DE29721767U1

DE29721767U1 - Vorrichtung zum Übergeben von auf Rollenbahnen, Förderbändern o.dgl. zugeführten Stückgütern

Info

Publication number: DE29721767U1
Application number: DE29721767U
Authority: DE
Original assignee: SCHMIDT HERMANN MASCHINEN
Current assignee: SCHMIDT HERMANN MASCHINEN
Priority date: 1997-12-10
Filing date: 1997-12-10
Publication date: 1999-04-15
Anticipated expiration: 2007-12-11

Description

PATENT- UND RECHTSANWÄLTE MEINKE, DABRINGHAUS UND PARTNER GbR

ZUGELASSEN BEIM EUROPÄISCHEN PATENTAMT UND GEMEINSCHAFTSMARKENAMT EUROPEAN PATENT AND TRADEMARK ATTORNEYS* PATENTANWÄLTE*

JULIUS MEINKE, dipl-ing. WALTER DABRINGHAUS, dipl-ing. JOCHEN MEINKE, dipl.-ing.

RECHTSANWALT THOMAS MEINKE

WESTENHELLWEG 67 44137 DORTMUND

TELEFON (0231) 14 50 71 TELEFAX (0231)14 76 70

POSTFACH 10 46 45

44046 DORTMUND, 9. DeZ . 1997

DRESDNER BANK AG DTMD, KtO.-Nr. 1 148 047 (BLZ 440 800 SO) POSTBANK DORTMUND, Kto.-Nr. 542 02-463 (BLZ 440 100 46)

AKTEN-NR.

.16/13598 D/S

Anmelderin: Hermann Schmidt Maschinenfabrik
Frvdaastraße 4. 44536 Lünen

"Vorrichtung zum Übergeben von auf Rollenbahnen, Förderbändern od. dal, zuaeführten Stückgütern"

Die Erfindung richtet sich auf eine Vorrichtung zum Übergeben von Stückgütern der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Gattung.

Es gibt eine Fülle von Einsatzfällen, in denen Stückgüter, z.B. Pakete od. dgl., verteilt werden müssen. Dabei ist es notwendig, die auf Zuführbahnen angeförderten Pakete zu vereinzeln und dann auf weiterführende Förderanlagen zu verteilen, was mittels Übergabevorrichtungen geschieht. So werden beispielsweise sogenannte Kippsorter eingesetzt, bei denen ein Förderelement entweder in Ruhe verbleibt, so daß eine gerade Zuführung des Stückgutes über den Sortierer hinweg möglich ist, oder aber es erfolgt eine seitliche Kippbewegung, um das Stückgut einmal nach links oder nach rechts auf weiterführende Transportbänder, Rollenbahnen od. dgl. zu verschieben.

Derartige Vorrichtungen sind beispielsweise aus dem DE-U-297 00 107 der Anmelderin oder der AT-E-24 461-B, der DE-A-32 15 744 oder der FR-A-2 704 844 bekannt, um nur einige derartige Beispiele zu nennen.

Nachteilig an den bekannten Lösungen ist es, daß diese in

der Regel nicht im Durchlauf betrieben werden können, d.h. zum seitlichen Wegschwenken oder Abkippen wird der entsprechende Sortierförderer kurzzeitig angehalten. Dies führt zwangsläufig zu Verzögerungen der Verteilung.

Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung einer Lösung, mit der insbesondere die synchrone Verteilung von derartigen Stückgütern auf unterschiedliche, weitere Förderbahnen möglich gemacht wird, bei robuster Bauweise und optimaler Steuerungsmöglichkeit.

Mit einer Vorrichtung der eingangs bezeichneten Art wird diese Aufgabe gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß hintereinander zwei mit angetriebenen Rollen bestückte, der Breite der Zuführbahn im wesentlichen entsprechende Drehscheiben vorgesehen sind, die zur geraden Zuführrichtung in einen seitlichen Winkel verstellbar sind, wobei neben den Drehscheiben Förderer, wie beispielsweise Rollenförderer, Gurtbänder od. dgl., als Anfang von weiteren Fördermitteln angeordnet sind.

Mit der Möglichkeit, zwei Drehscheiben seitlich im Winkel zu verdrehen ist es möglich, zum einen einen Durchlauf bei unverdrehten Drehscheiben über die Vorrichtung hinweg möglich zu machen, gleichzeitig ist ein Ableiten auf weitere Förderanlagen rechts oder links von der erfindungsgemäßen

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Vorrichtung möglich.

Mit den verstellbaren Drehscheiben, die angetriebene Rollen aufweisen, läßt sich in einfacher aber äußerst günstiger Bauweise erreichen, daß eine Verteilung der transportierten Stückgüter im Durchlauf geschieht. Die stoßweise Verteilung nach dem Stand der Technik (Auffahrt auf das Verteilelement, Stillstand, seitliches Versetzen, Ausfahrt) wird mit der vorliegenden Erfindung entbehrlich gemacht, was naturgemäß zu einer sehr hohen Verteilgeschwindigkeit führt.

Weitere Ausgestaltung der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, wobei es besonders zweckmäßig sein kann, die Verstellung der Drehscheiben entweder synchron paarweise vorzunehmen oder kurz getaktet hintereinander, wobei die Drehscheiben selbst auch in unterschiedlichen Anstellwinkeln verdreht werden können, etwa wenn ein Sensor ein vergleichsweise langes Stückgut erkennt, was es seitlich zu versetzen gilt.

Parallel zur Anförderrichtung können in den sich durch die Drehscheiben ergebenden Eckbereichen angetriebene Förderrollen vorgesehen sein, wie dies die Erfindung in weiterer Ausgestaltung ebenfalls vorsieht.

Besonders zweckmäßig ist es, neben den Drehscheiben in

Längsrichtung der beiden Drehscheiben wenigstens je eine seitliche, getriebene Längswalze vorzusehen. Hier können auch Walzenpaare vorgesehen sein od. dgl.

Die Drehscheibenverstellung erfolgt erfindungsgemäß rechnergesteuert mit unterflurigen Stellmotoren, wobei zur Auslösung eines Stellimpulses im Kurzbereich vor der ersten Drehscheibe eine Lichtschranke, ein Scanner od. dgl. angeordnet sein kann.

Die Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnung beispielsweise näher erläutert. Diese zeigt in

Fig. 1 eine Aufsicht auf die erfindungsgemäße Vorrichtung in einfacher Darstellung mit paarweise angestellten Drehscheiben,

Fig. 2 eine stirnseitige Ansicht etwa gemäß Pfeil II in Fig. 1,

Fig. 3 eine Aufsicht in der Darstellungsweise gemäß Fig. mit nicht angestellten Drehscheiben für einen Geradeauslauf sowie in

Fig. 4 eine Aufsicht auf die Anlage mit links und rechts angeordneten weiteren seitlichen Fördermitteln.

Die in den Figuren allgemein mit 1 bezeichnete Vorrichtung besteht aus einem Paar von mit angetriebenen Rollen 2 bestückten Drehscheiben 3, die als 3a und 3b bezeichnet sind und in einem gemeinsamen Rahmen 4 verdrehbar angeordnet sind.

In Fig. 1 ist dargestellt, daß die beiden Drehscheiben 3a und 3b seitlich nach rechts verschwenkt sind, bezogen auf die mit dem Pfeil 5 angedeutete Zuführrichtung. Diese Verstellposition ist auch in Fig. 4 wiedergegeben, während Fig. 3 die unverstellte Position der Drehscheiben relativ zur Zuführrichtung 5 wiedergibt.

In den durch die Drehscheiben 3a und 3b gebildeten Toträumen bzw. Eckbereichen sind quer zur Förderrichtung 5 positionierte, ebenfalls angetriebene Rollen 6 angeordnet, wobei die jeweiligen Antriebe in Fig. 2 über Bänder 7 lediglich angedeutet sind. Der Antrieb der Rollen auf den Drehscheiben erfolgt über einen mittleren Treibriemen 7a, der in Fig. 1 lediglich teilweise bei der Drehscheibe 3b angedeutet ist.

Wie sich aus den Fig. 1 bis 3 ebenfalls ergibt, sind in Längsrichtung des die beiden Drehscheiben tragenden Rahmens 4 auflenrandseitig je eine Längsförderwalze bzw. Rolle 8

angeordnet. Hier können auch Walzenpaare vorgesehen sein, was nicht näher dargestellt ist.

Wie sich insbesondere aus Fig. 4 ergibt, ist die Wirkungsweise der Vorrichtung die folgende:

Ein Stückgut, z.B. ein Paket 9, wird über eine Zuführbahn

10 der Vorrichtung 1 zugeführt. Das Paket, ein Transportkorb od. dgl., ist mit einer Codierung ausgerüstet, die von einem Scanner, einer Lichtschranke od. dgl., in Fig. 4 mit

11 angedeutet, erfaßt wird, die Informationen werden einer Rechneranlage 12 zugeführt, die ihrerseits die unterflurigen Stellmotoren der Drehscheiben 3 steuert, etwa in der Weise, daß sie sich nach rechts anstellen, wie in Fig. 4 angedeutet, um das Paket 9 seitlich auf eine rechte Nachbar-Rollenbahn 13 zu verschieben, deren angetriebene Rollen dann das Paket 9 auf ein Weiterfördermittel, z.B. ein Gurtband 14, verschieben.

Werden die Drehscheiben 3 nach links verschwenkt, wird die linke Rollenbahn 13b und damit das weitere Fördermittel 14b beaufschlagt, was nicht näher dargestellt ist.

Erkennbar ist eine Verteilung auf das rechte Weiterfördermittel 14, das mittlere Fördermittel 14a oder das linke Fördermittel 14b, jeweils in bezug auf die Fig. 4, im

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Durchlauf möglich/ es kommt zu keinem Stoppen oder Anhalten der Pakete oder Objektverteilung von der Zuführbahn C auf die weiterführenden Fördermittel 14, 14a bzw. 14b.

Wie sich insbesondere aus Fig. 4 ergibt, sind die seitlich neben der Vorrichtung 1 angeordneten weiterführenden Rollenbahnen mit angetriebenen Rollen 15 ausgerüstet, die leicht im jeweils nach außen weisenden Winkel relativ zur Zuführrichtung 5 angeordnet sind, wobei die Winkelstellung der Rollen 15 geringer ist als der Anstellwinkel der Drehscheiben 3.

Natürlich sind die beschriebenen Ausführungsbeispiele der Erfindung noch in vielfacher Hinsicht abzuändern ohne den Grundgedanken zu verlassen. So können beispielsweise einer ersten Vorrichtung nach der Erfindung auch den rechts- und linksseitigen Weiterführungspositionen weitere Verteildrehscheiben zugeordnet sein u. dgl. mehr.

Claims

Ansprüche:

1. Vorrichtung zum Übergeben von auf Rollenbahnen, Förderbändern od. dgl. zugeführten Stückgütern, insbesondere Paketen, auf wenigstens zwei weitere unabhängige Fördermittel, wie beispielsweise Rollenbahnen,

dadurch gekennzeichnet,

daß hintereinander zwei mit angetriebenen Rollen (2) bestückte, der Breite der Zuführbahn (10) im wesentlichen entsprechende Drehscheiben (3a,3b) vorgesehen sind, die zur geraden Zuführrichtung (5) in einem seitlichen Winkel verstellbar sind, wobei neben den Drehscheiben Förderer, wie Rollenförderer od. dgl., als Anfang von weiteren Fördermitteln (13) angeordnet sind.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,

daß die Verstellung der Drehscheiben (3) synchron oder hintereinander erfolgt.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,

daß parallel zur Anförderrichturig (5) in den sich durch die Drehscheiben (3) ergebenden Eckbereichen angetriebene Förderrollen (6) vorgesehen sind.

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4. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,

daß seitlich neben den Drehscheiben (3) über die Länge des beide Drehscheiben aufweisenden Förderelementes wenigstens je eine seitliche, getriebene Längswalze (8) vorgesehen ist.

5. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,

daß zur Verstellung der Drehscheiben (3) rechnergesteuerte, unterflurige Stellmotoren vorgesehen sind.

6. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,

daß zur Auslösung eines Stellimpulses im Kurzbereich vor der ersten Drehscheibe (3) eine Lichtschranke (11), ein Scanner od. dgl. angeordnet ist.