DE761286C - Release device for a railway car self-coupling with horizontally swiveling claw - Google Patents
Release device for a railway car self-coupling with horizontally swiveling clawInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G3/00—Couplings comprising mating parts of similar shape or form which can be coupled without the use of any additional element or elements
- B61G3/04—Couplings comprising mating parts of similar shape or form which can be coupled without the use of any additional element or elements with coupling head having a guard arm on one side and a knuckle with angularly-disposed nose and tail portions pivoted to the other side thereof, the nose of the knuckle being the coupling part, and means to lock the knuckle in coupling position, e.g. "A.A.R." or "Janney" type
- B61G3/06—Knuckle-locking devices
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Description
Lösevorrichtung für eine Eisenbahnwagen-Selbstkupplung mit waagerecht schwenkbarer Klaue Die Erfindung bezieht sich auf eine Lösevorrichtung für eine Eisenbahnwagen-Selblstkupplung mit waagerecht schwenkbarer Klaue, die durch einen senkrecht schwenkbaren Fallriegel sperrbar ist.Release device for a railway car self-coupling with horizontal pivotable claw The invention relates to a release device for a Railway car self-coupling with horizontally swiveling claw that is connected by a vertically pivotable latch bolt is lockable.
Bei bekannten Vorrichtungen dieser Art bewirkt ein Anheben das Riegels; nachdem dieser die Klaue entriegelt hat, die Öffnung der Klaue dadurch, daß ein Ansatz einer zum Anheben des Riegels dienenden Stange gleitend längs der geneigten Unterseite der Klaue über ihre ganze Dicke geführt wird. Die zum Öffnen der Klaue notwendige Hubbewegung des Riegels ist nun verhältnismäßig groß, so daß die Oberseite des Kupplungskopfes wesentlich höher liegen muß als die Oberseite des Kupplungsschwanzes. Mit dieser Vorrichtung versehene Kupplungen sind daher zumindest ebenso sperrig wie die Kupplungen mit senkrecht beweglichem Riegel. Zur unmittelbaren übertragung der Kräfte von dem oberen Teil des Kupplungskopfes auf den Schwänz ist es aber, vorteilhaft, da.ß die beiden oberen Oberflächen in annähernd gleicher Höhe liegen.In known devices of this type, lifting causes the bolt; after this has unlocked the claw, the opening of the claw by the fact that a Attachment of a rod used to lift the bolt sliding along the inclined Underside of the claw is guided over its entire thickness. The one to open the claw necessary lifting movement of the bolt is now relatively large, so that the top the coupling head must be much higher than the top of the coupling tail. Couplings provided with this device are therefore at least as bulky like the couplings with a vertically movable bolt. For immediate transfer of the forces from the upper part of the coupling head on the tail, however, advantageous that the two upper surfaces are at approximately the same height.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Lösevorrichtung, die diese Forderung erfüllt.The invention relates to a release device that meets this requirement Fulfills.
Zu diesem Zweck ist die Lösevorrichtung nach der Erfindung gekennzeichnet durch einen Anschlag auf der Oberseite des senkrecht schwenkbaren Riegals, der nach dem Entriegeln der Klaue an einem Arm eines etwa waagerecht schwenkbaren. am Klauenschwanz angreifenden Schwenkhebels anschlägt, so daß bei weiterem Anheben des Riegels das öffnen der Klaue bewirkt wird.For this purpose, the release device is characterized according to the invention by a stop on the top of the vertical pivotable Riegals, who after unlocking the claw on one arm of an approximately horizontally pivotable. on the claw tail attacking pivot lever strikes, so that with further lifting of the bolt causes the claw to open.
Ein annähernd waagerecht schwenkbarer Hebel zum üftnen der Klaue ist zwar in Verbindung mit einem waagerecht schwenkbaren Riegel bekannt. Aber bei der bekannten Anordnung hängt das Arbeiten des Riegels statt vom Gewicht von einer Feder ab, d. h. von einem Glied, dessen Wirkung versagen kann z. B. infolge eines Fehlers oder eines Bruches.An almost horizontally pivotable lever for opening the claw is although known in connection with a horizontally pivoting bolt. But with the known arrangement, the work of the bolt depends on a spring instead of the weight from, d. H. of a member whose effect can fail z. B. as a result of an error or a break.
Die Kupplung nach der Erfindung gewährleistet gleichzeitig die Forteile der Kupplungen mit senkrecht beweglichem Riegel und der Vorrichtungen mit «,-angerecht beweglichem Riegel, jedoch unter Vermeidung der Mängel dieser beiden Arten von Kupplungen.The coupling according to the invention ensures the advantages at the same time the couplings with a vertically movable bolt and the devices with «, -just movable bolt, but avoiding the shortcomings of these two types of couplings.
Eine vorteilhafte Ausführungsform ergibt sich unter Benutzung einer bekannten Lösestange, die einen in einer schrägen Führung des Riegels gleitenden Zapfen hat und nach dem Entriegeln der Klarte in der Lösestellung gehalten wird, daß die Lösestange mit einem innerhalb der Höhe des Riegels angeordtzetett Vorsprung auf einer Rast am Kuppelkopf gehalten wird. Dieses trägt zur Kleinhaltung der Bauhöhe des Kuppelkopfes bei.An advantageous embodiment is obtained using a known release rod, one sliding in an inclined guide of the bolt Has pin and is held in the release position after unlocking the clip, that the release rod with a projection angeordtzetett within the height of the bolt is held on a rest at the dome head. This contributes to keeping the overall height small of the dome head.
Die Zeichnung veranschaulicht zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung. Es zeigt Fig. i einen senkrechten Längsschnitt durch eine Kupplung mit schwenkbarem Riegel, Fig. 2 eine teilweise Vergrößerung zu Fig. 1, F41. 3 einen anderen Antrieb des Schwenkriegels nach Fig. i.The drawing illustrates two exemplary embodiments of the invention. It shows Fig. I a vertical longitudinal section through a coupling with pivotable Riegel, Fig. 2 is a partial enlargement of Fig. 1, F41. 3 another drive of the swivel lock according to Fig. i.
In allen Figuren Greisen gleiche Ziffern auf gleichartige Teile hin. Es sind auch die Kupplungen mit amerikanischem -Normalprofil %#Contouro. ioA#.< abgebildet. ohne daß dieses eine Einschränkung des Erfindungsgedankens darstellt, weil sich dieser nicht auf das Profil bezieht und auch mit anderen, gegebenenfalls besseren Profilformen verwirklichen lassen würde.In all figures Greisen the same numbers refer to similar parts. There are also the couplings with the American standard profile% # Contouro. ioA #. < pictured. without this representing a restriction of the inventive concept, because this does not relate to the profile and also with others, if necessary would allow better profile shapes to be realized.
Bei den bekannten Kupplungen kann die obere Fläche des Kupplungskopfes nicht durch eine sanfte Abschrägung mit der oberen Fläche des hinteren Endes der Kupplung in Verbindung gebracht werden, weil die Führung des senkrecht beweglichen Riegels und eines Hebels zum Zurückstoßen der Klaue in die üfinuttgsstellung dieses verhindert. Um die unmittelbare Cbertragung der Kräfte vom oberen Teil des Kupplungskopfes auf das Schwanzende ztt sichern, ist es aber vorteilhaft, das Kopf- und Schwanzende der Kupplung durch schräg verlaufende Teile zu verbinden.In the known couplings, the upper surface of the coupling head not by a gentle bevel with the upper surface of the rear end of the Coupling can be associated because the guide of the vertically movable Latch and a lever to push back the claw in the üfinuttgsstellung this prevented. The direct transfer of forces from the upper part of the coupling head on the tail end ztt, but it is advantageous to secure the head and tail ends to connect the coupling by inclined parts.
Eine Verringerung des senfrechten Raumbedarfs läßt sich erzielen, wenn man den geradlinigen Weg des Riegels durch eine solche Bahn ersetzt, daß insbesondere an ihrem Ende größeren Cbertragungswegen nur kleine senkrechte Verschiebungen zugeordnet sind. Ein waagerechter Riegelweg wäre von diesem Gesichtspunkt aus das beste, ist ab°r unverwendbar. weil er nicht durch die Schwerkraft beherrscht ist. und es unzulässig wäre. für den höchst wichtigen Kuppelvorgang die -Möglichkeit eines Federbruches in Kauf zu nehmen.A reduction in the space required by the mustard can be achieved, if you replace the straight path of the bolt by such a path that in particular at their end only small vertical displacements are assigned to larger transmission paths are. A horizontal bolt path would be the best from this point of view, is from ° r unusable. because it is not ruled by gravity. and it is inadmissible were. the possibility of a spring break for the most important coupling process to accept.
Erfindungsgemäß kommt ein kreisbogenförmiger Riegelweg zur Verwendung mit einer in Kuppelstellung nahezu senkrechten Tangente; dieser wahrt alle Sicherheitsvorteile der Schwerkraftbetätigung und ergibt am Ende des Hubweges nur geringe Höhenunterschiede. Wie in Fig. i gezeigt, wird der Riegel -28 um eine waagerechte Achse 29 schwenkbar angeordnet.According to the invention, an arcuate bolt path is used with an almost vertical tangent in the dome position; this preserves all safety advantages the gravity actuation and results in only slight differences in height at the end of the stroke. As shown in FIG. I, the bolt -28 can be pivoted about a horizontal axis 29 arranged.
Am Ende des Entriegelungshubes bewegt sich die Fläche 3o des Riegels stark nach hinten und schlägt sodann gegen den Arm 31 des Steuerhebels 32 an, dessen zweiter Arm 33 dann die Klaue in die Üfinungsstellung schwenkt. Zwei Verbindungsbeispiele geben Fig.2 und 3.At the end of the unlocking stroke, the surface 3o of the bolt moves strongly backwards and then strikes against the arm 31 of the control lever 32, whose second arm 33 then pivots the claw in the Üfinungsstellung. Two connection examples give Fig. 2 and 3.
In Fig. 2 ist eine Stange ",; mit einem oberen Aue - 34 gezeigt, an dem der nicht dargestellte Teil der Lösevorrichtung angreift. Diese Stange trägt einen Vorsprung 36, der dazu dient, bei genügendem Hub sich gegen eine Raste 37 am Kuppelkopf zu legen und den Riegel in Sperrstellung hochzuhalten, wie strichpunktiert dargestellt, so daß die Klaue beginnen kann auszuschwingen, bis bei weiterer Üffnung der Klauenschwanz 6 gegen den Finger 51 stößt und den Vorsprung 36 von der Rast 37 abschiebt. so daß die Sperrung aufgehoben wird. Die Stange 35 schwenkt den Riegel 2,9 durch einen Zapfen 38, der am Ende des Artnes 39 der Stange sich befindet und in einem schrägen Schlitz des RiegellJ -->rpers bewegbar ist. Der Arm 39 ist in der Ruhestellung diesem Schlitz nahezu parallel und soll, wenn der Zapfen 38 am Boden des Schlitzes aufliegt, sich an einen an den Riegel -28 angegossenen Zapfen .Mo legen. Wäre jetzt während der Fahrt der Rie--e128 geneigt. sich anzuheben, so würde die Stange von den beiden Zapfen 38 und .jo finit ihm zusammengeklemmt und die Aufwärtsbewegung der Stange 3; (und damit d es Riegeln -28f baldigst durch den Rand der Durchstecköfffnung für die Stange am Kupp°il:opf gebremst «-erden, so daß die Sicherheit der Verriegelung gegen ttngewöllroes Anheben gewährleistet ist.In Fig. 2, a rod ";" is shown with an upper Aue - 34 on which engages the part, not shown, of the release device. This rod carries a projection 36, which is used to push against a notch 37 when the stroke is sufficient to put on the dome head and hold up the bolt in the locked position, as shown in dash-dotted lines shown so that the claw can begin to swing out until further opening the claw tail 6 abuts against the finger 51 and the projection 36 from the detent 37 deports. so that the lock is lifted. The rod 35 pivots the latch 2.9 by a pin 38, which is located at the end of the Artnes 39 of the rod and is movable in an inclined slot in the bolt body. The arm 39 is in the rest position this slot almost parallel and should when the pin 38 on The bottom of the slot rests against a pin cast on the bolt -28 .Mo lay. The Rie - e128 would now be inclined while driving. to lift up like that the rod would be clamped together by the two journals 38 and .jo finitely him and the upward movement of the rod 3; (and thus the bolt -28f as soon as possible through the Edge of the push-through opening for the rod on the coupling: opf braked "-ground so that the security the lock against ttngewöllroes lifting guaranteed is.
In Fig. 3 wird das gleiche durch die Einschaltung eines kleinen Kipphebels 41 zwischen Stange 58 und Riegel 28 erzielt. In Schlußstellung drückt das Gewicht der Stange 58 den Kipphebel nieder, so daß dessen Oberarm 42 durch Anlegen unter die feste Rast 43 die Sicherheit gegen unzeitiges Entkuppeln gewährleistet. Wird dagegen die Stange 58 nach oben gezogen, so zieht sie den Oberarm 42 des Kipphebels 41 unter der Rast 43 hervor und zieht den Unterarm 44 gleichzeitig in die Nähe der Senkrechten, so daß nach genügendem Anheben des Riegels und Loslassen der Arm 44 sich gegen den Ansatz 45 des Kuppelkopfes abstützt und den Riegel in der Entriegelungsstellung hochhält. Beim Öffnen -der Klaue hebt ihr Schwanzteil den Riegel leicht an, so@ daß das. Gewicht der Stange 58 den Kipphebel 41 in seine Ruhelage zurückschwenkt. Die angehobene Stellung des Riegels mit Abstützung auf der Rast 45 ist in Fig. 3 strichpunktiert wiedergegeben.In Fig. 3 the same is done by engaging a small rocker arm 41 achieved between rod 58 and bolt 28. In the final position, the weight pushes the rod 58 the rocker arm down so that its upper arm 42 by applying under the fixed detent 43 ensures security against untimely uncoupling. Will on the other hand, if the rod 58 is pulled upwards, it pulls the upper arm 42 of the rocker arm 41 from under the latch 43 and pulls the forearm 44 at the same time in the vicinity of the Vertical, so that after lifting the bolt sufficiently and releasing the arm 44 is supported against the approach 45 of the coupling head and the bolt in the unlocked position holds up. When opening the claw, her tail lifts the latch slightly, so @ that the weight of the rod 58 pivots the rocker arm 41 back into its rest position. The raised position of the bolt with support on the catch 45 is shown in FIG. 3 shown in dash-dotted lines.
In einer Kupplung nach Fig. i bis 3 kann die obere Kopfwand eine normale schräge Verbindungswand zwischen den Lappen 26 und dem Kuppelschaft darstellen, wie es einer guten Kraftübertragung dienlich ist.In a coupling according to FIGS. I to 3, the upper head wall can be a normal one represent inclined connecting wall between the tabs 26 and the dome shaft, how it is useful for a good power transmission.
Claims (5)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
BE761286X | 1939-11-29 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE761286C true DE761286C (en) | 1952-01-31 |
Family
ID=3879904
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DES148552D Expired DE761286C (en) | 1939-11-29 | 1940-11-29 | Release device for a railway car self-coupling with horizontally swiveling claw |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE761286C (en) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE191303C (en) * | ||||
GB190620204A (en) * | 1906-09-11 | 1907-09-11 | John Buchan | A New or Improved Adjustable Clamp or Fastening for use upon a Rail or Stem. |
FR592909A (en) * | 1925-01-09 | 1925-08-12 | Henricot Usines Emile Sa | Automatic coupling for railway vehicles |
-
1940
- 1940-11-29 DE DES148552D patent/DE761286C/en not_active Expired
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE191303C (en) * | ||||
GB190620204A (en) * | 1906-09-11 | 1907-09-11 | John Buchan | A New or Improved Adjustable Clamp or Fastening for use upon a Rail or Stem. |
FR592909A (en) * | 1925-01-09 | 1925-08-12 | Henricot Usines Emile Sa | Automatic coupling for railway vehicles |
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