DE3910390A1 - Stegglied fuer reifenketten - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Stegglied für Reifenketten nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.

Bekannte Stegglieder dieser Art haben einen plattenartigen Gliedkörper mit mehreren an der Verschleißseite des Steggliedes mit Abstand hintereinander liegenden Stollen bzw. Domen, die das Profilteil bilden. Sie erhöhen die Griffigkeit und Spur­ haltung des Steggliedes. Zwischen den Stollen sind Vertiefungen gebildet, in denen sich beim Einsatz des Steggliedes leicht Erde, Steine oder dgl. festsetzen und sich dort verklemmen können. Die Griffigkeit des Steggliedes wird dadurch beeinträchtigt. Bei rauhen Einsatzbedingungen besteht die Gefahr, daß die Stollen ausbrechen, so daß die Griffigkeit verringert wird.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Stegglied dieser Art so auszubilden, daß es eine gute Selbstreinigung und selbst bei extremen Einsatzbedingungen eine hohe Griffigkeit gewähr­ leistet.

Diese Aufgabe wird bei einem Stegglied der gattungsbildenden Art erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.

Das schräg zur Längsmittelebene des Steggliedes verlaufende vorstehende Profilteil ergibt eine gute Griffigkeit des Steg­ gliedes. Da es schräg zur Stegglied-Längsmittelebene verläuft, kann es als durchgehender Vorsprung ausgebildet sein, in dem sich somit keine Steine, Erde und dgl. festsetzen können. Die Griffigkeit ist darum auch unter ungünstigen Einsatzverhältnissen jederzeit gewährleistet. Eine mit solchen Steggliedern ausge­ stattete Reifenkette weist infolge des Profilteiles eine gute Spurhaltung auf.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Ansprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben. Es zeigt:

Fig. 1 ein erfindungsgemäßes Stegglied in Seitenansicht,

Fig. 2 das Stegglied nach Fig. 1 in Stirnansicht gemäß Pfeil II in Fig. 1,

Fig. 3 das Stegglied nach Fig. 1 in Draufsicht gemäß Pfeil III,

Fig. 4 einen Teil einer Reifenschutzkette aus Ring­ gliedern und Steggliedern nach den Fig. 1 bis 3.

Das Stegglied 1 nach den Fig. 1 bis 3 dient als Greifglied, das mit Ringgliedern 2 (Fig. 4) zu einem Gliederverband einer Reifenschutz- bzw. Reifengleitschutzkette 3 verbunden wird.

Das Stegglied 1 hat einen plattenartigen Gliedkörper 4 mit mindestens einer, vorzugsweise zwei Einhängeöffnungen 5 und 6 für einzuhängende Kettenglieder 2 der Reifenkette 3. Oberhalb und unterhalb dieser Einhängeöffnungen 5, 6 ist der Gliedkörper 4 verdickt ausgebildet (Fig. 2). Unterhalb der Einhängeöffnungen 5, 6 sind über beide Seitenflächen 7, 8 ragende Wulste 9, 10 vorgesehen. Oberhalb der Einhängeöffnungen hat der Gliedkörper 4 größere Dicke als im Bereich der Wulste 9, 10. Die Seitenflächen 7, 8 gehen über Schultern 11, 12 stetig gekrümmt in Seiten­ flächenabschnitte 13, 14 über, die etwa parallel zu den Seiten­ flächen 7, 8 verlaufen. Wie Fig. 3 zeigt, verjüngt sich der Gliedkörper 4 zu seinen teilkreisförmig abgerundeten Stirn­ seiten 15, 16. In Draufsicht gemäß Fig. 3 hat der Gliedkörper 4 etwa Rautenform, während seine verjüngten, sich jeweils nur etwa über ein Viertel der Länge des Gliedkörpers erstreckenden stirn­ seitigen Abschnitte 17, 18 etwa Trapezform mit abgerundeter schmaler Grundseite haben.

Der in die Wulste 9, 10 übergehende Längsrand 19 des Glied­ körpers 4 liegt bei montierter Reifenkette 3 auf dem Reifen auf, während der andere, dachförmig ausgebildete Längsrand der Fahrbahn zugewandt ist und eine Verschleißseite 20 bildet.

Über diese Verschleißseite 20 ragt ein Profilteil 21, das un­ unterbrochen und einteilig mit dem Gliedkörper 4 ausgebildet ist.

Das Profilteil 21 ist ein vorzugsweise V-förmiger Steg bzw. Rippe, die symmetrisch zur Quermittelebene Q des Gliedkörpers 4 vorgesehen ist (Fig. 3).

Das Profilteil 21 hat etwa quadratischen Querschnitt. Seine Schenkel 22, 23 erstrecken sich, in Draufsicht auf das Stegglied gesehen (Fig. 3), von der Mitte der Seitenfläche 14 des Glied­ körpers aus in entgegengesetzte Richtungen schräg nach außen bis an die gegenüberliegende Stirnfläche 13 bzw. die zugehörigen Abschnitte 24, 25 der verjüngten Gliedkörperabschnitte 17, 18.

Die Schenkel 22, 33 schließen einen Winkel von etwa 90° mit­ einander ein. Ihre Stirnflächen 26, 27 liegen bündig zur Seitenfläche 13 und erstrecken sich etwa bis in halbe Länge der Seitenabschnitte 17, 18. Das Profilteil 21 hat eine abgestumpfte Spitze 31 mit einer zur Quermittelebene Q des Gliedkörpers senkrecht verlaufenden ebenen Außenfläche 28. Sie liegt in einer Ebene mit der Seitenfläche 14 des Gliedkörpers 4.

Die Dicke des Profilteiles 21 ist etwa gleich der Dicke des Gliedkörpers im Bereich zwischen den Einhängeöffnungen 5, 6 bzw. den Stirnseiten 15, 16.

Die Schenkel 22, 23 verlaufen unter einem Winkel von etwa 45° zur Längsmittelebene L des Gliedkörpers 4. Die Höhe des Profil­ teiles 21 ist etwa gleich der Höhe der Gliedkörperabschnitte unter- bzw. oberhalb der Einhängeöffnungen 5, 6. Die Ober­ seite 29 (Fig. 1) des Profilteiles 21 ist eben und glatt ausge­ bildet, so daß sich in ihr keine Steine, Schmutz oder dgl. festsetzen können. Die Oberseite 29 ist, wie Fig. 2 zeigt, quer zur Längsrichtung des Steggliedes dachförmig ausgebildet.

In der Reifenkette 3 gemäß Fig. 4 bilden die Ring- und Steg­ glieder 2 und 1 rechteckförmige Kettenmaschen 30. Bei den in und quer zur Längsrichtung Z benachbart liegenden Kettenmaschen 30 sind die Stegglieder 1 so angeordnet, daß die Schenkel 22, 23 ihrer Profilteile 21 in und quer zur Kettenlängsrichtung Z liegen, während die Stegglieder selbst schräg zur Ketten­ längsrichtung angeordnet sind. Im Ausführungsbeispiel liegen die Stegglieder 1 unter einem Winkel von etwa 45° zur Ketten­ längsrichtung Z, so daß die Schenkel 22, 23 der Stegglieder senkrecht und parallel zur Kettenlängsrichtung verlaufen. Die Schenkel 22, 23 der eine Kettenmasche 30 begrenzenden Steg­ glieder 1 begrenzen ihrerseits ein Rechteck 30′, dessen Diagonalen senkrecht zu den Diagonalen der rechteckigen Ketten­ maschen 30 liegen (Fig. 4). Somit wird den rechteckförmigen Kettenmaschen 30 jeweils der um 45° dazu versetzt liegende Traktionsrhombus 30′ überlagert, der durch die Profilteile 21 der Stegglieder 1 der jeweiligen Kettenmasche 30 gebildet ist (Fig. 4). Da die Profilteile 21 jeweils zwei V-förmige Greif­ kanten 32, 33 (Fig. 3 und 4) haben und die Stegglieder 1 am Übergang von den Seitenflächenabschnitten 13, 14 zum Längs­ rand 20 ebenfalls mit Greifkanten 34, 35 versehen sind, weist die Kette 3 doppelt so viele Greifkanten auf wie eine Kette, bei der die Stegglieder keine schräg zu ihrer Längsrichtung liegenden Profilteile aufweisen. Diese hohe Zahl von Greif­ kanten 32 bis 35 macht sich besonders beim Einsatz in weichen Böden vorteilhaft bemerkbar.

Die Kette kann auch andere Konfigurationen haben. Beispiels­ weise können die Kettenmaschen wabenförmig ausgebildet sein. In diesem Fall haben die Kettenmaschen Sechseckform. Die Greif­ kanten 32, 33 der Profilteile 21 und Greifkanten 34, 35 der Stegglieder ergeben ebenfalls eine große Zahl von Griffigkeits­ kanten, die insbesondere im weichen Untergrund vorteilhaft sind.

Die Profilteile 21 der Stegglieder haben den Vorteil, daß sie infolge ihrer ununterbrochenen Ausbildung als Winkelteil eine größtmögliche Traktions- und Standfestigkeit aufweisen, da bei extremer Beanspruchung keine einzelnen Abschnitte der Pro­ filteile ausbrechen können. Die großflächige und glatte Aus­ bildung der Profilteile gewährleistet eine hohe Selbstreinigung der Kette. Durch die Griffigkeitskanten der Profilteile wird auf einfache Weise eine besonders hohe Griffigkeit und Spurhaltung erreicht. Dadurch eignet sich eine Reifenkette mit den Steg­ gliedern gemäß den Fig. 1 bis 3 besonders für weiche Böden, in denen sie gute Kraftübertragung und eine hohe Spurhaltung gewährleistet. Infolge der V-förmigen Ausbildung der Profilteile 21 steht eine große Oberfläche zum Härten der Profilteile zur Verfügung, so daß die Profilteile je nach Einsatzzweck der Kette 3 optimal gehärtet werden können.

Die Profilteile 21 der Stegglieder 1 können zur weiteren Er­ höhung der Griffigkeit und Härtezonen mit zusätzlichen Stollen bzw. Domen und/oder seitlichen Vertiefungen versehen sein, wie sie bei herkömmlichen Steggliedern bekannt sind. Dadurch kann eine entsprechende Kette für besondere Einsatzverhältnisse geschaffen werden. Die Stegglieder 1 können im Kettenverband so angeordnet werden, daß die Schenkel 22, 23 der Profilteile 21 nicht in Richtung auf die von den Steggliedern begrenzte Kettenmasche weisen, sondern nach außen gerichtet sind. Die Stegglieder 1 können auch so angeordnet sein, daß die Schenkel 22, 23 eines Teils der Stegglieder nach außen und die Schenkel der anderen Stegglieder nach innen weisen. Auf diese Weise können die Griffigkeitsverhältnisse und die Spurhaltung der Kette an den jeweils gewünschten Einsatzzweck individuell ange­ paßt werden. Im Ausführungsbeispiel sind die Stegglieder je­ weils mit nur einem V-förmigen Profilteil 21 versehen. Es ist durchaus möglich, daß das Stegglied auch mit mindestens einem weiteren V-förmigen Profilteil versehen wird. Auch kann an den Schenkeln 22 oder 23 ein weiterer, winklig dazu liegender Schenkel anschließen. Er kann parallel zum Schenkel 23 und 22 liegen, aber sich auch winklig zu ihm erstrecken.

Claims (14)

1. Stegglied für Reifenketten, insbesondere Reifengleit­ schutzketten, mit einem Gliedkörper, der mindestens eine Einhängeöffnung für weitere Kettenglieder der Reifen­ kette hat und bei dem die Längsränder des Gliedkörpers eine Reifenanlage- bzw. Verschleißseite bilden, über die mindestens ein Profilteil ragt, dadurch gekennzeichnet, daß das Profilteil (21) wenigstens über einen Teil seiner Länge schräg zur Längsmittelebene (L) des Steggliedes (1) verläuft.

2. Stegglied nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich das Profilteil (21) nahezu über die Länge und Breite der Verschleißseite (20) erstreckt.

3. Stegglied nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Profilteil (21) mindestens zwei winklig zueinanderliegende Schenkel (22, 23) aufweist.

4. Stegglied nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel (22, 23) quer, vorzugsweise unter einem Winkel von etwa 45° zur Längs­ richtung des Gliedkörpers (4) verlaufen.

5. Stegglied nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Profilteil (21) spiegel­ symmetrisch zur Quermittelebene (Q) des Gliedkörpers (4) liegt.

6. Stegglied nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Profilteil (21) V-förmig ausgebildet ist.

7. Stegglied nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnseiten (26, 27) der Profilteilschenkel (22, 23) mit Seitenflächenabschnitten (17, 18) des Gliedkörpers (4) in einer Ebene liegen.

8. Stegglied nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Schenkel (22, 23) des Profilteiles (21) über die ganze Breite und bis nahe an vorzugsweise verjüngt und abgerundet ausgebildete Stirn­ seiten (15, 16) des Gliedkörpers (4) erstrecken.

9. Stegglied nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnseiten (26, 27) der Profilteilschenkel (22, 23) schräg nach außen in Richtung auf die Längsmittelebene (L) des Gliedkörpers (4) geneigt sind.

10. Stegglied nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Dicke des Profilteiles (21) etwa gleich der Dicke des Gliedkörpers (4) im Bereich seiner Stirnseiten (15, 16) ist.

11. Stegglied nach einem der Ansprüche 3 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Profilteil (21) zwischen den Außenseiten seiner Schenkel (22, 23) einen stumpfwinklig zu diesen verlaufenden Außenflächenabschnitt (28) hat, der mit dem von den Schenkelenden abgewandten Seitenflächen­ abschnitt (14) des Gliedkörpers (4) fluchtet.

12. Stegglied nach einem der Ansprüche 3 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel (22, 23) des Profilteiles (21) etwa senkrecht zueinander liegen.

13. Stegglied nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Profilteil (21) im wesentlichen quadratischen Querschnitt hat.

14. Stegglied nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß das Profilteil (21) nach außen über seine Lauffläche ragende Stollen, Dome oder dgl. und/oder Vertiefungen aufweist.