DE3720442A1 - Muellsammelfahrzeug - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Müllsammelfahrzeug der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.

Bei einem aus der DE-PS 34 01 069 bekannten Müllsammel­ fahrzeug dieser Art ist die Verdichtungsvorrichtung mit dem Verdichtungselement, teilweise das tiefergesetzte Fahrerhaus überbauend, mit einem Einfülltrichter und ei­ nem Zwischenspeicherraum für den Müll versehen, wofür verhältnismäßig viel Platz zwischen dem Müllsammelbehäl­ ter und dem Fahrerhaus benötigt wird. Das Fassungsvermö­ gen des Müllsammelbehälters ist aus diesem Grund be­ schränkt. Ferner wird ein unzweckmäßig hoher Anteil der Nutzlast des Fahrzeuges für die schweren Teile der Ver­ dichtungsvorrichtung, des Einfülltrichters und der Zwi­ schenspeicherkammer vergeudet. Da das Verdichtungsele­ ment in der Zwischenspeicherkammer arbeitet und bei zu­ nehmender Füllung des Müllsammelbehälters seine Verdich­ tungswirkung aus der Zwischenspeicherkammer bis in den Innenraum des Müllsammelbehälters ausübt, ist eine auf­ wendige und belastbare Kopplung zwischen dem Müllsammel­ behälter und der Verdichtungsvorrichtung erforderlich.

Aus der US-PS 42 27 849 ist ein Müllsammelfahrzeug einer ähnlichen Bauart bekannt, bei dem die Verdichtungsvor­ richtung eine Förderschnecke enthält, der der Müll ge­ trennt vom Müllsammelbehälter von oben zugeführt wird, ehe ihn die Förderschnecke unter Verdichtung durch einen bis in den Innenraum des Müllsammelbehälters führenden Kanal in den Müllsammelbehälter überführt. Abgesehen da­ von, daß die Verdichtungswirkung der Förderschnecke für den Müll im Müllsammelbehälter unbefriedigend ist, benö­ tigt die Verdichtungsvorrichtung mit dem Einfülltrichter viel Platz zwischen dem Müllsammelbehälter und dem Fah­ rerhaus, der dem Fassungsvermögen des Müllsammelbehäl­ ters verloren ist. Das Gewicht der Verdichtungsvorrich­ tung mit ihren Komponenten reduziert die Nutzlast.

Bei beiden bekannten Müllsammelfahrzeugen wird zwangs­ weise der in die Verdichtungsvorrichtung eingefüllte und von dieser in den Müllsammelbehälter überführte Müll verdichtet. Für einige Sondermüllsorten ist dies aber unerwünscht oder nachteilig, so daß diese Müllsammel­ fahrzeuge für diese Sondermüllsorten nicht brauchbar sind.

Früher, als die Müllentsorgung noch unter anderen Ge­ sichtspunkten ablief, war es üblich in den Müllsammelbe­ hälter bereits die Verdichtungsvorrichtung baulich zu integrieren und den Müll direkt in den Müllsammelbehäl­ ter einzufüllen. Für die moderne Müllentsorgung mit Zwi­ schenlagerung des gefüllten Müllsammelbehälters ist die­ ses Prinzip unzweckmäßig, weil diese Müllsammelbehälter für die Zwischenlagerung oder das Recycling unrationell sind, wenn sie mit der schweren, dann nicht mehr benö­ tigten Verdichtungsvorrichtung vom Müllsammelfahrzeug getrennt transportiert und zwischengelagert werden. Au­ ßerdem ist dies für den Betreiber des Müllsammelfahrzeu­ ges außerordentlich kostenaufwendig, weil er für diese Art der Müllentsorgung eine große Anzahl solcher teurer und schwerer Müllsammelbehälter bereithalten muß, um das Müllsammelfahrzeug zum Müllsammeln auslasten zu können.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Müllsam­ melfahrzeug der eingangs genannten Art zu schaffen, das im Hinblick auf moderne Müllentsorgungsverfahren mit Zwischenlagerung des Mülls konzipiert ist und sich durch einen einfachen Aufbau, ein optimales Fassungsvermögen des Müllsammelbehälters und eine optimale Müll-Nutzlast auszeichnet.

Die gestellte Aufgabe wird mit den im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmalen gelöst.

Bei dieser Ausbildung wird mit der Merkmalskombination erreicht, daß zwischen dem Fahrerhaus und dem Müllsam­ melbehälter nur wenig Platz für die Unterbringung der Verdichtungsvorrichtung gebraucht wird und dadurch der Müllsammelbehälter ein optimales Fassungsvermögen er­ hält. Die Verdichtungsvorrichtung benötigt keine Ein­ füllöffnung für den Müll und auch keine Zwischenspei­ cherkammer zum Verdichten des eingefüllten Mülls, son­ dern der Müll wird unmittelbar in den Müllsammelbehälter eingefüllt und trifft erst dort mit dem Verdichtungsele­ ment zusammen, für das die Verdichtungsvorrichtung vom Müllsammelbehälter getrennt auf dem Fahrgestell ange­ bracht ist.

Durch den Wegfall einer Zwischenspeicherkammer und der Mülleinfüllöffnung wird die Verdichtungsvorrichtung bau­ lich sehr einfach und verhältnismäßig leicht, was der Nutzlast des Müllsammelbehälters im Hinblick auf die zu­ lässige Gesamtlast des Fahrzeuges zugute kommt. Der Müllsammelbehälter seinerseits ist baulich einfach und kostengünstig herstellbar, was ihn für die moderne Müll­ entsorgung mit Zwischenlagerung geeignet macht. Der Be­ treiber des Müllsammelfahrzeugs kann dank der einfachen Ausbildung des Müllsammelbehälters eine große Anzahl solcher Sammelbehälter bereithalten, um trotz Zwischen­ lagerung gefüllter Müllsammelbehälter das Müllsammel­ fahrzeug gut auszulasten. Obwohl die Verdichtungsvor­ richtung vom Müllsammelbehälter baulich getrennt ist, entfaltet sie ihre Verdichtungswirkung ausschließlich im Innenraum des Müllsammelbehälters. Daraus resultiert als weiterer Vorteil, daß für Sondermüll oder hochwertigen Müll, der nicht verdichtet werden darf, der Müllsammel­ behälter ohne Verdichtungswirkung gefüllt werden kann, weil beim Befüllen des Müllsammelbehälters die Verdich­ tungsvorrichtung nicht unbedingt benötigt wird. Da schließlich - wenn überhaupt - das Verdichtungselement nur im Inneren des Müllsammelbehälters auf den direkt in den Müllsammelbehälter eingeführten Müll einwirkt, und den Müll nicht vorzuverdichten oder in den Müllsammelbe­ hälter zu transportieren braucht, ist keine spzielle Kopplung zwischen dem Müllsammelbehälter und der Ver­ dichtungsvorrichtung erforderlich. Sobald der Müllsam­ melbehälter auf dem Fahrgestell angebracht und festge­ legt ist, ist die Verdichtungsvorrichtung funktionsbe­ reit, während sie beim Abnehmen eines gefüllten Müllsam­ melbehälters sofort wieder zur Zusammenarbeit mit dem neuen, leeren Müllsammelbehälter zur Verfügung steht.

Eine zweckmäßige Ausführungsform geht aus Anspruch 2 hervor. Bei dieser Ausbildung hat der Müllsammelbehälter in gefülltem Zustand eine reine Lager- und Transport­ funktion für den Müll, was für moderne Entsorgungsver­ fahren mit Zwischenlagerung zweckmäßig ist, weil der Müllsammelbehälter leicht, preiswert herstellbar und problemlos lager- und transportfähig ist. Alle für die etwaige Verdichtung des Mülls benötigten Komponenten verbleiben auf dem Fahrgestell des Müllsammelfahrzeuges, wobei sie auf dem Fahrgestell nur wenig Platz beanspru­ chen.

Eine weitere zweckmäßige Ausführungsform geht aus An­ spruch 3 hervor. Mit dem Kolben läßt sich - falls nötig, der Müll im Müllsammelbehälter wirksam verdichten. Da der Kolben an der Verdichtungsvorrichtung verschiebbar geführt ist, wird der Müllsammelbehälter weitgehend von Führungsaufgaben entlastet, was seiner einfachen Ausbil­ dung förderlich ist.

Günstig ist ferner die Ausführungsform von Anspruch 4, da der getrennte Verschluß beim Abnehmen des gefüllten Müllsammelbehälters die Öffnung verschließt, so daß hier kein Müll unkontrolliert austreten kann. Der getrennte Verschluß ist auch für die Zwischenlagerung vorteilhaft. Wird Sondermüll oder hochwertiger Müll gesammelt, der nicht verdichtet werden darf, so kann die Öffnung von vornherein durch den getrennten Verschluß verschlossen bleiben, so daß das Verdichtungselement überhaupt nicht zur Wirkung kommt.

Eine besonders einfache und zweckmäßige Ausführungsform geht ferner aus Anspruch 5 hervor. Hierbei funktionieren die Zinken, Zungen oder Klappen als selbsttätiger Ver­ schluß der Öffnung sobald das Verdichtungselement in seine Endstellung gebracht bzw. der Müllsammelbehälter vom Fahrgestell abgenommen wird. Beim Arbeiten des Ver­ dichtungselementes öffnen diese Schließelemente die Öff­ nung selbsttätig.

Eine andere, vorteilhafte Ausführungsform geht aus An­ spruch 6 hervor. Die die Öffnung verschließende Platte, die am Müllsammelbehälter auch bei seiner Zwischenlage­ rung verbleibt, ist ein baulich von der Verdichtungsvor­ richtung getrennter Teil, der nur dann zur Verdichtung einsetzbar ist, wenn der Müll tatsächlich verdichtet werden soll.

Zweckmäßig sind dabei die Maßnahmen von Anspruch 7, da die lösbare Kupplung zum Abnehmen des gefüllten Müllsam­ melbehälters eine rasche Trennung zwischen der Verdich­ tungsvorrichtung und der Klappe ermöglicht.

Zweckmäßig sind ferner die Maßnahmen von Anspruch 8, weil diese Ausbildung der Wand des Müllsammelbehälters dem eingefüllten Müll eine den Innenraum des Müllsammel­ behälters wirksam füllende Bewegungskomponente auf­ zwingt, die noch durch das Arbeiten der Klappe unter­ stützt wird.

Günstig ist dabei auch die Ausführungsform von Anspruch 9, da die Kolbenstange leicht mit dem Verdichtungsele­ ment gekoppelt werden kann und dank ihrer gelenkigen An­ kopplung Verspannungen vom Schubelement fernhält.

Dabei ist es auch günstig, gemäß Anspruch 10 vorzugehen, weil auf diese Weise der Arbeitszylinder von Querkräften freigehalten bleibt.

Vorteilhaft ist ferner das Merkmal von Anspruch 11, weil durch diese Anordnung die Hebeeinrichtung mit günstigen Hebelarmen und einem optimal kurzen Transportweg für den Müllbehälter zu Einfüllöffnung arbeitet.

Vorteilhaft ist ferner das Merkmal von Anspruch 12, weil die Führungen ein verschleißarmes und wirksames Arbei­ ten des Verdichtungselementes begünstigen.

Zweckmäßig ist ferner die Ausführungsform von Anspruch 13, weil die konkav gekrümmte Führungsfläche mit der Klappe so zusammenarbeitet, daß praktisch kein Müll durch die Öffnung nach außen gelangen kann.

Die Merkmale des Anspruchs 14 sind besonders wichtig, um das Auslaufen von sich aus dem Müll absetzenden Flüssig­ keiten aus der Öffnung zu verhindern und so das Fahrge­ stell oder den jeweiligen Standplatz des Müllsammelbe­ hälters sauberzuhalten.

Wichtig ist auch der Gedanke von Anspruch 15, weil für Sondermüll oder hochwertigen Müll, der nicht verdichtet werden darf, beim Arbeiten des Müllsammelfahrzeugs das Verdichtungselement außer Funktion gebracht werden muß.

Im Hinblick auf die Herstellungskosten und Betriebsko­ sten des Müllsammelfahrzeugs ist ferner das Merkmal von Anspruch 16 wesentlich. Serienmäßige Frontlenker-Fahrge­ stelle sind mit kurzen Lieferzeiten und für die Hälfte der Kosten von Spezial-Fahrgestellen zu erhalten.

Anhand der Zeichnung werden Ausführungsformen des Erfin­ dungsgegenstandes erläutert. Es zeigt

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht einer ersten Ausführungsform ei­ nes Müllsammelfahrzeugs,

Fig. 2 eine Ansicht des Müllsammelbe­ hälters des Müllsammelfahrzeugs von Fig. 1 vom Fahrerhaus aus gesehen,

Fig. 3 eine Seitenansicht einer ande­ ren Ausführungsform eines Müll­ sammelfahrzeugs, und

Fig. 4 eine Fig. 2 entsprechende An­ sicht des Müllsammelbehälters des Müllsammelfahrzeugs von Fig. 3.

Ein Müllsammelfahrzeug 1 mit den Fig. 1 und 2 besteht aus einem Fahrgestell 2, zweckmäßigerweise einem serien­ mäßigen Frontlenkerfahrgestell, das auf einem Fahrge­ stellrahmen 4 ein Fahrerhaus 3 sowie in einem Abstand hinter diesem einen Müllsammelbehälter 5 trägt. Der Müllsammelbehälter 5 ist zweckmäßigerweise auf dem Fahr­ gestellrahmen 4 abnehmbar befestigt, um zur weiteren Ent­ sorgung bzw. Zwischenlagerung für ein Recycling des ge­ sammelten Mülls getrennt vom eigentlichen Sammelvorgang transportierbar oder lagerfähig zu sein.

Zwischen dem Müllsammelbehälter 5 und dem Fahrerhaus 3 ist auf dem Fahrgestellrahmen 4 ein Traggestell 6 ange­ bracht.

An der in Fahrtrichtung linken Seite nahe einer dem Fah­ rerhaus zugewandten Stirnwand 27 des Müllsammelbehälters 5 ist oben eine Einfüllöffnung 7 vorgesehen, die zum In­ nenraum des Müllsammelbehälters 5 führt und in die in Fig. 2 strichpunktiert angedeutete Müllbehälter 26 ent­ leert werden können. In der Wand 27 ist in einem unten­ liegenden Bereich eine Öffnung 8 zum Innenraum des Müll­ sammelbehälters 5 ausgespart, der bei der Ausführungs­ form der Fig. 1 ein getrennter Verschlußdeckel 9 so zu­ geordnet ist, daß er fallweise zum Verschließen der Öff­ nung 8 eingesetzt werden kann.

Denkbar ist es auch, an zumindest einem Öffnungsrand der Öffnung 9 an Scharnieren 32 Zinken, Zungen oder Klappen 9′ anzulenken, die selbsttätig die Öffnung 8 verschlie­ ßen und unter einer von außen in Richtung zum Innenraum gerichteten Kraft, z. B. gegen Federbelastung, geöffnet werden können. Der untere Rand der Öffnung 8 kann zur Bildung einer Überlaufschwelle hochgezogen sein. Denkbar ist ferner, den Müllsammelbehälter 5 alternativ auf dem Fahrgestell 2 so gekippt zu halten, daß Flüssigkeiten im Müllsammelbehälter 5 aus der Öffnung 8 nicht austreten können.

Am in Fahrtrichtung hintenliegenden Ende des Müllsammel­ behälters 5 ist eine übliche Heck-Entladeklappe 10 an einem obenliegenden Scharnier 11 angelenkt.

Im Traggerüst 6 ist benachbart zur Wand 27 des Müllsam­ melbehälters 5 eine Hebeeinrichtung 12 mit einer Müll­ sammelbehälter-Greifeinrichtung 13 angebracht, mit der die einzeln stehenden Müllsammelbehälter 26 ergriffen, angehoben und in der in Fig. 2 angedeuteten Weise in die Einfüllöffnung 7 entleert werden können.

Ferner ist im Traggerüst 6 eine Verdichtungsvorrichtung 14 vorgesehen, die als Antrieb eines kolbenartigen Ver­ dichtungselementes V, hier eines Kolbens 15, dient, das zwischen der in ausgezogenen Linien gezeigten Endstel­ lung, in der es die Öffnung 8 gerade noch verschließt oder unmittelbar vor dieser steht, und einer in strich­ punktierten Linien angedeuteten Verdichtungsstellung be­ wegbar ist, in der das Verdichtungselement im Innenraum des Müllsammelbehälters 5 liegt und den durch die Ein­ füllöffnung 7 eingefüllten Müll in Richtung zur Heckent­ ladeklappe 10 fördert, bzw. bei zunehmender Füllung des Innenraums verdichtet. Das Verdichtungselement V kann entweder im Traggerüst 6 oder in der Verdichtungsvor­ richtung 14 und gegebenenfalls auch in der Öffnung 8 bzw. im Inneren des Müllsammelbehälters 5 geführt wer­ den. Das Verdichtungselement V, bzw. der Kolben 15 ist mit einem Schubelement 16 der Verdichtungsvorrichtung 15 gekoppelt, das ein doppeltwirkender Hydraulik-Arbeitszy­ linder ist, der mit seiner Kolbenstange 19 über einen Steckzapfen 20 an einem Lagerbock 21 des Kolbens 15 an­ greift. Das andere Ende des Zylinders 16 ist bei 18 schwenkbar im Traggerüst 6 abgestützt. In strichlierten Linien 17 ist eine Halterung für den Zylinder 16 im Traggerüst 6 angedeutet. Der Kolben 15 ist mit in seiner Bewegungsrichtung verlaufenden Schürzen 22 versehen, die verhindern, daß der eingefüllte Müll bei der Bewegung des Kolbens in die Verdichtungsstellung hinter den Kol­ ben gelangt und beim Herausziehen des Kolbens mit nach außen gefördert wird.

Die mit 23 bezeichnete Stirnseite des Kolbens 15 ist als Platte ausgebildet (Fig. 2), die seitliche Ausnehmungen 24 zur Zusammenarbeit mit in Fig. 2 angedeuteten Führun­ gen besitzt.

Das Müllsammelfahrzeug 1 gemäß den Fig. 1 und 2 wird wie folgt betrieben:

Der leere Müllsammelbehälter 5 wird auf den Fahrgestell­ rahmen 4 aufgesetzt und darauf festgelegt. Seine Öffnung 8 ist dann auf den in der Endstellung stehenden Kolben 15 ausgerichtet. Der Verschluß 9 wird geöffnet. Damit ist das Müllsammelfahrzeug betriebsbereit. Mit der Hebe­ einrichtung 12 werden die einzelnen Müllbehälter 26 er­ griffen und in die Einfüllöffnung 7 entleert. Der Müll sammelt sich am Boden des Müllsammelbehälters und be­ ginnt dessen Innenraum allmählich zu füllen. Sobald dies für erforderlich gehalten wird, und für den Fall, daß der gesammelte Müll überhaupt verdichtet werden soll, wird der Zylinder 16 beaufschlagt, so daß der Kolben 15 bis in seine Verdichtungsstellung fährt und dabei den Müll in Richtung zur Heckentladeklappe 10 fördert und bei zunehmender Füllung zu verdichten beginnt. Dazu wird der Kolben 15 mehrfach hin- und hergefahren. Sobald der Müllsammelbehälter 5 voll und der darin enthaltene Müll ausreichend verdichtet ist, fährt das Müllsammelfahrzeug zu einer Entladestelle, an der entweder der Müllsammel­ behälter 5 durch Kippen über die Heckentladeklappe 10 direkt entladen oder abgenommen und getrennt vom Fahrge­ stell 2 gelagert oder weitertransportiert wird. Zuvor ist es allerdings erforderlich, bei in der Endstellung stehendem Kolben 15, den Verschluß 9 vor die Öffnung 8 zu setzen. Sofern die Zinken, Zungen oder Klappen 9′ vorgesehen sind, nehmen diese beim Bewegen des Kolbens 15 in die Endstellung ohnedies ihre Schließstellung ein, in der verhindert wird, daß der Müll aus der Öffnung 8 selbsttätig herausfällt. Der gefüllte Müllsammelbehälter 5 wird nach Abnahme durch einen neuen, gleichartigen und leeren Müllsammelbehälter 5 ersetzt, worauf das Müllsam­ melfahrzeug 1 wieder betriebsbereit ist.

Das Müllsammelfahrzeug 1′ der Fig. 3 und 4 unterscheidet sich von dem vorbeschriebenen dadurch, daß die Wand 27 des Müllsammelbehälters 5′ in ihrem oberen Teil 29 als schräg nach unten ins Innere des Müllsammelbehälters 5 verlaufende Rutschfläche für den durch die obenliegende Mülleinfüllöffnung 7 zugeführten Müll ausgebildet ist. Knapp unterhalb der Hälfte der Höhe der Wand 27 ist an der Rutschfläche 29 eine Querachse 30 angeordnet, an der eine nach unten hängende Klappe 28 schwenkbar gelagert ist. Die Klappe 28 ist das Verdichtungselement, das in beiden Stellungen, d. h. sowohl in der Endstellung als auch in der Verdichtungsstellung, die Öffnung 8′ in der Wand 27 verschließt. Das Schubelement 16 ist mit seiner Kolbenstange 19 mittels des Steckzapfens 20 über den La­ gerbock 21 mit der Klappe 28 verbunden, so daß diese beim Aus- und Einfahren der Kolbenstange 19 eine hin- und herschwenkende Bewegung ausführt, durch die der einge­ füllte Müll zur Heckentladeklappe 10 gefördert und auch verdichtet wird. In der Verdichtungsstellung steht die Klappe 28 in etwa in Verlängerung der Rutschfläche 29, was das Befüllen des Innenraums des Müllsammelbehälters 5′ begünstigt. Dem unteren Rand der Klappe 28 ist eine konkav gekrümmte Führungsfläche 31 zugeordnet, deren Krümmungsachse mit der Achse 30 zusammenfällt. Die Füh­ rungsfläche 31 verhindert, daß Müll bei der Bewegung der Klappe 28 nach außen gelangen kann.

Das Müllsammelfahrzeug 1′ wird ähnlich betrieben, wie das Müllsammelfahrzeug 1 der Fig. 1 und 2. Unterschied­ lich ist nur, daß die Verdichtung und Förderung des Mülls im Inneren des Müllsammelbehälters 5′ durch eine schwenkende Bewegung der Klappe 28 erzeugt wird und daß diese Klappe 28 am Müllsammelbehälter 5′ bleibt, wenn dieser im gefüllten Zustand zwischengelagert oder vom Müllsammelfahrzeug getrennt abtransportiert wird.

Es braucht jedoch dazu wiederum nur der Kupplungsstift 20 entfernt zu werden. Aufgrund der Schwenkbewegung der Klappe 28 ist das Schubelement 16 auf- und abschwenkbar gelagert, damit es von Querkräften freigestellt bleibt.

Alternativ dazu könnte auch eine selbsttätige, lösbare Kupplung zwischen der Kolbenstange 19 und der Klappe 28 oder dem Kolben 15 vorgesehen sein. Ferner könnten in Fahrzeugrichtung zwei oder mehrere nebeneinanderliegende Schubelemente vorgesehen sein.

Das Schubelement 16 ist zweckmäßigerweise an eine nicht­ gezeigte Steuervorrichtung angeschlossen, die vom Fah­ rerhaus aus betätigt wird. Beim Sammeln von Sondermüll, der nicht verdichtet werden darf, bleibt die Klappe 28 in ihrer linken Endstellung, so daß das gesamte Volumen des Müllsammelbehälters 5 ohne Verdichtung des Mülls be­ füllt werden kann. Es ist ferner denkbar, daß auf den Fahrgestellrahmen 4 verschiedenartig gestaltete Müllsam­ melbehälter aufgesetzt werden, die jeweils mit der Ver­ dichtungsvorrichtung 14 kompatibel sind. Gegebenenfalls ist es jedoch dann erforderlich, die Hebevorrichtung 12 an unterschiedliche Positionen der Einfüllöffnung 7 an­ paßbar auszulegen.

Claims (16)

1. Müllsammelfahrzeug, mit einem auf dem Fahrgestell ab­ nehmbar angeordneten Müllsammelbehälter, dem eine Hebe­ vorrichtung für Müllbehälter zugeordnet ist, mit einem zwischen dem Müllsammelbehälter und dem Fahrerhaus ange­ ordneten Traggerüst für eine ein hin- und hergehendes Schubelement aufweisende Verdichtungsvorrichtung mit ei­ nem Verdichtungselement, mit einer Mülleinfüllöffnung, und mit einer Öffnung in der dem Fahrerhaus zugewandten Wand des Müllsammelbehälters, gekennzeichnet durch fol­ gende Merkmale:

• a) der Weg des Schubelements (16) erstreckt sich durch die Öffnung (8, 8′) in den Müllsammelbe­ hälter (5, 5′) hinein, so daß das Verdichtungs­ element (V) im Müllsammelbehälter (5, 5′) hin- und herbewegbar ist,
• b) die Mülleinfüllöffnung (7) ist am Müllsammelbe­ hälter (5, 5′) an dessen dem Fahrerhaus (3) zu­ gewandten Endbereich und oberhalb des Weges des Verdichtungselementes (V) angeordnet, so daß der Müll ausschließlich im Müllsammelbehälter (5, 5′) verdichtbar ist, und
• c) die Öffnung (8, 8′) ist bei auf dem Fahrgestell (2) befindlichem Müllsammelbehälter (5, 5′) mittels des Verdichtungselementes (V) gegenüber dem Innenraum des Müllsammelbehälters (5, 5′) abgeschlossen.

2. Müllsammelfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Verdichtungselement (V, 15) baulich vom Müllsammelbehälter (5) getrennt ist.

3. Müllsammelfahrzeug nach den Ansprüchen 1 und 2, da­ durch gekennzeichnet, daß das Verdichtungselement (V) ein Kolben (15) ist, der zumindest an der Verdichtungs­ vorrichtung (14) verschiebbar geführt ist.

4. Müllsammelfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 3, da­ durch gekennzeichnet, daß ein vom Kolben (15) getrenn­ ter Verschluß (9) für die Öffnung (8) des Müllsammelbe­ hälters (5) vorgesehen ist.

5. Müllsammelfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 3, da­ durch gekennzeichnet, daß zumindest an einem n Rand der Öffnung (8) vom Kolben (15) ins Innere des Müllsam­ melbehälters (5) schwenkbare Zinken oder Zungen oder Klappen (9′) als selbsttätiger Verschluß der Öffnung (8) vorgesehen sind.

6. Müllsammelfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Verdichtungselement (V) eine in der Öffnung (8′) schwenkbar gelagerte Platte (28) ist, die mit dem Schubelement (16) der Verdichtungsvorrichtung (14) ausschließlich wirkungsmäßig gekuppelt ist.

7. Müllsammelfahrzeug nach Anspruch 6, dadurch gekenn­ zeichnet, daß zwischen der Klappe (28) und dem Schub­ element (16) der Verdichtungsvorrichtung (14) eine lös­ bare Kupplung (20) vorgesehen ist.

8. Müllsammelfahrzeug nach den Ansprüchen 1, 6 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß die dem Fahrerhaus zuge­ wandte Wand (27) des Müllsammelbehälters (5) in ihrem oberen Teil als schräg nach unten ins Innere des Müll­ sammelbehälters (5) verlaufende Rutschfläche (29) aus­ gebildet ist, an deren unteren Rand eine horizontale Achse (30) für die Klappe (28) angeordnet ist, daß die Klappe in (28) in ihrer Endstellung von der Achse (30) schräg nach vorne unten geneigt ist und in der Verdich­ tungsstellung in etwa in Verlängerung der Rutschfläche (29) verläuft.

9. Müllsammelfahrzeug nach wenigstens einem der Ansprü­ che 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Verdich­ tungsvorrichtung (14) als Schubelement (16) wenigstens einen Arbeitszylinder aufweist, dessen Kolbenstange (19) mit dem Verdichtungselement (V) über einen lösbar angebrachten Steckzapfen (20), vorzugsweise gelenkig, gekuppelt ist.

10. Müllsammelfahrzeug nach Anspruch 9, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Arbeitszylinder (16) in der Verdich­ tungsvorrichtung (14) gelenkig abgestützt ist.

11. Müllsammelfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß am Traggerüst (6) die Hebe­ einrichtung (12) benachbart zur Wand (27) des Müllsam­ melbehälters (5) angeordnet ist.

12. Müllsammelfahrzeug nach wenigstens einem der An­ sprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß in der Öffnung (8, 8′) Führungen (31, 25) für das Verdich­ tungselement (V) vorgesehen sind.

13. Müllsammelfahrzeug nach Anspruch 12, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der freien Unterseite der Klappe (28) benachbart eine konkav gekrümmte Führungsfläche (31) mit dem Krümmungsmittelpunkt in der Achse (30) vorgese­ hen ist.

14. Müllsammelfahrzeug nach wenigstens einem der An­ sprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß das dem Fahrerhaus zugewandten Vorderende des Müllsammelbehäl­ ters (5) auf dem Fahrgestell (2) gegenüber dem Hinter­ ende angehoben angeordnet ist und/oder daß der untere Rand der Öffnung (8, 8′) zur Bildung einer Überlaufwelle relativ zum Boden des Müllsammelbehälters hochgesetzt ist.

15. Müllsammelfahrzeug nach wenigstens einem der vor­ hergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verdichtungsvorrichtung (14) eine Steuervorrichtung zum wahlweisen Stillsetzen des Schubelementes (16) in der Endstellung des Verdichtungselementes (V) aufweist.

16. Müllsammelfahrzeug nach wenigstens einem der An­ sprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß das Fahr­ gestell (2) ein serienmäßiges Frontlenker-Fahrgestell ist.