DE3636176A1 - Befestigungselement zum loesbaren verbinden zweier bauteile - Google Patents
Befestigungselement zum loesbaren verbinden zweier bauteileInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Befestigungselement der im
Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten und aus der
DE-PS 31 42 061 hervorgehenden Art.
Bei dem bekannten, insgesamt aus Kunststoff bestehenden Befesti
gungselement steht in dessen Herstellzustand vom Aufnahmeteil ein
rechtwinkelig zu dessen Ebene verlaufender Fortsatz ab. An diesem
sind drei Auflageschultern ausgebildet, von denen zwei in Rich
tung des Aufnahmeteils weisen, während sich die dritte Auflage
schulter über filmscharnierartige Gelenkverbindungen in die ent
gegengesetzte Richtung erstreckt. Die beiden Bauteile sind zum
Verbinden durch das Befestigungselement an einem Randbereich mit
gleich großen Durchgangsöffnungen versehen, deren Umfangskan
ten aneinanderliegen. Dabei wird zum Verbinden der beiden Bau
teile das Befestigungselement unter Anlage des Aufnahmeteils am
obenliegenden, ersten Bauteil von einer Seite durch die Durch
gangsöffnungen geführt und die beiden in die gleiche Richtung
weisenden Auflageschultern an der Unterseite des zweiten Bauteils
angelegt und sodann an diesem die dritte Auflageschulter ange
ordnet. Dabei schwenkt über eine filmscharnierartige Gelenkver
bindung das Verbindungsteil zum Aufnahmeteil hin und verrastet
sich über die Haltenase mit diesem, so daß die beiden Bauteile
flächig und rüttelsicher festgelegt sind. Die zum Verbinden der
beiden Bauteile erforderlichen Durchgangsöffnungen können jedoch
aus konstruktiven und festigkeitsmäßigen Gründen nicht immer an
derartigen Bauteilen vorgesehen werden. Da ferner das Befesti
gungselement sehr kompliziert gestaltet ist, ist das für seine
Herstellung erforderliche Formwerkzeug verhältnismäßig teuer
herzustellen. Schließlich ragt auch das Befestigungselement relativ
weit über die beiden Bauteile hinaus, wodurch diese einen ver
hältnismäßig großen Einbauraum beanspruchen. Auch kann das
Befestigungselement nicht durch einen Handhabungsautomaten
montiert werden.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Befestigungselement der
im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten Art derart aus
zubilden, daß durch dieses zwei Bauteile in einfacher und un
komplizierter Weise, bedarfsweise auch durch einen Handhabungs
automaten, lösbar verbindbar sind, wobei das Befestigungselement
kostengünstig hergesteilt werden soll.
Zur Lösung der Aufgabe sind die im kennzeichenden Teil des
Patentanspruchs 1 dargelegten Merkmale vorgesehen.
Da lediglich das erste Bauteil mit dem Aufnahmeteil lösbar oder
unlösbar verbunden werden muß, während das zweite Bauteil
durch Verschwenken des Verbindungsteils über die Haltenase an
das Aufnahmeteil oder an das erste Bauteil gepreßt wird, kann das
erfindungsgemäße Befestigungselement vorteilhafterweise auch an
schwer zugänglichen Montagestellen angeordnet werden. Denn das
Verbindungsteil braucht nur in einer einzigen Schwenkrichtung
verlagert zu werden, was vorteilhafterweise auch von einem Hand
habungsautomaten durchgeführt werden kann. Dabei ist das Be
festigungselement vergleichsweise einfach gestaltet, so daß es
preisgünstig hergestellt werden kann. Auch eignet sich das Be
festigungselement in besonderer Weise zum sandwichartigen Ver
binden von Bauteilen, wobei diese auch aus unterschiedlichen
Materialen bestehen können.
Zweckmäßgerweise wird das zweite Bauteil durch die Haltenase
gegen die dieser zugewandte Stirnseite des Aufnahmeteiles gepreßt
(Merkmal des Patentanspruchs 2).
Durch die am Verbindungsteil vorgesehene Federzunge ist ein
zuverlässiges Verrasten der Haltenase gewährleistet, wobei auch
Fertigungstoleranzen ausgeglichen werden können. Dabei wird für
das Demontieren der Bauteile die Federzunge bei einem aus Kunst
stoff bestehenden Befestigungselement gegen Federwirkung bean
sprucht (Merkmal des Patentanspruchs 3).
Nachdem das Aufnahmeteil und das Verbindungsteil in dessen
Schließlage durch Arretierzapfen formschlüssig festgelegt sind,
sind auch die beiden Bauteile über das Befestigungselement absolut
rüttelsicher zueinander festgelegt (Merkmal des Patentanspruchs
4).
Andere Ausgestaltungen der Erfindung sind in weiteren Unteran
sprüchen gekennzeichnet.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung darge
stellt und wird im folgenden erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 einen Horizontalschnitt im Bereich einer
Fahrzeugtüre, deren Innenverkleidung durch das
erfindungsgemäße Befestigungselement festgelegt
ist,
Fig. 2 eine perspektivische Ansicht des
Befestigungselements mit zwei Bauteilen.
In Fig. 1 ist teilweise eine Fahrzeugtüre 20 dargestellt, deren das
zweite Bauteil 2 bildende Türinnenblech mit einer lösbar ange
brachten Türverkleidung versehen ist, welche das erste Bauteil 1
bildet. Dieses ist mit einer gummielastischen Dichtung 3 versehen,
welche sich in Schließstellung der Fahrzeugtüre 20 an den Fahr
zeugaufbau 4 abdichtend anschmiegt. Dabei ist das erste Bauteil 1
über ein insgesamt aus Kunststoff bestehendes Befestigungselement
5 mit dem zweiten Bauteil 2 lösbar verbindbar.
Wie die Fig. 1 und 2 zeigen, besteht das Befestigungselement 5
aus einem plattenförmigen Aufnahmeteil 6 und einem in Verrastlage
sich parallel zu diesem erstreckenden, plattenförmigen Verbin
dungsteil 7, wobei das Aufnahmeteil 6 mit dem ersten Bauteil 1
unlösbar (durch Kleben oder dergleichen) oder auch lösbar verbun
den ist. Das Aufnahmeteil 6 ist an seiner Rückseite mit zwei
fluchtenden Lageraugen 8 versehen, in denen jeweils ein vom
Verbindungsteil 7 abstehender Gelenkzapfen 9 drehbar gelagert
ist, so daß das Aufnahmeteil 6 und das Verbindungsteil 7 aneinan
dergelenkt sind. Dabei kann am halbkreisförmigen Außenumfang
der Lageraugen 8 oder am Gelenkzapfen 9 eine Rasterung vorge
sehen werden, durch die das Verbindungsteil 7 nicht allzu leicht
gängig verschwenkbar ist. In Fig. 2 ist zu ersehen, daß im Mit
telbereich der Breitenerstreckung des Verbindungsteils 7 eine sich
bis zu dessen rückwärtigem Anlenkbereich erstreckende Feder
zunge 11 ausgebildet ist, die an ihrem freien Endbereich mit einer
rechtwinkelig zum Aufnahmeteil 6 hin verlaufenden Haltenase 12
versehen ist. Zum griffgünstigen Verschwenken des Verbindungs
teils 7 ist an der Stirnseite der Haltenase 12 ein Griffteil 13
angeordnet. Das zweite Bauteil 2 ist mit einer im Schwenkbereich
des Verbindungsteils 7 liegenden Durchgangsöffnung 14 versehen.
Durch diese wird für das Befestigen des ersten Bauteils 1 am
zweiten Bauteil 2 der freie Endabschnitt der Federzunge 11 des
Verbindungsteils 7 geschwenkt, wobei dieses schließlich flächig
auf dem Aufnahmeteil 6 aufliegt, während die Haltenase 12 den
zugewandten Rand der Durchgangsöffnung 14 des zweiten Bauteils 2
hintergreift; hierdurch wird dieses schließlich gegen die zuge
wandte Stirnseite 6′ des Aufnahmeteils 6 gepreßt. Gleichermaßen
kann natürlich auch das zweite Bauteil 2 über das Befestigungs
element 5 unmittelbar gegen das erste Bauteil 1 gepreßt und damit
mit diesem lösbar verbunden werden. Aufgrund der federnd ausge
bildeten Federzunge 11 werden bei entsprechender maßlicher
Abstimmung die beiden Bauteile 1 und 2 mit Vorspannung aneinan
dergepreßt, so daß sie rüttelsicher festgelegt sind und sich nicht
selbsttätig lösen können. Dabei kann der geschilderte Montagevor
gang vorteilhafterweise auch von einem Handhabungsautomaten
durchgeführt werden.
Im Bereich des freien Endabschnittes des Verbindungsteils 7 steht
von dessen dem Aufnahmeteil 6 zugewandten Unterseite beidseits
der Federzunge 11 jeweils ein Arretierzapfen 15 ab. Diese greifen
in Schließlage des Verbindungsteils 7 in zugeordnete Aufnahme
bohrungen 16 des Aufnahmeteils 6 verrastend ein, so daß das
Verbindungsteil 7 mit diesem an zwei gegenüberliegenden Endbe
reichen festgelegt ist. Schließlich stehen von der Stirnseite 6′ des
Aufnahmeteils 6 zwei im Abstand voneinander liegende Fixierzapfen
17 ab, die jeweils in eine im zweiten Bauteil 2 ausgebildete Aus
nehmung 18 mit geringfügigem Radialspiel a eingreifen. Durch die
am Aufnahmeteil 6 angeordneten und das zweite Bauteil 2 durchra
genden Fixierzapfen 17 sind das erste Bauteil 1 und das zweite
Bauteil 2 auch drehfest zueinander festgelegt, wobei das bei den
Ausnehmungen 18 des zweiten Bauteils 2 vorgesehene Radialspiel a
zum Ausgleich von gegebenenfalls vorhandenen Fertigungstoleran
zen dient. Die Fixierzapfen 17 werden vor dem Verrasten der
Haltenase 12 mit dem zweiten Bauteil 2 durch dessen Ausnehmun
gen 18 geführt.
Zum Demontieren des ersten Bauteils 1 vom zweiten Bauteil 2 wird
zunächst von erstgenanntem Bauteil die Dichtung 3 entfernt und
sodann die Federzunge 11 unter Überwindung ihrer Federwirkung
durch Druck gegen die Arretierzapfen 15 hochgeschwenkt und
damit die Haltenase 12 in bezug zum zweiten Bauteil 2 außer Ein
griff gebracht, so daß schließlich das erste Bauteil 1 entfernt
werden kann.
Claims (6)
1. Befestigungselement zum lösbaren Verbinden zweier Bauteile,
insbesondere zum Befestigen eines Anbauteils an einem Kraft
fahrzeug, im wesentlichen bestehend aus einem mit dem ersten
Bauteil in Verbindung stehenden Aufnahmeteil und einem an
diesem angelenkten Verbindungsteil, an dessen freiem End
abschnitt eine Haltenase ausgebildet ist, durch die in ihrer
Verrastlage bei festliegendem Verbindungsteil das erste und
das zweite Bauteil zueinander festlegbar sind, dadurch ge
kennzeichnet, daß das erste Bauteil (1) mit dem Aufnahmeteil
(6) verbunden ist und das zweite Bauteil (2) durch die
Haltenase (12) an das Aufnahmeteil oder das erste Bauteil
gepreßt wird.
2. Befestigungselement nach Anspruch 1, mit jeweils platten
förmig ausgebildetem Aufnahmeteil und Verbindungsteil,
welche in Verrastlage aufeinanderliegen, dadurch gekenn
zeichnet, daß das zweite Bauteil (2) durch die Haltenase (12)
gegen die dieser zugewandte Stirnseite (6′) des Aufnahmeteils
(6) gepreßt wird.
3. Befestigungselement nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch
eine im Mittelbereich der Breitenerstreckung des Verbin
dungsteils (7) ausgebildete, sich bis zu dessen rückwärtigem
Anlenkbereich erstreckende Federzunge (11), an deren freiem
Endbereich die Haltenase (12) ausgebildet ist, wobei von
deren Stirnseite ein Griffteil (13) absteht.
4. Befestigungselement nach Anspruch 3, dadurch gekennzeich
net, daß von der Unterseite des Verbindungsteils (7) beid
seits der Federzunge (11) jeweils ein Arretierzapfen (15)
absteht, die in Schließlage des Verbindungsteils in zuge
ordnete Aufnahmebohrungen (16) des Aufnahmeteils (6)
verrastend eingreifen.
5. Befestigungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß von der Stirnseite (6′) des Aufnahmeteils (6) wenig
stens ein Fixierzapfen (17) absteht, der in eine im zweiten
Bauteil (2) ausgebildete Ausnehmung (18) mit geringfügigem
Radialspiel (a) eingreift.
6. Befestigungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß das Verbindungsteil (7) und das Aufnahmeteil (6)
über jeweils zwei Lageraugen (8) und in diese eingreifende
Gelenkzapfen (9) aneinandergelenkt sind.
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- 1986-10-24 DE DE19863636176 patent/DE3636176A1/de active Granted
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DE102009033859B4 (de) | 2009-07-16 | 2021-07-22 | Carcoustics Techconsult Gmbh | Vorrichtung zur Schwingungsentkopplung von mindestens zwei Fahrzeugbauteilen |
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