DE2853260B2 - Integralsturzhelm - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen lntegralstur?.helm mit wegklappbarem Kinnschutz, wie er von Kradfahrern als Vollvisierhelm verwendet wird.

Bei einer ersten Gruppe von Integralsturzhelmen ist der Kinnschutz nicht wegklappbar. Diese Helme werden über den Kopf gestülpt und mittels eines Riemens oder dergleichen unter dem Kinn befestigt, wobei der Riemen so ausgebildet sein kann, daß er das Kinn mit schützt.

Diese Ausbildung eines Sturzhelmes hat den Nachteil, daß er sich schwierig auf- und absetzen läßt, insbesondere müssen Brillenträger beim Auf- und Absetzen ihre Brille entfernen. Außerdem ist das Sprechen mit einem aufgesetzten Helm schwierig, so daß die bekannten Sturzhelme hierzu wieder ab- und aufgesetzt werden müssen, beispielsweise beim Tanken oder dergleichen.

Andererseits soll bei einer Kopfverletzung infolge eines Unfalles der Helm von nicht geschulten Kräften überhaupt nicht abgesetzt v/erden, so daß Blutungen nicht gestillt werden können, beispielsweise, weil man an die Blutungsstelle im Gesicht oder am Kopf, beispielsweise durch eingedrungene Glassplitter oder dergleichen ohne Absetzen des Helmes häufig nicht herangekommt.

Deshalb sieht eine zweite Gruppe von Integralsturzhelmen vor, den Sturzhelm zusammen mit anderen Teilen aufklappbar zu gestalten (DE-OS 27 20 785).

Diese Sturzhelme weisen lange Trennlinien auf, wodurch der Helm insgesamt instabil wird. Auch sehen diese Helme häufig einen wegklappbaren Kinnschutz nicht vor (DE-OS 28 47 933), sondern lediglich zusätzliche nach unten aufklappbare Kinn- bzw. Nackenstützen, die den Helm auf dem Kopf festhalten sollen.

Bei dem der Erfindung zugrundeliegenden Helm (FR-PS 21 41 431) ist der Kinnschutz mit Druckknöpfen oder dergleichen am Helm befestigt. Bei diesem Sturzhelm ist der Kinnschutz ein vom Helm unabhängiges Teil und kann deshalb bei einem Sturz verlorengehen. Auch steht es dem Benutzer dieses Helmes frei, den Kinnschutz zu verwenden oder nicht. Schließlich kann der Kinnschutz auch vergessen werden.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Integralsturzhelm mit wegklappbarem Kinnschutz zu schaffen, der eine hohe Stabilität behält und dessen Kinnschutz unverlierbar ist

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung durch das kennzeichnende Merkmal des Anspruches 1 gelöst Dadurch, daß jetzt der Kinnschutz seitlich wegschwenkbar ausgebildet ist, kann man das Kinn leicht freilegen und an das Gesicht herankommen. Auch beim Sprechen kann die Kinnstütze geöffnet werden, so daß sie das Sprechen nicht mehr behindert. Andererseits bettet die Kinnstütze dann, wenn der Helm geschlossen ist, das Kinn gut ein. Insbesondere wird man hier die Kinnstütze abpolstern und so ausbilden, daß sie um das Kinn herumreicht, so daß der Helm darüber hinaus einen festen Sitz erhält.

Der Kinnschutz ist darüber hinaus nicht verlierbar. Er weist ferner nur sehr kurze Trennlinien zum Helm auf, so daß der Helm insgesamt eine hohe Stabilität aufweist.

Zum Verriegeln des Kinnschutzes sind vorteilhaft Verriegelungsbolzen vorgesehen. Diese Bolzen können sowohl an dem dem Scharnier entfernt liegenden Ende des Kinnschutzes vorgesehen sein, als auch in der Nähe des Scharnieres, wobei die in der Nähe des Scharnieres liegenden Bolzen vorgesehen sind, um einerseits bei einem Stoß auf den Kinnschutz den Druck auf das •to Scharnier mit abzufangen und andererseits bei Beschädigung des Scharniers infolge eines Sturzes ein ungewolltes Wegspringen des Kinnschutzes vom Helm zu verhindern.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung trägt der Kinnschutz ein Schloß, mit dem er am Helm unlösbar verriegelt werden kann. Dieses Schloß dient vornehmlich dazu, den Helm an einem Motorradteil diebstahlsicher zu befestigen.

Weitere Einzelheiten der Erfindung gehen aus der nachfolgenden Beschreibung der Zeichnung hervor.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt

Fig. 1 den Integralsturzhelm in perspektivischer Darstellung;
Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie 11-11 der Fig. 1;

Fig. 3 den Integralsturzhelm der Fig. 1 in aufgeklapptem Zustand;

Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV der Fig. 1.

Der Integralsturzhelm 1 besteht aus dem üblichen Kopfschutz 2, der innen eine Polsterung 3 trägt. Der Kopfschutz 2 besteht aus Profilblech, das im hohem Maße Stöße auffängt und insoweit elastisch ist, daß bei geringeren Stößen keine Verformung des Helmes 1 auftritt. Vorn in den Sturzhelm ist als Öffnung eine Sichtblende 4 eingearbeitet. Unter der Sichtblende 4 befindet sich ein Kinnschutz 5. Der Kinnschiüz 5 besteht aus einem Profilblech 6 (F i g. 2) und einer mittelharten Polsterung 7, so daß sie bei Stößen elastisch das Kinn

auffängt, andererseits aber nicht zu locker um das Kinn herum sitzt und dem Helm 1 einen unsicheren Halt gibt.

Der Kinnschutz 5 ist um ein Scharnier 8 schwenkbar ausgebildet, so daß er, wie in Fig.3 dargestellt, ausgeschwenkt werden kann. Auf jeder Seite des Kinnschutzes 5 sind vier Verriegelungsbolzen 9,10, 11, 12 vorgesehen, welche im geschlossenen Zustand in entsprechende Sacklöcher 13,14 sowie 15,16 einrasten.

Grundsätzlich reichen die Bolzen 11, 12 zur Verriegelung des Kinnschutzes 5 am Helm l aus. Die ι ο Verriegelungsbolzen 9, 10 sind vorgesehen, um bei einem Sturz das Scharnier 8 zu entlasten.

Die Bolzen 10 werden durch ein Hebelgestänge 20, 21, das um einen Zapfen 22 schwenkbar gelagert ist, betätigt Wird auf den Hebel 20 ein Druck in Richtung des Pfeiles 23 ausgeübt, zieht der Hebelarm 21 die an ihm befestigten Bolzen 10 aus ihrem Sacklöchern 14 heraus. Gleichzeitig wirkt die Bewegung in Richtung des Pfeiles 23 über ein Hebelgestänge 25, 26, dps um einen Zapfen 27 schwenkbar gelagert ist, auf die Bolzen IZ die sich bei dieser Bewegung aus den Sacklöchern 16 lösen.

Wird auf das weitere Hebelgestänge 29, 30, das um einen Zapfen 31 schwenkbar gelagert ist, in Richtung des Pfeiles 28 ein Druck ausgeübt, dann zieht der Hebelarm 29 die an ihm befestigten Bolzen 9 aus den Sacklöchern 13 heraus. Desgleichen zieht das um einen Zapfen 34 schwenkbar gelagerte Hebelgestänge 32,33 die am Hebelarm 33 befestigten Bolzen 11 aus den Sackiöchern 15 heraus.

Die einleitende Bewegung in Richtung der Pfeile 23 und 28 der Hebel erfolgt mit Hilfe von in einer nicht dargestellten Führung verschiebbaren Schiebern 42,43, weiche Vertiefungen ausweisen. Greift man in die Vertiefungen mit zwei Fingern und bewegt die Schieber 42, 43 aufeinander zu, dann rasten sämtliche Bolzen 9—12 aus ihren zugeordneten Sacklöchern 13—16 aus und der Kinnschutz 5 kann aufgeklappt werden. Läßt man die Schieber 42 und 43 los, drücken Federn 40 und 41 (F i g. 4), welche zwischen den Hebelarmen 26,33 und 21, 29 angeordnet sind, die Bolzen 9—12 wieder in die Sacklöcher 13—16, und die Schieber 42 und 43 bewegen sich in ihre Ausgangsstellung zurück.

Man erkennt, daß das öffnen und Schließen des Kinnschutzes 5 sehr einfach vonstatten geht und insbesondere eine Einhand-Bedienung gewährleistet.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims (8)

Patentansprüche:

1. Integralsturzhelm mit wegklappbarem Kinnschutz, dadurch gekennzeichnet, daß der Kinnschutz (5) urn ein seitlich angeordnetes, vertikales Scharnier (8) schwenkbar und verriegelbar ist.

2. Integralsturzhelm nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kinnschutz (5) auf beiden Seiten durch mehrere zentral gesteuerte Verriegelungsbolzen (9 bis 12) verriegelbar ist.

3. Integralsturzhelm nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß als zentrale Steuerung der Verriegelungsbolzen (9 bis 12) zwei außen angebrachte, gegenläufig gegen Federdruck verschiebbare Schieber (42,43) vorgesehen sind.

4. Integralsturzhelm nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schieber (42, 43) mit den Verriegelungsbolzen (9 bis 12) über ein in dem Kinnschutz (5) vorgesehenes Hebelgestänge (20,21, 23,26,29,30,32,33) verbunden sind.

5. Integralsturzhelm nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Schieber (42, 43) als Griffmittel Einbuchtungen aufweisen.

6. Integralsturzhelm nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Kinnschutz (5) eine mittelharte Polsterung (7) trägt.

7. Integralsturzhelm nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Polsterung (7) derart das Kinn des Trägers umfaßt, daß sie als Halterung für den Integralsturzhelm (1)dient.

8. Integralsturzhelm nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Kinnschutz (5) ein auf die Verriegelungsmittel wirkendes Schloß (45) trägt.