DE2617054A1

DE2617054A1 - Rollbare waermedaemm-elemente zur dachabdichtung

Info

Publication number: DE2617054A1
Application number: DE19762617054
Authority: DE
Inventors: Dieter Dipl Ing Thun
Original assignee: Ruberoidwerke AG
Current assignee: Ruberoidwerke AG
Priority date: 1976-04-17
Filing date: 1976-04-17
Publication date: 1977-11-03

Description

Rollbare Wärmedämm-Elemente zur Dachabdichtung
Es sind rollbare Wärmedämm-Elemente für Flachdächer und flachgeneigte Dächer bekannt, deren Dämmstoffschichten aus einzelnen dicht aneinanderliegenden Däninistoffstreifen oder bis zur Biegefähigkeit eingeschnittenen Dämmplatten aus beispielsweise Polystyrol- oder Polyurethan-Schäumen gebildet sind und eine oberseitig überlappende Xaschierung aus Dachpappenbahnen aufweisen.
Diese Rolldäzmmbahnen haben den Vorteil, daß in einem Arbeitsgang auf Flachdächern die tSärmedämmung, die Dampfdruckausgleichschicht und die erste Lage der Dachabdichtung aufgebracht werden kann. Damit ist gleichzeitig die Notdeckung für die Wärmedäiniiiung aufgebracht.
Es gibt ferner neuartige Dachbahnen, bei denen die Trägerschicht nicht aus bitumengetränkter Rohfilzpappe oder aus Glasvliesen, sondern aus einer aus genadelten Polyesterfasern bestehenden Matte gebildet wird. Diese Bahnen haben gegenüber den herkömmlichen verschiedene Vorteile. Sie sind beispielsweise außerordentlich widerstandsfähig gegen mechanische Beschädiungen; bei hoher Dehnfähigkeit ist auch die Reißfestigkeit in allen Richtungen der Bahn überdurchschnittlich gut. Beim Verlegen schmiegt sich eine solche Bahn auch dem Untergrund gut an Bei normalen Dachpappen treten außerdem unter besonderen Umständen immer wieder einmal Verrottungserscheinungen der Rohfilz-Einlage auf, was bei einer Polyestermatte nicht möglich ist.
Es bestand daher die Aufgabe, eine Rolldämmbahn herzustellen, die hinsichtlich ihrer physikalischen Eigenschaften und der Verlegemöglichkeit den herkömmlichen Rolldämmbahnen überlegen ist.
Erfindungsgegenstand ist ein rollbares Wärmedämm-Element zur Dachabdichtung, bestehend aus einer Dämmschicht, die aus einzelnen dicht aneinanderliegenden Dammstoffstreifen oder bis zur Biegefähigkeit eingeschnittenen Dämmplatten aus Kunstharzschäumen gebildet ist, und einer aufkaschierten, gegebenenfalls überlappenden bituminösen Dach- oder Dichtunsbahn, das dadurch gekennzeichnet ist, daß auf die Dämmstoffschicht eine Dachbahn kaschiert ist, die als Trägerschicht eine Polyesterfasermatte aufweist, die ober- und unterseitig mit bituminösen Deckschichten versehen ist.
Durch diese geschilderte Verwendung der elastischen Polyesterbahn wird ein besonders gutes Anschmiegen der Dachbahn an die Dämmstoff-Oberfläche auch bei unebenem Untergrund und damit eine bessere Haftung zum Untergrund erreicht. Die Verlegung wird vereinfacht, eine Verrottungsgefahr ist ebenfalls ausgeschlossen. Auch ist durch die geschilderten Eigenschaften der Polyesterbahn eine praktisch beschädigungslose Begehbarkeit einer solchen Dachdämmbahn auch bei relativ weichen Dämmstoffen möglich. Transportschäden, die bei den herkömmlichen Rolldämmbahnen auftreten konnten, werden hier weitgehend vermieden. Die Dämmbahn ist ca. 5 m lang und 1 m breit.
Die Uberlappungen, ã. h. der über den Dämmstoff etwa 8 bis 10 cm an der-Längsseite des Dämmelementes überragende Dachbahnenteil, reißen wegen der enorm hohen Nagel- und Einreißfestigkeit der Einlage nicht mehr ein. Daraus ergibt sich eine gröBere Sicherheit in der Arbeitsausführung, weil die ÜberlapDungsnähte so stets einwandfrei ausgeführt werden können. Punktbelastungen, die bei den bisher üblichen Dachrolldämmbahnen zu Eindrückungen in dem Dämmstoff und zu Beschädipjingen der Kaschierung führen konnten, werden durch diese neuartige Bahn aufgefangen, was einen weiteren erheblichen Vorteil bedeutet.
den der hohen Qualität der Polyesterdachbahn für die Kaschierung der Rolldämmbahn ist es möglich, in Kombination mit einer weiteren Dachbahnenlage einen zweilagigen Flachdachaufbau wirtschaftlich herzustellen, der trotz seiner Zweila-igkeit bei echselbeanspruchungen eine erheblich höhere Bebensdauer auftjeist als die bisher üblichen dreilagigen Dachaufbauten mit den herkömmlichen Rolldämmbahnen.
mit den herkömmlichen Rolldammbahnen sind nämlich in der Regel nur dreilagige Dachaufbauten möglich.
Die so umgestaltete und verbesserte Rolldämmbahn stellt also einen erheblichen technischen und wirtschaftlichen Fortschritt in der Verlegung und in der Sicherheit gegen Beschädigungen usw. dar.
Erfindungsgemäß kann außerdem die Polyesterbahn noch statt der üblichen Bitumendeckschichten mit Deckschichten aus kunststoffmodifiziertem Bitumen versehen werden. Damit wird eine weiter verbesserte Eälteflexibilität erreicht.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e Rollbares lEårmedämm-Element zur Dachabdichtung, bestehend aus einer Dämmschicht, die aus einzelnen dicht aneinanderliegenden Dämmsto£fstrei£en oder bis zur Biegefähigkeit eingeschnittenen Dämmplatten aus Kunstharzschäumen gebildet ist, und einer aufkaschierten, gegebenenfalls überlappenden bituminösen Dach- oder Dichtungsbahn, d a d u r c h g e k e n n z e i c h -n e t , daß auf die Dämmstoffschicht eine Dachbahn kaschiert ist, die als Drägerschicht eine Polyesterfasermatte aufweist, die ober- und unterseitig mit bituminösen Deckschichten versehen ist.
2. Rollbares Wärmedämm-Element nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die mrägerschicht beidseitig mit einer Deckschicht aus kunststoffmodifiziertem Bitumen versehen ist.