DE328135C - Kraftfahrzeugsitz, der mittels am Boden des Wagenkastens angeordneter Lenker einstellbar ist - Google Patents
Kraftfahrzeugsitz, der mittels am Boden des Wagenkastens angeordneter Lenker einstellbar istInfo
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- DE328135C DE328135C DENDAT328135D DE328135DD DE328135C DE 328135 C DE328135 C DE 328135C DE NDAT328135 D DENDAT328135 D DE NDAT328135D DE 328135D D DE328135D D DE 328135DD DE 328135 C DE328135 C DE 328135C
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- Germany
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- adjustable
- floor
- motor vehicle
- car body
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/045—Longitudinal adjustment by means of articulated rods supporting the seat, e.g. parallelogram mechanisms
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
- Kraftfahrzeugsitz, der mittels am Boden des Wagenkastens angeordneter Lenker - einstellbar ist: -Die Erfindung betrifft Kraftfahrzeugsitze; die mittels am Boden des Wagenkastens angeordneter Lenker einstellbar sind. Gemäß der Erfindung sind die hinteren Lenker kürzer als die vorderen, so daß die Sitze bei dem durch-Zurückschwingen erfolgenden Senken in zunehmendem Maße schräg eingestellt werden. Durch diese in der Längsrichtung des Wagens einstellbaren Sitze kann in einfacher Weise der erforderliche Raum für Notsitze geschaffen werden.
- Während bei den bekannten, auf Lenkern angeordneten Wagensitzen infolge des Lenkerparallelogramms die Sitze stets im selben Winkel zur Wagerechten bleiben und ferner die Feststellvorrichtung der Lenker die Sitzhöhe stets unverändert halten, bewirkt die Lenkerausbildung bei der Erfindung, daß der Wagensitz in aufgeschwungener Stellung höher liegt und die Sitzfläche stets mehr der Wagerechten sich nähert, während gleichzeitig die Rückenlehne stärker aufgerichtet wird. Infolgedessen kann, ohne die Bequemlichkeit des Sitzens zu beeinträchtigen, der Hauptsitz näher an die Trennungswand nach dem Führersitz herangeführt und ein Notsitz trotz kurzer Karosseriebaulänge ermöglicht werden. Umgekehrt kann beim Fortfall des Notsitzes der Hauptsitz in beliebig bequemer Sitzstellung bis zur - Liegestellung verschoben werden, wobei sich beim Zurückschwenken des Wagensitzes nicht nur die Höhe des Wagensitzes ständig verkleinert, sondern auch die Sitzfläche sich schräger und die Rückenlehne sich flacher einstellt.
- Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel, und zwar zeigt Fig. z einen Längsschnitt und Fig. 2 einen Querschnitt durch die Karosserie: -In der Darstellung ist a die Karosseriewandung und b der Karosserieboden. c sind die Notsitze, die an die, Karosserierückwand geklappt werden könne.. d sind die beiden Hauptsitze. Die Hauptsitze ruhen auf Lenkern e, die . mit geeigneten Mitteln in verschiedener Winkelstellung feststellbar sind. Die beiden Lenker e sind nicht völlig parallel angeordnet, besitzen eine ungleiche Länge und ruhen auf verschieden hohen Lagern. Infolgedessen nimmt der Sitz in der aufgeschwungenen Stellung gemäß Fig. = die ausgezogene Stellung ein, in der er trotz der Nähe der Vorderwand infolge der Höhe des Sitzes und seiner wagerechten Lage ein bequemes Sitzen ermöglicht, während an der Hinterwand a der Notsitz c ausgeklappt ist. Die gestrichelte Darstellung des Sitzes zeigt, wie derselbe in die Liegestellung zurückgeklappt ist, in welcher Stellung der Sitz nicht nur tiefer, sondern auch schräger liegt und ebenfalls auch die Rückenlehne nach hinten zurückgeschwungen ist.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Kraftfahrzeugsitz, der mittels am Boden des Wagenkastens angeordneter Lenker einstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, _ daß die hinteren Lenker kürzer sind als die vorderen, so daß der Sitz bei dem durch Zurückschwingen erfolgenden Senken in zunehmendem Maße schräg eingestellt wird:
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE328135T |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE328135C true DE328135C (de) | 1920-10-23 |
Family
ID=6185688
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT328135D Expired DE328135C (de) | Kraftfahrzeugsitz, der mittels am Boden des Wagenkastens angeordneter Lenker einstellbar ist |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE328135C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2951244A1 (de) * | 1979-12-19 | 1981-07-23 | Heinz 8770 Lohr Paulisch | Aus der sitzstellung in eine liegelage abklappbarer sessel |
-
0
- DE DENDAT328135D patent/DE328135C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2951244A1 (de) * | 1979-12-19 | 1981-07-23 | Heinz 8770 Lohr Paulisch | Aus der sitzstellung in eine liegelage abklappbarer sessel |
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