DE391838C

DE391838C - Klinkwerk

Info

Publication number: DE391838C
Application number: DEF54144D
Authority: DE
Original assignee: FRANCKE WERKE KOMM GES AUF AKT
Current assignee: FRANCKE WERKE KOMM GES AUF AKT
Priority date: 1923-06-06
Filing date: 1923-06-06
Publication date: 1924-03-12

Description

Klinkwerk. Durch -das Patent 391837 ist ein Klinkwerk zur selbständigen Veränderung der-Drehrichtung von Arbeitswellen beschrieben, bei der die schwenkbar gelagerte Schaltklinke -mit nebeneinanderliegenden Steuerhebeln versehen ist, die mit Steuernocken zusammenarbeiten, welche nacheinander auf die zu ihnen zugehörigen - Steuerhebel zur Einwirkung kommen.-Durch ein solches Klinkwerk wird erreicht, daß man den zwischen zwei aufeinanderfolgenden Umschalturigen liegenden - Zeitraum beliebig regeln kann, indem die Änderung -der Schaltzeit zwischen' Vorwärts- und Rück-wärtsgang durch Verdrehung der Steueriiocl:en gdgeiieinander erreicht wird: In der Praxis hat sich gezeigt, daß bei der in dem Hauptpatent dargestellten Ausführung noch insofern ein Nachteil vorhanden ist, als die: Steuerungsorgane ungleichmäßig viel Kraft für die Umsteuerung benötigten. Es wird dienerhalb auf die Akten in dem Patent 391837, insbesondere Abb. i und 4., Bezug genommen. Daraus ist ersichtlich, daß einmal der -Steuernocken f von innen nach außen gegen den Steuerhebel-h anläuft, während der Klinkenzahn dl des Arbeitsrades keine Kraft auf (las Sperrad überträgt und der Steuernocken g- dagegen unter den Steuerhebel i faßt (s. Abb. q.), wenn der Klinkenzahn d, .das Arbeitsrad @-or sich her treibt.Klinkwerk. Patent 391837 describes a ratchet mechanism for independently changing the direction of rotation of working shafts, in which the pivotably mounted switching pawl is provided with control levers lying next to one another, which work together with control cams which, one after the other, act on the control levers associated with them. by such a ratchet mechanism is achieved that is lying between two consecutive Umschalturigen - can control period as desired by the change -the switching time between 'forward and rear w ärtsgang by rotating the Steueriiocl: en is gdgeiieinander achieved in practice has It has been shown that the design shown in the main patent still has a disadvantage in that the control organs required an unevenly large amount of force for the reversal. For this reason, reference is made to the files in patent 391837, in particular Figs. 1 and 4. From this it can be seen that the control cam f runs from the inside to the outside against the control lever h, while the ratchet tooth dl of the working wheel does not apply any force (the ratchet wheel transmits and the control cam g- on the other hand grabs under the control lever i (see Fig. q.), when the ratchet tooth d, .the work wheel @ -or drives itself.

Bei einer solchen Ausführung muß bei ,großen Kraftübertragungen - noch an den Steuernocken g die Reibungskraft zwischen Klinke cd. und Sperrzahn überwunden wer-. den.With such a design, large power transmissions - still on the control cam g the frictional force between the pawl cd. and ratchet overcome who-. the.

Durch die vorliegende Erfindung wird dieser Übelstand nun dadurch beseitigt, daß jeder Steuernocken (f, g) seinen eigenen Antrieb erhält.The present invention eliminates this drawback eliminates the fact that each control cam (f, g) receives its own drive.

Eine weitere Neuerung besteht darin, daß die Steuernocken beiderseits des Steuerhebels angeordnet sind und der Steuerhebel zwei gegeneinander versetzte Sperrklinken trägt, @1'e in die mit entgegengesetzter Zahnung veron scheuen Sperrklinkenräder einfassen, v denen je eins zum Antrieb eines Steuernockens dient.Another innovation is that the control cams on both sides of the control lever are arranged and the control lever two offset against each other Carries pawls, @ 1'e in those with opposite teeth veron frame shy ratchet wheels, each one for driving a control cam serves.

Eine «,eitere Erfindung besteht darin, daß (für Schaltklinkenbolzen mit. den Steuerhebeln verschiebbar ist, um die Steuerhebel durch Z- erschiebung des Klinkenbolzens außer Ein-,griff mit den Steuernocken zu bringen.Another invention is that (for ratchet bolts with. the control levers can be moved to the control lever by Z- shift of the latch bolt out of engagement with the control cam.

Durch diese Ausbildung wird erreicht, daß man die Wirkung des Klinkwerkes aufheben kann, ohne die Transmission abstellen zu müssen. Auch darin besteht eine wesentliche Verbesserung des Gegenstandes des Hauptpatentes.This training ensures that the effect of the clinker works can pick up without having to turn off the transmission. There is also one substantial improvement of the subject matter of the main patent.

Die Erfindung läßt sich in verschiedener Weise ausführen. Sie ist in der Zeichnung in einer Ausführungsform veranschaulicht, und zwar zeigt: Abb. i eine Seitenansicht des Klinkwerkes, Abb. 2 einen Schnitt nach Linie 1-1 der Abb. i.The invention can be carried out in various ways. she is illustrated in the drawing in one embodiment, namely shows: Fig. i is a side view of the latch mechanism, Fig. 2 is a section along line 1-1 of Fig. i.

Abb. 3 zeigt eine Stirnansicht zu Abb. r. Abb. .1 und 5 zeigen das Klinkwerk im ausgeschalteten "Zustand der Steuerhebel in Stirn- und Seitenansicht.Fig. 3 shows an end view of Fig. R. Fig. 1 and 5 show this Latch mechanism in the "switched off" state of the control levers in front and side views.

Die Einrichtung ist im wesentlichen die gleiche wie beim Hauptpatent.The facility is essentially the same as in the main patent.

Auf der Arbeitswelle a ist das Sperrad b aufgekeilt. -in welches die drehbar um den Bolzen c gelagerte Doppelschaltklinke d mit den beiden Klinkenzähnen di, d2 eingreift. Der Bolzen c- sitzt an dein freien Arm c des Winkelhebels ei, der in schwingende Bewegung gebracht wird, was mittels Schubstange von einem Antriebsexzenter aus geschehen kann.The ratchet wheel b is keyed on the working shaft a. -in which the rotatable about the bolt c mounted double pawl d with the two ratchet teeth di, d2 intervenes. The bolt c- sits on your free arm c of the angle lever ei, which is brought into oscillating motion, which is achieved by means of a push rod from a drive eccentric can happen from.

Je nachdem der eine oder andere Klinkenzahn di, d2 in das Arbeitsrad h zum Eingriff kommt, wird die Drehrichtung der Arbeitswelle verändert. Das Umlegen der Schaltklinke d erfolgt durch die beiden Steuernocken f und g, die nebeneinanderliegen und auf die ebenfalls nebeneinanderliegenden Steuerhebel h., i zur Einwirkung kommen.Depending on one or the other ratchet tooth di, d2 in the work wheel h comes into engagement, the direction of rotation of the output shaft is changed. The killing the pawl d is carried out by the two control cams f and g, which are adjacent to each other and the control levers h., i, which are also located next to each other, come into play.

Die Steuerhebel sitzen auf dein Bolzen c. Dieser ist verschiebbar an dem freien Arm c° Uelagert und kann derart verschoben werden, claß die Steuerhebel h. i in der Ebene der Steuernocken f, stehen, so daß Bliese auf erstere einwirken, oder der Bolzen c kann in die Stellung nach Abb.4 und 5 gebracht werden, wodurch die Steuerhebel außer Einwirkung mit ihren zugehörigen Steuernocken kommen.The control levers sit on your bolt c. This is slidably mounted on the free arm c ° and can be moved in such a way that the control lever h. i stand in the plane of the control cams f, so that bubbles act on the former, or the bolt c can be brought into the position according to Fig. 4 and 5, whereby the control levers come out of action with their associated control cams.

Der Bolzen c wird in seiner Lage durch einen unter Federwirkung stehenden Sperr-Stift cl gehalten. Die Schaltklinke ist im übrigen ebenfalls wie bei (lein Hauptpatent mit einem Rollgewicht h versehen, um eine sichere Umschaltung zu erreichen. Auf der Arbeitswelle ca ist eine Buchse fir aufgeschoben, die im Lager zr festgehalten wird. Um die Buchse drehbar ist vier Hebel s, welcher an seinen Enden zwei gegeneinander versetzte Sperrklinken s1, ,r., trägt, auf die mit entgegengesetzter "Zahnung versehene Sperräder qi, q2 einwirken. Diese Sperräder sind zu beiden Seiten des Steuerhebels s angeordnet und sind mit den N ockennaben der Nocken f, g verbunden. Diese -Nockennaben sind geschlitzt und werden durch die Schellen p, p1 mit Reibung auf die Buchse in aufgepreßt.The bolt c is in its position by a spring-loaded Lock pin held cl. The ratchet is also the same as with (lein Main patent provided with a rolling weight h in order to achieve a safe switchover. A bushing fir is pushed onto the output shaft ca and is held in the bearing zr will. Rotatable around the socket are four levers s, which have two against each other at its ends offset pawls s1,, r., carries, on the provided with opposite "teeth Ratchet wheels qi, q2 act. These ratchet wheels are on either side of the control lever s arranged and are connected to the cam hubs of the cams f, g. These cam hubs are slotted and are held in place by the clamps p, p1 with friction on the bushing pressed on.

Durch eine solche Ausbildung erhalten die Steuernocken f und g abwechselnd beim kleben und Senken des Steuerhebels s ihren Antrieb, und zwar derart, daß die Sper rklinke s1 beim Senken des Steuerhebels in das Sperrad q1 zum Eingriff kommt und den Steuernocken f vorausschiebt, während die Sperrklinke s2 beim Heben des Steuerhebels s iiii entgegengesetzten Sinne den Nocken g bewegt. Dadurch laufen die Steuernocken f und g immer von innen nach außen gegen ihre zugehörigen Steuerhebel 7r. und i., und zwar nur dann, wenn keine Kraftübertragung auf (las Arbeitszahnrad I) ausgeübt wird. Dies hat eine erheblich leichtere Arbeitsweise beim Umsteuern zur Folge.Such a design gives the control cams f and g alternately when sticking and lowering the control lever s their drive, in such a way that the Lock rklinke s1 comes into engagement with the ratchet wheel q1 when the control lever is lowered and the control cam f advances, while the pawl s2 when lifting the Control lever s iiii opposite sense moves the cam g. Run through it the control cams f and g always from the inside to the outside against their associated control lever 7r. and i., and only if no power transmission to (read work gear I) is exercised. This has a much easier way of working when reversing result.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Klinkwerk for independent change of the direction of rotation of working shafts according to main patent 391837, characterized in that each control cam (f, g) has its own drive.

2. Klinkwerk according to the main patent 391837 and claim i, characterized in that the control cams on both sides of the control lever (s) are arranged and the control lever (s) two against each other offset pawls (s1, 42), which in those with opposite teeth enclose provided ratchet wheels, one of which is used to drive a control cam serves.

3. pawl mechanism according to main patent 391837 and claim i and 2, characterized in that the pawl bolt (e) with the control levers (h, i) is displaceable in order to bring the control lever out of engagement finitely the control cam by moving the pawl bolt.