DE662133C - Abdeckung fuer Schiffsschachtluken - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Abdeckung für Schiffsschachtluken, deren Öffnung von den Schachtwänden unmittelbar umschlossen ist. Bei den bekannten Abdeckungen dieser Art ist man bislang ohne Scherstöcke nicht ausgekommen. Diese Scherstöcke konnten nur unter erheblichen Gefahren, sogar des Menschenlebens, an Ort und Stelle gebracht werden, sei es, daß die Schauerleute an einzelnen Fußrasten sich aufhalten mußten, um die Scherstöcke nach unten zu befördern oder an Ort und Stelle zu leiten, oder daß mit Hilfe von Durchbrechungen des Schachtes eine Möglichkeit zum Hindurchgreifen geschaffen wurde, wobei es wiederum vorkommen konnte, daß die Scherstöcke die Bedienungsperson verletzten.

Diese Nachteile werden erfindungsgemäß dadurch beseitigt, daß heb- und senkbare, in* sich versteifte Deckel in solcher Anordnung angewendet werden, daß die Deckelenden mit Führungskörpern, z. B. Rollen, in Führungsschienen an der Schachtwand eingreifend geführt sind. Derartige in sich versteifte heb- und senkbare Deckel kommen ohne Anwendung von Schiebebalken aus, und die Führungsschienen sorgen für eine einwandfreie und sichere Absenkung bzw. Anhebung der Deckel in die gewünschte Höhenlage vom Wetterdeck aus, ohne daß Gefahren für die Bedienungspersonen entstehen. Die Deckel sind an der Unterkante so ausgebildet, daß sie bei geöffneter Luke als Schutz für ein etwa vorhandenes Holzdeck beim Laden und Löschen dienen können, da hölzerne Lukendeckel bei Einbau dieser stählernen Deckel nicht mehr verfügbar sind. Die Deckel gleiten in Längs- und Querrichtung auf Rollen, und zwar zwischen Schienen, die von oben bis unten durchlaufen und die gleichzeitig als Aussteifung der Lukenschächte dienen. Für den Fall, daß nur ein Teil der Luke abgedeckt ist, ist es erforderlich, eine Sicherung für die eingelegten Deckel zu schaffen, die ein Hineinstürzen der Deckel in den Raum verhindert, falls eine Hieve unter den Deckel hakt. Diese Sicherung ist erfindungsgemäß vorhanden durch die Haken, die um das Führungsprofil herumgreifen.

Die Deckel sind erfindungsgemäß an ihren Enden mit Auflagern versehen, welche die Deckelversteifungen bei Lagerung auf Deck

in einem die Decksbucht überbrückenden Abstand vom Deckel halten. Somit ist ein leichtes und nicht störendes Stauen der Deckel auf Deck möglich.

Weitere Einzelheiten der Erfindung gehen aus der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles hervor, das in der Zeich-nung wiedergegeben ist. Es zeigen

Abb. ι einen Längsschnitt durch zwei ίο Lukendeckel,

Abb. 2 eine Draufsicht auf die Lukendeckel gemäß Abb. i,

Abb. 3 einen Schnitt quer zur Längsrichtung durch einen Lukendeckel, der sich in der ig Einführstelle am oberen Ende der Schachtluke befindet,

Abb. 4 eine Einzelheit,
Abb. 5 eine weitere Einzelheit, Abb. 6 den am Unterende der Schachtluke ruhende Deckel.

Die Deckel bestehen aus Stahlplatten i, die durch Stege 2 mit Gurten 3 und Längsprofilen4 ausgesteift sind. Der linke dieser beiden gezeichneten Deckel ist ein Endas deckel ι am Ouersüll 5 der Schachtluke, während der rechte Deckel 1' einen mittleren Deckel darstellt. Jede Ladeluke hat zwei Enddeckel 1 und mehrere mittlere Deckel 1'. Die Enddeckel sowie die mittleren Deckel sind entsprechend untereinander gleich. Eine öffnung 6 mit Klappe 7 befindet sich über der Raumleiter 8. Unter den Gurten 3 befinden sich Holzpolster 9, die beim Auflegen der aus der Luke herausgenommenen Deckel auf Deck das Beschädigen des Holzbelages des Decks verhindern. Zum Herausnehmen der Deckel dienen Hebeösen 10, woran die Hebeseile angeschäkelt werden. Jeder Deckel besitzt zwei Längsführungsrollen 11 und zwei Querführungsrollen 12, die auf Führungsschienen 13, 14 laufen. Die eine Schiene 14 ist so ausgebildet, daß sie gleichzeitig als Führung des Sicherungswinkels 15 dient.

Abb. 3 zeigt einen Schnitt durch einen Lukendeckel 1, 2, 3, 4, 9 quer zur Längsrichtung,

d. h. in einer Ebene parallel zu den Stegen.

Der Deckel befindet sich am oberen Ende der Schachtluke beim Einführen in die Führungsschienen. Links ist die Führungsschiene am Lukenschacht mit der Führung für den Sicherungswinkel 15 gezeichnet. Rechts ist die.,Führungsschiene 13 am Lukenschacht 16 rillt 'der Längsführungsrolle 11 und der Ouerführungsrolle 12 dargestellt.

Abb. 4 zeigt diese Führungsrollen 11, 12 von oben gesehen. Das Auflager 18 am Unterende des Lukenschachtes ist unter dem Deckel zu sehen (vgl. Abb. 6).

Abb. 5 zeigt den oberen Teil der Führungsschienen 13, 14 am Lukenschacht 16, gesehen in einer Ansicht gegen die Innenwand des Lukenschachtes 16 (Abb. 3 um 90⁰ gedreht). Der davorliegende. Lukendeckel 1, 4 mit den Führungsrollen 11, 12 und der Sicherungswinkel 15 ist in strichpunktierten Linien an- gedeutet.

Abb. 6 zeigt einen ruhenden Lukendeckel 1, 2, 3, 4, 9 am Unterende der Schachtluke 17. Das Auflager 18 ist sehr schmal gehalten, wodurch es kein Hindernis beim Löschen oder Laden durch den Lukenschacht bildet.

Claims (3)

1. Patentansprüche:

   i. Abdeckung für Schiffsschachtluken, deren Öffnung von den Schachtwänden unmittelbar umschlossen ist, gekennzeichnet durch die Anwendung heb- und senkbarer Deckel, die in sich so versteift sind, daß Schiebebalken entbehrlich werden, in solcher Anordnung, daß die Deckelenden mit Führungskörpern, z.B. Rollen, in Führungsschienen an der Schachtwand eingreifend geführt sind.
2. 2. Abdeckung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zur Sicherung der Deckel auf ihren Auflagern hakenförmige Glieder an den Deckelrändern vorgesehen sind, welche die an der Schachtwand angeordneten Führungsschienen hintergreifen.
3. 3. Abdeckung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Deckel an ihren Enden mit Auflagern versehen sind, welche die Deckelversteifungen bei Lagerung auf Deck in einem die Decksbucht überbrükkenden Abstand vom Deckel halten.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen