DE3017732C2 - Fahrerhaus für Nutzkraftwagen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum Ableiten von Schmutz- und Regenwasser an einem Fahrerhaus für Nutzkraftwagen, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Eine derartige Anordnung zur Schmutzwasserführung für Kraftfahrzeuge ist bereits der DE-OS 28 34 012 als bekannt zu entnehmen. Die frei verlaufenden normalen Regenrinnen müssen jedoch insbesondere bei Fahrerhäusern von Nutzkraftwagen wegen der dort anfallenden großen Wassermengen relativ großflächig ausgebildet werden, wodurch deren steifer Falz einmal durch seine abragenden Kanten eine wesentliche Gefährdung bei einem Fußgänger- bzw. Zweiradfahreraufprall darstellt und zum anderen aerodynamisch so ungünstig plaziert ist, daß er zur Strömungsablösung und zur Bildung von Windgeräuschen führt. Außerdem wird durch sich bildende starke Unterdruck/Überdruckgegensätze im Übergangsbereich von den Säulen zum Dach das Schmutzwasser häufig aus den Rinnen herausgeschleudert

Der vorliegenden Erfindung lag daher die Aufgabe zugrunde, eine Anordnung zum Ableiten von Schmutz- und Regenwasser der vorstehend beschriebenen Gattung so weiterzubilden, daß ein einwandfreier Wasserablauf auch bei auftretenden großen Wassermengen gewährleistet ist, ohne daß dabei eine Verschlechterung der äußeren Sicherheit des Fahrerhauses und seiner

ίο aerodynamischen Eigenschaften in Kauf genommen werden müßte.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 enthaltenen Merkmale.

Dadurch, daß erfindungsgemäß im Dachbereich auf jeder Seite zwei Wasserführungsrinnen vorgesehen sind, die an einen gemeinsamen senkrechten Wasserführungskanal angeschlossen sind, ist eine für alle Fahr- und Witterungsbedingungen befriedigende Lösung der Wasserabführung sichergestellt

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den übrigen Patentansprüchen zu entnehmen, für die Schutz jedoch nur im Zusammenhang mit dem Gegenstand des Hauptanspruchs begehrt wird.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung soll im folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert werden. In der Zeichnung zeigt

F i g. 1 eine perspektivische Darstellung eines Teils eines Fahrerhauses,

F i g. 2 in größerem Maßstab einen Schnitt nach der Linie H-II in Fig. l.und

F i g. 3 gleichfalls in größerem Maßstab einen Schnitt nach der Linie III-III in Fig. 1.
Das in der Zeichnung ausschnittweise dargestellte Fahrerhaus eines Nutzkraftwagens weist eine oberhalb der Türe 1 angeordnete, von einem Blechfalz gebildete Regenrinne 2 auf, die sich nach vorne bis in den Bereich der Windschutzsäule 3 erstreckt. Eine weitere Wasserabfuhrmöglichkeit aus dem Bereich des Daches 4 wird

<to gebildet durch eine in Längsrichtung verlaufende Sicke 5, die in das Dachblech eingeprägt ist, und die im Bereich der Vorderkante des Fahrerhauses oberhalb der Windschutzscheibe 6 ausläuft. Auf die Windschutzsäule 3 ist eine vorzugsweise aus elastischem Material bestehende Profilleiste 7 aufgesetzt und z. B. durch über Ausnehmungen 8 in der Windschutzsäule 3 zugängliche Schraubverbindungen oder dgl. lösbar befestigt. Die Profilleiste 7 bildet einen Teil eines Wasserführungskanals 9, der unten in nicht näher dargestellter Weise in

so einem verdeckten Wasserablauf 11 übergeht.

Der obere, aerodynamisch günstig gestaltete Auslauf der Profilleiste 7, die bei 12 zur Bildung einer definierten oberen Wasserführung am Dachblech anliegt, bildet den Anschluß der Regenrinne 2 und der Sicke 5 an den Wasserführungskanal 9.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Anordnung zum Ableiten von Schmutz- und Regenwasser an einem Fahrerhaus für Nutzkraftwagen, mit einer durch einen Blechfalz oder dergl. gebildeten, jeweils oberhalb der Türe bis in der Bereich der Windschutzsäule verlaufenden Regenrinne, mit einer jeweils im seitlichen Dachrandbereich auf jeder Seite des Fahrerhauses in Längsrichtung eingeprägten, als Wasserführungskanal dienenden Sicke, die in einem Auslauf im Bereich der Vorderkante des Fahrerhauses endet, und mit einer jeweils auf die Windschutzsäule aufgesetzten, der Wasserführung dienenden Profilleiste, die in ihrem oberen Auslauf organisch der Dachkontur angepaßt ist und zumindest einen Teil des Auslaufs der Sicke überdeckt, dadurch gekennzeichnet, daß diese Profilleiste (7) auch den Endbereich der normalen Regenrinne (2) überdeckt, derart, daß sowohl die Regenrinne (2) als auch die Sicke (5) mit dem von der Profilleiste (7) gebildeten Wasserführungskanal (9) in Verbindung stehen.

2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der untere Teil des von der Profilleiste (7) gebildeten Wasserführungskanals (9) mit einem innerhalb der Karosserie angeordneten, verdeckten Wasserablauf (11) in Verbindung steht.

3. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilleisten (7) aus elastisch verformbarem Material bestehen.