DE3743025A1

DE3743025A1 - Schutzbuegel fuer kreiselheumaschinen

Info

Publication number: DE3743025A1
Application number: DE19873743025
Authority: DE
Inventors: Franz Deni
Original assignee: Claas Saulgau GmbH
Current assignee: Claas Saulgau GmbH
Priority date: 1987-12-18
Filing date: 1987-12-18
Publication date: 1989-06-29
Anticipated expiration: 2007-12-19
Also published as: DE3743025C2

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Schutzbügel für Kreiselheumaschi nen mit mindestens zwei zum Transport hochklappbaren Außenkrei seln.

Bei Maschinen dieser Art besteht die Aufgabe, die Schutz bügel sowohl in der Arbeitsstellung, als auch in Transportstel lung derart anzuordnen, daß Menschen nicht unbeabsichtigt in den Bereich der Kreisel gelangen können und sich dabei verletzen. Eine weitere Aufgabe liegt darin, die Schutzbügel zwangsweise in ihre für die Schutzwirkung erforderliche Lage zu bringen. Eine Lösungsmöglichkeit ist z. B. in der Europäischen Patentanmeldung 00 83 460 beschrieben. Sie hat aber unter anderem den Nachteil, daß der Schutzbügel in der Transportstellung von einem entgegen kommenden Fußgänger, Fahrzeug oder einem feststehenden Hinder nis erfaßt werden und dadurch entgegen der Wirkung einer Feder weiter, als für seine Schutzfunktion erforderlich verschwenkt werden kann, was zu Unfällen führen kann.

Mit der Erfindung wird bezweckt, den Schutzbügel so mit dem Ma schinengestell bzw. einem Träger für einen hochklappbaren Außen kreisel zu koppeln, daß er in jeder Lage formschlüssig mit die sen Teilen verbunden ist und so seine Schutzfunktion sicher ausüben kann.

Dazu wird der den hochklappbaren Außenkreiseln zugehörende Schutzbügel einem Gelenkviereck zugeordnet, von dem zwei Gelenk punkte am Maschinengestell und zwei an dem Träger für die Au ßenkreisel bzw. an einem, den Schutzbügel tragenden Lenker lie gen.

Für die geometrische Gestaltung der Gelenkvierecke bieten sich zwei Möglichkeiten an:

1. Die an den Gelenkpunkten am Maschinengestell ange lenkten Lenker verlaufen etwa parallel zueinander, oder
2. sie verlaufen gekreuzt zueinander.

Je nach der gewählten Ausbildung der Gelenkvierecke steht dann der Schutzbügel in der Arbeitsstellung etwa horizontal und in Verlängerung des Trägers für den Arbeitskreisel und in der Trans portstellung ebenfalls etwas horizontal, aber außerhalb des Au ßenkreisels, oder er steht in der Arbeitsstellung etwa horizon tal und unterhalb des Trägers für den Arbeitskreisel und in der Transportstellung ebenfalls etwa horizontal, aber außerhalb des Außenkreisels.

Eine Vereinfachung ergibt sich erfindungsgemäß dadurch, daß einer der an den Gelenkpunkten am Maschinengestell angelenkten Lenker von dem Träger für den Außenkreisel gebildet wird.

Die Erfindung wird nachstehend am Beispiel einer Kreiselheuma schine mit 4 Kreiseln erläutert, bei der die beiden Außenkrei sel hochklappbar sind.

Fig. 1 zeigt die rechte Hälfte einer solchen Maschine schematisch in einer Ansicht von hinten. Ein Au ßenkreisel ausgezogen in Arbeitsstellung und strich punktiert in Transportstellung,

Fig. 2 eine entsprechende Ansicht mit einer anderen Anord nung des Gelenkviereckes.

Fig. 3 zeigt einen Getriebeplan für eine Maschine ent sprechend Fig. 1,

Fig. 4 einen Getriebeplan für eine Maschine entsprechend Fig. 2.

Ein Maschinengestell (1), das über ein nicht dargestelltes Ge stänge mit einem Schlepper verbunden weden kann, trägt zwei Arbeitskreisel (2), die von Laufrädern (3) am Boden abgestützt werden. An seinen Enden besitzt das Maschinengestell (1) einen in Fahrtrichtung liegenden Drehzapfen (4), an dem ein Träger (5) für einen Außenkreisel (6) hochklappbar angelenkt ist. Der Träger (5) kann z. B. mittels eines nicht dargestellten Hubzy linders von der Arbeitsstellung in die Transportstellung hoch geklappt werden.

Am freien Ende des Trägers (5) ist ein, um Drehzapfen (7) klapp barer U-förmiger Schutzbügel (8) (Fig. 1) gelagert, der in der Arbeitsstellung von der Mitte des Außenkreisels (6) nach außen verläuft und diesen von vorne, hinten und außen abdeckt. Mit dem Schutzbügel (8) fest verbunden ist ein Lenker (9). Nahe des freien Endes des Maschinengestelles (1) ist ein Drehzapfen (10) im Abstand s vom Drehzapfen (4). Ein Lenker (11) stellt eine Verbindung zwischen dem Drehzapfen (10) und einem Gelenk (12) am freien Ende des Lenkers (9) her. In der Transportstel lung steht der Träger (5) etwa senkrecht nach oben und der Schutzbügel (8) nimmt die in Fig. 1 strich-punktiert dargestell te Stellung ein. Der Schutzbügel (8) kann auch irgendwelche nicht dargestellte Verbreiterungen oder Schürzen zur Steige rung seiner Schutzwirkung tragen.

In einer anderen Ausführungsform (Fig. 2) haben der Träger (5) einen Drehzapfen (13) und das Maschinengestell (1) einen Dreh zapfen (14). Ein Schutzbügel (15) ist um den Drehzapfen (13) schwenkbar gelagert. Der Schutzbügel (15) besitzt ein Gelenk (16), das aber nicht, wie gezeichnet direkt auf dem Schutz bügel (15) liegen muß. Die Verbindung zwischen dem Drehzapfen (14) und dem Gelenk (16) wird durch einen Lenker (17) herge stellt. In der Arbeitsstellung steht der Schutzbügel (15) etwa horizontal und liegt unter dem Träger (5) zwischen dem Arbeits kreisel (2) und dem Arbeitskreisel (6). In der Transportstellung nimmt er die in Fig. 2 strichpunktiert gezeichnete Stellung ein. Ein mit dem Träger (5) fest verbundener Schutz (18) deckt in der Arbeitsstellung den Außenkreisel (6) ab.

In Fig. 3 ist die Anordnung entsprechend Fig. 1 noch einmal ver einfacht als Getriebeschema dargestellt. Der Schutzbügel (8) ist dabei als auf den Lenker (9) aufgesetzt dargestellt. Entsprechen des gilt für die Fig. 4 und 2. Hier ist zu beachten, daß der zwischen den Punkten (13) und (16) dargestellte Lenker in der konstruktiven Ausführung des Beispiels einen Teil des Schutzbü gels (15) bildet.

Claims

1. Schutzbügel für Kreiselheumaschinen mit mindestens zwei zum Transport hochklappbaren Außenkreiseln, die an einem Maschi nengestell um in Fahrtrichtung liegende Achsen schwenkbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß der den hochklappbaren Au ßenkreiseln (6) zugehörende Schutzbügel (8, 15) einem Gelenk viereck zugeordnet ist, von dem zwei Gelenkpunkte (4, 10 bzw. 4, 14) am Maschinengestell (1) und zwei an dem Träger (5) für die Außenkreisel (6) bzw. an einem den Schutzbügel tragenden Lenker (9, 15) liegen.

2. Schutzbügel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die an den Gelenkpunkten (4, 10) am Maschinengestell (1) angelenk ten Lenker (5, 11) etwa parallel zueinander verlaufen.

3. Schutzbügel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die an den Gelenkpunkten (4, 14) am Maschinengestell (1) angelenk ten Lenker (5, 17) gekreuzt zueinander verlaufen.

4. Schutzbügel nach den Ansprüchen 1-3, dadurch gekennzeich net, daß einer der an den Gelenkpunkten (4, 10) bzw. (4, 14) am Maschinengestell (1) angelenkten Lenker (5, 11) bzw. (5, 17) von dem Träger (5) für den Außenkreisel (6) gebildet wird.

5. Schutzbügel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schutzbügel (8) in der Arbeitsstellung etwa horizontal und in Verlängerung des Trägers (5) und in der Transportstellung ebenfalls etwa horizontal, aber außerhalb des Außenkreisels (6) angeordnet ist.

6. Schutzbügel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Schutzbügel (15) in der Arbeitsstellung etwa horizontal und unterhalb des Trägers (5) und in der Transportstellung eben falls etwa horizontal, aber außerhalb des Außenkreisels (6) an geordnet ist.