DE4011642C1

DE4011642C1 - Vehicle headlamp with housing of plastics material - with U=shaped locating groove facing forward to accept sealing ring

Info

Publication number: DE4011642C1
Application number: DE19904011642
Authority: DE
Inventors: Gerd 4780 Lippstadt De Pokraka; Helmut 4790 Paderborn De Jakobsmeyer
Original assignee: Hella KGaA Huek and Co
Current assignee: Hella GmbH and Co KGaA
Priority date: 1990-04-11
Filing date: 1990-04-11
Publication date: 1991-05-23
Anticipated expiration: 2010-04-12

Abstract

The upper lip of the U-shaped locating groove has regularly spaced tags (7) which reach over the edge of the lens (8) and provide a clamp grip for a shaped seal ring (9) whose outer lips (12) seal the space between the lens and the body. The tags have grips (11) on the underside to provide a secure clamp grip onto the edge of the seal. The seal is simply pushed into the gap between the lens and the body and is gripped by the tags. Between the tags mountings are provided for the clamp grips which link the lens to the housing. ADVANTAGE - Simple seal; simple fitting. Improved seal to vehicle bodywork.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrzeugscheinwerfer nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a vehicle headlight according to the preamble of claim 1.

Ein solcher Fahrzeugscheinwerfer ist aus der DE 31 05 925 C2 (siehe Fig. 3) bekannt. Als Halteelemente für die Lichtscheibe dienen aus einem Blechstreifen hergestellte C-förmige Federn. Die Federn umfassen mit ihren freien Enden den Rand der Lichtscheibe und den Gehäuserand und drücken die Lichtscheibe gegen die in das Dichtungsbett des Gehäuses eingelegte Dichtung.Such a vehicle headlight is known from DE 31 05 925 C2 (see FIG. 3). C-shaped springs made from a sheet metal strip serve as holding elements for the lens. With their free ends, the springs enclose the edge of the lens and the edge of the housing and press the lens against the seal inserted into the sealing bed of the housing.

Aus der DE 30 04 446 C2 ist ein Scheinwerfer bekannt, dessen Reflektor (3) und Lichtscheibe (4) ein optischer Block (3, 4) sind. Der optische Block (3, 4) weist am äußeren Rand des Reflektors (3) und der Lichtscheibe (4) einen radial nach außen vorspringenden umlaufenden Flansch (5) auf. Der optische Block (3, 4) ist mit seinem Reflektor (3) im voraus in einen zylinderförmigen Tragring (2) eingesetzt und liegt mit seinem umlaufenden Flansch (5) an der vorderen Stirnfläche (6) des Tragringes (2) an. Über diesen Tragring (2) ist von der Vorderseite des Scheinwerfers her ein Überwurfring (7) aufgeschoben, welcher an seinem vorderen umlaufenden Rand eine ringförmige Dichtung (9) trägt. In einen radial nach außen geöffneten umlaufenden Schlitz der Dichtung (9) greift ein radial nach innen vorspringender vorderer Rand (8) des Tragringes (2) ein. Der Überwurfring (7) ist an dem Tragring (2) durch eine Vorrichtung (11 bis 18) befestigbar, durch welche die Dichtung (9) gegen die vordere Seite des Flansches (5) (der Lichtscheibe (4) und die hintere Seite des Flansches (3) des Reflektors (3)) gegen den Tragring (2) gedrückt wird. Dadurch ist sowohl die Lichtscheibe (4) als auch der Reflektor (3) sicher an dem Tragring (2) befestigt. Die Dichtung (9) weist von ihrer Befestigungsstelle ausgehend eine radial nach außen vorspringende umlaufende Dichtungslippe (10) auf, welche mit ihrem freien Ende an der dem Scheinwerfer benachbarten Wandung der Karosserie (1) anliegt und somit das Eindringen von Schmutz und Spritzwasser in die Karosserieöffnung verhindert. Bei einem solchen Scheinwerfer ist sowohl die Montage der ringförmigen Dichtung (9) an dem Überwurfring (7) als auch die Montage des Überwurfringes (7) an dem Tragring (2) des Reflektors (3) und der Lichtscheibe (4) sehr umständlich und zeitaufwendig. Außerdem ist die Herstellung des Überwurfringes (7) mit seiner Befestigungsvorrichtung (11 bis 18) sehr kostenintensiv. Ferner muß, wenn eine beschädigte Ringdichtung (9) durch eine neue zu ersetzen ist, der Scheinwerfer demontiert werden (vgl. insbesondere Fig. 1, 2 und 3 der DE 30 04 446 C2).A headlight is known from DE 30 04 446 C2, the reflector ( 3 ) and lens ( 4 ) of which are an optical block ( 3, 4 ). The optical block ( 3, 4 ) has on the outer edge of the reflector ( 3 ) and the lens ( 4 ) a radially outwardly projecting flange ( 5 ). The optical block ( 3, 4 ) with its reflector ( 3 ) is inserted in advance into a cylindrical support ring ( 2 ) and lies with its circumferential flange ( 5 ) on the front end face ( 6 ) of the support ring ( 2 ). A collar ring ( 7 ) is pushed over this support ring ( 2 ) from the front of the headlamp and has an annular seal ( 9 ) on its front circumferential edge. A radially inwardly projecting front edge ( 8 ) of the support ring ( 2 ) engages in a circumferential slot of the seal ( 9 ) which is open radially outwards. The coupling ring ( 7 ) can be fastened to the support ring ( 2 ) by a device ( 11 to 18 ) through which the seal ( 9 ) against the front side of the flange ( 5 ) (the lens ( 4 ) and the rear side of the flange ( 3 ) of the reflector ( 3 )) is pressed against the support ring ( 2 ). As a result, both the lens ( 4 ) and the reflector ( 3 ) are securely attached to the support ring ( 2 ). Starting from its fastening point, the seal ( 9 ) has a radially outwardly projecting circumferential sealing lip ( 10 ), which bears with its free end on the wall of the body ( 1 ) adjacent to the headlight and thus the penetration of dirt and splash water into the body opening prevented. With such a headlight, both the assembly of the annular seal ( 9 ) on the collar ring ( 7 ) and the assembly of the collar ring ( 7 ) on the support ring ( 2 ) of the reflector ( 3 ) and the lens ( 4 ) are very cumbersome and time-consuming . In addition, the production of the collar ring ( 7 ) with its fastening device ( 11 to 18 ) is very cost-intensive. Furthermore, if a damaged ring seal ( 9 ) is to be replaced by a new one, the headlight must be dismantled (cf. in particular FIGS. 1, 2 and 3 of DE 30 04 446 C2).

Aufgabe der Erfindung ist es, den im Oberbegriff beschriebenen Scheinwerfer derart zu verbessern, daß die Dichtung an der Außenseite der Seitenwandung der schalenförmigen Lichtscheibe leicht und schnell montierbar und demontierbar ist, ohne daß die Lichtscheibe von dem Gehäuse gelöst werden muß. Darüber hinaus soll die Dichtung einen Spalt, welcher nach dem Einsetzen des Scheinwerfers in eine Karosserieöffnung zwischen der Lichtscheibe und dem Rand der Karosserieöffnung besteht, dicht gegen Schmutz und Spritzwasser verschließen können.The object of the invention is that in the preamble improve headlights described so that the Seal on the outside of the side wall of the bowl-shaped lens easily and quickly installed and can be removed without the lens of the Housing must be solved. In addition, the seal is said to a gap which after inserting the headlight into a body opening between the lens and the Edge of the body opening is tight against dirt and Can close splash water.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.This task is after the invention by the features of claim 1 solved.

Eine solche Lösung ist sehr einfach und kann sehr kostengünstig hergestellt werden. Außerdem ist der Festsitz der Ringdichtung an der Lichtscheibe sehr sicher, obwohl über den Umfang des Lichtscheibenrandes und des Gehäuserandes verteilt die Halteelemente der Lichtscheibe angeordnet sind.Such a solution is very simple and can be very can be produced inexpensively. In addition, the firm seat the ring seal on the lens very securely, though about the circumference of the lens edge and the Edge of the housing distributes the holding elements of the lens are arranged.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen 2 bis 13 beschrieben. Mit Anspruch 2 wird eine sehr gute Anlage der Dichtung an der Lichtscheibe erreicht. Mit Anspruch 3 ergibt sich ein sehr einfaches und leichtes Einsetzen der Dichtung in die Spalten. Mit der Weiterbildung des Scheinwerfers nach den Ansprüchen 4 und 5 dient in den Spalten der nach außen vorspringende umlaufende Flansch der Lichtscheibe und zwischen den Fahnen die Halteelemente der Lichtscheibe als Anschlag beim Montieren der Dichtung. Mit den Ansprüchen 6 bis 8 und 10 u. 11 erreicht man einen sehr guten Festsitz der Dichtung an dem Scheinwerfer. Mit der Ausgestaltung des Scheinwerfers nach Anspruch 9 erhält man eine Dichtung, welche selbst dann sehr einfach in die Spalten einschiebbar ist, wenn diese zwei parallel zueinander verlaufende Seitenflächen aufweisen. Mit Anspruch 12 erhält man einen Scheinwerfer, bei welchem die Dichtung auch einen zwischen dem Scheinwerfer und einer Leuchte bestehenden Spalt dicht gegen Schmutz und Spritzwasser verschließt.Advantageous developments of the invention are in the Subclaims 2 to 13 described. With claim 2 a very good installation of the seal on the lens reached. With claim 3 results in a very simple and easy insertion of the seal into the gaps. With the Training of the headlamp according to claims 4 and 5 serves in the columns the projecting outward circumferential flange of the lens and between the flags the holding elements of the lens as a stop at Assemble the seal. With claims 6 to 8 and 10 u. 11 you get a very good tight fit of the seal on the headlight. With the design of the Headlight according to claim 9, a seal is obtained, which can then be easily inserted into the columns is when these two are parallel to each other Have side faces. With claim 12 you get one Headlights, in which the seal also between the headlight and a lamp existing gap tight sealed against dirt and splash water.

Einige Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt. Es zeigtSome embodiments of the invention are in the Drawing shown. It shows

Fig. 1 einen um 90° gedrehten Schnitt nach der Linie A-A durch einen in Fig. 3 in einer Teilansicht dargestellten Scheinwerfer, Fig. 1 shows a 90 ° rotated section along the line AA shown by a in Fig. 3 in a partial view headlight,

Fig. 2 einen um 90° gedrehten Schnitt nach der Linie B-B in der Fig. 3 und Fig. 2 is a section rotated by 90 ° along the line BB in Fig. 3 and

Fig. 4 eine andere Ausführungsform als die in Fig. 1 dargestellte. Fig. 4 shows another embodiment than that shown in Fig. 1.

Der Scheinwerfer weist ein aus Kunststoff bestehendes Gehäuse (1) auf, in welches der Reflektor (2) eingesetzt ist. Der vordere Rand des Gehäuses (1) ist im Querschnitt U-förmig gestaltet und dient für die Dichtung (3) als Dichtungsbett. An der Dichtung liegt die schalenförmige Lichtscheibe (4) mit dem an ihrem Rand radial nach außen vorspringenden Flansch (5) an. An dem Umfang des Flansches und des U-förmigen Gehäuserandes sind Halteelemente (6) verteilt. Als Halteelemente dienen C-förmig gebogene Blechstreifen, die den Flansch (5) der Lichtscheibe (4) und den U-förmigen Rand des Gehäuses (1) umfassen. Hierbei drückt ein freies Ende des C-förmigen Halteelements an die Vorderseite des Flansches (5) und das andere freie Ende an die Rückseite des U-förmigen Randes des Gehäuses (1). Dadurch ist das Scheinwerferinnere gegen Schmutz und Spritzwasser geschützt.The headlight has a plastic housing ( 1 ) in which the reflector ( 2 ) is inserted. The front edge of the housing ( 1 ) is U-shaped in cross section and serves as a sealing bed for the seal ( 3 ). The bowl-shaped lens ( 4 ) with the flange ( 5 ) projecting radially outward on its edge lies against the seal. Holding elements ( 6 ) are distributed around the circumference of the flange and the U-shaped housing edge. C-shaped sheet metal strips serve as holding elements, which comprise the flange ( 5 ) of the lens ( 4 ) and the U-shaped edge of the housing ( 1 ). Here, a free end of the C-shaped holding element presses on the front of the flange ( 5 ) and the other free end on the back of the U-shaped edge of the housing ( 1 ). This protects the interior of the headlamp against dirt and splash water.

Fig. 3 zeigt eine an den äußeren Schenkel (14) des U-förmigen Gehäuserandes angeformte Fahne (7) auf, welche zwischen den C-förmigen Halteelementen (6) angeordnet ist. Die Fahnen (7) erstrecken sich etwa bis zu den ihnen benachbarten Halteelementen (6) und verlaufen etwa parallel zu der Seitenwandung (8) der schalenförmigen Lichtscheibe (4) (siehe Fig. 1). In den von den Seitenwandungen (8), des Flansches (5) der Lichtscheibe und den Fahnen (7) gebildeten Spalt ist die ringförmige Dichtung (9) von der Vorderseite des Scheinwerfers her eingeschoben. Die Dichtung (9) liegt mit einer breiten Seitenfläche (10) an der äußeren Seite der Seitenwandung (8) der Lichtscheibe (4) an, während sie mit den Verdickungen (11) an der der Lichtscheibe (4) zugewandten Seitenfläche der Fahne (7) unter Vorspannung anliegt. Hierbei dienen als Verdickungen (11) drei Zungen, welche nach dem Einschieben in den Spalt zur Öffnung des Spaltes hinweisen. Der vordere von den Fahnen (7) nicht erfaßte Endbereich der Dichtung ist eine radial nach außen vorspringende Dichtungslippe (12). Die Dichtungslippe (12) liegt an dem Rand (13) der den Scheinwerfer aufnehmenden Karosserieöffnung an. Fig. 3 shows a on the outer leg ( 14 ) of the U-shaped housing rim flag ( 7 ), which is arranged between the C-shaped holding elements ( 6 ). The flags ( 7 ) extend approximately to the holding elements ( 6 ) adjacent to them and run approximately parallel to the side wall ( 8 ) of the bowl-shaped lens ( 4 ) (see FIG. 1). The annular seal ( 9 ) is pushed into the gap formed by the side walls ( 8 ), the flange ( 5 ) of the lens and the flags ( 7 ) from the front of the headlight. The gasket ( 9 ) rests with a wide side surface ( 10 ) on the outer side of the side wall ( 8 ) of the lens ( 4 ), while with the thickenings ( 11 ) on the side surface of the flag ( 7 ) facing the lens ( 4 ) ) is under tension. In this case, three tongues serve as thickenings ( 11 ) which, after being pushed into the gap, point to the opening of the gap. The front end region of the seal, which is not covered by the flags ( 7 ), is a sealing lip ( 12 ) projecting radially outwards. The sealing lip ( 12 ) lies against the edge ( 13 ) of the body opening receiving the headlight.

In Fig. 4 ist die Verdickung (11) der Dichtung (9) widerhakenartig geformt und liegt nach dem Einschieben in den von der Lichtscheibe (4) und der Fahne (7) gebildeten Spalt wegen ihrer elastischen Verformung breitflächig an der Innenseite der Fahne (7) an. Hierbei ist der Spalt V-förmig ausgeführt.In Fig. 4, the thickening ( 11 ) of the seal ( 9 ) is shaped like a barb and after insertion into the gap formed by the lens ( 4 ) and the flag ( 7 ), because of its elastic deformation, lies broadly on the inside of the flag ( 7 ) at. Here, the gap is V-shaped.

Claims

1. Vehicle headlights with a housing made of plastic, with a reflector and a lamp inserted into the housing, with a cup-shaped lens that covers the housing towards the front, with a seal inserted between the outer circumferential edge of the housing and the lens, which lies in a sealing bed , which is formed by a cross-sectionally U-shaped edge of the housing and with holding elements which enclose and hold together the housing edge and the lens edge over its circumference, characterized in that the outer leg ( 14 ) of this U-shaped housing edge between holding elements ( 6 ) has projecting flags ( 7 ), which extend at approximately a uniform distance from the side wall ( 8 ) of the bowl-shaped lens ( 4 ), with the of the side wall ( 8 ) of the lens ( 4 ) and the flags ( 7 ) formed columns a strip-shaped seal ( 9 ) under elastic he deformation is used and the seal ( 9 ) has at its front end area not covered by the flags ( 7 ) a sealing lip ( 12 ) which projects radially outwards in a manner known per se and which bears against an edge ( 13 ) surrounding the headlight. a body opening is used ( Fig. 1, 3, 4).

2. Headlight according to claim 1, characterized in that the seal ( 9 ) is designed annular.

3. Headlamp according to claim 1 or 2, characterized in that formed by flags ( 7 ) and adjacent side walls of the lens ( 4 ) columns taper towards the bottom ( Fig. 4).

4. Headlight according to one of claims 1 to 3, characterized in that the bottom of the columns is formed by a radially outwardly projecting circumferential flange ( 5 ) of the lens ( 4 ) ( Fig. 1, 2, 4).

5. Headlight according to claim 4, characterized in that the seal ( 9 ) between the flags ( 7 ) extends to the flange ( 5 ) of the lens ( 4 ) or its holding elements ( 6 ) ( Fig. 1, 2).

6. Headlight according to one of claims 1 to 5, characterized in that the seal ( 9 ) with a wide side surface ( 10 ) on the side wall ( 8 ) of the lens ( 4 ) abuts ( Fig. 1, 2, 4).

7. Headlight according to one of claims 1 to 6, characterized in that the seal ( 9 ) on the lens ( 4 ) facing side surface of the flags ( 7 ) with thickened portions ( 11 ) under tension ( Fig. 1).

8. Headlamp according to claim 6, characterized in that the thickenings ( 11 ) in the relaxed state of the seal ( 9 ) are made barb-like in cross section ( Fig. 1).

9. Headlight according to one of claims 1 to 8, characterized in that the seal ( 9 ) has at least one thickening ( 11 ) formed by a tongue ( Fig. 4).

10. Headlight according to one of claims 1 to 9, characterized in that the flags ( 7 ) of the housing ( 1 ) have openings in which a thickening of the seal ( 9 ) engages.

11. Headlight according to one of claims 1 to 10, characterized in that the flags ( 7 ) extend approximately up to the respectively adjacent holding elements ( 6 ) ( Fig. 3).

12. Headlight according to one of claims 1 to 11, characterized in that flags ( 7 ) to the adjacent side wall of the lens ( 4 ) extend approximately parallel ( Fig. 1).