DE7336029U

DE7336029U - A drawbar designed as a wishbone for the axles of commercial vehicles

Info

Publication number: DE7336029U
Application number: DE7336029U
Authority: DE
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1973-10-05
Filing date: 1973-10-05
Publication date: 1978-08-24
Also published as: SE7412544L; GB1476524A; FR2246407B1; DE2350087B2; SE394625B; FR2246407A1; IT1019321B; DE2350087C3; DE2350087A1

Description

^T Daimler-Benz Aktiengesellschaft Stuttgart-Untertürkheim ^ T Daimler-Benz Aktiengesellschaft Stuttgart-Untertürkheim

DaimDaim

Als Dreieckslenker ausgebildeter Deichsellenker für AchsenDrawbar for axles designed as a wishbone

IS von NutzkraftfahrzeugenIS of commercial vehicles

Die Erfindung betrifft einen als Dreieckslenker ausgebildeten Deichsellenker für Achsen von Nutzkraftfahrzeugen, der im Bereich der Deichselspitze ein Gelenk aufweist, um dessen Hochachse, die etwa senkrecht zu der von den Lenkerarmen aufgespannten Ebene steht, die Lenkerarme zur Einstellung des Öffnungswinkels gegeneinander verstellbar sind und über dessen
zur Hochachse konzentrische Außenhülse die Lenkerarme mit ihren der Hülse zugeordneten_sTeilen gegeneinander zentriert
sind.The invention relates to a drawbar designed as a wishbone for axles of commercial vehicles, which has a joint in the area of the drawbar tip around its vertical axis, which is approximately perpendicular to the plane spanned by the control arms, the control arms can be adjusted against each other to adjust the opening angle and via the
to the vertical axis concentric outer sleeve, the link arms with their sleeve associated _s parts against each other centered
are.

Bei einer bekannten Konstruktion dieser Art sind die Lenkerarme mit ihren der Hülse zugeordneten Teilen, welche als Augen ausgebildet sind, auf die Hülse aufgeschoben und in Achsrichtung der Hülse gegeneinander verspannt. Insbesondere bei gros-In a known construction of this type, the link arms with their parts associated with the sleeve, which are called eyes are formed, pushed onto the sleeve and braced against one another in the axial direction of the sleeve. Especially with large

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sen, geländegängigen Nutzfahrzeugen können die großen in der ti Deichsel auftretenden Belastungen bei dieser bekannten Kon- χ struktion dazu führen, daß die durch axiale Verspannung ge- I geneinander fixierten und möglichst passend auf der Hülse 1 aufsitzenden Teile größeres Spiel bekommen und dadurch insbesondere in ihrer Führung gegenüber der Außenhülse ausgeschlagen werden. <sen, off-road utility vehicles, the large loads occurring in the ti drawbar in this known construction χ lead to the fact that the axially braced against one another and seated as fittingly as possible on the sleeve 1 parts get greater play and thereby especially in their Guide to be knocked out opposite the outer sleeve. <

Dies zu vermeiden und eine Konstruktion der eingangs genann- X ten Art so auszugestalten, daß sich mit einfachen Mitteln
eine verschleißfreie Verbindung ergibt, liegt der Erfindung ; als Aufgabe zugrunde.To avoid this and the initially-called X th type design a structure such that by simple means
results in a wear-free connection, lies with the invention; as a task.

Gemäß der Erfindung wird dies bei einem als Dreieckslenker
ausgebildeten Deichsellenker der eingangs genannten Art dadurch erreicht, daß zumindest*·einer der Lenkerarme als dar
Außenhülse zugeordnetes Teil ein gegen diese radial verspannbares Klemmauge aufweist. Durch die radiale Verspannung . ist es möglich, mit geringem Aufwand zunächst schon eine
spielfreie Verbindung zwischen der Außenhülse und dem jeweiligen Lenkerarm herzustellen. Darüber hinaus kann diese Verbindung, wenn es, z.B. aufgrund übergroßer Belastungen zuAccording to the invention, this is used as a wishbone
trained drawbar of the type mentioned achieved in that at least * · one of the control arms as
The part assigned to the outer sleeve has a clamping eye that can be clamped radially against it. Due to the radial bracing. it is possible to start with a
Establish play-free connection between the outer sleeve and the respective link arm. In addition, this connection can, if it is, for example due to excessive loads

einer Lockerung der bestehenden Verbindung kommt, jederzeit |loosening of the existing connection occurs at any time |

•41 nachgespannt werden, wodurch einem Ausschlagen der Verbin- |• 41 are re-tensioned, whereby a deflection of the connection |

dung vorgebeugt wird. Jdung is prevented. J

In Ausgestaltung der Erfindung erweist es sich als zweckmäßig, kIn an embodiment of the invention, it proves to be expedient, k

wenn die Außenhülse mit dem ihr zugeordneten Teil eines Len- ftwhen the outer sleeve with the part of a Len- ft

kerarmes einstückig ausgebildet wird, so daß auch bei dieser ■{'■kerarmes is formed in one piece, so that even with this ■ {'■

Konstruktion über lediglich eine Klemmverbindung der jeweils |Construction via only one clamp connection of the respective |

gewünschte Winkel zwischen den Lenkerarmen und damit ein ein- *!desired angle between the handlebars and thus an *!

faches Einstellen der Lenkerspur möglich ist. .multiple adjustment of the handlebar track is possible. .

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Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert, das einen Deichsellenker zeigt, von dem in . ·The invention is illustrated below using an exemplary embodiment explained in more detail, which shows a drawbar, of which in. ·

Fig. 1 der Spitzenbereich des Deichsellenkers zusammen mit dem darin enthaltenen Gelenk in einem Schnitt gemäß der Linie I - I in Fig. 2 und inFig. 1 shows the tip area of the drawbar together with the joint contained therein in one Section along the line I - I in Fig. 2 and in

Fig. 2 eine Draufsicht auf die Darstellung gemäß Fig. dargestellt ist.FIG. 2 is a plan view of the representation according to FIG.

In den Figuren sind mit 1 und 2 die Lenkerarme eines als Dreieckslenker ausgebildeten, insgesamt das Bezugszeichen 3 tragenden und hier nur teilweise dargestellten Deichsellenkers bezeichnet, der im Bereich seiner Spitze ein Gelenk k aufweist, dessen Hochachse> 5 in der Normal stellung senkrecht zu der von den Lenkerarmen 1 und 2 aufgespannten Ebene steht. Das Gelenk k, dessen innerer Aufbau hier nicht weiter interessiert und daher hier auch nicht näher beschrieben wird, weist eine zur Hochachse 5 konzentrische Außenhülse 6 auf, die im Ausführungsbeispiel einstückig mit dem mit 2 bezeichneten Lenkerarm verbunden ist. Entsprechend der einstückigen Ausbildung der Außenhülse 6 mit dem Lenkerarm 2 ist die Außenhülse 6 in dem Bereich, in dem der Lenkerarm anschließt, außenseitig ringförmig verstärkt. Die ringförmige Verstärkung ist in Fig. 1 mit 7 bezeichnet. In Fig. 1 oberhalb der ringförmigen Verstärkung 7 wird die Außenhülse 6 von dem geteilten, dem Lenkerarm 1 zugehörigen Auge 8 umschlossen, das,wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, über die Spannschraube 9 so auf die Hülse 6 aufzuspannen ist, daß sich auch für den Lenkerarm 1 ein spielfreier Anschluß an,bzw. eine spielfreie Verbindung mit der Außenhülse 6 ergibt. Durch Nachziehen der Spannschraube 9 kann jederzeit ein etwa aufgetretenes Spiel wieder ausge-In the figures, 1 and 2 denote the control arms of a triangular control arm, generally bearing the reference number 3 and only partially shown here, which has a joint k in the region of its tip, the vertical axis of which is> 5 in the normal position perpendicular to that of the link arms 1 and 2 is on the spanned plane. The joint k , the internal structure of which is not of further interest here and is therefore not described in any more detail here, has an outer sleeve 6 which is concentric to the vertical axis 5 and which, in the exemplary embodiment, is connected in one piece to the link arm designated by 2. Corresponding to the one-piece design of the outer sleeve 6 with the link arm 2, the outer sleeve 6 is reinforced on the outside in an annular manner in the area in which the link arm connects. The annular reinforcement is denoted by 7 in FIG. 1. In Fig. 1, above the annular reinforcement 7, the outer sleeve 6 is enclosed by the split eye 8 belonging to the link arm 1, which, as can be seen from FIG for the handlebar 1 a backlash-free connection to, or. a backlash-free connection with the outer sleeve 6 results. By retightening the tensioning screw 9, any play that has occurred can be eliminated at any time.

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glichen werden. Ferner läßt sich in einfacher Weise der Öffnungswinkel zwischen den Lenkerarmen 1 und 2 nach Lösen der Spannschraube 9 einstellen.be like. Furthermore, the opening angle between the link arms 1 and 2 can be easily removed after loosening set the tensioning screw 9.

Das Gelenk 4 selbst ist bei der dargestellten Ausführungsform vollgekapselt, und as wird nach oben hin durch einen Deckel Io verschlossen, der über Schrauben 11 gegen das Auge 8 des Lenkerartjes 1 von oben her verspannt ist. Nach unten zu ist das Gelenk 4 über einen Fuß- und Befestigungsflansch 12 abgeschlossen, zwischen dem und der Außenhülse eine Gummitnanschette 13 vorgesehen ist.The joint 4 itself is fully encapsulated in the embodiment shown, and as is upward through a Cover Io closed, which is braced against the eye 8 of the handlebar 1 from above by means of screws 11. To The joint 4 is closed at the bottom via a foot and fastening flange 12, between the and the outer sleeve a rubber sleeve 13 is provided.

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Claims

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1. All wishbones are trained drawbars for axles of commercial vehicles in the area of the drawbar tip has a joint around its vertical axis, which is approximately perpendicular to the plane spanned by the link arms, the link arms to adjust the opening angle against each other are adjustable and via the outer sleeve concentric to the vertical axis, the link arms with their Sleeve associated parts are centered against each other, characterized in that at least one of the link arms (1) as the part assigned to the outer sleeve (6) is a part that can be braced radially against the latter Has clamping eye (8).

2. Drawbar according to claim 1, characterized that the outer sleeve (6) with its associated part (annular reinforcement 7) one Link arm (2) is integrally formed.

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