DE3320848A1

DE3320848A1 - Beschickungseinrichtung fuer gefriertrocknungsanlagen

Info

Publication number: DE3320848A1
Application number: DE19833320848
Authority: DE
Inventors: Gianrico Pavia Rossi
Original assignee: Edwards Alto Vuoto SpA
Current assignee: Edwards Alto Vuoto SpA
Priority date: 1982-06-18
Filing date: 1983-06-09
Publication date: 1983-12-22
Also published as: IT8222194V0; FR2528958B1; GB2124181B; GB2124181A; JPS5989974A; US4506455A; GB8315367D0; FR2528958A1; DE3320848C2

Description

Vorliegende Erfindung "betrifft eine Einrichtung für die rasche und geregelte Beschickung der Produkthalteplatten einer Gefriertrocken- oder Lyophilizationskammer unter Verwendung von außerhalb vorbereiteten und in konstanter

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und fur die Bedienungsperson geeigneter Hohe angeordneten Behaltern·

Bekanntlich sind die Gefriertrocknungsanlagen fur in Flaschchen od.dgl· enthaltene Produkte mit einem zusammenlegbaren Gestell von Produkthalteplatten versehen, die untereinander mittels biegsamer Zugstangen, die eine paketformige Vereinigung der Platten am Boden der Kammer ermöglichen, verbunden sind. Bei diesen Anlagen ist eines der am schwierigsten zu losenden Probleme die Herabsetzung der bei der Beschickungsphase auftretenden Totzeiten. Ein weiteres, ebenfalls schwer lösbares Problem ist die Vermeidung der Kondensation von Wasserdampf auf den Produkt-

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halteplatten wahrend der Beschickungsphase j tatsachlich ist im Falle von auf vorgekuhlten Platten zu gefriertrocknenden instabilen Produkten ein dabei auftretender Hauptnachteil die Kondensation im Inneren der Gefriertrockenkammer einer großen Menge an Wasserdampf, der von außen eingetreten ist und auf den kalten Oberflachen der Innenteile der Kammer kondensiert, da wahrend der Beschickungsphase die Außenluft in die Gefriertrockenkammer durch die geSffnete Tür eintritt, wobei je langer die Beschickungszeit ist, desto großer die Menge an ausgetauschtem Luft dampf ist·

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist daher die Schaffung

einer Einrichtung zur Beschickung der Produkthalteplatten der GefriertrockeDlrair^er, welche Einrichtung derart konstruiert und dimensioniert iet, daß sie eine drastische Herabsetzung der Totzeiten wahrend der Beschickungsphase ermöglicht und gleichzeitig die Bildung von Kondenswasser im Inneren der Kammer und insbesondere auf den kalten Oberflachen der Produkthalteplatten stark herabsetzt, sodaß sehr instabile Produkte dadurch nicht beeinflußt werden·

Weiters soll die Erfindung eine Einrichtung für die rasche und geregelte Beschickung der Produkthalteplatten schaffen, die bei Gefriertrocknungsanlagen bekannter Bauart verwen» bar ist, ohne dabei diese Anlagen wesentlich abändern zu müssen und welche vor allem einen geringen Platzbedarf aufweist und praktisch und zuverlässig arbeitet·

Demnach betrifft die vorliegende Erfindung eine Einrichtung zur Beschickung von Gefriertrocknungsautoklaven, die eine Gefriertrockenkammer mit einer Tür, einem Boden und einem sich in der Kammer befindlichen Gestell von Halteplatten fur ein zu gefriertrocknendes Produkt enthaltende Gefasse aufweist, wobei das Plattengestell zusammenlegbar ist und zu einer kompakten Paket anordnung zusammengeruckt und zu einer ausgedehnten Anordnung ausgebreitet werden kann, bei der die Platten an einem vorbestimmten senkrechten Abstand zueinander angeordnet werden, der zur Dazwischenladung der Gefasse ausreicht, wobei der Autoklav ein Getriebe zur Einstellung der Anordnung des Plattengestells aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß sie außerhalb des Autoklaven mit einer Ladeflache ver-

sehen ist, auf der die in die Gefriertrockenkammer einzuführenden Gefasse angeordnet Bind, wobei die ladeflache eine Beschikungchöhe fur die Gefriertrockcnkarcnier bestimmt, und dass der Autoklav auf der genannten Beschickung shohe eine schließbare öffnung fur den Durchgang der zu beladenen Gefässe besitzt, wobei die Größe

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der Öffnung mindestens so groß gewählt ist, wie der vorbestimmte senkrechte Abstand zwischen den Platten.

Vorzugsweise ist die schließbare öffnung durch eine nach unten umklappbare Ansichtstür und die Plattform durch einen Wagen gebildet, der in axialer Sichtung zur Ansichtstur gefuhrt und an der
kammer angehakt werden kann.

siehtstur gefuhrt und an der Außenseite der Gefriertrocksn-

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Durch die erfindungsgemaße Einrichtung wird der Eintritt von Außenluft in die Gefriertrockenkammer wahrend der Beschickungsphase wegen der kleineren Abmessungen der öffnung und der verminderten Ladungszeit stark herabgesetzt·

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung sind deutlicher der folgenden Beschreibung unter Hinweis auf beiliegende Zeichnungen zu entnehmen, in denen:

Pig. 1 im Mittelvertikalschnitt eine Gefriertrockenkammer zeigt, die mit einem zusammenlegbaren Gestell von im ausgedehnten Zustand im Abstand zueinander angeordneten und mit einem Betatigungssylinder/fe>lbenanordnung verbundenen Produkthalteplatten versehen und fur die Zusammenarbeit mit der erfindungsgemaßen Beschickungseinrichtung angepaßt istf

Pig. 2 die Kammer gemäß Fig. 1 mit auf dem Boden der Kammer paketartig vereinigten Produkthalteplatten veranschaulicht;

Pig· 3 eine Darstellung der Kammer gemäß den vorhergehenden Figuren mit offener Tür oder Abdeckplatte, mit Ladeflache und verschiebbarem Beschickungswagen, die gemeinsam die erfindungsgemaße Einrichtung bilden^ ist;

Pig. 4 eine Darstellung wie Pig. 3 in der Beschickungsphase der ersten oberen Ladeplatte des auf dem Boden vereinigten Plattenpaketes ist; und

Pig· 5 eine Darstellung wie Pig. 4 in der Beschickungsphase der zweiten Platte des Gestells bei zusammengezogenem unterliegendem Paketteil·

Gemäß der Zeichnung ist die erfindungsgemaße Beschickungseinrichtung einer Gefriertrockenkammer 1 zugeordnet, welche ein zusammenlegbares Gestell von Produkthalteplatten-2, 2a, 2b usw· enthalt, die von elastischen oder teleskopisehen Zugstangen 3» 3a abgestutzt und somit auf dem Boden der Kammer zu einem Paket (Pig· 2), das auf Abstutzungen 4 des Bodens aufsitzt, vereinigt werden können· Die einzelnen Platten 2-2a usw. sind mittels einer Öldruck-Zylinder-Kolben-Gruppe 5 anhebbar (und absenkbar), deren Kolbenstange 6 mit der ersten Platte 2 mittels einer Kompensationsplatte 7 verbunden ist. Die Kammer 1 weist normalerweise eine über ihre ganze Hohe reichende Haupttür 8 auf, um in an sich bekannter Weise das Gestell einfuhren und das Innere warten zu können.

An diecer bekannten Kammerausfuhrung ist die erfindungsgemäße Einrichtung angebracht, welche die Anordnung einer schließbaren Hilfstür oder Öffnung 9 vorsieht, die in der unteren Zone der Tür 8 ausgebildet und längs ihrer Unterseite 10 angelenkt ist, so daß sie nach unten umgeklappt werden kann· Die Position der Hilfstür und ihre Abmessungen sind derart gewählt, daß das Plattenpaket sichtbar und folglich zuganglich ist, wenn dieses auf dem Boden der Kammer vereinigt ist· Damit der Außenluftumtausch auf ein Minimum reduziert wird, kann die Hohe des durch die Öffnung gebildeten Durchganges dem senkrechten Abstand zwischen zwei aufeinanderfolgenden Platten des zusammenlegbaren Gestells entsprechen, wenn dieses sich in dem ausgedehnten Zustand befindet· In einer der offenen Hilfstür 9 gegen

überliegenden Stellung ist eine in Fig· 3 allgemein mit 11 bezeichnete Ladefläche in fixer Hohe, u.zw. in einer Hohe entsprechend jener der ersten Platte 2 des zusammengezogenen Pakets der auf dem Boden vereinigten Platten, vorgesehen· Diese Ladefläche ist teilweise auskragend von einer Wagenkonstruktion 12 gehalten, die unten geführt und an der

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Außenwand der Tür 8 anhakbar ist und dessen obere Flache derart dimensioniert ist, daß sie eine Gruppe von Tragbrettern oder Gefäßen13 aufnehmen kann, die mit den die zu gefriertrocknenden Produkte enthaltenden Fläschchen gefüllt sind, und deren Gesamtfläche der Uutaflache einer jeden Produkthalteplatte entspricht. Auf diese Weise kann (wie später naher ausgeführt wird) jede Platte beschickt werden, indem man manuell die gesamte Ladung des Wagens auf die auf die Hohe der Ebene des Wagens gebrachte Platte schiebt. Nicht gezeigte auf den Tragbrettern angeordnete Distanzhalter gewährleisten, daß der gewünschte Abstand

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zwischen den Tragbretterjj ei;'..Ilen wird.

Erfindungsgeraaß ist ein Getriebe zur Bewegung der einzelnen Platten vorgesehen, welches dafür sorgt, daß jede Platte des Pakets angehebt und filr eine Zeit, die ausreicht, die Platte zu beladen, in der Hohe der Ladefläche 11 angehalten wird· Dieses Getriebe weist die Zylinder-Kolben-Gruppe auf, die von einer Hydraulikzentral einheit 14 und Positionsfuhlern 15 betätigt wird, welche in an sich bekannter Weise einem Photozellenschalter 16od·dgl· zugeordnet sind; dieser ist seinerseits mit einer elektrischen Impulsverarbeitungseinheit 17 verbunden, welche die Hydraulikzentraleinheit intermittierend in Tätigkeit setzt, um jede Platte des unteren Paketteils anzuheben und in der Beladungsposition anzuhalten·

In Pig· 4 ist die Beladungsphase der ersten Platte 2, d.h· der ersten Platte des Pakets, bei von der Kolbenstange des oberen Kolbens 5 anheangehoben gehaltener Kompensationsoder Pufferplatte 7 gezeigt, wogegen die Pig· 5 die Beladungsphase der zweiten Platte 2a veranschaulicht ₉ die auf die Hohe der Wagenebene in einem Abstand zur ersten bereits beladenen und angehobenen Platte gleich der Lange der die aufeinanderfolgenden Platten verbindenden Zugstangen gebracht wurde ,der ausreicht, die Gefäße oder Tragbretter 13 auf die Platte aufzuladen.

Die oben beschriebene Beladungseinrichtung wird auf folgende Weise benutztϊ nach der Anordnung der Platten in Form eines unteren zusammengerückten Paketes und nach öffnen der Hilf sture 9 wird der Wagen derart angeordnet^

dap sich seine Ladeflache anliegend and in der Hohe der ersten oberen Platte des Pakets unter der Kompensationsplatte 7 befindet, wenn das Plattengestell zu einem Paket auf dem Kammerboden zusammengezogen ist»· sodann wird die Kompensationsplatte von der Kolbenstange 6 mittels der Hydraulikzentraleinheit 14 so weit angehoben,

daß eine ausreichende ladeoffnung zwischen derselben und der ersten Platte entsteht. Die Tragbretter 13 mit dem Produkt werden auf der Ebene 11 des Wagens in einer Anzahl, die ausreicht, die Flache der Ladeplatte zu bedecken, angeordnet und sodann insgesamt manuell auf die Produkthalteplatte geschoben· Hierauf wird mittels der genannten Hebe- und Anhalteeinrichtungen die Anhebung der Platten derart vorgenommen, daß die zweite Platte des Pakets (Pig. 5) die Ladeebene, mit stabiler Anhaltung, erreicht, worauf ein weiterer Block von Tragbrettern

vom Wagen auf die Platte geschoben wird. Diese Vorgange werden fur die anderen Platten wiederholt, bis der Ge-

friertrockner vollständig beladen ist. Schließlich wird die Tür 9 geschlossen und nach Entfernung des Wagens der Gefriertrocknungszyklus eingeschaltet·

Es ist offensichtlich, daß dieselbe Phasenfolge der Beladung der Platten in umgekehrtem Sinne zur Entladung der einzelnen Platten nach der Beendigung des Gefriertrocknungszyklus wiederholt werden kann; zu diesem Zweck genügt es, ineinander einhakbare Tragbrettern oder Gefäße zu verwenden, sodaß der durch die Gefäße gebildete Block herausgezogen und auf dem Wagen angeordnet werden kann, von dem die Gefäße sodann entfernt werden·

In der Praxis kann die oben beschriebene Erfindung in

vieler Hinsicht durch strukturelle und funktionelle Aq.uivalente abgeändert und variiert werden, ohne dadurch den Rahmen der Erfindung zu überschreiten·

Leerseite

Claims

• .·· . .PATENTANWÄLTE Kaiser-Friedrich-Ring 70 " DIPL-ING, WOLFRAM WATZKE D-4000 DÜSSELDORF 11 DIPL.-ING. H E I N Z J. RING EUROPEAN PATENT ATTORNEYS Unser Zeidien: 24 349 Datum: 8. Juni 1983 EDWARDS ALTO YUOTO S.p,A. - Via Carpaccio 35 20090 TREZZANO SUL NAVIGLIO (Provinz Milano) ITALIEN BESCHICKUNGSEINRICHTUNG FUR GEPRIERTROCKNUNGSANLAGEIi. PATENTANSPRÜCHE

1. Einrichtung zurBesehidaing von Gefriertrocknungsautoklaven, die eine Gefriertrockenkammer mit einer Tür, einem Boden und einem sich in der Kammer "befindlichen Gestell von Halteplatten for ein au gefriertrocknendes Produkt enthaltende Gefäße aufweist, wobei das Plattengestell zusammenlegbar ist und zu einer kompakten Paket«· anordnung zusammengeruckt und zu einer ausgedehnten Anordnung ausgebreitet werden kann, bei der die Platten an einem vorbestimmten senkrechten Abstand zueinander angeordnet werden, der zur Dazwischenladung der Gefasse ausreicht, wobei der Autoklav ein Getriebe zur Einstellung der Anordnung des Plattengestells aufweist, dadurch

kennzeichnet, daß sie ausüerlmlb des Autoklaven mit einer ladefläche (11) vertu hon ist, auf der die in die Gefriertrockenkantiier(1) einzuführenden Gefäß (13) angeordnet sind, wobei die Ladefläche (11) eine Beschickungshohe fur die Gefriertrockenkanmer O) bestimmt, und daß der Autoklav auf der genannten Beschickungshohe eine schließbare öffnung (9) fur den Durchgang der zu beladenen Gefässe (13) besitzt, wobei die Große der öffnung (9) mindestens so groß gewählt ist, wie der vorbestimmte senkrechte Abstand zwischen den Platten (2)·

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Beschickungshohe mit dem Niveau der oberen Ladeplatte (2) übereinstimmt, wenn das Plattengestell zu der kompakten Paketanordnung zusammengerückt ist und auf dem Boden der Kammer (1) aufsitzt·

3. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die schließbare öffnung (9) im unteren Bereich der Tür (8) ausgebildet ist und eine vollige Sicht und den Zugang zum Plattengestell ermöglicht, wenn dieses auf dem Boden der Kammer (1) aufsitzt, daß die Ladeflache (11) von einem Wagen (12) gehalten ist, der neben der öffnung (9) losbar angeordnet ist, geführt und in einer Stellung derart gehalten ist, daß er auf einer konstanten, im wesentlichen der Beschickungshohe und dem Niveau der ersten oberen Ladeplatte (2) des unteren Pakete entsprechenden Hohe bleibt, daß der Ladewagen (12) Gefasse oder Tragbretter (13) fur das zu gefriertrockende Produkt in einer ausreichenden Anzahl und Abmessung zum Bedecken der ganzen nutzlichen Flache eier Produkthalteplatten (2)

tragt, wobei die TracVret ¹U r (13) manuell auf die Platten schiebbar sind, wenn da c t?e i.^t dem Niveau der fixen Ladeflache (11) aufeinanderfolgend angehoben werden, und wahrend der Beschickungsseit in dieser Stellung gehalten sind, und daß eine Vielzahl von Positions- und Fluchtungsfühlern (15) vorgesehen ist, die getriebsgemaj* mit einer Steuerungseinheit (17) zur Kontrolle des die Form einer Zylinder-Kolben-Anordnung (5) aufweisenden Getriebes zugeordnet sind·

4· Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Tür der öffnung (9) nach unten umkippbar ist, und daß der Wagen (12) in axialer Richtung zur öffnung (9) gefuhrt ist und außerhalb der Gefriertrockenkammer (1) angehakt werden kann·

5· Einrichtung nach Anspruch 3_f dadurch gekennzeichnet, daß die Positions- und Fluchtungsfuhler (15) mindestens einen Photozelle schalter (16) und einen jeweiligen Endfuhler aufweisen.

β· Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,

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daß die einem Ladungsblock angehörenden Gefasse oder Tragbretter (13) losbar aneinanderhackbar sind, sodaß sie blockweise aus dem Inneren der Kammer (1) herausgezogen und auf dem Wagen (12) geschoben werden können, sobald die Produktbehandlung in der Gefriertrockenkammer (1) beendet ist·