DE263780C

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Publication number: DE263780C
Application number: DENDAT263780D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

-^PATENTSCHRIFT- ^ PATENT LETTERING

- M 263780 KLASSE 19«. GRUPPE- M 263780 CLASS 19 «. GROUP

Unterlagsplatten oder Schwellen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 11. April 1911 ab. Production boards or sleepers. Patented in the German Empire on April 11, 1911.

Vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verbindung von Eisenbahnschienen mit den Schwellen zu einem starren, sozusagen homogenen Ganzen, wodurch sowohl willkürliehe Lageänderungen ausgeschlossen werden, als auch ein Verschleiß der Haltemittel in möglichst vollkommener Weise beseitigt wird. Das Verfahren besteht darin, daß die beweglichen Befestigungsmittel für die SchienenThe present invention relates to a method for connecting railroad tracks to the thresholds to a rigid, so to speak homogeneous whole, whereby both arbitrary Changes in position are excluded, as well as wear and tear of the holding means in is eliminated as completely as possible. The procedure is that the movable Fasteners for the rails

ίο durch einen Metallausguß mit den starren Festhalteteilen, die an der Schwelle oder der Unterlagsplatte angebracht sind, kraftschlüssig vereinigt werden. Zum Ausgießen wird ein Metall genommen, dessen Schmelzpunkt den des Stoffes, aus dem die Schienen, Unterlagsplatten oder Schwellen hergestellt sind, erheblich unterschreitet, während seine Festigkeit groß genug ist, um den Beanspruchungen des Verkehrs zu widerstehen. Der Kraft-Schluß ist ein starrer, ohne dadurch der Lös-,:. barkeit und Auswechselung große Schwierigkeiten entgegenzusetzen. Da ein Metallausguß die kraftschlüssige Verbindung herstellt, so gibt dessen Beseitigung den beweglichen Haltemitteln die Freiheit, und zwar kann dies durch Erhitzen und Abnehmen des flüssigen oder erweichten Metalles oder durch Abscheren, Ausbohren, Ausmeißeln von Einzelteilen des Gußstückes geschehen. Diese Arbeiten sind in einfacher Weise ausführbar. Als Haltemittel sind Klauen zu benutzen, die den Schienenfuß umklammern. Eine solche Ausführungsart des Verfahrens ist in der Zeichnung dargestellt, worin zeigen:ίο through a metal sink with the rigid Retaining parts that are attached to the threshold or the support plate, non-positively be united. A metal is used for pouring, the melting point of which is the of the material from which the rails, pads or sleepers are made falls below, while its strength is great enough to withstand the stresses to withstand traffic. The force connection is a rigid one, without thereby the lo -,:. opposition and substitution with great difficulties. There is a metal sink establishes the non-positive connection, its removal gives the movable one Holding means freedom, and this can be done by heating and removing the liquid or softened metal or by shearing, drilling or chiseling out individual parts of the Casting happen. This work can be carried out in a simple manner. As a holding means claws are to be used that grip the rail foot. Such an embodiment of the procedure is illustrated in the drawing, in which show:

Fig. ι eine Seitenansicht einer Schwelle mit den Verbindungsmitteln für die Schiene, Fig. 2 eine Oberansicht derselben,Fig. Ι a side view of a threshold with the connecting means for the rail, Fig. 2 is a top view of the same,

Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie A-B der Fig. i,3 shows a section along the line AB in FIG.

Fig. 4 einen Längsschnitt durch die Schienenbefestigung, 4 shows a longitudinal section through the rail fastening,

Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie C-D der Fig. 4.FIG. 5 shows a section along the line CD in FIG. 4.

Die Fig. 3 bis 5 sind in vergrößertem Maßstabe gezeichnet. 3 to 5 are drawn on an enlarged scale.

Die Unterlagsplatte α mit ihren die Schwelleumfassenden Stücken b und c schließt bündig Λ mit der Oberfläche der Schwelle ab. In der Unterlagsplatte befinden sich schwalbenschwanzförniige Schlitze d und darin bewegliche Klauen e. Diese Klauen müssen bereits während der Herstellung in die Unterlagsplatte geschoben sein, da sie infolge der schwalbenschwanzartigen Führung nicht von oben eingesetzt werden können. Dies hat den Vorteil, daß die Verbindung frei ist von solchem Kleineisenzeug, das leicht in Verlust geraten könnte. Die Klauen sind unten mit einer Längsliöhle f versehen, so daß das Füllmetall durchlaufen kann und dadurch von einer Seite aus das Ausgießen bis unter den Schienenfuß möglich wird. Die Schlitze d, in welchen die Klauen c gleiten, sind in der Mitte durch einen Sitz g unterbrochen, dessen Oberfläche entsprechend der Schienenlage abgeschrägt ist. Bei Spurveränderungen ist daher ein Verschieben oder Auswechseln der Schiene ohne große Mühe möglich, da die Schräge stets dieselbe bleibt und die Schiene auch in einem der Praxis entsprechenden Maße auf dem Unterlagsstück verschoben werden kann. Die Befestigung der Schiene geschieht nach der ,The support plate α with its pieces b and c surrounding the threshold is flush with the surface of the threshold. In the base plate there are dovetail-shaped slots d and therein movable claws e. These claws must already be pushed into the base plate during production, since they cannot be inserted from above due to the dovetail-like guide. This has the advantage that the connection is free of such small iron items that could easily get lost. The claws are provided with a longitudinal hollow f at the bottom, so that the filler metal can pass through and thus pouring from one side to under the rail foot is possible. The slots d, in which the claws c slide, are interrupted in the middle by a seat g , the surface of which is bevelled according to the rail position. When the track changes, it is therefore possible to move or replace the rail without great effort, since the incline always remains the same and the rail can also be moved on the base piece to an extent that corresponds to practice. The rail is fastened after the,

richtigen Einstellung in der Weise, daß die | Klauen vorgeschoben werden, bis sie die Schiene fassen, und alsdann von jeder Seite der Schiene aus der Schlitz d mit dem Metall ausgefüllt wird.correct attitude in such a way that the | Claws are advanced until they grasp the splint, and then from each side of the splint the slot d is filled with the metal.

Claims

Patent claim:

Method of fastening iron ίο ) ■ '. Railway rails on slotted metal support plates or sleepers by means of claws which can be moved in the slots and encompass the rail foot, characterized in that liquid metal is poured behind and under the claws moved into the holding position, the melting point of which is that of the material from which the rails, support plates or Sleepers are made, while its strength is great enough to withstand the stresses of traffic.

1 sheet of drawings.