DE4032603C2

DE4032603C2 - Articulated fitting for seats, in particular motor vehicle seats with an adjustable backrest

Info

Publication number: DE4032603C2
Application number: DE19904032603
Authority: DE
Inventors: Hermann Unckrich; Richard Haensel; Marin Kraus
Original assignee: Keiper Recaro GmbH and Co
Current assignee: Johnson Controls Components GmbH and Co KG
Priority date: 1990-10-15
Filing date: 1990-10-15
Publication date: 1994-12-01
Anticipated expiration: 2010-10-16
Also published as: JPH04269912A; JP2814029B2; DE4032603A1; BR9104399A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Gelenkbeschlag für Sitze, insbesondere Kraftfahrzeugsitze mit verstellbarer Rückenlehne, bei dem ein dem Sitzteil zugeordneter, fe ster Gelenkteil und ein der Lehne zugeordneter, beweg licher Gelenkteil über eine Stellwelle und ein Zahnräderge triebe miteinander verbunden sind, wobei in die Winkel lage beider Gelenkteile zueinander durch Drehung der Stellwelle bestimmbar und durch Selbsthemmung des Getrie bes feststellbar ist, und wobei die Stellwelle drehfeste Mitnehmer zur Abstützung wenigstens eines Keilsegmentes aufweist, welches zur Bildung eines Exzenterabschnitts für die exzentrische Lagerung des einen Gelenkteiles ge genüber dem anderen Gelenkteil vorgesehen ist.The invention relates to a joint fitting for Seats, in particular motor vehicle seats with adjustable Backrest, in which an assigned to the seat part, fe most articulated part and a moving arm assigned to the backrest Licher joint part via an adjusting shaft and a gear wheel shoots are interconnected, taking in the angle position of both joint parts to each other by rotating the Actuator shaft can be determined and by self-locking of the transmission bes is noticeable, and the actuating shaft being non-rotatable Driver for supporting at least one wedge segment has, which to form an eccentric section for the eccentric mounting of a joint part ge is provided opposite the other joint part.

Bei einem aus der DE-OS 30 13 304 bekannten Gelenkbe schlag der vorgenannten Art besteht der Mitnehmer aus ei ner Scheibe, die im Winkel von mehr als 180° zueinander angeordnete Mitnehmernasen aufweist und die drehfest an der Stellwelle festgelegt ist. Diese Scheibe wird von der Bohrung des auf dem Exzenterabschnitt gelagerten Gelenk teiles umgriffen, wobei die Bohrung in ihrer Exzenterlage von auf der Mitnehmerscheibe zwischen deren Mitnehmerna sen angeordneten Keilsegmenten gehalten ist. Die in ihrem Querschnitt sichelförmigen, sich zu den Mitnehmernasen hin verjüngenden und von diesen beaufschlagbaren beiden Keilsegmente sind im Scheitelpunktbereich des Exzenter durch einen Kraftspeicher auseinandergedrückt und stützen die exzentrisch gelagerte Bohrung auf der Stellwelle ab. In der Praxis hat es sich auf fertigungstechnischen Grün den bewährt, statt der Mitnehmerscheibe einen Mitnehmer hülse zu verwenden, welche die Mitnehmernasen für die Stützung der Keilsegmente aufweist. Diese Mitnehmerhülse ist dann mittels eines Spannstiftes an der Stellwelle festgelegt. Durch die Verwendung der beiden Keilsegmente wird eine Spielfreiheit der Eingriffsstelle und der La gerstellen im Feststellfall bewirkt. Statt der beiden Keilsegmente mag es für einfache Fälle auch genügen, ein einziges sichelförmiges Keilsegment zu verwenden, das ausgehend von seinem mittleren Bereich sich zu seinen En den hin verjüngt und somit zusammen mit dem Mitnehmer ei nen unveränderlichen Exzenterabschnitt der Stellwelle bildet. Im letzteren Fall ist dann selbstverständlich das für die Verstellung funktionsbedingte Spiel auch im Fest stellfall vorhanden. In jedem Fall ist aber aufgrund des Erfordernisses eines Mitnehmers für das oder die Keilseg mente zur Bildung eines Exzenterabschnittes die Stellwel le aus drei Bauteilen zusammenzusetzen, und zwar aus ei nem das Grundelement der Stellwelle bildenden Wellenstum mel, einem daran anschließbaren Mitnehmer bzw. einer Mit nehmerhülse und einem Verbindungselement, das zumindest die Lage des Wellenstummels und des Mitnehmers aneinander sichert.In a joint known from DE-OS 30 13 304 the driver consists of egg ner disc that are at an angle of more than 180 ° to each other arranged driver lugs and rotatably on the control shaft is fixed. This disc is from the Drilling the joint supported on the eccentric section partially encompassed, the bore in its eccentric position from on the drive plate between their drive plates sen arranged wedge segments is held. The one in her Cross-section crescent-shaped, facing the driver lugs tapering and acted upon by these two Wedge segments are in the apex area of the eccentric pushed apart and supported by an energy accumulator the eccentrically mounted bore on the control shaft. In practice, it has turned to manufacturing green the proven, instead of the drive plate a driver to use sleeve, which the driving lugs for the Has support of the wedge segments. This driver sleeve is then by means of a dowel pin on the control shaft fixed. By using the two wedge segments the point of intervention and the La in the event of a lock. Instead of the two Wedge segments may also suffice for simple cases to use the only sickle-shaped wedge segment that starting from its middle range towards its en the tapered and thus together with the driver egg unchangeable eccentric section of the control shaft forms. In the latter case, of course that is for the adjustment function-related game also in the festival case available. In any case, however, due to the Requirement of a driver for the wedge or the wedge elements to form an eccentric section le composed of three components, namely from egg nem the basic element of the actuating shaft mel, an attachable driver or a Mit slave sleeve and a connecting element, at least the position of the shaft end and the driver against each other backs up.

Die Lösungen, die aus den EP-Druckschriften 0 274 331 A1 und 0 340 118 A1 sowie aus der DE-OS 27 57 907 bekannt sind, offen baren zwar auch Stellwellen, an die auch Mitnehmer ange formt sind. Allerdings sind diese Mitnehmer entweder durch eine spanabhebende Bearbeitung der Stellwelle ge schaffen oder aber der Exzenterabschnitt der Stellwelle ist als Schmiede- bzw. Preßteil mit aus seinem Umfang vorragenden Mitnehmern ausgebildet. Die Bearbeitung der artiger Stellwellen ist aufwendig und schwierig, wenn vermieden werden soll, daß sich Exzenterabschnitt und Stellwelle aus zwei separaten auf Drehmitnahme mitein ander verbundenen Bauteilen zusammensetzen sollen.The solutions resulting from EP documents 0 274 331 A1 and 0 340 118 A1 and from DE-OS 27 57 907 are known However, control shafts, to which carriers are attached are shaped. However, these carriers are either by machining the adjusting shaft create or the eccentric section of the control shaft is as a forged or pressed part with its circumference outstanding drivers trained. Editing the like control shafts is complex and difficult if should be avoided that eccentric and Actuating shaft made of two separate ones with rotary driving to assemble other connected components.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, die Anzahl der Bauteile für die Abstützung des den Exzenter bildenden Keilsegmentes an der Stellwelle zu verringern. Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Mitnehmer als aus der Stellwelle vom Umfang abragend aus geprägte Anschlagwulste ausgebildet sind. Dadurch wird es möglich, die Stellwelle aus nur einem einzigen Bauteil zu bilden, da die Mitnehmer für die Abstützung des bzw. der den Exzenter bildenden Keilsegmente als einstückiger Be standteil der Stellwelle an diese angeformt sind. Dadurch vereinfacht sich sowohl die Fertigung als auch die Monta ge des Gelenkbeschlages.The object of the present invention is that Number of components for supporting the eccentric reducing wedge segment on the control shaft. This object is achieved in that the Driver as protruding from the setting shaft from the circumference embossed stop beads are formed. It will possible to adjust the control shaft from just a single component form because the driver for the support of the the eccentric wedge segments as a one-piece loading part of the control shaft are molded onto this. Thereby both the production and the assembly are simplified of the joint fitting.

Zur flächigen Anlage des Keilsegmentes bzw. der Keilseg mente an den Mitnehmern der Stellwelle im Verstellfall weisen zwei abstandsweise zueinander angeordnete An schlagwulste vorzugsweise ebene Anschlagflächen auf, die im Bereich eines Halbkreisumfanges der Stellwelle an geordnet sind. Dabei sind zur Selbstabstützung der auf dem Exzenterabschnitt gelagerten Bohrung des einen Ge lenkteiles vorteilhaft die Anschlagflächen in einem Win kel von mehr als 180°, vorzugsweise etwa 220° bis 260°, voneinander beabstandet. For flat contact of the wedge segment or the wedge segment elements on the actuators of the control shaft in the event of adjustment have two spaced to each other bumps preferably on flat abutment surfaces that in the area of a semicircular circumference of the actuating shaft are ordered. Thereby, for self-support the eccentric section bore of a Ge steering part advantageous the stop surfaces in a win kel of more than 180 °, preferably about 220 ° to 260 °, spaced from each other.

Die Bildung ebener Anschlagflächen an den Anschlagwulsten läßt sich durch einen einfachen Preßvorgang dann erzie len, wenn die in die Stellwelle eingetieften Seitenwangen zur Bildung der Anschlagwulste im rechten Winkel zu deren Anschlagfläche angeordnet sind.The formation of flat stop surfaces on the stop beads can then be educated by a simple pressing process len, if the side cheeks recessed in the adjusting shaft to form the stop beads at right angles to their Stop surface are arranged.

Die Erfindung ist in einem Ausführungsbeispiel auf der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend näher erläu tert. Es zeigen:The invention is in one embodiment on the Drawing shown and is explained in more detail below tert. Show it:

Fig. 1 den erfindungsgemäßen, nur ein einziges Keilsegment aufweisenden Gelenkbeschlag in einem Vertikalschnitt, Fig. 1 according to the invention, only a single wedge segment having joint fitting in a vertical section,

Fig. 2 den aus Fig. 1 ersichtlichen Gelenkbe schlag in einer Schnittansicht nach der Linie II-II von Fig. 1, FIG. 2 shows the joint shown in FIG. 1 in a sectional view along the line II-II of FIG. 1,

Fig. 3 ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Ge lenkbeschlages, bei dem der Exzenterab schnitt aus zwei auf der Stellwelle abge stützten Keilsegmenten zur Spieleliminie rung gebildet ist. Fig. 3 shows another embodiment of a Ge hinge fitting, in which the eccentric section from two abge supported on the control shaft wedge segments is formed for game elimination tion.

Der Gelenkbeschlag weist einen mit dem Sitzteil verbind baren unteren Gelenkteil 10 und einem mit der Rückenlehne ver bindbaren oberen Gelenkteil 11 sowie eine den oberen Ge lenkteil 11 mit dem unteren Gelenkteil 10 winkelverstell bar verbindend Ver- und Feststelleinrichtung auf.The hinge fitting has an a binding cash to the seat section lower hinge part 10 and a ver to the backrest bondable upper joint part 11 and an upper Ge 11 with the lower hinge part 10 winkelverstell bar connecting adjusting and locking means on steering member.

Diese Ver- und Feststelleinrichtung umfaßt ein beispiels weise durch Ausprägen aus dem Gelenkteil 10 gebildetes Stirnrad 12 mit einer Außenverzahnung 13, welche mit der Innenverzahnung 15 eines beispielsweise ebenfalls durch Ausprägen gebildeten Zahnkranzes 14 des Gelenkteiles 11 kämmt. Der Durchmesser des Kopfkreises der Außenverzah nung 13 ist um wenigstens eine Zahnhöhe kleiner als der Durchmesser des Fußkreises der Innenverzahnung 15. Demge mäß weisen die Verzahnungen 13 und 15 Zähnezahlen auf, die sich um wenigstens einen Zahn unterscheiden, wobei die Zähnezahl der Innenverzahnung 15 größer ist als die Zähnezahl der Außenverzahnung 13. Dabei ist die Anordnung derart gewählt, daß sich die Innenverzahnung 15 des Ge lenkteiles 11 auf der Außenverzahnung 13 des Gelenkteiles 10 abwälzen kann.This adjusting and locking device comprises, for example, spur gear 12 formed by stamping out of the joint part 10 with an external toothing 13 which meshes with the inner toothing 15 of a toothed ring 14 of the joint part 11 , which is also formed, for example, by stamping. The diameter of the tip circle of the external toothing 13 is at least one tooth height smaller than the diameter of the root circle of the internal toothing 15 . Accordingly, the teeth 13 and 15 have teeth that differ by at least one tooth, the number of teeth of the internal teeth 15 being greater than the number of teeth of the external teeth 13 . The arrangement is chosen such that the internal toothing 15 of the Ge joint part 11 can roll on the outer toothing 13 of the joint part 10 .

Die bei der Bildung der Innenverzahnung 15 des Zahnkran zes 14 erzeugte und diesen zentrisch überbrückende Schei be 16 ist auf einem Abschnitt 18 der Stellwelle 17 gela gert, auf der sich auch eine mit dem oberen Gelenkteil 11 fest verbundene, den Gelenkteil 10 in seinem Gelenkaugen bereich übergreifende Lasche 25 lagernd abstützt. An die aus der Lasche 25 ausragende Stellwelle 17 schließt ein konzentrischer Mitnehmerabschnitt 22 an, der einen durch Abflachungen gebildeten unrunden und mit einem zentralen Gewindeloch versehenen Querschnitt aufweist, um ein nicht dargestelltes, für die Verstellung benutzbares Handrad dreh fest zu haltern. An den Abschnitt 18 schließt sich ein weiterer Mitnehmerabschnitt 23 an, der einen Spaten schlitz aufweist, welcher der Drehmitnahme einer zum auf der anderen Sitzlängsseite angeordneten Gelenkbeschlag führenden Übertragungswelle dient.The generated in the formation of the internal teeth 15 of the Zahnkran zes 14 and this centrically bridging Schei be 16 is gela on a section 18 of the actuating shaft 17 , on which there is also a firmly connected to the upper joint part 11 , the joint part 10 in its joint eyes area overlapping tab 25 supports supported. At the protruding from the tab 25 actuator shaft 17 is followed by a concentric driver portion 22 which has a non-circular cross-section formed by flats and provided with a central threaded hole to hold a hand wheel, not shown, usable for the adjustment. Section 18 is followed by a further driver section 23 , which has a spade slot, which is used to take a transmission shaft leading to the joint fitting arranged on the other longitudinal side of the seat.

Zur Bildung eines Exzenterabschnittes zur exentrischen Abstützung des Stirnzahnrades 12 gegenüber dem Zahnkranz 14 ist die Stellwelle 17 mit einem Mitnehmer 24 versehen, der aus zwei abstandsweise aus dem Umfang der Stellwelle 17 ausgeprägten Anschlagwulsten 19 gebildet ist. Diese Anschlagwulste 19 weisen Anschlagflächen 20 zur Abstützung eines bei dem Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 1 und 2 einteilig ausgebildeten Keilsegmentes 26 auf. Die dem Keilsegment 26 zugekehrten Anschlagflächen 20 jeden An schlagwulstes 19 schließen zwischen sich einen Winkel von mehr als 180° ein. Bei dem aus den Fig. 1 und 2 ersicht lichen Ausführungsbeispiel wurde dieser Winkel zu 245° gewählt. Die durch Ausprägungen der Stellwelle 17 gebil deten Anschlagwulste 19 sind derart geformt, daß die An schlagflächen 20 der Anschlagwulste 19 in einem rechten Winkel zu den Seitenwangen 21 der Ausprägungen in der Stellwelle stehen. Das aus den Fig. 1 und 2 ersichtliche Keilsegment weist eine solche Gestalt auf, daß der aus dem Mitnehmerbereich und dem Keilsegment 26 gebildete Ex zenterabschnitt eine solche Exzentrizität aufweist, daß das Stirnzahnrad 12 an der Eingriffsstelle mit dem Zahn kranz 14 im Zahneingriff bleibt, während die Verzahnungen 13 und 15 auf der der Eingriffsstelle gegenüberliegenden Seite außer Eingriff sind.To form an eccentric section for eccentric support of the spur gear 12 with respect to the ring gear 14 , the actuating shaft 17 is provided with a driver 24 , which is formed from two spaced beads 19 spaced from the circumference of the actuating shaft 17 . These stop beads 19 have stop surfaces 20 for supporting a wedge segment 26 formed in one piece in the exemplary embodiment according to FIGS . 1 and 2. The wedge segment 26 facing abutment surfaces 20 to each impact bead 19 include an angle of more than 180 ° between them. In the embodiment shown in FIGS . 1 and 2, this angle was chosen to be 245 °. The gebil Deten stop beads 19 by expressions of the control shaft 17 are shaped such that the striking surfaces 20 of the stop beads 19 are at a right angle to the side walls 21 of the expressions in the control shaft. The apparent from FIGS. 1 and 2, wedge segment has a shape to that of the Ex formed from the driver area and the wedge segment 26 zenterabschnitt having such eccentricity, that the spur gear 12 wreath at the point of engagement with the gear 14 remains in meshing engagement, while the teeth 13 and 15 are disengaged on the side opposite the point of engagement.

Bei dem aus den Fig. 1 und 2 ersichtlichen Ausführungs beispiel läßt sich das zur Verstellfunktion erforderliche Spiel nicht eliminieren. Bei dem aus Fig. 3 ersichtlichen Ausführungsbeispiel ist das Keilsegment 26 durch zwei Keilsegmente 26′ und 26′′ ersetzt, die derart zwischen den Anschlagwulsten 19 angeordnet sind, daß zwischen den Keilsegmenten 26′ und 26′′ im Exzenterscheitelpunkt ein Kraftspeicher 27 angeordnet werden kann. Die Wirkungswei se dieses aus Fig. 3 ersichtlichen Ausführungsbeispieles ist die gleiche, wie bei der Lösung gemäß der DE-OS 30 13 304.In the embodiment shown in FIGS. 1 and 2, the game required for the adjustment function cannot be eliminated. In the embodiment shown in Fig. 3, the wedge segment 26 is replaced by two wedge segments 26 'and 26 '', which are arranged between the stop beads 19 that between the wedge segments 26 ' and 26 '' in the eccentric vertex, a force accumulator 27 can be arranged . The effect of this apparent from Fig. 3 embodiment is the same as in the solution according to DE-OS 30 13 304th

BezugszeichenlisteReference list

10 Gelenkteil, unterer
11 Gelenkteil, oberer
12 Stirnrad, von 10
13 Außenverzahnung, an 12
14 Zahnkranz, von 11
15 Innenverzahnung, an 14
16 Scheibe, von 11
17 Stellwelle
18 Abschnitt, an 17
19 Anschlagwulst, an 17
20 Anschlagfläche, an 19
21 Seitenwange, an 17
22 Mitnehmerabschnitt
23 Mitnehmerabschnitt
24 Mitnehmer
25 Lasche
26 Keilsegment
26′ Keilsegment
26′′ Keilsegment
27 Kraftspeicher 10 joint part, lower
11 joint part, upper
12 spur gear, from 10
13 external teeth, on 12
14 ring gear, from 11
15 internal teeth, on 14
16 disc, from 11
17 adjusting shaft
18 section, on 17
19 stop bead, on 17
20 contact surface, on 19
21 sidewalls, on 17
22 driver section
23 driver section
24 carriers
25 tab
26 wedge segment
26 ' wedge segment
26 '' wedge segment
27 lift mechanism

Claims

1. Articulated fitting for seats, in particular motor vehicle seats with adjustable backrest, in which a fixed joint part assigned to the seat part and a movable joint part assigned to the backrest are connected to one another via an actuating shaft and a gear transmission, the angular position of both joint parts relative to one another by rotation the actuating shaft can be determined and ascertained by self-locking of the transmission, and wherein the actuating shaft has non-rotatable drivers for supporting at least one wedge segment, which is provided to form an eccentric section for the eccentric mounting of one joint part relative to the other joint part, characterized in that the drivers ( 24 ) are formed as stop beads ( 19 ) protruding from the setting shaft ( 17 ).

2. Joint fitting according to claim 1, characterized in that two spaced-apart stop beads ( 19 ) have stop faces ( 20 ) which are arranged in the area of a semicircular circumference of the Stellwel le ( 17 ) in a plane transverse to its longitudinal axis.

3. Hinged fitting according to claim 2, characterized in that the stop surfaces ( 20 ) are spaced from one another at an angle of more than 180 °, preferably about 230 ° to 260 °.

4. Articulated fitting according to one of the preceding claims, characterized in that the side cheeks ( 21 ) recessed in the actuating shaft ( 17 ) to form the stop beads ( 19 ) are arranged at right angles to their stop faces ( 20 ).