DE4236845A1

DE4236845A1 - Cabin made of panels, preferably for ships

Info

Publication number: DE4236845A1
Application number: DE19924236845
Authority: DE
Inventors: Rolf-Ingo Dipl Ing Krech; Karl-Heinz Dipl Ing Bork
Original assignee: Blohm and Voss GmbH
Current assignee: Bilfinger Berger Industrial Services GmbH
Priority date: 1992-10-31
Filing date: 1992-10-31
Publication date: 1994-05-05
Also published as: GB2271971B; GB2271971A; GB9322130D0

Description

Das Ausrüsten von z. B. Schiffen, Offshore-Plattformen, Living Quarters usw. mit Kabinen für die Passagiere und das Personal (auch mit Büroräumen) wird meist so vorgenommen, daß "vor Ort" im Schiffsrumpf oder Schiffaufbau eine aus Balken und Trägern bestehende Konstruktion hergestellt wird, an der als Kabinen wände Platten oder dergleichen befestigt werden und dann die Möblierung einschließlich der Inneninstallation montiert wird. Abgesehen davon, daß diese Trägerkonstruktion den Nachteil auf weist, nachträglichen Änderungen in der Raumeinteilung im Wege zu stehen, ist diese Methode des Ausrüstens von Schiffen mit Kabinen kompliziert, zeitaufwendig und daher sehr kosteninten siv; hinzu kommt, daß in engen Gängen gearbeitet werden muß, was eine dauernde Erschwernis bedeutet. Diese Methode des Ein bauens von Kabinen wird nicht wesentlich rationeller und kosten günstiger, wenn an der Tragkonstruktion bereits Befestigungs mittel für die Kabinenwände im voraus angebracht wurden. Versuche, außerhalb der Objekte in einer wohl ausgestatteten Werkstatt Kabinen vorzufabrizieren und dann die fertigen Kabi nen als Raumkörper zum Objekt zu bringen und sie dort nur zu montieren, scheiterten daran, daß geeignete Transportmittel fehlten, um fertige Kabinen mit der gebotenen Behutsamkeit ge nau an dem Ort der Montage zu plazieren. Dazu wäre notwendig gewesen, die Kabinen schließlich zu verschieben, was aber an deren beträchtlichem Gewicht mit großer Reibung auf dem Deck scheiterte. Das war auch der Grund, warum nicht daran gedacht werden konnte, vorgefertigte Kabinen im voraus mit der Einrich tung zu versehen, denn dies hätte das Gewicht der Kabine ja noch erhöht. Der Wunsch, gleichsam schlüsselfertige Kabinen zum Ob jekt zu bringen und sie nur noch kostengünstig zu montieren, mußte also unerfüllt bleiben.Equipping z. B. Ships, Offshore Platforms, Living Quarters etc. with cabins for passengers and staff (also with offices) is usually done in such a way that "on site" in the hull or superstructure one made of beams and beams existing construction is manufactured on the as cabins walls plates or the like are attached and then the Furniture including the interior installation is assembled. Apart from the fact that this support structure has the disadvantage indicates subsequent changes in the room layout in the way to stand is this method of equipping ships with Cabins complicated, time-consuming and therefore very expensive siv; in addition there is a need to work in narrow aisles, which means a constant complication. This method of one building cabins will not be much more efficient and cost-effective cheaper if already attached to the supporting structure means for the cabin walls were attached in advance. Try outside the objects in a well-equipped Workshop to prefabricate cabins and then the finished cabins bring them to the object as a spatial body and only close them there assemble, failed due to the fact that suitable means of transport were missing to ge finished cabins with due care to be placed exactly at the place of assembly. That would be necessary been to finally move the cabins, but what about their considerable weight with great friction on the deck failed. That was also the reason why not thought of it prefabricated cabins in advance with the facility tion, because this would still have the weight of the cabin elevated. The desire to have, as it were, turnkey cabins bring jekt and only assemble them inexpensively, had to remain unfulfilled.

Von daher liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Weg zu finden, der es erlaubt, außerhalb des Objektes in einer lei stungsfähigen Werkstatt Kabinen samt Möbeln und Inneninstalla tion vorzufabrizieren und sie zuverlässig am Ort auf dem Deck abzusetzen, um sie sofort in kürzester Zeit montieren zu kön nen.Therefore, the invention has for its object a way to find, which allows outside of the object in a lei Stable workshop cabins with furniture and interior fittings prefabrication and reliably on site on the deck to be able to assemble them in the shortest possible time nen.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht bei aus Platten bestehenden, in Vielzahl nebeneinander vorgesehenen Kabinen auf dem Deck im wesentlichen nach Anspruch 1 des Schutzbegehrens darin, daß je de (vorgefertigte) Kabine vorzugsweise als vollständige Kabi neneinheit mit den Kabinenmöbeln und der Inneninstallation (Was ser, Stromversorgung) vorfabriziert wurde und für den Transport auf dem Boden außen über den Bodenbereich mit einem mittels Druckluft aufblasbaren, flachen Kissen mit Austrittsöffnungen für die Druckluft gegen den ebenen Boden hin unterlegt ist. Die Wirkung des Kissens ist die, daß die unter Druck dem Kissen inneren zugeführte Luft das Kissen aufbläht und durch Öffnungen gegen die Deckoberfläche ausströmt; dabei bildet sich aber dort, sofern der Luftdruck nur genügend hoch ist, ein ständiges Pol ster nach Art eines Luftfilmes. Hierdurch wird die Kabine von ihrer Auflage auf dem Deck hochgehoben und dabei verringert sich die Reibung zwischen Kabine und Deckoberfläche auf ein Mi nimum, da die Kabine nun gleichsam auf dem Luftfilm schwimmt. Damit ist erreicht, daß auch die schwerste Kabine mit Innenaus stattung mühelos von Hand mit hoher Präzision an die richtige Stelle verschoben werden kann; wird die Luftzufuhr unterbrochen, senkt sich die Kabine unverrückbar auf die Deckoberfläche und kann unverzüglich dort verschraubt oder sonstwie befestigt wer den.The solution to this problem consists of plates consisting of in numerous adjacent cabins on the deck in the essential according to claim 1 of the request for protection that each de (prefabricated) cabin preferably as a complete cabin unit with the cabin furniture and the interior installation (What water, power supply) was prefabricated and for transport on the outside of the floor over the floor area with a medium Compressed air inflatable, flat pillow with outlet openings for the compressed air against the flat floor. The effect of the pillow is that the pillow is under pressure internal air inflates the pillow and through openings flows out against the top surface; but it forms there, if the air pressure is only high enough, a permanent pole ster like an air film. As a result, the cabin of lifted their support on the deck while reducing it the friction between cabin and deck surface on a Mi minimum, since the cabin now floats on the air film. This ensures that even the heaviest cabin with an interior effortlessly by hand with high precision to the right one Position can be moved; the air supply is interrupted, the cabin lowers immovably on the deck surface and can be screwed there or fastened in any other way the.

In vorteilhafter Ausbildung jener Kabine mit Luftkissen ist vor gesehen, daß zur leichten Handhabung das Kissen mit einem An schlußstutzen mit Absperrorgan an eine (nahe) Druckluftquelle anschließbar ist und die Austrittsöffnungen der Luft aus dem Kissen flächig verteilt sind, damit das Luftpolster bzw. der Luftfilm gleichmäßig auf die gesamte Bodenfläche der Kabine wirkt.In an advantageous embodiment of that cabin with air cushions is in front seen that for easy handling the pillow with an connecting piece with shut-off device to a (near) compressed air source is connectable and the outlet openings of the air from the Cushions are distributed flat so that the air cushion or Air film evenly on the entire floor area of the cabin works.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn das aufblasbare Kissen im Mittelbereich einen nach unten gegen das Schiffsdeck abragenden niedrigen Rahmen aufweist. Mit dieser zusätzlichen Ausgestal tung des Kissens wird erreicht, daß die Fläche, mit der das auf geblasene Kissen die Unterlage trotz Schwimmbewegung noch leicht berührt, verkleinert wird, was sich weiter reibungsmindernd aus wirkt.It when the inflatable cushion in the Middle area a protruding downwards against the ship deck has a low frame. With this additional design tion of the pillow is achieved that the surface with which the blown pillow the pad is still light despite the swimming movement is touched, reduced, which further reduces friction works.

Es findet eine Selbstabdichtung gegen den Boden statt, was da rüberhinaus eine äußerst geringe Staubbildung verursacht. Das Fußteil der Kabine kann so beschaffen sein, daß das Kissen in nichtaufgeblasenem Zustand im Raum zwischen den Schenkeln jenes rahmenartigen Fußteiles Platz findet und dort, wenn die Kabine montiert ist, auf Dauer verbleibt.There is a self-sealing against the floor, what is there also causes extremely little dust formation. The foot part of the cabin can be designed so that the pillow when not inflated in the space between the legs that frame-like foot part finds place and there when the Cabin is installed, remains in the long run.

Weil das Kissen imstande ist, auch schwere Lasten zu heben, kann die Kabine nach der Erfindung bedenkenlos mit sämtlichen gewünschten Ausstattungsstücken im voraus versehen werden, ein schließlich der Naßzelle mit Installation.Because the pillow is capable of lifting heavy loads, can the cabin according to the invention without hesitation with all desired items of equipment are provided in advance finally the wet room with installation.

Es ergibt sich also, daß eine Kabine, die nach der Lehre des Anspruchs 1 aufgebaut ist, in kürzester Zeit präzise an den Ort der Montage bringbar und sofort montierbar ist, wobei an ausge klügelte Befestigungsmittel gar nicht gedacht zu werden braucht. Dabei sind auch enge Gänge kein Hindernis mehr für rasches Ar beiten an Bord.It follows that a cabin, which according to the teaching of Claim 1 is built, in the shortest possible time precisely to the place the assembly can be brought and assembled immediately, whereby on sophisticated fasteners need not be thought at all. Even narrow aisles are no longer an obstacle to quick work work on board.

Nachfolgend wird anhand von zwei Zeichnungen ein Ausführungsbei spiel der Kabine nach der Erfindung erläutert. Es zeigtAn embodiment will now be described with reference to two drawings game of the cabin according to the invention explained. It shows

Fig. 1 den Grundriß einer Kabine mit Naßzelle und mit Möbeln, Fig. 1 shows the plan view of a cabin with wet room and furniture,

Fig. 2 eine Unteransicht - perspektivisch - eines Kissens im Bodenbereich der Kabine. Fig. 2 is a bottom view - in perspective - of a pillow in the floor area of the cabin.

Schiffskabinen insbesondere für Passagiere sind bekanntlich gut ausgestattete Räume. Sie sind gleichsam Kleinwohnungen mit Mö beln und sonstigen Einrichtungsgegenständen, die der Bequem lichkeit dienen; es fehlt auch die Naßzelle nicht. In Fig. 1 ist der Grundriß einer solchen Kabine 1 mit Schränken, Tisch, Sofa und Doppelbett sowie mit der Naßzelle dargestellt. Fig. 2 veranschaulicht den Kern der Erfindung, nämlich ein auf blähbares Luftkissen 2, das im Bodenbereich der Kabine 1 gegen das Schiffsdeck hin liegt. Es überdeckt in dem dargestellten, bevorzugten Fall den überwiegenden Teil der Grundfläche der Ka bine. Es ist aus einem elastischen Werkstoff gefertigt, z. B. aus einem Elastomer. Vom Grundaufbau her ist es ein klassisches Flachkissen, dessen flächige Ober- und Unterseiten längs der Ränder miteinander verbunden sind. Diese Verbindung kann auch durch einstückige Herstellung des Kissenkörpers entstehen. Weil das Kissen 2 aufblähbar ist, und zwar mittels Luft, weist es einen Anschlußstutzen 4 für eine Leitung zu einer Druckluft quelle (nicht dargestellt) auf. In dem Stutzen oder in der Lei tung ist ein Absperrorgan (nicht dargestellt) vorgesehen. Die Unterseite des Kissens liegt bei dem vorgesehenen Transport der Kabine auf Deck auf und diese Seite des Kissens 2 ist mit Öff nungen 3 für den Austritt der Druckluft versehen; diese Öffnun gen sind über die Kissenfläche regelmäßig verteilt. Da durch sie bei dem Aufblähen des Kissens die Luft wieder austritt, bildet sich, wie schon dargelegt, zwischen der Kissenunterseite und dem Boden des Decks ein Luftpolster aus, wenn dafür Sorge getragen ist, daß die Menge der zugeführten Luft ausreichend groß ist; dies ist der Fall, wenn es zu einem Luftstau kommt. Dieser Stau hat zur Folge, daß die Kabine 1 beim Aufblähen des Kissens 2 sich hebt und auf dem entstandenen Luftfilm schwim mend aufliegt. Die Kabine ruht nun nicht mehr, wie sonst, unter erheblichem Reibschluß auf dem Boden auf, sondern sie schwebt lediglich mit einem Minimum an Reibung über der Unterlage. Die se geringfügige Reibung läßt es zu, daß unter geringem Kraft aufwand jeder der Kabinen 1, auch wenn sie besonders schwer sind, von Hand verschoben werden kann. Auf diese Weise ist er reicht, daß eine Kabine mit vollständiger Innenausstattung als Körper präzise an die Stelle der Montage mühelos geschoben und dort plaziert werden kann.Ship cabins, especially for passengers, are known to be well-equipped rooms. They are quasi small apartments with furniture and other furnishings that serve the convenience; the wet room is not missing either. In Fig. 1, the floor plan of such a cabin 1 with cupboards, table, sofa and double bed and with the wet room is shown. Fig. 2 illustrates the essence of the invention, namely an inflatable air cushion 2 , which lies in the floor area of the cabin 1 against the ship's deck. In the preferred case shown, it covers the major part of the base area of the cabin. It is made of an elastic material, e.g. B. made of an elastomer. The basic structure is a classic flat pillow, the flat top and bottom sides of which are joined together along the edges. This connection can also be created by one-piece manufacture of the pillow body. Because the pillow 2 is inflatable, by means of air, it has a connecting piece 4 for a line to a compressed air source (not shown). A shut-off device (not shown) is provided in the connecting piece or in the line. The underside of the pillow lies on the intended transport of the cabin on deck and this side of the pillow 2 is provided with openings 3 for the discharge of the compressed air; these openings are regularly distributed over the cushion surface. Since the air exits again when the pillow is inflated, an air cushion forms, as already explained, between the underside of the pillow and the bottom of the deck, if care is taken to ensure that the amount of air supplied is sufficiently large; this is the case when there is an air jam. The result of this traffic jam is that the cabin 1 rises when the pillow 2 is inflated and rests on the resulting film of air. The cabin now no longer rests on the floor with considerable friction, as usual, but only hovers over the surface with a minimum of friction. The slight friction se allows that with little effort each of the cabins 1 , even if they are particularly heavy, can be moved by hand. In this way, it is sufficient that a cabin with complete interior equipment can be easily pushed as a body to the place of assembly and placed there.

Der Umgang mit der Kabine 1 wird zusätzlich erleichtert, wenn im Mittenbereich der Kissenseite mit den Austrittsöffnungen 3 ein gezielter Freiraum für die ausgetretene Luft zwischen Kis sen und Schiffsdeck geschaffen wird; dieser Freiraum wird durch einen niedrigen, nach außen vorstehenden Rahmen 5 gebildet, z. B. als einstückiges Teil mit der Kissenwand. Dieser Rahmen verrin gert die ohnehin schon wenig ausgeprägte Berührungsfläche des Kissens 2 mit dem Boden des Decks und verringert somit zusätz lich die nicht ganz vermeidbare Bodenreibung.Dealing with the cabin 1 is additionally facilitated if a targeted free space for the air escaping between the pillow and the ship deck is created in the center area of the pillow side with the outlet openings 3 ; this space is formed by a low, outwardly projecting frame 5 , for. B. as a one-piece part with the cushion wall. This frame reduces the contact surface of the cushion 2, which is already not very pronounced, with the floor of the deck and thus additionally reduces the unavoidable ground friction.

Ein wichtiger Vorteil ist, daß das Kissen während des Transpor tes der Kabine 1 keine Pumpbewegungen ausführt.An important advantage is that the pillow does not perform any pumping movements during transport of the cabin 1 .

Das Kissen 2 wird üblicherweise als selbständiges Teil in der Anwendung eines Flachförderers unter die zu montierende Kabi neneinheit geschoben und nach dem Plazieren der Kabine wieder entfernt. Das Kissen ist jedoch auch in der Weise verwendbar, daß es integrierter Teil der Kabine 1 ist. Dann ist es mit ei nem rahmenartigen, versteiften Fußteil 6 der Kabine 1 fest ver bunden. Das hat den Vorteil, daß das Kissen, wenn es seine Funktion als Transportmittel erfüllt hat, wie ein Fußboden der Kabineneinheit im Fußteil der Kabine verbleibt. Falls in Son derfällen ein festgefügter Fußboden nicht benötigt wird, vermag das außer Funktion gesetzte Kissen die Rolle eines Fußbodens zu übernehmen. Ist aber der übliche Fußboden in der Kabineneinheit vorgesehen, wird das Kissen, nachdem die Luft aus ihm entwichen ist, in dem Raum zwischen den Schenkeln des rahmenartigen Fuß teiles 6 einfach belassen, weil es dort in dem sich ergebenden Raum Platz findet ohne zu stören.The cushion 2 is usually pushed as an independent part in the application of a flat conveyor under the Kabi neneinheit to be assembled and removed after placing the cabin. However, the pillow can also be used in such a way that it is an integrated part of the cabin 1 . Then it is firmly connected to a frame-like, stiffened foot part 6 of the cabin 1 . This has the advantage that the cushion, when it has fulfilled its function as a means of transport, remains in the foot part of the cabin like a floor of the cabin unit. If, in special cases, a fixed floor is not required, the cushion that has been deactivated can take on the role of a floor. But if the usual floor is provided in the cabin unit, the pillow, after the air has escaped from it, is simply left in the space between the legs of the frame-like foot part 6 , because there is space in the resulting space without disturbing.

Claims

1. Cabin consisting of plates, preferably for ships, where such cabins are built in large numbers on the flat floor, characterized in that each cabin ( 1 ) has preferably been prefabricated as a complete cabin unit with the cabin furniture and the interior installation (water, electricity) and for transport on the floor outside via the floor area with at least one flat cushion ( 2 ) which is inflatable by means of compressed air and is provided with outlet openings ( 3 ) for the compressed air against the even floor.

2. Cabin according to claim 1, characterized in that the Kis sen ( 2 ) with a connecting piece ( 4 ) with shut-off device is connected to a compressed air source and the outlet openings ( 3 ) for the compressed air are distributed over the entire area of the pillow.

3. Cabin according to claim 2, characterized in that the inflatable cushion ( 2 ) is provided in the central region with a low frame ( 5 ) projecting against the floor, which is preferably formed in one piece with the cushion.

4. Cabin according to claims 1-3, characterized in that the inflatable cushion ( 2 ) is an integrated part of the cabin floor.

5. Cabin according to claims 1-4, characterized in that when the cabin floor is firmly attached, the pillow ( 2 ) in the non-inflated state in the space between the legs of the frame-like foot part ( 6 ) can be accommodated.