DE4033622C2

DE4033622C2 - Trunk lid for a motor vehicle

Info

Publication number: DE4033622C2
Application number: DE4033622A
Authority: DE
Inventors: Joachim Haenel; Guenther Dipl Ing Ellenrieder
Original assignee: Daimler Benz AG; Mercedes Benz AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 1990-10-23
Filing date: 1990-10-23
Publication date: 1994-04-07
Anticipated expiration: 2010-10-24
Also published as: DE4033622A1

Description

Die Erfindung betrifft ein schwenkbares Heckteil, insbesondere einen Heckdeckel, für ein Kraftfahrzeug mit einem im Bereich einer Abschlußkante des Heckteils angeordneten Griff zum Anhe ben des Heckteils, der aus einer Öffnung herausschwenkbar ist, die in der eingeschwenkten Position des Griffs durch eine Schließklappe verschlossen ist.The invention relates to a pivotable rear part, in particular a boot lid, for a motor vehicle with a in the area a trailing edge of the rear part arranged handle for attachment ben of the rear part, which can be pivoted out of an opening, the in the pivoted position of the handle by a The closing flap is closed.

Griffe an schwenkbaren Heckteilen, beispielsweise Heckklappen oder Heckdeckel für Kofferräume von Personenkraftwagen, sind häufig Verschmutzungen ausgesetzt. Das Berühren des Griffs zum Öffnen des Heckdeckels durch eine Person kann bei dieser daher zu verschmutzten Händen führen.Handles on swiveling rear parts, for example tailgates or trunk lid for the trunk of passenger cars often exposed to dirt. Touching the handle to One person can therefore open the boot lid with this lead to dirty hands.

Die nicht vorveröffentlichte DE 39 15 736 A1 beschreibt einen Heckdeckel für einen Personenkraftwagen, bei dem im Bereich einer Abschlußkante des Heckteils ein Griff angeordnet ist. Dieser Griff ist aus einer Öffnung herausschwenkbar, die in der eingeschwenkten Position des Griffs durch eine Schließklappe verschlossen ist. The unpublished DE 39 15 736 A1 describes one Tailgate for a passenger car in the area a trailing edge of the rear part a handle is arranged. This handle can be swiveled out of an opening in the pivoted-in position of the handle through a closing flap is closed.

Aus der DE 38 35 265 A1 ist eine Griffanordnung für einen Ge päckraumdeckel eines Kraftfahrzeugs bekannt, bei dem eine Griffmulde durch ein schwenkbares Abdeckteil abdeckbar ist. Das Abdeckteil weist eine Abdeckplatte auf, die die Griffmulde ab deckt und vor Verschmutzung schützt. An der Unterseite der Ab deckplatte ist eine Griffkante vorgesehen, die das Hochschwen ken des Deckels von Hand erleichtert.DE 38 35 265 A1 describes a handle arrangement for a Ge The luggage compartment lid of a motor vehicle is known, in which one Grip recess can be covered by a pivotable cover part. The Cover part has a cover plate that the recessed grip covers and protects against pollution. At the bottom of the Ab cover plate is provided a handle edge, which the upward swing relieved of the lid by hand.

Aus der DT 23 64 466 B2 ist eine Vorrichtung zum Sichern von schwenkbaren Hauben oder Klappen an Kraftfahrzeugen bekannt, bei der ein in eine Betätigungsstellung vorschiebbarer Griff hebel zum Entriegeln eines Sicherungshakens dient, um die Hauben oder Klappen öffnen zu können. Der Griffhebel wird nach dem Entriegeln der Haube durch die selbsttätige Rückstellung des Sicherungshakens wieder ins Innere der Haube zurückgezogen.From DT 23 64 466 B2 is a device for securing pivotable hoods or flaps on motor vehicles, with a handle that can be pushed into an actuating position lever for unlocking a safety hook is used to To be able to open hoods or flaps. The handle lever is after unlocking the hood by the automatic reset of the safety hook pulled back inside the hood.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Heckteil der eingangs ge nannten Art zu schaffen, durch das zum einen eine Verschmutzung des Griffs vermieden wird und zum anderen bei geschlossenem Heckteil eine optisch gelungene Heckpartie mit einer flüssigen Linienführung gewahrt bleibt.The object of the invention is to provide a rear part of the ge to create named way, on the one hand, pollution the handle is avoided and on the other hand when closed Rear section a visually successful rear section with a liquid Lines are preserved.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß an der freien Außenseite der Schließklappe ein Abdeckelement vorgesehen ist, das die Schließklappe in ihrer geschlossenen Position überdeckt und in dieser Position bündig zu der Abschlußkante des Heckdeckels verläuft. Bei in den Heckdeckel hineingeschwenktem Griff wird daher die gesamte Schwenkanordnung des Heckdeckels durch ein Abdeckelement verdeckt, das optisch einwandfrei in die Heck partie des Personenkraftwagens eingegliedert ist. Dadurch ent steht eine über die gesamte Breite des Fahrzeugs durchgehende Abschlußkante des Heckdeckels. Zudem sind die Ränder und ins besondere die Dichtungen am Umfang der Schließklappe vor Ver schmutzung geschützt. Dadurch bleibt auch über lange Zeit eine einwandfreie Funktion der Schließklappe und damit des schwenk baren Griffs gewährleistet. This object is achieved in that on the free outside the closing flap is provided with a cover element that Closing flap covered in its closed position and in this position flush with the end edge of the boot lid runs. With the handle swung into the boot lid therefore the entire swivel arrangement of the boot lid by one Concealed cover element that looks flawless in the rear part of the passenger car is incorporated. This ent stands a continuous over the entire width of the vehicle End edge of the boot lid. In addition, the edges and ins especially the seals on the circumference of the closing flap before Ver dirt protected. This means that one remains for a long time perfect functioning of the closing flap and thus the swivel grippable grip guaranteed.

In Ausgestaltung der Erfindung ist das Abdeckelement starr mit der Schließklappe verbunden. Dadurch bewegt sich das Abdeckele ment immer zusammen mit der Schließklappe und garantiert in ge schlossenem Zustand der Schließklappe ein einwandfreies Abdecken der gesamten Heckdeckelschwenkanordnung.In an embodiment of the invention, the cover element is rigid with connected to the closing flap. This causes the cover to move always together with the closing flap and guaranteed in ge closed state of the closing flap a perfect Covering the entire trunk lid swivel arrangement.

Vorteilhaft ist das Abdeckelement mittels einer Rastverbindung an der Schließklappe befestigt. Dadurch kann das Abdeckelement in einfacher Weise an die Schließklappe angeklipst werden und bei Bedarf gegen ein neues Abdeckelement ersetzt werden.The cover element by means of a snap connection is advantageous attached to the closing flap. This allows the cover element are simply clipped onto the closing flap and if necessary, be replaced by a new cover element.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das Abdeckelement um eine horizontale Achse schwenkbar an der Schließklappe ange ordnet. Dadurch klappt das Abdeckelement im offenen Zustand der Schließklappe weit nach unten auf. Für eine Person, die den Heckdeckel öffnen will, ist daher der freie Bereich, in dem sie von unten her an den Griff greifen kann, vergrößert. Das Ab deckelement steht nicht so weit vor und damit nicht so weit in diesen freien Griffbereich hinein wie bei der Ausführung, bei der es starr mit der Schließklappe verbunden ist.In a further embodiment of the invention, the cover element pivoted about a horizontal axis on the closing flap arranges. As a result, the cover element folds in the open state The flap opens downwards. For a person who Trying to open the trunk lid is therefore the free area in which they can grasp the handle from below, enlarged. The Ab deck element does not protrude so far and therefore not so far in this free grip area as in the execution, at which is rigidly connected to the closing flap.

In weiterer Ausgestaltung ist ein Hebelmechanismus zum Ver schwenken des Abdeckelementes vorgesehen, der mit einem Schwenk mechanismus zum Verschwenken der Schließklappe gekoppelt ist. Dadurch ist die Bewegung des Abdeckelementes immer an eine Bewegung der Schließklappe gebunden. Ein Einschwenken der Schließklappe in die Öffnung im Heckdeckel bewirkt daher auto matisch ein Zuziehen des Abdeckelementes, so daß das Abdeck element bei geschlossener Schließklappe bündig an der Abschluß kante des Heckdeckels anliegt.In a further embodiment, a lever mechanism for ver swivel the cover element provided with a swivel Mechanism for pivoting the closing flap is coupled. As a result, the movement of the cover element is always at one Movement of the closing flap bound. A swinging in The closing flap in the opening in the boot lid therefore causes auto a closing of the cover element, so that the cover element with the closing flap closed at the end edge of the boot lid.

Eine weitere Ausgestaltung sieht vor, daß der Hebelmechanismus einen Kniehebel aufweist, dessen Kniegelenk mit der Schließ klappe gekoppelt ist. A further embodiment provides that the lever mechanism has a toggle lever, the knee joint with the clasp flap is coupled.

Durch das Kniehebelprinzip wird das Abdeckelement auch noch dann bündig und zuverlässig durch die Bewegung der Schließ klappe an die Abschlußkante herangezogen, wenn sich die Schließklappe bereits nahezu in ihrer geschlossenen Position befindet.Due to the toggle principle, the cover element is also then flush and reliable through the movement of the clasp flap pulled up to the end edge when the The closing flap is almost in its closed position located.

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung beschrie ben, die anhand der Zeichnungen dargestellt sind. Exemplary embodiments of the invention are described below ben, which are shown with reference to the drawings.

Fig. 1 zeigt in geschnittener Darstellung eine Seitenansicht eines erfindungsgemäß ausgebildeten Heckteiles eines Personenkraftwagens, das mit einem Griff versehen ist, der in einer Öffnung im Heckteil versenkbar ist, die mittels einer Schließklappe und mittels eines zusätzlich durch einen Hebelmechanismus schwenkbaren Abdeckelemen tes abdeckbar ist und Fig. 1 shows a sectional view of a side view of a rear part of a passenger car designed according to the invention, which is provided with a handle which can be retracted into an opening in the rear part, which can be covered by means of a closing flap and by means of a cover element which can additionally be pivoted by a lever mechanism, and

Fig. 2 eine Darstellung ähnlich Fig. 1, bei der jedoch das Abdeckelement in einer weiteren Ausführungsform direkt an einer Außenfläche der Schließklappe befestigt ist. Fig. 2 is a representation similar to Fig. 1, but in which the cover element is attached directly to an outer surface of the closing flap in a further embodiment.

Ein ein schwenkbares Heckteil bildender Heckdeckel (25) eines Personenkraftwagens nach Fig. 1 deckt einen Kofferraum des Personenkraftwagens ab und ist in nicht näher gezeigter Weise entlang einer Heckabrißkante der Karosserie um etwa 90° nach unten gebogen. Oberhalb von Schlußleuchten (33) weist der Heckdeckel (25) eine sich im wesentlichen über die gesamte Breite des Heckdeckels (25) erstreckende, horizontal verlaufende Abschlußkante auf, die mit einer mittels Befestigungselementen (32) befestigten Griffleiste (23) ver sehen ist. Zwischen den Schlußleuchten (33) ist der Heckdeckel (25) in Richtung des Kofferraums nach innen und daran an schließend in einem Bereich (24) in Richtung einer nicht dar gestellten Stoßstange nach unten gezogen. Dieser Bereich (24) schließt oberhalb der Stoßstange ab. Der in Fahrtrichtung des Personenkraftwagens vor der Griffleiste (23) befindliche, nach innen gezogene Teil des Heckdeckels (25) weist eine Öffnung (16) zu einem nicht näher bezeichneten Hohlraum innerhalb des Heckdeckels (25) auf. Zum Öffnen des Kofferraums ist ein mittels eines noch näher zu beschreibenden Schwenkmechanismus aus dem Hohlraum durch die Öffnung (16) herausschwenkbarer Griff (2) vorgesehen. In den Fig. 1 und 2 ist jeweils die herausgeschwenkte Position des Griffs (2) dargestellt. An diesen Schwenkmechanismus gekoppelt ist eine Schließklappe (26), die so bemessen ist, daß sie die Öffnung (16) vollständig verschließen kann. Die Schließklappe (26) ist mittels U-Bügeln (1) um eine horizontale, parallel zur Abschlußkante verlaufende Achse (15) verschwenkbar angeordnet.A a pivotable rear part forming the rear cover (25) of a passenger car according to FIG. 1 covers a luggage compartment of the passenger car and is in manner not shown bent along a rear breakaway edge of the body by about 90 ° downwards. Above tail lights ( 33 ), the rear cover ( 25 ) has a substantially horizontal edge extending across the entire width of the rear cover ( 25 ), which is seen with a handle ( 23 ) attached by means of fastening elements ( 32 ). Between the tail lights ( 33 ), the boot lid ( 25 ) in the direction of the trunk inwards and then closing in an area ( 24 ) in the direction of a bumper not shown is pulled down. This area ( 24 ) closes above the bumper. The located in the direction of travel of the passenger vehicle in front of the handle bar (23), inwardly drawn portion of the rear cover (25) has an opening (16) to an unspecified cavity inside of the rear cover (25). To open the trunk, a handle ( 2 ) which can be pivoted out of the cavity through the opening ( 16 ) is provided by means of a pivot mechanism to be described in more detail. In Figs. 1 and 2, the pivoted out position of the handle is shown (2) respectively. Coupled to this swivel mechanism is a closing flap ( 26 ) which is dimensioned such that it can completely close the opening ( 16 ). The closing flap ( 26 ) is arranged by means of U-brackets ( 1 ) so as to be pivotable about a horizontal axis ( 15 ) running parallel to the end edge.

Der Griff (2) ist in nicht näher gezeigter Weise an Hebeln (17) starr befestigt, die um eine im Heckdeckel (25) angeordnete, parallel zur Griffleiste (23) ausgerichtete horizontale Achse (18) verschwenkbar gelagert sind.The handle ( 2 ) is rigidly attached in a manner not shown to levers ( 17 ) which are pivotally mounted about a horizontal axis ( 18 ) arranged in the boot lid ( 25 ) and aligned parallel to the handle bar ( 23 ).

In Fahrtrichtung des Personenkraftwagens gesehen, befinden sich auf beiden Seiten des Heckdeckelgriffs (2) solche Hebel (17), wie auch auf beiden Seiten der Schließklappe (26) Bügel (1) vorgesehen sind. In der Seitenansicht der Fig. 1 ist jedoch jeweils nur ein Teil der Hebel- und Bügelpaare zu sehen. Der Einfachheit halber werden im folgenden Elemente des Schwenk mechanismus nur in der Einzahl genannt und sind entsprechend der räumlichen Anordnung jeweils durch eine größere Anzahl zu ergänzen. Viewed in the direction of travel of the passenger vehicle, are located on both sides of the rear lid handle (2) such lever (17), are provided as well as on both sides of the closing flap (26) stirrup (1). In the side view of FIG. 1, however, only a part of the lever and bracket pairs can be seen in each case. For the sake of simplicity, the following elements of the swivel mechanism are only mentioned in singular numbers and are to be supplemented by a larger number in accordance with the spatial arrangement.

Am Hebel (17) ist mittels eines parallel zur Achse (18) aus gerichteten Gelenkbolzens (14) ein weiterer, L-förmiger Hebel (13) schwenkbar gelagert, dessen anderes Ende an einer parallel zur Achse (15) verlaufenden und an der Schließklappe (26) be festigten Achse (12) gelagert ist. Der gesamte Schwenkmechanis mus zum Ein- und Ausschwenken des Griffs (2) ist in strich punktierter Darstellung gezeigt. Im Hebel (17) ist ein Langloch (19) vorgesehen, in dem ein Bolzen (31) eines um eine ortsfeste Achse (22) schwenkbaren Hebels (20) längsverschiebbar geführt ist. Dieser Hebel (20) wird mittels einer an diesem gelagerten Stange (21) verschwenkt, die von einem Pneumatik- oder Hydrau likzylinder in ihrer Längsrichtung verschiebbar ist.A further L-shaped lever ( 13 ) is pivotably mounted on the lever ( 17 ) by means of an articulated bolt ( 14 ) oriented parallel to the axis ( 18 ), the other end of which lever is connected to a lever that runs parallel to the axis ( 15 ) and on the closing flap ( 26 ) BE fixed axis ( 12 ) is mounted. The entire swivel mechanism for swiveling the handle ( 2 ) in and out is shown in dash-dotted lines. An elongated hole ( 19 ) is provided in the lever ( 17 ), in which a bolt ( 31 ) of a lever ( 20 ) which can be pivoted about a fixed axis ( 22 ) is guided in a longitudinally displaceable manner. This lever ( 20 ) is pivoted by means of a rod ( 21 ) mounted thereon, which is displaceable in its longitudinal direction by a pneumatic or hydraulic cylinder.

An der freien Außenseite der Schließklappe (26) ist um die Achse (12) ein Abdeckelement (3) verschwenkbar angeordnet. Das Abdeckelement (3) ist im wesentlichen plattenförmig und weist auf seiner freien Stirnseite eine um etwa 90° in Richtung der Griffleiste (23) abgebogene Kante (3a) auf. Dieses Abdeck element (3) schließt in der geschlossenen Position der Schließ klappe (26) mit seiner Kante (3a) bündig an die Griffleiste (23) an. In Fahrtrichtung gesehen fluchten die beiden den Schlußleuchten (33) zugewandten Seiten des Abdeckelementes mit dem nach innen gezogenen Teil des Heckdeckels zu beiden Seiten der Öffnung (16), so daß bei geschlossener Schließklappe - d. h. bei eingeschwenktem Griff (2) - sich das Abdeckelement (3) optisch einheitlich in die Heckpartie zwischen den Schluß leuchten (33) einfügt.A cover element ( 3 ) can be pivoted about the axis ( 12 ) on the free outside of the closing flap ( 26 ). The cover element ( 3 ) is essentially plate-shaped and has on its free end face an edge ( 3 a) bent by approximately 90 ° in the direction of the handle bar ( 23 ). This cover element ( 3 ) closes in the closed position of the closing flap ( 26 ) with its edge ( 3 a) flush with the handle bar ( 23 ). Seen in the direction of travel, the two sides of the cover element facing the tail lights ( 33 ) are aligned with the inwardly drawn part of the boot lid on both sides of the opening ( 16 ), so that when the closure flap is closed - ie when the handle ( 2 ) is pivoted in - the cover element ( 3 ) lights up in the rear end between the rear lights ( 33 ).

Zum Verschwenken des Abdeckelementes (3) um die Achse (12) ist ein Kniehebelmechanismus (6, 8) vorgesehen, der mit dem Schwenkmechanismus zum Ein- und Ausschwenken des Heckdeckel griffs (2) in Verbindung steht. Im einzelnen ist am Abdeck element (3) eine Lasche (4) vorgesehen, an der ein gekrümmter Kniehebel (6) um eine Achse (5) schwenkbar gelagert ist. Das andere Ende dieses Kniehebels (6) ist mittels eines Schwenk lagers (7) mit einem weiteren Kniehebel (8) verbunden, dessen entgegengesetztes Ende um eine Achse (11) am L-förmigen Hebel (13) schwenkbar gelagert ist. In Längsrichtung des Kniehebels (8) ist ein Langloch (9) vorgesehen, in das ein an einem Bügel (1) der Schließklappe (26) befestigter Mitnehmer (10) ein greift.To pivot the cover element ( 3 ) about the axis ( 12 ), a toggle mechanism ( 6 , 8 ) is provided, which is connected to the pivot mechanism for pivoting the pivoting of the trunk lid ( 2 ). In particular, a tab ( 4 ) is provided on the cover element ( 3 ), on which a curved toggle lever ( 6 ) is pivotally mounted about an axis ( 5 ). The other end of this toggle lever ( 6 ) is connected by means of a pivot bearing ( 7 ) to a further toggle lever ( 8 ), the opposite end of which is pivotally mounted about an axis ( 11 ) on the L-shaped lever ( 13 ). In the longitudinal direction of the toggle lever ( 8 ) there is an elongated hole ( 9 ) into which a driver ( 10 ) attached to a bracket ( 1 ) of the closing flap ( 26 ) engages.

Alle Schwenkbewegungen des Schwenkmechanismus und des Kniehe belmechanismus finden im wesentlichen in einer Ebene oder zu mindest in zueinander parallelen Ebenen statt. Die Funktions weise ist wie folgt:All swiveling movements of the swivel mechanism and the knee Bel Mechanism find essentially in one level or to at least in parallel planes. The functional wise is as follows:

Das Abdeckelement (3) nach Fig. 1 wird durch den Kniehebelme chanismus zugeklappt. Der L-förmige Hebel (13) zieht die Schließklappe (26) an der Achse (12) nach unten, so daß diese eine Schwenkbewegung um die Achse (15) ausführt. Gleichzeitig werden die beiden Kniehebel (8 und 6) durch die am Hebel (13) angeordnete Achse (11) mit nach unten gezogen. Durch das Schlie ßen der Schließklappe (26) erfährt der Mitnehmer (10) am Bügel (1) ebenfalls eine Schwenkbewegung im Gegenuhrzeigersinn um die Achse (15). Dadurch wird der Bolzen (7) als Verbindung der bei den Kniehebel (6 und 8) beim Schließen der Schließklappe (26) in der Zeichenebene allmählich nach links verschoben, wodurch die beiden Kniehebel (6 und 8) um dieses Gelenk (7) geknickt werden. Dadurch wird das Abdeckelement (3) in Richtung der Schließklappe (26) gezogen. Der Kniehebelmechanismus ist so ausgelegt, daß bei geschlossener Schließklappe (26) das Abdeck element (3) so weit in Richtung der Griffleiste (23) gezogen ist, daß es bündig mit der Kante der Griffleiste (23) ab schließt. Da das Abdeckelement in der geöffneten Position der Schließklappe (26) relativ weit in Richtung des Bereichs (24) verschwenkt ist, ist der freie Bewegungsbereich - gekennzeich net durch einen Doppelpfeil (35) - für eine nur angedeutete Hand (34) einer den Griff (2) ergreifenden Person relativ groß. Bei einem starr angeordneten Abdeckelement (27) nach Fig. 2 ist dieser Bewegungsbereich durch die Kante (27a) eingeschränkt. The cover ( 3 ) of FIG. 1 is closed by the Kniehebelme mechanism. The L-shaped lever ( 13 ) pulls the closing flap ( 26 ) down on the axis ( 12 ) so that it performs a pivoting movement about the axis ( 15 ). At the same time, the two toggle levers ( 8 and 6 ) are pulled downward by the axis ( 11 ) arranged on the lever ( 13 ). By closing the closing flap ( 26 ), the driver ( 10 ) on the bracket ( 1 ) also experiences a pivoting movement in a counterclockwise direction about the axis ( 15 ). As a result, the bolt ( 7 ) as the connection to the toggle levers ( 6 and 8 ) is gradually shifted to the left in the plane of the drawing when the closing flap ( 26 ) is closed, as a result of which the two toggle levers ( 6 and 8 ) are bent around this joint ( 7 ) . As a result, the cover element ( 3 ) is pulled in the direction of the closing flap ( 26 ). The toggle lever mechanism is designed so that when the flap ( 26 ) is closed, the cover element ( 3 ) is pulled so far in the direction of the handle bar ( 23 ) that it closes flush with the edge of the handle bar ( 23 ). Since the cover element is pivoted relatively far in the direction of the region ( 24 ) in the open position of the closing flap ( 26 ), the free range of movement - identified by a double arrow ( 35 ) - is a handle (only indicated) for a hand ( 34 ) 2 ) moving person relatively large. In the case of a rigidly arranged cover element ( 27 ) according to FIG. 2, this range of motion is restricted by the edge ( 27 a).

Fig. 2 zeigt eine weitere Anordnung eines Abdeckelementes (27) an der Schließklappe (26). Hier ist das Abdeckelement (27) starr mit der Schließklappe (26) derart verbunden, daß das Ab deckelement (27) in der geschlossenen Position der Schließklap pe (26) bündig mit der Griffleiste (23) abschließt. Die Befe stigung kann beispielsweise durch Rastnasen am Abdeckelement (27) erfolgen, die in entsprechende Rastnuten an der Schließ klappe (26) eingreifen. Auch andere Befestigungsarten, wie beispielsweise eine Verschraubung, eine Verspannung oder eine unlösbare Verbindung, z. B. Kleben, des Abdeckelementes (27) mit der Schließklappe (26) sind möglich. Der besseren Übersicht lichkeit halber sind in Fig. 2 die verschiedenen Elemente des Schwenkmechanismus zum Ein- und Ausschwenken des Heckdeckel griffs (2) und zum entsprechenden Schließen der Schließklappe (26) weggelassen. Fig. 2 shows a further arrangement of a cover element ( 27 ) on the closing flap ( 26 ). Here, the cover element ( 27 ) is rigidly connected to the closing flap ( 26 ) in such a way that the cover element ( 27 ) ends flush with the handle strip ( 23 ) in the closed position of the closing flap ( 26 ). The BEFE stigung can be done for example by locking lugs on the cover member ( 27 ) which engage in corresponding locking grooves on the closing flap ( 26 ). Other types of attachment, such as a screw, bracing or an inseparable connection, for. B. gluing, the cover ( 27 ) with the closing flap ( 26 ) are possible. For the sake of clarity, the various elements of the swivel mechanism for pivoting the trunk lid in and out ( 2 ) and for appropriately closing the closing flap ( 26 ) are omitted in FIG. 2.

Sobald nun der Heckdeckelgriff (2) mittels des Schwenkmechanis mus nach innen geschwenkt wird, zieht der L-förmige Hebel (13) durch das Verschwenken des Schwenkhebels (17) die Schließklappe (26) in Richtung der Öffnung (16) zu. Ist ein Abdeckelement (27) nach Fig. 2 vorgesehen, so macht dieses Abdeckelement (27) durch die starre Befestigung an der Schließklappe (25) exakt die Schwenkbewegung der Schließklappe (26) mit, so daß durch ein Verschwenken des Bügels (1) in Richtung des Pfeils (30) das Abdeckelement (27) gemäß einem Pfeil (28) auf die Griffleiste (23) zubewegt wird und in der geschlossenen Position der Schließklappe (26) mit seiner Kante (27a) an der Griffleiste (23) anliegt.As soon as the boot lid handle ( 2 ) is swiveled inwards by means of the swivel mechanism, the L-shaped lever ( 13 ) pulls the closing flap ( 26 ) towards the opening ( 16 ) by swiveling the swivel lever ( 17 ). If a cover element ( 27 ) according to FIG. 2 is provided, this cover element ( 27 ) makes the pivoting movement of the closure flap ( 26 ) exactly by the rigid attachment to the closing flap ( 25 ), so that by pivoting the bracket ( 1 ) in In the direction of the arrow ( 30 ), the cover element ( 27 ) is moved towards the handle bar ( 23 ) in accordance with an arrow ( 28 ) and, in the closed position of the closing flap ( 26 ), its edge ( 27 a) bears against the handle bar ( 23 ).

Das bündige Abschließen des Abdeckelementes (3) oder (27) mit der Griffleiste (23) und mit dem Teil der Heckpartie zwischen den Schlußleuchten (33) ergibt zusätzlich zum optisch einheit lichen Bild auch eine aerodynamisch günstige Gestaltung, durch die durch Fahrtwind auftretende Verwirbelungen der Luft an diesen Stellen minimiert werden. Das wiederum sorgt für eine geringere Verschmutzung dieses Bereiches.The flush closing of the cover element ( 3 ) or ( 27 ) with the handle bar ( 23 ) and with the part of the rear section between the tail lights ( 33 ) results in addition to the optically uniform image also an aerodynamically favorable design, by the turbulence caused by wind Air can be minimized at these points. This in turn ensures less pollution in this area.

Claims

1. Swiveling rear part, in particular rear cover, for a motor vehicle with a handle arranged in the region of a trailing edge of the rear part for lifting the rear part, which can be pivoted out of an opening which is closed by a closing flap in the pivoted-in position of the handle, characterized in that on the free outside of the closing flap ( 26 ) a covering element ( 3 , 27 ) is provided which covers the closing flap ( 26 ) in its closed position and in this position runs flush with the end edge ( 23 ) of the trunk lid ( 25 ).

2. Rear part according to claim 1, characterized in that the cover element ( 27 ) is rigidly connected to the closing flap ( 26 ).

3. Rear part according to claim 2, characterized in that the cover element ( 27 ) is fastened to the closing flap ( 26 ) by means of a latching connection.

4. Rear part according to claim 1, characterized in that the cover element ( 3 ) about the horizontal axis ( 12 ) is pivotally connected to the closing flap ( 26 ).

5. Rear part according to claim 4, characterized in that a lever mechanism ( 6 , 8 ) for pivoting the cover element ( 3 ) is provided, which is coupled to a pivot mechanism for pivoting the closing flap ( 26 ).

6. Rear part according to claim 5, characterized in that the lever mechanism has a toggle lever ( 6 , 8 ), the knee joint ( 7 , 10 ) with the closing flap ( 26 ) is coupled.