DE9107201U1 - Formwork for concreting caps or cornices on an elongated structure, preferably a bridge - Google Patents
Formwork for concreting caps or cornices on an elongated structure, preferably a bridgeInfo
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Description
11. Juni 1991 90-2118 G-ei11 June 1991 90-2118 G-ei
Alfred Kunz GmbH & Co., 8000 MünchenAlfred Kunz GmbH & Co., 8000 Munich
Schalung zum Betonleren von Kappen oder Gesimsen an einem langgestreckten Bauwerk, vorzugsweise einer BrückeFormwork for concreting caps or cornices on an elongated structure, preferably a bridge
Die Erfindung betrifft eine Schalung zum Betonieren von Kappen oder Gesimsen an einem langgestreckten Bauwerk mit mindestens einem frei auskragenden Rand, vorzugsweise an eine Brücke bildenden Betonteilen,The invention relates to a formwork for concreting caps or cornices on an elongated structure with at least one freely projecting edge, preferably on concrete parts forming a bridge,
bestehend aus etwa rechtwinkelig zu der Stirnseite des Randes und im wesentlichen parallel zueinander unterhalb des Randes angeordneten Schalungsträgern,consisting of formwork supports arranged approximately at right angles to the front side of the edge and essentially parallel to each other below the edge,
die die Bodenschalung und die rechtwinkelig zu dieser verlaufende und relativ zu den Schalungsträgern justierbare Seitenschalung tragen,which support the bottom formwork and the side formwork running at right angles to it and adjustable relative to the formwork supports,
die durch absenkbare Hubeinrichtungen der Höhe nach justierbar undwhich can be adjusted in height by lowerable lifting devices and
die auf an dem Bauwerk befestigbaren Führungen etwa parallel zu dem Rand verfahrbar und in den BetonierStellungen arretierbarwhich can be moved approximately parallel to the edge on guides that can be attached to the structure and can be locked in the concreting positions
Brückenbauwerke, die aus abschnittweise oder im Taktschiebeverfahren hergestellten und auf Pfeilern abgestützten Stahlbetonplatten bestehen, müssen beispielsweise nach ihrer Herstellung mit deren seitlichen Ränder einfassenden Kappen oder Gesimsen aus Stahlbeton versehen werden. Da sich die frei auskragenden Ränder derartiger Brückenbauwerke üblicherweise in erheblicher Höhe über dem Grund oder einem Gewässer oder Flußlauf erstrecken, ist das Anbringen der Schalung zum Betonieren der Kappen oder Gesimse schwierig und aufwendig.For example, bridge structures made of reinforced concrete slabs that are constructed in sections or using the incremental launching method and supported on pillars must be provided with reinforced concrete caps or cornices that enclose their side edges after they have been constructed. Since the freely projecting edges of such bridge structures usually extend to a considerable height above the ground or a body of water or river, attaching the formwork for concreting the caps or cornices is difficult and time-consuming.
Bei kleineren Brückenbauwerken ist es bekannt, von einem auf der Brücke verfahrbaren Hängegerüst aus hölzerne Konsolen im Abstand von etwa 1 m an den auskragenden Rändern durch Zuganker o.a. Befestigungsmittel zu befestigen und auf diesen Konsolen sodann die Gesimsschalung aufzubauen. Das Umsetzen der Schalung, um deren mehrmaligen Einsatz zu ermöglichen, ist jedoch nicht in allen Fällen möglich. Meist wird das zu betonierende Gesims über die volle Brückenlänge eingeschalt, so daß grundsätzlich nur eine einmalige Verwendung der Schalung möglich ist. Allerdings können die Holzkonsolen wieder verwendet werden, obwohl diese auch nach einem drei- bis viermaligem Einsatz unbrauchbar werden. Die Lohn- und Materialkosten zur Erstellung derartiger Gesimsschalungen sind daher sehr hoch.For smaller bridge structures, it is known to attach wooden brackets to the projecting edges at intervals of around 1 m using tie rods or other fastening devices from a suspended scaffold that can be moved on the bridge and then to build the cornice formwork on these brackets. However, it is not always possible to move the formwork so that it can be used multiple times. The cornice to be concreted is usually enclosed over the entire length of the bridge, so that the formwork can only be used once. However, the wooden brackets can be reused, although they become unusable after three or four uses. The labor and material costs for creating such cornice formwork are therefore very high.
Es ist bekannt, bei langen Brücken Gesimsschalwagen einzusetzen, die aus mehreren Fahrgestellen bestehen, die auf auf der Brücke verlegten Schienen verfahrbar sind, die ein abschnittweises Betonieren der Gesimse erlauben und dann in dem folgenden Abschnitt verschoben werden können. Diese Fahrgestelle sind mit abgespannten und zusätzlich abgestützten, über den Brückenrand auskragenden auslegerähnlichen Armen versehen, an denen eine Tragkonstruktion angehängt ist, die die Schalelemente tragen. Auf der den Auslegern gegenüberliegenden Seite müssen die Fahrgestelle des Gesimsschalwagen zu ihrer Ausbalancierung mitIt is known to use cornice formwork carriages on long bridges. These consist of several chassis that can be moved on rails laid on the bridge, which allow the cornices to be concreted in sections and then moved in the following section. These chassis are equipped with guyed and additionally supported cantilever-like arms that project over the edge of the bridge, to which a supporting structure is attached that carries the formwork elements. On the side opposite the cantilevers, the chassis of the cornice formwork carriage must be balanced with
Ballastgewichten von mehreren Tonnen belastet werden. Der Auf- und Abbau derartiger Gesimsschalwagen 1st sehr aufwendig und daher teuer und nur mit Hilfe von Kränen oder anderen Hebezeugen möglich. Hinzu kommen hohe Transportkosten. Wegen des erforderlichen Ballastgewichts ist das Verziehen des Schalwagens von Betonabschnitt zu Betonabschnitt, insbesondere bei gekrümmten Brücken, sehr schwierig. Die über dem zu betonierenden Gesims liegenden Teile der Wagenkonstruktionen behindern das Verlegen der Armierung, das Einbringen des Betons und insbesondere das Rütteln und Abziehen des Betons, weil der Einsatz von Rüttelbohlen grundsätzlich nicht möglich ist. Auch erschwert die Wagenkonstruktion die Möglichkeit einer visuellen Kontrolle der Höhe, so daß ein einfaches Ausjustieren nicht möglich ist.Ballast weights of several tons. The assembly and disassembly of such cornice formwork carriages is very complex and therefore expensive and can only be carried out with the help of cranes or other lifting equipment. In addition, there are high transport costs. Due to the required ballast weight, moving the formwork carriage from concrete section to concrete section is very difficult, especially with curved bridges. The parts of the carriage constructions that lie above the cornice to be concreted hinder the laying of the reinforcement, the pouring of the concrete and in particular the vibrating and removing of the concrete, because the use of vibrating beams is basically not possible. The carriage construction also makes it difficult to visually check the height, so that simple adjustment is not possible.
Die Anmelderin hat intern bereits eine gegenüber den bekannten Gesimsschalungen verbesserte Schalung der eingangs angegebenen Art benutzt, die nachstehend anhand der Fig. 1 der Zeichnung näher erläutert wird.The applicant has already used internally a formwork of the type described above which is improved compared to the known cornice formwork, which is explained in more detail below with reference to Fig. 1 of the drawing.
In den auskragenden Rand 1 der betonierten Brückenplatte sind im Abstand von etwa 1 m bis 1,50 m nach unten ragende Zuganker 2 befestigt. Diese Zuganker durchsetzen aus Doppel-U-Profilen bestehende Stützträger 3, 4, die in zueinander versetzten Ebenen parallel zueinander verlaufen und durch Querträger in der aus Fig. 1 ersichtlichen Weise Z-förmig oder in abgekröpfter Form miteinander verbunden sind. Der untere Teil 4 des Stützträgers ist mit einem Halteblech 6 unterlegt, das der Anker 2 in einer Bohrung durchsetzt, so daß der Stützträger 3,4,5 durch eine auf den Zuganker 2 aufgeschraubte Mutter 7 in der dargestellten Weise mit der Brückenplatte 1 verbunden werden kann. Der obere Holm 3 des Stützträgers 1st in der dargestellten Weise durch untergelegte Klötze 8,9 auf der Unterseite der Brückenplatte abgestützt. Tension anchors 2 projecting downwards are attached to the projecting edge 1 of the concrete bridge slab at a distance of approximately 1 m to 1.50 m. These tension anchors pass through support beams 3, 4 made of double U-profiles, which run parallel to one another in offset planes and are connected to one another by cross beams in a Z-shape or bent shape as shown in Fig. 1. The lower part 4 of the support beam is supported by a retaining plate 6 through which the anchor 2 passes in a hole, so that the support beam 3, 4, 5 can be connected to the bridge slab 1 in the manner shown by a nut 7 screwed onto the tension anchor 2. The upper beam 3 of the support beam 1 is supported in the manner shown by blocks 8, 9 placed underneath on the underside of the bridge slab.
Die unteren Arme 4 der Stützträger sind im Wechsel unterschiedlich lang ausgebildet, wobei an den Enden der kürzeren Arme inThe lower arms 4 of the support beams are alternately designed with different lengths, with the ends of the shorter arms in
entsprechenden Lagerböcken Rollen 10 und an den Enden der längeren Arme Rollen 11 gelagert sind.rollers 10 are mounted on the corresponding bearing blocks and rollers 11 are mounted on the ends of the longer arms.
Die Bodenschalung 12 ist über Zwischenhölzer 13 auf den parallel und im Abstand voneinander angeordneten Holz-Vollwand-Schalungsträgern 25 durch Unterlagen befestigt. Die Seitenschalungen 16 sind über Zwischenhölzer 17 an Trägern 18,19 befestigt, die über entsprechende Halteteile an Spindeln 20 befestigt sind, die in der dargestellten Weise mit auf den Schalungsträgern 15 senkrecht stehenden Stützen 21 verschraubt sind. Durch die Spindeln 20 läßt sich die Seitenschalung 16 in der erforderlichen Weise ausrichten und justieren.The floor formwork 12 is secured by supports via intermediate timbers 13 to the solid wooden formwork beams 25 arranged parallel and at a distance from one another. The side formwork 16 is secured by intermediate timbers 17 to beams 18, 19, which are secured by corresponding holding parts to spindles 20, which are screwed in the manner shown to supports 21 standing vertically on the formwork beams 15. The side formwork 16 can be aligned and adjusted as required by the spindles 20.
Die Schalungsträger 15 sind in der dargestellten Weise auf quer zu diesen und parallel zu dem Rand der Brückenplatte 1 verlaufenden Holzträgerverbänden 25,26 abgestützt. Die mittleren Gurte dieser Holzträgerverbände 25,26 ruhen auf Auflagerplatten 27,28, die drehbar mit den Enden von Spindeln 29,30 verbunden sind. Die Spindeln 29,30 sind in Spindelmuttern eingeschraubt, die mit den unteren Armen 4 der Stützträger verbunden sind. Über die Spindeln 29,30 lassen sich somit die Schalungsträger 15 der Höhe nach ausrichten.The formwork supports 15 are supported in the manner shown on wooden support braces 25, 26 that run transversely to them and parallel to the edge of the bridge slab 1. The middle chords of these wooden support braces 25, 26 rest on support plates 27, 28 that are rotatably connected to the ends of spindles 29, 30. The spindles 29, 30 are screwed into spindle nuts that are connected to the lower arms 4 of the support braces. The formwork supports 15 can thus be aligned in height using the spindles 29, 30.
Die über die Stützen 21 nach außen überkragenden Enden der Schalungsträger 15 sind mit einem begehbaren Laufsteg und einem dreiteiligen Geländer versehen.The ends of the formwork supports 15 that project outward beyond the supports 21 are provided with a walkway and a three-part railing.
Durch entsprechendes Drehen der Spindeln 29,30 läßt sich die Bodenschalung ausrichten oder aber die Schalungsträger 15 können in der Weise abgesenkt werden, daß sich die mittleren Gurtträger 25,26 auf die Rollen 10,11 auflegen. In dieser Stellung kann der gesamte Schalungsverbund, der eine Länge von 20 m und mehr aufweisen kann, auf den Rollen 10,11 durch Greifzüge o.dgl. in den nächsten zu betonierenden Abschnitt verfahren werden. Bei diesem Verfahren werden über bekannte fahrbare Hängegerüste die Stützträger 3,4,5 hinten nacheinander abgebaut und vorne wieder einge-By turning the spindles 29,30 accordingly, the bottom formwork can be aligned or the formwork supports 15 can be lowered so that the middle belt supports 25,26 rest on the rollers 10,11. In this position, the entire formwork assembly, which can have a length of 20 m and more, can be moved on the rollers 10,11 by means of grab hoists or the like to the next section to be concreted. In this process, the support beams 3,4,5 are dismantled one after the other at the back and reinstalled at the front using known mobile suspended scaffolding.
baut, so daß diese für etwa die doppelte Länge des Schalungsabschnittes vorgesehen werden müssen und immer wieder verwendet werden können.builds so that they must be provided for about twice the length of the formwork section and can be used again and again.
In der aus Fig. 1 ersichtlichen Betonierstellung werden die Schalungsträger 15 über Zuganker oder Laschen 32 mit den oberen Holmen 3 der Stützträger verankert, so daß die Schalung 12,16 auch den beim Betonieren auftretenden Seitendruck aufnehmen kann.In the concreting position shown in Fig. 1, the formwork supports 15 are anchored to the upper beams 3 of the support beams via tie rods or brackets 32, so that the formwork 12, 16 can also absorb the lateral pressure occurring during concreting.
Diese einen internen Stand der Technik der Anmelderin bildende Schalung hat schon zu einer wesentlichen Kosteneinsparung gegenüber den bekannten Schalungen geführt, da jede Brückenlänge abschnittsweise wirtschaftlich eingeschalt werden kann und auch Gesimse an gekrümmten Brücken wegen der Elastizität des Schalwagens in einfacher Weise anbetoniert werden können. Die verfahrbare Schalung verursacht nur verhältnismäßig geringe Transportkosten und kaum Wartungskosten. Sie läßt sich in kleine Teile zerlegen, so daß für die Lagerung nur ein geringer Platzbedarf besteht. Die Montage und Demontage ist manuell und ohne Verwendung von Kränen oder anderen Hebezeugen möglich.This formwork, which represents the applicant's internal state of the art, has already led to significant cost savings compared to the known formwork, since each bridge length can be economically formed in sections and cornices on curved bridges can also be easily concreted due to the elasticity of the formwork carriage. The movable formwork only causes relatively low transport costs and hardly any maintenance costs. It can be broken down into small parts, so that only a small amount of space is required for storage. Assembly and disassembly can be carried out manually and without the use of cranes or other lifting equipment.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Schalung der eingangs angegebenen Art zu schaffen, mit der sich Kappen oder Gesimse an langgestreckten Bauwerken noch wirtschaftlicher und einfacher betonieren lassen.The object of the present invention is to create a formwork of the type specified at the outset, with which caps or cornices on elongated structures can be concreted even more economically and easily.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einer Schalung der gattungsgemäßen Art dadurch gelöst, daß die Schalungsträger auf tieferliegenden Stut&zgr;trägern, die im wesentlichen parallel zueinander und zu den Trägern verlaufen, abgestützt sind, daß die Stützträger über Fahrgestelle in einer Schiene verfahrbar sind, die im Randbereich des Bauwerks an dessen Unterseite und etwa parallel zu dem Rand befestigbar ist, und daß die Stützträger an ihren inneren Endbereichen Stützräder tragen, deren Achsen etwa parallel zu den Stützträgern verlaufen.According to the invention, this object is achieved in a formwork of the generic type in that the formwork supports are supported on lower support beams which run essentially parallel to one another and to the beams, that the support beams can be moved via chassis in a rail which can be fastened in the edge area of the structure on its underside and approximately parallel to the edge, and that the support beams carry support wheels on their inner end areas, the axes of which run approximately parallel to the support beams.
BeI der erfindungsgemäßen Schalung bilden die Schalungsträger zusammen mit den Stützträgern einen Schalwagen, der über die einzelnen Fahrgestelle und Stützräder an dem langgestreckten Bauwerk bzw. den auskragenden Brückenteil verfahrbar geführt 1st. Die erfindungsgemäße Schalung 1st gegenüber der anhand der Flg. 1 beschriebenen Schalung nach dem Oberbegriff des Schutzanspruchs 1 dadurch vereinfacht, daß diese zusammen mit den Schalungs- und Stützträger einen Schalungswagen bildet, so daß es zum Verfahren der Schalung In den nächsten zu betonierenden Abschnitt nicht erforderlich ist, einzelne mit der Brücke verschraubte Stützträger von hinten nach vorn zu versetzen. Dadurch ist nur die halbe Anzahl von Stütztträgern erforderlich.In the formwork according to the invention, the formwork beams together with the support beams form a formwork carriage which is guided so that it can move via the individual chassis and support wheels on the elongated structure or the cantilevered bridge section. The formwork according to the invention is simplified compared to the formwork described with reference to Figure 1 according to the preamble of claim 1 in that it forms a formwork carriage together with the formwork and support beams, so that in order to move the formwork into the next section to be concreted, it is not necessary to move individual support beams bolted to the bridge from the back to the front. As a result, only half the number of support beams is required.
Zweckmäßigerweise sind die Schalungsträger über quer zu diesen verlaufenden Zwischenträgern auf den Stützträgern abgestützt.It is advisable for the formwork beams to be supported on the support beams via intermediate beams running transversely to them.
Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung ist vorgesehen, daß die Zwischenträger auf den Stützträgern über höhenverstellbare Auflager abgestützt sind, so daß sich die Bodenschalung in einfacher Weise justieren läßt. Zur Höhenverstellung der Auflager können Schraubspindeln oder aber auch hydraulische Kolben-Zylinder-Einheiten vorgesehen sein. Hydraulische Kolben-Zylinder-Einheiten haben zusätzlich den Vorteil, daß eine Ausjustierung und Ausrichtung von der Brücke her erfolgen kann. Weiterhin ist von besonderem Vorteil, daß die Schalung zum Zwecke ihres Versetzens nur um eine geringe Höhe abgesenkt werden muß.According to an advantageous design, the intermediate beams are supported on the support beams via height-adjustable supports, so that the floor formwork can be easily adjusted. Screw spindles or hydraulic piston-cylinder units can be used to adjust the height of the supports. Hydraulic piston-cylinder units also have the advantage that adjustment and alignment can be carried out from the bridge. Another particular advantage is that the formwork only needs to be lowered a small amount in order to move it.
Zweckmäßigerweise sind die einzelnen Stützträger durch Fahrgestelle verfahrbar an die Schiene angehängt. Die Stützträger können in einem Abstand von 1-2 m vorgesehen werden. Der erfindungsgemäße Schalwagen kann dabei eine Länge von 15-20 m aufweisen oder aber auch noch länger sein. Die Länge des Schalwagens richtet sich zweckmäßigerweise nach den jeweiligen Stablängen der Armierung.The individual support beams are expediently attached to the rail by means of chassis. The support beams can be arranged at a distance of 1-2 m. The formwork carriage according to the invention can have a length of 15-20 m or even longer. The length of the formwork carriage is expediently based on the respective rod lengths of the reinforcement.
Vorzugsweise sind die Stützträger Im Bereich der Fahrgestelle gelenkig durch Koppelstangen miteinander verbunden. Dadurch erhält der gesamte Schalwagen seine notwendige Beweglichkeit, so daß er auch In gekrümmten Brückenbereichen eingesetzt werden kann.Preferably, the support beams in the area of the chassis are connected to one another by means of coupling rods. This gives the entire formwork carriage the necessary mobility so that it can also be used in curved bridge areas.
Weiterhin ist es zweckmäßig, daß die Stützträger auch im Bereich der Stutzräder gelenkig durch Koppelstangen miteinander verbunden sind. Nach einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung ist vorgesehen, daß die Länge dieser Koppelstangen durch Schraubspindeln o.dgl. längenveränderbar ausgebildet sind, so daß in einfacher Weise an gekrümmten Brückenabschnitten die Schalung auf die jeweilige Krümmung eingestellt werden kann.Furthermore, it is expedient that the support beams are also connected to one another in an articulated manner by means of coupling rods in the area of the support wheels. According to a particularly advantageous embodiment, the length of these coupling rods is designed to be adjustable by means of screw spindles or the like, so that the formwork on curved bridge sections can be easily adjusted to the respective curvature.
Zweckmäßigerweise sind neben den Stützrädern an den Stützträgern Feststellspindeln oder Hydraulikzylinder angeordnet, mit denen sich der Schalwagen fixieren und die Stützräder entlasten lassen.In addition to the support wheels, locking spindles or hydraulic cylinders are conveniently arranged on the support beams, with which the formwork carriage can be fixed and the load on the support wheels can be relieved.
Zweckmäßigerweise besteht die Schiene aus manuell versetzbaren Profilstücken. Nach dieser Ausgestaltung können hintere Profilstücke der Schiene bei einem Verfahren des Schalwagens nach vorne versetzt werden, so daß die gesamte Schienenführung nur etwa doppelt so lang wie der Schalwagen zu sein braucht.The rail is expediently made up of manually adjustable profile pieces. With this design, rear profile pieces of the rail can be moved forwards when the formwork carriage is moved, so that the entire rail guide only needs to be about twice as long as the formwork carriage.
Das Vorziehen des Schalwagens kann wieder durch Greifzüge o.dgl. erfolgen.The formwork carriage can again be pulled forward using grab hoists or similar.
Zweckmäßigerweise bestehen die Stützträger aus Doppel-U-Profilen, zwischen denen sich Verstellelemente anordnen lassen.The support beams are conveniently made of double U-profiles, between which adjustment elements can be arranged.
Zweckmäßigerweise sind aufeinanderfolgend abwechselnd kürzere und längere Stutzträger vorgesehen. Durch diese Anordnung ist sichergestellt, daß die Schalung im randnahen Bereich, in der die Last größer ist, gegenüber den äußeren Bereichen auf einer doppelten Anzahl von Stützträgern abgestützt ist.It is advisable to alternate between shorter and longer support beams. This arrangement ensures that the formwork in the area near the edge, where the load is greater, is supported by twice as many support beams as in the outer areas.
Um den horizontalen Druck beim Betonleren aufnehmen zu können, sind zweckmäßigerweise lösbare Verankerungen zwischen den Schalungsträgern und der Schiene vorgesehen.In order to be able to absorb the horizontal pressure when pouring the concrete, removable anchors are conveniently provided between the formwork supports and the rail.
In die erflndungsgemäße Schalung läßt sich nicht nur die Armierung In einfacher Welse von der Brücke her einlegen, well die volle Fläche von oben her frei zugänglich 1st. Weiterhin können die Betonwagen oder Fahrmischer dicht an die Schalung zum Einfüllen des Betons heranfahren, ohne durch störende Schalwagen oder Schalwagenteile oder Halteteile behindert zu sein. Sobald der Beton In die Schalung eingefüllt 1st, läßt sich die Oberfläche in einfacher Welse abziehen und glätten. Auch läßt sich zum Abziehen eine Rüttelbohle verwenden.Not only can the reinforcement be easily inserted into the formwork according to the invention from the bridge, because the entire surface is freely accessible from above. Furthermore, the concrete trucks or truck mixers can drive close to the formwork to fill in the concrete without being hindered by interfering formwork trucks or formwork truck parts or holding parts. As soon as the concrete has been poured into the formwork, the surface can be easily leveled and smoothed. A vibrating beam can also be used for leveling.
Es gibt auch Brücken, die mit seitlichen Rändern versehen sind, die das mittlere Trag- oder Kastenprofil der Brücke nur mit verhältnismäßig kurzer Kraglänge überragen. Wegen dieser kurzen überkragenden Länge der Ränder können sich daher die Stützträger nicht mit ausreichender Hebellänge auf der Unterseite des überkragenden Randes abstützen. Nach einer zweiten Ausführungsform wird die Aufgabe erfindungsgemäß daher dadurch gelöst, daß statt gerade durchgehender Stutzträger Stützträger vorgesehen sind, deren Inneren Endbereiche mit nach unten abgewinkelten Trägern verbunden sind, die an Ihren unteren Endbereichen mit den Stützrädern versehen sind, deren Achsen etwa parallel zu dem abgewinkelten Träger verlaufen. Bei dieser Ausgestaltung 1st nur die Schiene für die Fahrgestelle der Stützträger Im Randbereich des Bauwerkes an der Unterseite und etwa parallel zu dessen Rand befestigt, während die an den unteren Endbereichen der abgewinkelten Träger angeordneten Stützräder auf der winkelig zu der Unterseite des überkragenden Randes verlaufenden Seltenwand des Kastenprofils o.dgl. der Brücke laufen und sich auf diese abstützen. There are also bridges that are provided with side edges that only protrude a relatively short cantilever length from the middle support or box profile of the bridge. Because of this short cantilever length of the edges, the support beams cannot support themselves with sufficient leverage on the underside of the cantilevered edge. According to a second embodiment, the object is therefore achieved according to the invention in that, instead of straight, continuous support beams, support beams are provided whose inner end areas are connected to downwardly angled beams, which are provided with support wheels at their lower end areas, the axes of which run approximately parallel to the angled beam. In this design, only the rail for the chassis of the support beams is attached to the underside of the edge of the structure and approximately parallel to its edge, while the support wheels arranged on the lower end areas of the angled beams are on the side wall of the box profile or the like that runs at an angle to the underside of the cantilevered edge. walk across the bridge and lean on it.
Zweckmäßigerwelse 1st das obere Ende des abgewinkelten TrägersConveniently, the upper end of the angled support
gelenkig mit dem Stützträger verbunden, wobei dessen unterer Endbereich durch einen schräg verlaufenden Lenker derart mit dem Stützträger verbunden 1st, daß ein Dreiecksverbund gebildet 1st.hingedly connected to the support beam, the lower end area of which is connected to the support beam by an obliquely running link in such a way that a triangular connection is formed.
Verläuft die Seltenwand des Kastenprofils o.dgl. der Brücke rechtwinkelig zu der Unterseite des überkragenden Randes, kann der abgewinkelte Träger bleibend rechtwinkelig mit dem Stützträger verbunden sein. Häufig sind die Verhältnisse aber so, daß die Seitenwände des aussteifenden Kastenprofils o.dgl. der Brücke schräg verlaufen, so daß der abgewinkelte Träger entsprechend angepaßt werden muß. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist daher vorgesehen, daß der Lenker zur Einstellung des Schrägungswinkels des Trägers längenveränderlich ist.If the side wall of the box profile or similar of the bridge runs at right angles to the underside of the overhanging edge, the angled beam can be permanently connected to the support beam at right angles. However, the situation is often such that the side walls of the stiffening box profile or similar of the bridge run at an angle, so that the angled beam must be adjusted accordingly. In a further embodiment of the invention, it is therefore provided that the length of the guide rod for adjusting the angle of inclination of the beam is variable.
Selbstverständlich kann der abgewinkelte Träger neben dem Stützrand in der bereits beschriebenen Weise wiederum mit einer Feststellspindel o.dgl. versehen sein.Of course, the angled support can be provided with a locking spindle or similar next to the support edge in the manner already described.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachstehend anhand der Fig. 2 bis 6 der Zeichnung näher erläutert, von denenEmbodiments of the invention are explained in more detail below with reference to Figs. 2 to 6 of the drawing, of which
Fig. 2 einen Querschnitt durch die Schalung,Fig. 2 a cross-section through the formwork,
Fig. 3 eine Draufsicht auf den Stützträgerverband,Fig. 3 a plan view of the support beam assembly,
Fig. 4 eine Vorderansicht des Stützträgerverbandes nach Fig. 3,Fig. 4 is a front view of the support beam assembly according to Fig. 3,
Fig. 5 einen Querschnitt durch eine zweite Ausführungsform der Schalung, bei der der horizontale Stützträger winkelig mit einem ein Stützrad tragenden Träger verbunden ist, undFig. 5 shows a cross-section through a second embodiment of the formwork, in which the horizontal support beam is connected at an angle to a beam carrying a support wheel, and
Fig. 6 einen Querschnitt durch eine dritte Ausführungsform der Schalung, bei der die Neigung des mit dem Stützträger verbundenen, ein Stützrad tragen-Fig. 6 shows a cross section through a third embodiment of the formwork, in which the inclination of the support beam connected to the support wheel carrying
-10-den Träger veränderlich ist,-10-the wearer is variable,
zeigen.show.
Auf der Unterseite des überkragenden Randes 1 einer Brückenplatte oder eines Brückenbauwerks sind in Abständen Befestigungsplatten 40 durch einbetonierte Anker befestigt, mit denen in der dargestellten Weise Abschnitte von Doppel-T-Träger-Profilen oder dergleichen verschraubt sind. Die Befestigungsplatten 40 sind entsprechend dem Schrägungswinkel der Unterseite des Brückenrandes 1 keilförmig ausgebildet. Die Schenkel des unteren Trägerflansches 42 des Doppel-T-Trägers bilden die Laufflächen für die Laufrollen 43,44 des Fahrgestells 45, das mit dem Stutzträger 50 verbunden ist. Am inneren Ende des Stützträgers 50 ist in einem gegabelten Lagerbock 46 eine Stützrolle 47 gelagert, die unmittelbar auf der Unterseite der Brückenplatte laufen kann und in der aus Fig. 2 ersichtlichen Stellung der Schalung durch Ausfahren der Feststellspindel 54 von der Unterseite abgehoben ist. Die Stützträger 50 bestehen aus durchgehenden Doppel-U-Trägern, die Doppel-U-Profile weisen zwischen ihren die Schenkel verbindenden Stegteilen Spalte auf, die durch Stege überbrückt sind, die mit Spindelmuttern für Spindeln 51 versehen sind, die an ihren oberen Enden Stützplatten (52) tragen, auf denen die mittleren Gurte von Holzträgerverbänden abgestützt sind, die die Schalungsträger 15 tragen. Die Schalungsträger 15 sind in grundsätzlich gleicher Weise ausgebildet, wie die Schalungsträger 15 der anhand der Fig. 1 beschriebenen Schalung, auf die zur weiteren Darstellung Bezug genommen wird.On the underside of the overhanging edge 1 of a bridge slab or a bridge structure, fastening plates 40 are fastened at intervals by means of concreted anchors, to which sections of double-T beam profiles or the like are screwed in the manner shown. The fastening plates 40 are wedge-shaped in accordance with the bevel angle of the underside of the bridge edge 1. The legs of the lower beam flange 42 of the double-T beam form the running surfaces for the rollers 43, 44 of the chassis 45, which is connected to the support beam 50. At the inner end of the support beam 50, a support roller 47 is mounted in a forked bearing block 46, which can run directly on the underside of the bridge slab and is lifted off the underside in the position of the formwork shown in Fig. 2 by extending the locking spindle 54. The support beams 50 consist of continuous double U-beams, the double U-profiles have gaps between their web parts connecting the legs, which are bridged by webs that are provided with spindle nuts for spindles 51, which carry support plates (52) at their upper ends, on which the middle chords of wooden beam assemblies are supported, which carry the formwork beams 15. The formwork beams 15 are designed in basically the same way as the formwork beams 15 of the formwork described with reference to Fig. 1, to which reference is made for further illustration.
Neben den gegabelten Lagerböcken für die Stützräder 47 sind Feststellspindeln 54 angeordnet, die vor dem Betonieren in der aus Fig. 2 ersichtliche Weise ausgefahren werden und die Stützräder 47 entlasten. Die Spindeln dienen darüber hinaus zum horizontalen Justieren und Ausrichten der Stützträger. Ein genaues Ausrichten der Schalung horizontal und vertikal kann durch visuelle Beobachtung vom Laufsteg oder von der oberen Schalungsseite herNext to the forked bearing blocks for the support wheels 47, locking spindles 54 are arranged, which are extended before concreting in the manner shown in Fig. 2 and relieve the load on the support wheels 47. The spindles are also used for horizontal adjustment and alignment of the support beams. Precise horizontal and vertical alignment of the formwork can be achieved by visual observation from the walkway or from the upper side of the formwork.
-11-er folgen.-11-ers follow.
Wie aus Flg. 3 ersichtlich 1st, besteht der erfindungsgemäße Schalwagen aus längeren Stützträgern 50 und kürzeren Stützträgern 50', die Im Wechsel aufeinanderfolgen. Die Stützträger 50,50' sind Im Bereich ihrer Fahrgestelle 45 durch Koppelstangen 56 gelenkig miteinander verbunden.As can be seen from Fig. 3, the formwork carriage according to the invention consists of longer support beams 50 and shorter support beams 50', which alternate one after the other. The support beams 50, 50' are connected to one another in an articulated manner in the area of their chassis 45 by coupling rods 56.
Im Bereich der Stützräder 47 sind die Stützträger 50,50' durch Koppelglieder 57 miteinander gelenkig verbunden, die zur Längenveränderung Schraubspindeln enthalten. Sollen gekrümmte Brückenteile mit anbetonierten Kappen versehen werden, können die Koppelglieder 57 entsprechend verkürzt oder verlängert werden, je nachdem, ob eine Links- oder Rechtskurve durchfahren wird.In the area of the support wheels 47, the support beams 50, 50' are connected to one another in an articulated manner by coupling links 57, which contain screw spindles for changing the length. If curved bridge sections are to be provided with concreted caps, the coupling links 57 can be shortened or lengthened accordingly, depending on whether a left or right curve is to be negotiated.
Aus Fig. 4 ist der Verbund der Stützträger gem. Fig. 3 in Richtung des Pfeils A ersichtlich. Die aus Doppel-U-Profilen bestehenden Stützträger 50,50' sind über die Fahrgestelle 45 in der Führungsschiene 41 geführt, die abschnittweise aus Doppel-T-Träger-Profilen zusammengesetzt ist.Fig. 4 shows the connection of the support beams according to Fig. 3 in the direction of arrow A. The support beams 50, 50' consisting of double U-profiles are guided over the chassis 45 in the guide rail 41, which is composed in sections of double T-beam profiles.
Der durch den Stutzträgerverbund gebildete Schalwagen kann eine Länge von 20 m und mehr aufweisen, wobei die einzelnen Stützträger etwa im Abstand von 1,50 m, je nach den statischen Erfordernissen, voneinander angeordnet sind.The formwork carriage formed by the support beam assembly can have a length of 20 m or more, with the individual support beams being arranged at a distance of approximately 1.50 m from one another, depending on the static requirements.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 5 ist das Gesims 60 an einen Rand einer Brückenplatte anzubetonieren, der die Seitenwand 61 des die Brücke aussteifenden Kastenprofils nur mit verhältnismäßig kurzer Kraglänge überragt.In the embodiment according to Fig. 5, the cornice 60 is to be concreted onto an edge of a bridge slab, which projects over the side wall 61 of the box profile stiffening the bridge only by a relatively short cantilever length.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 5 werden für entsprechende Teile die Bezugszeichen des Ausführungsbeispiel nach den Fig. i-4 verwendet.In the embodiment according to Fig. 5, the reference numerals of the embodiment according to Figs. i-4 are used for corresponding parts.
Das Ausführungsbeispiel nach Fig. 5 unterscheidet sich von demThe embodiment according to Fig. 5 differs from the
nach den Fig. 1-4 im wesentlichen nur dadurch, daß an den inneren Endbereich des Trägers 50 bzw. der Träger 50,50' ein rechtwinkelig zu diesem stehender nach unten weisender Träger 62 angelenkt ist, der gegenüber dem Stützträger 50 durch einen querverlauf enden Lenker 63 ausgesteift ist. Der Träger 62 ist an seinem unteren Endbereich in der beschriebenen Weise mit einem Stützrad 47 versehen. In der aus Fig. 5 ersichtlichen Stellung ist das Stützrad 47 durch Ausfahren der Feststellspindel 54 von der Seitenwand 61 des Kastenprofils abgehoben.according to Fig. 1-4 essentially only in that a beam 62 pointing downwards, which is at right angles to the inner end region of the beam 50 or the beams 50, 50', is hinged to the latter and is stiffened relative to the support beam 50 by a transverse rod 63. The beam 62 is provided with a support wheel 47 at its lower end region in the manner described. In the position shown in Fig. 5, the support wheel 47 is lifted off the side wall 61 of the box profile by extending the locking spindle 54.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 5 ist davon ausgegangen worden, daß die Seitenwand des aussteifenden Kastenprofils vertikal verläuft, so daß auch der Träger 62 mit dem Stützträger 50 einen rechten Winkel bilden kann. In vielen Fällen weist das aussteifende Kastenprofil jedoch schräg verlaufende Seitenwände 65 auf, wie es aus dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 6 ersichtlich ist. Um die Stützräder 57 auch auf schräg stehenden Seitenwandungen von aussteifenden Kastenprofil laufen zu lassen, ist nach dem Ausführungsbeispiel gem. Fig. 6 ein Lenker 66 vorgesehen, dessen beiden Teile mit gegenläufigen Gewinden versehen und in eine Mutter 67 mit entsprechend gegenläufigen Gewinden eingeschraubt sind. Durch Drehen der Mutter 67 kann somit der Neigungswinkel des Trägers 62 zur Anpassung an die Schrägung der Wandung 65 des Kastenprofils eingestellt werden.In the embodiment according to Fig. 5, it was assumed that the side wall of the stiffening box profile runs vertically, so that the support 62 can also form a right angle with the support support 50. In many cases, however, the stiffening box profile has slanting side walls 65, as can be seen from the embodiment according to Fig. 6. In order to allow the support wheels 57 to run on slanting side walls of the stiffening box profile, a handlebar 66 is provided according to the embodiment according to Fig. 6, the two parts of which are provided with opposing threads and are screwed into a nut 67 with corresponding opposing threads. By turning the nut 67, the angle of inclination of the support 62 can thus be adjusted to match the slope of the wall 65 of the box profile.
Claims (1)
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Publications (1)
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ID=25957212
Family Applications (1)
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