Claims (10)
Busse & Busse PatentanwälteBusse & Busse Patent Attorneys
European Patent AttorneysEuropean Patent Attorneys
Dipl.-Ing. Dr. iur. V. BusseDipl.-Ing. Dr. iur. V. Busse
SMV-Metall GmbH Dipl.-Ing. Dietrich Busse SMV-Metall GmbH Dipl.-Ing. Dietrich Busse
Dipl.-Ing. Egon BünemannDipl.-Ing. Egon Bünemann
Feldkampstraße 8 Dipl.-ing. Ulrich Pott Feldkampstrasse 8 Dipl.-ing. Ulrich Pott
D-4508 BohmteD-4508 Bohmte
D-4500 OsnabrückD-4500 Osnabruck
Großhandelsring 6 ■ Postfach 1226 Telefon: 0541-586081/82 Telegramme: patgewar Osnabrück
Telekopierer: 0541-588164Wholesale Ring 6 ■ PO Box 1226 Telephone: 0541-586081/82 Telegrams: patgewar Osnabrück
Telecopier: 0541-588164
L/ldS/Li 9.7.1991 L/ldS/Li 9.7.1991
Tragevorrichtung für einen heckseitigen Anbau an KraftfahrzeugeCarrying device for rear attachment to motor vehicles
Die Erfindung bezieht sich auf eine Tragevorrichtung für einen heckseitigen Anbau an Kraftfahrzeuge zum Transport von insbesondere
Fahrrädern, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a carrying device for a rear attachment to motor vehicles for transporting in particular
bicycles, according to the preamble of claim 1.
Bei bekannten Tragevorrichtungen, insbesondere zur lösbaren Halterung von Fahrrädern, wird ein mit Haltegliedern versehenes
Transportgestell aus einer zum Fahrzeugheck parallel vorgelagerten Transportstellung in eine Be- und Entladestellung
und einen Zugang zum Fahrzeuginnenraum ermöglichende Schwenkstellung dadurch verbracht, daß das Transportgestell mit eine
vertikale Hochachse bildenden Verbindungsgliedern im Heckbereich schwenkbeweglich abgestützt ist. Das Erreichen einer hinreichenden
Stabilität einer derartigen Tragevorrichtung ist mit entsprechend hohem Aufwand und schwer bauenden Zusatzelementen
verbunden, um die Traglasten in Schwenkstellung sicher festzulegen, wobei zumindest ein oberer Bereich der Tragevorrichtung
in Be- und Entladestellung erschwert zugänglich ist.In known carrying devices, in particular for the detachable mounting of bicycles, a transport frame provided with holding members is moved from a transport position parallel to the rear of the vehicle into a swivel position that allows loading and unloading and access to the vehicle interior by supporting the transport frame in a swivel-moving manner with connecting members in the rear area that form a vertical axis. Achieving sufficient stability of such a carrying device involves a correspondingly high level of effort and heavy additional elements in order to securely fix the loads in the swivel position, with at least an upper area of the carrying device being difficult to access in the loading and unloading position.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Tragevorrichtung für einen heckseitigen Anbau an Kraftfahrzeuge zu schaffen,
deren Montage mit geringem Aufwand möglich ist und die eine schnelle Be- und Entladung des Kraftfahrzeugs bei verbesserterThe invention is based on the object of creating a carrying device for rear attachment to motor vehicles,
the assembly of which is possible with little effort and which enables rapid loading and unloading of the motor vehicle with improved
Zugänglichkeit ermöglicht.Accessibility enabled.
Diese Aufgabe wird nach der Erfindung durch eine Ausgestaltung der Tragevorrichtung gemäß dem Anspruch 1 gelöst. Hinsichtlich
weiterer vorteilhafter Ausgestaltungen wird auf die Ansprüche 2 bis 10 verwiesen.This object is achieved according to the invention by an embodiment of the carrying device according to claim 1. With regard to further advantageous embodiments, reference is made to claims 2 to 10.
Mit der erfindungsgemäßen Ausbildung der Tragevorrichtung im
Bereich des Transportgestells mit einer horizontalen Klappachse, die mit einer einfachen Schwenkbewegung einen Zugang über den
Heckbereich in das Fahrzeug ermöglicht, ist auf überraschend einfache Weise die Möglichkeit geschaffen, nach Ausführung
der Schwenkbewegung die Tragevorrichtung in einer verbessert zugänglichen Be- und Entladestellung zu arretieren und gegebenenfalls
gleichzeitig die Heckklappe des Kraftfahrzeugs zu öffnen. Mit einer Festlegung des Transportgestells über ein
Verbindungsglied als Steckverbinder im Bereich des Fahrgestellrahmens ist die Tragevorrichtung mit geringem Aufwand zur Benutzung
anbaubar bzw. bei Nichtgebrauch zu demontieren.With the inventive design of the carrying device in the area of the transport frame with a horizontal folding axis, which allows access to the rear of the vehicle via a simple swivel movement, it is surprisingly easy to lock the carrying device in an easier-to-access loading and unloading position after the swivel movement has been carried out and, if necessary, to open the rear hatch of the vehicle at the same time. By securing the transport frame via a connecting link as a plug connector in the area of the chassis frame, the carrying device can be attached for use with little effort or dismantled when not in use.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und der Zeichnung, die ein
Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Tragevorrichtung
schematisch veranschaulicht. In der Zeichnung zeigen:Further details and advantages of the invention emerge from the following description and the drawing, which schematically illustrates an embodiment of a carrying device according to the invention. In the drawing:
Fig. 1 eine schematische Rückansicht einer erfindungsgemäßen
Tragevorrichtung in Transportstellung am Heck eines Fahrzeuges,Fig. 1 is a schematic rear view of a carrying device according to the invention in the transport position at the rear of a vehicle,
Fig. 2 eine schematische Seitenansicht des Fahrzeughecks mit der Tragevorrichtung in Fahrtstellung und einer
teilweise geschnitten dargestellten Schwenkstellung, undFig. 2 is a schematic side view of the rear of the vehicle with the carrying device in the driving position and a partially sectioned swivel position, and
Fig. 3 eine Explosionsdarstellung der Befestigungselemente
für die Tragevorrichtung am Fahrgestellrahmen.Fig. 3 an exploded view of the fastening elements
for the support device on the chassis frame.
In Fig. 1 ist eine insgesamt mit 1 bezeichnete Tragevorrichtung in einer Prinzipdarstellung wiedergegeben, die am Heck 2 eines
nicht näher bezeichneten Kraftfahrzeuges 3 angeordnet ist. Die Tragevorrichtung 1 ist dabei von einem Transportgestell 4
mit zumindest einer das Transportgut (nicht dargestellt) aufnehmenden Halterung 5 gebildet, wobei das Transportgestell 4
im unteren Heckbereich 6 in einer horizontalen Klappachse 7 derart abgestützt ist, daß eine Schwenkung um diese eine zu
einer Heckklappe 8 beabstandete Be- und Entladestellung ermöglicht,
so daß in dieser Stellung der Zugang in das Kraftfahrzeug 3 über das Heck 2 ebenfalls möglich ist, wenn die Heckklappe
in eine Öffnungsstellung verbracht wird.In Fig. 1, a carrying device, designated overall by 1, is shown in a schematic diagram, which is arranged on the rear 2 of a motor vehicle 3, not designated in more detail. The carrying device 1 is formed by a transport frame 4 with at least one holder 5 that holds the transported goods (not shown), the transport frame 4 being supported in the lower rear area 6 in a horizontal folding axis 7 in such a way that pivoting about this enables a loading and unloading position spaced from a tailgate 8, so that in this position access to the motor vehicle 3 via the rear 2 is also possible when the tailgate is moved into an open position.
Die Darstellung gemäß Fig. 2 veranschaulicht die Tragevorrichtung 1 sowohl in der zur Heckklappe 8 parallelen Transportstellung
(als Seitenansicht der Darstellung gemäß Fig. 1) als auch in der Be- und Entladestellung (teilweise geschnittene
Bauteile), in die diese durch eine Schwenkbewegung in Pfeilrichtung 9 verbringbar ist. In der dargestellten Schwenkstellung
ist die Tragevorrichtung 1 um einen Klappwinkel in der Pfeilrichtung 9 soweit in Richtung zum Boden 10 hin geklappt, daß
das Transportgestell 4 außerhalb der Schwenkbewegung der Heckklappe 8 entsprechend einem durch eine Pfeilrichtung 11 angedeuteten
Kreisbogen liegt, so daß die Heckklappe 8 ihrerseits problemlos bei Vermeidung von Kollisionspunkten in eine Öffnungsstellung
verbringbar ist.The illustration according to Fig. 2 shows the carrying device 1 both in the transport position parallel to the tailgate 8
(as a side view of the illustration according to Fig. 1) and in the loading and unloading position (partially sectioned components) into which it can be brought by a pivoting movement in the direction of arrow 9. In the pivoting position shown,
the carrying device 1 is folded by a folding angle in the direction of arrow 9 so far towards the ground 10 that
the transport frame 4 lies outside the pivoting movement of the tailgate 8 according to a circular arc indicated by an arrow 11, so that the tailgate 8 can in turn be brought into an open position without any problems while avoiding collision points.
Mit dieser Schwenkmöglichkeit der Tragevorrichtung 1 sind verschiedene
Klappwinkel in Pfeilrichtung 9 erreichbar, so daß an unterschiedlichen Kraftfahrzeugen 3 ein Zugang zum Heckbereich
2 ohne einen Abbau des Transportgutes realisierbar ist, da die Tragevorrichtung 1 an unterschiedliche kollisionsfreie
Öffnungsradien der Heckklappe 8 (in Pfeilrichtung 11) mit dem
beliebigen Klappwinkel in Pfeilrichtung 9 anpaßbar ist.With this swiveling option of the carrying device 1, different
folding angles can be achieved in the direction of arrow 9, so that access to the rear area 2 of different motor vehicles 3 can be achieved without dismantling the transported goods, since the carrying device 1 can be adapted to different collision-free
opening radii of the tailgate 8 (in the direction of arrow 11) with the
arbitrary folding angle in the direction of arrow 9.
Die Tragevorrichtung 1 ist in der bevorzugten Ausführungsform
gemäß Fig. 2 mit dem Transportgestell 4 am FahrgestellrahmenThe carrying device 1 is in the preferred embodiment
according to Fig. 2 with the transport frame 4 on the chassis frame
über ein die horizontale Klappachse 7 bildendes Gelenkglied abgestützt, so daß nach dem Lösen eines bolzenförmigen Arretierungsglieds
14 die beliebige Be- und Entladestellung durch Schwenken in Pfeilrichtung 9 erreichbar ist. Das Transportgestell
4 ist im Bereich der Halterung 5 mit einer Transportplattform 15 ausgebildet, die an einem in einer bevorzugten
Schwenkrichtung 17 schwenkbeweglichen Halteglied 16 derart festgelegt ist, daß z.B. Fahrräder und dgl. sperrige Gegenstände
aufsetzbar sind. Ein zusätzlicher, am Transportgestell 4 verschiebbarer Haltebügel 18 mit Haltehaken 19 kann im Bogenbereich
20 gehalten sein, so daß eine einfache Arretierung des Transportgutes möglich ist, wobei dessen Zugänglichkeit vorteilhaft
in der Klappstellung um einen Winkel von ca. 45° zur Ebene des Bodens 10 gemäß Fig. 2 gegeben ist.supported by a joint member forming the horizontal folding axis 7, so that after releasing a bolt-shaped locking member
14, any loading and unloading position can be reached by pivoting in the direction of arrow 9. The transport frame
4 is designed in the area of the holder 5 with a transport platform 15, which is fixed to a holding member 16 that can be pivoted in a preferred pivoting direction 17 in such a way that, for example, bicycles and similar bulky objects
can be placed on it. An additional holding bracket 18 with holding hooks 19 that can be moved on the transport frame 4 can be held in the curved area
20, so that the transported goods can be easily locked, with its accessibility advantageously being given in the folding position at an angle of approx. 45° to the plane of the floor 10 according to Fig. 2.
Das Transportgestell 4 der Tragevorrichtung 1 gemäß Fig. 1
weist in zv/eckmäßiger Ausführungsform zwei querbeabstandete
Tragschenkel 21, 22 auf, die von einem einstückigen, gebogenen Rohrprofilkörper 23 (Fig. 3) mit dem oberen Bogenbereich 20
gebildet sind. Die beiden Tragschenkel 21, 22 sind endseitig in zwei Gelenkgliedern 13, 24 im unteren Heckbereich 4 stabil
am Fahrgestellrahmen 12 abgestützt, so daß das Transportgestell 4 eine hinreichende Steife für die Tragevorrichtung 1
aufweist, wobei die Halterung 5 mit einem die Transportplattform 15 untergreifenden Tragebügel 25 die Verwindungssteife insgesamt
noch verbessert.The transport frame 4 of the carrying device 1 according to Fig. 1
has two transversely spaced-apart
support legs 21, 22 in a corner-shaped embodiment, which are formed by a one-piece, bent tubular profile body 23 (Fig. 3) with the upper curved area 20. The two support legs 21, 22 are stably supported at the ends in two joint members 13, 24 in the lower rear area 4 on the chassis frame 12, so that the transport frame 4 has sufficient rigidity for the carrying device 1, whereby the holder 5 with a carrying bracket 25 gripping under the transport platform 15 further improves the torsional rigidity overall.
In Fig. 3 ist die Abstützung des Transportgestells 4 im Bereich der Gelenkglieder 13, 24 am Fahrgestellrahmen 12 näher veranschaulicht,
wobei in einer Explosionsdarstellung die einzelnen Bauteile vor der Montage verdeutlicht sind. Die mit den Tragschenkeln
21,22 verbundenen Gelenkglieder 13, 24 weisen dabei jeweils eine Halteplatte 26, 27 auf, die mit jeweils einem
Verbindungsglied 28, 29 entweder über zumindest zwei eine gemeinsame Achse 30, 30' aufweisende Bohrungen 31, 31' verschraubbar
ist (Verbindungsglied 28) oder frei anliegt (Verbindungsglied 29). Mit jeweils einem am Fahrgestellrahmen 12 fest-In Fig. 3, the support of the transport frame 4 in the area of the joint members 13, 24 on the chassis frame 12 is shown in more detail, with the individual components being shown in an exploded view before assembly. The joint members 13, 24 connected to the support legs 21, 22 each have a holding plate 26, 27, which can be screwed to a connecting member 28, 29 either via at least two holes 31, 31' having a common axis 30, 30' (connecting member 28) or rests freely (connecting member 29). With a fixed to the chassis frame 12,
legbaren Aufnahmeprofilteil 32, 33 sind die Verbindungsglieder
28, 29 ihrerseits über ein Verbindungsglied (nicht dargestellt) verbindbar, in dem über Absteckbohrungen 34, 34' bzw.
35, 35' sowohl die Verbindungsglieder 28, 29 als auch die Aufnahmeprofilteile
32, 33 durchgriffen sind.The connecting links 28, 29 can in turn be connected to the receiving profile part 32, 33 via a connecting link (not shown) in which both the connecting links 28, 29 and the receiving profile parts 32, 33 are penetrated via pin holes 34, 34' and 35, 35'.
Die derart am Fahrgestellrahmen 12 abgestützten Tragschenkel 21, 22 des Transportgestells 4 sind in Einbaustellung nach dem
Lösen des Arretierungsgliedes 14 (Fig. 2), das im Bereich von Bohrungen 36, 36' bzw. 37, 37' die Gelenkglieder 13, 24 und
die Verbindungsglieder 28, 29 durchgreift, um die Klappachse 7 bis zur Anlage zumindest einer Anschlagplatte 38, 39 an einem
am Verbindungsglied 28 bzw. 29 befindlichen Gegenanschlag 40 schwenkbar. In der damit erreichten Be- und Entladestellung
der Tragevorrichtung 1 (Fig. 2) ist diese durch einen Spannverschluß (nicht dargestellt) derart zu arretieren, daß das Transportgestell
4 in geringer Beabstandung zum Boden 10 mit entsprechenden Transportgütern, z.B. Fahrrädern, sicher beladen
werden kann und nach Rückklappung in die Transportstellung parallel zum Heck 2 verspannbar ist.The support legs 21, 22 of the transport frame 4 supported in this way on the chassis frame 12 can be pivoted in the installed position after the
release of the locking member 14 (Fig. 2), which passes through the joint members 13, 24 and
the connecting members 28, 29 in the area of holes 36, 36' or 37, 37', about the folding axis 7 until at least one stop plate 38, 39 rests on a
counter stop 40 located on the connecting member 28 or 29. In the loading and unloading position thus achieved
of the carrying device 1 (Fig. 2), this is to be locked by a clamp lock (not shown) in such a way that the transport frame
4 can be safely loaded with corresponding transport goods, e.g. bicycles, at a short distance from the ground 10 and can be braced parallel to the rear 2 after folding back into the transport position.
Die Tragevorrichtung 1 kann im Bereich des Aufnahmeprofilteils
32 mit einem das Verbindungsteil 28 kraftschlüssig über eine Klemmbohrung 41 spannendes Spannglied (nicht dargestellt)
zusätzlich gehalten sein, so daß eine einfache Demontage der Tragevorrichtung 1 gemeinsam mit den Verbindungsgliedern 28,
29 möglich ist, da lediglich das Spannglied, z.B. eine Klemmschraube, zu lockern sowie die Verbindung, z.B. in Form von
Splinten, im Bereich der Bohrung 34, 34' bzw. 35, 35' zu lösen ist und danach die Steckschenkel 42, 43 ein Abziehen der Tragevorrichtung
1 insgesamt ermöglichen.The support device 1 can be additionally held in the area of the receiving profile part
32 with a tensioning member (not shown) that clamps the connecting part 28 in a force-fitting manner via a clamping bore 41, so that the support device 1 can be easily dismantled together with the connecting members 28, 29, since only the tensioning member, e.g. a clamping screw, has to be loosened and the connection, e.g. in the form of
split pins, in the area of the bore 34, 34' or 35, 35' has to be released and the plug-in legs 42, 43 then enable the support device 1 to be removed as a whole.
Busse & Busse PatentanwälteBusse & Busse Patent Attorneys
European Patent AttorneysEuropean Patent Attorneys
Dipl.-Ing. Dr. iur. V. Busse SMV-Meta 11 GmbH Dipl.-Ing. Dietrich BusseDipl.-Ing. Dr. iur. V. Busse SMV-Meta 11 GmbH Dipl.-Ing. Dietrich Busse
Dipl.-Ing. Egon Bünemann Feldkampstraße 8 Dipi.-ing. Ulrich PottDipl.-Ing. Egon Bünemann Feldkampstrasse 8 Dipi.-ing. Ulrich Pott
D-4508 BohmteD-4508 Bohmte
D-4500 OsnabrückD-4500 Osnabruck
Großhandelsring 6 ■ Postfach 1226 Telefon: 0541-586081/82
Telegramme: patgewar Osnabrück Telekopierer : 0541-588164Wholesale Ring 6 ■ PO Box 1226 Telephone: 0541-586081/82
Telegrams: patgewar Osnabrück Telecopier: 0541-588164
L/ldS/Li 9.7.1991L/ldS/Li 9.7.1991
AnsprücheExpectations
1 . Tragevorrichtung für einen heckseitigen Anbau an Kraftfahrzeuge zum Transport von insbesondere Fahrrädern, bestehend
aus einem aus einer dem Fahrzeugheck (2) parallel vorgelagerten Transportstellung in eine Be- und Entladestellung
schwenkbaren Transportgestell (4) mit Haltegliedern (5, 18) zur lösbaren Halterung der Fahrräder, dadurch gekennzeichnet,
daß das Transportgestell (4) um eine horizontale Klappachse (7) schwenkbar am Fahrzeug (3) abgestützt ist.1. A carrying device for rear attachment to motor vehicles for transporting bicycles in particular, comprising a transport frame (4) which can be pivoted from a transport position parallel to the rear of the vehicle (2) into a loading and unloading position, with holding members (5, 18) for detachably holding the bicycles, characterized in that the transport frame (4) is supported on the vehicle (3) so as to be pivotable about a horizontal folding axis (7).
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Transportgestell (4) mit zumindest einem die horizontale
Klappachse (7) bildenden Gelenkglied (13, 24) im unteren Heckbereich
(6) des Fahrzeugs (3) abgestützt ist.2. Device according to claim 1, characterized in that the transport frame (4) is supported by at least one joint member (13, 24) forming the horizontal folding axis (7) in the lower rear area (6) of the vehicle (3).
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Gelenkglied (13, 24) unmittelbar am Fahrgestellrahmen
(12) des Fahrzeuges (3) angebracht ist.3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the articulated member (13, 24) is attached directly to the chassis frame
(12) of the vehicle (3).
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Gelenkglied (13, 24) über ein zumindest einen
Steckschenkel (42, 43) aufweisendes Verbindungsglied (28, 29) mit einem am Fahrgestell (12) festgelegten Aufnahmeprofilteil
(32, 33) verbindbar ist.4. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the articulated member (13, 24) can be connected to a receiving profile part (32, 33) fixed to the chassis (12) via a connecting member (28, 29) having at least one plug-in leg (42, 43).
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungsglied (28, 29) mit einem Spannverschluß
zur Festlegung des Gelenkglieds (13, 24) versehen ist.5. Device according to claim 4, characterized in that the connecting member (28, 29) is provided with a clamping lock
for securing the joint member (13, 24).
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Transportgestell (4) aus der Transportstellung
in beliebig geneigte Be- und Entladestellungen schwenkbar am Gelenkglied (13, 24) abgestützt ist.6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the transport frame (4) is supported on the articulated member (13, 24) so as to be pivotable from the transport position
into any inclined loading and unloading positions.
7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Gelenkglied (13, 24) mit einem die Neigung des Transportgestells
(4) in der Be- und Entladestellung bestimmenden Anschlag (38, 39) versehen ist und das Verbindungsglied (28,
29) einen entsprechend geneigten Gegenanschlag (40) aufv/eist.7. Device according to claim 6, characterized in that the articulated member (13, 24) is provided with a stop (38, 39) determining the inclination of the transport frame (4) in the loading and unloading position and the connecting member (28, 29) has a correspondingly inclined counter-stop (40).
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Transportgestell (4) zwei querbeabstandete
Tragschenkel (21, 22) aufweist, deren Endbereiche in zwei entsprechend horizontal beabstandeten Gelenkgliedern
(13, 24) festgelegt sind.8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the transport frame (4) has two transversely spaced support legs (21, 22), the end regions of which are fixed in two correspondingly horizontally spaced joint members (13, 24).
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Transportgestell (4) von einem einstückigen,
gebogenen Rohrprofilkörper (23) gebildet ist.9. Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the transport frame (4) is formed by a one-piece, bent tubular profile body (23).
10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch
gekennzeichnet, daß die Halterung von einer am Transportgestell (4) schwenkbar abgestützten Transportplattform (15) mit
Tragebügel (25) und einem zugeordneten Haltebügel (18) mit Haltehaken (19) gebildet ist.10. Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the holder is formed by a transport platform (15) pivotably supported on the transport frame (4) with a carrying handle (25) and an associated holding handle (18) with holding hooks (19).