DE3402416C2

DE3402416C2 - Sonnenblende für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftwagen

Info

Publication number: DE3402416C2
Application number: DE19843402416
Authority: DE
Inventors: Horst Dipl.-Ing. 7250 Leonberg Nonner
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1984-01-25
Filing date: 1984-01-25
Publication date: 1986-03-13
Also published as: DE3402416A1

Abstract

Die Anmeldung bezieht sich auf eine Sonnenblende für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftwagen, die um eine Achse schwenkbar und auf dieser Achse längsverschiebbar angeordnet ist, wobei die Achse in einem rohrförmigen zylindrischen Hohlkörper gelagert ist, der durch Umschäumen fest mit dem Sonnenblendenkörper verbunden ist, und wobei beide Enden des Hohlkörpers durch Stopfen verschlossen sind, von denen einer eine zentrale Führungsöffnung zum Durchtritt der Achse aufweist. Um eine leichtgängige Verschiebung und ein einfaches Verrasten in verschiedenen Winkelstellungen mit einfachen Mitteln zu ermöglichen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß der Hohlkörper in seiner Wandung mindestens zwei in seiner Längsrichtung verlaufende, nach innen offene Rastnuten aufweist, und daß das freie Ende der Achse mit einem zylindrischen Schiebestück verbunden ist, das radiale Kanäle zur Aufnahme von federbelasteten, mit den Rastnuten zusammenwirkenden Kugeln aufweist.

Description

Il Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

fl Die Erfindung betrifft eine Sonnenblende für Fahr-

i| zeuge, insbesondere für Kraftwagen, die um eine Achse

'$ schwenkbar und «.uf dieser Achse längsverschiebbar an-

^ geordnet ist, wobei die Achse in Einern rohrförmigen

|ί zylindrischen Hohlkörper gelagert ist, der durch Um-

Ü schäumen fest mit dem Sonnenbler'enkörper verbun-

% den ist und wobei beide Enden des Hohlkörpers durch

q Slopfen verschlössen sind, von denen einer eine zentrale

; Führungsöffnung zum Durchtritt der Achse aufweist

;λ; und wobei das freie Ende der Achse mit einem zylindri-

' sehen Zwischenstück versehen ist

Eine solche Sonnenblende geht aus der älteren -to DE-OS 32 35 997 hervor.

Der vorliegenden Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, eine derartige Sonnenblende so auszubilden, daß ein einfaches Verrasten in verschiedenen Winkelstellungen sowie eine leichtgängige, spielfreie, toleranzausgleichende Schiebelagerung auf der Achse bei Verwendung von möglichst wenigen, einfachen Bauteilen ermöglicht wird.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Hohlkörper in seiner Wandung mindestens zwei in seiner Längsrichtung verlaufende, nach innen offene Rastnuten aufweist, und daß das zylindrische Schiebestück mit radialen Kanälen zur Aufnahme von federbelasteten, mit den Rastnuten zusammenwirkenden Kugeln versehen ist.

Zwar ist aus Fig. 18 der DE-OS 15 80 850 auch bereits ein mit einer Innenverzahnung versehener Sonnenblendenkörper bekannt, an dessen Achse Federelemente angeordnet sind, die mit der Verzahnung zusammenwirken. Die bei einer derartigen Konstruktion beim ·. i Verschwenken der Sonnenblende wohl unvermeidbare

'; Geräuschentwicklung läßt eine praktische Verwendung

'.' jedoch kaum vorstellbar erscheinen.

Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden.
In der Zeichnung zeigt
F i g. 1 einen Längsschnitt durch eine erfindungsge-

Claims

1 mäße Sonnenblendenlagerung, und Patentansprüche: F i g. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II in F i g. Ein in der Zeichnung nicht dargestellter, plattenförmi-

1. Sonnenblende für Fahrzeuge, insbesondere für ger Sonnenblendenkörper ist durch Umschäumen mit Kraftwagen, die um eine Achse schwenkbar und auf 5 einem rohrförmigen Hohlkörper 1 verbunden, dessen dieser Achse längsverschiebbar angeordnet ist wo- offene Enden durch Stopfen 2,3 verschlossen sind. Dabei die Achse in einem rohrförmigen zylindrischen bei weist der Stopfen 3 eine zentrale Führungsöffnung Hohlkörper gelagert ist der durch Umschäumen fest für eine Achse 5 auf, die in nicht dargestellte- Weise mit dem Sonnenblendenkörper verbunden ist und schwenkbar am Fahrzeug oberhalb der Windschutzbeide Enden des Hohlkörpers durch Stopfen ver- 10 scheibe gelagert ist

schlossen sind, von denen einer eine zentrale Füh- Der innerhalb des Hohlkörpers 1 endende Bereich

rungsöffnung zum Durchtritt der Achse aufweist der runden Achse 5 ist fest mit einem zylindrischen, aus

und wobei das freie Ende der Achse mit einem zylin- Kunststoff bestehenden Schiebestück 6 verbunden, das

drischen Zwischenstück versehen ist dadurch radiale Kanäle 7 aufweist, in denen jeweils eine durch

gekennzeichnet, daß der Hohlkörper (1) in 15 eine Druckfeder 8 beaufschlagte Kugel 9 geführt ist

seiner Wandung mindestens zwei in seiner Längs- Diese Kugeln 9 wirken zusammen mit in Längsrichtung

richtung verlaufende, nach innen offene Rastnuten des Hohlkörpers verlaufenden, innenliegenden Rastnu-

(10) aufweist und daß das zylindrische Schiebestück ten 10, in denen sie beim Verschieben der Sonnenblende

(6) mit radialen Kanälen (7) zur Aufnahme von fe- in Achsrichtung gleiten und in denen sie die Sonnen-

derbelasteten, mit den Rastnuten (10) zusammenwir- 20 blende in verschiedenen Winkelstellungen arretieren,

kenden Kugeln (9) versehen ist Die Anzahl und die Winkellage der Rastnuten 10 kann

2. Sonnenblende nach Anspruch 1, dadurch ge- dabei entsprechend den gewünschten, arretierbaren kennzeichnet daß jeder Kanal (7) in Richtung einer Winkelstellungen der Sonnenblende gewählt werden, zugeordneten Rastnut (10) verläuft Die Rastkraft kann durch Dimensionierung der

25 Druckfedern 8 und der Kugeln 9 variiert werden.