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DE29618289U1 - Haubenhebevorrichtung mit Federstütze - Google Patents

Haubenhebevorrichtung mit Federstütze

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DE29618289U1
DE29618289U1 DE29618289U DE29618289U DE29618289U1 DE 29618289 U1 DE29618289 U1 DE 29618289U1 DE 29618289 U DE29618289 U DE 29618289U DE 29618289 U DE29618289 U DE 29618289U DE 29618289 U1 DE29618289 U1 DE 29618289U1
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DE
Germany
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Datec Scherdel Datentechnik Forschungs und Entwicklungs GmbH
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Datec Scherdel Datentechnik Forschungs und Entwicklungs GmbH
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05CBOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
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    • E05C17/02Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
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    • E05FDEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F1/00Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00Springs
    • F16F1/02Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/04Wound springs
    • F16F1/12Attachments or mountings
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Superstructure Of Vehicle (AREA)
  • Springs (AREA)

Description

Haubenhebevorrichtung mit Federstütze
Die Neuerung bezieht sich auf eine Haubenhebevorrichtung mit Federstütze für schwenkbare Abdeckungen, insbesondere Motorhauben und Kofferraumdeckel von Kraftfahrzeugen, aber auch für Gewächshaus- und Frühbeetöffnungen sowie für Fenster, Haushaltsgeräte, Möbel oder ähnliches.
Für derartige Anwendungen werden zur Zeit vorwiegend Gasfedern verwendet. Mit diesem Federelement lassen sich wegen des hohen inneren Gasdrucks kleine Bauvolumina bei hohen Federkräften erzielen. Gasfedern haben jedoch auch wesentliche Nachteile. So wird die Wirkung einer Gasfeder ganz entscheidend von der Umgebungstemperatur beeinflußt, indem sich Temperaturdifferenzen proportional auf die Federsteife auswirken und somit wesentliche Unterschiede in der Stützwirkung zur Folge haben.
In der Kraftfahrzeugindustrie müssen im Hinblick auf grundsätzliche Erwägungen einer rationellen Fertigung die Stützelemente bereits vor der Oberflächenbehandlung der Karosserieteile eingesetzt werden. Bei den nachfolgenden Arbeitsschritten wie Entfettung, Phosphat ie rung, Lackierung und Einbrennvorgang mit Temperaturen von ca. 200 Grad Celsius treten dabei derartige Schaden an den Gasfedern auf, daß die Stützwirkung stark negativ beeinflußt wird oder sogar praktisch völlig verlorengeht. In der Praxis werden deshalb Gasfedern im Autombilbau entwe-
der sehr aufwendig abgedeckt oder vor der Oberflächenbehandlung der Karosser ie teiIe wieder ausgebaut und vorübergehend durch Hilfsstützen ersetzt. Wie nicht weiter erläutert werden muß, bringen sowohl der Abdeckvorgang als auch das vorübergehende Auswechseln der Federstützen erhebliche Mehraufwendungen mit sich.
Zur Vermeidung der oben beschriebenen Nachteile ist aus dem deutschen Gebrauchsmuster DE-U 94 16 903 eine Federstütze bekannt, die aus einer den gewünschten Stütz- und Federwirkungen entsprechenden Schraubendruck feder besteht, die mittels einer speziellen Führung bei minimalem Einbauraum, die verschiedenen Oberflächenbeschichtungen ohne nennenswerte Beeinflussung übersteht, ohne dabei Wirkungseinbußen zu verzeichnen. Die Druckfeder wird etwa über ihrer halben Länge durch einen im Innenbereich der Schraubenfeder angeordneten etwa sternförmigen Profilkörper geführt, der an einem Ende einen Druckteller trägt und am anderen Ende ein Kolbenelement aufnimmt, an dem der zweite Druckteller befestigt ist. Vom Druckteller am Kolbenelement gehen kr eissegmentförmige Führungsbleche der -bolzen bis zum sternförmigen Profilkörper und bilden in dem Bereich die Federführung, in dem der sternförmige Profilkörper nicht wirkt.
Um die Bestandteile der bekannten Federstütze resistent gegen die Medien zur Behandlung der Karosserieteile zu machen, erhalten diese Bestandteile eine geeignete Beschichtung, die insbesondere auch lackabweisend gegenüber einer für die Karosserieteile bestimmten Lackierung ist.
Diese bekannte Federstütze besteht aber aus recht vielen Einzelteilen und ist daher recht aufwendig in der Herstellung und im Zusammenbau. Bedingt durch die kolbenar-
tige Führung für die Teile der Feder sind darüber hinaus für den Schlankheitsgrad und damit für das Einsatzgebiet dieser Federstütze relativ enge Grenzen gesetzt.
Aus der DE-A 195 04 961 ist schließlich eine Federstütze bekannt, bei der im Innendurchmesser der Schraubendruckfeder ein recht schlankes Federgabelpaar angeordnet ist, wobei sich dieses im Innendurchmesser der Schraubendruckfeder an mindestens vier Umfangsstellen in definiert
gleichmäßigen Abständen linien- und/oder teil flächenförmig abstützt.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Federstütze zu schaffen, die weitgehend unempfindlich gegen Umgebungseinflüsse - insbesondere temperaturunempfindlich ist und eine möglichst schlanke Gestalt und weitgehend
mit Gasfedern mit Dämpfung vergleichbare Charakteristika aufweist .
Die Lösung erfolgt durch eine Federstütze mit den Merkmalen des Anspruchs 1.
Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen .
Die Neuerung wird nachfolgend anhand der Zeichnungsfiguren
beispielsweise erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 den grundsätzlichen Aufbau einer erfindungs gemäßen Federstütze mit zwei um 90 Grad um die Hauptachse gegeneinander versetzten Füh rungsgabeln,
Fig. 2 eine Führungsgabel in isolierter Darstellung
,
Fig. 3a und 3b zwei mögliche Querprofile der ein-
ander zugeordneten Führungsgabeln,
Fig. 4 eine weitere Variante des Querprofils der Führungsgabeln mit einer seitlich offenen, kreisringförmigen Längsnut für die Aufnahme eines Verstärkungsprofils,
Fig. 5 eine spezielle Aufnahmeeinrichtung für die freien Gabelenden am Druckteller der Federstütze,
Fig. 6 eine dem Schraubenfeder-Ende entsprechende Profilierung der Druckteller-Anlage fläche }
Fig. 7 eine gegen Federdruck ohne Werkzeug zu öffnende Haltevorrichtung für einen kugelförmi gen Kopf als Koppelglied zur Aufnahme in der Federstütze und
Fig. 8 eine gegen Federdruck ohne Werkzeug zu öffnende zweite Haltevorrichtung für einen mit Umfangsnut versehenen Kopf.
Fig. 1 zeigt den grundsätzlichen Aufbau einer Federstütze 10, die im wesentlichen aus zwei um 90 Grad um die Hauptachse.gegeneinander versetzten bzw. verdrehten Führungsgabeln 11 und 12 besteht, die von einer Schraubenfeder 13 umschlossen und an den einander zugewandten Enden 14 bzw. 15 geschlossen sind. Die an sich offenen Enden 16 bzw. 17 der Führungsgabeln 11 und 12 werden nahe den Enden der Federstütze 10 in bzw. an Drucktellern 18 bzw. 19 gehalten. Die beiden Führungsgabeln 11 und 12 sind an den einander zugewandten geschlossenen Enden 14 bzw. 15 ähnlich wie die Glieder einer Kette miteinander verbunden und bilden so gleichzeitig eine Auszugssperre für die Federstütze 10.
Das Erreichen des Anschlags der so gebildeten Auszugssperre soll möglichst abgefedert bzw. abgebremst werden.
Zu diesem Zweck ist zwischen den einander gegenüberliegenden geschlossenen Enden 14. 15 der Führungsgabeln 11, 12 eine zusätzliche Dämpfungsfeder 2G bzw. ein elastisches Kunststofftei1 oder ahnliches vorgesehen.
Alternativ oder auch zusätzlich kann sich gemäß Fig. 2 der lichte Freiraum 21 zwischen den beiden Armen 22 und 23 der Führungsgabel 11 oder auch beider Führungsgabeln
11 und 12 derart verjüngen, daß die Führungsgabeln 11,
12 bevor sie den Anschlag 24 der Auszugssperre erreichen durch einen sich verstärkenden seitlichen Anpreßdruck einer erhöhten Reibkraft mit der Folge einer dadurch bewirkten Abbremsung ausgesetzt werden. Die erforderliche Verringerung des Freiraums 21 nahe dem Anschlag 24 kann durch entsprechende ursprüngliche Formgebung, aber auch durch eine zeitlich spätere plastische Verformung der Arme 22 und 23 erreicht werden. Im letzteren Fall hat es sich als zweckmäßig erwiesen, am Anschlag 24 einen Einschnitt 25 vorzusehen, da anderenfalls die notwendige plastische Verformung in der Nähe des Anschlags 24 größere Probleme bereitet.
Das Querprofil der Arme 22, 23 der Führungsgabeln 11, kann verschiedene Gestalt haben, sollte sich aber mit einem Teil oder dem gesamten Außenbereich an den Innendurchmesser der Schraubenfeder 13 weitgehend anschmiegen. So sind beispielsweise entsprechend Fig. 3a Arme 22, 23 mit trapezförmigen Querprofilen möglich, die insgesamt in entsprechender Zuordnung ein innen offenes qudratisches Profil bilden, dessen abgeflachte und angepaßte äußere Eckbereiche an der sie umgebenden Schraubenfeder 13 im wesentlichen schmiegend anliegen.
Es können aber auch jeweils zwei, sich mit steigender Entfernung vom Mittelpunkt aufweitende, im wesentlichen
-G-
V-förmige Profile 26 gemäß Fig. 3b vorgesehen werden, die über einen Mittelsteg 27 am Anschlag 24 miteinander verbunden sind.
Die V-förmigen Profile 26 - aber erforderlichenfalls auch andere Profile - können in ihrem Endbereich mit nach außen offenen kreisringförmigen Nuten 27 versehen sein, die der Aufnahme von Versteifungselementen dienen können. So können beispielsweise Leichtmetall-Profile mit solchen Nuten 27 durch Einlagen aus gehärtetem Stahl versteift werden.
Die offenen Enden 16, 17 der Führungsgabeln 11, 12 werden in geeigneter Art und Weise mit dem zugehörigen Kopf 28 der Federstütze 10 verbunden. Dabei hat es sich als vorteilhaft erwiesen, die offenen Enden 16, 17 auslaufend mit leichten nach innen weisenden Bögen 29 zu versehen, die in entsprechende Vertiefungen bzw. eine Umfangsnut 30 des Kopfes 28 der Federstütze 10 eingreifen und anschließend über einen übergreifenden Sicherungsring 31 in dieser Lage gehalten werden.
Dieser Sicherungsring 31 kann gleichzeitig die Funktion eines Drucktellers für die Schraubenfeder 13 übernehmen.
Durch entsprechende spanlose oder spangebende Formgebung kann der Druckteller gennäß Fig. 6 an die Gestalt der dort zur Anlage kommenden auslaufenden Schraubenfeder angepaßt werden.
Der Kopf 28 der Federstütze 10 ist vorteilhafterweise mit einer Kugelpfanne 32 zur Aufnahme eines anzukuppelnden Kugelkopfes versehen, der durch eine in einer Nut 33 angeordnete auslenkbare Feder 34 in seiner Lage gesichert wird.
Der Kopf 28 kann aber auch gemäß Fig. 8 als Zapfen 35 mit einer Umfangsnut 36 ausgebildet sein, wobei der Zapfen 35 zur Ankupplung an andere Elemente in eine kreiszylindrische Ausnehmung 37 derart eingeführt wird, daß die Umfangsnut 36 am anderen Ende der Ausnehmung 37 wieder austritt und über das freie Ende 38 einer kipp- bzw. schwenkbaren Nase 39 gegen eine Achs verschiebung gesichert ist. Soll die Federstütze 10 aus ihrer Halterung gelöst werden, so wird die kipp- bzw. schwenkbare Nase 39 um ihren Festpunkt 40 verkippt bzw. verschwenkt. Das freie Ende 38 der Nase 39 wird dadurch aus der Umfangsnut 36 herausgehoben, so daß der Zapfen 35 in Richtung seiner Achse bewegt und damit aus der kreiszylindrischen Ausnehmung 37 herausgezogen werden kann. Beim Einsetzen des Zapfens 35 in die Ausnehmung ist der Ablauf umgekehrt. Ein Werkzeug zum Lösen der Halterung ist damit entbehrlich .
Zur Vermeidung einer zu großen Auslenkung der Nase 39 ist diese mit einem als Bewegungsbegrenzer dienenden Vorsprung 41 versehen. Dadurch wird eine zu große Auslenkung der Nase 39 und eine daraus etwa resultierende bleibende Verformung vermieden.

Claims (11)

Datec Scherdel Nürnberg, den 11. Okt. 1996 95604 Marktredwitz Reg. Nr. 30288 Schutzanspruche :
1. Haubenhebe Vorrichtung mit Federstütze für schwenkbare Abdeckungen mit einer schlanken Sehraubendruckfeder und einem darin angeordneten Führungsgabelpaar, wobei die beiden Führungsgabeln um 90 Grad um die Hauptachse gegeneinander verdreht angeordnet und von der Schraubenfeder im wesentlichen schmiegend umschlossen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die einander zugewandten Enden (14,
15) der Führungsgabeln (11, 12) geschlossen ausgebildet sowie die geschlossenen Enden (14, 15) der Führungsgabeln (11, 12) entsprechend den Gliedern einer Kette miteinander verbunden sind und so gleichzeitig eine Auszugssperre für die Federstütze (10) bilden.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den beiden geschlossenen Enden (14, 15) der Federstütze ein der Stoßdämpfung für die Auszugssperre dienendes elastisches Element (20) angeordnet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das elastische Element (20) eine weitere Schraubenfeder ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das elastische Element (20) ein Kunststoffkörper ist.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der sich der lichte Freiraum (21) zwischen den Armen (22, 23) der Führungsgabe In (11, 12) derart verjüngt, daß diese vor Erreichen ihrer ausgezogenen Endstellung (Auszugssperre) einem verstärktem seitlichen Anpreßdruck und damit einer erhöhten abbremsenden Reibkraft ausgesetzt sind (Fig. 2).
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Arme (22, 23) der Führungsgabeln (11, 12) jeweils ein sich zur Mitte verjüngendes trapezförmiges Querprofil derart aufweisen, daß diese Profilteile insgesamt ein offenes quadratisches Profil bilden, dessen abgeflachte und angepaßte äußere Eckbereiche im wesentlichen schmiegend an der sie umgebenden Schraubenfeder (13) anliegen.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Arme (22, 23) der Führungsgabeln (11, 12) jeweils etwa V-förmige, sich nach innen verjüngende Querprofile aufweisen, die sich insgesamt zu einem im wesentlichen quadratischen Gesamt- Querprofil ergänzen.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Querprofile mit nach außen offenen kreisringförmigen, der Aufnahme von Versteifungselemente dienenden Nuten (27) versehen sind.
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die freien Enden ( 16, 17) der Füh-
- 10 -
rungsgabeln (11, 12) auslaufend mit nach innen weisenden Bögen (29) versehen sind, die in entsprechende Vertiefungen bzw. eine Umfangsnut (30) des Kopfes (28) der Federstütze (10) eingreifen und von einem sie außen übergreifenden Sicherungsring (31) gehalten sind.
10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Sicherungsring (31) gleichzeitig als Druckteller für die Schraubenfeder (13) dient.
11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckteller spanlos oder spangebend an die Form der auslaufenden Schraubenfeder (13) angepaßt ist.
12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Kopf (28) der Federstütze (10) eine Kugelpfanne zur Aufnahme eines anzukuppelnden Kugelkopfes und eine in einer Nut (33) angeordnete, auslenkbare Feder (34) als Lagesicherung für den Kugelkopf au fweist.
13. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Kopf (28) der Federstütze (10) ein kreiszylindrischer Zapfen mit konisch verlaufendem Endbereich sowie mit Umfangsnut (36) nahe dem erwähnten Endbereich ist.
14. Vorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die zugehörige Aufnahmeeinrichtung eine ebenfalls kreiszylindrische Ausnehmung (37) entsprechenden Durchmessers ist und der Zapfen über das freie Ende (38) einer kipp- bzw. schwenkbaren Nase (39) gegen eine Achsverschiebung gesichert ist.
- 11 -
- 11
15· Vorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die kipp- bzw. schwenkbare Nase (39) um einen vorgegebenen Festpunkt (40) verschwienkt werden kann.
16. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, daß die schwenkbare Nase (39) einen als Bewegungsbegrenzer dienenden Vorsprung (41) aufweist.
Vt/Hi-23
DE29618289U 1996-10-12 1996-10-12 Haubenhebevorrichtung mit Federstütze Expired - Lifetime DE29618289U1 (de)

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Effective date: 20030107

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Effective date: 20041203

R071 Expiry of right