DE902137C

DE902137C - Procedure for the restoration of roads or roads and facilities for carrying out this procedure

Info

Publication number: DE902137C
Application number: DEH10695A
Authority: DE
Inventors: Francois Jacques Haton; Pierre Retif
Original assignee: FRANCOIS JACQUES HATON
Current assignee: FRANCOIS JACQUES HATON
Priority date: 1950-12-09
Filing date: 1951-12-09
Publication date: 1954-01-18

Description

Verfahren zur Wiederherstellung von Fahr- oder Landstraßen und Einrichtungen zur Durchführung dieses Verfahrens Während der letzten Jahre haben die Straßennetze einen crheblichen Verkehr aushalten. müssen; nur einige Hauptstraßen, -etwa wenn sie, strategische Bedeutung hatten, wurden unterhalten und auch dann nur mit einem Minimum an Kostenaufwand.Procedures for restoring driveways or rural roads and facilities To carry out this procedure During the last few years, the road networks withstand significant traffic. have to; only a few main streets, -about if they, having strategic importance, were entertained, and then only with one Minimum expense.

Infolgedessen sind die Sbra,ßennetze in sehr schlechtem Zustand. Man kann sie dieserhalb in drei Kategorien von deutlich gl:icbem Grad einteilcn: a) Ein Drittel der Straßen kann ohne weiteres wieder durch eine Plmterung instand gesetzt werde, uwhdLm an bestimmten Stellen Auffüllungen vorgenommen worden sind; b) ein Drittel der durch den Verkehr stärker in Mitleid:nschaft gezogenen schadhaften Straßen kann durch Auffüllung der Löcher und der sogenarnnten Hühivernester und einer darauffolgend-en Pflasterung mit Teer oder Bitumen, das schwach aufgewalzt wird, wiederhergestellt werden; c) das restliche Drittel der Straßen muß aufgehackt und wieder mit üblichem Makadam beschüttet, gewalzt und gepflastert werden.As a result, the SBRA networks are in very bad shape. Man can therefore be divided into three categories of clearly equal degrees: a) A third of the roads can easily be repaired by paving will, uwhdLm fillings have been made at certain points; b) a Third of the damaged roads more affected by traffic can by filling up the holes and the so-called Hühivernester and one subsequent Paving restored with tar or bitumen, which is lightly rolled on will; c) The remaining third of the streets must be chopped up and back to normal Macadam can be poured, rolled and paved.

Die notwendigen Arbeiten- sind sehr erheblich. Anfänglich konnten die Maßnahmen überhaupt nur dw Ziel haben., eine Verschlechterung des Zustandes der Kategorien a und. b zu verhüten; im Hinblick auf die zu erwartenden Kosten konnte man sich nur mit dem Auffüllen mit von Bindemitteln überzogenen Baustoffen helfen, dem sich zuweilen noch das Aufbringen von Walzpflaster anschloß. Dieses Verfahren konnte aber Bier Straße in ihrer Längsrichtung ein regelmäßiges Profil nicht verleihen, weil die ursprün'g'liche Wellenform der Straße, die von -dem Fehlen. einer die ganze Länge ergreifenden Unterhaltung herrührt; idäbei nur unvollkommen ausgeglichen werden konnte. Es ist daher nötig, diesen Mißstand zu beseitigen, wenn man ein Netz befahrbarer Straßen erhalten will, um den Forderungen des gegenwärtigen. Verkdhrs zu entsprechen.The work required is very substantial. Initially could the measures at all only have the goal of worsening the condition of categories a and. b to prevent; in terms of expected costs could you can only help yourself by filling up with building materials coated with binding agents, which sometimes still the application of roller pavement followed. However, this procedure could be a regular one along the length of Bier Strasse Profile does not give, because the original wave form of the road, which from - the lack of it. comes from a lengthy conversation; i only could be imperfectly balanced. It is therefore necessary to address this grievance eliminate, if you want to maintain a network of motorable roads, the demands of the present. Verkdhrs to meet.

Wegen dies Umfangs; der Aufgaben und der Erheb:lichkeit :des: ;aufzuwendenden Kapitals muß eine wirtschaftliche Lösung der Aufgabe, ein regelmäßiges Längsprofil der Straße zu verwirklichen, gefunden -#verden. Selbstverständlich dachte man schon :däran"des Problem :da-d@urch zu lösen., daß auf die Straßenoberfläche selbst ein widerstandsfähiges Pflaster aus mit Bindemitteln, überzogenen Baustoffen einige Zentimeter stark aufgebracht wird, das sich mit ,der Straße zu einem Ganzen verbindet. Dieses Verfahren n:st auch zweifellos wirtschaftlich., da man hierbei zugleich die ursprüngliche Festigkeit der Straße :ausnutzt und :die Aufbringung eines widerstandsfähigen Pflasters geeigneter Stärke außerdem das beschwerliche Aufhacken, Zuschütten und Waldzen entbehrlich macht.Because of this extent; the tasks and the relevance: of the:; to be expended Capital must have an economic solution to the task, a regular longitudinal profile the road to realize, found - # verden. Of course you thought so : däran "of the problem: da-d @ urch to solve. that on the road surface itself Resistant plaster made of building materials coated with binding agents, some Centimeter thick is applied, which connects with, the road to a whole. This process is also undoubtedly economical, since it also involves the original strength of the road: exploited and: the application of a resistant In addition, the arduous task of chopping, pouring and Makes Waldzen dispensable.

Zur Durchführung des Verfahrens zur WiederherstellungdierStraßen sind verschiedeneMaschinen bekannt, doch haben diese den Fehler, daß sie sich auf der schadhaften Straße abstützen, entweder mit Hilfe von genau verlegten Schiienensträngen begrenzter Länge oder mit Hilfe handelsüblicher Gleise. In beidenFällenbestehenfolgendeNachteile: a) Vor :dien betriebsmäßigen Fahrten der Maschine müssen an dien besonders sc'ha'dhaften Stellen von Hand Auffüllungen vorgenommen werikn, dieren Zurichtung ausschließlich von der Ge-Qchicklichkeit und der beruflichen Erfahrung des beauftragten Bauführers abhängt; b) die verwendetem, genau verlegten Gleise dies gängigen Typs bestehen für gewöhnlich aus drei laufende Meter langen Stückerz, die Ende für Ende durch Laschen starr zusamrneng-,fügt werden und mittels in Abständen angeordneter Schwellen auf dem Boden ruhen; die Maschine, die ein beträchtliches Gewicht hat; biegt aber die Schienen zwischen den Schwellen und insbesdoadere an :dien Laschen durch, wodurch die Arbeiit :der Maschine wenig genau wird; c) andererseits können s-ich diie Gleisstücke dem Längsprofil der Straße nicht anpassen, wenn dieses eine stärkere Krümmung aufweist; sie erlauben auch nicht eine Anpassung an die Überhöhungen in den Straßenkurven; d) die bekannten: Maschinen tragen auf d:--r Straße einPflas:ter gleichmäßigerDicke auf, welches jedoch die ursprünglichen Wellen mehr oder weniger genau nachbildet, dieses Profil also nicht verbeissen wenn es fehlerhaft ist.To carry out the procedure to restore the roads are different machines are known, but these have the error that they are based on the Support the damaged road, either with the help of precisely laid rails limited length or with the help of commercially available tracks. In both cases there are the following disadvantages: a) Before: The operational journeys of the machine must be particularly bad Replenishments are made by hand, and the dressing is exclusively the skill and professional experience of the contractor depends; b) the precisely laid tracks used are of the current type usually made of three linear meters of lump ore that goes through end by end Lugs can be rigidly joined together and by means of thresholds arranged at intervals rest on the ground; the machine, which has considerable weight; but bends the rails between the sleepers and insbesdoadere: dien straps through which the work: the machine is not very precise; c) on the other hand, I can s-I the track sections do not adapt to the longitudinal profile of the road if it has a greater curvature; they also do not allow an adaptation to the elevations in the road curves; d) the well-known: machines carry a plaster of uniform thickness on the road which, however, simulates the original waves more or less exactly, So don't bite this profile if it is faulty.

Die vorliegende Erfindung, die insb:sondere den Zweck hat, diese Nachteile zu beseitigen, betrifft ein auf die Wiederhersstel'lung :der Straßen gerichtetes V'erfährien, das im wesentlichen dadurch gekennzeichnet ist, -d-aß. man im zweckmäßigen Profil den Unterbau der Straße erstellt, daß man -"veiter auf tdiese Straße ein sich de:r Form .der Straße anpassendes Gleisstück legt, :daß man ferner in, :der ,#msdehnumig das Gleises :ein Pflaster aufbringt durch Verteilen von hindemittelumhüllten Baustoffen, stampft und schließlich das derart aufgetragen:, Pflaster an benachbarten Stellen der Stiraße miteinander verbindet.The present invention, which in particular has the purpose of solving these disadvantages to eliminate concerns one aimed at the restoration: the roads V'erfährien, which is essentially characterized by -d-aß. one in the functional Profile the substructure of the road created that you - "veiter on this road the: r form .the road, adapting piece of track is laid,: that one furthermore in,: the , # msdehnumig the track: a plaster is applied by distributing the obstructed Building materials, tamping and finally applied this way :, pavement on neighboring Make the streak connects with each other.

Nach. :einer Ausführungsform :der Erfindlung teilt man die Straße in parallele Längsstrecfen, die einer nach :dem anderen ausgebessert werden; auf diese Weise braucht der V:rkehr auf der Straße nicht unterbrochen zu werden.To. : an embodiment: the invention divides the road in parallel lengthways, which are mended one after the other; on In this way, traffic on the road need not be interrupted.

Die Erfindung bezieht sich ferner auf eine zur Durchführung dieses Verfahrens oder ähnlicher Verfahren geeignete Einrichtung, die im wesentlichen dladurch gekennzeichnet ist, daß sie ein Gleis m;it zwei voneinander unabhängigen Schirenen:, das auf tdiem Unterbau ruht, und eine Maschine aufweist, .mittels: darren die Arbeitsgänge ;des Verteilers und Stampfens vorgenommen werden; während sie auf :dien Schienen irol'lti.The invention also relates to one for performing this Process or similar process suitable facility, which essentially dl thereby is marked that it is a track with two independent shiren :, which rests on the substructure, and has a machine,. means: kiln the operations ; the manifold and tamping are made; while they are on: the rails irol'lti.

Narh weiteren Merkmalen der Erfindung besteht jede Schiene aus zwei U-Eisen :, die symmetrisch so angeordnet sind; tdäß die Flansche nach außen gerichtet sind, und, beide U-Profile mit Hilfe von Traversen fest miteinander verbunden sind. Hierdurch entst:eiht eine Ril:lenschiene, deren - untere Flansche zugleich Schwellen. für dite Abs.tützundg am Boden bilden, während' :die oberen Flansche :die Laufbahn für die Felgen der Räder der Maschine abgeben, wobei Bier Zwischenraum zwischen den Profilierungen, d. b. die Rille, die Führungsspur für den Spurkranz der Maschinenrädd@er bilidet.According to further features of the invention, each rail consists of two U-irons: which are arranged symmetrically; tthat the flanges are directed outwards, and both U-profiles are firmly connected to one another with the help of crossbars. This creates a rail, the lower flanges of which are also thresholds. for dite Abs.tützundg form on the ground, while ': the upper flanges: provide the raceway for the rims of the wheels of the machine, with beer space between the profiles, i . b. the groove that forms the guide track for the flange of the machine wheels.

Die Erfindung bezieht sich woi-ter auf eine Maschine zur Ausifüh@rung der Pflasterung insbesondere auf Straßen, die im wesentlichen dadurch gekennzeichnet ist, :daß -sie :ein Fahrgestell, welches die Stampforgane trägt und. auf :den. auf dem zu pflasternden Boden ruhenden Schienen rollt, sowie einen Bunker für die Speicherung und Zuteilung des Pflasterbaustoffes. aufweist, wobei dieser Bunker auf einer Triebachse ruht, die in vertikaler Beziehung vom Fahrgestell unabhängig ist und deren Räder unmittelibarauf @dein zu pflasternden Boden rollen. Hierdurch werden insbesondere Verformungen der Gleisschienen: infolge der Last des Pflasterbaustoffes vermie@dien, und, zugleich wird die Adhäsion der Räder dies Achsmotors erhöht.The invention relates to a machine for execution the paving especially on roads, which is essentially characterized is: that -she: a chassis that carries the ram members and. on: the. on the ground to be paved rolls resting rails, as well as a bunker for storage and allocation of the paving material. having, this bunker on a drive axis rests, which is independent in vertical relation from the chassis and its wheels Immediately roll on @your floor to be paved. This will in particular Deformations of the track: avoided as a result of the load of the paving material, and, at the same time, the adhesion of the wheels of this axle motor is increased.

Der Bunker wird zweckmäßig mit einer rückwärtigen Wand, die von einer vom Fahrgestell getragenen Platte gebildet wird., sowie mit Organen ausges:tatte.t, vermöge :deren auf -diese Plutte Schwingungen übertragen werden., welche das Herabrutschendes Pflasterbaustioffes im Bunker begünstigen.The bunker is expedient with a rear wall that is supported by a plate supported by the chassis is formed., as well as with organs decorated: tatte.t, by virtue of: whose vibrations are transmitted to these plutte Favor paving materials in the bunker.

Das Fahrgestell weist ein Stampforgan auf, das vertikal, geführt Ist, in hin: und, her gehender Bewegung von einem Arm angetrkben wird, der von dem Motor in Gang geoalten wird und durch Exzenter und Kurbeln mit 4em Stampforgan gekuppelt ist. Die die hintere Wand dies Bunkers bildende bewegliche Wand wird entsprechend einer Schwingbewegung ausgelenkt, die vom Stampforgan selbst abgeleitet. ist.The chassis has a stamp organ that is vertical, guided, is powered in reciprocating motion by an arm driven by the motor is geoalten in gear and coupled by eccentric and cranks with 4em stamp organ is. The movable wall forming the rear wall of this bunker is deflected according to an oscillating movement that is derived from the ram organ itself. is.

Vorteilhaft wird,die beweg'lic'he Platte am oberen Teil an einstellbaren Punkten und am unteren Teil an einer unteren Platte angelenkt, die ihrerseits mit dem Stampforgan gelenkig verbunden ist. Hierdurch ist es einerseits möglich, auf diie bewegliche. Platte,die Schwingungen zu übertragen, welche das Heaubru:tschen der Baustoffe im Bunker begünstigen, und andererseits möglich, auf die untere Platte eine Schwvingbewegung zu übertrragen, welche ein Vorstampfen der auf dien Boden verteilten Baustoffe bewirkt.It is advantageous if the movable plate is adjustable on the upper part Points and hinged at the lower part to a lower plate, which in turn with the ram organ is articulated. This makes it possible on the one hand to the moveable. Plate to transmit the vibrations which the Heaubru: tschen the building materials in the bunker favor, and on the other hand possible on the lower plate to transmit a swinging movement, which a stamping of the ground on the ground distributed building materials causes.

Jedes Rad, mittels dessen die Triebachse auf dem zu pflasternden Bodien ruht, wund mit einer Vorrichtung vereinigt, die vom Bedite.nungspersoral gesteuert wird und die es erl'aubty je nach der Gle!isstirecke über die Schiene einen bestimmten, Teil der Last auf dieses Rad zu verlagern, wodurch die Adhäsion dieses Triebrades beeinflußt wird, um insbesondere in den Kurven die Ungleichmäßigkeitern des Zuges auf die beiden Seiten des Fabrgestel!ls zu verminderm Weitere Merkmale der Erfindung, -die auch die verschiedenen Kombinationen der Merkmale ergreift, sind aus den Figuren und der folgenden Beschreibung zu entnehmen.Each wheel, by means of which the drive axis on the ground to be paved rests, sore, united with a device controlled by the operator and which it is permitted depending on the track over the rail a certain, To shift part of the load on this wheel, reducing the adhesion of this driving wheel is influenced, in particular in the curves, the irregularities of the train on both sides of the production frame to reduce further features of the invention, -which also grasps the various combinations of the features are from the figures and the following description.

Die Figuren veramschaüliehen insbesondere ein Ausführungsbeispiel- der Maschine nach der Erfindung. Es zeigt Fig. i einen Schnitt des Gleises, auf dem sich die Maschine bewegt, Fig. 2 einen Querschnitt, aus welchem die in zwei Arbeitsgängen erfolgende Regulierung des Straßenprofils ersichtlich ist, Fig. 3 einen schematischen Schnitt der Straße mit Pfiaseerung, Fig.4 einem Längsmittelschnitt der ganzen Maschine, Fig. 5 -in vergrößertem Maßstab beinen Aufriß der Tragvorrichtung des Bunkers, Fig. 6 einten. Grundriß diiestar Vorrichtung bei weggelassen geoachtem Bunker, Fig.7 einen Teilschnitt derselben Vorrichtung nach dIer Linie VII-VII der Fig. 5, Fig. 8 einen Aufriß Ader Antriebsvorrichtung der Maschine.The figures show in particular an exemplary embodiment the machine according to the invention. It shows Fig. I a section of the track which the machine moves, Fig. 2 is a cross-section from which the in two Work steps taking place regulation of the road profile can be seen, Fig. 3 a schematic section of the road with paving, Fig. 4 a longitudinal center section the whole machine, Fig. 5 -in an enlarged scale with an elevation of the support device of the bunker, Fig. 6. Floor plan of the star device with omitted Bunker, Fig.7 a partial section of the same device along line VII-VII of Fig. 5, Fig. 8 are an elevational view of the drive mechanism of the machine.

Die Einrichtung zur Durchführung d,-s Verfahrens nach der Erfindlung wirddurch die Fig. 4 bis 6 näher veranschaulicht. Sie bestehlt im wesentlichen aus einem auf dem Boden ruhenden Gleis und einer sieh auf diesem Gleis bewegenden Maschine.The device for carrying out the method according to the invention is illustrated in more detail by Figures 4-6. It essentially refuses a track resting on the ground and a see machine moving on this track.

Das Gleis, auf welchem dlie Maschine rollt, besteht seinürseits aus zwei Schientern, etwa wie sie in der Fig. i im Schnitt. zu sehen hsind, Jede Schiene ist aus zwei U-PTofilen zusammengesetzt, die sy mmetrisch dierart angeordnet sind., daß ihre Flansche nach außen weisen,. Die Profilee sind. .etwa alle Meter durch einen Querbolzen 2 versteift, der quer zu dien Stegen der U-Profilte eingespannt und innerhalb eines Abstandquerrohres 3 untergebracht ist. Eine Mutter 4 :siichert die Einspanntung des Versteifungsbolzens.The track on which the machine rolls consists on its side two rails, roughly as shown in Fig. i in section. can be seen, every rail is composed of two U-P-profiles, which are arranged symmetrically in the manner., that their flanges point outwards. The Profilee are. .about every meter a cross bolt 2 stiffened, which is clamped transversely to the webs of the U-profiles and is housed within a spacer cross tube 3. A mother 4: secures the clamping of the stiffening bolt.

Die die Maschine stützendem Rollen 5 w,:isen einen Spurkranz 6 auf, der zwischen den U-Profilen 11 unid 12 geführt ist, wobei .die Felgen der Rollten, auf den oberen Planeschen der Profile 11, 12 rollten. Die zuvor beschriebene Schiene diiernt daher zugleich als Roll- und Führungsbahn.The rollers 5 w, which support the machine, have a flange 6, which is guided between the U-profiles 11 and 12, whereby .the rims of the rollers, on the upper tarpaulin of the profiles 11, 12 rolled. The rail previously described It therefore functions as both a taxiway and a guideway.

ic.des U-Profil- ,iy, 12 hat eine Länge von 6 oder 8 m. Die Stöße der beiden Profile i1 und 1 2 sind derart gegeneinander versetzt, daß jede Schiene alle 3 oder q. m einen Stoß aufweist.ic.des U-profile, iy, 12 has a length of 6 or 8 m the two profiles i1 and 1 2 are offset from one another in such a way that each rail all 3 or q. m has an impact.

Die andere Schiene des Gleises ist in gleicher Weise aufgebaut, wobei die Stöße der diese Schiern. bilidendlen Profile u:niter sich und -gegen diejenigen der .anrderen Schiente versetzt sind.The other rail of the track is constructed in the same way, whereby the bumps of those skis. bilidendlen profiles u: niter themselves and against those the other rail are offset.

Auf diese Weise ist, wenn L die Länge eines Profils ist, alle W4 m ein Stoß vorhanden, und es tragen, bezogen auf dien Aufrißquerschni;tt des Stoßes, stets drei Abschnitte der Profile.In this way, if L is the length of a profile, then all W4 m a joint is present and it is wearing, based on the elevation cross-section of the joint, always three sections of the profiles.

Die beiden Schienen des Gleises ruhen auf der Straße, deren vorschriftsmäßiges Profil wiederhergestel,lt werden soll, entweder unmittelbar vermittels der unteren Flansche der Profile oder über an vorbestimmten Stellen angeordnete Unterlegekeile veränderlicher Stärke..The two rails of the track rest on the road, their legal Profile to be restored, either directly by means of the lower Flanges of the profiles or via wedges arranged at predetermined points variable strength.

Die Höbe und Stärke der verwendeten U-Profile hängen von folgenden Faktoren ab: i. von der Höhe der auf die Straße aufzutragend:n Decke, 2. von dien Lasten, welche dien das Geweicht des Fahrgestells der Maschine abstützenden Rollen übertragen sind, vermehrt um die Fahrlasten, 3. vom. Abstand der Stützstellen der unteren Oberfläche ider Schienen auf dcir Straße oder auf .dem Stellkei'len.The height and strength of the U-profiles used depend on the following Factors: i. of the height of the to be applied to the street: n ceiling, 2nd of dien Loads which serve to support the weight of the chassis of the machine are transferred, increased by the travel loads, 3rd of. Distance between the support points of the lower surface of the rails on the street or on the stalls.

Beispielsweise könnten ,die U-Profile so bemessen werden, d:aß die Durchbiegung der Schienen bei einem AbstanKl der Keile von: 2 m praktisch vernachlässigbar ist nnid erst bei einem Abstand von 2,5o m einen beachtlichem Wart zu erreich-In beginnt.For example, the U-profiles could be dimensioned in such a way that the The deflection of the rails with a spacing of the wedges of: 2 m is practically negligible a considerable waiting can only be reached at a distance of 2.5o m begins.

Die Durchmesser der Rollen, können für einte Mindeststärke der Straßendlecke von ungefähr 3 cm bemessen werden. Auf diese Weise werden die Keilte- für ein. geradliniges Profil mindiestens 2 m voneinandier entfernt angeardhet und in den Übergangskurven (Eselsrücken und Senken) etwas weiiter, damit die bei. der Fahrt; der Maschine resu.ltierendte Durchbiegung eine genaue Übeirgan gskurve ergibt.The diameter of the rollers can be used for a minimum thickness of the road surface about 3 cm. In this way the wedges will be for one. straight line Profile at least 2 m apart and machined in the transition curves (Donkey back and lowering) a little wider, so that at. the ride; of the machine Deflection results in a precise transition curve.

Die Bkgung der Schienen in ihrer Querrichtung ermöglicht es dl--in Gleis, sich den Kurven der Wegbiegungen anzupassen.The arching of the rails in their transverse direction enables dl-in Track to adapt to the curves of the bends in the road.

Soll die Maschine- genau ihren Schienen folgen, so müssen die Lage des Gleises auf der Straße und sein Einbau rät @derseliben Genauigkeit ausgeführt w-rd-n wie für ein: Eisenbahngleis.If the machine is to follow its rails exactly, the position must of the track on the street and its installation advises @derseliben accuracy w-rd-n as for a: railroad track.

Die Maschine verlbrrgt im allgemeinen eine vorherige Untersuchung dies Längsprofils der wiederherzustellenden. Straße., woben die hohen Punkte der Straßenwellen haus Punkte der unmittelbaren Abstützung am Boden benutzt werden.The machine generally requires prior inspection this longitudinal profile of the to be restored. Street., Wove the high points of the Road waves house points of immediate support on the ground.

Das Verfahren wird zuerst über die halbe Breite der Straße (Feg. 2), sodann nach Beend-ia ng über die andere halbe Breite ausgeführt. Man soll dabei ,auf jeder Hälfte der Straße das vorbestimmte Querprofil berücksichtigen.The procedure is first over half the width of the street (Fig. 2), then after completion running the other half width. One should take into account the predetermined cross profile on each half of the road.

Die instand zu setemide Straße wird in Längsstreifen gleicher Breite geteilt, z. B. in zwei Streifen von je einer halben Breite der Straße. Auf dem ersten Band legt man die Längsschienen ia, 1b aus; sie werden an der Straße selbst befestigt (Fi.g. 2). Zwischen den Schienen 1a, ib wird das Pflaster r1 aufgebracht (Fig.2), das aus einer Decke aus bindemittelumhülltem Kies besteht. Nach der Erhärtung dies Bnndem-ittels bestreut man mit Sand und überwalzt leicht miti Hilfeeiner Spezialwalze geringen Gewichts.The road to be repaired will be in longitudinal strips of the same width shared, e.g. B. in two strips, each half the width of the street. On the first Tape one lays out the longitudinal rails ia, 1b; they are attached to the road itself (Fig. 2). The plaster r1 is applied between the rails 1a, ib (Fig. 2), which consists of a blanket of binder-coated gravel. After hardening this Binding material is sprinkled with sand and lightly rolled over with the help of a special roller low weight.

Zur Herstellung des Pflasters r2 des zweiten Streifens, legt man die Längsschienen aus, und zwar die eine Schiene i,.-auf dem im ersten, Arbeitsgang hergestellten Streifen dies Pflasters;, .die andere Schiene ib auf der Straße selbst. Man, stelift die Steuerstangen des Stampforgans so ein, dlaß die Unterschiedlichkeit dies Niveaus zwischen der auf der Straße selbst ruhenden Schiene lb und der um die Höhe der Pflasterdecke r1 er'hö'hten Schiene @ia ausgeglichen wird.To make the patch r2 of the second strip, the Longitudinal rails, namely the one rail i, .- on the one in the first, work step produced strips of this plaster;,. the other rail ib on the road itself. Man, adjust the control rods of the stamp organ in such a way, that the difference is allowed this level between the rail lb resting on the road itself and the one around the Height of the pavement r1 raised rail @ia is compensated.

Alsdann stellt man: den zweiten: Pflasiteratreifen r2 her, der sich im mittleren Teil der Straße genau an den Streifen r1 anschließt (Fig. 3).Then you make: the second: Pflasiterat tire r2, which in the middle part of the street is exactly connected to the strip r1 (Fig. 3).

Die beiden Streifin ri, r2 der Pflasterung ergeben dann eine von zwei sich schneidenden Winkeln gebildete Fläche, deren mittlerer Teil (Schnittkante) so gewalzt wird, draß das Querprofil, in diesem Bereich, wo die Streifen ri, r2 zusammenstoßen, abgerundet wird.The two stripes ri, r2 of the paving then result in one of two surface formed at intersecting angles, the middle part of which (cutting edge) It is rolled in this way, then the transverse profile, in this area where the strips ri, r2 collide, is rounded.

Die Anscblußoberflächen a, b an den tiefer gelegenen Seiten der Straße können dann von Hand fertiggestellt werden.The connection surfaces a, b on the lower sides of the road can then be finished by hand.

Die auf der vo.rbeschriebenen Straße rollende Maschine weist im wesentlichen folgende Teile auf: a) Einen mittleren Fährges t:@Iilträge,r mit einem Chassis aus Profilstücken mit Längsträgern 8 und Traversen 9. Die Längsträger 8 ruhen auf Rollen 5, deren Spurkranz 6 zwischen den Profilen 11 und, i2 der Schienen geführt wird.The machine rolling on the road described above has essentially the following parts: a) A medium-sized ferry with a chassis Profile pieces with longitudinal beams 8 and traverses 9. The longitudinal beams 8 rest on rollers 5, the flange 6 of which is guided between the profiles 11 and, i2 of the rails.

Das Fahrgestell 8, 9 trägt einen Kastenquerträger aus zwei Schilden, io, i i, die an ihrem unteren Teil mittels der Profilstücke 12, -13 am Chassis 8 und an ihrem oberen Teil mittels der Profilstücke 14, 15 an einem Plattformträger 16 befestigt sind.The chassis 8, 9 carries a box cross member made of two shields, io, i i, which on their lower part by means of the profile pieces 12, -13 on the chassis 8 and on its upper part by means of the profile pieces 14, 15 on a platform support 16 are attached.

Das Ganze bilidet einen Querkasten, der sich über die gesamte Breite des Fährgestells, d. h. von der einen Schiene zur anderen, erstreckt.The whole thing forms a transverse box that extends over the entire width the ferry frame, d. H. from one rail to the other.

Die Plattform 16 -trägt mit Hilfe von Lagern eine Welle 18, auf dler eine Antriebsscheibe °17 festgekeilt ist. Die Welle 18 trägt ihrerseits vier Exzenter, an denen je untereinander zwei Pleuelstangen, z. B. 2o1, 2021 angekuppelt sind, wobei das untere Ende der Untieren Stange an einem Stampforgan -i angelenkt Ist, das in senkrechter V#Techselbewegung indem aus Schilden bestehenden. Kast:n io, ii geführt wird.The platform 16 -bears a shaft 18 with the help of bearings on the dler a drive pulley ° 17 is wedged. The shaft 18 in turn carries four eccentrics, where each two connecting rods, z. B. 2o1, 2021 are coupled, where the lower end of the monster rod is hinged to a stamp organ -i, that in vertical V # alternating movement in that it consists of shields. Kast: n io, ii is performed.

Die zwei Teile 2o1, 202 der Pleuelstange weisen an dien zuggekehrten Enden ein Schraubengewinde 6o1 bz-,v. 6o2 ;auf, deren Gänge gegensinnig zueinarider laufen und in die ents;preclienden Muttergewinde eines Gewindeschlosses 61 eingreifen, -das mit einem Betätii@gungsorgan, z. B. einem Steckloch 62, versehen ist.The two parts 2o1, 202 of the connecting rod point to the facing Ends a screw thread 6o1 bz-, v. 6o2; on, the corridors of which are opposite to one another run and engage in the corresponding nut thread of a threaded lock 61, -That with a Actuator, z. B. a plug hole 62 is provided.

Durch Hineinstecken einer Stange in dieses Loch 62 kann man das. Gewindeschloß 61 drehen und damit die Pleuelstangen 2o1, zog °inander nähern oder entife:rnen; auf diese MTei-se stellt m:an die Länge der Stangen ein.By inserting a rod into this hole 62 one can do that. Threaded lock 61 turn and with it the connecting rods 2o1, drawn closer to each other or unfastened; in this M-way adjusts m: to the length of the rods.

b) Eine Bedienumgsplafitionm 22, -de mit Hilfe eines Quergelenkes 23 hinten am Chassis 8, 9 des Fahrgestells gengelenkt ist und auf einer Querachse 24 zwei Seitenrollen 25 trägt, die auf den weiter oben beschriebenen Schienen rollen können.b) An operating system 22, -de with the help of a transverse joint 23 is articulated at the rear of the chassis 8, 9 of the chassis and on a transverse axis 24 carries two side rollers 25 which roll on the rails described above can.

c) Einen Bunker 26 für die Speicherung von mit. Bindemitteln umhülltem Kies. Dieser Bunker weist eine vordere geneigte Wandung 27 auf, die von, zwei quer laufenden U-förmigen Profilstücken 281, 282 abgestützt wird!, von idenen einfies in das andere greift,. Diese Profilstücke sind mit einem Kasten 283 verbunden, der unten: Lager 29 trägt, in denen eine Triebachse 3o drehbar gelagert ist. Diese Achse. trägt tax jedem Ende ein Paar Räder p mit auf dem Boden abgestützten Kautschukreifen (Fig. 6).c) A bunker 26 for storing with. Binders coated Gravel. This bunker has a front inclined wall 27, which is crossed by two running U-shaped profile pieces 281, 282 is supported! from idenen einfies engages in the other. These profile pieces are connected to a box 283, the below: bearing 29 carries, in which a drive axis 3o is rotatably mounted. This axis. carries tax at each end a pair of wheels p with rubber tires supported on the ground (Fig. 6).

Die vordere Wandung 27 des Bunkers 26 ist mit zwei seitlichen Wangen 261, 262 fest verbunden, die von zwei vom Fahrgestell 8 getragenen schildförmigen. Flanschen 263, 264 gleitend geführt werden.The front wall 27 of the bunker 26 has two side cheeks 261, 262 firmly connected, the two shield-shaped carried by the chassis 8. Flanges 263, 264 are slidably guided.

Der Bunker 26 ist an diesen beiden Flanschen des FahrgastelIs vermittels zweier seitlicher Arme 291, 292 gengelenkt, die einerseits am Kasten 283 befestigt und andererseits an Achsen 293 gelenkig gelagert sind, die von den- Führungsflanschen z81, 282 des, Fahrgestells getragen w:rden.The bunker 26 is connected to these two flanges of the passenger area two lateral arms 291, 292 articulated, which are attached to the box 283 on one side and on the other hand, are articulated on axles 293 which are guided by the guide flanges z81, 282 of the, chassis.

Auf diese Weise würd,das Gewicht des im Bunker z6 befindlichen Baustoffes mit Hilfe der Räder 31 auf den Boden übertragen, während dieser Bunker, der mittels der Arnne 29i, 29z mit dem Fahrgestell 8 nur für die Transportverschiebung verbund:n ist, mit Bezug auf das Fahrgestell jede relative Vertikalbewegung ausführen kann.In this way, the weight of the building material in the bunker would be z6 transferred to the ground with the help of the wheels 31, while this bunker, which means the Arnne 29i, 29z connected to the chassis 8 only for the transport shift: n can perform any relative vertical movement with respect to the chassis.

Das Fahrgestell 8 rollt, während die Räder 31 infolge dies Gewichts dies im. Bunker befindlichen Baustoffes stets auf dem Boden ruhen, vermittels seiner Rollern 5, 6 auf du Schienen il, 12, ohne daß sich irgendwelche Erhebungen auswirken, ganz einerlei, wie die Ungleichmäßiigkeiten des Bodens sind.The chassis 8 rolls while the wheels 31 as a result of this weight this in. Bunker located building material always rest on the ground, by means of his Rollers 5, 6 on the rails il, 12 without any elevation affecting them, It doesn't matter what the unevenness of the ground is.

Die Rückwand des Bunkers 26 wird ,durch zwei Blechplatten 32, 33 gehs@ldet, die untereinander mit Hilfe eines horizontalen Gelenkes 34 verbund:n sind.The rear wall of the bunker 26 is passed through two sheet metal plates 32, 33, which are connected to one another with the aid of a horizontal joint 34: n.

Die obere Platte 32 ist bei 35 ein das Ende von seitlichen Hebeln: 36 angelenkt9 die ihrerseits bei 37 auf dem oberen Teili (des Idas Stampforgan enthaltenden Querkastens io, i(i gengelenkt sind.The top plate 32 is the end of side levers at 35: 36 hinged9 which in turn at 37 on the upper part (of the Ida's stamping organ Cross box io, i (i are articulated.

Die Anlenkurng 35 ist mittels. einer Kurbelstange 38 mit einem Steuerhebel 39 gekuppelt, der auf einem Träger 40 der Pilattifom 16 mittels einer Achse 41 angelt isst. Eine auf diese Achse geschraubte Spannmutter 42,ermöglicht. es:, den, Hebel 39 in der gewünschten Stellung unbew@-,glich festzuh2l@ten.. hie untere Platte. 33 ist hei 331 am Stampforgan 21 angelenkt. Sobald' die Hebel 36 in ihrer Lage festgestellt sind, ruft die hin und 'her gehende Bewegung dies Stampforgans 2,1 entsprechende Ausschwingungen dier beiden Platt:n 32, 33 herNor, wobei die Platte 33 der Bewegung des Stampforgans 21 folgt, während die Platte 32 von einer leichten Schwingbewegung um ihr oberes Gelenk an den Hebeln 36 erregt wird-.The Anlenkurng 35 is means. a connecting rod 38 with a control lever 39 coupled, which angled on a carrier 40 of the Pilattifom 16 by means of an axis 41 eats. A clamping nut 42 screwed onto this axis enables. it:, the, lever 39 unmoved in the desired position, like being fixed .. here lower plate. 33 is hinged to the ram organ 21 at 331. As soon as the levers 36 are determined in their position, the back and forth movement calls this stamp organ 2.1 corresponding oscillations of the two plates: n 32, 33 herNor, with the plate 33 follows the movement of the stamping element 21, while the plate 32 of a slight Oscillating movement around its upper joint on the levers 36 is excited.

Die obere Platte 32 bi idiet infolgedessen einen Stoßschwinger und erleichtert. hierdurch das: Herabrutschen, der bindemitte'lumhüllten Baustoffe im Bunker.The upper plate 32 bi idiet as a result of a shock vibrator and relieved. As a result, the building materials encased in the binding agent slide down Bunker.

Die untere Platte 33 beginnt bei ihrer Bewegung von oben nach unten, den auf den Boden gestreuten Baustoff vorzustampfen und verteilt ihn vor dem Stampforgan 21.The lower plate 33 starts moving from top to bottom, Pre-tamp the building material scattered on the floor and distribute it in front of the tamping element 21.

Der Winkel a, welchen diese untere Platte 33 mit der horizontalen Ebene bilid'let, hat eine große Bedeutung, da er das Ausmaß der Vorstampfung beeinflußt. Er soll sich in Abhängigkeit von der Zusammensetzung des verwendeten Baustoffes einstellen lassen.The angle a, which this lower plate 33 with the horizontal Level bilid'let, is of great importance since it influences the extent of the stamping. It should vary depending on the composition of the building material used have it adjusted.

Diese Einstellung w=ird durch. Betätigung des Helets 39 bewirkt, wodurch,dias obere Gelenk 35 der oberen Platte 32 verstellt wird.This setting is carried out. Actuation of the Helet 39 causes, whereby, dias upper joint 35 of the upper plate 32 is adjusted.

Die Sicherung der gewählten Stellung des ganzen Gelenksystems wird durch Festspamnen der Muttier 42 bew-i#rkt.Securing the chosen position of the whole joint system is caused by celibacy of the mother 42.

d i) Eine Antriebsvornchtung.d i) A drive device.

Die beweglichen Organe der Maschine werden von einem auf dem Fahrgestell 8 angeordneten Brennkraftmotor 43 angetrieben.The moving parts of the machine are supported by one on the chassis 8 arranged internal combustion engine 43 driven.

Dieser Motor treibt die Betätigungswelle 18 des Stampforgans 21 mit Hilfe eines Flachriemens 44 an, der über die Antriebsscheibe 45, die auf der Welle 18 festgek'eil'te Scheibe 17 und eine Spannrolle 46 läuft.This motor drives the actuating shaft 18 of the stamping element 21 Using a flat belt 44 on the drive pulley 45 on the shaft 18 tightly wedged disk 17 and a tensioning roller 46 are running.

Auf dier der Rolle 17 gegenüberliegenden Seite betätigt die Welle i8 mitt Hilfe eines Geschwin.digkeitsminderers 63 (Fig. 8) zwei Kegelrädervorgelege 64, 65, weiter mit Hilfe eines Stirntriebes 66 unid einer Triebkette 67 -die Triebachse 30 des gummibereiften Triebräderpaares 31.On the side opposite the roller 17, the shaft 18 actuates two bevel gears 64, 65 with the help of a speed reducer 63 (Fig. 8), and then with the help of a spur drive 66 and a drive chain 67 - the drive axle 30 of the rubber-tyred drive wheel pair 31.

Die gummibereiften, Triebräder 31, die auf dem Boden ruhen, können infolge der Ungleichmäßigkeiten dies Bodens ungleichen Zug auf die beiden seitlichen Arme 291.:292 hervorrufen, vermit.tells deren :das Fahrgestell 8 mit der Triebachse 3o gekwppelit ist. Hieraus ergibt sich eine Diagonalbeanspruchung des Fahrgestells 8 auf dem Gleis il, 12, was ein Anecken und Festklemmen des Fahrgestells an den Schienen zur Folge haben kann.The rubber-tired drive wheels 31 that rest on the ground can as a result of the unevenness of this floor, unequal pull on the two sides Arms 291.:292 cause, vermit.tells whose: the chassis 8 with the drive axle 3o is gekwppelit. This results in a diagonal load on the chassis 8 on the track il, 12, what a lugging and clamping of the chassis to the May result in splints.

Um :diesen Mißstand zu vermeiden, benutzt man die in den Fig. 5, 6 und 7 dargestellte Stützvorrichtung, die es nach Beleben ermöglicht, die Adhäsion des einen oder anderen Radpaares zu vermindern, um dien gleichmäßigen Zug des Fahrgestells 8 auf den Schienen il, 12 wiederherzustellen.In order to avoid this drawback, those shown in FIGS. 5 and 6 are used 7 and 7, the support device shown, which, after resuscitation, enables the adhesion one or the other pair of wheels to reduce the uniform pull of the chassis 8 on the rails il, 12 restore.

Diese Vorrichtung weist einen Steuerhebel 45 auf, der am Endre einer Muffe 46 befestigt ist, die sich um eine Achse 47 drehen kann, die ihrerseits unter dem Bunker 26 zwischen diesem und dem Träger 281, 282 befestigt ist.This device has a control lever 45, the one at the end Sleeve 46 is attached, which can rotate about an axis 47, which in turn under the bunker 26 is attached between this and the carrier 281, 282.

Diese Muffe 46 isst mit einer Kurbel 48 fest verbunden, die über eine vertikale 49 mit: der Achse 5o edier entsprechenden vorderen Rolle 5, 6 des Fahrgestells 8 gekuppelt ist. Die Achse 5o ist ihrerseits mit dem Lager 29 vermittels einer Kurbelstange 5@i verbundlen, die an einer von diesem Lager getragenen Achse 52 angelenkt ist.This sleeve 46 is firmly connected to a crank 48, which has a vertical 49 with: the axis 5o edier corresponding front roller 5, 6 of the chassis 8 is coupled. The axis 5o is in turn connected to the bearing 29 by means of a connecting rod 5 @ i verbundlen, which is articulated on an axle 52 carried by this bearing.

Bei dem gegen eine Rückstelilfeder 53 erfolgenden Absenkendes Hebels 45 wird auch die Kurbel 48 abgesenkt, wodiurch über die Kurbelstange 49 auf die Rolle 5, 6 ein, abwärts gerichteter Druck ausgeübt wird, der durch die Rückwirkung der Schiene aufgefangen wird, sieh aber im Bestrehen auswirkt, über die Achse 47 zurückzuwirken. Das- Rad 31 will sich daher vom Boden. abheben, wobei das Gewicht des Bunkers 26 auf die Rodle 5, 6 des Fahrgestells 8 übertragen wird.When the lever 45 is lowered against a return spring 53, the crank 48 is also lowered, whereby a downward pressure is exerted on the roller 5, 6 via the connecting rod 49, which is absorbed by the reaction of the rail, but has an effect in the turning to act back via the axis 47. The wheel 31 therefore wants to get off the ground. lift off, the weight of the bunker 26 being transferred to the rods 5, 6 of the chassis 8.

Dieser Abhub ist dhank dem Spiel in den Gelenken möglich, dlie eine V:rstel,lung der ganzen Einrichtung zulassen" die aus dienen Armen 291, 292 und der Trie.bac'lise 3o besteht..This lift is possible thanks to the play in the joints, dlie one Allow presentation of the whole facility "which serve arms 291, 292 and the Trie.bac'lise 3o consists ..

Diese Einrichtung erlaubt, a) die einen zu starken Zug ausübende Adhäsion des Arntriebrades 3 i zu vermindern, wodurch das Fahrgestell 8 mit Bezug auf diese Schienenabstützungen wieder ausgerichtet wird; b) das Fahrgestell insbesondere in: den Straßenkurven auszurichten.This device allows, a) the excessive tension exerting adhesion of the drive wheel 3 i to reduce, making the chassis 8 with respect to this Aligning the rail supports; b) the chassis in particular in: align with the road curves.

Sobald ,die Wirkurig aufhört, stellt: entsprechend dem über denn Hebel 45 .gezeichneten Pfeil f die Feder 53 diesen Hebel 45 nach oben zurück wodurch die Rollen 5, 6 von der Schiene il, 12 abgehoben werden, und überträgt dann die gesamte Last auf das entsprechende gummibereifte Rad 31.As soon as the Wirkurig stops, sets: according to the over then lever 45. Arrow f drawn the spring 53 this lever 45 back upwards whereby the Rolls 5, 6 are lifted from the rail il, 12, and then transfers the entire Load on the corresponding rubber-tyred wheel 31.

In gleicher Weise ist an dier anderen Seite der Maschine ein arndierer Hebel 45 vorgesehen, der ebenso die Abstützung und den Abhub der anderen vorderen Rolle dies Fahrgestells 8 steuert.Similarly, on the other side of the machine, there is an arnder Lever 45 is provided, which also supports and lifts the other front Roll this chassis 8 controls.

Die beiden diese Rollen 5, 6 steuernden Hebal 45 sind am Ende deir Achse 47 angebracht.The two levers 45 controlling these rollers 5, 6 are deir at the end Axis 47 attached.

Das zuvor beschriebene Verfahren, und die Maschine zur Durchführung erlauben es inisbesandere, die folgenden technischen Vorteile zu verwirklichen: i. Das Gewicht der im Bunker enthaltenen Pflasterbaustoffchange wird nicht auf die Rollen und die Schienen, sondern auf den; Boden selbst übertragen.., und zwar über kautschukbereifte Räder 3i1. Es lassen sich daher alle unerwünschten Formänderungen der Schienen unter dem Gewicht der Maschine vermeiden.The procedure described above and the machine for carrying it out allow inisbesandere to realize the following technical advantages: i. The weight of the paving material in the bunker is not on the Rollers and the rails, but on the; Soil itself transferred .., over rubber-tyred wheels 3i1. It can therefore be all undesired changes in shape avoid the rails under the weight of the machine.

2. Das Gewicht der im Bunker enthaltenen Baustoffchairge wird auf die auf dem Boden ruhenden. Räder 3 i übertragen, wodurch die Adhäsion dieser Räder verstärkt wird. Die Wirkung des auf die Triebachse 30 übertragenen Zuges wird auf diese Weise bis zum Höchstwert für Iden Vorschub des Fa'hrgestel'ls ausgenutzt.2. The weight of the building material chair in the bunker is transferred to the one resting on the floor. Wheels 3 i transferred, whereby the adhesion of these wheels is strengthened. The effect of the train transmitted to the drive axle 30 is used in this way up to the maximum value for the advance of the driving frame.

3. Da die Triebachse 30 und die Räder 31 mit Hilfe von Armen 291,:292 am Fahrgestell angelenkt sind, wirken sich die Ungleichmäßigkeiten des Bodens, auf welchem die Räder 31 rollen, nicht in unregelmäßigen Kräften auf das Fahrgestell 8 aus. Dieses liegt über seine Rallen 5, 6 immer an den Schienen il, i2 an.3. Since the drive axle 30 and the wheels 31 are articulated to the chassis with the aid of arms 291, 292, the irregularities of the ground on which the wheels 31 roll do not have irregular forces on the chassis 8. This is always on the rails il, i2 via its rails 5, 6.

4. Der im Bunker 26 enthaltene Baustoff fällt infolge der über die Platte 32 auf ihn ,ausgeübten Stöße im Bunker leicht mach untren.4. The building material contained in the bunker 26 falls as a result of the Plate 32 on him, impacts exerted in the bunker easily underneath.

5. Die untere Platte 33 bewirkt eine Vorsbampfung der auf dien Boden aufgetragenen Baustoffe und bereitet daher die Arbeit, der Stampf-Organe 21 vor.5. The lower plate 33 causes a pre-steaming of the on the ground applied building materials and therefore prepares the work of the ramming organs 21.

6. Das Bedienungspersonal auf der Plattform 22 wird mit der Maschine verschoben, kann von dieseir aber jederzeit mühelos herurnbersteigen. Zu -seiner Verfügung stehen die Einrückstenerung,weiter der die Stellung der Platte 33 regelnde Hebel 39 sowie die die Abstützung, d. h. die Adhäsion -der Triebräder 3 i, steuernden Hebel 45.6. The operator on platform 22 is using the machine postponed, but can easily climb over from this at any time. To his The engagement control is available, and the position of the plate 33 regulates Lever 39 as well as the support, d. H. the adhesion of the driving wheels 3 i, controlling Lever 45.

Die Kräfte für den Vorschub,der Maschine, das, Stampfen sowie die Behandlung der im Bunker 26 verteilten Produkte wenden von einem -gemeinsamen Motor geliefert.The forces for the feed of the machine, which, tampfen S as well as the treatment of distributed in the hopper 26 of products contact a -gemeinsamen motor supplied.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Method of restoring roads, thereby marked, that the sub-structure of the road is created in the appropriate profile, on this street a track that adapts to the shape of the street is laid, in the extension this track applies a pavement by spreading it covered with binding agents Building materials, stamps and the pavement so applied adjacent places the road connects with each other.

2. The method according to claim sr, .dadiwre'h., that one divides the street into parallel longitudinal strips, one close to the other be repaired, the traffic on the road came to be interrupted enough needs.

3. Process according to Claims i and 2, characterized in that the Paving (r) on a first strip of the road, laying a track, left a rail (i,) on the edge of the executed plaster strip and its other Rail (1b) on the substructure, the road rests, and between these two rails (IQ, ib) applies a second plaster cover (r2) that connects to the first.

4. Device for performing the method according to one of claims i to 3, characterized by a track resting on the substructure with two independent tracks Seemed. and the machine rolling on the rails in a hurry to carry out the Working, distributing and pounding.

5. Device according to claim 4, marked thereby. that each rail of the track consists of two U-irons (i-1, i2) that are symmetrically arranged with their flanges pointing outwards, and the U-Evsen are firmly connected to each other by cross members (2, 3) so that one Rolling rail is created, the lower flanges of which at the same time withstand for the support at the bottom, while the upper flanges form the raceway: for the rims of the wheels of the machine, -whereby the space between the U-irons is the guide track for the flange of the machine wheels.

6. machine for the execution of the paving, especially on roads, marked according to the method according to the anise claims i to 3 through a; Ferry frame (8), which carries the Stampforgane (2i) and on the rails resting on the ground to be paved. (i-, 12) rolls, and through a bunker (26) for the storage and allocation of the paving material, with the bunker (26) rests on a drive axle (30) which is in vertical relation to the chassis, (8) is independent and, whose. Wheels roll directly on the ground to be paved., so that in particular deformations of the rails: (-i, -i2) due to the load of the Paving material can be avoided and the adhesion d: rr wheels of the drive axle (30) increases 1V l approx.

7. Machine rnuch claim 6, characterized in that the bunker (26) rests on the drive wheel sleeve (30), which is connected to the vehicle frame by means of articulated arms (291, 292) (8) connected so that the bunker with respect to the chassis; (8) correspond to experience vertical deflections: can. B.

Machine according to claim 6, characterized in that that the bunker (26) has a rear wall consisting of one carried by the chassis (8): Plate (32) consists, and organs (33) are provided by the on @dilese plate (32) Vibrations can be transmitted, which cause the building material to slide down favor in the bunker (26).

9. Machine according to claims 6 and. 7, - characterized by that the bunker (26) has a front wall (27) and cheeks (: 26 "26th) and on the drive axle (30) rests and the cheeks on the corresponding, from the chassis., (8) sliding flanges (281, 282) slide like a backdrop, between which the plate (32) is arranged, which is driven back and forth and the rear wall of the Bunkers (26) also included. ok

Machine according to one of Claims 6 to 9, characterized gekenuzeic'hnet that the chassis (8) has a stamping element (2i) which is vertical , is guided and is driven back and forth by a shaft (i8) which set by the engine: and by means of eccentrics and connecting rods, (2o1, 202) is coupled to the ram organ (2i), i i.

Machine according to claim io, characterized characterized in that the connecting rods (2o1, 202) each stump organ can be adjusted in length are so that a pavement can be applied which is the level of the rails is not parallel. ,

12. Machine according to claims 8, 9 and io, characterized in that the movable plate (32) forming the rear wall of the bunker (26) is deflected in accordance with an oscillating movement which is derived from the stanchion element (21) itself.

13. Machine according to claim 12, characterized in that that the movable plate (32) at the top at adjustable points and at the bottom Part is hinged to a lower plate (33), which in turn on the ram organ (21) is angclickt that on, the movable plate (32) (transmit the vibrations who-'den, which ones. This building material in the bunker (26) slides down Ix.w-ir'ken, and that a swinging movement is transmitted to the lower plate (33), dignity, which causes a pre-tamping of the building materials scattered on dien Bodlen.

14. Machine according to one of claims 6 to 13, characterized in that the movable plate (32) at the upper part of the connecting rods (36) is articulated, the on the other hand, are articulated on the chassis (8) and determined in a predetermined position can be, as well as with the upper joint (35) of the movable plate (32) such is coupled that the limit positions of the lower on the movable plate (32) and on the ram organ (21) aasgelenkten plate (33) depending on the type and the Thickness of the pavement applied to the floor can be adjusted.

15. Machine according to one of claims 6 to 14, characterized ge'kennzeiochnet, @ d @ aß the chassis (8) has a transverse box from two shields (io, ii), the rests on the longitudinal beams of the driving gesture, with the shields forming a vertical guide for the Sbampforgan (21) as well as a carrier for an upper platform (16) form, which one drive shaft (18) of the ramming arm (21): carries.

16. Machine after one of claims 6 to 15, characterized in that an operating platform (22) is articulated on the chassis (8) on the side opposite the bunker (26) and carries wheels (25) which roll on the rails (il, 12) of the track.

17. Machine make one of claims 6 to 1,6, dladurc'h characterized that each wheel (31), by means of @thisend the drive axis (3o) rests on the ground to be paved, with a is united by the operator, sona1 operated device and enables on the track correspond to; e rail of a conscience: part of the on the wheel (31) to transfer the exerted load in such a way that the adhesion of this drive wheel (31) is influenced and the inequality of the pull on both sides of the chassis (8) especially in dien, curves. can be improved.

18th Machine according to claim 17, characterized in that the device comprises a lever (45) which is attached to the bunker (26) connected to the drive ac'h.se (30) certain guide flanges (281, 282) is articulated ,, m-obe: i the lever with a The crank (48) is firmly connected to the axle by means of a connecting rod (49) (50) a roller (5, 6) running on the track (il, 12) is coupled in such a way that that by acting on the lever (45) on the Rolile (5, 6) and the track (il, 12) a part of the exerted on the corresponding wheel (3i) of the acbs motor Load can be transferred. i9. Machine according to claims 17 and 18, characterized characterized in that the axis (5o) of the roller (5, 6) by means of a connecting rod (51) connected to a bearing (29) of the drive shaft (3o), the connecting rod the distance between the roller (5, 6) and the drive axis (3o) maintains.