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DE3048969A1 - Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge

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Publication number
DE3048969A1
DE3048969A1 DE19803048969 DE3048969A DE3048969A1 DE 3048969 A1 DE3048969 A1 DE 3048969A1 DE 19803048969 DE19803048969 DE 19803048969 DE 3048969 A DE3048969 A DE 3048969A DE 3048969 A1 DE3048969 A1 DE 3048969A1
Authority
DE
Germany
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channel
headlight
housing
cap
interior
Prior art date
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Application number
DE19803048969
Other languages
English (en)
Other versions
DE3048969C2 (de
Inventor
Helmut Dressler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE19803048969 priority Critical patent/DE3048969A1/de
Priority to FR8118147A priority patent/FR2496839B1/fr
Priority to GB8138036A priority patent/GB2089957B/en
Publication of DE3048969A1 publication Critical patent/DE3048969A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3048969C2 publication Critical patent/DE3048969C2/de
Granted legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/0064—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor with provision for maintenance, e.g. changing the light bulb
    • B60Q1/007—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor with provision for maintenance, e.g. changing the light bulb via a removable cap
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/0005—Devices preventing the lights from becoming dirty or damaged, e.g. protection grids or cleaning by air flow
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/30—Ventilation or drainage of lighting devices
    • F21S45/33—Ventilation or drainage of lighting devices specially adapted for headlamps

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)

Description

R. t/C-U
19. 12.1980 Hk/Hm
ROBERT BOSCH GMBH, 7000 STUTTGART 1
Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge
Die Erfindung geht aus von einem Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge nach der Gattung des Hauptanspruchs. Mit diesem Scheinwerfer wird erreicht, daß sich Kondenswasser nicht an den Innenflächen des Scheinwerfers niederschlägt und Spritzwasser nicht in das Scheinwerferinnere eindringt. Dien bewirkt ein Sog am Auslaß, den während der Fahrt der Fahrtwind und bei Stillstand des Fahrzeugs die Kaminwirkung im Kanal hervorruft.
Vorteile der Erfindung
Mit dem Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge nach der Erfindung wird erreicht, daß sich insbesondere Kondenswasser auch unter ungünstigen Betriebsbedingungen des Fahrzeugs nicht an den Innenflächen des Scheinwerfers niederschlägt.
Vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben. Mit der Ausgestaltung des Scheinwerfers nach Anspruch 2 wird eine kostengünstige Anordnung vorgeschlagen. Die Weiterbildung des Scheinwerfers nach Anspruch h stellt sicher, daß in den Kanal insbesondere eindringendes Wasser bei Regen oder Motorwäsche mit Sicherheit nicht in den Innenraum des Gehäuses gelangt.
Zeichnung
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der folgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen jeweils in natürlichem Maßstab Figur 1 einen Vertikalschnitt durch den Kanal gemäß Schnittführung I-I in Figur 2 mit einer Rückansicht der Abdeckkappe des Scheinwerfergehäuses; Figur 2 einen Vertikalschnitt durch den Kanal und abschnittsweise anschließender Kappe gemäß Schnittführung II-II in Figur 1; und Figur 3 einen vertikalen Diagonalschnitt durch die Kappe.
Beschreibung des Ausführungsbeispieles
Eine in den Figuren dargestellte Kappe 10 aus Kunststoff verschließt über eine Ringdichtung 11 eine rückwärtige Öffnung eines nicht dargestellten Scheinwerfer-Gehäuses für Kraftfahrzeuge. Eine von der Ringdichtung 11 ver-
6752
schließbare Nut bildet einen Ringkanal 12, den unten drei Schlitze 13 mit der Außenatmosphäre und oben zwei Nuten mit dem Inneraum 1 it der Kappe 10 und folglich mit dem nicht gezeichneten Gehäuse verbinden.
An der Rückseite der Kappe 10 ist einstückig ein senkrechter Kanal 16 angeformt mit einer im "wesentlichen viereckigen Querschnittsform und einer nach rückwärts abfallenden oberen Öffnung 17» die mit ihrer Vorderkante 18 in den Fahrtwind ragt; dieser mit 19 gekennzeichnete Fahrtwind entsteht dadurch, daß sich das Kraftfahrzeug in Richtung Pfeil 20 bewegt. Ein Rohstutzen 21 verbindet den Inneriraum 1 h der Kappe 10 mit dem Kanal 16 und hat ein abgeschrägtes Endstück 22, dessen obere vorspringende Kante bis fast an die gegenüberliegende Kanalwand 2k reicht. Ein Wasserabweiser 25 5 der die Form eines Satteldaches hat, ist auf dem Rohrstutzen 21 derart aufgesetzt, daß in die obere Öffnung 17 des Kanals 16 eindringendes Wasser nicht in den Innenraum 1^ der Kappe 10 und mithin nicht in das Scheinwerfergehäuse eindringt. Der Kanal 16 hat einen im wesentlichen viereckigen Querschnitt, der unterhalb des Rohrstutzens 21 größer ist als der oberhalb.
Die Luftzirkulation des Seheinwerfers ist folgendermaßen: Bewegt sich das Kraftfahrzeug in Fahrtrichtung 20, so bewirkt der Fahrtwind gemäß Pfeil 19 an der oberen Öffnung 17 einen Sog, so daß Kanalluft mitgerissen wird und in der unteren Öffnung 29 Atmosphärenluft entsprechend nachströmt. Diese Strömung im Kanal 10 bewirkt einen Sog am Rohrstutzen 21, so daß Luft aus dem Innenraum Ik der Kappe 10 gesaugt und von der Kanalluft mitgenommen wird. Der dadurch entstehende Unterdruck im Innenraum "\k bewirkt ein Nachströmen von Außenluft über die Nuten 15 > ä.en Ringkanal 12 und die Schlitze
O=UGWAL INSPECTED
-X-
Bei stehendem Fahrzeug entsteht an den bieden Kaminöf f riungen 17» 29 durch die Kaminhöhe eine wenn auch minimale Druckdiff erena , welche iMicammon rn.il. dur ALracMipliürcti J u JM.-bewegung an der Öffnung 17 für einen ständigen Luftdurchsatz ein Kanal 10 sorgt. Dadurch wird - wie bei dor Fahrtluft über den Rohrstutzen 21 dem Scheinwerferinneren entzogen; der Luftausgleich erfolgt dabei über den Ringkanal
BAD

Claims (8)

  1. 304896Π
    t> ", 7 1
    19.12.1980 Hk/Hm
    ROBERT BOSCH GMBH, TOOO STUTTGART 1
    Ansprüche
    . Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge mit einem Kanal, der am Gehäuse des Scheinwerfers "befestigt ist und dessen nach rückwärts anfallende obere Öffnung mit ihrer Vorderkante in den Fahrtwind ragt, und mit mindestens einem unteren Einlaß im Gehäuse für Außenluft, und mit einem Auslaß für Innenraumluft aus dem Gehäuse in einen vertikal angeordneten Kanal, dadurch gekennzeichnet, daß im Gehäuse ein Ringkanal (12) angeordnet ist, in den der Einlaß (13) mündet, und daß ein Durchbruch (15) den oberen Bereich des Ringkanals (12) mit dem Innenraum {lh) des Gehäuses verbindet.
  2. 2. Scheinwerfer mit einer das Gehäuse verschließenden Kappe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kanal (16) senkrecht angeordnet ist, und daß der Ringkanal (12) an der Kappe (10) angeordnet sind.
  3. 3. Scheinwerfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Auslaß ein in den Kanal (10) ragender Kuhn: L u I, ut*n (L) 1 ) mi L einer derartigen Form isL, daß dar. in die obere Öffnung (17) des Kanals (1O) eindringende Wasser nicht in den Innenraum (1l·) des Scheinwerfer-Gehäuses eindringt.
  4. h. Scheinwerfer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Rohrstutzen (21) ein abgeschrägtes Endstück (22) aufweist, dessen obere vorspringede Kante (23) annähernd bis an die gegenüberliegende Kanalwand (2*0 reicht, und daß {>in inabcaondere satteldachförmiger Wasseratwciser (25) auf dem Rohrstutzen (21) angeordnet ist.
  5. 5· Scheinwerfer nach Anspruch 3 oder h, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt des Kanals (16) unterhalb des Rohrstutzens (21) größer ist als der oberhalb des Rohrstutzens.
  6. 6. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 2 bis 55 dadurch gekennzeichnet, daß der Kanal (16) einen im wesentlichen viereckigen Querschnitt aufweist, daß die Kanalbreite von der Spitze des satteldachförmigen Wegabweisers (25) an nach unten breiter ist als der obere Kanalteil.
  7. 7. Scheinwerfer, dessen Kappe aus Kunststoff hergestellt ist, nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Kanal (16) und die Kappe (10) aus einem Stück "bestehen.
  8. 8. Scheinwerfer nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß Schlitze (13) in der Kappe (10) den Einlaß für die in den Innenraum (1k) strömende Außenluft bilden und daß zwei Hüten (15) als Durcht>ruch zwischen dem Ringkanal (12) und dem Innenraum (1^-) der Kappe (10) angeordnet sind.
DE19803048969 1980-12-24 1980-12-24 Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge Granted DE3048969A1 (de)

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DE19803048969 DE3048969A1 (de) 1980-12-24 1980-12-24 Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge
FR8118147A FR2496839B1 (fr) 1980-12-24 1981-09-25 Phare pour vehicule automobile
GB8138036A GB2089957B (en) 1980-12-24 1981-12-17 Headlamp for motor vehicles

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DE19803048969 DE3048969A1 (de) 1980-12-24 1980-12-24 Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge

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DE3048969A1 true DE3048969A1 (de) 1982-07-29
DE3048969C2 DE3048969C2 (de) 1989-10-19

Family

ID=6120242

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DE (1) DE3048969A1 (de)
FR (1) FR2496839B1 (de)
GB (1) GB2089957B (de)

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