DE69838020T2 - Hebelschalteranordnung - Google Patents

Description

• Technisches Gebiet
• Diese Erfindung betrifft einen Hebel-Kombinationsschalter, der auf einer Lenkwelle in einem Fahrzeug angebracht ist.
• Hintergrund der Erfindung
• Bei einem Hebel-Kombinationsschalter dieser Art, wie in 3 dargestellt, ist ein Träger 2, der aus einer Eisenplatte gefertigt ist, auf einer Lenkwelle 1 angebracht, und ein Schaltergehäuse 3 ist starr an diesem Träger 2 befestigt. Ein Isolator 4 ist zwischen einen Boden dieses Schaltergehäuses 3 und den Träger 2 eingefügt.
• Zwei weibliche Verbinder 5 und 6 sind auf dem Isolator 4 ausgebildet und ein Anschluss 7, der darin durch Einsatzpressen eingelassen ist, ragt in die weiblichen Verbinder 5 und 6 hinein. Ein männlicher Verbinder 9, der durch ein Kabel 8 mit einem Beleuchtungsschalter und einem Scheibenwischerschalter in dem Schaltergehäuse 3 verbunden ist, ist mit dem weiblichen Verbinder 5 verbunden, und ein männlicher Verbinder 11, der durch ein Kabel 10 mit einer fahrzeugseitigen Schaltung verbunden ist, ist mit dem weiblichen Verbinder 6 verbunden, und dadurch ist eine schaltergehäuseseitige Schaltung mit der fahrzeugseitigen Schaltung verbunden.
• Bei dem obigen herkömmlichen Hebel-Kombinationsschalter sind der männliche Verbinder 9, der sich aus dem Schaltergehäuse 3 erstreckt, und der männliche Verbinder 11, der sich aus dem Fahrzeug erstreckt, mit den weiblichen Verbindern 5 beziehungsweise 6, die auf der Rückseite des Bodens des Schaltergehäuses 3 vorgesehen sind, verbunden, und deshalb ist ein großer Raum für die Verbinder auf der Rückseite des Bodens des Schaltergehäuses 3 erforderlich. EP0399895 offenbart einen Hebel-Kombinationsschalter, bei welchem ein Boden eines Schaltergehäuses an einem Träger befestigt ist, der auf einer Lenkwelle angebracht ist.
• Offenbarung der Erfindung
• Hinsichtlich des obigen Punktes ist es eine Aufgabe dieser Erfindung, einen Hebel-Kombinationsschalter vorzusehen, welcher einen Raum für die Verbinder auf der Rückseite des Bodens des Schaltergehäuses aufsparen kann.
• Ein Hebel-Kombinationsschalter, bei dem ein Boden eines Schaltergehäuses an einen Träger befestigt ist, der auf einer Lenkwelle über einen dazwischen angeordneten Isolator angebracht ist,, dadurch gekennzeichnet, dass der Isolator einen unteren Isolator umfasst, der auf seiner Rückseite einen unteren Verbinder zur Verbindung mit einem Verbinder aufweist, der mit einer fahrzeugseitigen Schaltung verbunden ist, und einen oberen Isolator umfasst, der auf seiner Vorderseite einen oberen Verbinder zur Verbindung mit einem Verbinder aufweist, der mit einer schaltergehäuseseitigen Schaltung verbunden ist, und der obere Isolator des Weiteren einen Anschluss aufweist, der von einer rückseitigen Oberfläche des oberen Isolators vorsteht und mit dem unteren Verbinder verbunden ist, und der obere Isolator in einer überdeckenden Beziehung mit dem unteren Verbinder angeordnet ist.
• Bei der vorliegenden Erfindung ist der obere Verbinder zur Verbindung mit dem Verbinder, der mit der schaltergehäuseseitigen Schaltung verbunden ist, auf der Vorderseite des oberen Isolators ausgebildet, und nur der untere Verbinder zur Verbindung mit dem Verbinder, der mit der fahrzeugseitigen Schaltung verbunden ist, ist auf der Rückseite des unteren Isolators ausgebildet. Deswegen kann ein Raum für die Verbinder auf der Rückseite des Bodens des Schaltergehäuses aufgespart werden, und solcher aufgesparte Raum wird zum Anbringen des Trägers verwendet, und dadurch kann die Größe des Trägers erhöht und dabei dessen Festigkeit erhöht werden.
• Kurze Beschreibung der Zeichnungen
• 1 ist eine teilweise gebrochene Draufsicht, in der eine Ausführung eines Hebel-Kombinationsschalters der vorliegenden Erfindung dargestellt ist.
• 2 ist eine Querschnittsansicht, die einen oberen Isolator und einen unteren Isolator zeigt, die sich am Hebel-Kombinationsschalter befinden.
• 3 ist eine Seitenansicht, die einen herkömmlichen Hebel-Kombinationsschalter zeigt, der auf einer Lenkwelle angebracht ist.
• 4 ist eine teilweise gebrochene Draufsicht, die einen herkömmlichen Hebel-Kombinationsschalter darstellt.
• Beste Art der Ausführung der Erfindung
• Die Erfindung wird nun mit Bezug zu den Zeichnungen beschrieben. 1 zeigt eine Ausführung eines Hebel-Kombinationsschalters 20 der vorliegenden Erfindung. Der Hebel-Kombinationsschalter 20 umfasst einen Träger 22, der aus einer Eisenplatte angefertigt und auf einer Lenkwelle 21 angebracht ist, ein Schaltgehäuse 24, das einen Scheibenwischerschalter-Hebel 23 aufweist, einen oberen Isolator 25 und einen unteren Isolator 26, wobei der obere und untere Isolator in einer überdeckenden Weise zwischen einem Boden des Schaltergehäuses 24 und dem Träger 22 angeordnet sind. Ein unterer weiblicher Verbinder 29 zur Verbindung zu einem männlichen Verbinder 28, der durch ein Kabel 27 mit einer fahrzeugseitigen Schaltung verbunden ist, auf der Rückseite des unteren Isolators 26 ausgebildet ist, und ein oberer weiblicher Verbinder 32 zur Verbindung mit einem männlichen Verbinder 31, der durch ein Kabel 30 mit einem Scheibenwischerschalter verbunden ist, ist auf einer Vorderseite des oberen Isolators 25 ausgebildet.
• Wie in 2 dargestellt, ist ein Anschluss 33, der in den unteren weiblichen Verbinder 29 hineinragt, in den unteren Isolator 26 durch Einsatzpressen eingelassen. Ein Anschluss 34 ist in den oberen Isolator 25 durch Einsatzpressen eingelassen und ein Endteil 34a, der aus dem Anschluss 34 verzweigt, ragt in den oberen weiblichen Verbinder 32 hinein, und der andere Endteil 34b steht von der oberen rückseitigen Oberfläche des oberen Isolators vor, und wenn die beiden Isolatoren 25 und 26 zusammen überlagert werden, ragt der andere Endteil 34b in den unteren weiblichen Verbinder 29 hinein.
• Der Hebel-Kombinationsschalter 20 dieser Ausführung weist die obige Konstruktion auf, und der obere Verbinder 32 zur Verbindung mit dem männlichen Verbinder 31, der durch das Kabel 30 mit dem Schaltergehäuse 24 verbunden ist, ist an der Vorderseite des oberen Isolators 25 ausgebildet, und nur der untere Verbinder 29 zur Verbindung mit dem männlichen Verbinder 28, der durch das Kabel 27 mit der fahrzeugseitigen Schaltung verbunden ist, ist auf der Rückseite des unteren Isolators 26 ausgebildet. Deshalb kann, im Vergleich mit dem herkömmlichen Hebel-Kombinationsschalter, bei dem die beiden männlichen Verbinder auf der Rückseite des Bodens des Schaltergehäuses 24 verbunden sind, ein Raum für Verbinder auf der Rückseite des Bodens des Schaltergehäuses 24 aufgespart werden, und solcher aufgesparte Raum wird zum Anbringen des Trägers 22 verwendet, und dadurch kann die Größe des Trägers erhöht werden, wobei die Festigkeit erhöht wird.

Claims (1)

1. Hebel-Kombinationsschalter, wobei ein Boden eines Schaltergehäuses an einem Träger (22), der an einer Lenkwelle (21) angebracht ist, über einen dazwischen angeordneten Isolator (25, 26) befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Isolator (25, 26) einen unteren Isolator (26), der an seiner Rückseite einen unteren Verbinder (29) zur Verbindung mit einem Verbinder (28) aufweist, der mit einer fahrzeugseitigen Schaltung verbunden ist, und einen oberen Isolator (25) umfasst, der an seiner Vorderseite einen oberen Verbinder (32) zur Verbindung mit einem Verbinder aufweist, der mit einer schaltergehäuseseitigen Schaltung verbunden ist, und der obere Isolator (25) des Weiteren einen Anschluss (34) aufweist, der von einer Rückseite des oberen Isolators (25) vorsteht und mit dem unteren Verbinder (29) verbunden ist, und der obere Isolator (25) in überdeckender Beziehung zu dem unteren Verbinder (29) angeordnet ist.