DE3802260C2

DE3802260C2 -

Info

Publication number: DE3802260C2
Application number: DE3802260A
Authority: DE
Inventors: Klaus-Dietrich 6000 Frankfurt De Nickel
Original assignee: CITADEL INVESTMENTS Ltd ST HELIER JERSEY CHANNEL ISLANDS JE
Current assignee: Citadel Investments Ltd
Priority date: 1988-01-27
Filing date: 1988-01-27
Publication date: 1990-08-30
Also published as: US5009371A; JPH02503398A; JP2667268B2; WO1989007012A1; DE3802260A1; EP0357703A1; CA1315255C; EP0357703B1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine von einem Gehäuse umgebene rotierende Desintegrationsvorrichtung mit einem über eine Welle antreibbaren äußeren Rotor und einem über eine gleichachsige zweite Welle gegensinnig antreibbaren gegenüberliegenden inneren Rotor mit an die Wellen angeflanschten äußeren und inneren Montageringträgern für Montageringe zum Anbringen der Fußenden von mit einer Schutzschicht beschichtbaren, in Drehrichtung ansteigenden Schaufeln, deren jeweils auf den gegenüberliegenden Rotor weisende Kopfenden an Halteringen befestigt und deren vordere und hintere Kanten aus hartem abriebsfestem Material in Abständen von den Rändern ihrer Montage- und Halteringe angeordnet sind, wobei die Innenflächen aufeinanderfolgender Montage- und Halteringe sowie die dazwischenliegenden Ringspalte die Seitenwandungen des Desintegrationsraumes bilden, in welchem die Schaufeln Bestandteile von innen nach außen aufeinanderfolgenden, jeweils gegenläufigen Schaufelkränzen sind.

Ein bekannter Desintegrator (DE-AS 12 69 943) zum Zerkleinern von hartem, zum Anbacken neigenden Material, insbesondere Sand, Eisenerz und Gemischen, die diese Materialien enthalten o. dgl., arbeitet mit zwei gegensinnig umlaufenden Rotoren, die konzentrisch in Kranzform angeordnete, als Schlagwerkzeuge dienende Schaufeln tragen. Der Materialfluß erfolgt von innen nach außen und die Schaufeln, die eine bestimmte Neigung zur Umfangsrichtung haben, sind jeweils in Drehrichtung nach vorn und nach außen geneigt. Der Neigungswinkel zwischen der Umfangsrichtung und der Schaufelebene, gemessen an der Schaufeleintrittskante, liegt zwischen 20° und 30°. Hierdurch soll erreicht werden, daß die als Schaufeln ausgebildeten Schlagwerkzeuge erheblich größere Standzeiten als diejenigen anderer Desintegratoren haben, so daß sich die Zerkleinerung harter Materialien mit größerer Wirtschaftlichkeit durchführen läßt. Diesem bekannten Desintegrator liegt die Erkenntnis zugrunde, daß sich während der Bearbeitung auf den Arbeitsflächen der Schaufeln von selbst eine Schutzschicht bildet, die aus dem zerkleinernden Material besteht.

Konstruktiv ist der bekannte Desintegrator so ausgebildet, daß die Schaufeln eines Schaufelkranzes jeweils an zwei zueinander parallelen ringförmigen Scheiben (Halterung und Montagering) befestigt sind, die mit den Ringscheiben der übrigen Schaufelkränze jeweils in einer achssenkrechten Ebene liegen. Die zu dem inneren bzw. dem äußeren Rotor gehörenden Ringscheiben sind durch Speichen miteinander verbunden, vorzugsweise verschraubt.

Zwar soll hierdurch beispielsweise ein leichtes Auswechseln bzw. Drehung der Schaufeln um 180° erreicht werden, um die zunächst nicht benutzte Arbeitsfläche der Schaufeln zum Einsatz zu bringen, jedoch müssen durch die Art der Verschraubung, vor allem durch die vorstehenden Schraubköpfe strömungstechnisch ungünstige Wirbel innerhalb des Desintegrationsraumes in Kauf genommen werden. Diese Eigenart des bekannten Desintegrators hat eine relativ niedrige Arbeitsdrehzahl, insbesondere aber die Bildung von sog. Spritzkorn zur Folge, welches vor allem durch die Ringspalte zwischen den Montage- und Halteringen aus dem Desintegrationsraum heraus und praktisch als Verunreinigung in das ordnungsgemäß zerkleinerte Material gelangt. Der in der DE-AS 12 96 943 beschriebene Prototyp des Desintegrators bringt es daher nur auf eine stündliche Kapazität von 325 kg.

Diese stündliche Kapazität erreicht jedoch nur ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des bekannten Desintegrators mit Schaufeln, deren Eintrittskanten bis zum inneren Umfang der zugehörigen ringförmigen Montage- bzw. Halterungsplatte und deren Austrittskanten bis zum äußeren Umfang dieser Platten reichen. Hierbei sind die die Schlagarbeit leistenden wirksamen Arbeitsflächen der Schaufeln am größten. Es wurde jedoch gefunden, daß hierbei eine starke Abnutzung der Schaufeln an den inneren und äußeren Rändern stattfindet. Zwar wird in der DE-AS 12 96 943 ein weiteres Ausführungsbeispiel beschrieben, bei welchem die Eintritts- bzw. Austrittskanten der Schaufeln nicht bis an die Umrißlinien der Halte- bzw. Montageringe heranreichen, jedoch verringert sich dadurch die stündliche Kapazität des Desintegrators merklich, so daß selbst mit der doppelten Anzahl Schaufeln nicht die Vorteile erreicht werden, die mit den wenigen aber breiteren Schaufeln, so daß dieses nicht optimale Ausführungsbeispiel nur zu Vergleichszwecken mit dem optimalen breitschaufligen Ausführungsbeispiel herangezogen wird.

Es ist versucht worden, die Nachteile dieses bekannten Desintegrators dadurch zu vermeiden, daß zur Materialzerkleinerung in an sich bekannter Weise Luftwirbel benutzt werden.

Ein bekannt gewordener Desintegrator ist deshalb so ausgebildet, daß die Schaufeln im wesentlichen nach Art von Radialturbinenschaufeln gekrümmt ausgebildet sind, wobei sich die Konkavkrümmung jeweils in der Drehrichtung vorn befindet, und daß die Rotoren an jeweils zugeordneten Hohlwellen befestigt sind, die auf einer gemeinsamen festen Achse drehbar gelagert sind.

Durch diese Ausbildung der Schaufeln, vor allem aber mit Drehzahlen, die dem äußeren Schaufelkranz Umfangsgeschwindigkeiten in der Nähe der Schallgeschwindigkeit verleihen, sollte sich im Betrieb in den von benachbarten Schaufeln gebildeten Kanälen ein sogenannter Turbo-Effekt ergeben, dessen unmittelbare Auswirkung darin bestehen soll, daß die Schaufeln für die zu zerkleinernden Stoffe hauptsächlich eine Leitfunktion übernehmen und nur noch zum geringen Teil als Schlagwerkzeuge dienen. Die Feinstzerkleinerung soll dabei überwiegend durch mehrfaches Zusammenprallen der hochbeschleunigten Teilchen im freien Flug erfolgen (DE-OS 30 34 849 A1).

Ein derartiger Desintegrator wird sich nicht störungsfrei betreiben lassen. Die feste Achse zur Lagerung der gegenläufigen Hohlwellen für die Rotoren müßte bei den zur Erzeugung des behaupteten Turbo-Effektes erforderlichen sehr hohen Umfangsgeschwindigkeiten des äußeren Schaufelkranzes nahe Schallgeschwindigkeit notgedrungen einen beträchtlichen Durchmesser aufweisen. Es dürften hierfür kann Lager zu finden sein, die einen Dauerbetrieb aushalten würden, zumal ihre Schmierung und ihre Abdichtung gegen den Mahlstaub sich nur - wenn überhaupt - unter einem kaum vertretbaren Aufwand realisieren ließen. Hinzu kommt, daß in der Offenlegungsschrift der sog. Turbo-Effekt nicht erläutert wird. Es ist anzuzweifeln, daß überhaupt zerkleinertes Material vom dritten in den vierten Schaufelkranz übertreten kann, da die Materialteilchen bei einer Relativgeschwindigkeit der Schaufelkränze von nahezu doppelter Schallgeschwindigkeit eine Richtungsumkehr vollführen müßten, ohne daß dafür zwischen den gegenläufig rotierenden Schaufelkränzen Raum vorhanden ist. Die mit ihren Kanten nahezu aneinanderstoßenden Schaufeln der gegenläufigen Schaufelkränze wären einer nicht beeinflußbaren beispiellosen Zerstörungskraft ausgesetzt.

Dieser Weg der Materialzerkleinerung hat darum nicht zu technisch verwertbaren Ergebnissen geführt.

Die vorliegende Erfindung geht deshalb einen anderen Weg. Ihr liegt ausgehend von dem bekannten Desintegrator nach der DE-AS 12 96 943 die Aufgabe zugrunde, einen Desintegrator nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 konstruktiv so zu verbessern, daß sich sowohl seine Zerkleinerungsleistung, seine Standzeit als auch seine Service-Freundlichkeit erhöhen und zugleich die Bildung von Spritzkorn auf ein Minimum herabsetzen lassen.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß sich die Abstände zwischen den glatten Innenflächen der Montage- und Halteringe der Schaufelkränze von Schaufelkranz zu Schaufelkranz vergrößern, daß jeweils zwei aufeinanderfolgende Montageringe durch die als Kegelstumpfmäntel ausgebildeten Wände und den Boden eines dazwischenliegenden, von einem Haltering des gegenüberliegenden Rotors abdeckbaren kreisringförmigen Druckentlastungsringraumes zu einem Montageringträger miteinander verbunden sind und daß die Kegelstumpfmäntel sowohl der Druckentlastungsringräume als auch der Ringspalte zum Desintegrationsraum hin ansteigen, um Spritzkorn in die zwischen den Schaufelkränzen liegenden Ringräume zurückzuführen, die in radialer Richtung durch die einander zugekehrten Schaufelkanten der Schaufelkränze und in axialer Richtung durch Kreisringe von der Breite (v, h) begrenzt sind, die zwischen den Schaufelkanten und den Rändern (r) der Montage- und Halteringe liegen und in denen sich bei Nenndrehzahl rotierende Wirbelzonen aus dem Gas/Feststoffgemisch ausbilden, die über die dann stabilisierend und druckausgleichend wirkenden Druckentlastungsringräume miteinander in Wirkverbindung stehen.

Hierdurch ist es möglich, innerhalb des Gehäuses einen sich vom inneren zum äußeren Schaufelkranz hin erweiternden Desintegrationsraum zu schaffen, dessen divergierende, rotierende Seitenwandungen einerseits bei Nennbetrieb die Aufrechterhaltung eines Überdrucks innerhalb des Desintegrationsraumes sicherstellen und andererseits konstruktiv imstande sind, eine hohe stündliche Kapazität von beispielsweise 9 t/h bei einer beträchtlichen Nenndrehzahl zu gestatten. Infolge der Schaufelneigung arbeitet der Desintegrator strömungstechnisch als Zentripetalverdichter. Der Luft- bzw. Gasdruck baut sich insbesondere zwischen den Schaufelkränzen in den Ringzonen auf, innerhalb derer die Austrittswirbel des jeweils äußeren Schaufelkranzes in dessen Drehrichtung mitgeführt werden, so daß sich in den Ringräumen unter Druck stehende Wirbelzonen ausbilden, die mit einer vom jeweils äußeren Schaufelkranz vorgegebenen Geschwindigkeit mitgeführt werden. Diese Wirbelzonen stehen erfindungsgemäß über die kreisringförmigen Durckausgleichsräume miteinander in Wirkverbindung.

In den Wirbelzonen prallt das zentral aufgegebene Desintegrationsgut Korn gegen Korn mit sehr großer Zerkleinerungsenergie aufeinander und zerplatzt, ohne daß dabei die Partikeloberflächen komprimiert werden, wie dieses beispielsweise bei Kugelmühlen, aber auch bei Schlagmühlen, insbesondere aber auch bei dem bekannten Desintegrator gemäß der DE-AS 12 96 943 der Fall ist. Erfindungsgemäß werden Prallgeschwindigkeiten bis kurz unterhalb der Schallgeschwindigkeit erzeugt, infolge derer es beim Zerplatzen zu Gitterdefekten im Kristallgefüge des sehr fein desintegrierten Endproduktes kommt. In dem defekten Kristallgitter werden Gasmoleküle (vornehmlich Sauerstoff) gebunden, die dort als Katalysator wirken und die chemische Reaktionsfähigkeit des mikronisierten Stoffes für eine bestimmte Zeit um ein Mehrfaches erhöhen.

Die konstruktive Ausbildung der Seitenwandungen des Desintegrationsraumes hat zudem den Vorteil, daß das etwa durch die Ringspalte zwischen den aufeinanderfolgenden Montage- und Halteringen aus dem Desintegrationsraum herausgeschleuderte Spritzkorn selbsttätig infolge der besonderen Ausbildung der Seitenwandungen der Druckausgleichsringräume und der Ringspalte wieder in den Desintegrationsraum zurückgelangt.

Die Schaufeln, insbesondere die sich auf ihren Arbeitsflächen ausbildenden Schutzschichten werden nur zu einem relativ geringen Teil für die Zerkleinerungsarbeit herangezogen. Die hauptsächlichste Belastung dieser Schutzschichten ergibt sich lediglich aus der Berührung mit den Feststoffpartikeln während ihrer Radialwanderung von Wirbelzone zu Wirbelzone, wobei die Partikel von den Schaufeln eine mehr oder weniger quer zur Zentrifugalrichtung ausgerichtete Bewegungskomponente erhalten.

Die konstruktive Verbindung der Montageringträger mit den Wellen ist in Anspruch 2 gekennzeichnet.

Gemäß der Ansprüche 3 und 4 schließt der Desintegrationsraum mit seinen drei rotierenden Wirbelzonen zusätzlich noch einen äußeren, nach innen von den vorderen Kanten der Schaufeln des äußeren Schaufelkranzes und nach außen von der die Gehäuseseitenwände verbindenden Gehäusewand begrenzten Prallraum ein. In diesem äußeren Prallraum baut sich im Nenndrehzahlbereich eine weitere Wirbelzone auf. In diesem relativ großen Prallraum findet nicht nur eine beträchtliche Zerkleinerungsarbeit statt, sondern vor allem auch die Beeinflussung bzw. Aktivierung des zerkleinerten Materials, in Sonderheit ein Stoffaustausch zwischen dem spezifisch zu bestimmenden Gas und den Feststoffpartikeln.

Durch die Erweiterung des Desintegrationsraumes zum Prallraum hin wird der Volumenvergrößerung des Gas/Feststoffgemisches während der Zerkleinerung Rechnung getragen.

Die kreisringförmigen Bögen der Druckentlastungsräume können gemäß der Ansprüche 5 bis 7 Druckentlastungsöffnungen aufweisen, die während des Betriebes den Druckausgleich innerhalb des Desintegrationsraumes und zwischen diesem und den Bereichen innerhalb des Gehäuses, die zwischen den Innenflächen der Gehäuseseitenwände und den Außenwänden der rotierenden Desintegrationsvorrichtung liegen, beeinflußt.

Um einen ordnungsgemäßen Druckausgleich zu ermöglichen, sind zudem die Ränder der Druckentlastungsöffnungen beidseitig angefast. Jeder Druckent lastungsringraum weist im bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung soviele Druckentlastungsöffnungen auf, als für die Einhaltung der angestreb ten Reduzierung der Gastemperatur erforderlich sind (drehzahlabhängig). Aus fertigungstechnischen Gründen sind die Druckentlastungsöffnungen in der Regel kreisförmig ausgebildet. Der Durchmesser der kreisförmigen Druckent lastungsöffnungen reicht bis an die Ränder des Bodens der Druckentlastungs ringräume heran. Ohne am Kern der Erfindung etwas zu ändern, können auch anders geformte Druckentlastungsöffnungen zum Einsatz kommen. Wesentlich ist, daß die Gesamtfläche der Druckentlastungsöffnungen groß genug ist, um störungsfrei den gewünschten Druckausgleich zu bewerkstelligen. Die Druck ausgleichsringräume mit den Druckentlastungsöffnungen dienen auch als Puffer- und Druckausgleichskammern, durch die der während des Zerkleinerungsprozesses aufgebaute Gasdruck abgebaut werden kann. Mit Sicherheit verhindern die er findungsgemäßen Maßnahmen zum Druckausgleich eine nichtgewollte Prozeßwärme durch zu starke Gaskomprimierung.

Durch die neue Desintegrationsvorrichtung nach der Erfindung wird demnach unter günstigen Prozeß- und Strömungsbedingungen innerhalb des Desinte grationsraumes die Hauptzerkleinerungsarbeit nicht von den Schaufeln der Schaufelkränze geleistet. Es ergibt sich, daß je nach Umfangsgeschwindig keit dieser Schaufelkränze bis ca. 65% der Zerkleinerungsleistung in den drei Wirbelzonen und im Prallraum und die restliche Zerkleinerung durch Be rührung der Feststoffpartikel mit den Schaufeln geleistet wird. Eine opti male Zerkleinerungsleistung innerhalb der Wirbelzonen wird im Nenndrehzahl bereich erzielt. Unter Nenndrehzahlbereich wird hier nicht die Nenndreh zahl der Antriebsmotoren verstanden, sondern ein Drehzahlbereich, der sich für das spezifische Gewicht des Desintegrationsstoffes und dessen Struktur optimal eignet. Angestrebt wird, daß die Umfangsgeschwindigkeit der Schau felkränze im Mittel nicht unter 130 m pro Sekunde absinkt (260 m pro Se kunde im gegenläufigen System). Unterhalb dieser Geschwindigkeit wird ein wesentlicher Teil der Zerkleinerungsarbeit durch Berührung der Feststoff partikel mit den Schaufeln erbracht. Dadurch, aber auch durch die Belastungen im Bereich der Nenndrehzahl, sind die vorderen und hinteren Kanten der Schau feln besonders stark beansprucht. Die Schaufeln sind daher bei dem erfin dungsgemäßen Desintegrator durch die leichte Auswechselbarkeit der Kanten, ohne Demontage des Rotorsystems, in besonders vorteilhafter Weise ausge bildet. Einzelheiten der Schaufelausbildung und ihrer Kombination mit den Halte- und Montageringen zu Schaufelkränzen sind in den Ansprüchen 8 bis 32 gekennzeichnet.

Erfindungsgemäß besteht jede Schaufel aus einem mit dem Montagering und dem Haltering des jeweiligen Schaufelkranzes verbundenen Mittelstück und zwei mit diesen Ringen lösbar zusammenfügbaren harten, abriebfesten vor deren und hinteren Kantenstäben, die am Mittelstück anliegen.

In einem Ausführungsbeispiel der Erfindung werden die Mittelstücke der Schaufeln mit den Halte- bzw. Montageringen verschraubt. In einem anderen Ausführungsbeispiel sind Haltering, Montagering und Schaufelmittelstücke eines Schaufelkranzes als monolithisches Gußstück ausgebildet. In beiden Ausführungsbeispielen jedoch sind die vorderen und hinteren Kantenstäbe der Schaufeln leicht zu montieren und zu demontieren. Das Mittelstück je der Schaufel ist in beiden Ausführungsbeispielen eine ebene Platte mit einer vorderen Kante in Rotationsrichtung und einer hinteren Kante. Beide Kanten haben Auswölbungen, in denen die Kantenstäbe zur Abführung der Pro zeßwärme anliegen. Die Abmessungen der Halteringe, der Montageringe und der Schaufeln sind so, daß gegossene und verschraubte Rotoren untereinan der ausgetauscht werden können. Gegossene Rotoren werden schon aus Kosten gründen immer dann eingesetzt, wenn die jeweiligen Anstellwinkel der Schau feln innerhalb der Schaufelkränze für ein spezifisches Desintegrationsgut festliegen. Diese Anstellwinkel sind nicht nur abhängig von der Härte, dem spezifischen Gewicht und dem Hardgrovewert der zu zerkleinernden Materialien, sondern auch von der Nenndrehzahl der rotierenden Desintegrationsvorrichtung.

Alle verwendeten Schrauben sind aus strömungstechnischen Gründen als ver senkte Inbusschrauben ausgebildet, oder in ringförmigen Vertiefungen ange ordnet, die durch Deckel strömungsgünstig abzudecken sind.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnung erläutert. Es zeigt

Fig. 1 eine Teildraufsicht entlang der Linie I/I in Fig. 5 auf ein be vorzugtes Ausführungsbeispiel einer rotierenden Desintegrations vorrichtung,

Fig. 2 die gleiche Teildraufsicht wie in Fig. 1, jedoch ohne Darstel lung der Wirbelzonen,

Fig. 3 ein Konstruktionsdetail,

Fig. 4 ein Konstruktionsdetail,

Fig. 5 einen Schnitt entlang der Linie V/V in Fig. 2,

Fig. 6 einen Teilschnitt durch den äußeren Rotor,

Fig. 7 einen Teilschnitt durch den inneren Rotor,

Fig. 8 einen Schnitt entlang der Linie VIII/VIII in Fig. 2,

Fig. 9 einen Schnitt entlang der Linie IX/IX in Fig. 2,

Fig. 10 einen Schnitt entlang der Linie X/X in den Fig. 8 und 9,

Fig. 11 einen Schnitt entlang der Linie XI/XI in den Fig. 8 und 9 und

Fig. 12 eine schematische Ansicht entlang der Linie XII/XII in den Fig. 8 und 9.

Eine rotierende Desintegrationsvorrichtung 1 nach der Erfindung besteht aus einem äußeren Rotor 18, 180 und einem inneren Rotor 46, 460. Die Doppelbe zifferungen weisen darauf hin, daß jeweils zwei in ihren Einbaumaßen gleiche, jedoch unterschiedlich hergestellte Rotoren eingesetzt werden können. Jeder mit den niedrigeren Zahlen bezeichnete Rotor 18, 46 ist aus Einzelteilen zusammengeschraubt, wohingegen jeder mit den höheren Zahlen 180, 460 be zeichnete Rotor ein aus Einzelteilen bestehendes monolithisches Gußstück ist. Der Übersicht wegen sind nicht alle Teile der Rotoren mit zwei Zahlen bezeichnet: Wichtig ist, daß die gegossenen und aus Einzelteilen zusammen geschraubten inneren und äußeren Rotoren untereinander austauschbar sind.

Die Desintegration der Feststoffpartikel findet in einem einen Prallraum 68 einschließenden Desintegrationsraum 139 innerhalb eines Gehäuses mit einer ersten Gehäuseseitenwand 2, einer zweiten Gehäuseseitenwand 3 und einer Gehäusestirnwand 5 statt, die die Gehäusewände 2, 3 miteinander verbindet, und die innen mit leicht auswechselbaren Verschleißblechen 149 ausge kleidet sein kann. Ein Gemisch aus Gas und den zu zerkleinernden Feststoff partikeln wird der rotierenden Desintegrationsvorrichtung 1 durch eine zen trale Materialeingabe 4 zugeführt. Das desintegrierte Material verläßt die rotierende Desintegrationsvorrichtung 1 durch eine nicht dargestellte, nach unten offene Materialausgabe.

Im Desintegrationsraum 139 eines bevorzugten Ausführungsbeispieles der Er findung arbeiten vier alternierend ineinandergreifende, abwechselnd ge gensinnig rotierende Schaufelkränze. Auf den inneren, linksdrehenden (Fig. 1 und 2) ersten Schaufelkranz 50, 500 folgt der rechtsdrehende zweite Schaufelkranz 22, 220, an den sich der dritte, wieder linksdrehende Schaufelkranz 63, 630 anschließt. Der äußere, rechtsdrehende vierte Schau felkranz ist mit 32, 320 bezeichnet. Der zweite und vierte Schaufelkranz 22, 220; 32, 320 gehören zum äußeren Rotor 18, 180 und der erste und der dritte Schaufelkranz 50, 500, 63, 630 gehören zum inneren Rotor 46, 460.

Ohne am Kern der Erfindung etwas zu ändern, können auch Desintegrations vorrichtungen mit drei bzw. fünf Schaufelkränzen oder einer anderen An zahl Schaufelkränze zum Einsatz kommen.

Der äußere Rotor 18, 180 ist an eine erste Welle 6 mit einem Flanschende 7 angeschlossen, welches in einem Wellenringflansch 8 übergeht (Fig. 5, Fig. 12) an welchen mittels Senkkopfschrauben 10 ein Ringflansch 19 (Fig. 6) des äußeren Rotors 18, 180 festgeschraubt ist.

Der innere Rotor 46, 460 ist an eine zweite Welle 12 mit einem Flansch ende 13 angeschlossen, welches in einem Wellenringflansch 14 übergeht (Fig. 5), an welchem mittels Senkkopfschrauben 15 ein Ringflansch 47 (Fig. 7) des inneren Rotors 46, 460 festgeschraubt ist. Die Schraubköpfe der Senkkopfschrauben 15 sind durch Bohrungen 9 im Wellenringflansch 8 der ersten Welle 6 zugänglich.

Die erste Welle 6 und die zweite Welle 12 sind gleichachsig zur Desinte grationsachse 140 angeordnet und werden gegensinnig auf an sich bekannte, im Zusammenhang mit der vorliegenden Erfindung nicht interessierende Weise angetrieben. Rechts in Fig. 5 ist erkennbar, daß die zentrale Materialein gabe 4 das Flanschende 13 der zweiten Welle 12 kreisringförmig umgibt. Die erste und zweite Welle 6, 12 sind im vorliegenden Ausführungsbeispiel schematisch als Hohlwellen dargestellt, die auf einer nicht gezeigten ge meinsamen festen Achse bzw. Welle gelagert sind. Die Erfindung kann aber auch mit gleichachsigen fliegenden Wellenenden zum Einsatz kommen.

Zwischen den einander dicht gegenüberliegenden Wellenringflanschen 8 und 14 ist eine Labyrinthdichtung 16 vorgesehen, die auf eine nicht darge stellte, jedoch an sich bekannte Weise mit Sperrluft arbeitet, um zu ver hindern, daß Feststoffpartikel zwischen die Wellenringflansche 8 und 14 gelangen und dort Reibungsverluste oder gar Zerstörungen hervorrufen können.

Das Gehäuse 2, 3, 5 ist gesondert und unabhängig von den Wellen 6 und 12 gelagert und gegenüber diesen, wie auch gegenüber der Materialeingabe 4 auf im Zusammenhang mit der vorliegenden Erfindung nicht interessieren den Weise abgedichtet.

Der mit der ersten Welle 6 verbundene äußere Rotor 18, 180 besteht sowohl bei der verschraubten wie auch bei der gegossenen Ausführung aus einem äußeren Montageringträger 20 (Fig. 5) mit einem Montagering 21, 210 für den zweiten Schaufelkranz 22, 220 und einem dazu konzentrischen Montagering 31, 310 für den vierten Schaufelkranz 32, 320.

Entsprechend besteht der mit der zweiten Welle 12 verbundene innere Rotor 46, 460 aus einem inneren Montageringträger 48 und einem Montagering 49, 490 für den ersten Schaufelkranz 50, 500 und einen dazu konzentrischen Mon tagering 62, 620 für den dritten Schaufelkranz 63, 630.

Die Schaufeln 69, 690 jedes Schaufelkranzes 50, 500; 22, 220; 63, 630; 32, 320 sind einerseits mit dem Montagering 21, 210; 31, 310; 49, 490; 62, 620 und andererseits mit einem Haltering 115, 1150; 121, 1210; 126, 1260; 131, 1310 verbunden. Jede Schaufel 69, 690 besteht aus einem Mittelstück 70, 700 und zwei mit den Montage- bzw. Halteringen lösbar zusammenfügbaren harten und abriebfesten vorderen und hinteren Kantenstäben 87, 98, die am Mittel stück 70, 700 anliegen.

Das Mittelstück ist als ebene Platte mit einer in Drehrichtung vorderen Kante 73 und einer hinteren Kante 75 ausgebildet. Diese Kanten sind mit Einwölbungen 74 und 76 versehen, an denen die Mantelfläche des vorderen bzw. hinteren Kantenstabes 87, 98 anliegt.

In einem ersten Ausführungsbeispiel weist jedes Mittelstück 70 einer Schau fel 69 ebene Montageflächen 71, 72 auf, die an den entsprechenden Stellen des Montage- bzw. Halteringes anliegen. Diese Montageflächen 71, 72, aber auch die entsprechenden Stellen der Montage- bzw. Halteringe können ge schliffen sein, um einen sicheren Sitz zu gewährleisten. Die so beschaffenen Mittelstücke 70 der Schaufel 69 sind mit den Montage- bzw. Halteringen ver schraubt. Hierzu sind in den Montageringen 49, 21, 62, 31 und den Halte ringen 115, 121, 126, 131 Senklöcher 110, 119 für die Flachköpfe 83 von Befestigungsschrauben 85 angeordnet. In den Mittelstücken 70 sind ent sprechende Schraublöcher 84 vorgesehen, die genügend Raum für die beim Anziehen der Befestigungsschrauben 85 sich komprimierende Luft aufweisen (Fig. 8). Die Senklöcher sind entbehrlich, wenn die Flachköpfe 83 in kreis ringförmigen Einbuchtungen liegen, die aus strömungstechnischen Gründen durch nicht dargestellte kreisringförmige Deckel verschließbar sind.

In einem zweiten Ausführungsbeispiel sind die Mittelstücke 700 der Schau feln 690 mit den Montage- und Halteringen 490, 1150; 210, 1210; 620, 1260; 310, 1310 der jeweiligen Schaufelkränze 500, 220, 630, 320 vergossen (Fig. 9).

Beim ersten Ausführungsbeispiel sind der äußere Rotor 18 und der innere Ro tor 46 jeweils aus den Montageringträgern 20, 48 mit den Montageringen 21, 31 bzw. 49 und 62, den Mittelstücken 70 der Schaufeln 69 sowie den Halte ringen 115, 121, 126, 131 zusammengeschraubte Gebilde, wohingegen beim zweiten Ausführungsbeispiel der äußere Rotor 180 und der innere Rotor 460 jeweils monolithische Gußstücke aus den Montageringträgern 20 und 48 mit den Montageringen 210, 310, 490, 620, den Mittelstücken 700 der Schaufeln 690 und den Halteringen 1150, 1210, 1260 und 1310. Die geschraubten Ro toren 18 bzw. 46 und die gegossenen Rotoren 180 bzw. 460 sind unterein ander austauschbar.

In beiden Ausführungsbeispielen werden die gleichen vorderen und hinteren, in jedem Fall lösbar befestigten Kantenstäbe 87 und 98 verwendet. Jeder Kantenstab 87, 98 weist einen im wesentlichen kreisförmigen Querschnitt 88 bzw. 99 mit einer Mittellinie 89, 100 auf, deren zum jeweiligen Mittel stück 70, 700 hinweisende Mantelflächen an den Einwölbungen 74, 76 an liegen.

Ein Ende jedes Stabes 87, 98 ist als Einsteckende 90, 101 mit gegenüber dem Stab verringerten Durchmesser und geschliffenen Anlageringflächen 91, 102 ausgebildet. Diese Einsteckenden sitzen im montierten Zustand mit leichtem Paßsitz in Einstecklöchern 118, 125, 130, 137 der entsprechen den Halteringe 115, 121, 126, 131 bzw. 1150, 1210, 1260, 1310 (Fig. 8, 9).

Das dem Einsteckende 90, 101 gegenüberliegende Ende jedes Stabes 87, 98 ist als Festspannende 92, 103 ausgebildet, welches den gleichen Durch messer wie der Stab 87, 89 hat, jedoch mit einem abgeschrägten Bereich 93 bzw. 104 ausgerüstet ist. Die Festspannenden 92, 103 der Stäbe 87, 98 sind in den entsprechenden Montageringen 21, 210; 31, 310; 49, 490; 62, 620 lösbar befestigt. Hierzu sind in diesen Montageringen Bohrungen 111 (Fig. 8, 9, 12) und daneben Bohrungen 112 zum Aufnehmen je eines Klemm stückes 109 mit einer Abschrägung 113 für den abgeschrägten Bereich 93 bzw. 104 an den Festspannenden 92, bzw. 103 des zugehörigen Kantenstabes 87, 98 vorgesehen. Zur Befestigung der Klemmstücke 109 in den Montageringen 21, 210; 31, 310; 49, 490; 62, 620 sind Senkkopfschrauben 114 vorgesehen.

Die Einzelteile der Schaufeln 69, 690 sind so ausgebildet, daß das Ansetzen von Schutzschichten 142 (Fig. 10, 11) aus dem zu desintegrierenden Material erleichtert wird. Im einzelnen ist wenigstens die Arbeitsfläche 78 jedes Mittelstückes 70, 700 mit einer aufgerauhten Oberfläche 79, in bevorzugten Ausführungsbeispielen in Form von sägezahnähnlichen Querrillen 80 versehen. Auch die in der Regel zumindest oberflächengehärteten vorderen und hinteren Kantenstäbe 87, 98 weisen aufgerauhte Oberflächen 97 bzw. 108 auf.

Um das Ansetzen der Schutzschichten 142 zu erleichtern, ist jeder vordere Kantenstab 87 mit einem Längsschlitz 94 und einer nahezu radial zur Des integrationsachse 140 verlaufenden Materialanlagefläche 96 versehen. Die ser Längsschlitz 94 weist einen Querschnitt 95 nach Art eines recht winkligen Dreiecks auf. Auch jeder hintere Kantenstab 98 ist mit einem Längsschlitz 105 und einer nahezu parallel zur Desintegrationsachse 142 verlaufenden Materialanlagefläche 107 versehen. Auch dieser Längsschlitz 105 weist einen Querschnitt 106 nach Art eines rechtwinkligen Dreiecks auf.

Die Anordnung der Längsschlitze 94, 105 in den Kantenstäben 87, 98, die Lage der abgeschrägten Bereiche 93 und 104 in ihren Festspannenden 92, 103 sowie die Abschrägung 113 an den Klemmstücken 109 sind so aufeinander abgestimmt, daß die Materialanlageflächen 96, 107 neuer Stäbe nach einem Auswechseln stets in die richtige Lage zur Drehrichtung kommen, wie dieses die Fig. 8 bis 12 erkennen lassen. Nach dem Entfernen eines verbrauchten vorderen bzw. hinteren Kantenstabes 87, 98 wird der neue Kantenstab durch die Bohrung 111 im Montagering 21, 210; 31, 310; 49, 490; 62, 620 gesteckt, bis das Einsteckende 90, 101 im Einsteckloch 118, 125, 130, 137 sitzt. Dann wird der Stab 87, 98 so lange um seine Mittellinie 89, 100 verdreht, bis der jeweils abgeschrägte Bereich 93, 104 am Festspann ende 92, 103 gleichlaufend zur Abschrägung 113 am zugehörigen Klemmstück 109 liegt. Dann wird das Klemmstück 109 festgeschraubt. Diese endgültigen Lagen der Festspannenden 92, 103 der vorderen und hinteren Kantenstäbe 87, 98 sind deutlich in Fig. 12 an den Montageringen 210 und 31 erkennbar. In Verbindung mit dem Montagering 21 ist ein vergossenes Mittelstück 700 einer Schaufel 690 und in Verbindung mit dem Montagering 31 ist ein ver schraubtes Mittelstück 70 einer Schaufel 69 des vierten Schaufelkranzes 32 dargestellt. Die Demontage abgenutzter und die Montage neuer Kantenstäbe kann bei eingeschraubten Rotoren erfolgen, wenn in die Gehäusewände 2 und 3 entsprechende nicht dargestellte Montageöffnungen vorgesehen werden.

Weiterhin läßt Fig. 12 erkennen, daß die Verbindungslinien zwischen den Mittellinien 89, 100 der vorderen und hinteren Kantenstäbe gegenüber den Mittellinien der Mittelstücke 70, 700 geringfügig zur in Fig. 12 nicht dargestellten Desintegrationsachse 140 hin versetzt sind, um das Absetzen einer Schutzschicht 142 zu begünstigen, wie dieses deutlich auch den Fig. 3 und 4 sowie 10 und 11 zu entnehmen ist.

Die Arbeitsflächen 78 der Schaufeln 69, 690 weisen zur Drehrichtung, gegen über zur Tangente an den Rand r des zugehörigen Montage- bzw. Halteringes an der dem vorderen bzw. hinteren Kantenstab 87, 98 nächstliegenden Stelle einen Winkel zwischen 20° und 30° auf, dessen jeweilige Größe von der Härte des zu desintegrierenden Materials bzw. von der Umfangsgeschwindigkeit des jeweiligen Schaufelkranzes abhängt. Von besonderer Bedeutung ist, daß zwischen den vorderen Kantenstäben 87 der Schaufeln 69, 690 und dem Rand r des jeweiligen Montage- bzw. Halteringes ein vorderer Abstand v und zwischen den hinteren Kantenstäben 97 und dem entsprechenden Rand r des Montage- bzw. Halteringes ein hinterer Abstand h eingehalten wird.

Die Köpfe aller Schrauben ragen nicht über die Oberflächen der Montage- bzw. Halteringe hervor. So liegen die Flachköpfe 83 der Befestigungsschrau ben 85 vollkommen in den Senklöchern 110. Zur Befestigung der Klemmstücke 109 werden Senkkopfschrauben 114 verwendet. Alle diese Schrauben 85, 114 sind Inbusschrauben. In bevorzugten Ausführungsbeispielen der Erfindung können die Schraubköpfe bzw. Schraublöcher auch durch Deckel für die kreis ringförmigen Einbuchtungen abgedeckt werden, damit die Schraubköpfe im Nenndrehzahlbereich keine störenden Wirbel verursachen.

Die Mittelstücke 70, 700 der Schaufel 69, 690 des vierten Schaufelkranzes weisen in Drehrichtung vorn angeordnete Ventilatoransätze 77, 770 auf, die einerseits ein optimales Abführen der desintegrierten Feststoffpar tikel in den Prallraum 68 bewirken, andererseits aber auch dafür sorgen, daß sich im Nenndrehzahlbereich innerhalb des Desintegrationsraumes 139, 68 die gewünschten Druckverhältnisse aufrechterhalten lassen sowie die vierte Wirbelzone 150 ausbildet, die im Nenndrehzahlbereich auch verhin dert, daß zerkleinertes Material auf den vierten Schaufelkranz zurückfällt.

Fig. 2 läßt erkennen, daß im bevorzugten Ausführungsbeispiel die Schaufel längen 81 aller Schaufeln 69, 690 in allen Schaufelkränzen gleich sind. Auch die Abstände 82 zwischen den Schaufeln 69, 690 sind - unabhängig vom Schaufelkranz - gleich. Die Schaufeln 69, 690 weisen jedoch, wie dieses die Fig. 6 und 7 erkennen lassen, von Schaufelkranz zu Schaufelkranz nach außen ansteigende Schaufelbreiten 143 ₁, 143 ₂, 143 ₃, 143 ₄ auf, durch welche der Volumensvergrößerung des Gas-Feststoffgemisches bei der Desintegra tion im Desintegrationsraum 139 unterhalb des Prallraumes 68 Rechnung ge tragen wird.

Auf die Ausbildung dieses Teils der rotierenden Desintegrationsvorrich tung 1 ist erfindungsgemäß besonderer Wert gelegt worden.

Die Innenflächen 117, 23, 129, 33, 51, 124, 64, 136 der alternierend auf einanderfolgenden Halte- und Montageringe 115, 1150; 21, 210; 126, 1260; 31, 310 bzw. 49, 490; 121, 1210; 62, 620; 131, 1310 sind glatt und bil den die von Schaufelkranz zu Schaufelkranz 50, 500; 22, 220; 63, 630; 32, 320 nach außen sich erweiternden Seitenwände des Desintegrationsraumes 139 unterhalb des Prallraumes 68. Diese ist vor allem deshalb möglich, weil der äußere Montageringträger 20 und der innere Montageringträger 48 außer den Montageringen auch noch kreisringförmige Ausbuchtungen zur Auf nahme der Halteringe des jeweils anderen Rotors aufnehmen.

Im einzelnen: Der an die erste Welle 6 angeflanschte äußere Montagering träger 20 weist außer den beiden konzentrischen Montageringen 21, 210 und 31, 310 für den zweiten und vierten Schaufelkranz 22, 220 bzw. 32, 320 zu sätzlich eine kreisringförmige Ausbuchtung 25 für den Haltering 115, 1150 des ersten Schaufelkranzes sowie einen äußeren Druckentlastungsring 35 zur Aufnahme des Halteringes 126, 1260 des dritten Schaufelkranzes auf.

Entsprechend weist der von der zweiten Welle 12 angetriebene innere Mon tageringträger 48 außer den beiden konzentrischen Montageringen 49, 490; 63, 630 für den ersten bzw. dritten Schaufelkranz zusätzlich einen inneren Druckentlastungsring 57 zur Aufnahme des Halteringes 121, 1210 des zweiten Schaufelkranzes auf. Der Haltering 131, 1310 für den vierten Schaufelkranz läuft frei oberhalb des Montageringes 62, 620 für den dritten Schaufelkranz.

Die radiale Spalte zwischen den jeweils einander zugekehrten inneren und äußeren Rändern r der von innen nach außen aufeinanderfolgenden Montage- und Halteringe sind so gering wie möglich gehalten. Sie sind gerade so groß, daß eine störungsfreie Montage bzw. Demontage der Desintegrationsvorrichtung 1 möglich ist.

Sollten durch diese schmalen Ringspalte gleichwohl Feststoffpartikel aus dem Desintegrationsraum 139 herausgeraten, ist durch besondere Ausbildung der Randbereiche der kreisringförmigen Spalte Vorsorge dafür getroffen, daß die Feststoffpartikel wieder in den Desintegrationsprozeß zurückge führt werden. Zu diesem Zweck sind die Seitenwände der kreisringförmigen Ausbuchtungen für den Haltering 115, 1150 des ersten Schaufelkranzes und der äußeren und inneren Druckentlastungsringräume 35, 57 zur Aufnahme der Halteringe 126, 1260; 121, 1210 des dritten und zweiten Schaufelkranzes als äußere bzw. innere Kegelstumpfmäntel 26, 36, 39, 58, 61 ausgebildet, deren jeweils größerer Durchmesser zum Desintegrationsraum 139 hin liegt. Entsprechend ist die äußere Seitenwand des Halteringes 115, 1150 des ersten Schaufelkranzes als äußerer Kegelstumpfmantel 116 und die Seiten wände der Halteringe 121, 1210; 126, 1260 der zweiten und dritten Schau felkränze und die äußere Seitenwand des Halteringes 131, 1310 für den vierten Schaufelkranz als innere bzw. äußere Kegelstumpfmäntel 122, 123; 127, 128; 134 ausgebildet, deren jeweils großer Durchmesser zum Desinte grationsraum 139 hin liegt. Durch diese kreisringförmigen Ausbuchtungen im äußeren Montageringträger 20 und im inneren Montageringträger 48 er geben sich entsprechende kreisringförmige Einbuchtungen. Im äußeren Mon tageringträger 20 ist neben dem zweiten Schaufelkranz 22, 220 eine kreis ringförmige Einbuchtung 27 mit einem Boden 28 und einem inneren Kegel stumpfmantel 29 und einem äußeren Kegelstumpfmantel 30 vorgesehen. Neben dem vierten Schaufelkranz 32, 320 liegt eine kreisringförmige Einbuchtung 40 mit einem Boden 41 und einem inneren Kegelstumpfmantel 44. Der Montage ring 31, 310 und der Haltering 131, 1310 für den vierten Schaufelkranz 32, 320 schließen je mit einem achsparallelen Außenmantel 135 ab. Am Haltering 131, 1310 ist zusätzlich ein Ringansatz 138 vorgesehen.

Im inneren Montageringträger 48 ist neben dem ersten Schaufelkranz 50, 500 eine kreisringförmige Einbuchtung 52 mit einem Boden 53 und einem äußeren Kegelstumpfmantel 54 als Seitenwand vorgesehen, der eine innere achsparallele Seitenwand 55 gegenüberliegt. Neben dem dritten Schaufelkranz 63, 630 liegt eine kreisringförmige Einbuchtung 65 mit einem Boden 66. Der Montagering 62, 620 endet in einer kegelstumpfmantelförmigen Endringfläche 67.

Eine weitere Besonderheit der erfindungsgemäßen rotierenden Desintegra tionsvorrichtung 1 besteht darin, daß im Boden 37 des äußeren Druckent lastungsringraumes 35 Druckentlastungsöffnungen 38 und im Boden 59 des inneren Druckentlastungsringraumes 57 Druckentlastungsöffnungen 60 vor gesehen sind. Letztere sind auch in Fig. 1, erstere in Fig. 12 als kreis förmige Öffnungen dargestellt. Ohne am Kern der Erfindung etwas zu ändern, können die Druckentlastungsöffnungen auch eine andere zweck mäßige Konfiguration aufweisen. Ihre Ränder sind beidseitig strömungs günstig angefast.

Von besonderem Vorteil ist, daß die Druckentlastungsöffnungen 28 bzw. 60 zum Desintegrationsraum 139 hin durch die Halteringe 121, 1210 bzw. 126, 1260 verdeckt sind. Hierdurch wird verhindert, daß bei einem Druckaus gleich zwischen dem Desintegrationsraum 139 und den Bereichen zwischen der Außenseite des äußeren Montageringträgers 20 und der ersten Gehäuse seitenwand 2 sowie der Außenseite des inneren Montageringträgers 48 und der zweiten Gehäuseseitenwand 3 Feststoffpartikel mitgerissen werden. Ein Druckausgleich zwischen dem Desintegrationsraum 139 und den genannten Außenbereichen der rotierenden Desintegrationsvorrichtung 1 ist für eine ordnungsgemäße Desintegration der Feststoffpartikel notwendig. An den inneren Druckentlastungsringraum 57 mit den Druckentlastungsöffnungen 60 sind der erste und der zweite Schaufelkranz 50, 500 bzw. 22, 220 und an den äußeren Druckentlastungsringraum 35 mit den Druckentlastungs öffnungen 38 sind der dritte und der vierte Schaufelkranz 63, 630 bzw. 32, 320 angeschlossen. Im bevorzugten Ausführungsbeispiel weist jeder Druckentlastungsraum 35, 57 soviele (Fig. 1) Druckentlastungsöff nungen 38, 60 auf, als für die Einhaltung der angestrebten Reduzierung der Gastemperatur erforderlich sind (drehzahlabhängig). Die Durchmesser kreis förmiger Druckentlastungsöffnungen sind geringfügig kleiner als die Brei te der Böden der Druckentlastungsringräume 35, 57. Die Konturen der Druck entlastungsöffnungen können beliebig sein. Aus fertigungstechnischen Grün den wird jedoch die Kreisform bevorzugt.

Die Arbeitsweise der rotierenden Desintegrationsvorrichtung wird nachfol gend in Verbindung mit der Fig. 1 erläutert. Erkennbar ist, daß der auf den vierten Schaufelkranz 32, 320 folgende Prallraum 68 nach außen von der Gehäusestirnwand 5 bzw. den Verschleißblechen 149 begrenzt wird. Die radiale Länge R des Prallraumes 68 vom äußeren Schaufelkranz 32, 320 bis zur Ge häusestirnwand 5 ist wenigstens so lang wie die Summe der radialen Längen der aufeinanderfolgenden äußeren Montage- bzw. Halteringe.

Die Schaufeln 69, 690 der Schaufelkränze 50, 500; 22, 220; 63, 630; 32, 320 definieren innerhalb des Desintegrationsraumes 139 und koaxial zur Desintegrationsachse 140 Ringräume I., II. und III. Der innere, erste Ringraum I. liegt zwischen den Schaufeln 69, 690 des ersten und zweiten, der zweite Ringraum II. zwischen dem zweiten und dem dritten und der dritte Ringraum III. zwischen dem dritten und dem vierten Schaufelkranz. Diese Ringräume I., II. und III. werden durch die vorderen Kantenstäbe 87 der Schaufeln des ersten, zweiten und dritten Schaufelkranzes und die hinte ren Kantenstäbe 98 der Schaufeln des zweiten, dritten und vierten Schau felkranzes begrenzt.

Wenn Feststoff als Bestandteil eines Feststoffgasgemisches in die Material eingabe 4 gelangt, wird der Feststoff im Nenndrehzahlbereich durch die Zentrifugalkraft nach außen getrieben. Dabei bildet der Feststoff in den Ringräumen I., II., III. Wirbelzonen 145, 146 und 147 aus, die in Fig. 1 durch schematisch dargestellte Wirbel angedeutet sind. In diesen Wirbelzonen stoßen die Feststoffpartikel mit hoher Geschwindigkeit auf einander. Versuche haben ergeben, daß bis zu 65% der gesamten Zerkleine rungsarbeit in den Wirbelzonen 145, 146 und 147 geleistet werden. An den Schaufeln 69, 690 der einzelnen Schaufelkränze wird demgegenüber nur eine geringfügige Zerkleinerungsarbeit verrichtet. Die Schaufeln erteilen den Feststoffpartikeln im wesentlichen tangentiale Beschleunigungen. Da die Partikel zugleich einer Beeinflussung durch die Zentrifugalkraft un terliegen, wandern sie von Wirbelzone zu Wirbelzone nach außen. Die einzelnen Wirbelzonen 145, 146, 147 vollführen dabei innerhalb ihrer Ringräume jeweils eine Wanderung, die durch die Pfeile in Umfangsrichtung angedeutet ist und die verursacht wird durch die - wenn auch geringfügig - höhere Umfangsge schwindigkeit des jeweils nach außen folgenden Schaufelkranzes.

Jenseits des vierten, äußeren Schaufelkranzes, 32, 320 wandern die Fest stoffpartikel auf einem Weg, der mit 148 angedeutet ist, in den Prallraum 68, in welchem sich die wirbelnden Partikel beruhigen und entweder an den Verschleißblechen 149 oder am Gehäusemantel 5 entlanggeführt werden. Im Prallraum 68 bildet sich eine weitere, vierte Wirbelzone 150 aus, in welcher eine weitere Zerkleinerung der Feststoffpartikel stattfindet. Zusammen mit der Zerkleinerung durch den Aufprall der Feststoffpartikel auf den Schaufeln 69, 690 bzw. deren Schutzschichten 142 findet die rest liche Zerkleinerungsarbeit statt.

Im Prallraum 68 werden die Feststoffpartikel nicht nur einer Zerkleine rung unterworfen, sondern ihr Kristallgefüge unterliegt einer mehr oder weniger großen Veränderung. Darüber hinaus kann im Prallraum auch ein Gasaustausch zwischen den Feststoffpartikeln und dem Gas des Gas-Fest stoffgemisches stattfinden. Entweder kann Sauerstoff den zerkleinerten Partikeln angelagert werden und diese aktivieren, oder Sauerstoff den Feststoffpartikeln entzogen werden. Findet die Zerkleinerung hingegen in einer Inertgasatmosphäre statt, kann erreicht werden, daß die zerkleinerten Feststoffpartikel reaktionsträge werden. Die vor allem im Prallraum 68 vermittelten Materialeigenschaften bleiben erfahrungsgemäß eine geraume Zeit an den Feststoffpartikeln haften.

Die optimale Ausbildung der Wirbelzonen 145, 146, 147 und 150 und damit die optimale Zerkleinerung ergeben sich im Nenndrehzahlbereich, in welchem am äußeren Schaufelkranz 32, 320 Umfangsgeschwindigkeiten über 130 m/Sek. (260 m/Sek. im gegenläufigen System) erreicht werden. Bei der Zerkleinerung in der erfindungsgemäßen Desintegrationsvorrichtung erhalten die Feststoff partikel eine poröse bzw. amorphe Oberfläche, die wesentlich zur sog. Ak tivierung der Partikel beiträgt. Vor Beginn einer Desintegration bzw. einer Aufbereitung von Feststoffpartikeln muß daher entschieden werden, in welcher Gasatmosphäre zerkleinert werden soll.

Unter Nenndrehzahlbereich wird nicht die Nenndrehzahl der Antriebsmotoren verstanden, sondern auch der Drehzahlbereich darunter, der sich durch eine Materialeingabe in die Desintegrationsvorrichtung ergibt. Die Desintegra tionsvorrichtung wird von einem Prozeßrechner überwacht, der bei jeder Materialeingabe bewirkt, daß sich die abgesunkenen Drehzahlen der Rotoren rasch wieder erholen. Sinkt die Drehzahl unter den Nenndrehzahlbereich ab, hat das u.a. zur Folge, daß die Hauptzerkleinerungsarbeit dann vorwiegend durch den Aufprall der Festpartikel auf den Schaufeln geleistet wird. Nenn drehzahl und Nenndrehzahlbereich sind im wesentlichen bedingt vom spezi fischen Gewicht und der Härte des Materials.

Claims

1. Von einem Gehäuse umgebene rotierende Desintegrationsvorrichtung mit einem über eine erste Welle antreibbaren äußeren Rotor und einem über eine gleichachsige zweite Welle gegensinnig antreibbaren gegenüberliegenden inneren Rotor mit an die Wellen angeflanschten äußeren und inneren Montageringträgern für Montageringe zum Anbringen der Fußenden von mit einer Schutzschicht beschichtbaren, in Drehrichtung ansteigenden Schaufeln, deren jeweils auf den gegenüberliegenden Rotor weisende Kopfenden an Halteringen befestigt und deren vordere und hintere Kanten aus hartem abriebfestem Material in Abständen von den Rändern ihrer Montage- und Halteringe angeordnet sind, wobei die Innenflächen aufeinanderfolgender Montage- und Halteringe sowie die dazwischenliegenden Ringspalte die Seitenwandungen des Desintegrationsraumes bilden, in welchem die Schaufeln Bestandteil von innen nach außen aufeinanderfolgenden, jeweils gegenläufigen Schaufelkränzen sind, dadurch gekennzeichnet,
daß sich die Abstände (143 _1-4) zwischen den glatten Innenflächen (117, 23, 124, 33, 51, 129, 64, 136) der Montage- und Halteringe (115, 1150; 21, 210; 126, 1260; 31, 310: bzw. 49, 490; 121, 1210; 62, 620; 131, 1310) der Schaufelkränze von Schaufelkranz zu Schaufelkranz (50, 500; 22, 220; 63, 630; 32, 320) vergrößern,
daß jeweils zwei aufeinanderfolgende Montageringe (21, 31; 49, 62) durch die als Kegelstumpfmäntel (36, 39, 58, 61) ausgebildeten Wände und den Boden (37, 59) eines dazwischenliegenden, von einem Haltering (126, 1260; 121, 1210) des gegenüberliegenden Rotors (46, 460; 18, 180) abdeckbaren kreisringförmigen Druckentlastungsringraumes (35, 57) zu einem Montageringträger (20, 48) miteinander verbunden sind und
daß die Kegelstumpfmäntel (26, 116; 36, 127; 39, 128; 58, 122; 61, 134; 67, 138) sowohl der Druckentlastungsringräume (35, 57) als auch der Ringspalte zum Desintegrationsraum (139) hin ansteigen, um Spritzkorn in die zwischen den Schaufelkränzen (50, 500; 22, 220; 63, 630; 32, 320) liegenden Ringräume (I., II., III.) zurückzuführen, die in radialer Richtung durch die einander zugekehrten Schaufelkanten der Schaufelkränze und in axialer Richtung durch Kreisringe von der Breite (v, h) begrenzt sind, die zwischen den Schaufelkanten und den Rändern (r) der Montage- und Halteringe (115, 1150; 21, 210; 126, 1260; 31, 310; bzw. 49, 490; 121, 1210; 62, 620; 131, 1310) liegen und in denen sich bei Nenndrehzahl rotierende Wirbelzonen aus dem Gas/Feststoffgemisch ausbilden, die über die dann stabilisierend und druckausgleichend wirkenden Durckentlastungsringräume (35, 57) miteinander in Wirkverbindung stehen.

2. Desintegrationsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der äußere Montageringträger (20) mittels eines Ringflansches (19) an einem Wellenringflansch (8) der ersten Welle (6) angeflanscht ist und eine kreisringförmige Ausbuchtung (25) mit einem äußeren Kegelstumpfmantel (26) für den Haltering (115, 1150) des ersten Schaufelkranzes am inneren Montageringträger (48) aufweist und daß dieser Haltering (115, 1150) mittels eines Ringflansches (47) an einem Wellenringflansch (14) der zweiten Welle (12) angeflanscht ist.

3. Desintegrationsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Desintegrationsraum (139) einen äußeren, nach innen von den vorderen Kanten (87) der Schaufeln (69, 690) des äußeren Schaufelkranzes (32, 320) und nach außen von der die Gehäuseseitenwände (2, 3) verbindenden Gehäusestirnwand (5) begrenzten Prallraum (68) zum Aufbau einer weiteren Wirbelzone (150) im Nenndrehzahlbereich einschließt.

4. Desintegrationsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die radiale Länge (R) zwischen der inneren und der äußeren Grenze des Prallraumes (68) wenigstens der radialen Länge der beiden Montage- bzw. Halteringe (62, 620; 131, 1310; bzw. 126, 1260; 31, 310) ent spricht.

5. Desintegrationsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekenn zeichnet, daß in den Böden (37, 59) der Druckentlastungsräume (35, 57) von den Halteringen (126, 1260; 121, 1210) der Schaufelkränze (63, 630; 22, 220) verdeckte Druckentlastungsöffnungen (28, 60) vorgesehen sind.

6. Desintegrationsvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Ränder der Druckentlastungsöffnungen (28, 60) beidseitig angefast sind.

7. Desintegrationsvorrichtung nach den Ansprüchen 5 und 6, dadurch gekenn zeichnet, daß jeder Druckentlastungsringraum (35, 57) soviele Druckent lastungsöffnungen (28, 60) aufweist, als für die Einhaltung der ange strebten Reduzierung der Gastemperatur erforderlich sind (drehzahlab hängig).

8. Desintegrationsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekenn zeichnet, daß jede Schaufel (69, 690) aus einem mit dem Montagering (21, 210; 31, 310; 49, 490; 62, 620) und dem Haltering (115, 1150; 121, 1210; 126, 1260; 131, 1310) des jeweiligen Schaufelkranzes (50, 500; 22, 220; 63, 630; 32, 320) verbundenen Mittelstück (70, 700) und zwei mit diesen Ringen (21, 210; 31, 310; 49, 490; 62, 620; 115, 1150; 121, 1210; 126, 1260; 131, 1310) lösbar zusammenfügbaren harten, abriebfesten vorderen und hinteren Kantenstäben (87, 98) kombiniert ist, die am Mit telstück (70, 700) anliegen.

9. Desintegrationsvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Mittelstück (70, 700) jeder Schaufel (69, 690) eine ebene Platte mit einer vorderen Kante (73) und einer hinteren Kante (75) ist.

10. Desintegrationsvorrichtung nach den Ansprüchen 8 und 9, dadurch gekenn zeichnet, daß die Mittelstücke (700) der Schaufeln (690) mit den zuge hörigen Montage- und Halteringen (490, 1150, 1210, 210, 620, 1260, 1310, 310) der jeweiligen Schaufelkränze (500, 220, 630, 320) vergossen sind, so daß der äußere Rotor (180) und der innere Rotor (460) jeweils mono lithische Gußstücke sind.

11. Desintegrationsvorrichtung nach den Ansprüchen 8 und 9, dadurch gekenn zeichnet, daß die Mittelstücke (70) der Schaufeln (69) ebene Montage flächen (71, 72) aufweisen und mit den zugehörigen Montage- und Halte ringen (49, 115; 121, 21; 62, 126; 131, 31) des jeweiligen Schaufel kranzes (50, 22, 65, 32) verschraubt sind.

12. Desintegrationsvorrichtung nach den Ansprüchen 8 bis 11, dadurch gekenn zeichnet, daß die gegossenen Rotoren (180, 460) und die geschraubten Ro toren (18, 46) untereinander austauschbar sind.

13. Desintegrationsvorrichtung nach den Ansprüchen 8 bis 12, dadurch gekenn zeichnet, daß wenigstens die Arbeitsflächen (78) der Mittelstücke (70, 700) der Schaufeln (69, 690) eine aufgerauhte Oberfläche (79) aufweisen.

14. Desintegrationsvorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die aufgerauhte Oberfläche (79) jedes Mittelstückes (70, 700) aus sägezahnähnlichen Querrillen (80) besteht.

15. Desintegrationsvorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß beide Montageflächen (71, 72) an dem Mittelstück (70) jeder verschraubten Schaufel (69) paßgerecht geschliffen sind.

16. Desintegrationsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 15, dadurch gekenn zeichnet, daß jeder vordere Kantenstab (87) und jeder hintere Kanten stab (98) einen im wesentlichen kreisförmigen Querschnitt (88, 89) hat und daß die vorderen und hinteren Kanten (73, 75) der Mittelstücke (70, 700) passende Einwölbungen (74, 76) zum Anliegen des zugehörigen Kanten stabes (87, 98) aufweisen.

17. Desintegrationsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 16, dadurch gekenn zeichnet, daß zumindest die Oberfläche der vorderen und hinteren Kantenstäbe (87, 98), teilweise aufgerauht (97, 108) gehärtet und an den Rundungen ge schliffen ist.

18. Desintegrationsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 17, dadurch gekenn zeichnet, daß jeder vordere Kantenstab (87) einen Längsschlitz (94) zur Aufnahme einer Schutzschicht (142) mit einer nahezu radial zur Desinte grationsachse (140) verlaufenden Materialanlagefläche (96) aufweist.

19. Desintegrationsvorrichtung nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß der Längsschlitz (94) jedes vorderen Kantenstabes (87) einen Querschnitt (95) nach Art eines rechtwinkligen Dreieckes aufweist.

20. Desintegrationsvorrichtung nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß jeder hintere Kantenstab (98) einen Längsschlitz (105) zur Aufnahme einer Schutzschicht (142) mit einer nahezu parallel zur Desintegratorachse (140) verlaufenden Material-Anlagefläche (107) aufweist.

21. Desintegrationsvorrichtung nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß der Längsschlitz (105) jedes hinteren Kantenstabes (98) einen Querschnitt (106) nach Art eines rechtwinkligen Dreieckes aufweist.

22. Desintegrationsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 21, dadurch gekenn zeichnet, daß die vorderen und hinteren Kantenstäbe (87, 98) Einsteckenden (90, 101) mit verringertem Durchmesser und einer geschlif fenen Anlageringfläche (81, 102) aufweisen.

23. Desintegrationsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 21, dadurch gekenn zeichnet, daß die vorderen und hinteren Kantenstäbe (87, 98) Festspannenden (92, 103) mit gleichen Durchmessern wie die Stäbe, jedoch mit einem abgeschrägten Bereich (93, 104) aufweisen.

24. Desintegrationsvorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 23, dadurch gekennzeichnet, daß in den Montageringen (49, 21, 62, 31) und den Halteringen (115, 121, 126, 131) zur Befestigung der Montage flächen (71, 72) der verschraubten Schaufeln (69) Senklöcher (110, 119) für die Flachköpfe (83) von Befestigungsschrauben (85) angeordnet sind.

25. Desintegrationsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 24, gekennzeichnet durch Bohrungen (111) in den Montageringen (49, 21, 62, 31) für die Festspannenden (92, 103) der vorderen und hinteren Kantenstäbe (87, 98) und jeweils daneben Bohrungen (112) zur Aufnahme je eines Klemmstückes (109) mit Abschrägung (113) für die abgeschrägten Bereiche (93, 104) der vorderen und hinteren Kantenstäbe (87, 98).

26. Desintegrationsvorrichtung nach Anspruch 25, gekennzeichnet durch Senk kopfschrauben (114) zur Befestigung der Klemmstücke (109) im Montage ring (49, 21, 62, 31).

27. Desintegrationsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 26, dadurch gekenn zeichnet, daß in den Halteringen (115, 121, 126, 131) Einstecklöcher (118, 125, 130, 137) für die Einsteckenden (90, 101) der vorderen und hinteren Kantenstäbe (87, 98) angeordnet sind.

28. Desintegrationsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 27, dadurch gekenn zeichnet, daß alle Schrauben (85, 114) Inbusschrauben sind.

29. Desintegrationsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 28, dadurch gekenn zeichnet, daß die Verbindungslinien zwischen den Mittellinien (89, 110) der vorderen und hinteren Kantenstäbe (87, 98) gegenüber den Mittellinien der Mittelstücke (70, 700) geringfügig zur Desintegrationsachse (140) hin versetzt sind.

30. Desintegrationsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 29, dadurch gekenn zeichnet, daß die Mittelstücke (70, 700) der Schaufeln (69, 690) des äußeren Schaufelkranzes (32, 320) einen in Drehrichtung vorn angeordne ten Ventilatoransatz (77, 770) aufweisen.

31. Desintegrationsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 30, dadurch gekenn zeichnet, daß die Abmessungen der Mittelstücke (70, 700) aller Schau feln (69, 690) gleich sind, bis auf die Schaufelbreiten (143 ₁, 143 ₂, 143 ₃, 143 ₄), die vom inneren zum äußeren Schaufelkranz (50, 500; 22, 220; 63, 630; 32, 320) ansteigen.

32. Desintegrationsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 31, dadurch gekenn zeichnet, daß die Abstände (82) zwischen den Schaufeln (69, 690) in allen Schaufelkränzen (50, 500; 22, 220; 63, 630; 32, 320) gleich sind.