear stop edge 9 of the control arm 6 now hits the protruding S-bracket, the latter moves in the direction of the movement of the wing 100, whereby the slightly curved or bent holding section 8a of the flat spring 8 is straightened and a spring force is generated. This spring force is therefore only to be applied when the sliding wing reaches its open position and the guide pin engages. It is understandable, however, also to be applied - albeit to a reduced extent - while the parallel wing remains in this open position. The stress on the flat spring 8 will therefore be less.

Sollte die in dieser Gestaltung bereits stark - gegenüber dem Stand der Technik - gesenkte Belastung der Flachfeder 8 doch einmal dazu führen, daß diese Feder bricht, so kann diese Feder aufgrund der einfachen Anbringung in dem Schlitz 10a des Steuerarmes 10 leicht ausgewechselt werden. Der Schlitz 10a kann nach außen einen Durchdruck 10b haben, so daß er T-Form annimmt.Should the load on the flat spring 8, which is already greatly reduced in this design compared to the state of the art, lead to this spring breaking, this spring can be easily replaced due to its simple installation in the slot 10a of the control arm 10. The slot 10a can have a through-print 10b on the outside so that it takes on a T-shape.

W. Hautau GmbH
Beschreibung; 9609W. Hautau GmbH
Description; 9609

Zum Anbringungsort der Feder 8 war bislang gesagt, daß sie im Ausstellarm 10 angeordnet wird, ihre genaue Lage dort hängt von der Gestalt des Steuerarmes 6 ab. Im Ausführungsbeispiel - vgl. beispielsweise die Figur 4 - ist ein Dreieckslenker als Steuerarm 6 gewählt. Die Form des Dreieckslenkers 6 ist im wesentlichen gleichschenklig, wobei die beiden Schenkel wesentlich langer sind als die Hypotenuse. Im Eckpunkt, in dem die beiden langgestreckten Schenkel zusammentreffen, ist der Führungszapfen 2 angeordnet. An dem Eckpunkt, in dem dieRegarding the location of the spring 8, it has been said so far that it is arranged in the extension arm 10, its exact position there depends on the shape of the control arm 6. In the example - see for example Figure 4 - a wishbone is chosen as the control arm 6. The shape of the wishbone 6 is essentially isosceles, with the two legs being significantly longer than the hypotenuse. The guide pin 2 is arranged at the corner point where the two elongated legs meet. At the corner point where the

&iacgr;&ogr; Hypotenuse mit dem beschlagsfernen Schenkel zusammentrifft, ist ein Drehlager 11 vorgesehen, das den Ausstellarm 10 gelenkig mit dem Steuerarm 6 verbindet. Der Anbringungsort der Feder ist dann etwa an der verbleibenden Ecke des langgestreckten gleichseitigen Dreiecks, wo die Hypotenuse mit dem fensternahen Schenkel zusammentrifft. Hier ist auch die rückwärtige Anschlagfläche 9 vorgesehen, die von einem Abschnitt der Hypotenuse gebildet wird.Where the hypotenuse meets the leg furthest from the fitting, a pivot bearing 11 is provided which connects the extension arm 10 to the control arm 6 in an articulated manner. The spring is then attached approximately at the remaining corner of the elongated equilateral triangle, where the hypotenuse meets the leg closest to the window. The rear stop surface 9 is also provided here, which is formed by a section of the hypotenuse.

Erwähnt worden ist, daß der Führungszapfen 2 eine Zapfen-Längsachse 21 und eine Zapfen-Querachse 2q aufweist (vgl. Fig. 2). Diese beiden Achsen stehen senkrecht aufeinander. Dargestellt worden ist auch, daß der Führungszapfen als unrunder Rundbolzen ausgeführt werden kann, wobei er zwei Flachseiten 2a und 2b erhält, die parallel zur Zapfen-Längsachse 21 zu liegen kommen. Wesentlich für die Gestalt des unrunden Zapfens ist also die Unsymmetrie in Längs- und Querrichtung. Haben Zapfen im Stand der Technik regelmäßig eine runde Bolzen-Form ist es gemäß der Erfindung gerade beabsichtigt, diese Rotationssymmetrie zu vermeiden. Betont werden soll deshalb, daß mit der Erfindung ein Führungszapfen eingesetzt wird, der in gezeigter Längs- und Querrichtung unsymmetrisch ist, mithin unrund ist. Eine andere als die unrunde in Längs- und Querrichtung unsymmetrische Form meint die Erfindung nicht, wenn sie von dem unrunden Führungszapfen spricht.It has been mentioned that the guide pin 2 has a pin longitudinal axis 21 and a pin transverse axis 2q (see Fig. 2). These two axes are perpendicular to each other. It has also been shown that the guide pin can be designed as a non-circular round bolt, whereby it has two flat sides 2a and 2b that lie parallel to the pin longitudinal axis 21. The asymmetry in the longitudinal and transverse directions is therefore essential for the shape of the non-circular pin. If pins in the prior art regularly have a round bolt shape, the invention is intended to avoid this rotational symmetry. It should therefore be emphasized that the invention uses a guide pin that is asymmetrical in the longitudinal and transverse directions shown, and is therefore non-round. The invention does not mean any other shape than the non-round asymmetrical in the longitudinal and transverse directions when it speaks of the non-circular guide pin.

Claims

Claims; 9609 claims

1. Fittings for tilting, parallel-adjustable and sliding sashes (100)

(a) with a guide plate (5) arranged on a carriage (101) which has a guide slot (4) in which a non-rotationally symmetrical - but in particular axially symmetrical - non-circular

&iacgr;&ogr; guide pin (2) is held displaceably;

(b) the guide slot (4) is elongated and has at one end (4a) a transfer slope (1) which is arranged opposite a fixing recess (3).

2. Fitting according to claim 1, in which

the guide pin (2) is flat on two sides (2a,2b) and has a slightly convex outer curvature on the remaining sides (2c,2d).

3. Fitting according to claim 1 or 2, wherein the fixing recess (3) has a dimension which allows the guide pin (2)

(a) to be fixed with its convex curvatures between a nose projection (3a) arranged opposite the transfer slope (1) and the front end (4a) of the guide slot (4);

(b) to be received in its transverse direction (2q) from the flat side (2a) to the opposite flat side (2b) by the fixing recess (3); namely in the parallel-set wing displacement position.

Claims; 9609

4. Fitting according to one of claims 2 or 3, in which the distance between the flat sides (2a, 2b) of the guide pin (2) and the mutual alignment and spacing of the transition bevel (1) and nose projection (3a) are coordinated with one another in such a way that the central plane (21) - centrally between the flat sides (2a, 2b) of the guide pin (2) - has already exceeded the nose projection (3a) when the guide pin (2) has crossed the transition bevel (1) - in the direction of

&iacgr;&ogr; fixing recess (3) - leaves.

5. Fitting according to one of claims 2 to 4, in which

the guide slot (4; 4a, 4b) at the rear end (4b) has a width that corresponds approximately to the distance between the flat sides (2a, 2b) of the guide pin (2) (pin transverse axis; 2q) and widens in the direction of the front end (4a) towards the transfer slope (1).

6. Fitting according to one of the preceding claims, in which

(a) a compression spring (8) on the extension arm (10), which is articulated with

the carriage (101) is connected; (b) a rear stop (9) is provided on a control arm (6) - carrying the guide pin (2; 2a, 2b), against which the compression spring (8) elastically strikes (only) when the guide pin (2) enters the fixing recess (3) and remains there (parallel positioning - open position - of the wing).

7. Fitting according to claim 6, in which

the spring (8) is replaceably mounted in the extension arm (10).