DE928454C

DE928454C - Fitting for window sashes that swing around a central horizontal axis

Info

Publication number: DE928454C
Application number: DEE6042A
Authority: DE
Inventors: Cornelius Dr-Ing Esser; Heinrich Schmidt
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1952-09-21
Filing date: 1952-09-21
Publication date: 1955-06-02

Description

Beschlag für Fensterflügel, die um eine mittlere waagerechte Achse schwingen Liegtbei einem SchwingflügelfensterdieSchwingachse außerhalb der Schwerebene, wie es beispielsweise dann der Fall ist, wenn die Scharniere an der Fensterinnenseite aufgelegt sind, so ergibt sich auch dann, wenn die Scharniere in halber Höhe des Fensters angebracht sind, beim Öffnen des Flügels ein einseitiges Übergewicht. Von der Verschlußlage bis zur waagerechten Mittellage sucht dieses Übergewicht das Fenster selbsttätig wieder zu schließen. Wird dagegen der Flügel über die waagerechte Mittellage hinaus geschwenkt. so sucht das Übergewicht den Fensterflügel in seine voll geöffnete Lage zu ziehen, in welcher er etwa um i8o° gegenüber seiner Verschlußlage geschwenkt ist. Unter Berücksichtigung des hohen Gewichtes (ein Fensterflügel von 2 qm Fläche aus Profileisen mit Spiegelglas wiegt etwa i6o kg) ergibt sich, daß die Handhabung eines derartigen Flügels einige Schwierigkeiten bereitet. Normalerweise bleibt der Flügel nicht ohne weiteres in jeder beliebigen Öffnungslage stehen.Fitting for window sashes around a central horizontal axis swing If the swing axis is outside the center of gravity in a pivoting sash window, as is the case, for example, when the hinges on the inside of the window are placed, this also results when the hinges are at half the height of the Windows are attached, when opening the sash a one-sided excess weight. from the locking position up to the horizontal middle position, this excess weight seeks the window to close automatically. If, on the other hand, the wing is above the horizontal central position pivoted out. so the excess weight seeks the window sash in its fully open one To pull position in which it is pivoted about i8o ° relative to its closed position is. Taking into account the heavy weight (a window sash with an area of 2 square meters from profile iron with mirror glass weighs about 160 kg) that the handling results such a wing presents some difficulties. Usually that stays The sash cannot simply be in any open position.

Gegenstand der Erfindung ist ein Schwingflügelfenster der genannten Art, bei welchem die erwähnten Nachteile beseitigt sind. Das Neue besteht dabei darin, daß das je nach der Stellung des Flügels auf der einen oder anderen Seite der Schwingachse liegende Übergewicht durch Federspannung ganz oder zum Teil aufgehoben wird. Zweckmäßig ist die Konstruktion derart gewählt, daß nur eine Feder notwendig ist, die je nach der Stellung des Flügels das Übergewicht auf der einen oder zur anderen Seite aufnimmt. Diese Feder und die zur Spannung erforderlichen Konstruktionselemente sind so untergebracht, daß sie in dem Rahmen der Fensterkonstruktion liegen, ohne daß sie bei geschlossenem Fenster irgendwie sichtbar sind. Die Unterbringung erfolgt daher in einem Hohlraum zwischen dem zu öffnenden Flügel und dem feststehenden Rahmenstab, der den Flügel trägt.The invention relates to a pivoting sash window of the type mentioned Type in which the disadvantages mentioned are eliminated. The new is there in that it depends on the position of the wing on one side or the other The excess weight lying on the swing axis is completely or partially canceled by spring tension will. The construction is expediently chosen in such a way that only one spring is necessary is that, depending on the position of the wing, the excess weight on one side or on the other the other side. This spring and the structural elements required for tension are housed so that they are in the frame of the window construction, without that they are somehow visible with the window closed are. The shelter therefore takes place in a cavity between the openable wing and the stationary one Frame bar that supports the wing.

Eine Abstützung des einseitigen Übergewichtes beim Schwenken des Flügels aus seiner Mittellage zur einen oder anderen Seite hin kann dadurch in einfacher Weise erreicht werden, daß in dem einen Falle ein Nocken des Flügels unmittelbar, in dem anderen Falle dagegen ein an dem Fensterflügel angreifender Lenker mittelbar spannend auf die Feder einwirkt. Zu diesem Zweck soll in dem Blendrahmen eine in lotrechter Ebene schiebbare Schiene angebracht sein. Drückt diese Schiene mit einer Druckplatte auf die Feder, so kann der erwähnte Nocken des Fensterflügels seinerseits auf die Druckplatte drücken. Der beim Schwenken des Flügels zur entgegengesetzten Seite zur Wirkung kommende Lenker dagegen kann mit seinem freien Ende oberhalb der Druckplatte an der genannten Schiene gelenkig _ angeschlossen sein. Dieser Anschluß wird beispielsweise durch einen Querbolzen erreicht, der in ein lotrechtes Langloch der Schiene eingreift. Wird der Fensterflügel aus seiner Mittellage in die Verschlußlage bewegt, so gleitet das freie Lenkerende in diesen Schlitz der Schiene, ohne daß dadurch eine Schiebebewegung auf die Schiene ausgeübt wird.A support for the one-sided excess weight when pivoting the wing from its central position to one side or the other can thereby be more easily Way can be achieved that in one case a cam of the wing directly, in the other case, however, a link acting indirectly on the window sash has an exciting effect on the spring. For this purpose, an in be attached perpendicular plane sliding rail. Press this rail with a Pressure plate on the spring, so the mentioned cam of the window sash can in turn press on the pressure plate. The one when swiveling the wing to the opposite one Side coming into effect handlebars, however, can with its free end above the Pressure plate to be articulated on the said rail. This connection is achieved, for example, by a cross bolt that is inserted into a perpendicular slot the rail engages. If the window sash moves from its central position to the closed position moves, the free end of the handlebar slides into this slot in the rail without thereby a sliding movement is exerted on the rail.

Die Feder selbst kann nachstellbar oder auswechselbar ausgebildet sein. Die gleichen Beschlagteile können also bei verschieden großen und vor allen Dingen bei verschieden schweren Fenstern Anwendung finden, wenn lediglich die Federkraft den besonderen Verhältnissen angepaßt wird.The spring itself can be adjustable or replaceable be. The same fittings can therefore be of different sizes and above all Things are used in windows of different weight, if only the spring force is adapted to the special circumstances.

In konstruktiver Hinsicht ist die Ausbildung der Schiene beliebig. Vorteilhaft wird sie gleichzeitig so ausgebildet, daß sie als Führungsdorn für die Feder dient. Wird die Schiene selbst C-förmig ausgebildet, so kann sie durch verdeckt liegende Knöpfe des Blendrahmens geführt werden. Es kann aber auch eine feste C-Schiene am Blendrahmen angebracht und in diesem eine besondere Schiene geführt sein.In terms of construction, the rail can be designed in any way. It is advantageous at the same time designed so that it is used as a guide pin for the Spring serves. If the rail itself is C-shaped, it can be covered by lying buttons of the window frame are guided. But it can also be a fixed C-rail attached to the frame and guided in this a special rail.

. Es ist bekannt, einen Fensterflügel, der bei Wind selbsttätig um seine waagerechte Mittelachse in die Verschlußlage schwingen soll, einseitig mit einem verstellbaren Gewicht zu versehen, welches zum Ausbalancieren dient. Mit diesem Gewicht kann der Öffnungswinkel des Fensterflügels eingestellt werden. Das Gewicht dient also auch schon bis zu einem gewissen Grade als Gewichtsausgleich. Das der Erfindung zugrunde liegende Problem, einen Ausgleich für die Gewichtsverschiebung zu gewinnen, die sich bei außerhalb der Schwerebene liegender Achse bei der Verschwenkung des Flügels, aus seiner waagerechten Mittellage in öffnungs-oder Schließrichtung ergibt, tritt dabei jedoch nicht auf.. It is known to have a window sash that turns automatically when there is wind its horizontal central axis is to swing into the closed position, unilaterally with it to provide an adjustable weight, which is used for balancing. With this Weight, the opening angle of the window sash can be adjusted. The weight So it also serves to a certain extent as a counterbalance. That the Invention underlying problem, a compensation for the weight shift to gain that is when the axis is outside the gravity plane when pivoting of the sash, from its horizontal central position in the opening or closing direction but does not occur.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel nach der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt Fig. i das Gelenk eines Schwingflügelfensters, Fig. 2 einen Querschnitt etwa nach der Linie 2-2 in Fig. i in größerem Maßstabe. Um die einzelnen Teile, und zwar insbesondere die gemäß der Erfindung zusätzlich anzubringenden Beschläge, übersichtlich darstellen zu können, ist der Fensterflügel io in seiner waagerechten Mittellage dargestellt. Der Fensterflügel ist durch das Gelenk ii mit dem Blendrahmen 12 verbunden.- Das Gelenk i i liegt bei geschlossenem Fensterflügel, wie in der Zeichnung ohne weiteres erkennbar ist, außerhalb der Schwerebene. Der Flügel 1o kann durch Schwenken in die Pfeilrichtung 13 in seine Verschlußlage, in die Pfeilrichtung 14 dagegen in die voll geöffnete Lage bewegt werden. In der letztgenannten Stellung nimmt der Flügel eine etwa um 18o° gegenüber seiner Verschlußlage geschwenkte Stellung ein, bei welcher die zunächst nach außen gekehrte Glasseite zu dem Raum hin gekehrt ist, so daß sie bequem gereinigt werden kann.An exemplary embodiment according to the invention is shown schematically in the drawing shown. It shows Fig. I the joint of a pivoting sash window, Fig. 2 a Cross-section approximately along the line 2-2 in Fig. I on a larger scale. To the individual Parts, in particular the fittings to be additionally attached according to the invention, The window sash is io in its horizontal position to be able to display it clearly Middle position shown. The window sash is through the joint ii with the frame 12 connected.- The joint i i is when the window sash is closed, as in the Drawing is easily recognizable, outside the gravity plane. The wing 1o can by pivoting in the direction of arrow 13 in its closed position, in the direction of the arrow 14, however, can be moved into the fully open position. In the latter position the wing takes a position pivoted about 180 ° with respect to its closed position one in which the glass side, which is initially turned outwards, faces the room so that it can be cleaned conveniently.

In der dargestellten Mittellage des Flügels io befindet sich dieser in einem labilen Gleichgewicht, da sich der Schwerpunkt des Flügels, der etwa an der Stelle 15 liegen mag, oberhalb des Gelenkes i i befindet. Beim Schwenken des Flügels io in der Pfeilrichtung 13 wandert aber auch der Schwerpunkt 15 nach links, und bei einer Bewegung des Flügels in der Pfeilrichtung 14 wird der Schwerpunkt 15 nach rechts über das Gelenk i i hinausbewegt.This is in the middle position of the wing io shown in an unstable equilibrium, because the center of gravity of the wing, which is about the point 15 may be located above the joint i i. When panning the Wing io in the direction of arrow 13 but also the center of gravity 15 moves to the left, and when the wing moves in the direction of arrow 14, the center of gravity becomes 15 moved to the right beyond the joint i i.

Zur Aufnahme des nach der einen oder anderen Seite gerichteten Übergewichtes ist etwa in der Mittelebene des Blendrahmens 12 eine Druckfeder 16 angeordnet und auf einem Zapfen 17 geführt. Der Zapfen 17 ist außerhalb des Bereiches der Feder durch eine Schiene 18 nach oben hin verlängert. An der Verbindungsstelle ist eine Druckplatte i9 angeschweißt, die gleichzeitig als Federteller auf das obere Ende der Feder 16 wirkt. Das untere Ende des Zapfens 17 ist in der Konsole 2o geführt, auf welcher sich die Feder 16 abstützt. Die Schiene i8 ist, wie Fig. 2 zeigt, C-förmig ausgebildet und mit ihrer offenen, gegen den Blendrahmen gerichteten Seite an einer oder mehreren Nieten 2i geführt, die mit einem großen Kopf zugleich die Schiene halten.To absorb the excess weight directed to one side or the other a compression spring 16 is arranged approximately in the center plane of the frame 12 and guided on a pin 17. The pin 17 is outside the range of the spring extended upward by a rail 18. At the junction is a Pressure plate i9 welded on, which doubles as a spring plate on the upper end the spring 16 acts. The lower end of the pin 17 is guided in the console 2o, on which the spring 16 is supported. The rail i8 is, as FIG. 2 shows, C-shaped formed and with its open side directed against the frame on one or several rivets 2i out, which with a large head at the same time the rail keep.

Der Fensterflügel trägt seitlich einen Nocken oder eine Druckrolle 22. Der Nocken 22 könnte unmittelbar an dem Flügelrahmen io angebracht sein. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist er aus weiter unten noch anzugebenden Gründen an einem kurzen Hebel 23 angebracht. Wird der Fensterflügel io in der Pfeilrichtung 13 geschwenkt, so drückt der Nocken 22 auf die Druckplatte i9 und spannt die Feder 16. Je weiter der Schwerpunkt 15 nach links wandert, um so stärker wird die Spannung der Feder 16. Das Übergewicht an der linken Seite wird also auf diese Weise mehr oder minder vollkommen ausgeglichen.The window sash carries a cam or a pressure roller on the side 22. The cam 22 could be attached directly to the casement io. at In the illustrated embodiment, it is to be specified further below Reasons attached to a short lever 23. The window sash becomes OK in the direction of the arrow 13 pivoted, the cam 22 presses on the pressure plate i9 and tensions the spring 16. The further the center of gravity 15 moves to the left, the stronger the tension the spring 16. The excess weight on the left side becomes more in this way or less perfectly balanced.

An dem Fensterflügel io ist zusätzlich bei 24 ein Lenker 25 angeschlossen. Dieser Lenker trägt an seinem freien Ende einen Zapfen 26, der in den lotrechten Längsschlitz 27 der Schiene 18 eingreift. Eine Rolle 28 sichert die Eingriffslage des Zapfens 26. Der Schlitz 27 ist so lang, daß der Zapfen 26 in der dargestellten Mittellage des Flügels am unteren Schlitzende 27a nicht oder gerade noch eben anliegt. Die Feder 16 ist also entspannt. Wird aber der Flügel io in der Pfeilrichtung 14 geschwenkt, so wird alsbald über den Lenker 25 und den Zapfen 26 die Schiene 18 abwärts gezogen. Dabei wird wiederum über die Druckplatte ig die Feder 16 gespannt, und zwar um so stärker gespannt, je größer die Schwenkung des Flügels io ist. Dem wachsenden Drehmoment, hervorgerufen durch das Eigengewicht des Flügels, wird also eine wachsende Federkraft entgegengesetzt, so daß wiederum ein mehr oder minder vollkommener Ausgleich des diesmal rechtsseitigen Übergewichtes erreicht wird.A link 25 is additionally connected at 24 to the window sash io. This handlebar carries at its free end a pin 26, which is in the vertical Longitudinal slot 27 of the rail 18 engages. A roller 28 secures the position of engagement of the pin 26. The slot 27 is so long that the pin 26 in the illustrated Middle position of the wing at the lower end of the slot 27a is not or just barely in contact. The spring 16 is therefore relaxed. But it will Wing io in the Pivoting the direction of arrow 14, it is immediately via the link 25 and the pin 26 the rail 18 pulled downwards. This is in turn over the pressure plate ig the Spring 16 tensioned, the more tensioned the greater the pivoting of the Wing is io. The growing torque caused by its own weight of the wing, so a growing spring force is opposed, so that again a more or less perfect compensation for the overweight on the right this time is achieved.

Wird der Flügel 1o, wie weiter oben erwähnt wurde, aus der Mittellage heraus in der Pfeilrichtung 13 geschwenkt, so ist der Lenker 25 dabei nicht hinderlich, da das Langloch 27 ein Ausweichen des Zapfens 26 nach oben hin gestattet bzw. ein Absenken der Schiene 18 zuläßt, ohne daß der Zapfen 26 des Hebels 25 dabei hinderlich ist.If the wing 1o, as mentioned above, is out of the middle position pivoted out in the direction of arrow 13, the handlebar 25 is not a hindrance, since the elongated hole 27 allows or a deviation of the pin 26 upwards Lowering of the rail 18 allows without the pin 26 of the lever 25 being an obstacle is.

Die Zeichnung läßt erkennen, daß die Montage und Demontage der Ausgleichsvorrichtung mühelos und in kürzester Zeit bewirkt werden kann. Andererseits ist es lediglich von der Charakteristik der Feder 16 abhängig, ob ein mehr oder minder vollkommener Ausgleich des Übergewichtes des Fensterflügels erreicht wird. Es genügt daher, daß je nach der Beschaffenheit des Flügels io eine diesem angepaßte Feder 16 eingebaut wird, wobei diese Feder, wie in der Zeichnung allerdings nicht dargestellt ist, gegebenenfalls den jeweiligen Verhältnissen entsprechend gespannt werden kann.The drawing shows that the assembly and disassembly of the compensation device can be effected effortlessly and in a very short time. On the other hand, it's just depending on the characteristics of the spring 16, whether a more or less perfect one Compensation for the excess weight of the window sash is achieved. It is therefore sufficient that Depending on the nature of the wing io, a spring 16 adapted to this is installed is, whereby this spring, as is not shown in the drawing, if necessary, can be tensioned according to the respective circumstances.

Der die Druckrolle 22 tragende Teil des Hebels 23 liegt in einer anderen Ebene als der Lenker 25, so daß eine Berührung von Hebel 23 und Rolle 22 mit dem Lenker 25 vermieden wird.The part of the lever 23 carrying the pressure roller 22 lies in another Level than the handlebar 25, so that a contact of lever 23 and roller 22 with the Handlebar 25 is avoided.

Das Lager 2.t zwischen dem Fensterflügel io und dem Lenker 25 ist als Bremse, und zwar als Reibungsbremse ausgebildet. Das hat den Vorteil, daß ein Schlagen des Flügels oder eine selbsttätige Verstellung desselben selbst dann vermieden wird, wenn kein vollkommener Ausgleich erreicht wird, Abweichend von dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist es auch möglich, die Feder- 16 und die Führungsschiene i8 am Fensterflügel anzubringen.The bearing 2.t between the window sash io and the link 25 is designed as a brake, namely as a friction brake. That has the advantage that a Hitting the wing or an automatic adjustment of the same avoided even then will deviate from the one shown if a perfect balance is not achieved Embodiment, it is also possible, the spring 16 and the guide rail i8 to be attached to the window sash.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Fitting for window sashes which swing around a central horizontal axis and are provided with a weight compensation for the one-sided excess weight, characterized in that the swing axis lies outside the plane of gravity and springs (16) are arranged between the sash and frame sides to compensate for the excess weight, one end of which is supported on a resting point (2o) and the other end on a point (22, 28) that moves when the wing (io) is swinging. z. Fitting according to claim i, characterized in that when the center of gravity (15) is on one side or the other of the pivot axis (ii), the one-sided excess weight is compensated for in both cases by the tension of a single spring (16). 3. Fitting according to claims i and 2, characterized in that the spring (16) and the clamping elements (22, 28) are housed in the cavity between the wing profile (io) and frame profile (i2), so that they are neither when the window is closed are still visible from the inside. 4. Fitting according to claim i, characterized in that the wing (io) when swinging from the horizontal central position in the closed position with a cam (22) acts directly exciting on the spring. 5. Fitting according to claim i, characterized in that the wing (io) when swinging from the central position in the fully open position, however, indirectly, z. B. via a handlebar (25) mounted on the wing (io), acts excitingly on the spring. 6. Fitting according to claims i to 5, characterized by a rail (18) which is slidably attached to the frame (i2) and acts on the spring (16) and which, on the one hand, has a pressure plate (ig) for the cam ( 22), while the link (25) mounted on the wing above the pressure plate (ig) engages with its free end (26) in an elongated hole (27) in the rail (18). 7. Fitting according to claims i to 6, characterized in that the spring (16) is exchangeable and can be adapted to the weight of the window sash (io). B. Fitting according to claims i to 7, characterized in that the rail (18) is extended by a mandrel (17) guiding the spring (16). G. Fitting according to claims i to 8, characterized in that the bearing (24) which connects the link (25) to the window sash (io) is designed as a brake, especially as a friction brake. Related publications: German Patent No. 809 594.