DE3040714A1 - Helligkeitsgeregeltes bremslicht von kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

• Beschreibung
• Titel: (technische Bezeichnung) Helligkeitsgeregeltes Bremslicht von Kraftfahrzeugen.
• Anwendungsgebiet: (Wiedergabe des Oberbegriffes des Patentanspruches 1) Die Erfindung betrifft die HelligReitsregelung von Kfz-Bremslichtern.
• Zweck: Die Helligkeitsregelung soll die Helligkeit der Kfz-Bremslichter den unterschiedlichen Lichtverhältnissen anpassen.
• Tagsüber, besonders bei direkter Sonneneinstrahlung, ist,um ein sicheres Erkennen der Bremslichter zu gewährleisten, eine höhere Helligkeit als nachts erforderlich. Zur Zeit ist die von den gebräuchlichen Bremslichtern von Kfz abgegebene Helligkeit konstant. Bei direkt einstrahlendem Sonnenlicht auf die Bremslichter können dieselben nur noch einen grenzten Kontrast bewirken, so daß die Auffälligkeit verlorengeht, und das plötzliche Aufleuchten der eingeschalteten Bremslichter übersehen wird.
• Bei Dunkelheit dagegen können zu hell strahlende Bremsleuchten eine Blendung der hinterherfahrenden Verkehrsteilnehmer hervorrufen.
• Aufgabe: - Der Erfindung liegt die Aufgabe- zugrunde, die Bremslichter von Kfz den jeweiligen Lichtverhältnissen anzupassen, d.h. bei dunkler Umgebung sollen die Bremsleuchten weniger hell strahlen, als bei Sonneneinstrahlung.
• Lösung: Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Helligkeit der Bremslichter gesteuert. wird, derart, daß im Dunkeln weniger Licht von den Bremsleuchten ausgestrahlt wird, als tagsüber bei direkter Sonneneinstrahlung. Die Steuerung erfolgt automatisch durch Einschalten des Fahrlichtes (schwächeres Licht der Bremsleuchten). Die Schaltung muß so gestaltet sein, daß beim Einschalten von Nebelscheinwerfern bzw. Nebelrückleuchten die Helligkeit der Bremslichter gegenüber der des normalen Nacht- bzw. Dunkelheitbetriebes erhöht wird.
• Weitere Ausgestaltung der Erfindung: Wiedergabe des kennzeichnenden Teils eines Unteranspruches ) Im Weiteren kann die Steuerun@ ele@-tronisch arbeiten. Ein lichtempfindlichei Sensor (Geber) an geeigneter Stelle am Kfz angebracht, übernimmt über ein elektronische Stellglied die Helligkeitssteuerung.
• Erzielbare Vorteitle: Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß tamsüber bei sehr hellem Sonnenlicht eine wesentlich höhere Lichtleistung der Premslichter die Erkennung derselben verbessert bei Dunkelheit (außer Nebel) vermeidet eine geringere Lichtleistung die Blendung der nachfolgenden. Verkehrsteilnehmer. Dadurch, daß die Helligkeit bei hellem Sonnenlicht stärker sein kann, tr@gt die bessere Erkennung des Bremsvorganges zur.
• Sicherheit im Straßenverkehr bei.
• Beschreibung eines oder mehrerer Ausführungsbeispiele: Zwei Ausführungsbeispiele des Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben.
• Es zeigen: Fig.1: manuell gesteuerte, automatisch wirkende Bremslichtsteuerung.
• Fig.2: opto-elektronisch gesteuerte, automatisch wirkende Bremslichtsteuerung.
• zu Fig. 1: Tagsüb@r, d.h., wenn weder Fahrlicht, Nebellampen und Nebelrückleuchte eingeschaltet sind, wird das Bremslicht mit Maximalleitung (hier zweite, usätzliche stärkere Lampe, Lampe 5 ue 6) arbeiten.
• Bei Dunkelheit, d.h. wenn nur das Fahrlicht (und evtl.
• das Fernlicht) eingeschaltet (Schalter 2) ist (sind), arbeitet das Bremslicht mit Minimalleistung (Lampe 5, nur eine schwächere Lampe wird betrieben). bei Zuschaltung (Schalter 3 u. 4) von Nebellampen bzw. Nebelschlußleuchten wird automatisch die zusatzliche lampe 6 zugeschaltet zu Fig.2: Die Anpassung der Bremslichthelligkeit erfolgt prinzipell wie nach Fig.1.
• Die Anpassung für die Umgebungslichtverhältnisse Hell-Dunkel kann hier stufenlos gesteuert werden. Der lichtempfindliche Sensor 7 gibt sein Signal an das Steuergerät 8 , welches die Leistung bzw.
• Helligkeit der Bremslichtlampe 9 steuert.
• Ebenso wie nach Fig.1 wird auch hier durch Betätigen der Schalter 3 u. 4 die maximale Helligkeit der Bremslichtlampe bewirkt.
• Der Unterschied von Fig.2 gegenüber Fig.1 liegt in der stufenlosen individuellen Helligkeitsanpassung.
• L e e r s e i t e

Claims (1)

1. Patentansprüche Oberbegriff: 1. Helligkeitsgesteuerte Bremsleuchte für Kraftfahrzeuge.

   Kennzeichnender Teil: Dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerung der Bremslichtlampenhelligkeit durch das Betätigen der üblichen Lichtschalter für Fahrlicht, Nebellampen und Nebelrücklench@e automatisch erfolgt.

   Oberbegriff des Unteranspruches: 2. Helligkeitsgesteuerte Bremsleuchte für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1.

   Kennzeichnender Teil des UTnteranspruches: Dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerung der Bremslichtlampenhelligkeit stufenlos durch optoelektronische Steuerung erfolgt.

   Die Bremslichthelligkeitsanpassung bei Hebel erfolgt wie nach Fig. 1.