[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

DE3510866C2 - - Google Patents

Info

Publication number
DE3510866C2
DE3510866C2 DE3510866A DE3510866A DE3510866C2 DE 3510866 C2 DE3510866 C2 DE 3510866C2 DE 3510866 A DE3510866 A DE 3510866A DE 3510866 A DE3510866 A DE 3510866A DE 3510866 C2 DE3510866 C2 DE 3510866C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
valve
control plate
spring
valves
vibration damper
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE3510866A
Other languages
English (en)
Other versions
DE3510866A1 (de
Inventor
Rudolf 5208 Eitorf De Schmidt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
Boge GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Boge GmbH filed Critical Boge GmbH
Priority to DE19853510866 priority Critical patent/DE3510866A1/de
Priority to IT22838/85A priority patent/IT1200830B/it
Priority to BR8600271A priority patent/BR8600271A/pt
Publication of DE3510866A1 publication Critical patent/DE3510866A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3510866C2 publication Critical patent/DE3510866C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32Details
    • F16F9/48Arrangements for providing different damping effects at different parts of the stroke
    • F16F9/49Stops limiting fluid passage, e.g. hydraulic stops or elastomeric elements inside the cylinder which contribute to changes in fluid damping

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen hydraulischen Zwei­ rohr-Schwingungsdämpfer, bei welchem ein an einer Kolben­ stange befestigter ventilbestückter Kolben einen Arbeits­ zylinder in zwei Arbeitsräume unterteilt, wobei im Ventilboden des Arbeitszylinders Ventile als Saug- und Druckventil ausgebildet sind, die mit einem koaxial um den Arbeitszylinder angeordneten Ausgleichsraum in Ver­ bindung stehen und daß ein hydraulischer Druckanschlag vorgesehen ist, der aus einem zwischen zwei Federn ange­ ordneten Steuerorgan besteht, welches von einem be­ stimmten Kolbenweg an in eine Bohrung des Druckventiles eintaucht.
Es sind hydraulische Druckanschläge bei Schwingungs­ dämpfern bekannt (z. B. DE-AS 12 26 833), bei denen ein konischer Steuerstift vorgesehen ist, welcher von einem bestimmten Kolbenweg an in eine Durchströmbohrung des Bodenventils eintaucht. Der Steuerstift ist zwischen zwei gegenläufigen Federn angeordnet, die sich mit ihren ent­ gegengesetzten Enden auf dem Kolben und dem Bodenventil abstützen. Dabei kann die Federsteife der einen Feder größer als die der anderen Feder sein, so daß sich die Wege im Verhältnis entsprechend der Federsteifen ver­ halten. Nachteilig ist jedoch, daß aufgrund des axial sich erstreckenden Steuerstiftes eine große axiale Bau­ länge des Systems berücksichtigt werden muß. Durch den nach oben freischwingenden Aufbau und der zusätzlichen Längentoleranz der Feder ist eine einwandfrei definierte Wegsteuerung des Steuerstiftes nur schwierig vorauszu­ bestimmen.
Es sind außerdem hydraulische Teleskop-Schwingungsdämpfer bekannt (z. B. DE-PS 10 32 608), bei denen ein hydrau­ lischer Endanschlag vorgesehen ist. Der vorgesehene Steuerteller setzt sich dabei direkt auf das Saugventil des Ventilbodens. Die Baulänge des Dämpfers wird dabei nur unwesentlich vergrößert. Nachteilig ist bei diesem Endanschlag, daß er schlagartig einsetzt und der plötz­ liche, mit Geräusch verbundene Stoß störend gegen den Aufbau bzw. die gefederte Fahrzeugmasse wirkt. Bei der Bewegungsumkehr des Kolbens behindert der auf dem Saug­ ventil aufliegende Teller das freie Abheben des Saug­ ventiles, was zu Funktionsstörungen des Dämpfers führt. Eine für den Fahrkomfort und die Fahrsicherheit erforder­ liche progressiv ansteigende Druckanschlagskraft läßt sich mit dieser Ausführung nicht erzielen.
Auch sind Schwingungsdämpfer bereits vorgeschlagen (US-PS 27 29 308), bei denen ein Bodenventil durch einen Steuer­ teller beeinflußt wird. Der Steuerteller ist zwischen zwei axial sich erstreckenden Federn eingespannt. Nach­ teilig ist hierbei, daß bei entsprechendem Kolbenweg der Steuerteller den Ölstrom des Zug- bzw. Saugventiles des Ventilbodens unterbricht, so daß es zu Funktionsstörungen des Schwingungsdämpfers kommt.
Des weiteren sind Schwingungsdämpfer bekannt (z. B. US-PS 26 19 199), bei denen ebenfalls durch den Steuerteller das Zug- bzw. Saugventil im Hubbereich des einsetzenden Druckanschlages in seiner Funktion gestört werden. Dabei wird der freie Ölstrom vom Reserveraum zum Arbeitsraum dadurch gestört, indem der aufliegende Steuerteller nur einen kleinen Ansaugquerschnitt offen läßt.
Aufgabe der Erfindung ist es, für einen hydraulischen Zweirohr-Schwingungsdämpfer einen axial kleinbauenden hydraulischen Druckanschlag mit definierter Wegsteuerung zu schaffen, der keine Beeinflussung des Zug- bzw. Saug­ ventiles ausübt und der über einen größeren Hubweg einen Druckanschlag mit progressiv ansteigender Anschlagkraft gewährleistet.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß das Steuerorgan aus einem zwischen dem Ventilboden und der die Ventile haltenden Ventilmutter angeordneten Steuerteller besteht, und daß der Steuerteller mit der konischen Innenseite, den Bohrungen und der Stirnfläche des Ventilbodens zusammenarbeitet, wobei der Steuerteller einen ringförmig verlaufenden, abgewinkelten Kragen auf­ weist, der in die konische Innenseite des Ventilbodens axial hineinbewegbar ist und die Stützfeder unter Vor­ spannung zwischen Steuerteller und Ventilboden angeordnet ist.
Vorteilhaft ist bei dieser Ausbildung, daß durch die konstruktive Gestaltung des Steuertellers der Öldurchfluß vom Arbeitsraum zum Ventilboden zwischen dem äußeren Um­ fang des Steuertellers und dem Innendurchmesser des Zylinderrohres erfolgt. Über den mit den Bohrungen des Druckventiles zusammenarbeitenden Steuerteller wird der Drosselquerschnitt in der Weise gesteuert, daß das ver­ drängte Öl ständig enger werdende Querschnitte passieren muß, bis der Steuerteller an der Stirnfläche des Ventil­ bodens zur Anlage kommt und da der Steuerteller mit einem Abdeckorgan abgedichtet ist, den Öldurchfluß unterbindet. Anschließend ist ein Ölfluß zum Ausgleichsraum im wesent­ lichen nur noch über einen konstanten Durchlaß an der Kolbenstangenführung möglich. Es kann ohne weiteres die Druckanschlagfeder eine geringere Federsteife als die Stützfeder aufweisen, so daß auf diese Weise eine Weg­ untersetzung zwischen den beiden Federn entsteht und somit der zwischen beiden Federn angeordnete Steuerteller wie auch die Stützfeder wesentlich kleinere Hubwege als die Druckanschlagfeder ausführen. Vorteilhaft ist des weiteren, daß der Steuerteller im Zylinderrohr mit Spiel geführt ist und sich erst im Verlaufe des axialen Weges im zylindrischen Teil des Ventilbodenringraumes zen­ triert.
In Ausgestaltung der Erfindung ist die Druckanschlagfeder mit dem Steuerteller fest verbunden. Durch dieses Merkmal wird eine Baueinheit zwischen dem Ventilboden zusammen mit seinen Ventilen, der Stützfeder, dem Steuerteller und der Druckanschlagfeder geschaffen. Diese Baueinheit kann im Arbeitszylinder des Schwingungsdämpfers als ganzes eingebaut werden.
Zwischen dem Steuerteller und dem Ventilboden ist die Stützfeder unter Vorspannung angeordnet, in der Weise, daß der Steuerteller einen ersten ringförmigen Bereich zur Abstützung der Steuerfeder und einen zweiten ring­ förmigen, als Ventilkörper ausgebildeten Bereich auf­ weist, der mit der als Ventilsitz ausgebildeten Stirn­ fläche des Ventilbodens zusammenarbeitet.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen schematisch dargestellt. Es zeigt
Fig. 1 einen Zweirohr-Teleskop-Schwingungsdämpfer mit einem hydraulischen Druckanschlag im Schnitt,
Fig. 2 eine weitere Ausführungsform des in Fig. 1 gezeigten hydraulischen Druckanschlages im Schnitt.
Der in Fig. 1 gezeigte Schwingungsdämpfer besteht im wesentlichen aus dem Mantelrohr 1 und dem Boden 1 a, dem Zylinderrohr 2 mit dem Ventilboden 3. Im Ventilboden 3 ist ein Zug- bzw. Saugventil 7 und ein durch Federblätter gebildetes Druckventil 8 angeordnet. Über die Ventile 7 und 8 wird der Arbeitsraum 5 mit dem Ausgleichsraum 4 verbunden. Im Zylinderrohr 2 ist ein Kolben 6 angeordnet, der den Arbeitsraum 5 in zwei Teilräume unterteilt.
Zur Bildung des hydraulischen Druckanschlages wird zwischen dem Ventilboden 3 und dem Kolben 6 ein Steuer­ teller 13 angeordnet. Der Steuerteller 13 besitzt einen Kragen 13 a, der in einen zwischen Ventilschraube 9 und Ventilmutter 10 und den Bohrungen 11 des Druckventiles gebildeten Ringraum 12 eingreift. Dabei ist der Außen­ durchmesser des Steuertellers 13 mit Spiel im Zylinder­ rohr 2 geführt und die Zentrierung erfolgt erst nachdem der Kragen 13 a in der zylindrischen Wandung des Ring­ raumes 12 durch ein engeres Spiel geführt wird. Zwischen dem Steuerteller 13 und einem Ansatz des Ventilbodens 3 ist die Stützfeder 15 unter Vorspannung angeordnet. Ober­ halb des Steuertellers 13 befindet sich die Druckanschlag­ feder 14, die mit dem Steuerteller 13 durch dessen umge­ legte Segmente 13 c verbunden ist. Zwischen der Druckan­ schlagfeder 14 und den Segmenten 13 c ist gleichzeitig zur inneren Abdichtung des Steuertellers 13 gegenüber dem Arbeitsraum 5 eine Deckscheibe 16 eingespannt.
Die Funktionsweise des hydraulischen Druckanschlages er­ folgt in der Form, daß zunächst der Kolben 6 die Druck­ anschlagfeder 14 zusammendrückt, wobei die Stützfeder 15 weiter vorgespannt wird und der Steuerteller 13 in Richtung des Ventilbodens 3 bewegt wird. Ein progressiver Kraftanstieg ist dadurch gewährleistet, daß der Kragen 13 a die konische Innenseite 3 b des Ventilbodens 3 passiert und das von der Kolbenstange verdrängte Dämpfungsmittel ständig enger werdende Querschnitte passieren muß, bis schließlich der Durchfluß durch Auflage der Anschlagfläche 13 b des Steuertellers 13 auf der Stirnfläche 3 a des Ventil­ bodens 3 erfolgt. Der Ölfluß zum Ausgleichsraum 4 kann dann im wesentlichen nur noch über einen konstanten Durch­ laß an der Kolbenstangenführung und andere kleinere konstante Durchlässe erfolgen.
Der in Fig. 2 dargestellte Schwingungsdämpfer ist im Prinzip mit dem in Fig. 1 bereits gezeigten vergleichbar. In der Fig. 2 erfolgt die innere Abdichtung des Steuer­ tellers 13 gegenüber dem Arbeitsraum 5 durch einen zwischen Kragen 13 a und Ventilmutter 10 eingelagerten, geschlitzten und innenspannenden Ring 17.
Durch die Verwendung einer Druckanschlagfeder 14, die im Gegensatz zur Stützfeder 15 eine geringere Federsteife aufweist, wird eine Untersetzung des Federhubweges er­ zielt. Dadurch kann der zwischen beiden Federn 14, 15 angeordnete Steuerteller 13 wie auch die Stützfeder 15 wesentlich kleinere Hubwege als die Druckanschlagfeder 14 ausführen.

Claims (3)

1. Hydraulischer Zweirohr-Schwingungsdämpfer, bei welchem ein an einer Kolbenstange befestigter ventilbestückter Kolben einen Arbeitszylinder in zwei Arbeitsräume unterteilt, wobei im Ventilboden des Arbeitszylinders Ventile als Saug- und Druckventil ausgebildet sind, die mit einem koaxial um den Arbeitszylinder ange­ ordneten Ausgleichsraum in Verbindung stehen und daß ein hydraulischer Druckanschlag vorgesehen ist, der aus einem zwischen zwei Federn angeordneten Steuer­ organ besteht, welches von einem bestimmten Kolbenweg an in eine Bohrung des Druckventiles eintaucht, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerorgan aus einem zwischen dem Ventilboden (3) und der die Ventile (7, 8) haltenden Ventilmutter (10) angeordneten Steuerteller (13) besteht, und daß der Steuerteller (13) mit der konischen Innenseite (3 b), den Bohrungen (11) und der Stirnfläche (3 a) des Ventilbodens (3) zusammenarbeitet, wobei der Steuer­ teller (13) einen ringförmig verlaufenden, abge­ winkelten Kragen (13 a) aufweist, der in die konische Innenseite (3 b) des Ventilbodens (3) axial hinein­ bewegbar ist und die Stützfeder (15) unter Vorspannung zwischen Steuerteller (13) und Ventilboden (3) ange­ ordnet ist.
2. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckanschlagfeder (14) mit dem Steuerteller (13) fest verbunden ist.
3. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerteller (13) einen ersten ringförmigen Bereich zur Abstützung der Stützfeder (15) und einen zweiten ringförmigen, als Ventilkörper ausgebildeten Bereich aufweist, der mit der als Ventilsitz ausge­ bildeten Stirnfläche (3 a) des Ventilbodens (3) zu­ sammenarbeitet.
DE19853510866 1985-03-26 1985-03-26 Hydraulischer zweirohr-schwingungsdaempfer mit hydraulischem druckanschlag Granted DE3510866A1 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19853510866 DE3510866A1 (de) 1985-03-26 1985-03-26 Hydraulischer zweirohr-schwingungsdaempfer mit hydraulischem druckanschlag
IT22838/85A IT1200830B (it) 1985-03-26 1985-11-14 Ammortizzatore idraulico a due canne,con arresto a pressione idraulico
BR8600271A BR8600271A (pt) 1985-03-26 1986-01-24 Amortecedor de vibracoes hidraulico de dois tubos com esbarro de pressao hidraulico

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19853510866 DE3510866A1 (de) 1985-03-26 1985-03-26 Hydraulischer zweirohr-schwingungsdaempfer mit hydraulischem druckanschlag

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3510866A1 DE3510866A1 (de) 1986-10-09
DE3510866C2 true DE3510866C2 (de) 1989-02-09

Family

ID=6266332

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19853510866 Granted DE3510866A1 (de) 1985-03-26 1985-03-26 Hydraulischer zweirohr-schwingungsdaempfer mit hydraulischem druckanschlag

Country Status (3)

Country Link
BR (1) BR8600271A (de)
DE (1) DE3510866A1 (de)
IT (1) IT1200830B (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4213517A1 (de) * 1992-04-24 1993-11-04 Bilstein August Gmbh Co Kg Hydraulischer schwingungsdaempfer fuer kraftfahrzeuge
US11867254B2 (en) 2019-05-13 2024-01-09 Tenneco Automotive Operating Company, Inc. Pressure relief for a hydraulic compression stop device

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3533386C2 (de) * 1985-09-19 1994-05-11 Fichtel & Sachs Ag Zweirohrschwingungsdämpfer mit federbeaufschlagtem, hydraulischem Druckanschlag
DE19513469C1 (de) * 1995-04-08 1996-04-11 Fichtel & Sachs Ag Sicherungselement
DE102006022490A1 (de) * 2005-06-18 2007-01-18 Thyssenkrupp Bilstein Suspension Gmbh Stoßdämpfer sowie Federelement für einen Stoßdämpfer
GB0811611D0 (en) * 2008-05-02 2008-07-30 Delphi Tech Inc Hydraulic damper with compensation chamber
DE102015119731B4 (de) 2015-11-16 2024-02-15 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Dämpfervorrichtung
CN114542645B (zh) * 2022-03-03 2023-09-22 北京京西重工有限公司 阻尼器组件及液压压缩止动组件
EP4311955A1 (de) 2022-07-28 2024-01-31 Öhlins Racing AB Dämpfer

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2619199A (en) * 1950-10-14 1952-11-25 Gabriel Co Shock absorber
US2729308A (en) * 1952-01-05 1956-01-03 Gabriel Co Multiple stage shock absorber
DE1226833B (de) * 1963-06-07 1966-10-13 Zschopau Motorrad Veb Hydraulischer Teleskopstossdaempfer
DE1253522B (de) * 1964-06-22 1967-11-02 Boge Gmbh Hydraulischer Teleskopschwingungsdaempfer mit elastischem Puffer

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4213517A1 (de) * 1992-04-24 1993-11-04 Bilstein August Gmbh Co Kg Hydraulischer schwingungsdaempfer fuer kraftfahrzeuge
US11867254B2 (en) 2019-05-13 2024-01-09 Tenneco Automotive Operating Company, Inc. Pressure relief for a hydraulic compression stop device
US12110945B2 (en) 2019-05-13 2024-10-08 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Damper with hydraulic compression stop

Also Published As

Publication number Publication date
BR8600271A (pt) 1986-10-07
DE3510866A1 (de) 1986-10-09
IT8522838A0 (it) 1985-11-14
IT1200830B (it) 1989-01-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE68916863T2 (de) Gasfeder mit mehreren hintereinander angeordneten Druckräumen.
DE2903863C2 (de) Hydraulischer Stoßdämpfer
EP0602121B1 (de) Steuerbare ventilanordnung für regelbare zweirohr-schwingungsdämpfer
DE3419879C2 (de) Hydraulischer, regelbarer Zweirohr-Schwingungsdämpfer
DE3533387A1 (de) Zweirohr-schwingungsdaempfer mit hydraulischem druckanschlag
DE1775415A1 (de) Schwingungsdaempfer,Federbein oder hydropneumatische Federung mit belastungsabhaengiger Schwingungsdaempfung
DE3914297A1 (de) Regelbarer schwingungsdaempfer fuer kraftfahrzeuge
DE1775663A1 (de) Schwingungsdaempfer,insbesondere mit einer zwischen Kolbenstangenende und Zylinder eingespannten Schraubenfeder
EP1533541B1 (de) Schwingungsdämpfer mit amplitudenabhängiger Dämpfung
DE3781147T2 (de) Regelbarer stossdaempfer.
DE3044616C2 (de) Hydro-pneumatische Kettenspanneinheit für Gleiskettenfahrzeuge
DE3418793C2 (de)
DE3342404C2 (de)
DE3510866C2 (de)
DE4212078A1 (de) Endlagendämpfer
DE838841C (de) Elastische Verbindung
DE1976494U (de) Tuerschliesser mit teleskop-gasfeder.
DE102018201297A1 (de) Schwingungsdämpfer für ein Fahrzeug
DE69007406T2 (de) Kolben für Druckzylinder.
EP1054185A2 (de) Schwingungsdämpfer
DE3602224C2 (de) Zweirohr-Schwingungsdämpfer mit federbeaufschlagtem, hydraulischem Druckanschlag
DE102014112523A1 (de) Schwingungsdämpfer mit unabhängig voneinander einstellbarer Dämpfung für die Zugstufe und die Druckstufe
DE2854186A1 (de) Daempfungsvorrichtung fuer hydraulikzylinder
DE3933624C2 (de)
EP1281888A2 (de) Hydraulischer Stossdämpfer

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: BOGE AG, 5208 EITORF, DE

D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: FICHTEL & SACHS AG, 97424 SCHWEINFURT, DE

8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: MANNESMANN SACHS AG, 97422 SCHWEINFURT, DE

8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: ZF SACHS AG, 97424 SCHWEINFURT, DE

8339 Ceased/non-payment of the annual fee