DE88551C

DE88551C -

Info

Publication number: DE88551C
Application number: DENDAT88551D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Diese Erfindung betrifft Pontons und die darauf angebrachten Maschinen zum Heben von gesunkenen Schiffswracks und besteht in gewissen Neuerungen, verbesserten Constructionen u. dergl., welche hiernach beschrieben werden und die den Zweck haben, die Anwendung der Pontons und das Heben von Wracks grofser Dimensionen oder verschiedener Gröfsen gut und schnell auszuführen, ohne dafs man wie bisher auf die Flut angewiesen ist, d. h. die Wracks sollen mechanisch gehoben werden, selbst in Fällen, wo dieselben z. B. mehr als 20 Faden tief liegen.This invention relates to pontoons and the lifting machines mounted thereon of sunken shipwrecks and consists in certain innovations, improved constructions and the like, which are described below and which have the purpose that Use of pontoons and lifting of wrecks of large or different dimensions Can be carried out well and quickly, without having to rely on the tide as before is, d. H. the wrecks should be lifted mechanically, even in cases where the same z. B. are more than 20 fathoms deep.

In den beiliegenden Zeichnungen istIn the accompanying drawings is

Fig. ι ein Grundrifs,Fig. Ι a basic outline,

Fig. 2 ein Querschnitt durch Ponton und das zu hebende Schiff.Fig. 2 is a cross section through the pontoon and the ship to be lifted.

Fig. 3 zeigt im Querschnitt die Stellung der Pontons zum Heben eines vollständig gesunkenen Schiffes.Fig. 3 shows in cross section the position of the pontoons for lifting a completely sunk Ship.

Fig. 4 ist der Grundrifs eines Pontons in gröfserem Mafsstabe.Fig. 4 is the outline of a pontoon on a larger scale.

Fig. 5 und 6 sind Längsschnitte undFigs. 5 and 6 are longitudinal sections and

Fig. 7 ist ein Querschnitt durch ein Ponton nach A-A, B-B und C-G der Fig. 4.FIG. 7 is a cross section through a pontoon according to AA, BB and CG of FIG. 4.

Fig. 8, 9 und 10 zeigen in Seitenansicht, Grundrifs und Querschnitt das Ventil und die dazugehörigen Leitungen in Verbindung mit Pumpen zum Leeren und Füllen der verschiedenen Abtheile des Pontons.8, 9 and 10 show the valve and the valve in side view, outline and cross section Corresponding lines in connection with pumps for emptying and filling the various Section of the pontoon.

An jeder Seite des zu hebenden Schiffes werden Pontons α verwendet, in den meisten Fällen vier, die derart angeordnet sind, wie es in Fig. ι gezeigt ist. Die Pontons haben Schächte b, die von einer Seite zur anderen reichen, vermittelst deren die Seile c, welche zum Heben des Schiffes dienen, senkrecht vom Schiff in die Höhe gezogen und durch die Pontons geleitet werden können, und derart ein senkrechter Druck oder Zug auf die Pontons ausgeübt wird und, gleichviel welche Breite das gesunkene Schiff haben mag, stets die gleiche Anzahl Pontons verwendet werden kann und die Hebeseile stets senkrecht angeordnet sind. Infolge des directen Zuges werden die neben einander liegenden Seiten der Pontons auf den gegenüberliegenden Seiten des Wracks nicht an. einander schlagen oder an einander reiben, da die Stellung der Seile eine derartige ist, dafs stets genügend Raum zwischen den Pontons bleibt.On each side of the ship to be lifted pontoons α are used, in most cases four, which are arranged as shown in Fig. Ι. The pontoons have shafts b, which extend from one side to the other, by means of which the ropes c, which are used to lift the ship, can be pulled vertically upwards from the ship and passed through the pontoons, and thus a vertical pressure or pull on the pontoons are exercised and, regardless of the width of the sunken ship, the same number of pontoons can always be used and the lifting ropes are always arranged vertically. As a result of the direct pull, the sides of the pontoons lying side by side on the opposite sides of the wreck are not affected. hit one another or rub one another, since the position of the ropes is such that there is always sufficient space between the pontoons.

In Verbindung mit diesen Schächten werden Windevorrichtungen d verwendet, vermittelst deren dieser Apparat Wracks heben kann, selbst da, wo thatsächlich keine Flut existirt. Die Windevorrichtungen sind derart, dafs die Enden der Seile nicht auf dem Windebalken festgehalten, sondern auf einen besonderen Haspel oder einen besonderen Balken aufgewickelt werden, der sich gleichmäfsig mit dem Windebalken dreht. Diese besonderen Windevorrichtungen bilden nicht den Gegenstand dieses Patentes. Die Methode des gesonderten Aufwickeins des Seiles wird deshalb angewendet, weil nur jedesmal eineIn connection with these shafts winds devices are used d by means of which this apparatus can lift wrecks, even where in fact exists no flood. The winch devices are such that the ends of the ropes are not held on the winch beam, but are wound onto a special reel or a special beam which rotates uniformly with the winch beam. These particular winding devices are not the subject of this patent. The method of the separate winding of the rope is used because only one each time

Lage Seil auf der Windetrommel d¹ der Windevorrichtung liegen darf; es ist unmöglich, mehrere Lagen Seil über einander zu haben, weil bei dem enormen Gewicht, welches zu heben ist, die obere Seillage die darunter liegenden derart beschädigen würde, dafs dieselben nicht wieder zu Hebezwecken benutzt werden können.Position of rope on the winch drum d ^{1 of} the winch device may lie; it is impossible to have several layers of rope on top of each other, because with the enormous weight that has to be lifted, the upper layer of rope would damage the layers below in such a way that they cannot be used again for lifting purposes.

Wenn es sich z. B. um ein Schiff von 2000 Tonnen handelt und die in den Zeichnungen dargestellten vier Pontons verwendet werden, mufs jede Windevorrichtung und jedes Drahtseil an jeder Seite ioo Tonnen tragen.If it is z. B. is a ship of 2000 tons and the one in the drawings The four pontoons shown are used, each winch device and each Wire ropes carry 100 tons on each side.

Wenn das Schiff nur vermittelst der Windevorrichtungen gehoben wird, werden die Seile an beiden Seiten gleichmäfsig aufgewunden. Bei der Verwendung von Drahtseilen sind Seile von ca. io oder ii Zoll engl. im Umfang das Maximum, welches bei Schiffshebungen gehandhabt werden kann, und daher ist die Grenze des zu hebenden Gewichtes hierdurch festgestellt, indessen wird das Gewicht, welches gehoben werden kann, variiren, entsprechend der Anzahl Seile, welche unter dem Schiff durchgezogen werden, und entsprechend der gröfseren oder geringeren Breite der Pontons.If the ship is only lifted by means of the winch devices, the ropes will wound evenly on both sides. When using wire ropes are Ropes of approx. 10 or 2 inches engl. the extent is the maximum that can be handled in ship lifts, and therefore is the The limit of the weight to be lifted is thereby determined, while the weight, which can be lifted, vary according to the number of ropes that are under the ship be pulled through, and according to the larger or smaller width of the pontoons.

Wenn ein Schiff mit Hülfe der Flut gehoben werden soll, werden in Verbindung mit jedem Schacht b zwei Drahtseile c verwendet, und zwar dicht neben einander. Ein Seil liegt auf einem der Windebalken und geht durch den Schacht und unter dem Schiff hinweg durch eine Oeffhung in der Lagerplatte der Windevorrichtung, welche über dem Schacht des direct gegenüberliegenden Pontons steht, wo es rechtwinklig gedreht, waagrecht festgehalten und an einem der Befestigungspfä'hle e dieses gegenüberliegenden Pontons festgemacht wird. Auf diese Weise können Schiffe von doppelt so grofsen Dimensionen und doppelt so grofsem Gewicht gehoben werden, als dies mit Windevorrichtungen allein möglich ist.If a ship is to be lifted with the aid of the tide, two wire ropes c are used in connection with each shaft b , close together. A rope lies on one of the winch beams and goes through the shaft and under the ship through an opening in the bearing plate of the winch device, which stands above the shaft of the directly opposite pontoon, where it is turned at right angles, held horizontally and on one of the fastening posts e of this opposite pontoon is moored. In this way it is possible to lift ships twice as large and twice as heavy as is possible with winches alone.

Falls die Seile c nicht direct durch den Mittelpunkt der Schächte b gehen, werden die Wasserbehälter der Pontons auf der Seite theilweise mit Wasser gefüllt, auf welcher der geringere Zug ausgeübt wird, um somit das Ponton im Gleichgewicht zu halten.If the ropes c do not pass directly through the center of the shafts b , the water tanks of the pontoons are partially filled with water on the side on which the lesser pull is exerted, so as to keep the pontoon in equilibrium.

Wenn mittelst Windevorrichtungen Schiffe gehoben werden sollen, welche nicht tief oder nicht vollständig gesunken sind, werden die Pontons so aufgestellt, wie in Fig. 3 gezeigt ist, und die Windevorrichtungen werden auf den vom Schiffe abliegenden Seiten der Pontons angebracht, um ein Gegengewicht zu bieten gegen den Druck und Zug, welcher auf die am Schiffe liegende Seite ausgeübt wird; wenn dies nicht genügt, werden die äufseren Behälter des Pontons noch theilweise mit Wasser gefüllt.If ships are to be lifted by means of winch devices, which are not deep or are not completely sunk, the pontoons are set up as shown in FIG is, and the winch devices are on the sides of the pontoons remote from the ship attached to provide a counterweight against the pressure and tension that the the side lying on the ship is exercised; if this is not enough, the outer containers become the pontoon still partially filled with water.

Die Befestigungspfä'hle (s. Fig. 4, 8 und 9) bestehen aus weiten, hohlen Stahlcylindern e (3 bis 4 Fufs engl. im Durchmesser), Eckplatten e¹, welche am Deck und am Cylinder e angenietet sind, und aus Winkelstützen e², welche am Deck, am Cylinder e und an den Eckplatten e¹ befestigt und wie gewöhnlich paarweise angeordnet sind, wobei je einer auf jeder Seite der Schotten h sich befindet. An den Ecken der Pontons werden an den Stellen, über die die Seile gehen, geeignet eingerichtete Rollen angebracht (Fig. 3), um die Seile leichter über den Rand zu führen. Der Windebalken d¹ der Windevorrichtungen d (s. Fig. 4) befindet sich direct über den Schächten b\ d'² sind die Lagerplatten der Windevorrichtungen. Die Windevorrichtungen können nach Belieben über die Schächte b fortbewegt werden, so dafs die Hebeseile stets senkrecht von ihnen heruntergehen und die neben einander liegenden Seiten der Pontons sich bei der Hebearbeit nicht berühren. The fastening posts (see Fig. 4, 8 and 9) consist of wide, hollow steel cylinders e (3 to 4 feet in diameter), corner plates e ¹ , which are riveted to the deck and cylinder e , and angle brackets e ² , which are attached to the deck, to the cylinder e and to the corner plates e ¹ and, as usual, are arranged in pairs, one on each side of the bulkheads h . At the corners of the pontoons at the points over which the ropes go, suitably arranged pulleys are attached (Fig. 3) in order to guide the ropes more easily over the edge. The winch bar d ^{1 of} the winch devices d (see Fig. 4) is located directly above the shafts b \ d ' ² are the bearing plates of the winch devices. The winch devices can be moved at will over the shafts b , so that the lifting ropes always go down vertically from them and the adjacent sides of the pontoons do not touch each other during the lifting work.

Die Pontons sind mit Längsschotten f aut jeder Seite und mit Querschotten h versehen, welche zwischen den Enden der Schächte und den Schiffswänden liegen und diese Seitenräume in zahlreiche Abtheilungen trennen. Diese Abtheilungen können, um das Gleichgewicht bei der Hebearbeit zu erhalten, beliebig, und zwar vermittelst Pumpwerk (Fig. 4) durch hohle Kastenkielschweine (hollow box keelsons), welche durch das ganze Schiff fortlaufend angeordnet sind, und vermittelst Ventile j in dem Kasten eines jeden Abtheils gefüllt und geleert werden. Die Pumpenablafsröhren k² und die Zulafsröhren k¹ werden beide über Bord auf Deck geführt.The pontoons are provided with longitudinal bulkheads f aut each side and is provided with transverse bulkheads h, which lie between the ends of the shafts and the vessel walls and separate these lateral spaces in numerous divisions. In order to maintain the equilibrium in the lifting work, these compartments can be arranged at will, by means of a pumping station (Fig. 4) by means of hollow box keelsons, which are arranged continuously through the whole ship, and by means of valves j in the case of one each compartment to be filled and emptied. The pump discharge tubes k ² and the inlet tubes k ¹ are both led overboard onto deck.

Die Räume zwischen Schotten f und Schächten b mit Ausnahme derjenigen am Bug und Stern werden als Maschinenräume, für Aufbewahrung der Pumpen und Kessel, als Mannschaftsräume und für andere Zwecke verwendet, weil diejenigen am Bug und Stern nach Belieben mit Wasser gefüllt oder entleert werden, um jedes Ende des Schiffes zu heben oder zu senken. Der Boden am Bug der Pontons ist, wie aus den Zeichnungen hervorgeht, gebogen und die Bugräume sind leer, die Sternräume dagegen mit Wasser gefüllt, sobald das Ponton geschleppt wird.The spaces between bulkheads f and shafts b, with the exception of those at the bow and stern, are used as engine rooms, for storing pumps and boilers, as crew quarters and for other purposes, because those at the bow and stern can be filled or emptied with water as desired raise or lower either end of the ship. As can be seen from the drawings, the floor at the bow of the pontoons is curved and the bow spaces are empty, whereas the star spaces are filled with water as soon as the pontoon is towed.

Jedes Ventil j wird durch eine drehbare Welle j² geöffnet und geschlossen, dessen Triebrad β im hohlen Befestigungspfahl e angeordnet ist. Das Ventillager j^l ist auf dem Boden des Kastenkielschweines i angeordnet und ein Rohrkolben j* geht von demselben so weit wie erforderlich nach abwärts, um die Räume zu leeren. Im Deckel j⁶ über den Ventilen j ist eine Stopfbüchse j'° angeordnet.Each valve j is opened and closed by a rotatable shaft j ² , the drive wheel β of which is arranged in the hollow mounting post e. The valve bearing j ^l is arranged on the floor of the box keel pig i and a cattail j * goes down from the same as far as necessary to empty the spaces. A stuffing box j '° is arranged in the cover j ⁶ above the valves j.

Je ein solches Ventil j ist an jedem Ende des Raumes angeordnet, um vollen Wasserzuflufs zu erhalten und zu ermöglichen, dieSuch a valve j is arranged at each end of the room in order to obtain and enable full water inflow

Abtheilungen schnell trocken zu machen, falls die Pontons überkippen.Quickly dry compartments in case the pontoons tip over.

Aufser den beschriebenen Anordnungen können natürlich verschiedene abgeänderte Constructionen zur Anwendung gelangen, wie z. B. ein Ponton aus beliebig viel Schiffen bestehen kann, die Seite an Seite befestigt sind, wobei der Schacht b durch Zwischenstücke an den Enden der Schiffe gebildet werden, welche dieselben getrennt halten und den Zwischenräumen die erforderliche Breite geben. Oder es können ferner eine Anzahl von Schächten in Form von röhrenartigen Oeffnungen durch ein Ponton gebildet werden, die in einer Reihe quer durch das Ponton angeordnet sind.In addition to the arrangements described, various modified constructions can of course be used, e.g. B. a pontoon can consist of any number of ships that are attached side by side, the shaft b being formed by spacers at the ends of the ships, which keep them separate and give the spaces the required width. Or a number of shafts in the form of tubular openings can also be formed through a pontoon, which are arranged in a row across the pontoon.

Claims

Patent claim:

Pontoon for lifting sunken ships, in which the shafts to carry out the The lifting ropes lie across the keel line and the winches for winding up the lifting ropes are above the shafts are adjustable, the pontoon on the long sides with chambers for Admission of water ballast can be provided.

See % sheet drawings.