DE661727C

DE661727C - Cover for weather hatches on ships

Info

Publication number: DE661727C
Application number: DEH149768D
Authority: DE
Inventors: Hinrich Harde
Original assignee: HINRICH HARDE
Current assignee: HINRICH HARDE
Priority date: 1936-12-03
Filing date: 1936-12-03
Publication date: 1938-06-27

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Abdeckung für Wetterdeckluken auf Schiffen, die aus einzelnen mit der Höhe nach verstellbaren Rollen auf demLukensüll verfahrbaren, abhebbaren Deckeln besteht, wobei diese in sich so versteift sind, daß Schiebebalken entbehrlich werden.The invention relates to a cover for weather deck hatches on ships, which can be moved from individual, height-adjustable rollers on the hatch coaming, Lift-off covers exist, these being stiffened in such a way that sliding bars are dispensable will.

Der Zweck der Erfindung besteht darin, die Deckel einer derartigen Abdeckung an Deck in leicht bedienbarer und insbesondere betriebssicherer Weise als bisher zu stauen. Zu diesem Zweck sind erfindungsgemäß die mit Rollen innerhalb der Deckelränder ausgestatteten Deckel an ihren Enden mit Auflagern versehen, welche die Deckel versteifungen in einem die Decksbucht überbrückenden Abstand vom Deck halten. Die Deckel liegen demgemäß standfest auf dem Deck auf, ohne daß wie bei den bekannten Deckeläusführungen die Gefahr des Kippeins besteht und sich die Deckel unmittelbar auf Deck nebeneinander so auflegen, daß die Süll- und Relinghöhe nicht unzulässig durch das Stauen der Deckel verringert wird. Dieser Umstand ist insbesondere für die Sicherheit des Seemanns von Bedeutung. Die unmittelbar auf Deck nebeneinander aufgelegten Deckel sind weiterhin vorzüglich dazu geeignet, als Unterstützungsfläche für das Ladegut zu dienen, wobei sie gleichzeitig eine Beschädigung des Decks verhindern.The purpose of the invention is the lid of such a cover on deck to stow in an easy-to-use and, in particular, operationally reliable manner than before. to according to the invention, those equipped with rollers within the lid edges are for this purpose The ends of the lids are provided with supports, which reinforce the lids in keep a distance from the deck bridging the bay. The lids are accordingly stable on the deck, without that as with the known Deckeläusführung there is a risk of tipping and the lids are directly next to each other on the deck Place in such a way that the coaming and railing height is not reduced inadmissibly by stowing the lid. This fact is especially important for the safety of the seaman. The one immediately on deck Lids placed next to one another are also ideally suited as a support surface to serve for the cargo, while at the same time preventing damage to the deck.

Durch die Abdeckung gemäß der Erfindung werden die Vorteile beibehalten, die für eine Abdeckung mit auf dem Lukensüll mittels Rollen verfahrbaren abhebbaren Deckeln eigentümlich sind, also die gleichbleibende Einstellung des Ladebaumes beim An- und Ablegen der Deckel, die damit verbundene Steigerung der Arbeitsleistung usw. und außerdem die bislang vorhandenen Schwierig- 4p keiten der Stauung der Deckel an Deck vermieden, indem darüber hinaus das Stauen der Deckel an Deck den Lade- und Löschvorgang sogar noch begünstigt.The cover according to the invention, the advantages are retained for a Cover with removable covers that can be moved on the hatch coaming by means of rollers are peculiar, that is to say the same Adjustment of the loading boom when putting on and taking off the lid, the associated Increase in work performance, etc. and also the previously existing difficulty 4p The stowage of the lid on deck is avoided by also stowing the Lid on deck even favors the loading and unloading process.

Gerade mit Rücksicht auf das durch die Erfindung erzielte leichtere Stauen der Deckel an Deck ist im Rahmen der Erfindung noch, dafür Sorge getragen, daß die am Deckel vorgesehenen Teile der zur Verriegelung von Deckel undLuke dienenden Glieder in Nischen der Deckelrandversteifungen geschützt liegend angeordnet sind. Vorstehende Beschlagteile sind mithin an den Deckeln nicht vorhanden, ίο und es werden Störungen der Mannschaften, der an Bord befindlichen Passagiere und auch der Lösch- und Ladearbeiten vermieden.Especially with regard to the easier stowing of the lid achieved by the invention on deck is within the scope of the invention, care is taken that the provided on the lid Parts of the links used to lock the lid and hatch in niches the cover edge stiffeners are arranged lying protected. Projecting hardware components are therefore not present on the lids, ίο and there will be disruptions to the teams, the passengers on board as well as the unloading and loading work avoided.

Weitere Einzelheiten der Erfindung gehen aus der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels hervor. Es zeigen:Further details of the invention go to from the following description of an exemplary embodiment. Show it:

Abb. ι einen Längsschnitt durch einen Teil der Lukenabdichtung, bestehend aus einem Enddeckel und einem mittleren Deckel, Abb. 2 eine Draufsicht auf den in Abb. 1 dargestellten Teil der Abdeckimg,Fig. Ι a longitudinal section through a part the hatch seal, consisting of an end cover and a middle cover, Fig. 2 is a plan view of the part of the cover shown in Fig. 1,

Abb. 3 einen Schnitt quer zur Längsrichtung durch einen in Ruhelage befindlichen Lukendeckel gemäß der Erfindung, Abb. 4 eine Einzelheit,
Abb. 5 eine weitere Einzelheit,Fig. 3 is a section transverse to the longitudinal direction through a hatch cover according to the invention in the rest position, Fig. 4 is a detail,
Fig. 5 another detail,

Abb. 6 einen Schnitt wie in Abb. 3 durch einen in Fahrstellung befindlichen Lukendeckel, Fig. 6 shows a section as in Fig. 3 through a hatch cover in the driving position,

Abb. 7 die gleiche Einzelheit wie Abb. 4, nur in anderer Stellung·,Fig. 7 the same detail as Fig. 4, only in another position,

Abb. 8 einen Ausschnitt aus einem Enddeckel zur Veranschaulichung der besonderen Einsteigklappe,Fig. 8 a section from an end cover to illustrate the special Access flap,

Abb. 9 eine Draufsicht auf die Klappe gemaß Abb. 8.Fig. 9 is a top view of the flap according to Fig. 8.

Die Abdeckung setzt sich aus Endplatten 1 und mittleren Platten i', zweckmäßig aus Stahl, zusammen. Die Platten sind durch Stege 2 mit Gurten 3 und Längsplatten 4 ausgesteift. Der Enddeckel 1 liegt am Quersüll 5 der Ladeluke. Jede Ladeluke besitzt zwei Enddeckel 1 und einen oder mehrere mittlere Deckel 1'. Die Enddeckel sowie die mittleren Deckel sind entsprechend untereinander gleich. In dem Enddeckel befindet sich über der Raumleiter 8 eine öffnung 6 mit Klappe .7. Unter den Gurten 3 sind Holzpolster 9 vorgesehen, die beim Auflegen der von der Luke abgenommenen Deckel auf Deck das Beschädigen des Holzbelags des Decks verhindern. Zum Abnehmen der Deckel dienen Hebeösen 10, an welche die Hebeseile angeschäkelt werden. Jeder Deckel besitzt vier Hebespindelnil zum Heben der Deckel, wodurch der Deckel auf Rollen 17 gestellt wird. Ferner besitzt jeder Deckel vier Überfälle 12, die als Deckelsicherung dienen.The cover consists of end plates 1 and middle plates i ', expediently Steel, together. The plates are stiffened by webs 2 with straps 3 and longitudinal plates 4. The end cover 1 lies on the transverse coaming 5 of the loading hatch. Each hatch has two End cover 1 and one or more middle covers 1 '. The end covers as well as the middle ones Lids are correspondingly the same as one another. In the end cover is above the Space ladder 8 an opening 6 with flap .7. Wooden cushions 9 are provided under the straps 3, which when the hatch is put on removed cover on deck to prevent damage to the wooden covering of the deck. Lifting lugs 10, to which the lifting ropes are shackled, are used to remove the cover. Each lid has four lifting spindles for lifting the lid, making the lid is placed on rollers 17. Furthermore, each cover has four raids 12, which act as a cover lock to serve.

Abb. 3 zeigt einen Lukendeckel in Ruhelage, quer zum Deckel geschnitten, d. h. in einer Ebene parallel zu den Stegen. Der Deckel, bestehend aus Platte 1, Steg 2, Gurt 3 mit Holzpolstern 9, ruht in der gezeichneten Lage auf dem für den Lukendeckel besonders • ausgebildeten Lukensüll 13. Die Überfälle 12, .drehbar um einen Bolzen 14, der von zwei Halterungen 15 getragen wird, sind durch deinen Klappbolzen 16 mit den Augen 31 an der Längsplatte 4 des Lukendeckels verbunden. Durch die Spindel 11 sind die Rollen 17 hochgedreht, wodurch die Längsplatte 4 aufliegt. Auf der linken Seite der Abb. 3 sieht man die Hebespindel 11 mit abnehmbarem Schlüssel 18. Der Schlüssel besitzt am unteren Ende einen Vierkant 19. Das Rollenlager 20 befindet sich am oberen Ende der Spindel. Auf. der rechten Seite der Abb. 3 ist das Rollenlager 20 mit der Rolle 17 gezeichnet. Ferner ist hier gezeichnet, wie ein Persenning 22 die Luke wasserdicht abschließt und in bewährter Weise mit Holzkeil 23 und Schallklappe 24 gehalten wird. Die Ränder des Deckels sind abgebogen, um mit den entsprechenden Führungsflächen am Lukensüll eine gute Auflage für das Persenning zu bilden.Fig. 3 shows a hatch cover in the rest position, cut across the cover, d. H. in a plane parallel to the webs. The lid, consisting of plate 1, web 2, belt 3 with wooden cushions 9, rests in the position shown on the one for the hatch cover in particular • trained hatch coaming 13. The raids 12, . Rotatable about a bolt 14, which is carried by two brackets 15, are through your hinged pin 16 with the eyes 31 connected to the longitudinal plate 4 of the hatch cover. The rollers 17 pass through the spindle 11 turned up, whereby the longitudinal plate 4 rests. On the left of Fig 3 sees the lifting spindle 11 with removable key 18. The key has at the bottom End of a square 19. The roller bearing 20 is located at the top of the spindle. On. the right-hand side of FIG. 3 shows the roller bearing 20 with the roller 17. It is also drawn here how a tarpaulin 22 closes the hatch in a watertight manner and in a tried and tested manner Way with wooden wedge 23 and sound flap 24 is held. The edges of the Lids are bent to connect with the corresponding guide surfaces on the hatch coaming to make good pad for the tarpaulin.

Abb. 4 zeigt die Hebespindel 11, gehalten durch zwei Lager 25 mit Rollenlager 20 und Rollen 17, in Richtung parallel zu den Stegen 2 gesehen. Das Rollenlager 20 ist entsprechend Abb. 3 hochgedreht. Die Längsplatte 4 ruht auf dem Lukensüll 13.Fig. 4 shows the lifting spindle 11 held by two bearings 25 with roller bearings 20 and rollers 17, in the direction parallel to the webs 2 seen. The roller bearing 20 is turned up as shown in Fig. 3. The longitudinal plate 4 rests on the hatch coaming 13.

Abb. 5 zeigt einen Überfall 12, gesehen in Richtung wie Abb. 4. Er ist entsprechend Abb. 3 mit den Augen 31 an der Längsplatte 4 durch einen Klappbolzen 16 verbunden. Der Drehbolzen 14 in den Halterungen 15, die gleichzeitig als Abweiser dienen, ist angedeutet. Damit der Klappbolzen sichtbar ist, d. h. die Lukensicherung leicht kontrollierbar ist, ist die Deckelplatte 1 an dieser Stelle ausgeschnitten. Fig. 5 shows a raid 12, viewed in the direction as Fig. 4. It is corresponding Fig. 3 is connected to the eyes 31 on the longitudinal plate 4 by a hinged pin 16. Of the Pivot bolts 14 in the holders 15, which also serve as deflectors, are indicated. So that the hinged bolt is visible, i. H. the hatch protection is easy to control is, the cover plate 1 is cut out at this point.

Abb. 6 zeigt einen Lukendeckel, fahrbar auf den Rollen. Der Schnitt ist in derselben Weise wie bei Abb. 3 ausgeführt. Das Persenning ist entfernt. Die Überfälle 12 sind niedergelegt. Sie liegen innerhalb der Haiterungen 15. Die Klappbolzen sind aus den Augen 31 entfernt. Das Rollenlager 20 ist niedergedreht, wodurch der Deckel gehoben worden ist und auf Rollen 17 steht und somit verfahren werden kann. Eine Schiene 26 dient als Rollenführung.Fig. 6 shows a hatch cover, mobile on the rollers. The cut is in the same Way as shown in Fig. 3. The tarpaulin is removed. The raids are 12 laid down. They are located within the bracket extensions 15. The hinged bolts are from the Eyes 31 removed. The roller bearing 20 is turned down, whereby the cover is lifted has been and is on rollers 17 and can thus be moved. One rail 26 serves as a roller guide.

Abb. 7 zeigt die Hebespindel 11 mit Rollenlager 20 und Rollen 17, gesehen wie Abb. 4. Die Rollen sind niedergedreht und tragen entsprechend Abb. 6 den Lukendeckel.Fig. 7 shows the lifting spindle 11 with roller bearings 20 and rollers 17, seen as Fig. 4. The rollers are turned down and wear accordingly Fig. 6 the hatch cover.

Abb. 8 zeigt die Klappe 7 im Schnitt, Abb. 9 von oben gesehen. Das doppelte Scharnier 27, der Vorreiber 28 mit Vierkant 29 und Handgriff 30 sind so ausgebildet, daß sie nicht über die Lukenplatte vorstehen, damit das Persenning glatt aufliegt und nicht durchgedrückt wird.Fig. 8 shows the flap 7 in section, Fig. 9 seen from above. The double hinge 27, the sash 28 with square 29 and handle 30 are designed so that they do not over the hatch plate protrude so that the tarpaulin rests smoothly and is not pushed through will.

Claims

Patent claims:
ι. Cover for weather hatches on ships, ordered from individual with height-adjustable rollers on the hatch coaming, removable covers which are stiffened in such a way that sliding bars are dispensable, characterized in that the covers equipped with rollers within the lid edges for stowing directly on deck are provided with supports at their ends, which hold the cover stiffeners at a distance from the deck bridging the deck bay.

2. Cover according to claim i, characterized in that the provided on the lid Parts of the links used to lock the cover and hatches are protected in niches of the cover edge stiffeners are arranged horizontally.

For this purpose ι sheet of drawings