DE93624C

DE93624C -

Info

Publication number: DE93624C
Application number: DENDAT93624D
Authority: DE
Publication date: 1900-01-01

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Treibkette, welche aus abwechselnd nach aufsen (oben) und innen (unten) gebogenen Gliedern besteht. Diese abwechselnd in entgegengesetzter Richtung gebogenen Kettenglieder sichern ein festes Anliegen der die Kettenglieder verbindenden Bolzen bezw. der auf diese letzteren aufgesetzten Rollen in den Fufscurven zwischen den Zähnen der Kettenräder. Hierdurch erhalten die Rollen der Verbindungsbolzen eine Drehbewegung, welche wiederum einen leichteren und gleichmäfsigeren Gang des ganzen Kettengetriebes zur Folge hat. Durch das infolge der abwechselnd nach aufsen und innen gebogenen Kettenglieder bewirkte tiefe und verläfsliche Einlegen oder Eingreifen der Bolzen bezw. Rollen in die Zahnlücken wird ein lockerer Gang oder gar ein Abgleiten der Kette von dem Kettenrad in wirksamster Weise verhindert. Ferner hat die Praxis gezeigt, dafs die vorliegenden Ketten eine bessere Uebertragung der Kraft und demgemäfs ein leichteres Fahren ermöglichen.The subject of the present invention forms a drive chain, which alternately outward (up) and inward (down) curved limbs. These take turns Chain links bent in the opposite direction ensure a firm fit of the Chain links connecting bolts respectively. the roles placed on the latter in the Foot curves between the teeth of the sprockets. This gives the roles of the connecting bolts a rotary movement, which in turn results in an easier and more uniform gear of the entire chain drive. Due to the chain links that are alternately bent outwards and inwards deep and reliable insertion or engagement of the bolts respectively. Roll into the gaps between the teeth a loose gear or even a sliding of the chain from the chain wheel becomes most effective Way prevented. Furthermore, practice has shown that the present chains are better Transfer of power and accordingly enable easier driving.

Das Triebrad 1 (Fig. 1) und das getriebene Rad 2 (Fig. 2) _t des Fahrrades haben glatte Seiten, d. h. die Radkränze stehen nicht seitlich über den Speichen vor. Die Scheitel 3 der zweckmäfsig mit Erleichterungsdurchlochungen versehenen Zähne sind .abgeflacht, während die leicht nach innen geneigten Zahnflanken je zweier Zähne mit einer halbkreisförmigen Fufscurve 4 -in einander übergehen.The drive wheel 1 (Fig. 1) and the driven wheel 2 (Fig. 2) _{t of} the bicycle have smooth sides, ie the wheel rims do not protrude laterally over the spokes. The apex 3 of the teeth, which are expediently provided with relief perforations, are flattened, while the slightly inwardly inclined tooth flanks of two teeth with a semicircular foot curve 4 merge into one another.

Die Treibkette setzt sich zusammen aus nach aufsen gebogenen Kettengliedern 5 und nach innen gebogenen Kettengliedern 7, weicht die Enden der ersteren umfassen (Fig. 3 und 7). Zwischen den Enden der Glieder 5 befinden sich Rollen 6 (Fig. 3 und 4); die vier Enden je zweier Kettenglieder werden durch mit kegelförmigen Zapfen versehene Achsbolzen 8 (Fig. 5) zusammengehalten, auf welchen sich die Rollen 6 drehen. Die Achsbolzen 8 sind fest mit den äufseren Kettengliedern 7 vernietet, während die inneren Kettenglieder .5 mit ihren kegelförmigen Durchlochungen beweglich auf den kegelförmigen Theilen der Bolzen 8 sitzen. Die Seitenplatten der einzelnen Kettenglieder können durchbrochen sein, wie dies z. B. in der Zeichnung bei den Platten der Kettenglieder 7 dargestellt ist. Die unteren bezw. inneren Kanten dieser Kettengliederplatten 7 sind aufserdem noch nach der Seite hin aufgebogen bezw. mit seitlichen Ansätzen oder Vorsprüngen j^& (Fig. 3, 6 und 7) versehen, welche beim Ueberstreifen über die Zähne und den Zahnkranz die seitlichen Flächen des Zahnkranzes durch Abstreichen reinigen.The drive chain is composed of outwardly curved chain links 5 and inwardly curved chain links 7, which embrace the ends of the former (FIGS. 3 and 7). Between the ends of the links 5 there are rollers 6 (FIGS. 3 and 4); the four ends of each two chain links are held together by axle bolts 8 (FIG. 5) provided with conical pins, on which the rollers 6 rotate. The axle bolts 8 are firmly riveted to the outer chain links 7, while the inner chain links 5 sit movably on the conical parts of the bolts 8 with their conical perforations. The side plates of the individual chain links can be perforated, as z. B. is shown in the drawing for the plates of the chain links 7. The lower respectively. inner edges of these chain link plates 7 are also still bent up or to the side. provided with lateral approaches or projections j ^& (Fig. 3, 6 and 7), which clean the side surfaces of the toothed ring by wiping over the teeth and the ring gear.

Claims

Patent Claims:

1. A drive chain for bicycles, characterized in that the successive ones Chain links (7 and 5 respectively) bent alternately inwards and outwards are \ for the purpose of a deeper engagement of the chain in the sprocket and thereby prevent the chain from jumping off.

2. An embodiment of the under 1. marked Chain, in which the inwardly curved side plates of the links (7) respectively with upturned inner edges. with Approaches etc. for scraping and cleaning the ring gear are provided.

1 sheet of drawings.