DE3335547C1 - Bahnmaterial fuer die Herstellung von Separatorentaschen fuer Bleiakkumulatoren - Google Patents
Bahnmaterial fuer die Herstellung von Separatorentaschen fuer BleiakkumulatorenInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein verschweißbares, flächiges Bahnmaterial für die Herstellung von Separatorentaschen
für Bleiakkumulatoren, in die insbesondere die positiven Platten der Bleiakkumulatoren eingetascht
werden.
Bei der Serienfertigung von Bleiakkumulatoren werden die Separatorentaschen aus einem von einer Rolle
abgezogenen Bahnmaterial, z. B. eine schweißbare Kunststoffolie, hergestellt, die auf Länge geschnitten
und um die Platten herumgelegt wird und sodann an ihren Seitenrändern miteinander verschweißt wird. Solche
Separatorentaschen sollen Kurzschlüsse zwischen den positiven und negativen Platten sowie durch ausgefallene
oder abgeschlämmte aktive Masse verhindern.
Weiterhin ist es bekannt, die Platten zusätzlich mit
.einem Vliesmaterial vollflächig abzudecken, um deren
Zyklenfestigkeit zu erhöhen, d. h. möglichst das bereits erwähnte Ausfallen oder Abschlämmen von aktiver
Masse zu verhindern.
Beide Maßnahmen in Kombination sind bei der Massenfertigung z. B. von Starterbatterien zur Zeit nicht
üblich, denn dies würde einen relativ hohen Fertigungsaufwand erfordern, da zunächst die Platten mit der
Vliesabdeckung versehen sein müssen, bevor in einem nachfolgenden Arbeitsgang das Bahnmaterial für die
Herstellung der Separatorentaschen um die Platten mit der Vliesabdeckung herumgeschlagen und an den Seitenrändern
verschweißt werden kann.
Zudem ist es bei der automatischen Fertigung solcher Eintaschungen nicht zu vermeiden, daß hin und wieder
Bestandteile des faserigen Vliesmaterials zwischen das Bahnmaterial im Bereich der vorgesehenen Schweißnaht
der Separatorentaschen geraten, die die einwandfreie Ausführung der Schweißnaht verhindern, denn in
der Regel besteht das Vliesmaterial aus einem nicht schweißbaren Glasfaservlies.
Um diesen Nachteil zu vermeiden, ist bereits vorgeschlagen worden, Polyestervliese zu verwenden, die bedingt
schweißbar sind, und das Polyestervlies bereits vor dem F.intaschen auf der den Platten zugewandten Seite
des Bahnmatcrials aufzubringen, z.B. aufzukleben, so daß beim nachfolgenden Herstellungsvorgang der Separatorentaschen
nur noch das mit dem Vlies beschichtete Bahnmaterial um die Platten herumgelegt und an
den Seitenrändern mit dem dazwischen liegenden Polyestervlies verschweißt werden muß. Das hätte zwar
den Vorteil der Vereinfachung des Fertigungsablaufes, da nunmehr beim automatischen Verfahren nur noch
das mit dem Vlies beschichtete Bahnmaterial zu handhaben ist, doch hat die Praxis gezeigt, daß das Verschweißen
des mit einem Polyestervlies beschichteten Bahnmaterials nur bedingt möglich ist und sich für die automatische
Massenfertigung weniger eignet.
Aufgabe der Erfindung ist es, unter Beibehaltung des vereinfachten Fertigungsablaufes eine für die automatische
Massenfertigung von Bleiakkumulatoren brauchbare Lösung zu finden.
Die erfindungsgemäße Lösung sieht vor, ein mit einer
Vliesauflage beschichtetes Bahnmaterial für die Herstellung von Separatorentaschen zu verwenden, bei
dem die Flächenerstreckung der Vliesbeschichtung kleiner ist als die durch die vorgesehenen Schweißnähte der
Separatorentasche begrenzte Innenfläche des Bahnmaterials.
Das in dieser Weise beschichtete Bahnmaterial ist hervorragend für das automatische Herstellen der Separatorentaschen
geeignet, da nunmehr die Schweißnaht der Taschen grundsätzlich vom Vliesmaterial freigehalten
ist. Diese Maßnahme ist an sich verblüffend einfach, doch ist sie trotz ihrer beachtlichen Vorteile
beim automatischen Fertigungsablauf von der Fachwelt bis dato nicht erkannt worden.
Ein entscheidender Vorteil ist dadurch gegeben, daß nunmehr die Eigenschaften des Vliesmaterials im Hinblick
auf die Verbesserung der Zyklenfestigkeit der Platten konsequenter optimiert werden können, da
nicht mehr auf die Schweißbarkeit des Vliesmaterials Rücksicht genommen werden muß.
Das hat die Möglichkeit für eine weitere Verbesserung geschaffen, der die Aufgabe zugrunde liegt, mit
Hilfe der Optimierung des Vliesmaterials nicht nur eine Verbesserung der Zyklenfestigkeit, sondern auch eine
bessere Ausnutzung der positiven Masse zu erreichen.
Diese Aufgabe wird gemäß Anspruch 2 dadurch gelöst, daß die Vliesauflage des Bahnmaterials, d. h. die
Vliesabdeckung der positiven Platten aus einem stromleitfähigen Material besteht, dessen Flächenerstreckung
kleiner ist als die durch die Schweißnähte der Separatorentasche begrenzte Innenfläche des Bahnmaterials
bzw. der Separatorentasche.
Durch die leitfähige Ausbildung der Vliesabdeckung kann die positive Masse wesentlich besser und über ihre gesamte Flächenerstreckung ausgenutzt werden, ohne daß dabei die Gefahr besteht, daß wegen der Leitfähigkeit der Vliesauflage ein Kurzschluß in dem Bleiakkumulator auftreten kann, denn der vorgeschlagene Rücksprung der Vliesauflage relativ zu der vorgesehenen Schweißnaht garantiert eine einwandfreie Ausführung der Schweißnaht auch bei der industriellen Massenfertigung solcher Akkumulatoren.
Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung näher beschrieben. Es zeigt F i g. 1 in perspektivischer Darstellung ein verschweißbares Bahnmaterial mit einer Vliesauflage gemäß der Erfindung.
Durch die leitfähige Ausbildung der Vliesabdeckung kann die positive Masse wesentlich besser und über ihre gesamte Flächenerstreckung ausgenutzt werden, ohne daß dabei die Gefahr besteht, daß wegen der Leitfähigkeit der Vliesauflage ein Kurzschluß in dem Bleiakkumulator auftreten kann, denn der vorgeschlagene Rücksprung der Vliesauflage relativ zu der vorgesehenen Schweißnaht garantiert eine einwandfreie Ausführung der Schweißnaht auch bei der industriellen Massenfertigung solcher Akkumulatoren.
Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung näher beschrieben. Es zeigt F i g. 1 in perspektivischer Darstellung ein verschweißbares Bahnmaterial mit einer Vliesauflage gemäß der Erfindung.
Dargestellt ist ein verschweißbares, flächiges Bahnmaterial 2, wie es üblicherweise für die Herstellung von
Separatorentaschen verwendet wird. Auf dem Bahnmaterial ist eine Vliesauflage 3 aufgebracht, und /war derart,
daß die Flächenerstreckung 4 der Vliesaullage kleiner ist als die durch die in den Randbereichen 5 vorgesehenen
Schweißnähte der Separatorentasche begrenzte Innenfläche des Bahnmaterials.
Beim automatischen Fertigungsablauf wird das Bahnmaterial von einer Rolle 6 zugeführt und um eine Platte
7 umgeschlagen, wie dies in der Darstellung angedeutet ist. Das umgeschlagene Bahnmaterial wird sodann auf
Länge geschnitten und bei einliegender Platte 7 an den Rändern 5 miteinander verschweißt, so daß in einem
Fertigungsablauf eine eingetaschte und mit einer Vliesabdeckung versehene Platte entsteht.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
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- Leerseite -
Claims (2)
1. Verschweißbares, flächiges Bahnmaterial für die Herstellung von Separatorentaschen zum Eintaschen
insbesondere der positiven Platten von Bleiakkumulatoren, wobei auf der den Platten zugewandten
Seite des Bahnmaterials eine Vliesauflage aufgebracht ist, die die eingetaschten Platten vollflächig
abdeckt, dadurch gekennzeichnet, daß die
Flächenerstreckung (4) der Vliesauflage (3) kleiner ist als die durch die vorgesehenen Schweißnähte (5)
der Separatorentasche begrenzte Innenfläche des Bahnmaterials (2).
2. Bahnmaterial nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vliesauflage (3) aus einem
stromleitfähigen Material besteht.
Priority Applications (4)
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DE3335547A DE3335547C1 (de) | 1983-09-28 | 1983-09-28 | Bahnmaterial fuer die Herstellung von Separatorentaschen fuer Bleiakkumulatoren |
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Applications Claiming Priority (1)
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DE3335547A DE3335547C1 (de) | 1983-09-28 | 1983-09-28 | Bahnmaterial fuer die Herstellung von Separatorentaschen fuer Bleiakkumulatoren |
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Family Applications (1)
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